【10年ぶりの復活⁉︎】2+2+2の篠ノ井線に乗ってみた

[@tomohikoo8949]

701系もだけどE127系は2両で走っている時より6両で走っている時の方がカッコイイ。 あとトイレが3箇所もあるのは地味に便利。

[@futon_hosu1661]

久しぶりにBGMのない動画。列車の空気を感じることができました。😊ダイさんの落ち着いた、イイ声の語りがとても心地良いです。

[@a16777216z]

10年前6両運用だった有明行き、懐かしいですね。 2013年の当時はよくわかりませんが、それ以前のE127系がまだ大糸線専用車だった時代、 １日数本塩尻や辰野まで乗り入れていた頃の朝の塩尻折り返し有明行きが、まさにこの2+2+2の6両でした。 塩尻での有明非常に珍しいのでよく記憶に残ってます。(もう20年くらい前だったかもしれません) 途中西条でのすれ違いの「しなの」は2号ではありませんか…？

[@峠の鉄オタ]

最近長野県のSuica利用エリア拡大が発表されましたね！

[@三山太一]

松本と長野って普通電車で行くとそれなりに時間かかりますよね。（特急しなのが早いからか知らないけど）

[@doku-schuh-rapid4078]

自分が今回の路線にいったときは四両だったんですよ、六両になるのはすごいですな。

[@zgmfx20a48]

篠ノ井線の松本から篠ノ井、信越線の篠ノ井から長野、大糸線の松本から穂高までがSuicaのエリアになりますね！！

[@Unmentioned-j4k]

大糸線の211系6両編成も1日1往復しか走らないので、かなりレアですよ！！

[@634彩豪]

Ｅ１２７で行く篠ノ井線は最高❗６両は壮観ですね🚃速いし、姨捨駅の景色はいいし🙂 通勤時間帯はそれなりに混んでますね🚊

[@稲岡敬二]

北アルプスを眺める為に配置されたボックスシート💺だけれど,姨捨駅付近からの絶景は反対側😭😭

[@keita9097]

面白い編成の組み合わせですね

[@ももりと]

松本の発車メロディー好きすぎる

[@セイイチ-j8c]

トキ鉄のET127系は早朝に2連×6両編成が走ってます。今年の4月に上越妙高で見ましたがラッピング車両だったからチンドコ編成みたいでした。 ついでに姥捨駅のスイッチバックの運転方法、トキ鉄の二本木駅と同じです。

[@225系カフェオレ新快速]

E127系100番代の車内はセミクロスですが、片側で座席が違う、あまり見ない構造をしています。オールロングの211系に乗るよりかは良さそう。

[@hidekun0325]

ダイさん、信州にようこそ！　・・・

[@ヘリリバース]

4:38 この「ち〜ん」がJR東日本感。

[@yuya192]

105系で普通単体の方向幕で可部線の運用されてる所見ました。

[@Central313]

松本駅のお城口大好き なんでって、駅前に井戸があるから。

[@yatchey1204hippoman]

稲荷山駅で離合した電車って、松本駅から更に高尾駅に向かう運用でしたかね？

[@tkmm6133]

9:41 ダイさん、運転士が後ろ向きで交換せずに運転する光景は凄いですね。 違和感を感じてしまいます。

[@zoi-every_day]

2+2+2のブツロク編成な上に、表示は普通って言うのもかなりレアですね

[@坂本龍雄-l3f]

仙台行けばブツ6やブツ8が日常的に見られる。東武伊勢崎線は最近ブツ編成を見かけない

[@LOVEエビ中]

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

[@終わりました温め和食]

別の区間を走るE127系ですが、えちごトキめき鉄道で2+2+2の6両に乗ったことあります 明らかに過剰輸送でしたけどねw

[@tkmm6133]

ブツ6の運用は興味深いです。

[@不自然なユウスケ]

2025年春に東京近郊区間が松本から長野まで伸びるけども、以前ダイくんも東京近郊区間内の松本から浪江（福島県）までその日のうちに特急列車で乗り通してみたという動画も配信したと思うけど、2年後長野から浪江までの東京近郊区間内を特急列車でその日のうちに乗り通してみたという動画やるのかな？ ただ2年後だから出来るかどうかわからないけど。

[@user_yamasora]

10年振りに6両の普通列車が復活されるとは

[@decidrophob]

いつも取材並びに動画制作誠にお疲れ様です。 この手の動画は、編集などいろいろ難しいところがあるかとは存じますが、 通勤・通学客の利用の程度について最低限実況くださると、私みたいな視聴者はより喜びます。

[@大阪本部-b1f]

車掌が乗務していれば、車掌のブザー合図で後退できますね。豊肥本線立野のスイッチバックも運転士の乗務位置交換はありませんでした。

[@yoshihiroohta2521]

長野発19:52も改正前は小淵沢行きでe127で4両でしたが、改正後は松本止まりになりましたが6両になりました。 乗り換えがタイトになりました。🚃

[@Kj.s-o5f]

そういえばE127系は中間車が存在しないんですよね。

[@tume_1031]

送り込み運用ですかね？

[@丸山真弘]

新潟のe129系も最近2+2+2見なくなったな。

[@はるじぃボッチちゃんねる]

地元に居て知らなかったです。 明日にでも早起きして姨捨駅に行って見てきます。

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです

[@片岡育樹]

E127系10年ぶりの6両編成ですね。

[@sm36006920]

遂にSuicaが長野まで使えるようになる まさにそれに合わせた？んなこたあないか

[@まさるぽち]

松本バージョンのsh-1好き

[@小鹿野雄一]

社会や経済低迷に終わらず近年のコロナウイルスの需要減で減車したが、長野ローカルの増車はそれなりに客層らまだら増加したとみてよい🚃 ATS-P装置で何かとうるさいが、仕方がない💦🔵🚃

[@absolute4423]

2+2+2って左沢線みたいですね

[@itsme-fq4cj]

長野の701系は良いね。

[@ダイ]

長野に701はいませんが…

[@柴田孝輝]

ま、見た目完全に701系ですし。それがE127系だなんて初見殺しが過ぎますね😵‍💫

[@StyleUpE721]

仙台地区はよく見ます！！

[@スカイミュー]

近鉄感

[@tsu.n.5986]

北東北に導入された新改札システムは、最終的にはSuicaをエリアまたぎでも使えるようになるのが目標らしいです。その頃にはいい加減「東京近郊区間」の名前も変わるんですかねぇ…

[@終わりました温め和食]

ついでに熱海や米原の壁も撤廃してくれればいいのに...

[@BB-cz5re]

仙台エリアみたい

[@e127時報チャイム]

ブツ6はトキ鉄にもいるぞ

[@光永谷口-l7w]

昔急行ちくまに乗車したこと思いだしました。

[@IamNEETchannel]

姨捨ですれ違ったのは松本行きじゃなく飯田行きですね。 長野始発列車で度々利用してるので、いつの間に松本止めになったかと焦りました。 この1、2年で長野松本間普通が211系からE127系に置き換えられ、 窮屈な2両に押し込められる気分で、自分はあまり好きじゃないです。

[@doku-schuh-rapid4078]

じぶんが訪問したときは九年前だったけど、そのときも当該列車は飯田行でしたね。ずっと変わっていないということだ。

[@動画大好き-n1x]

もう2両は

[@片桐たかひろ-v8l]

長野は"東京"になる。

[@つゆだく-c5h]

長野への「送り込み」編成なのでしょうかね？

[@takachantv.4]

2両編成のワンマン列車を3本合体 最初は何それって思う程度