MIRACLE RECIPE! How to quickly unscrew a rusted bolt and nut, Hello for tire service!

[@1000DIYs]

*Друзья, спасибо за просмотр. Здесь я продублирую ваши полезные советы по закисшим и поврежденным болтам:* 1. Производители запрещают смазывать болты и шпильки маслом и консистентной смазкой. 2. Многие из подписчиков рекомендуют предварительно сильно закисшие болты и гайки греть потому как пусть и редко болты и шпильки ломаются. В идеале такой болт просверлить насквозь и только потом греть, иначе греться будет только головка болта. К тому же есть риск что обгорит краска на литом диске. Надо это вам или нет - решать вам. 3. @MaxSpunkY подкинул пару идей. Если грани слизаны достаточно сильно, придётся подбирать меньшую головку, иначе проскальзывает. Может случиться так, что на болт 10мм он смог набить головку 8мм. Есть ещё головки GripTite, у них внутри подпружиненные твердосплавные пластины. С их помощью можно откручивать и левые болты-гайки, плюс удерживать метизы при монтаже. Продаются наборами и бить по ним не стоит.

[@Mikola_Naumenko]

Зажимать надо с чувством.

[@1000DIYs]

@@Mikola_Naumenko :))) С каким конкретно? Зрительным, слуховым, тактильным или вкусовым. Если же речь идёт о эмоциональных чувствах, то их целых 27. Чувство радости, ненависти ярости, злости, умиротворения и т.д Определитесь пожалуйста! :)))

[@Mikola_Naumenko]

@@1000DIYs это чувство измеряется в N/M. На легковых автомобилях, нормально снимать колеса два раза в год, при смене резины. Учитывая что есть спрос на специфический инструмент и его стали выпускать, значит проблема имеет широкое распространение. Возможно не только колеса так зажимают.

[@rogermorrison2968]

Вот от этой медной смазки они и закисают. Незнание химии не освобождает от коррозии.

[@Serzh56ak]

Всю жизнь механизатор күю смазывал маслом болты. Но маслом отработкой двигателя.Особо обильно болты от коллекторға двигателя!!!Результат-- всегда откручивались легко.При этом сами никогда.

[@evgeniylebedev9796]

Когда-то, ещё во времена СССР довелось мне проколоть переднее колесо на грузовике Авиа(были такие). Похоже, что колёса на нем не снимались несколько лет и гайки прикипели намертво. Я плясал на обочине(за городом) несколько часов и уже отчаялся открутить, но тут остановился дед на МАЗе. Он проезжал мимо когда я только встал и на обратном пути решил остановиться и помочь. Он обмотал гайку ветошью смоченную соляркой и поджег её... пару гаек отвернулись с первого раза, а некоторые пришлось повторять несколько раз. Он сказал, что это старый шофёрский метод отворачивания прикипевших гаек без их повреждения т.к. если греть горелкой то можно отпустить металл на болтах или шпильках. Смысл этого не только(и не столько) в расширении металла, а в том, что внутри горящей ветоши солярка испаряется и внедряется в ржавчину. Не знаю как сработает такой метод на болтах(не пробовал), но на гайках приходилось его применять не раз.

[@1000DIYs]

Спасибо за полезный коментарий

[@Иван_Иванов991]

А крышку бензобака можно таким способом открутить?😁

[@1000DIYs]

Конечно можно! Но только лично вам! И предварительно нужно хорошенько прогреть горелкой!

[@татариннерусский-ы1ъ]

@@Иван_Иванов991 Через завещание.

[@QRS-qe2zl]

Будем попробовать...

[@ДмитрийВолк-Леонович]

Посмотрел ролик и стал чуточку умнее. Аж настроение улучшилось. Эти головки работают по принципу экстрактора, только внешнего. А значит с большим внешним периметром сечения, что позволяет приложить к болту гораздо больший крутящий момент. В данной ситуации сломается не экстрактор, а болт. Нужна аккуратность. Автору огромная благодарность и успехов в труде. Молодец.

[@1000DIYs]

Все верно. Спасибо за просмотр и комментарий.

[@vadimcherepanov]

Привет! Видео понравилось, все так. Одно дополнение. Когда вы выкручиваете один закисший бол , остальные нужно ослабить. Работал на шиномонтаже , заметил , что после того как ослабишь остальные , болт или гайка легче откручивается. Особенно если на противоположной стороне.

[@Tubiduubi]

Именно!

[@kostyamalikov5703]

Позавчера проверял, на ТО болты затянули до талого, что сетевой ударный гайковёрт Макита (350 Нм) не мог один болт открутить. Только затяжка двух сосединих (из пяти) болтов помогла. Потятно, что с противоположной стороны тянуть не надо.

[@roxbox3645]

так он получает от этого дополнительную нагрузку, тем самым снижая ваши усилия.

[@СергейГарифьянов-в7ъ]

В торец болта постучать в данном случае надо было сразу как только почувствовали что болт не выкручивается, а на давить дальше, вчера только переобувал авто, летом на шиномонтажку заезжал там видимо постарались, головку на 19 вставил и медным молотком постучал по торцу головки, удача улыбнулась мне. Удачи Вам всем.

[@pozitivmoldova6900]

СУПЕР СПАСИБО РЕСПЕКТ ИНЖЕННЕРАМ КОТОРЫЕ ЭТО ПРИДУМАЛИ. НУ И КОНЕЧНО НИЗКИЙ ПОКЛОН АВТОРУ ВИДЕО LIKE 👍👍👍

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий!

[@Zabaikalec85]

Весной - осенью при "переобувке" смазываю болты графитной смазкой чтоб не иметь таких проблем и всё ок.

[@владимирвикулов-ъ9ш]

Это сканает со штампами,а литьё раскрутится и свалит от авто.😊

[@1000DIYs]

На своих авто я тоже смазываю либо графиткой либо медной.

[@1000DIYs]

О графитке и о медной смазке речь не идет. Производителями запрещено смазывать болты и шпильки маслом и консистентной смазкой.

[@КирБулычев-р2м]

​@@1000DIYs мне кажется если весной и осенью меняешь колёса то прикипать ничего не должно! Эта проблема наверно, чаще посещает тех кто круглый год ездил на одной резине. Либо машина пару , тройку лет стояла во дворе.

[@1000DIYs]

@@КирБулычев-р2м я не спросил о причине. Мне показалось что сильно затягивал и возможно когда-то чем-то смазывал. В наших широтах резину в год меняют дважды

[@Gennadech]

Самая большая проблема закисшего крепежа, это не как его открутить, а как его открутить не сломав. Обычно, в таких ситуациях не стоит действовать нахрапом, обломать бошку болта проще простого. В зависимости от запущенности случая, засверливаю по центру отверстие 2- 2,5 мм. Затем прогреваю весь элемент, если не создается угроза повреждения пластиковых или резиновых элементов, и резко охлаждаю через просверленное отверстие любой жижей типа вд40. Эту процедуру обычно провожу пару тройку раз. Просверленное отверстие служит как для быстрого и равномерного охлаждения, так и возможности расширения и сужения детали, а также снимает напряжение с детали. По возможности, также стараюсь пробить закисший крепёж пневмозубилом, гайковертом или просто молотком. Всем мира и удачи.

[@1000DIYs]

Полезный комментарий. Спасибо.

[@Lexey_36]

Если можно греть это легкий вариант.

[@КирБулычев-р2м]

Да согласен. Бошку так болту свернуть можно.

[@ArtemiusOstrogsky]

Gennadeech--За слово "мир" тебе пА сОдють ."Єта--расєя!" іба.

[@НиколайРуд-ь5б]

Вопрос : откручивать когда болт нагрет или когда уже остыл ?? По логике при нагреве он расширится и еще сильнее будет держаться в закисшей резьбе...

[@ХитрыйКот-н3р]

Хозяин, инструмент какой хочешь есть, наверное весь город за помощью обращаться, молодец автор, сделал и ничего не сломал...

[@1000DIYs]

Да уж. Что-что а инструмент люблю. :) Спасибо за просмотр и комментарий.

[@grund1846]

У таких болтов как в видео (с отверстием/углублением в середине) есть один секрет. Это отверстие специально предусмотрено для аварийного откручивания прикепевшего болта. Надо засверлить "тело" болта сверлом по диаметру имеющегося отверстия, но не полностью/не насквозь, не до резьбы, а всего на несколько милиметров. В этом случае "плечики" болта ослабевают, т.к. сверлом выбирается металл в середине, натяг пропадает и болт откручивается вообще без усилий, но болт, конечно, под замену.

[@СергейКузнецов-п4в7щ]

И увеличивается риск слома такого болта🙃

[@Т34-д7ы]

Тема правильная, беру на заметку. Спасибо. А сам я себе на литье именно на болты, а не на гайки приваривал трубки из нутри,и газовым ключом с трубой. открутитились. Может ещё и нагрев от сварки помог.

[@1000DIYs]

Да. Если бы не нагрев от сварки, газовый ключ мог бы и не взять.

[@ГНЕВНЫЙ-к7ф]

При каждой смене резины смазываю гайки и шпильки литолом. Стаж мой- 50 лет. Ни разу ни одна гайка не открутилась, и ни разу не пришлось менять гайки из-за износа резьбы или зализывания граней. А НЕ смазывать резьбу могут рекомендовать только производители колёсных болтов и гаек, поскольку их продукция будет невостребованной. Смазывайте, и никого не слушайте. Калёные они, или нет- без разницы. Делал это на УАЗе, жигулях пятой и четвёртой моделей, Тойоте рав-4, Мерседесах барбус, хундайках крета и Ай-30. Надеюсь , там встречались и калёные, и не калёные болты и гайки. Всем удачи. 😊

[@Yura38122]

Сами не откручивается из-за смазки во время движения?

[@1000DIYs]

@Yura38122 они могут не только сами отвинтиться но и отвалиться. Смазанные шпильки при перетягивании ломаются.

[@ГНЕВНЫЙ-к7ф]

@ Ещё раз перечитайте мой комментарий и не пишИте ерунды.

[@1000DIYs]

Я не читаю коментарии больше трёх строк. Потому что у меня сотни видео и тысячи коментов. Излагайте мысли коротко и по делу. Будете хамить - забаню.

[@ГНЕВНЫЙ-к7ф]

@ Да пшёл ты, умник никудышный!

[@MaxSpunkY]

Хорошее кино, как всегда по делу. Насчёт размера - если грани слизаны достаточно сильно, придётся подбирать меньшую, иначе проскальзывает. Для болта под головку 10мм оказалась велика и головка на 3/8, и даже на 9мм. Пришлось набить 8мм. Есть ещё головки GripTite, у них внутри подпружиненные твердосплавные пластины. С их помощью можно откручивать и левые болты-гайки, плюс удерживать метизы при монтаже. Но по одной они не продаются, увы. И бить по ним не стоит😊

[@1000DIYs]

@@MaxSpunkY Спасибо за комментарий. Добавлю это в закрепленный комментарий ;)

[@MaxSpunkY]

@@1000DIYs да, ещё один нюанс - для срыва больших болтов-гаек лучше использовать вороток большого диаметра, особенно при использовании удлинителя. Иначе получается торсион, значительная часть момента пропадает, и усилие на головке растёт плавно - на видео это прям хорошо видно. Безусловно, необходим баланс, так и сломать болт-шпильку можно, но всё же для срыва лучше жёсткое усилие, так думаю.

[@1000DIYs]

Все верно.

[@Timofey0904]

Сломал болт впускного колектора на моторе 3S-FE Toyota Camry он и по сей день там) не знаю чем открутить и в каком месте сломан. Сломал при установке, при сборке. На пяти других пока все держится. Просто посмотрев твоё видео вдруг вспомнил об этом. Два года назад это было. Спасибо за видео.

[@1000DIYs]

Коллектор самое проблемное место. Я когда-то высверливал и прогонял резьбу заново. Хорошо если толщина стенки позволяет перейти на больший болт. Это на случай если повредишь при сверлении резьбу.

[@MaxSpunkY]

​@@1000DIYsа резьбовые ремонтные вставки, "пружинки" доводилось использовать? На удивление хорошо держат, и в алюминии/сплавах, и в стали/чугуне. Кстати, хорошая тема для видео😉

[@1000DIYs]

@@MaxSpunkY С пружинками дела пока не имел, только с ремонтными футорками. Если подобных видео на ютубе нет, то возможно сделаю. Спасибо за идею.

[@tersanchernij3891]

Нужно просто резьбы мазать, при сборке и разборке чистить и конуса, и все эти проблемы уходят сами по себе, а при снятии колеса так уж и смазать направляющие суппортов. А в общем видео полезное.

[@ПетрДержальцев]

часто бывает так,что перед тобой этот крепеж крутил кто-то другой. нихрена не такой добросовестный

[@DAF_460]

​@@ПетрДержальцевРаботаю на грузовике, тоже часто вижу как на шиномонтажах кидают колёсные гайки под ноги и потом просто их ставят обратно. Один раз даже не выдержал и по шее врезал, потому что на устные замечания реакции зеро.

[@ПетрДержальцев]

@@DAF_460 я не сотрудник шинки,но есть ключи от гаража друга,в котором оборудование для жиномонтажа легковых. переобуваю там себя и корешей - машин 30 в сезон. не вижу проблемы использовать для гаек обрезок от бутылки,это не замедляет процесс. на землю или в снег это скотство😩

[@gans7777]

Вот результат не смазанных колёсных болтов. Я с первых дней стал это делать и когда откручиваю болты, аккуратно ставлю их рядом резьбой вверх и если болт падает, вытираю резьбу и наношу новую смазку чтобы не занести абразив в ступицу.

[@ВладимирЛенин-щ4и]

Благодарю за работу над обзором !

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий.

[@cmv1079]

Огромное спасибо. Интуитивно, на будущее купил такой набор, а теперь увидел, как использовать👍

[@1000DIYs]

:) И вам спасибо за просмотр и комментарий. Если есть ударный шуруповерт, то забивать головку не обязательно. Это сделает шуруповерт.

[@ВасилисаМудрая-п5ж]

Отличная находка! Благодарю!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Mirniy333]

Этим головкам уже лет 10 минимум, а так полезное видео, особенно для новичков!

[@ВикторКононенко-х9д]

Большое спасибо большое, а на будущее просто нужно не забывать о главной подсказке - смазывать болты!

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@фёдорниколай-х9д]

Надо прикупить на всякий,не везде погреть можно.Спасибо и лайк однозначно.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@СергейСоколовский-п8т]

Хорошая вещь,на АLI покупал за 23евро

[@Ko_la333]

*Хорошая вещь,но,бывает что болт обламывается,так что,лучше еще его подогреть горелкой*

[@1000DIYs]

На видео видно что диск немного прикопчен. Пытались греть защищая паронитом скрученным в трубочку. Отказались от идеи чтобы не сжечь краску на литом диске.

[@fly_1984]

Греют ГАЙКУ! А не болт. Греть надо ступицу! , в данном случае она (ступица) и есть гайка.

[@Ko_la333]

@@fly_1984 *и? а что не так? нагрею болт и водой охладить резко, всё чем он прикипел ослабит хватку даже если ржавчина далеко внутри*

[@fly_1984]

@@Ko_la333 Всй верно кроме одного! - в легкосплавном диске с глубокой посадкой болта такой фортель не прокатит, нагреть толком не получится не спалив диск! )) Индуктивный нагреватель в счёт не берём.)

[@рафисаминов-л7т]

@@fly_1984 периодически поливать водой и раскачивать в обе стороны пар разбивает ржавчину .медленно но уверенно на древних экскаваторах болты и гайки так откручивали таких наборов тогда не было .хороший набор

[@uladzimirzubouski9891]

Интересная тема,мне понравилась

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Pavel_-]

Вывод, но не панацея, это раз в год открутить и закрутить с предварительной чисткой и смазкой)

[@1000DIYs]

Да вы правы. Только большинство меняет колеса 2 раза в год. весной и осенью ;)

[@ПетрТепляков-ж8б]

Благодарю вас ! Хорошее видео очень !

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@ВладимирТ-ф5с]

Это надо же до такого состояния довести болты или гайки🤦‍♂️.

[@1000DIYs]

Да. Если своевременно чистить резьбу и слегка смазывать, откручиваться будут легко и через год.

[@ВладНиков-ж3ш]

Что, их специально что-ли кто-то "доводил"?! 😅

[@1000DIYs]

Я не знаю

[@АндрейСуханов-с7ь]

Точно так же закисают гайки когда их смазывают солидолом и если ещё их длительное время не откручивать 😅)

[@gennadyovsyannikov5521]

Это когда ключ - говно

[@РоманЛовда-в3ь]

Я, при утрате хитрушки на гайки, сверлил шпильки. В два этапа: сперва сверлом на 6, после на 12. Свёрла использовал кобальтовые. Сверлил пока гайка не отвалится. Мои хитрые гайки были с кольцом. И всё это располагалось глубоко в диске.

[@1000DIYs]

Да. С такими секретками возни больше чем с обычными. ;)

[@RXF360]

Тот случай, когда с дури затянули болт рычагом на 2 метра. Машину купил, а на мозги денег не хватило. Мне на сто пневмо-пистолетом забили так гайку от души, что я на трассе чуть на эвакуатор не попал. Сейчас прошу не затягивать колеса. Выезжаю, и протягиваю колеса сам, чтоб по лесу не бегать в поисках трубы 2метра😊

[@andreym325]

0:15 такие ключи нужно сразу выбрасывать, от них только проблемы 😬

[@1000DIYs]

Грани были скорей всего слизаны до шиномонтажа. На шиномонтаже болты крутят головками. Головки тоже обходились. Этот ключ веселее всех крутился на болтах. Как пропеллер. Потому его и показал. ;)

[@Сергей-ц8э5т]

Проблема не от ключей, а от отсутствия мозгов. А ключ хороший.

[@МихаилАнанов-ю4б]

Классная вещь. Как то помню приваривали что то к болтами. Кое как открутили. Литой диск немного красоту изменили. А что делать. Машина служебная какого то начальника была, но тем не менее как так можно ухайдакать эти болты, вопрос.

[@stormu6122]

Можно резьбу обрабаботать не только медной смазкой или графиткой, но и мовилью, проверено... работает на 100%

[@1000DIYs]

Все смазки работают. НО ЕСТЬ НЮАНС. При затягивании болтов пневмо гайковертом, болты затягиваются сильнее чем те что без смазки от чего они постепенно растягиваются и в самый неподходящий момент могут лопнуть. На KZbin есть ролики с подобными испытаниями.

[@СергейСергеев-щ2к]

@@1000DIYs Да но показали болт а что с резьбой в ступице ? Там коррозии нет ?

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Отлично! Не знал о таких.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Ivan_I_Am_One]

Крутая вещь! Спасибо!

[@1000DIYs]

И Вам спасибо за просмотр и комментарий

[@ВладНиков-ж3ш]

Респект! 👍🤝

[@СУМИ-рулез]

Умный человек перед тем,как закручивать болт, (гайку)-смазывает резьбу солидолом. И не доводит крепёж до состояния такой коррозии. А если уж закипело,то придумали такое чудо химии,как преобразователь ржавчины.

[@1000DIYs]

Умные люди смазывают не солидолом а графикой или медной смазкой.

[@СУМИ-рулез]

@@1000DIYs не имеет особого значения. Главное- СМАЗАТЬ!

[@1000DIYs]

Умные люди прислушиваются, либо смотрят видео где наглядно показан вред смазок на колёсных болтах и гайках.

[@YurgenDem]

Ребята !!!! Ни кто не смазывает колесные болты , вы их просто сорвёте 😮 в последствии !

[@RXF360]

​@@1000DIYsединственное чем можно смазать, это силиконом, и затянуть ногой до характерного скрипа.

[@Юрий-ц4ж4ъ]

Есть такая на 13, пришллсь купить. Помогло.

[@РусланСагитов-с4ч]

Хорошо бы Использовать не Обычные Головки, а Супер с Центральным захватом граней болта, чтобы не Допускать Слизывание Граней!!! 😊

[@ВикторГ-й3х]

Грамотно! Подписался!

[@1000DIYs]

@@ВикторГ-й3х спасибо за просмотр и комментарий

[@АВас-м6н]

Спасибо. Интересно было узнать.

[@1000DIYs]

И вам спасибо за просмотр и комментарий

[@ВладимирПапко-с8и]

И вот эти все проблемы от того, что болты или гайки не смазали графитной смазкой.

[@1000DIYs]

Главное чтобы резьба была чистая и не перетягивать. А допустим каленые болты, вообще не рекомендуют смазывать.

[@dmitryd8386]

Не рекомендуется смазывать, легче резьбу сорвать при затягивании. И самооткручивание при езде тоже выше шанс. На новые надо менять болты или гайки, при начинающихся проблемах, не ждать пока а хлам заржавеет или грани под ключ слижутся

[@RXF360]

Смазывать резьбу и конус можно только силиконом. Называю его жидкий гравер. Затягивать до характерного скрипа-хруста без рычага и собственным весом, а не трубой 2 метра, и не пневматикой.

[@ТопаТоп-п7б]

Никто графиткой не мажет!

[@1000DIYs]

:)) Ну как же никто. Как минимум каждый третий.

[@Dmitriy_Pivko]

Спасибо автор. А вот расскажите как выкрутить обломившийся болт, который застрялв теле ступицы или блока?

[@1000DIYs]

Со ступицы выкрутить проще чем с алюминиевого блока. Засверливаетесь, и выкручиваете экстрактором

[@александршабалин-э3ш]

​@@1000DIYs, В алюминии чижа вытравливают кислотой. По-моему ортофосфорной.

[@yegorbudnikov997]

@@александршабалин-э3ш Не фосфорной, а азотной, в концентрации 20-30 %. Я так вытравливал обломанный метчик из головки цилиндров. Сутки подливал кислоту и откачивал отработанный раствор приблизительно раз в час, кроме ночи. Небыстро, но надежно. Алюминиевый сплав остался целым, только поверхность чуть потемнела.

[@александршабалин-э3ш]

@@yegorbudnikov997 Спасибо, буду знать

[@ibotashev1764]

Один из вариантов - вд 40 и бью по болту несколько раз и в большинстве случаев откручиваеются болты

[@КарсикаАвтоуслуги]

Динамо ключ и смена колесного крепежа хотя бы раз в пять лет. И никаких головных болей. Болты в принципе не закисают, там киснуть нечему. Их перетягивают Шиномонтажники

[@ОлегРожков-е1г]

Отлично!

[@gans7777]

Чтобы такого щастья не испытывать, я смазываю резьбовую часть болта графитной смазкой. Но болт должен быть обязательно чистый. Если в процессе пользования на болт попадёт грязь или песок, то он будет работать как абразив. Тогда придётся вытереть и повторно смазать. На СТО заезжаю к грамотным мастерам и когда надо снять колесо, то болты ставят на шляпку резьбой кверху. Но затягиваю потом колёса я своим ключом, чтобы потом на трассе или в лесу не плясать на ключе.

[@Tubiduubi]

Именно! А не пневматом затягивать!

[@КатеринаИванова-ч3н]

графит или алюминий- да, а после медной только высверливать.гальванопара медь+сталь в среде электролита(соль)=кратное увеличение ржавления стали !!!!

[@ВалерийСкворцов-ь8г]

Прежде чем крутить надо брызнуть WD и потом постучать в торец болта. Повторить дважды или больше, а при установке смазать резьбу и конус трансмиссионной смазкой. Откручивать не раздолбанным ключём.

[@ВасяФролов-у4м]

Меня ещё в детстве мой дед учил премудрости сохранять резьбу и гайки на колёсах путём нанесения нескольких капель отработки на шпильки. Секрет в том, что на сухую при затяжке металл немного вытягивает. При смазке отработкой этого не происходит и момент затяжки облегчается и позволяет для надёжности затянуть ещё на 1,5 витка. Также исключается процесс коррозии металла.

[@1000DIYs]

Что касается обычных болтов, то да. Отчасти я согласен. Если же болты каленые - лучше не смазывать ни чем.

[@ВасяФролов-у4м]

@@1000DIYs не согласен. Любой металл подвержен коррозии от воздействия внешних воздействий. Поэтому смазка не повредит.

[@1000DIYs]

@user-te4yo7tz7t не имею привычки спорить с упрямыми. Да будет вам известно, что современные колесные болты и гайки запрещают смазывать маслом и консистентной смазкой. Во времена вашего деда их делали из другого металла. А почему запрещают узнаете если загуглите тему

[@ВасяФролов-у4м]

@@1000DIYs я не упрямый! За мои 20 лет работы на дальнобое и 32 года водительского стажа никогда не испытывал проблем с откручиванием колёс. Ваше право, это моё мнение и я никому его не навязываю. Удачи!

[@михаилхабаров-б2м]

​@@1000DIYsподскажите, кто запрещает смазывать болты и гайки? Думаю, что британские учёные, а им доверять нельзя. Загуглите почему.

[@ПетрДержальцев]

если на шинных гайках/болтах использовать вороток с квадратом 1 дюйм,а не половинка,то такие вещи откручиваются намного легче. потому что на этом усилии у него прогиб отсутствует полностью,и все твои силы идут на откручивание. так же я никогда не прыгаю на воротке,а тяну спиной,держа одной рукой вороток на сгибе для контроля от перекоса

[@Геннадий-е8к]

Надо всегда мазать болты когда заворачиваешь графитной смазкой, и будет вам счастье.

[@СергейКузнецов-п4в7щ]

Перфоратор вам в помощь😉

[@1000DIYs]

:))) Скорее вам. У Нас есть ударные гайковерты.

[@СергейКузнецов-п4в7щ]

@@1000DIYs Зачем тогда извращаться так?

[@1000DIYs]

Затем что есть опыт в отличии от вас. Гайковёрт с винтовой головкой, болт или гайку с зализанными гранями, сделает круглой за несколько секунд.

[@JBJohny017]

Благодарю! По Вашему видео, уже заказал на Ali себе такой набор. Пусть в Гараже будет. Когда возникает такая задача. Не надо бегать с пеной у рта и искать, а спокойно взял и открутил. Так как эти головки чёрные, значит они предназначены для ударного гайковёрта? Или лучше их как у Вас, большим рычагом срывать?

[@1000DIYs]

Да ударные головки обычно делают матового черного цвета. Еще нужно смотреть на толщину стенок. Можно срывать и ударным гайковертом. Рычагом срывали чтобы было видно какое усилие прикладывалось по факту.

[@prelipavlov4051]

Чтобы этого избежать, надо резьбу графитовой смазкой смазать

[@МонахШаолиня-ц8т]

Колеса затянуты на сухую, с трубой, или гайковертом, до дури.

[@1000DIYs]

Вполне вероятно.

[@mell_yanov]

А с положенным моментом затяжки не судьба затянуть?????? Гемор сами себе создаём!

[@1000DIYs]

Знать бы в лицо, того кто эти болты на шиномонтаже затягивал.

[@user-lybly-lydei]

Ну да они момент ставят максимум на откручивание ,а потом не уменьшают, хорошо если от руки наживляют,я так один болт отломил,не по резьбе закрутили.

[@ОлегДементьев-б3ч]

Квадрат на 3/8?

[@1000DIYs]

Откуда вы эти цифры взяли?

[@ОлегДементьев-б3ч]

Под ворот ок с квадратным отверстием 3/8 дюйма.

[@Bizmen]

У этих головок есть один минус...Огромный МИНУС... Болты и гайки с левой резьбой ими никак не открутить! )))

[@1000DIYs]

Почему огромный. Просто левосторонний минус. С левой резьбой можно открутить другой головкой. Об этом уже написано в закрепленном комментарии.

[@ЯрославКондрашов-ъ4й]

У меня, когда я прыгал на трубе, проворачивалось колесо, да и труба подлиннее была. Я всё таки открутил, надел головку и отстучал по ней тяжёлым молотком, затем ключ накинул и стучал молотком по плечу ключа

[@bz1k]

Лучше делать вдвоем: Один срывает, второй стучит по монтировке, что бы головка экстрактор сильнее вгрызалась в болт.

[@1000DIYs]

:))) тогда проще взять ударный гайковёрт.... Но это вариант ещё хуже вашего.

[@bz1k]

@1000DIYs мой не хуже) Из личного опыта, пытались навариварить головку, сварку рвало потратили 2 часа. В итоге купил экстрактор 10 минут и 2 болта откручено. Просто экстрактором сьедало грани болта и он слетает. Постукиваниями при сдергивания болта экстрактор вгрызался все глубже и глубже, увеличивая площадь контакта экстрактор с болтом.

[@ToRchStudio]

А что за вороток у вас? Видно что он по длине регулируется. А почему гайковертом сращу не сорвать бы?

[@1000DIYs]

Да вороток покупал лет 20ть назад. Пока живет. Гайковертом не было бы видно какое усилие прилагалось для того чтобы открутить болты.

[@MaxSpunkY]

Ударный пневмогайковёрт с такими головками умеет работать как фаскосниматель, делая болт-гайку круглой буквально за секунду. Если есть хороший электрический, с плавным пуском и остановкой при появлении/пропадании усилия, то можно попробовать, но и то. От частых ударов головка начинает сходить с гайки, а после фрезерует грани, она ведь конусная.

[@1000DIYs]

@MaxSpunkY логика в вашем комментарии есть.

[@roxbox3645]

дешевле будет просто прежде чем завернуть болт или гайку смазать его графиткой или сейчас предлагают лактайты или другие мульки, они препятствуют попаданию воды в резьбы и ржавчина не образуется, а лактайт ещи и фиксирует крепеж не хуже гроверов.А на производителей кладите большой и толстый, они это советуют делать так, что бы вы потом платили на сервисах бабло, или трахались покупая экстракторы, ударные головки и тд. Нынешние производители просто кровно заинтересованы в том чтоб вы купили новый автомобиль как можно скорее, поэтому гадят вам всевозможными способами. Вам еще повезло что болт не обломился и не остался в теле ступицы, а такие варианты весьма вероятны в данных случаях, и тогда ремонт обойдется еще дороже.

[@Sergey_Ivanych]

Не всегда такой головкой можно открутить,если что.Тут просто повезло,еще не сильно зажато.

[@1000DIYs]

:)))))

[@user-li8oq3om9o]

Графиткой не смазывают резьбу. В ней солидол...

[@1000DIYs]

@@user-li8oq3om9o тогда не смазывайте.

[@iva3729]

на днях мучился и вообще отвалилась часть где грани на половину ,так что никакой даже хитрой головкой не схватится все грани слизались на нет пришлось высверливать постепенно увеличивая свёрла.

[@1000DIYs]

Да. Это вариант на крайний случай.

[@олегжелезяка]

Чтобы такого не случалось, надо при монтаже, смазывать болты любой пластичной смазкой.

[@1000DIYs]

Производители запрещают смазывать болты и шпильки маслом и консистентной смазкой.

[@олегжелезяка]

@@1000DIYs Во- первых, впервые слышу про это, на моей работе, смазка болтов предусмотрена технологией, правда не колёсных. А Во- вторых, я смазываю колёсные гайки уже 40 лет, пока негативных последствий не обнаружил.

[@1000DIYs]

40 лет назад болты делали из другого металла. Когда ни будь не только услышите, но и увидите как ваше колесо обгоняет ваш автомобиль. :)))

[@олегжелезяка]

@@1000DIYs Вы, не внимательны, я сказал, не 40 лет назад, а 40 лет смазываю колёсные болты..., именно такой у меня стаж за рулём и пока, моё колесо меня не обгоняло. К стати, подскажите, где именно написано, что нельзя мазать? Ссылку не шлите, ютюб заблокирует, просто напишите, как называется документ, в котором об этом говорится.

[@1000DIYs]

Везде написано и ссылки Ютуб не блокирует. Напишите а строке поиска 4 слова *можно ли смазывать колесные болты*

[@михаилхабаров-б2м]

Достаточно нанести на резьбу немного графитной смазки и ржавчины не будет. И проблемы с откручиванием тоже уйдут.

[@moyakaunt8502]

Не знал такого ,спасибо

[@1000DIYs]

Все мы периодически делаем чисто для себя маленькие открытия. ;)

[@Saburo1977]

В данном случае берется трубка по диаметру болта,привариваешь и откручиваешь.Первое ясно что вы не сварщик второе мокрая тряпка решит проблему обгорание и ТД.Думаю обьеснять не нужно как ее приколхозить в место сварного соединения не нужно.

[@1000DIYs]

Мне ясно третье. Зачем делать лишние телодвижения. Тащить сварку, варить, мочить тряпки, потом все сушить .. *Взял головку, набил и открутил*

[@ПетяКурин-т6г]

0:52 а какие проблемы приварить гайки, не пойму? При ремонтах привариваем высокие самодельные гайки из шестигранника к заломышам в глубине и 5см, и 10см. Пробовали кумок трубы использовать, стенка прожигается. Поэтому используем выточенные из шестигранника высокие гайки. А тут легко обойтись простой

[@1000DIYs]

У приваренных гаек плюс в том что от температуры идет малекулярный терморазрыв. У меня Гайки на 17ть приваренные изнутри далеко не всегда держались мертво. Чаще сворачивал. во вторых опять таки не хотелось портить покрытие дисков. И в третьих зачем колхозить, когда есть такие головки.

[@GALAPEREEDOL]

Как бы нельзя колесные болты и гайки смазывать. Потому, могу порекомендовать вместо смазки - таниновый преобразователь ржавчины и именно от компании астрохим. Машины концерна рено страдают подобными прикипаниями, у меня на ниссане даже диски прикипали, так, что только кувалдой через доску сбивать. И вот как-то случайно проэкпериментировал. И теперь все что откручиваю, весь крепеж им брызгаю, даже новый. Все откручивается!

[@1000DIYs]

Спасибо возьму на заметку. Только в видео болты были обычные. Иначе я бы не забил на них головку.

[@GALAPEREEDOL]

@@1000DIYs обязательно попробуйте. Только у компании "астрохим", есть какая-то особая пленочка, в этом преобразователе ржавчины. Если побрызгать на воду, на воде появляется пленка. Если побрызгать на болт, то он выглядит будто сладкой водой его помазали, даже липнет как сладким намазан. Примерно так все должно выглядеть. Даже через год, все легко откручивается

[@ЛёхаСнежков-б3м]

Грею газовой горелкой ручной. Затем аккумуляторным гайковёртом...

[@dmittriykrasilnikov173]

Всегда, или только те которые не откручиваются?

[@1000DIYs]

Пробовали. На литых дисках от горелки горит краска. Видно на видео.

[@dmittriykrasilnikov173]

@@ЛёхаСнежков-б3м тут показано 'как' открутить если грани 'слизаны' очень сильно и стандартная головка не справляется...

[@ЛёхаСнежков-б3м]

@@dmittriykrasilnikov173 ,те которые не откручиваются... Ответ на первый вопрос. А в других ситуациях слизанные грани срезаю турбиной или рублю зубилом. Высверливаю... Вопрос в видео был про варианты.

[@ПавелНестеров-о8и]

На своëм жигуле на штампах болты со слизанными гранями выкручивал дедовским способом зубило и молоток . Выкрутят всë и болты и гайки если подлезешь

[@владимиркислый-ы7б]

Супер класс.

[@1000DIYs]

Спасибо за просмотр и комментарий

[@Vprototype84]

а если головку болта сорвет?

[@1000DIYs]

Просверлить, нагреть уже без диска и выкрутить экстрактором. Возможно кому-то выгодней испортить литой диск, но спасти убитый болт. :)))

[@СергейКортман-в5м]

Забыл добавить! Что после этого нужно открутить все болты со всех колес, выбросить их в металлолом и поставить нормальные, с полнотелыми шляпками, под ключ на размер бодьше. И забыть про проблему.

[@smotryash]

Иногда может помочь обычный уксус,он прослабляет ржавчину и убирает натяг в соединении

[@1000DIYs]

Про уксус ничего сказать не могу. Но думаю если бы действительно работало эффективно то жидкость WD40 пахла бы уксусом. :)) Если без шуток, то возможно это дедовский способ. Протестить и сравнить , было бы интересно. ;)

[@smotryash]

@@1000DIYs мне уксус помог когда ни кувалда ни нагрев с охлаждением не помогало, а уксус помог, полил сел перекурить и закисший барабан через минуту просто сам отвалился от ступици,я глазам своим не поверил после стольких действий с кувалдой и газом:)

[@1000DIYs]

:))) Он просто уже перепугался! Боялся что вы придумаете еще что-нибудь более радикальное !!! :)))

[@smotryash]

@@1000DIYs да я тоже так подумал:), но после этого и другие пугались:)

[@Alexey-b4n]

​@@1000DIYsиспугался, что царской водкой польют.🙂

[@QRS-qe2zl]

Приехала к нам девятка в сервис.... Просто колесо поменять........ И оказалось что там один колесный болт насмерть стоит.... Че только мы не делали... Грели. Сварка. Наварка гайки.... Ничего так и не помогло... Там адгезия конкретная была... Так что вот. Всякое бывает

[@1000DIYs]

Такие болты я контактной сваркой грел до бела. Откручиваются чуть ли не от руки.

[@KlimChugunkin888]

Оптимально греть-не для мнимого расширения,а для разрыва молекулярных связей..P.S.Алиэкспресс-стрёмная лотерея..

[@1000DIYs]

По связям все верно. Когда я грел контактной сваркой до красна. Гайку можно было открутить рукой. Что касается лотереи, я обычно до покупки читаю отзывы либо смотрю обзоры. 96% всего что продают у нас сейчас из Китая.

[@aeroport043]

Перфоратором тоже можно с долбежкой

[@1000DIYs]

Не факт. Пневмогайковерт ударный, допустим за секунды такой головкой срежет как сверлом слой металла.

[@MaxSpunkY]

​​@@1000DIYs вероятно речь о том, что перфоратором можно попробовать обстучать болт/гайку. Иногда это может сработать и за счёт передачи ударов на резьбу, разрушить слой ржавчины, и чуть расплющить голову болта, что позволит головке лучше зацепиться за грани. Есть ещё метОда откручивания таких упрямых-закисших с помощью трубчатого ключа, но это лучше вдвоем. Один бьёт наставкой через головку/ключ по болту, а другой в это время создаёт натяг воротком. Кстати, хорошие головки-экстракторы обычно кроме внутреннего квадрата имеют и внешние грани, которые можно тянуть накидным ключом. Перфоратор (если небольшой мощности) хорош дозированностью удара. Видел пару раз литые диски, которые энтузиасты портили ударами кувалдочки по гайке-болту - им много не надо, и так ведь затянуты, а ещё и конус или полусфера, трещинки при жёстком воздействии шустро разбегаются.

[@testtest9726]

Где где, но на колесах, как можно довести до такого состояния? Их же минимум 2 раза в год снимают.

[@1000DIYs]

Те, у кого одна машина - да. Снимают 2 раза в год. Некоторые и вовсе стоят в гараже до весны и выезжают на дачу пару раз за сезон.

[@Швейк-ъ6е]

Такое ощущение что у всех есть под рукой такая головка и тески прямо в багажнике все это возят

[@1000DIYs]

Такое ощущение что у вас в багажнике находится все что вы нажили непосильным трудом за всю жизнь.

[@Швейк-ъ6е]

@1000DIYs какой то глупый ответ.В багажнике есть аптечка и огнетушитель ,знак аварийной остановки в нише запаска с домкратом и ключом ну и набор ключей который находился при покупке автомобиля.То есть скромный набор.Но головок и тесков там явно нет.Ещё в багажнике очень чисто как и везде в машине.яв бардочке инструкция по эксплуатации,копия осаго так как она в электронном виде и сервисная книжка и тряпочка в кармане двери.Больше я не чего не вожу..Ну провод зарядки телефона.За чем ещё что то в машине?В карманах куртки документы и кашелёк с картами и деньгами.Ах да солнечные очки в месте для очков.Ну точно специального другого не чего нет.Тем более тесков.Поэтомк как просто что то сделать с тестами это тоже самое как просто с собой в багажнике возить автослесаря

[@1000DIYs]

@@Швейк-ъ6е :))) Замечательно. Теперь давайте посмотрим что у вас в холодильнике, шкафу.

[@yudan8487]

Друг автора ролика не слышал что существуют динамоключи и что болты колеса закручивают по рекомендации изготовителя, а не ногами прыгая на ключе

[@1000DIYs]

Динамо ключи в обычной жизни никто не использует а прыгали а не использовали ударный гайковёрт для того чтобы вы увидели что болты реально закисли.

[@yudan8487]

@@1000DIYs Я гайки на колесах своего авто окончательно закручиваю динамоключём. Второй момент, как можно эксплуатировать автомобиль не переобуваясь несколько лет?

[@1000DIYs]

:))) Одним машина нужна чтобы ездить, другим чтобы за ней ухаживать и пылинки сдувать... Вы же относитесь к третей категории. Эти даже газ в квартире открывают и закрывают динамоключем. :))))

[@yudan8487]

@@1000DIYs Ошибаешься ))) Я могу месяцами ездить на грязной машине. Для меня главнее не создавать себе проблем своими руками.

[@1000DIYs]

Грязная машина не показатель. Есть педанты помешанные на точности и правильности. Их не много. Но вы из их числа. Плохо это или хорошо, скажет вам доктор.

[@АлХимик-т6о]

Хм , это же чем их так надо закручивать !?

[@1000DIYs]

Видно резьба изначально была засрана, да и пережали наверно.

[@АлХимик-т6о]

@@1000DIYs , я медной смазкой , да и зажимаю ключом без натяга .

[@Aramic-qo4rp]

Зачем в сланцах прыгать на ключе? Не проще трубой удлинить рычаг?

[@1000DIYs]

@Aramic-qo4rp затем, что иначе диванников не заставить писать комментарии. И в целом таким как вы не угодишь. Возьми трубу, тогда скажет а не проще ли было взять ударный гайковёрт. Возьмёшь гайковёрт, диванник не поймет насколько сильно закисли болты.... и т.д

[@Aramic-qo4rp]

@@1000DIYs 😔😪

[@ameliaschedrinskaya9118]

2:35 не надо болты мазать, их потом хрен открутишь и резьбу всю похеришь, сколько раз уже такое видела

[@luxarmiger5729]

Отхерачиваю перфоратором сначала, если не идет.

[@МихаилБабкин-п8ш]

С какой дурью их закрутили?

[@1000DIYs]

А кто их знает?

[@АлександрКоновалов-м5х]

Горелкой нагреваю и простукиваю большим молотком,98% ОТКРУЧИВАЮТСЯ.

[@1000DIYs]

Не думаю что вы греете горелкой на литье. Краска обгорит на диске.

[@ВалераАрхипов-и9л]

У меня тоже был один слизанный болт, купил торцевую головку. Не помогло.

[@МихаилПолетаев-с5ф]

Это что он зимой и летом ездил на одних колёсах,не меняя их?

[@1000DIYs]

В России может так и можно. В Беларуси нет.

[@sesk3613]

Я так и езжу. Зимой и летом на зимних, как их называют... липучках, что ли? Летом приходится ездить по мокрой траве вверх на гору: летние не вытянут (да и зимние не так уж просто).

[@1aleksiv]

Самый лучший вариант это литол

[@1000DIYs]

@@1aleksiv Да! С его помощью легко можно перетянуть и растянуть резьбу на болте и колёсной шпильке. Самый простой способ ее оторвать! Вы не смотрели на эту тему видео на Ютубе?

[@1aleksiv]

@@1000DIYs на Ютубе можно посмотреть и обратное,но мне больше нравится свой собственный двадцатилетний опыт. У меня в хозяйстве больше тридцати колёс и никто ни разу не оборвал резьбу или болт,ни разу на ходу не открутил ось и т.д.,но и ни разу не было проблем с откручиванием.

[@1000DIYs]

Ссылку дайте на посмотреть обратное. И другим тоже нужно ориентироваться на ваш 20 летний опыт? У меня 20ти летний опыт по программированию. Вы можете на его ориентироваться при попытке что-то написать?

[@Andrew-yr5yj]

Это лет пять по воде надо ездить что б болты так заржавели...

[@ТарасШевченко-п1ш]

Совет от диванника- нужно смазывать болты , что бы такого дебилизма не было. Вот и всё , простее не бывает.

[@1000DIYs]

Да смазывать можно, но не всяким говном. Иначе проблемы будут ещё более сложные..

[@Аврора-ь1ц]

Вечная проблема снять колеса на шиномантажке

[@1000DIYs]

И дома тоже :))

[@ПавелПерерва-г1е]

Как это не годится? Берёшь кусок трубы и привариваешь изнутри. Диск не пострадает.

[@ermak.72]

Это ж сколько ты их не отворачивал?

[@1000DIYs]

:))) Без таких людей как вы жизнь была бы скучной. На первых секундах видео я сказал что это не моя машина. А обычно люди в наших широтах меняют резину весной и осенью.

[@ermak.72]

@@1000DIYs рад, что хоть немного, но развеселил тебя. Удачи

[@ВалерийХрапов-е8я]

Можно было приварить гайку изнутри.

[@1000DIYs]

Можно. Но нагрузка большая. Сварка будет мягче и скорей всего не удержит.

[@kasinysgame6849]

чудо реклама а не чудо рецепт

[@1000DIYs]

:))) Вам мама разрешает смотреть такие видео?

[@andrioi5783]

Ссылка твоя не работает

[@1000DIYs]

Обновил. alli.pub/73yau8?erid=2SDnjc2jVt7

[@_MadFox]

Хитрый прищур торговцев после просмотра видео, рост цен на 200%😁

[@1000DIYs]

Не факт. Чем больше продаж, тем больше производится и как следствие ниже цена.