110. История фирмы Learjet и его создателя Билла Лира (Bill Lear)

В этом видео я расскажу историю авиастроительной компании Learjet, а также про ее основателя Билла (Уильяма) Лира. Билл Лир был изобретателем, радиоинженером, авиаконструктором и предпринимателем.
Уильям Лир бросил школу после восьмого класса, и, после годовой службы в ВМС США, «пошёл в авиацию», разнорабочим на чикагской авиапочте. Его первый полёт (в качестве пассажира) закончился аварией без серьёзных последствий. Известно, что между 1919 и 1924 Лир всё же попытался вернуться в среднюю школу в Талсе, одновременно управляя собственной радиомастерской Lear Radio Laboratory; в 1924 он вернулся в Чикаго и продолжил эксперименты с радио.
Среди его изобретений 1920-х годов - простой сетевой блок питания для приёмников, заменявший громоздкие анодные батареи, собственная конструкция громкоговорителя, и один из первых радиоприёмников для автомобиля, названный Motorola и выпускавшийся чикагской фирмой Пола Гэлвина, в 1947 сменившей имя на Motorola. Коммерческим успехом, благодаря отличному качеству звука, стала конструкция радиоприёмника Lear Majestic. Всего за свою жизнь Лир запатентовал более сотни изобретений.
В 1931 Лир приобрёл собственный самолёт (биплан Fleet) и научился летать, впоследствии совершал сольные перелёты через всю страну. С этого времени Билл занялся работой над навигационными приборами.
В 1960 Лир основал в Швейцарии авиационную компанию Swiss American Aviation Company (SAAC), рассчитывая поднять на ноги неудавшийся проект по конверсии опытного реактивного истребителя Ханса Штудера FFA P-16 - в пассажирский самолёт. Двумя годами позже, на средства, вырученные от продажи Lear Incorporated, он вывез оснастку из Швейцарии в США и основал там Lear Jet Corporation.
7 октября 1963 первый самолёт Лира, Lear Jet 23 поднялся в воздух; в 1964-1966 было произведено 104 машины этого типа. Быстро растущая компания вышла на биржу в конце 1964; в 1967 Лир предпочёл продать свою долю, но оставался у руля компании до 1969 года.
С 1990 года Learjet перешёл в руки Bombardier; на базе наработок Лира выпускаются самолёты Learjet Bombardier и Canadair Challenge.
Смотрите этот выпуск и делитесь им: • 110. История фирмы Lea...
Подписывайтесь на канал и рекомендуйте друзьям / @pilot_andrey
Содержание выпуска:
00:00:00 Бизнес-джеты в США
00:01:28 О чем этот выпуск
00:03:01 Билл Лир изобретатель
00:06:21 Билл Лир авиаконструктор
00:09:08 Создание Learjet
00:09:56 Первый бизнес-джет
00:11:11 Развитие Learjet
00:11:30 Появление винглетов в коммерческой авиации
00:12:09 Дальнейшая судьба Lear Jet Corporation
00:12:54 Какие самолеты Билла Лира так и не вышли на рынок
00:13:38 Современная история Learjet. Модельный ряд, особенности
Рекомендуемые выпуски на канале:
• 100. Андрей Борисевич ... Гид по каналу. Сотый Юбилейный выпуск
• 97. Обзор пилотажного ... Обзор пилотажного самолета Extra330LX
• 94. Обзор полета на са... Обзор полета на самолете Cirrus SR20 на критических режимах
• 88. Обзор самолета Tec... Обзор самолета Tecnam P2006T
• 90. Открытие нового са... Открытие нового сайта SkyEagle Aviation Academy www.skyeagleaviation.ru
• Video Cirrus SR22 отправляется в Украину
• Video Анонс перелета через Атлантику на самолете Cirrus SR22
• 20. Подготовка к транс... Подготовка к трансатлантике. Часть 1 - планирование маршрута и визы
• 21. Подготовка к транс... Подготовка к трансатлантике, Часть 2
• Video Спутниковые трекеры - как следить за нашим перелетом?
• 24. Самый сложный пере... Самый сложный перелет через Атлантику
• 85. Private Pilot Lice... Private Pilot License - как стать частным пилотом? Программа подготовки
• 76. Первая часть семин... Первая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 77. Вторая часть семин... Вторая часть семинара "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 78. Третья часть семин... Третья часть семинара 8-го ноября 2019 года "Стать пилотом - исполнить мечту!"
• 106. Вводное занятие к... Вводное занятие курса "Частный пилот онлайн" (PPL через zoom)
• 68. Прямой эфир с Летч... Прямой эфир с Летчиком Лехой «Небонутые»
обзор самолета
бизнес-джет
бизнес авиация
learjet
история самолета
купить самолет
где купить самолет
как купить самолет в США
подбор самолета
выбор самолета
инструкция
рекомендация
отзывы
помощь в покупке самолета
малая авиация
авиация общего назначения
свой самолет
небольшой самолет
частный самолет
двух-двигательный самолет
одно-двигательный самолет
как стать пилотом
обучение на пилота
авиашкола
как стать пилотом в США
стать пилотом
получить лицензию частного пилота
Монтаж/Editing - Daria Tymchyna

[@vitalikryshtopik]

После просмотра выпуска- Мегазаводы -Learjet, я впервые узнал про эту фирму и просто влюбился в 60-ку

[@BRZ513]

Спасибо интересно.

[@slavapilot1677]

Андрей, очень интересный обзор.!

[@user-ou1us8bc4x]

Спасибо! Очень интересно!

[@gavr17]

Спасибо огромное! Очень интересно и много новых открытий про такие самолёты, компании и самого изобретателя-бизнесмена! Неожиданная информация!

[@Vasylii1]

Отличный выпуск!!! Ждем с нетерпением сюжет о cirrus vision Jet !!!!!!!!

[@user-ql6hf9st1n]

Спасибо! Интересный материал👍

[@avitolog177]

Шикарный контент, продолжайте, очень интересно. Привет из России👋🛫🛫🛫

[@dmitryvegnovets2093]

Просто отлично! Впрочем, как и всегда! Жду продолжения.

[@kolfinger]

Очень познавательно, спасибо!!!

[@mihail269able]

Класс!

[@vladimirkuznetsov6029]

Не зря Pink Floyd упоминали Learjet в своем хите Money:) Андрей, у вас крутая подача материала и отличный грамотный слог! Ждем новых видео-обзоров👍

[@Pilot_Andrey]

Благодарю!

[@MaksimShinkarenko]

Спасибо. Очень интересно. Лайк однозначно.

[@user-qd8ui4il1x]

Круто, информативно, доходчиво и все по делу!

[@andrewthesea]

очень интересно, спасибо!

[@user-ew5xt5dw2d]

Вообще... молодец . Красивая дикция и рассказываешь не навязчиво. Люблю слушать твои рассказы и сын тоже захвачен.

[@ovasiliev2000]

Да побоку Лиарджет. А вот Борисевича всегда приятно послушать.

[@mosgoprav]

Очень интересно! Жду новых серий с нетерпением!

[@nikitagordeychik]

На 16:52 мой самолет (N1127M), именно на нем я сейчас и летаю, сегодня летим в Scottsdale, AZ

[@dmitriisakharov8247]

С нетерпением жду обзора на неё

[@user-oo4yd4gy3n]

Андрей ну что сказать, круто , классно , информативно !!! И кстати про приёмник в точку у моей прабабушки такой стоял . Сам 1975 года 😁

[@user-sk5pc2te3z]

Очень интересное описание!

[@Vladimir_SHCHERBAKOV]

Шикарно

[@WalterLear]

Как носителя фамилии мой слух все время резало "Леар"... Все таки - Лир... :) А за серию - спасибо, не копал так глубоко, не знал, что "Моторолла" - это тоже Лир. :)

[@vladimirrudenko8281]

Спасибо, Андрей! Было интересно! С понедельника иду учиться на частного пилота. Увидимся на аэродромах)

[@Ljet600]

Вы ещё забыли упомянуть- Learjet-31/31A, Learjet-35/36 (35A/36A). Сегодня выпускается только Learjet-75 (Liberty). И Learjet-60 мой первый реактивный самолёт, на который я прошёл техническое обучение в Далласе (2 недели, в 2004 году) и получил допуск.

[@Pilot_Andrey]

согласен, но у меня и не было цели вспомнить ВСЕ. 35-ку я вспомнил, а 31-й никогда живьем не видел, прошло мимо меня.

[@sergeychi2208]

Интересно б теперь внутри посмотреть и в воздухе из кабины!

[@svizist3]

Андрей, привет. Исправь опечатку в названии - история фирсы ... если это является опечаткой :)

[@Pilot_Andrey]

Исправил, спасибо!

[@user-lk3vr5rw5j]

История очень интересная. Как и сам формат видео. Вот посмотрел на шасси этого самолёта при всей его массе шасси очень миниатюрные. С какой же точностью вам надо заходить на посадку чтобы стойки не сломать . 🤗🤗🤗

[@Pilot_Andrey]

Об этом будет в следующем выпуске) про 60-ку.

[@nixyt145]

Celera 500L, новый проект, который проходит сейчас сертификацию типа (могу ошибиться с формулировкой) очень уж похож на тот проект 7-местного самолета с толкающим винтом)

[@MultiGrumman]

Круто!:).

[@donatellomaksutych6229]

Супер выпуск! Спасибо. Ждём Ciruss))

[@user-ij4nx2qb8n]

Очень уж Celera 500L современная, похожа на тот 7-ми местный концепт, с толкающим винтом. Вроде как проекту Celera, пророчат великое будущее, с ее то характеристиками. Андрей, не слышали про такой?

[@Pilot_Andrey]

Слышал и тоже обратил на это внимание, очень похожий концепт.

[@user-wj3sz5og9f]

В данном видео на 10:37 минуте очень интересное движение предмета на сидении в самолёте.

[@gavr17]

Андрей, добрый день! Если смотреть видео на мобиле, то в конце часть текста с контактами закрываются Вашей аватаркой. Так, зацепка педанта на заметку педанту. )) У многих в Ютубе такие форматы, а смотрим в большинстве случаев с мобильных устройств и есть что улучшить ))

[@Pilot_Andrey]

есть такое.

[@vladikp]

Learjet 31 забыли упомянуть, ну и из личного опыта поработал на диковинном Learjet 55c.

[@arthurminchenkov483]

А чего ж малыша 31го забыли упомянуть )))

[@vv5103]

Было бы не плохо дать параметры и эксплуатационные расходы

[@Pilot_Andrey]

параметры чего? Это выпуск про Билла Леера и его авиакомпанию, а не про самолет.

[@user-hh3vy8qo8t]

Подскажите а что там за хвостом летит следом на 17 мин 32 секунде?

[@user-zx6ol6bs1h]

I'm in the hi-fidelity first class travelling set And I think I need a Lear jet Pink Floyd - Money (1973 )

[@olexiyshutko8586]

Очень познавательно. Андрей. Я ищу роботу FO, имею CFII 1150h. Живу в Orlando. Порекомендуйте куда берут сейчас. Спасибо.

[@Pilot_Andrey]

2500 минимум сейчас чтобы попасть на Lear.

[@user-nq5gy9ym4l]

Спасибо! Как проходят уроки по теории по ZOOM, будет ли продаваться доступ к записи?🇰🇿

[@Pilot_Andrey]

все давно уже закончилось, доступ продается: skyeagleaviation.ru/anonsiruem-virtualnyj-zoom-private-pilot-na-russkom-yazyke/

[@user-wn7kj6ik3o]

Добрый день! Вся бизнес авиация похожа на ЯК-40

[@Ljet600]

не пишите глупости.

[@gavr17]

@@Ljet600 думаю, что речь про компоновку ))

[@avitolog177]

Ещё скажи что все вертолёты похожи на ми-8 😄😄😄

[@Ljet600]

@@gavr17 причём здесь компоновка Як-40? Вспомним тогда Трайдент или Б-727 которые на несколько лет полетели раньше Як-40. Так может Як-40 на кого то там похож? :))) А если серьёзно, то Як-40 совсем не биц-джет, у него крыло не позволяет быстро летать, да и дальность у него скромная. Я уже молчу про трёх (!) человек в кокпите и трап в хвосте.

[@gavr17]

Поясните, пожалуйста, - что Вы имели ввиду своей фразой? В чём связь? Мысль может быть быстрой, не компетентной или т.п., но мысль какая-то была в этой фразе. Интересно, какая? ))

[@geniishaulin6252]

Збсь

[@vv5103]

И не понятно как Цирус может быть любимым производителем с учётом того что этот поршневой самолет фактически есть огромный обман покупателя! Чистый маркетинг опасного самолета, который имеет целый ряд серьезных конструктивных дефектов скрываемых под системой спасения и др

[@Pilot_Andrey]

в каком месте смеяться?

[@vv5103]

@@Pilot_Andrey я думаю ни в каком. Передняя стойка сделана с ошибкой. У моего товарища на том же цитрусе, что автор ролика перегонял, она подломилась на рулении именно из-за системных нарушений проектирования. В штопор он сваливается мгновенно и не выводиться. Основные стойки тоже не правильно спроектированы. В этом самолёте есть только одно преимущество это большая тяговооруженность и возможность подключить айфон )))))

[@Pilot_Andrey]

@@vv5103 вы сами на самолете летали или мнение (как у всех "экспертов") основано на диванном анализе и чтении форумов? Судя по фразе "мгновенно и не выводится" вы самолет только на картинке видели. Я такие диалоги вел уже несколько раз - не интересно. Вы ничего не знаете про самолет.

[@vv5103]

@@Pilot_Andrey я летал на нем один раз это так и есть

[@Pilot_Andrey]

@@vv5103 я так и понял, один раз это все объясняет😂😂😂😂👍