Hyundai Ioniq 5 Live: Ha elektromos, akkor ez

[@tzkhgy]

Azt nem értem, hogy egy autós újságíró miért akarja magára haragitani egy teljes márka táborát. Nem tökéletes autó a Tesla., de az állítások a minőségéről teljes fogalmatlanságot, vagy inkább elfogultságot sugall. Ami nem világos, miért viszonyítási alap mindig? Egy csomó más típus Is van.

[@xeraoh]

egy olyan jármű amiben nincs előtted a sebesség kijelző az egy vicc

[@76capton]

@@xeraoh Az enyémben van! Egyébkén meg 100x-inkább egy nagy tablet mint 2 db samsung galaxy s3-om!

[@tzkhgy]

Az a megoldás nekem sem szívem csücske De van a Teslan kívül más márka is, ahol középen van kijelző. De speciel nekem a kormány mögött is van.

[@bencze465]

Mert tetszik nem tetszik valójában mégis az az etalon. Üzletileg, meg technikailag.

[@0Tigrincs0]

@@xeraohte csak azt a 20 centit látod előtted? Akkor inkább ne vezess. Most törd ketté a jogsid légyszi mert alkalmatlan vagy. Teljesen jól működik a tesla egy kijelzővel. Nem véletlenül a model Y a legjobban fogyó modell világszerte. Európában is.

[@mlaci1970]

Hát, nekem 35000 km óta egy ilyen van. Az a lyuk a csomagtartóban a töltőajtó vésznyitója. De egyébként valóban egy nagyon jó autó. Az is tény, hogyha minden szempontot nézünk a kia-hyundai villanyautók a legjobbak, akármerről forgatjuk a dolgot. Megbízható, kényelmes kocsik. Fogyasztásban viszont a Tesla a jobb. Nekünk a cégben van az is, nem esik szét. Viszont valóban közel sincs ehhez ha a masszavitást nézzük. De ott is vannak előnyök. Ez az első második autó szöveg meg marhaság. A tengerpartig 1x kell tölteni. Bárhova elmehetsz vele, mert ahogy elhagyod ezt az országot, jobb töltőhelyzetben leszel mint itt. De mi az első autó ismérve? Hogy azzal mész többet. Márpedig az ember általában az otthona körül közlekedik 80% ban. Nem az az első autó amivel hosszú útra mész mert az sokkal ritkább mint a mindennapi használat.

[@attilafabian3311]

Csak az a kérdés, hogy melyik tengerpartig kell 1x tölteni?? :) Mondjuk 150 es utazóseb-nél??? Én Nizza mellé járok sokat, oda nem vállalnék semmilyen villanyt... Amúgy minden mondatoddal egyetértek!

[@mlaci1970]

@@attilafabian3311 nem tudsz 150-el utazni. Max 130 utána túl sokat fogyaszt. Kis akkus Teslával voltam Milanóban, semmi extra nem volt, sima ügy. De hagyományossal valamivel kényelmesebb. Nizza meg jóval, az túl messze van. Bár én oda már repülővel mennék.

[@csababekes280]

Első autónak? Miért ne. Azt nézzük, hogy mi az alternatíva. Kanyarvadászatról adrenalin? Hagyjuk már! Az itt jelenlévők között hányan vannak akik arra alkalmas vagy azt nyújtó vasat használnak első autóként. Mik azok? A kis lökettérfogatú széthulló felfújt szarok? Vagy azoknak nem jó akik a pályán is a belsőben 110-120-al , főúton 75-80- al csordogálnak mert spórolnak a benyával(?), nyaralni mennek gyerekkel és csomagokkal teli autóval és eszük ágában sincs 160-al végig tekerni az utat? Ne legyünk már annyira szűklátókörűek és ne tegyünk már úgy, mintha itt mindenki élményautóval járná a hétköznapokat, főleg nem egy tengerparti nyaralásra családdal.

[@thomyakadjlife]

​​@@attilafabian3311Nem vèszes, de èvente 1-2x lehet bèrelni autót is a többi 340 napon meg jó... 😅😅😅

[@istvanhegyi6884]

Gratulálok a frizurához Pista . 10 évet fiatalított rajtad . A teszt remek volt , köszönöm szépen . A kocsi is nagyszerű , engem meggyőzött . Főleg a világos beltér ami nagyon tetszik .

[@endrefarsang5203]

Ez a minőség amit a videóban kaptunk egy abszolút kezdő 10 évvel ezelőtti youtuber színvonalát nyújtja, a Speedzone ezen a szinten már nagyon nagyon régen továbblépett, nem értem hogyan engedhetitek meg magatoknak ezt a szintű igénytelenséget. Néha nem árt kettőt hátralépni és külső szemlélőként visszanézni, mindent meg lehet magyarázni, de ez a színvonal nagyon gáz a Speedzone-tól.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Hatalmas csalódás ez a videó, ez a stílus és ez a sok butaság, hazugság ami történt. Nem is értem, hogy engedték ez, miért volt erre szükség?

[@MrBigBlue76]

Teljes mertekben egyetertek. Nagyon gyenge szinvonalu video

[@berzso391]

Úgy látszik lepereg a készítőkröl a kritika :-( Nem változtatnak, a színvonal is csak süllyed!! Kit érdekel, hogy aki a "kamera" mögött van éppen kávézik, stb... Hagyjuk, szánalmas! @@MrBigBlue76

[@peterszabo4720]

Kíváncsi lennék, h miért?

[@karip1111]

Már 55e. km-t mentem az Ioniq 5 autómmal. Nagyon szeretem, de habozás nélkül lecserélném egy Tesla MY LR-re. egy árban vannak, csak túl sokba kerülne a támogatásos lízingtől megszabadulni ezért marad még 3 évig. Több próbautat mentem Y-al, nagyon jól össze van rakva az is. A Hyundai szervizről meg jobb ha nem mondok semmit, totál hozzá nem értés van a villanyoshoz.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Teljesen egyetértek, mind a kettő jó autó de nekem is a Tesla Model Y a befutó. Jövőre vásárlás is lesz!

[@hajnallajos3023]

Sajnos egyet tudok érteni! Nekünk Kona EV volt. A szolnoki szerviz 👎, utána dél pesten próbálkoztam, de nem sokkal jobb tapasztalat. 3 évig használtuk, tök szuper autó, de az álom egy MYP és Istennek hála az álom mára valósággá vált 😍

[@robertpap7150]

Jó a hajad Pista!!!!!

[@tibormarton2741]

Hatalmas Speedzone rajongó vagyok! Imádom Pityut! De most hatalmasat csalódtam benne😔 Másik autógyártó terméket fikázod attól a Hyundai nem lesz jobb autó!😬

[@sebastianbojkovic3367]

Ne nèzd! Paraszt 😂

[@BRAAJEN]

Csaka byd meg a zemdzé sángyung... fizetett hirdetés...😅😂🎉

[@almaspite1234]

nekem nincs Teslám, és nem is lesz :(. Azt viszont tudom hogy a Tesla volt az, aki kirugdosta a téli álmot alvó autógyártókból a megújulást. És tudott nekik nem egy dologban újat mutatni. Ha nem lenne, még mindig 120km es hatótávú bemutatódarabok rohangálnának néhány példányban az úton és csodálkozhatnánk rájuk, hogy ez a jövő.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Teljesen igazad van.

[@andraskadar5940]

Srácook! Én nagyon csípem a stílusotokat, viszont tök elszomorít a leereszkedés a "vagyunk mi akik jól tudjuk" és "vannak ők akik rosszul tudják" gondolkodásmód szintjére. Nem valid ez a logika egy autó esetében aminél legalább 526 tényező van ami meghatározza, hogy kinek mi jön be és miért. Szerintem egy autó iránt érzett szimpátia elég hasonló jelenség egy másik ember iránt érzett szimpátiához. Vagy legalábbis összetett kérdés ez is. Pont annyira necces beleállni és rugózni rajta, hogy szerinted miért az egyik és miért nem a másik, mert szinte garantált, hogy megbántasz vele embereket. Azt átérzitek, hogy a nézőitek jó része kellemetlenül érzi magát, amikor gúnyolódsz rajtuk, és azokon a dolgokon amik nekik minden hibájukkal együtt tetszenek?

[@TeslaElonSpaceXFan]

Remélem látját a kommenteket és figyelnek a visszajelzése. Nagyon kellemetlen és felesleges volt ez a stílus.

[@debrecenizsolt8207]

Igazad van, én is most voltam második alkalommal Tesla Y vezetésen, kedvesek voltak velünk, az autó nekem nagyon tetszik (most egy PHEV Kugából szeretnék váltani). Valóban más, az Y puritán belső, de valójában minden benne van ami kell, csak kevésbé hivalkodó. Az Ioniq5 két változatát vezettem, jó autó az is, de a belseje nekem nem tetszik. Még a BYD van hátra, amit kipróbálok és utánna döntünk. Pista valóban fullban nyomja a kretént, de szeretem a tesztjeit, azonban nem veszem figyelembe a véleményét autó vásárláskor, mert mások a prioritásaink.

[@pitbullhab]

Egyszerű. Jobb felső sarok x. Utálom, hogy már mindenki hüppögve hisztizik bármin.

[@thomyakadjlife]

​@@pitbullhabEgyetèrtek, szerintem az igazsàg fontosabb mint az àl illedelmessèg, meg jópofizás... 😂

[@andraskadar5940]

@pitbullhab akkor miért teszed? --->X. Jobb felül. Amúgy 2 mondat: Pisti baromira ért a robbanómotoros autókhoz, és az új frizkója is király, ezek vitán felül álló dolgok. A videóban Pisti a Tesla minőségén/szerviz-paráin viccelődik, amiben sok igaza van, de mindeközben egy Alfa Romeo boldog tulajdonosának is vallja magát . Na. Most akkor merre folyik a Duna?

[@ApaNemet]

A töltő helyre beállások nem a legjobban sikerült. A töltőkábel ki volt feszítve. Ott volt a kerék ütköző és észre sem vettétek, hogy kb. 1 métert előre kellett volna gurulni. Műszaki emberektől elvárható , hogy erre is odafigyelnek.

[@mu_szaki]

Top komment! Ráadásul ilyen töltő hely kialakítás esetében háttal kellett volna neki beállnia!

[@istvan-fn6tm]

Autópálya tempónál nagyon sokat fogyaszt, ebben a Tesla (model3/y) sokkal jobb, sőt még városban sem kicsi a különbség. Innentől kezdve nincs mit isteníteni rajta, pazarló autót könnyű csinálni. Én úgy hiszem a Teslánál gondolkodtak inkább jól a villanyautózás lényegét illetően.

[@laszlosarkany7354]

Fél éve vagyok boldog tulajdonosa 9000 km mentem vele harmadszor vittem vissza garanciális javításra , sejtelmes zörgések a csomagtérnél, most harmadik hete van a szervizben már hegeszteni is kellet a csomagtartó ajtó zsanérjait, fényezés, stb nincs hátsó ablaktörlő nagyon zavaró egyébként nem rossz , de nem hiszem hogy még egyszer ettől gyártótól vásárolok autót.

[@TamásDallos-h3z]

Hát … nem tudom Biztos hogy hogy nagyon jó autó az ioniq5. De……. Ez volt az utolsó Vályi Pistát videóm. Biztos hogy csak úgy lehet fényezni egy márkát, autót hogy közben a Teslát porba tapossuk. Ez az objektív autós újságírás paródiája. Hidd el Pista akkor is elhinném, hogy tök jó az ionic5 ha közben nem fikáznád folyamatosan a konkurenciát . Olyan szinten lóg ki a lóláb , hogy az már gusztustalan na mindegy. És biztos az is bennem van hogy jövő héten veszem át a saját modell y-omat.

[@vadkanadal2660]

És az utolsó mondatoddal meg is válaszoltál minden felmerülő kérdést magadbak és másoknak is... A szó amit keresel az undor. Sajnos már vannak emberek akik ha meghalják a T betűs szót akkor már elkezd tikkelni a szemük. Nem szért mert irigy hogy neki nincs mások meg azzal csapatnak. Hanem mert ez húde mekkora forradalom! Újraírja az autózást meg Musk az új Tony Stark. Csak ez az igaz út és csak ez a jövő. Másrészt meg képtelenek vagytok kritikáról mégcsak tudomást venni is. Én speciel egy lefingott Fiattal járok és ha bárki kritizálja?.. tegye! Pont leszarom én tudom minden előnyét hátrányát és nekem megfelel. Szóval ne rinyáljatok ahányszor valaki rosszat mond a szent autóról. Tök mindegy kimondja és tök mindegy tanulmány vagy meggyőződés van mögötte.

[@TamásDallos-h3z]

Nem szeretnék vitatkozni veled. Megtisztel hogy reagáltál. Nem a kritika zavar hanem az öncélú fikázás és ez akkor is zavarna ha semmi érintettségem nem lenni. A kritikát jól bírom húsz éve renaultokat veszek mindig kaptam érte hideget meleget nem ez a bajom. De egy egyébként általam kedvelt autós újságíró ne legyen ennyire elfogult.(fikázott itt mindenkit. Csak az ioniq5) Szetinted magától ? Nézd meg a villanyautós pályázat számait.

[@vadkanadal2660]

@@TamásDallos-h3z Elhiszem hogy teslát jobban veszik. Vegye bárki és használja boldogan. Csak a hypecunami és indokolatlan kultusz ami körüllengi számos embernek mér iritálja a nyálkahártáját. Nem hinném hogy Pistát lekenyerezte a "Hunyadi". Kevésbé jól sikerült modelljeiket ugyanúgy megilleti kritikával. Az meg hogy elfogult... És akkor? Ő nem egy hírolvasó tájékoztató. Jeremy Clarksont se ezért szeretik mert milyen objektív meg PC. Ha neked ez nem tetszik hát van ilyen. De hogy a magad kedvére formálódjon vki mert éppen nem tetszik az ott hallott vélemény. Talán indokolatlan nem igaz?

[@jlaci7446]

Nekem nincs és talán nem is lesz Tesla-m, de engem is zavart a szardobálás és a Ioniq ömlengés... Már a video elején sírtam amikor megláttam hogy áll a töltőn az autó és hogy feszül a töltőkábel ... Ez és a továbbiak is minden szakmaiságot mellőztek ... mármint addig amíg néztem mert kb. 20 percig bírtam...

[@tamas4192]

Én meg emlékszem, amikor leszólta az 1.4-es Civicet. Azóta már sikerült feldolgoznom!

[@Surmoka]

Hiába transzformátorozza fel 800V-ra, az sosem fog a kút teljesítményénél nagyobbal tölteni, mert akkor az áramerősség csökken. Nincs ingyen energia a levegőből. Ráadásul a transzformálásnak vesztesége van. Nincs értelme.

[@CzetliSoma]

Most komolyan a teslát szidod közben, ami folyamat reformálja az autógyártást? Ki reformálta volna meg a tesla nélkül? Utálom az ilyen hülye mentalitást, mikor valaki csak úgy tud megdícsérni valamit, hogy "ez nem hulladék, mint az összes többi"

[@denes123s]

Hu de fáj a kotvány Tesla sikere :D

[@Adam_Attila]

Elértük a H. András szintet: ,,8-10 perc alatt feltölt 10-80%-ra" (ami 323kWh átlagtöltést jelentene)...igaz a gyártó ezt 18 percbe adja meg, az is ritka ideális esettet feltételezve. De kit érdekelnek a számok, meg a matek, azok csak összezavarják az embert, ugye Pista. 😀

[@Vision64]

Ezt inkább nyelvbotlásnak tudom be. Pont Pista az, aki kézzel-lábbal küzd az ilyen hülyeségek ellen. Valszeg 20 perc lehet a reális.

[@HUfeisenAT]

kW

[@sebastianbojkovic3367]

Ne nèzd bakker😂😂😂

[@Lestat1759]

323 kW (nem kWh). Egyik energia mennyiség, a másik (töltési) teljesítmény.

[@gaborbereczki1039]

Ez mitol handras szint? O sokkal pontosabban fogalmaz mint pista, neki még nincs akkora rutin az aksik terén

[@peterkarpati]

Ennyi sületlenséget összehordani….Pista, maradj inkább a benzinesnél, az elektromoshoz nem értesz…

[@Pergerpeti]

8.51-ig néztem. Nem tudom mi van Pistával, akit nagyon tisztelek de miért kell “kotvány Tesla” hihetetlen, hogy nem tud túllépni a Tesla szapulásán.

[@fikuszkukisz11]

Pista, szidod itt a Teslát mint ha nem lenne holnap, de közben csak egy iparágat tartanak sakkban az autói és még a kanyarban sincs a többi gyártó egy 15 éves márkával szemben :D És csak hozzá hasonlítasz te is mindent

[@szabolcspal3630]

Attól még nem biztos hogy jobb autó mint ez. Persze hogy uralja a piacot, ha 15 éve csak ők árultak ilyet... Nekem pl azért nem szimpatikus a Tesla, mert konkrétan úgy kezdtek el autót árulni, hogy supportjuk nem is volt hozzá, és 15 év alatt is igencsak kicsi az előrelépés e téren. Ami ertetlenkedest meg a cybertruckal lenyomnak, az nevetséges. Azt nem lehet tőlük elvenni, hogy egy komoly előrelépést köszönhetünk nekik, de autót gyártani szerintem ma se tudnak. Ami egyébként nem meglepő, hiszen nemrég kezdtek, de ilyenkor szerintem célravezetőbb lenne az arcból lejjebb adni, a supportot még feljebb csavarni.

[@lolitranslolitrans4298]

@@szabolcspal3630 ültél már teslaban?

[@Attila910930]

8 perc ebböl elég is volt....köszönjük Pista. Maradj a hagyományosnál (abban tényleg profi vagy!!), ezt még tanulnod kell :)

Köszönjük ezt a teljes mértékben semmitmondó kommentet, szia! Majd fuss neki még egyszer ennek.

[@sniper200478]

@ 16-18 perc (ideális akksi hőmérséklet esetén) az a 8 perc, ami szintén nem sok, de miért nem lehet a valóságot bemondani?

@@sniper200478 milyen töltőnél? Ionityt próbáltad már? 10-ről 80-ra?

[@sniper200478]

@ kzbin.info/www/bejne/b5jblKihds18d7c

[@sniper200478]

@ Björn letesztelte többször is, 18 perc Ionity-n. kzbin.info/www/bejne/b5jblKihds18d7c A 45 perces tesztben, az egyik sarokban lefuthatott volna egy töltési teszt.

[@smokingroll8425]

Faraszto hogy mennyit tud beszelni a Bence…. Raadasul tok ertelmetlen dolgokrol…

[@NemtudomMég]

B.meg Valyi, maradj inkább a füstösöknél. Ez szint még a Handrásnál is lejjebb volt, k.vára nem megy neked a villanyozás. Biztos sok lóvé jött a Leiertől vagy tököm tudja melyik Hyundai telepről

[@davidbencsik141]

Már megint Bence... Mé pofázod végig a kibaszott adást??? Szerintem sokan nem kíváncsiak a sületlenségeidre. Csinalj egy műsoridőt ahol te szerepelsz. Akkor mindneki halgathat ha akar...

[@fjucsorfrenky852]

akkor menjél teletabit nézni gyökér

[@davidbencsik141]

Megyek is😂 De neked nem küldök új részeket, nehogy magad alá csokizzál. Nethuszár😊

[@g4b3_28]

A Speedzone csak Bencével Speedzone. Pont. Bizonyította ennyi idő alatt rengetegszer, hogy érdemes ő arra a posztra ahol most van. És élőben is tök jó fej 🙂 Viszont a veterán fanok szerintem jól emlékeznek még a csatorna indulására, akkor is ez volt az élő tesztek alatt és sokaknak kurvára elege volt belőle. Köztük nekem is. Én most ezt nosztalgiának fogtam fel, próbáltam nem felbaszni magam 😀 De legközelebb menjen már kameramannak Dzsí vagy Peti, lécci. Még egyszer mondom, bírom Bencét, tényleg. De ezt így többet ne már...A "Janika 5"-be meg szerelmes vagyok, mióta megláttam. Ha villanyautóm lesz valaha akkor csak ez.

[@debrecenizsolt8207]

Vezettem ezt is és a Tesla Y, ennek a belseje nekem nagyon nem tetszett. Amúgy nem rossz, de csak a full- os, ami 22M feletti árral drága. Még várok vele Tesla és a BYD remélem letöri az árakat.

[@emeraldfirst1]

30 kWh fölötti fogyasztás autópályán? LOL 😅🤣😂 Áramtemető… Az a széthulló Tesla amit fikázták csak 22 kWh-t fogyaszt…

[@belamiezaszar5878]

Mondjuk az durva, hogy a normál, 70Ft-os lakossági áramot (vagy az 50-100Ft közti iparit) 300Ft-ért adja az OMV... Ez ilyen prémium áram? Jobban megy tőle a kocsi? Esetleg tisztítja a motort?😅

[@kollaristvan6822]

az megvan, hogy ők nem lakossági, rezsicsökkentett áron kapják az áramot??? szívesen!

[@rtamasmail]

@@kollaristvan6822 S ugye az is megvan, hogy Paks ~12 Ft-ért termel, de a többi erőműből sem sokszorosa az áram ára. Szóval már megint hol landol a nagy lóvé?! Mi meg természetesen bólogatva fizetjük a rezsihazugságot (is).

[@belamiezaszar5878]

@@kollaristvan6822 a rezsicsökkentett lakossági áram 40Ft, a nem rezsicsökkentett lakossági áram 70Ft. De cégeknél nincs rezsicsökkentés, egyedi, szerződéstől függő, akár folyamatosan változó piaci árak vannak, kb 50-100Ft között.

[@lorantmario5094]

Gondolom azt meg elvárod, hogy legyen kiépítve töltőhálózat ingyé, kis kávézó is legyen mindegyiknél ahol kocsmai áron kapod a sékeneszpresszót. 😄

[@zon4218]

És ezen még nincs a benzint sújtó adó. Villanyautózni drága mulatság lesz.

[@sandormnagy1141]

Azért ezt a széthulló Tesla dumát ejthetnétek már.. Érdemes lenne beülni egy mostaniba!

[@imrekizur9722]

Végre rendbe rakták a frizurát Pisti. Ez az egy volt szörnyű. A szókincsed olyan amilyen, azt szeretjük 😂

[@lordesatis6870]

én egyszer rá akartam keresni a nevére és akkor jött a kérdés. Vályi? avagy az akcentus, és Valyi!?🤣🤣

[@remixpizzazabalo]

A Pere Laci haj csak a Lacinak áll jól a csapatban. Ez jó csávó s frizura lett! Nagyon menő.

[@tibifiu955]

Végre emberi fejed lett Pista!🫶😃

[@akosbalog4363]

Szokásos fogalmatlan Tesla fikázás, és full elfogultság

[@TamásDallos-h3z]

Már írtam egy megjegyzést de azóta többször megnéztem a videót és egyre jobban nem értem amit látok. És valóban azzal a szemüveggel nézem hogy jön a tesla y-om. De minden tesztre nyitott vagyok mert tényleg érdekel az autózás. Mi motiválhatta egy ilyen videót. Nyilvánvaló ez nem spontán jön,tegyük fel megrendelő a Hyundai. Látva oly sok ember felháborodását nem lehetne azt mondani bocs gyerekek igazatok van.? Ez gyakorlatilag egy fizetett hirdetés Már csak a hitelesség miatt is. Az elektromos autozásról pedig azt gondolom magának tapossa az utat. Az hogy ebben a Teslának milyen szerepe van azt mindenki válaszolja meg magának. Nem akarok Tesla hype-ot de vajon hol tartana ez az iparág ha az “őrült” Musk nem hinne abban amit csinál. A lesajnált 10 éves autógyártó után kullog mindenki (lsd. Présöntvény kasztni és sorolhatnám). Kedves Pista . Ezen az oldalon sem tök hülyék ülnek. Te nem engedhetsz meg egy ellen videót mert ez nagyon gáz …… És picit azt érzem hogy még mindig a gőzmozdonynak tapsikolunk közben más már rég 300 al jár a mágnes vasúton. Amit az elektromos autók menetteljesítményben produkálnak azt a benzinesnél a csúcsot kell nézni . Nekem bejön üdv

[@istvanerdelyi4639]

Húszezerért a Prius elmegy 800 kilométert. És nem is dízel. Otthon töltéssel persze már egészen más. Főleg, hogy napelemem van de olajkutam meg finomítóm nincs. Tetszik ez az autó, basszus.

[@zsoltczabai8337]

Sziasztok! Pár hét múlva kapom az N-es változatot. Na majd azzal kellene egy tesztet készíteni!😊 Zs.

[@peti.karcza3101]

Az kurva jól néz ki.Pár napja látam egyet. 🙂A hangja is tök kiràly volt,hiàba hogy mü.😉

[@MrGedeonka]

mennyit fizetett a hyundai?:D:D

[@jozseflabadi2113]

Nem értem, hogy miért erőltetitek ennyire ezt a live-ozást… Amúgy ti csináljátok a legfaszább autós videókat magyar nyelven de ez a live.. Oké, hogy G is néha megszólal, vagy néha kicsit többet is, de hogy szinte mindent kommentel, az már nagyon nem a legfaszább.. Ez már a második videó, amihez nincs kedve az embernek, nem is néztem végig, pedig imádom minden tesztelős videótokat és mindig végignézem őket.. Nyílván megvan az a réteg, akit elszórakoztattok ezekkel a live-okkal de én pl. személy szerint sokkal minőségibb videókhoz vagyok szokva tőletek..

[@Surmoka]

Nekem meg váji nárcizmusa a nehezen elviselhető. Hogy ő mindenről úgy mondja meg a frankót, hogy lefújja a hajadat.

[@gabor4087]

Azért ennek is van típushibája. (Amit garanciában javítanak.)Szerintem olyant mondani, hogy tesla hibás, az 4 különböző típus nálunk, különböző fejlesztésekkel, a Hyundai sem egy autó, az nagyon sok típus, és ott is vannak jobb és rosszabb típusok. stb . Az eszetlen Tesla fikázáson túl, jó lett a videó. Köszi.

[@TarjányiMáté]

Azt is említsük meg akkor, hogy Pista azt mondja, van szervizháttér. A Hyundai az egyik legmocskosabb, legalattomosabb márkaképviselet itthon. Ha 1km-rel túlfutsz vagy 1 nappal később viszed kötelezőre, azonnal ugrik a garancia, ha megvan a külföldi autódnak minden szervize és online igazolni tudod, de nincs meg a füzet, akkor is ugrik a gari, plusz mindent bagatellizálnak és ismert hibákat nem javítanak ki, csak tünetet kezelnek. Egyébként a sima Ioniqnak is rengeteg nagyon drága típushibája van. Jó autó ez, de a Hyundai egy tetű szar itthon, a Tesla meg kevésbé.

[@gabor4087]

@@TarjányiMáté Többek közt amit írtál azok miatt korrektebb a Tesla. Most alakítják ki a magyarországi mobilszervizüket is, és nem kell a garancia miatt kötelező pénzlehúzásokra járni vele.. stb.

[@TeslaElonSpaceXFan]

Az esztelen Tesla fikázás nagyon sokakat eltávolított a további tartalmaktól, mivel várható hogy egy ilyen öreg embere már nem változik. Szóval amilyen ostoba és szánalmas volt ebben a videóban olyan lesz a maradék néhányban is. R.I.P.

[@freestyler-l4k]

Hónapok óta várok egy ioniq5 alkatrészre...a szervizröl, alkatrészellátottságról ennyit, hazugság, a Hyundai hozzáállásáról jobb ha nem is beszélünk....szóval, ez fizetett hirdetésnek nem rossz

[@hajnallajos3023]

Az a baj ha a frankót mondaná, nem kapnának túl sok teszt autót!

[@thomyakadjlife]

Mindig a frankót mondjàk, eleve az egyetlen autós csatorna akkik direktbe beleàlltak a Hyundai-ba többször jogosan, ès azóta is kapnak autót, szóval ne beszèljetek butasàgokat! Egy tesztelèskor nem azt tesztelik, hogy mennyit kell vàrni az alkatrèszre, mivel a tesztautóhoz nem kell alkatrèszt rendelniük, nem èrtem ennyi hülyesèget honnan hordtok össze?!? Attól mèg lehet jó az autó, hogy Te sokat vàrsz egy alkatrèszre, ami màs gyàrtónàl is lehet, mivel legó kb az autó"gyàrtàs" összeszerelio a beszàllítók cuccait... Jobb szerintem mint egy Tesla support ès minősègben sem egy liga

[@kretya1956]

Ez a Magyar importőrségnek a hanyagság számlájára írható! Ausztriában ilyen probléma nincs, mert az importőrnek van egy óriási raktárja, ahová az alkatrészeket berendelik előre. Sajnos a magyar importőrt nem ismerem, de itt nincs probléma az alkatrészekkel

[@freestyler-l4k]

@@kretya1956 Ezt én értem...de akkor nem kell a videóban agyba-főbe dícsérni a magyarországi szervizhálózatot...

[@v1rus201]

10-től 80-ig az 70%-a az akku kapacitásának. Aksi bruttó 77kwh ennek bruttó 70%-a 54kwh amit ha megszorzol 299 forinttal 16146ft egy 70% töltés ami már más matek, így a “legdrágább” töltéssel is számolva. Már ha tájékoztatjuk az embereket akkor helyesen tájékoztassunk ne legyen benne csúsztatás ;) UI. Csak egy apró megjegyzés nem kötekedni szeretnék.

[@gezailles6744]

Igazad van

[@markhorvath5469]

​@@gezailles6744de ez mindegyik EV autónál ugyanaz. Ha otthon töltöd akkor meg 600-1200ft per 100Km és az ügyes EV-sek 80-90%-ban otthon töltik. Csak, hogy ezt is számold bele.

[@alexanderkovacs6072]

​​@@markhorvath5469 Nem csak csaladihazban elok vesznek elektromos autot. Panelosok nem tudjak otthon tolteni 😉 Ok nem sporolnak az elektromos autoval. Aki nem otthon tolt az csak azert vegyen ha nem akarja hogy kipufogogazt eregessen a autoja. Amugy azt a 600-1200 ft hogy jott ki? Mennyibe kerul a nem alllami korlatozasos villany KW ja magyarorszagon?

[@attilaszilagyi2199]

@@alexanderkovacs6072 Nekem Nissan Leaf-nél ami 2020-as gyártmányú, abba én itthon 60 Ft/ KW áron töltök, mert a villanyszámla már 37 ezer Ft, mert már megemelték 1 KW árát. A Leaf-nek a költsége így az appban mutatja és nyáron 800-900 Ft-on jön ki a költség, télen 1100-1200 Ft, de megy az üllésfűtés, sima fűtés és a kormányfűtés is az első 10 km-en. Azén havi megtett távom alapján a benzines Corollámhoz képest havonta 35000 Ft-tal olcsóbban jövök ki.

[@istvantoth4649]

Igazad van. Nem az akksi %-ot szorozzuk az 1 kwh áram árával. Ezt Pista rosszul számolta véleményem szerint.

[@szantogab]

Az is ugyanúgy undort kelt Pista, ha folyamatosan a benzint ajnározod (a villanynak nincs lelke, meg nincs vezetési élmény és társai, unalmas már). Ha nem tetszik, hogy a Tesla imádást túltolják, akkor mutass példát és te ne túld tol a másik oldalon. :)

[@TeslaElonSpaceXFan]

Elég szánalmas volt ez a viselkedés, biztos kiégett a pali.

[@szabolcskollar3356]

István! Végre normális hajad van! Jobb ez mint a nagymama feeling 😉 Köszi a videot!

[@gyulanemes6721]

Jó lett az új "E Lancia Delta teszt"! Gratula! 🙂

[@pepelaugh4091]

Pista! Mire a nagy Tesla fika? Megbántott az Elon Musk? :D

[@tamasdenem7892]

Aki fizet, azt kell a többi fölé emelni.

[@zoltanvas580]

Akkor az eladási számok 2023: Hyundai Ioniq 5 - 48,308 Tesla Model Y - 579,552 az x-et már hozzá sem adom, mert az még 279,320 Mindezek mellett nekem is jobban tetszik az Ioniq 5..., Bár pénzem nem lesz egyikre sem a közeljövőben... Na de még jó a zenei ízlésed is... 🤘az elfogadhatatlan Leiratkozva is adtam a hüvelykujjat. A hajamat én is levágattam tavaly - 64 évesen - Édesanyám halála előtt... , amit nagyon kedvelt...🎭

[@sebastianbojkovic3367]

Ès akkoor mi van? Tesla paraszt vakító

[@DR-st8rt]

Látszik, hogy lövésed sincs az elektromos autókról és autózásról. Szomorú, hogy minden öntelt exhibicionista szakértőnek állíthatja be magát az emberk meg elhiszik amit mond, mert "benne van a tévébe".

[@tamasgerezsdi5112]

Na végre emberi formád van Pista!

[@willy4679]

Ja most olyan a feje,,mint amiböl 12 egy tucat !

[@laszloblue3611]

3 eve ott van a töltő, ha nem 4 éve. Nem új, nem korszerű. Csak most csomagolták ki. Évente cikkeztek róla, hamarosan nyilik.

[@robertcernansky4189]

Oldalról nagyon hasonlít a Lancia Delta HF Integrale-ra a felni is hasonló kinézetú. Nekem nagyon tetszik :)

[@r.cs.2424]

A nagyra nőtt Lancia Delta modernkori elektromos változata ezért tetszik ez nekünk 40-es korosztálynak mert én azt látom benne főleg oldalról 🤣🤣

[@Inferiis]

nekem is az jutott eszembe, mikor beszéltek róla, hogy futurisztikus. Szerintem inkább retro-futursztikus, sok régi kocka hatchbacket bele lehet látni, modern köntösben.

[@tamasbodnar1294]

Szasztok Srácok! Bocs, h beleácsorogtam a háttérbe a bicóval...Épp csak szép szavakkal akartalak illetni Titeket, mert nem tudtam, h live-oztok. 😅 Most tehát:: csak így tovább, karmoljuk a tartalmakat! Pista mindenkori felkészültsége lenyűgöző.

[@janosszabados5594]

Bence visszatért mindenki meneküljön. 7:16-nál megelégeltem. Inkább irodázz, vagy ha nagyon kell akkor fogd a kamerát csak ne szólj bele kérlek. Pár éve már hangos volt tőled a komment szekció ugyan ezért.

[@peterraboczki3001]

Minden tiszteletem mellet, mert imádom a felkészültségedet minden más témában, ez a videó nem kicsit lett hiteltelen. Ok, hogy reklám, értem én, de ennyire túltolni... Ha a reklámozott autóval kapcsolatban elmondod, hogy ízlés kérdése minden, akkor miért nem használod ezt a hozzáállást a Tesla esetében is? Neked nem tetszik. Ok. Értem. De, hogy minőségben jobb lenne sokkal? Ez konkrétan nem igaz. Van a cégnél négy éves model3, megnéztem, semmi sem zörög benne, pedig ez még egy 'krómozott' verzió. Néhány futómű alkatrészen és egy pici akkumulátoron kívül a 120e km alatt meghibásodás nem volt. Ennyit a Tesláról. A töltési összeget nem jól számoltad, ezt betudom annak, hogy gyorsan kellett reagálnod, de a 74x70%x299 forint az 15.500,- forint körül van. Amúgy ez így is sok, mert a 299 forint pofátlan módon drága, mint az összes hasonló töltőhelyen. Itt érdemes lett volna megemlíteni, hogy a köcsög Tesla töltőn idegeneknek 200 Ft a sincs a töltés kWh-ként. Csak ugye az OMV reklám... Csak, így hiteltelen. De a kávé finom. Ja, és kérlek, mutasd meg nekem azt a szervizt, ahova bejelentés nélkül elmehetek... bármilyen márkánál.

[@cpmiskolci]

Miert fikazza a Teslat ez a sobri joska ?

[@istvan5482]

Elmagyarazta, nem ertetted? Azt elflejtette mondani, h egy idiota vezeti a ceget. Ennyi szerintem elég is.

[@laszlotamas2210]

Te miért fikázod őt?

[@joanyadhatan]

köszi az infókat és a megerősítést... valszeg egyszer lesz egy ilyenem

[@belavarga4457]

Szia Pista😊 Vettem swájcban egy suzuki grand vitara xl7 2.7 V6 ot imádom szerintem szeretnéd egy használtteszt kereteben. "Halkan jegyzem meg"Győrben Március utolsó hete és aprilis első hete amikor otthon leszek. A V6 az V6😁😁 Keress ha felkeltettem a benzin szíved Tisztelettel:Varga Béla

[@hajnallajos3023]

Elkezdtem nézni a videót, de nem jutottam sokáig, leállítottam 😥 Úgy látom nem vagyok egyedül, aki rossz száj ízzel nézte. Az autó nagyon klassz, nekem is tetszik, de az előadás mód és a stílus Nagyon gáz. A sok tudatlanság és butaság felháborít, ami elhangzik! Nekünk az első elektromos autónk egy Kona EV volt, 3 évig használtuk és nem tudok rá rosszat mondani. Ha az a bizonyos márka annyira rossz lenne, mint ahogy azt beállítjátok folyamatosan, nem lett volna a legtöbbet eladott darabszámú AUTÓ úgy, hogy a Hyundai ha jól emlékszem az első tízben sem volt benne...

[@MrPoczok]

Én nem vagyok egy villanyautó-fan, nem is azzal járok, de ezektől a demagóg érvektől, mint amit Bence is ellőtt, hogy azért nem, "mert meg kell háromszor állni tölteni ha le kell menni Horvátországba" a világból ki lehetne kergetni. 1. Egy pl. Ioniq-kal nem kell háromszor megállnod a gyerekkel tölteni. De mivel bagózol, gondolom egy ilyen hosszabb utat amúgy sem egy fenékkel vezetsz le. 2. Ha csak nincsenek lent apartmanjaid, évente max. egyszer mész le. Biztos, hogy nem ehhez kötném az autó vásárlását. Ez valamikor 6-8 éve volt valid probléma, az elektromos autók elterjedésének hajnalán, bár akkor is inkább csak kompromisszum.

[@peterkiss3443]

Jól hallottam 5 hengeres olasz autó, az melyik típus?

[@EconomyBig]

Szoftveresen milyen a Teslához mérve ?

[@tibormagyar1768]

Biztosan nagyon jó autó, de azért azt éreztem ma, hogy teslások "fanatizmusa" megbocsájtóbbá tett az Ioniq 5-tel szemben. Kicsit a régi iphone - androidos telefon időket idézi, amikor volt egy ilyen kis furcsa ellenérzés az "ájfonos" felhasználóval, hype, drágaság, státusz és egy csomó értelmetlen hülyeség, de összességében kurva jó telefonokat gyárt ma mindegyik, mert hajtották egymást... és ezt éreztem ma Nálad is Pista, hogy ellenérzésed van a "tesla-iphone" közeggel, értem... és biztos megvan az a réteg ma is, de pont ez a szemléleted nem tett ma igazán objektívvá. Ez nem gond, ettől vagyunk emberek, nem gépek, csak egy észrevétel. :) Legjobb, legszakmaibb csapat vagytok, kedvenc csatornám!

[@Lestat1759]

Szeretem Pistát, de segghülye a villanyautókhoz :D Annyi ökörséget mond, hogy nem győzök röhögni rajta. Töltő vészkioldót V2L-nek nézi, amit ráadásul vehicle to "hálózatnak" fordít (vehicle to load és nem grid), 10-80% 8-10 perc alatt :D ... és társai. Ezt az autót már kb. mindenki bemutatta és kb. mindenki precízen. Nem nagyon értem, hogy miért kellett itt most hetet-havat összehordani róla. Mellesleg tényleg piszok jó kocsi.

[@r.cs.2424]

21.000 Ft = 223KM azigen...❗❗ Annyiért 700Ft-os benyával is 15L-es fogyasztással egy 5.0 Manual Mustanggal is eljárok ...🤣🤣

[@Anyab4szoJones]

De se mustangot se 21 000 ft ot nem lattal meg egyben .

[@r.cs.2424]

@@Anyab4szoJones Hokizz inkább tovább -- Te még ékezetet se láttál ...2024-ben 🤣🤣

[@r.cs.2424]

@@EGQP Persze értem de itt most nem erről volt szó.... hanem ha nem otthon.. Mustangba is LPG-t raksz ott is mások a számok 🙂

[@TheKisem]

@@EGQP Plusz elektromos autónál van lehetőséged akár ingyen is tölteni.

[@hejotorzs]

Azzal egyetértek, hogy az Ioniq5 egy nagyon jó autó, jól össze van rakva és remekül használható. Azzal, hogy Tesla nincs jól összerakva, zörög csörög sokat kell szervízbe hordani viszont nem. Olcsóbbak az alkatrészek a Teslához. Könnyebb javítani szerintem ha probléma van vele. Én nem rég vettem elektromos autót. Használtat és nem újat, ennyit nem vagyok hajlandó egy autóért kiadni. Először Jaguar IPace-t néztem. Elvetettem az akksija és a tölthetősége miatt. Majd n néztem, Hyundai Ioniq-ot, de kell az autópályán legalább 300km hatótáv. Utána Kia ENiro 64kWh, Tesla Model 3 és ezt az Ioniq5-öt. Ioniq5-ből nem volt értelmes árú használt jó felszereltséggel. Kia hatótávja és a belseje az nem nyert meg. A Model 3 csomagtartója kicsi és ugyanez volt a másik problémám a Kia-val is. Végül Tesla Model S lett belőle és nem bántam meg. Kényelmes, nagy jól megy és megbízható. Vannak tipushibái igaz, de semmi olyan ami egyszerűen nem orvosolható. Szóval összegezve azzal a résszel hogy a Hyundai a number one és a Tesla pedig finoman fogalmazva nem jó és problémás nagyon nem értek egyet. Kinek mi a preferenciája. Én ha lehetne választani egy Tesla M3 és az Ioniq5 között, akkor Hyundai, de ha benne van a ModelS, akkor az előző kettő felejtős. Ja és még egy fontos előnye van a Teslának, ami nálam szinte a legfontosabb volt. A tölthetősége, azaz szinte mindennel kompatibilis. Míg az összes többi nem. Legolcsóbban és a legrugalmasabban a Teslával lehet mozogni, ezt azért ne felejtsük el.

[@zsoltendredy6956]

Igaz, kinek mi a preferenciája... Sok elektromos autót használtam és talán az egyik legélhetőbb a Skoda Enyaq volt. Ioniq 5 kívülről szép, belül értelmezhetetlen, Tesla szóba sem jöhet, hiába a hajtás és az önvezetés (ami érdekes, mert ha nem akarok vezetni megyek vonattal, a vezetés miatt ülök az autóba). Most az EV9 jön....

[@TiborVisnai]

Valószínűleg a jobb oldali képernyőn az Android Auto képe volt, szóval a szín nem a rendszer színe, hanem a tükrözött mobil aktuális háttérszíne (kb. dark mode ban volt). Elég testre szabni a mobil témáját és kész. Gondolom már több száz ingyenes template van fenn a neten, ami pontosan erre a kocsira van szabva.

[@gt_kenny]

Erdemes Redditen es Facebookon csatlakozni egy kicsit az Ioniq5 csoportokhoz. Elegge probemas sajnos nehany darab. Visszatero ICCU problemak, kulcs nem nyitja az autot, nagyfesz.tolto problemak, 12 voltos akksi problemak, random "zombi" mod. A szervizben pedig 10-bol 9 nem ert hozza. Borzaszto hosszu varolistak javitas eseten. En nagyon szerelmes vagyok ebbe az elso perctol, de ugy tunik, hogy meg nagyon beta verzio...

[@andrasjakab8051]

Azt el kéne dönteni hobbi autóról beszéltek vagy kényelmes közlekedési eszközről!? Bp en 34 km/h az átlag adrenalin? Hol?

[@tbence1977]

Pista sokmindenben igazad van 2 dolgot említenék amit mondasz és elgondolkodtatott. Arra gondolok pl , hogy mekkora tuti dolog a Hőszivattyú, és az első tároló a töltőkábeleknek. Ezen 2 dolog pl már a 2014es i3ban is van :)

[@SaNyIkArCsI]

Kombi Ford Focus-om van. Mitől jobb az mint egy Ioniq5? Árat leszámítva. A legtöbb autó közlekedőedény. Suzuki SX4 S-Cross, Vitara. A legtöbb embernek közlekedőedény kell, nem 5 hengeres Lancia. Leginkább az ára itt csak a visszatartó a legtöbb embernek. Ha Vitara árban lenne, senki nem venne többé mást.

[@gaborszabo5629]

Sikeres ember vagy ,hogy benne ülhetsz egy kombi focusban(napszemcsiben!)

[@SaNyIkArCsI]

Nem is értem ezt a hozzászólásodat, de ha érdekel 7 számjegyű a nettóm :) van egy 6 hónapos kislányom, szép nagy házam 20KW napelemmel és a következő lesz az autó, csak tudod vannak prioritások. :)

[@SaNyIkArCsI]

Most esett le, hogy a fotómra gondolsz :) 10 évvel ezelőtti kép, amit akkor Google feltöltött és azóta nem lett másik :) napszemcsiben 🫣

[@Mulinari-Pascai]

Na meg ezért mert a pl Vitara csak akkor van tréleren,ha gyárból viszik neked, vagy balesetes😅

[@TheKisem]

Az a helyzet, hogy az átlag autóvezető ráér otthon feltölteni az autót. Nyilván ez lakásban nehezebb, (de garázsban nem megoldhatatlan probléma ott sem), és ott tényleg fel lehet tölteni 5ezerből. Nyilván, ha hosszú útra indulok, akkor eldöntöm, hogy nekem mennyit ér a gyorstöltés, és aszerint tudok tervezni, de ez a 21 ezer ez nagyjából a teteje, mintha a legdrágább kúton a legdrágább prémiumot tankolnád. Ahhoz képest meg még mindig jóval olcsóbb. De a lényegre visszatérve: az emberek többsége tudja az év 360 napján otthon tölteni 5000-ért. És senki nem mondta, hogy vegyen olyan is EV-t, akinek az életvitelével nem kompatibilis. A teljesítményről: A UI folyamatosan akadozik (nyilván együtt lehet vele élni, és autóknál sajnos ez már tényleg a jobb teljesítményűek közé tartozik, de azért erre ne mondjuk már, hogy olyan kurvajó)! Egyébként 24:42-nél kb 3 frame-ből oldotta meg a teljes görgetés animációját szerencsétlen rendszer. Ja, meg érintést követőn van, hogy 1 másodpercig nem történik semmi a pittyegést leszámítva. Háááááát, ez azért a gyorstól kurva messzi van az én olvasatomban. Abba gondoljatok bele, hogy a telefonotok 120 Hz-en milyen gyors és reszponzív, pedig ott aztán rohadt fontos a hatékonyság! Itt kevésbé fontos és mégis sokkal rosszabb a felhasználói élmény. Ettől függetlenül nekem is az egyik kedvenc EV-m. Egy ízig-vérig modern autó látszatát kelti.

[@gaborkalanyos8707]

Pista Bell&Ross-od van? Köszi

[@lorantmario5094]

Egyébként, a Merci védelmére kelnék. Egy 2022-es C osztállyal járunk és nem recseg. Tegnap vittem kötelező szervízre, beültem a szalonban majdnem az összesbe. Nem recsegtek, csak ha úgy nyomtam hogy kifehéredett az ujjam vége, de úgy minden recseg. 🙂

[@viktorkemeny1082]

121000 km-t mentem a gyari 20 colos Michelin-ekkel. Nem rossz futasteljesitmeny szerintem egy 2 tonnas autoval.

[@attilacsorna4557]

Dikk, 98% töltéssel 223 km azért nem az az érték, ami miatt rohanok 20 millát elverni.

[@akhilleusz15]

Tök jó látni rövid időn belül két elismerő EV tesztet is a speedzonetól. Az autó nagyon rendben van, gyakorlatilag az emberek 90%ának jó lenne, de még árban nincs ott. 5-10 év alatt felrobban ez a technológia oda, ahová a belső égésű soha nem tudott. Kényelmes, gyors, hatékony és aki érti hogy kell használni, annak még olcsó is.

[@bencze465]

muszáj mert lassan egyre több nézőt buknak miatta, amilyen boomerek de ők is át kell álljanak, mert ha nem nyugdíjuk előtt már felkopik az álluk

[@tamasgiczi]

Szubjektív, de az EV6 szerintem mindenben jobb mint az ioniq :) EV6 van cégesként, imádom :)

[@laszlomagyar7987]

Pista jó hogy levágattad.... ez sokkal jobban áll! Köszi! 😀

[@Laser900hu]

Ott megy a szèthullò Tesla. Agyrèm ez a minősítgetès. Kullog utána a többi. Mesèlj Pista a az akku hőmenedzsmentről, hogy mi a szèthullò Tesla meg eközött a különbsèg :) Ja,.hogy nem tudsz ròla semmit mondani.

[@tamaspapai4921]

Meg a többi gyártó épp igyekszik lemásolni a gyártástechnológiát. 17 millió környékén egy Model 3 minden, csak nem szar. Kivéve az új indexét, mert az agyrém.

[@tarbandi]

Majd a piac megondja melyik a jobb. Ja hogy Ioniq 5-ből 23-ban eladtak 34.000-et, Y-ból meg 1.23 milló darabot...Akkor azért mégse olyan fos a Tesla?

[@balazskanyo5668]

Nekem baromira bejon ez az autó.. Próbáltam is, de azért ez itt fizetett hirdetésnek tűnik..😊 az osszeszereles minősége meg hát.. Jó biztos a tesla se jó, de itt rengeteg panasz van ajtókbol érkező zorejekre. A hátsó bizt.ov is zörög ha nem "jól" rakod vissza. Szóval nc

[@lajosszabo591]

@@balazskanyo5668 Ennyi erővel, múltkor a Bentley is kifizethetett volna egy pozitív tesztet Pistától! Ha csak ezen múlna!

[@balazskanyo5668]

@@lajosszabo591 lehet. De nézd. Én is ültem ebben a kocsiban, kiolvastam róla a fél internetet, és értem én, hogy fujj tesla. Én is így vagyok. De attól függetlenül (sajnos) ez az autó távol van a tökéletességtol, hiába no1 a formaterv.

[@istvandemeter7442]

Hangerő állításhoz van forgatógomb?

[@pietroanz.fuoris5565]

Ennek az autónak egyetlen előnye a 800v-os rendszer, amire az emberek 99%-nak nincs szüksége. Én például 6A-el töltöm otthon állandóan az autóm fali konnektorból hogy kíméljem az akkut és a hálózatot. Simán vissza lehet azzal is tölteni este szunya közben a naponta a megtett kilométereket, ezért én az utcai töltőn 0, azaz 0 percet töltök.

[@SandorGera-iy5mp]

Pista azért így kultúráltabban nézel ki 😉👍

[@krisztianilles7844]

Pityu nagyon jó a haj👍👍👍👍 Sok erő egészséget kívánok! A legynagyobb vagy pityu!

[@tibortoth7363]

Vajon milyen a fűtés benne, és mennyire fogyasztja az aksit?

[@gaborszabo5629]

Ezt a hülye kérdést már 2020-ban megválaszolták!!Sem a fűtés sem a hűtés lényegesen!!! nem befolyásolja a fogyasztást.. egy 60kWh vagy nagyobb akksi esetén.

[@yx8074]

@@gaborszabo5629 Akkor a világítás? Mert szürkületben minden villanyos kikapcsolt lámpával nyomul.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Ahogy Pista mondja ilyennek kell lenni egy villanyautónak. Ez a forma más pöfögő autón túl futurisztikus lenne. Villanyautón telitalálat.

[@hali1965]

Ha hiányzik a benzinszag, vegyetek zippo öngyújtót

[@matyin5386]

Van köszi. Te meg dugj a konnektorba egy villát, hátha hozza a feelinget 🤙🏼

[@laszlofasi4445]

Azért az durva, hogy olyan alap dolgokat kérdeznek az emberek amiket 1 perc alatt ki lehet Googlezni...

[@Babinho8811]

Pista! Ülj be egy Model 3 Highland-be és rögtön meg fog változni a véleményed a Tesla-val kapcsolatban! Már ami az összeszerelési minőséget és egyéb dolgokat illeti. Engem 1 óra alatt nagyon meggyőzött az-az autó. A Model 3 Highland-et bátran oda merném állítani az Ioniq 6 mellé, mivel a M3 utóbbinak a vetélytársa! Nekem például az a fajta jóval másabb gondolkodás nagyon bejön, amit a Tesla képvisel, a tradícionális autógyártókkal szemben. Emellett természetesen maximális elismerésem a Hyundai-nak ezért és más elektromos modeljeikért!

[@petike884]

Nem olvastam el a kommenteket, de... 10-ről 80 százalékra töltöm, és így a 70-et szorzom 299-el... Először is 70-et cirka 300-al ne telefonnal számoljunk már... :) Másodszor, akkor kellene 70-el számolni, ha nettó 100 kWh-s akku lenne benne, de nem akkora van... Plusz, 4000-ért teli lehet tölteni, mert azt a nettó 70 kWh környékét (haza se 0 százalékkal ér az ember), ha 70 Ft-al számolja a kWh-ját, akkor 4900... de értelemszerűen nem lehet 70-el számolni... a háztartás éves fogyasztása alapján elméleti 40 ft-os kWh a legolcsóbb, és a 70 Ft-ot átlagosan pedig soha el nem éri, maximum, ha nagyon sokat használsz áramból, mert pl. klímát használsz télen-nyáron, autót vagy autókat töltesz, akkor lehet felmegy 60 Ft-os átlagárra is... nahh úgy 4000.... Szóval, alapvetően van pár millió töltőhely az országban, ahol egy ilyet 3000-5000 Ft között sikán telitöltöd :) Jahh, Ionity... 4 van az országban, de amikor az otthonról vitt 100 százalék hatótáv nem elég, akkor elég nagy eséllyel futsz bele Ionity-oszlopba, mert az autópályán ott mész el mellette... a hanyatló nyugaton meg aztán főleg :) Hülye vagy Pista, meg ez a kamerás agyhalott fasz meg különösen... ezt én már évek óta ugatom, dehát a 2/3-al nyer a Fidesz országban találni pár százezer seggnyaló benzinvérűt is, aki szentig hiszi, hogy az elektromos autózás zsákutca... ;)

[@gergelyb1409]

Szerintem az infotaintment gagyi! 10 éve voltak iylen kávái a telefonoknak. A műszerfal fasza, de az a tablet sor ezekkel a kis kijelzőkkel nem illik oda! Sry És jól mondják a chatben, városi rohangálsónak a Dacia Spring is jó töredék áron. Nem, ezeket rendes full-time autóknak szánják, amire még mindig nem jók. Ez van!

[@szilveszterkovacs4422]

Évi 45-50e km-t tolok EV-vel. Nem városban. Minden tökéletesen megoldható vele. Nincs is belsőégésűnk, a párom meg egy kisakkus Zoéval rohangászik. És a hosszabb távokon az a minimális plusz idő nem említhető egy lapon a másik 350 nappal, amikor meg sokkal jobban használható.

[@gergelyb1409]

@@szilveszterkovacs4422 Értem, és te is panelban vagy társasházban laksz?

[@szilveszterkovacs4422]

@@gergelyb1409 Társasházban.

[@szilveszterkovacs4422]

@@gergelyb1409 Társasházban. Ahol egyébként az autózó lakosság masszív kisebbsége. Mert a többség családi házban és sorházban él, plusz a városokban az egy főre jutó autók aránya is alacsonyabb (nagyon helyesen) Nyilván az egyenes beszéd helyett arra utalgatsz, hogy belvárosban/panelben nem lehet tölteni. Csakhogy ez két oldalról is csúnya mellébeszélés/ferdítés ám. Mert egyrészt ez nem az autó tulajdonsága, hanem az emberé. Aki meg másrészt ingyen vagy szinte ingyen a közterületen élősködik, ahelyett hogy saját területen tàrolná a magànautóját. Ha van garázs, vagy fix autótároló, máris nem gond a töltés. Ahogy nekem sem. Ami persze 20 éves távlatban ott is megoldódik majd, ott lesz minden parkoló mellett a csatlakozó. Most meg amúgy se ez a célcsoport, hiszen nincsenek még 15+ éves lerúgott német elektromosok...

[@sandorhalasz544]

Na, végre! Normális hajzat, Pista! Pere Lacit is vegyétek rá, hogy szabaduljon meg a "bekötött szemeteszsák" hajtól!

[@jagoditsalex]

Nekem legyen szíves árulja el valaki, hogy az új magyar rendszám sort… azt miért az AE-től indította meg a hatalom, és hol vannak a négy A-s autók illetve a 3 A és 1 B …. Meg ha valaki a miértet is tudja … jó lenne biztos infókra támaszkodni, tehát Andersenek kíméljenek a mesékkel. Köszönöm. Csak így kíváncsian.

[@lpcox]

vannak négy A-s autók, pl. az irodaházunk parkolójában. amúgy van ingyenes rendszámlekérdezés, írj be random AAAA meg AAAB-s rendszámokat. ki van adva mind, hidd el. viszont nem ment végig az AA, évente lépnek egy betűt (aminek én semmi értelmét nem látom). szóval lassan jönnek az AI-k.

[@jagoditsalex]

@@lpcox köszönöm szépen a válaszod. megint csak meglepetés nélkül ért a felfedezés... a szokásos rosszul kialakított magyar rendszerek folytatólagos továbbvezetése megtörtént itt is... minden folytatólagosságot mellőzve a rendszer nem adta ki a sorban következő ABAA rendszámokat, sem az ACAA rendszámokat, sőt az ADAA rendszámokat sem, DE AEAA van már. logika, mint mindig sehol. 😅😅😅

[@lpcox]

@@jagoditsalex az új rendszám bevezetésénél lefektették, hogy az az alapszabály, hogy az első két betű csak két magánhangzó vagy két mássalhangzó lehet. gondolom azért, mert ellenkező esetben túl sok értelmes szó kijönne már 4 betűből. szóval nemsoká jönnek az AI-s rendszámok, ami után majd az AO jön rögtön. így a B is majd BB-vel indul.

[@jagoditsalex]

így már érthetőbb, de még mindig magyar-találmány. 🤦‍♂@@lpcox

[@istvan3146]

Örülök, hogy tetszik az autó, de kb. fél métert még közelebb mehettél volna az oszlophoz.

[@sandorsipos2452]

Pisti te sem leszel Hyundai kedvence ezzel a videóval. Csak öszintén igy tovább😂👏

[@atiai4315]

Köszi a tesztet, én veszek is egyet harmadik autónak ;-)

[@lastnamefirstname520]

Az ott a toltofedel vesznyitoja. Ha kivulrol nem nyilna onnan kezzel ki lehet nyitni

[@Watchme_Nomfi]

A karácsonyt Svájcban töltöttem, és hatalmas meglepetésemre, rengeteg Ioniq 5-öt láttam. Nyilván van rengeteg "mekafull" merci, bmw, meg minden is kint. (Hogy a teremgarázsban betakargatott, télre elcsomagolt játszós autókról már ne is beszéljünk) De 5-6 nap alatt ennyi elektromosat még életemben nem láttam, és rettentő sok Ioniq, úgy látszik tényleg nagyon nyerő a forma, és a használhatóság is.

[@tzkhgy]

Egy széteső Tesla az etalon? Ajjaj! Akkor milyen a többi márka kocsija?

[@gergelykocsis921]

Nagyon cyberpunk, imádom a stílust! Még több ilyet!

[@Mazso76]

Hát ha fel lennék iratkozva most leiratkoznék…

[@peterkiss3443]

Valaki elektromos autót hssználó árulja el nekem, hogy hány kw-ot fogyaszt egy Tesla autópályán 130km/h nál. A Hunday is érdekelne. Csak valós adatokat szeretnék. Köszönöm

[@joker37mb]

17-20 model 3

[@peterkiss3443]

@@joker37mb köszönöm

[@OlikaHUN]

Model y nyáron 19-21kwh, télen 0 fok alatt inkább 25

[@peterkiss3443]

@@OlikaHUN köszönöm

[@OwerWild]

Ha már mindenki Pista haján lovagol: nekem a régi jobban bejött , egyedibb volt, a mostani inkább tucatnegyvenes. De nem nekem kell, hogy tetszen, hanem a kedvesének :)