【1000馬力超え！】80スープラ レビュー

チャンネル投稿日 2019/05/12
80スープラは世界中で熱狂的なファンを抱えて居ます。しかし、マットは一度も運転したことが無いそうなのです。そこで、彼に3台の異なる仕様のスープラ（1000馬力のモンスターを含む）をレビューしてもらう事にしました！この3台のうちどれが一番いいと思うか、新型の90スープラか80スープラのどちらが好みかをコメント欄で教えてください！！
文字数の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@yasudabe1459]

80スープラが登場した時、一目惚れしたな。。 今でも色褪せないスタイル

[@ランドクルーザープラド]

70好きとしてはもう👍が押せない(笑)

[@Nig96mare]

白スープラぶっ飛ばしてる時の顔好き

[@mel.channel]

17:05

[@nekooisiiyo]

車の紹介でピー音入るってどゆことw

[@echi2718]

@@nekooisiiyo fuckとかshitとか言ってるんでしょうね

[@とな-w5s]

このデザイン、時が経過する程輝いて見える✨✨

[@hajim77]

斜に構えた感じではなくて心底楽しんでる　　 そんな雰囲気が好印象だよな〜 日本のモータージャーナリストさん達も見習って欲しい。 モータージャーナリストに限らずだけど、どの分野の専門家も初心なんて忘れちゃって、ポジショントークが多いと思う。 好き、楽しいって気持ちは忘れちゃならないとこのチャンネルを見てると感じる。

[@cm-bh7rj]

そっか…みんなはポール・ウォーカーを思い浮かべるのか…おれは眼鏡かけた最高速おじさんしか思い浮かばなかったよ…

[@一生ネットの晒し物]

スモーキー

[@一生ネットの晒し物]

湾岸おじさん

[@ねこねこ食パン-m5k]

フェラーリが羨ましくて自分でｖ12スープラ作っちゃった爆走おじさんかw

[@GBsilver7]

イギリスでスピード違反で捕まったおじさんw

[@misaki5136]

ギネス記録よね。

[@物見櫓-y8q]

新型もいいけど、この当時のデザインが1番好きなんだよな…

[@21ru]

これ1番日本語字幕で見たかった笑 ありがとうございます😌

[@yatsuka0123]

綺麗に整備された旧車は本当にクールで大好き

[@aa35544]

80スープラも旧車か～

[@reusjp2928]

@@aa35544 un

[@nmnm8163]

JZ系はアホみたいな耐久性とパワー出せるくせに綺麗な音するので好き。

[@nmnm8163]

@@ItalisuNoTami 同じ6発でもRBは荒い音だから好きじゃない

[@jundaiku2]

このクルマを初めて見た時の印象はウーパールーパーだった

[@けしけしべん]

めっちゃいい例え

[@kzk2635]

ほんまダサいわ。旧車はヘッドライトとテールランプが特にダサく観える。時代のせいかな。

[@HamujiOdaU]

ウーパールーパースーパーカーですね！ ちなみにヘッドライトのデザインがダサいとよく言われますが、あれTS010のイメージなのに・・・

[@存在しなくなったチャンネル]

@@kzk2635 自分は最近の車好きじゃないなぁ… アルファードの新型のテールランプ自分は好きじゃないw新型タントもねw あとグランエース出っぱててカッコ悪いしねぇ…でも内装は高級感あるからいいね。 あとプリウスwあいつは糞みたいなデザインw あとBMW笑グリルデカスギw 最近の車はカッコ悪が、安全性は上がってるよね 今ではかっこいいじゃなくて乗れればいいって時代なんでしょうね。

[@hir3508]

正面がやっぱカエルだった。と言われていたような。リアは良きですね

[@aikokusyararirurero]

スープラのコクピットは1番だと思う ドライバーメインに考えられてるのが伝わる

[@月曜日にはペットボトル出す]

4000rpm超えたときの顔がまじでビビってて草

[@ぎあらいふ]

今までそんなに興味無かったけど、80スープラってすげーんだな

[@mizumizu85]

そりやぁ、スーパーGTのベースでもあったわけで……

[@tansokusakura]

当時のレース前提で作られた車はやっぱり凄かったですね。新車でスープラRZ３８０万円～　GT-R５００万円～　で買えた時代ですもんね。今では古臭いかもしれませんが、当時ではマークⅡ3兄弟もツアラーVはインパネ周りはリアルカーボンでしたし新車で３２０万円～　若い人でも買えたいい時代でした。

[@yhyhyhyh07]

tansokusakura すごいですね... 車やバイクの盛り上がりが 日本でピークだった時代なんですよね。

[@四輪工藤]

@@mizumizu85 GTのエンジンは3Sな 2Jでレースは出てないでしょ

[@mizumizu85]

寺井二択 うん？ 誰もエンジンの話してないのだが… 返信の意味が全くわからん。

[@fromfareastindy8234]

海外でスープラが伝説になった主な要因は2JZ-GTEのエンジンブロックがトンデモなくオーバークオリティだったこと。 ノーマル仕様のヘッド周りのまま(カムシャフト等はイジる必要あり)で600馬力は余裕、大口径シングルターボにすれば800-1000馬力まで許容するほど。 因みに2018年時点でプライベーターがノーマルヘッドのまま1600-1800馬力を達成している。 所謂チューナークラスでは5年前の2400馬力にチューンされたスープラが有名。 コイツはドラッグレースで4/1マイルを6.15秒、最高速370km/hに到達した世界最速のスープラとして記録されたが、エンジンはノーマルブロックのままだった。

[@Blue_Mon444]

TOYOTAのSupraは化け物か！(GUNDOM風

[@古賀伝介]

このエンジンはヤマハ関係あるのですか？

[@maakun34gtt]

清水伝介 2Jは完全トヨタ製。

[@古賀伝介]

ありがとうございます！

[@キミライコ-q8j]

このエンジンブロックで純正280馬力ってうーんこの まあもっと出てるけど

[@ssangyong_musso]

中学生ワイ｢免許とったら80スープラ乗るんだ😁中古で50マンくらいかな〜｣ 免許取得後ワイ｢たっっっか！！！！｣(10万キロ超えでも300マンオーバー)

[@黒い三連星-y1s]

アリストおすすめ

[@legu7826]

シグナスX 70スープラ乗ろうぜ！ 70はいいぞ~🎶

[@のい-n9c]

シグナスX 俺と全く同じパターンで笑いました

[@ゆきまる-l8q]

アリストも2JZ乗ってるからアホみたいに速いよね MT載せかえ車両もそこそこあるしね

[@キミライコ-q8j]

同じパターンでわろた 子供の頃に憧れた車の代わりが出ないって幸か不幸かわかりませんね

[@親愛なる人参-f9g]

改造したスープラカッコよすぎだろ...

[@amenbo615]

ミッションが吹き飛びますの言い方好き笑

[@puusan832]

オートマだと吹っ飛ぶって事？それともmtで？

[@akitaka9714]

楽しすぎだ～。日本語バージョン、、どんどんアップしてほしい。

[@militairessansfrontieres2261]

ただただスープラが欲しくなる動画

[@yuk1466]

初めてミニカーで見た時は、テールランプの近未来的なデザインに惹かれた。独特だ

[@salierikazundo6551]

1000馬力スープラめちゃくちゃカッコいいな

[@redanntube]

学生の頃、R34とこのスープラが憧れでしたね。 街中でこれらの車を見る度に、良いなぁ〜 って溜め息を吐いてました。 30年以上も前のクルマなのに今じゃ謎のプレミアがついて1,000万円台の車両価格になっちゃいましたね。

[@全知全能寄りの無能]

最初見た時あんまりかっこよくなかったけどだんだんかっこよく見えてきて今じゃ1番好きだわ

[@EVO-Xi]

まじで分かる

[@6nem3ktumi]

10:49で声が出た やっぱカッケェわ

[@zapstersebastian7443]

CARWOW結構な動画見てるけど白スープラで加速した時の顔は唯一無二他の動画では見られない

[@白ビア]

carwowさん 7:35　日本車は当時の運輸省（現、国土交通省）により 280ps規制があったためです

[@virgo96hiro]

英国仕様のヘッドランプにすればくもりから開放されるわけか！

[@LASREPLASMA]

輸出用前期ゲドラグファイナルは3·1

[@vtwin-dododo]

この全体的に運転手に向いたインテリアは好きだったな〜 ありそうで無いインテリアデザイン!

[@ns155]

80スープラが欲しくなる動画だな。

[@yuichiro5480]

こんなにも80スープラを好きな外国人がいて驚く。

[@rageskill9132]

0:32 ここすこ

[@2ndGen_HondaNSX-R]

日本仕様の時の音楽いいね(笑)

[@ct9a375]

17:33 驚いてる顔面白いw 1000馬力スープラなんか乗ってみたいな

[@kreuzdessudens1398]

もちろん、白スープラ派ですな

[@spl327jpn]

シルバーが好きです

[@m_zzr9236]

Juice Wrld 白でRaysの茶色のホイール

[@guu1719]

んじゃ僕は海亀のスープ派

[@ki4863]

俺はたけのこ派かな

[@groerbar1511]

俺は黒

[@kk-mf2jp]

自分は中学生の頃に初めて見たんだけど、中坊ながらに日本もついにこんなカッコいい車を作れるようになったかと感動したもんだ😊そしてFDもね。

[@odysseyhandkerchief1544]

carwowに日本版あったの最近知ったw

[@秀和シュウト]

1000馬力のスープラのカスタム本当センスいいなぁ。かっけえ！

[@shsa8699]

80スープラの魅力がよくわかります！

[@たむたむずき]

いい音だ…BMWにはこんなのは作れんかったな…残念

[@りん-v1u]

運転席のコックピット感まじ好き！

[@Meru9607]

新型出たら多少は値段落ちるかなと期待したらむしろ上がっててより遠ざかった、、、 あと出来れば日本で大事にされてて欲しい、人気になるのは嬉しいが流出は悲しい

[@aikokusyararirurero]

悲しい事に海外の方が旧車には優しい条件が多いのよ...

[@ニコニコお散歩おじさん-p4j]

かなり前のコメに返すのもアレだけど昨日一昨日白の80見たで

[@abcdef-tx1mo]

2jzはマジで名機だよ あんなに何でもノーマルでやってのけるエンジンなんてそうそう無い

[@aa35544]

2JZが有名になってますが1JZをベースでヤマハがカスタムして生産したみたいなんですがヤマハの生産工程の精度が高かったからあの名機が生まれたんですかね？ 見解お願いします(/´△`＼)

[@BS-ql9cd]

1JZや2JZは確かにヤマハ製です。ですがこのエンジンの耐久性が高いのは鋳鉄製ブロックだったからですね。例えばRB26はアルミブロックですが、軽量な代わりに耐久性は少し低かったそうで。

[@ぬこ-i1k]

勘違いしてらっしゃる人が多いですけど、実際はJZ系エンジンでヤマハが携わったのは、ターボグレードの1JZ-GTEのみです。ちなみにベースは1JZ-GEでトヨタ製です。2JZは1JZをベースにトヨタの設計、製造になります。

[@killerb3330]

山口孝英 RBってアルミブロックでしたっけ？SRはアルミだったと思いますが…

[@aa35544]

@@BS-ql9cd なるほど鋳鉄製でしかもシンプルな直列なのでターボカスタムには持ってこいなんですね。

[@msn-04sazabi9]

新型よりやっぱり旧型

[@わーちのリズム]

旧型もいいけど俺は新型派だな笑

[@秘密道具-x9d]

80スープラも登場当時はGRスープラみたいに今ほど人気なかったそうですが(´・ω・｀)

[@tansokusakura]

@@秘密道具-x9d あの当時はニッサン派が人気ありましたからね。GT-Rなんか乗ってたら女の子から逆ナンされた時代です。シルビアでもよく釣れましたよ。

[@gtrgto9593]

tansokusakura そんな時代に生まれたかった…

[@massa2978]

ワイスピでブライアンが乗らなければ あそこまでの世界的人気は無かっただろうし 90もスープラの名前がつかなかったかもしれない

[@the.north.fox.madsan]

この車を見るとポールを思い出す…

[@ギャランドゥの神ギャラ男]

隊長Mad ワイスピ1のスープラ日本仕様ですねー ポールウォーカーさんが懐かしい

[@the.north.fox.madsan]

ワイスピ7のエンディングでも白色のスープラが使われていましたね。CGでもいいから次回作にブライアンを出してほしい…

[@aa35544]

@@ギャランドゥの神ギャラ男 自分の青春もポールと一緒に旅立たれました…

[@bubububububububu0717]

ほんとに世界で愛される車だよな

[@maakun34gtt]

英国仕様のガラスレンズほんと羨ましい

[@sytrax4960]

プラだと白く曇ってきちゃうからねぇ...

[@imokenpi-kz9fp]

Ebay に出品してあるで！

[@marikon1981]

でも樹脂の方が軽いでしょ？

[@Cherry-wj2qk]

樹脂の奴すぐエスティマみたいになるからな～☺

[@yokaren_boy]

@@marikon1981 多少の重量増加に目をつぶれるほどガラスレンズは魅力的

[@Kouta.K.]

英国仕様を日本に逆輸入したい…

[@hs-gd7wm]

新型スープラより20年以上前の旧型の方が魅力的とか・・・

[@nattoumaki1]

フジワラケイジ 衰退というよりかは日本以外に韓国の車が世界で評価されてきてるから一筋縄じゃ売れなくなってきてるかな

[@焼き鳥-y6r]

韓国の2大メーカーの現代自動車と起亜自動車の去年の売上合計しても去年のトヨタの売上の半分なんだよなあ。 トヨタ:売上約30兆円 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1251884.html 現代自動車:売上9兆9000億円 www.jetro.go.jp/biznews/2020/01/a112faaad43b7294.html 起亜自動車:売上5兆5000億円 m-jp.yna.co.kr/view/AJP20200122003900882 正直韓国車うんぬんは全く関係ないね

[@nattoumaki1]

スウエハー 「国産車が衰退してるね」→「衰退というよりアジア圏のライバルが増えてる」って話の流れだぞ。 それに対して「現代と起亜合わせてもトヨタの半分」ってお門違いかな。 国産車以外のアジアメーカーは大したことがないって考え方はもう古いし、現代も起亜もコメ主の言う20年以上前より遥かに力を付けてるね。

[@luckymimi7]

@フジワラケイジ 普段興味ない人がF1に熱狂し車、家電、NECのパソコンが輝いていたw 学生の憧れミニコンポなど今では誰も欲しがらない 価値観も随分と変わりましたね

[@fkmiran]

@フジワラケイジ 100日後に死ぬワニ…

[@國正遼太郎]

スープラカッコいいね 新車で販売してたら、間違いなく買う

[@清流-b5c]

AT のNA に乗ってました懐かしいー

[@verbbirb2340]

スープラといえば... トップシークレットにラーマンにdaiちゃん

[@stiperformance5842]

YAMASHITA .G 織戸さんも忘れちゃダメですよ！！

[@トイレの神様-x9i]

スモーキーも忘れてはいけませんよ

[@verbbirb2340]

@@トイレの神様-x9i スモーキーはトップシークレットの中に入れたつもりです...

[@トイレの神様-x9i]

YAMASHITA .G 失礼しやした

[@OXY_GYN]

V12スープラですな！

[@riveriso8754]

いやいや、オートマ運転が云々は良いとして550馬力あれば十分じゃね(ロマンとかは無関係にして)

[@桜一人]

俺にとってはやっぱり日本最高の名機はRb26より2jzかな、パーツもめちゃくちゃ出てるし、いじりやすいし信頼性がある。

[@0024-d9d]

毎日会社行く時ほぼ同じ時間に真っ赤な80スープラとすれ違う

[@マスラオ-x1b]

今から20年以上前に乗ってたな、海ほたるで300キロオーバーでぶっ飛ばした思いでの車です。(時効) 最近の価格じゃもう手にする事はないでしょうね💧 いや懐かしい☺️

[@丸臣]

80はタマゴみたいだから70が好きですね。

[@aiueo-c2y]

英国仕様カッコいい。

[@tiagosanchez9663]

エンジンのトルクグラフを見た時に同じ1000hpでも日本人とのセッティングの違いがよくわかりますねぇ。やはり海外の方はこの様な極端な特性がこのみなのでしょう。直線や加速をとても楽しめそうなセッティングですねぇ。

[@nanashimaru]

7:30 当時の日本は280馬力自主規制が鉄の掟みたいなとこあったからそれの影響かな。 ちょい前にしゃべってる「イギリス仕様はリアデフが大きい」ってのもこのパワー差の影響かな？

[@sta573]

白色のpawaaaaaaaaaaって感じ好き

[@regret_one487]

「……スープラにV12積んだら最強じゃね？」って男が居たなぁ……しかし80スープラ、やはりどれも格好良く甲乙つけがたいっすね

[@regret_one487]

@carwow 日本語 YES!!!! 彼とは同郷なんだ。別海、計根別、根室、中標津、釧路。あの辺は酪農地帯で長いストレートが多いんだ。だからヤンチャ坊主は皆、トップスピードを競いたがる。

[@雨月勇]

英国仕様のライトがガラス製なのは、すぐに曇ってしまっては「日本車は壊れずに長く乗れる」というイメージが壊れるため。　日本のライトがプラスチック製なのはすぐに交換してもらって部品代と工賃で稼ぐため

[@MrNyanpoco]

このイギリス人のおっちゃんが運転してる姿でもブライアンを思い出す。

[@ともきち-n3m]

0:54マスター警告ランプ？光ってるやんけ

[@カチューシャ-z7o]

スープラ様、将来乗ろう、

[@裕一對馬]

新型に関してボロクソ文句言う人が多いですが、雑誌の記事ですが、日本で設計生産(今回はBMW Z4のプラットホームで生産はオーストリア)すると価格が羽上がる+排ガス規制をクリアする事が難しくなるとの事です。又、MTは今後日本並びヨーロッパで義務化される安全基準(プリクラッシュブレーキ等の義務化)やATの高性能化(シフトタイムの高速化や多段ギアによる低燃費)で小排気量モデル以外必要無いとBMW側が述べているそうです(3LモデルのATはMモデルにも使われているタイプ(ギア比違い)でハイパワー&高トルク対応)。

[@fuji8267]

こんな可愛い顔しながらクソ早いとか凄い。

[@voskhod6864]

AT嫌いな人多いからなんか意外だし嬉しかったしよく分かってるなっておもた

[@voskhod6864]

オートマチックトランスミッションは最新技術やぞ！

[@冗談はヨシフちゃん]

80スープラの可愛いお顔がたまらん

[@都筑まもる-i9x]

日本仕様の方が馬力が低いのは 日本の馬力規制のためですね。 当時から2JZやRBはブーストアップだけで500馬力でるとか規制されててもポテンシャルの高いエンジンでした。 軽自動車もやめりゃいいのに。

[@marikon1981]

こういうハイパフォーマンスカーは別にいいんだろうけど 軽とかだと効率悪いと燃費に直結するからね。 スズキのＫ６ＡとＲ06Ａだと燃費が全然違う 軽バンターボだと3割以上燃費かわるからなぁ。

[@都筑まもる-i9x]

@@marikon1981 R06Aターボ乗ってましたけど、ECU書き換えたら80馬力近くでて上が伸びるようになりましたけど下の回転で走る街乗り燃費はほとんど変わりませんでした。パワーカーブ見ると分かりますが、ブースト圧を抜いて高回転の出力を落として規制値に入れてるんですよね、、、燃費とトルクを確保できるなら最大出力は枠に囚われなくてもいいんじゃないかな？とは思います(^^;

[@marikon1981]

@@都筑まもる-i9x 　出力上げた時のマージンが昔と今では違うでしょう。重量軽いエンジンは大体弱いです

[@K_TAMA-WT]

毎度毎度、皮肉が面白い。

[@にゃんねこ-c3e]

古びてるけどワクワクする内装の車だ。実物に乗ってみたいな

[@neetchang]

こういう動画が配信されて90年代黄金期の日本車スポーツカーが海外で高値になるんやで！

[@neetchang]

@dook dog 明らかに程度と価格が合ってませんわ

[@Leo__80_S]

皮肉みたいのもありつつ褒めてるの良い😂

[@piccoro8362]

いいリアクションしてくれるなぁ。

[@v24tn45n8u]

もう5回見てるけど、最高。

[@武士除雪]

あありがとう日本語ありがとうございます！

[@高須一禎]

いろいろ古い設備ありますが、古いのが味ですので味わって乗っていただきたいですね。日本の古いクルマが海外で人気だと聞くと、嬉しいですよね。

[@yuzer01-]

ATスープラのトルコンみたいなシフトノブ好きなんだよなぁ

[@ryryn1]

前期型乗ってたけどライトの内側が曇ってどんよりしてた いつか後期型のライトに付け替えたいなーと思ってるうちに手放してしまったけど

[@tylerbell3913]

Finally a grown up review of the automatic, thank you!

[@forzaforza5560]

スープラ顔が可愛い

[@j_atm4769]

ナマズ顔

[@まるこめつるぴかさん]

ライトの形はアイラインとか色々な形の 貼り付けるエアロ有るからそれを貼れば だいぶ🐸蛙っぽく無くなりかっこいいよ(笑) 80はイギリス仕様の方が手が混んでるし ヘッドライトもプラスチックじゃ無いし 良さそう｡車両価格を抑える為に国内仕様は 所々少し残念になってるのが気になりました。

[@nobinobiii]

いいね～♪ 旧型確認したかったからｗ。 凄いチャンネル。

[@user-takumi77-v]

イギリス仕様の、デフのサイズが大きいってのが、魅力的です。

[@miya1084]

7:30　280馬力規制の影響かな

[@user-ny9bb3ts3u]

セリカも全種類紹介してほしい笑

[@5128Fマルーン]

「スポーツカーといるよりGTカー」 初めて乗っただけでそれが分かるなんてスゲー

[@村山隆一朗]

いや、乗れば誰でもわかると思うよ。 ノーマルでしか乗った事ないけど、80スープラをソファーに座って運転すると例えるなら、FDは体育座りで運転する様なものだw

[@440base]

RIDOX 織戸のセンスはピカイチだなあ かなり昔のデザインなのに全く古さがない

[@minestive5135]

スープラといえば伝説のV12スープラだなぁw

[@meeiiofgod]

mine stive スモーキー

[@コジマカンタ]

大人が涙目になるくらいの圧倒的パワーを感じたんだろうな

[@blackblue1005]

2JZのZ ズィー じゃなくて ゼット って聴こえる。ゼットでもいいんだ。なんか好き。

[@wow4503]

14:10 超分厚いムチムチタイヤwww

[@kaikun_exe]

スープ可愛い！

[@夜明けのヴァン-y1o]

自分はデザイン、スペック的に70スープラが一番かな！ 2500㏄直6 ツインターボRも完成度が高い。

[@2jz238]

新型も好きだけど、80もいいよね

[@氷紫カレン]

あれだけ魔改造して1000万円程度で済んでるのすごい

[@ille9al953]

高校の時に先輩のスープラの後部座席乗ったけどアホほど狭かったなあ懐かしい

[@BS-ql9cd]

白のスープラなんか見たことあるエアロだなぁと思ったらRIDOXのエアロだw

[@ニャーウルバリ-z6d]

バチバチモードで笑った