112.Wheel alignment Toyota Land Cruiser HJ60

SUPPORT/WSPARCIE/ПОДДЕРЖКА
PATREON: / kruzik
PLN ACCOUNT: 78 2360 0018 0107 0000 0000 3834
USD/EUR/CHF/GBP/RUR ACCOUNT: BIC REVOGB21
IBAN GB70 REVO 0099 7070 0279 66

[@Fosgen]

Standardowo większość samochodów powinna mieć 3 mm toe it na przednich kołach. 1.5 mm na każde koło. Dodatkowo różnica pomiędzy jednym i drugim kołem powinna być < 1 mm. Ustawiam sam zbieżność sznurkiem od lat i nie mam problemów.

[@kruzik4x4]

Dzieki za info, pierwszy raz robilem na czuja

[@Fosgen]

@@kruzik4x4 I dobrze ci poszło. Idealna zbieżność jest ważna na autostradach i stałych prędkościach. Ten gruzik pewnie zazwyczaj żyje offroad, nie ma potrzeby bardzo dokładnego ustawienia.

[@uzytkownik_you-tube]

Auto powinno stać na kołach,wtedy regulujesz,po każdej zmianie przetaczasz trochę auto przód-tył żeby naprężenia puściły i ponownie sprawdzasz po czym ewentualnie ponownie korygujesz.

[@zbigniewmorgowski8124]

Każda metoda jest dobra i nie ważne kto to robi, bardzo dobrze zrobiłeś

[@user-pr8py1cn4g]

Bez komputera nic nie zrobią nic dodać nic ująć

[@_PrEzY_]

Od jakiegoś czasu też zauważyłem, że mechanicy idą na łatwiznę, a ich robota często nie ma przełożenia na to jest na rachunku/fakturze. Mam wrażenie, ze zrobiły się swego rodzaju mafie mechaników samochodowych, którzy zdzierają tylko pieniądze z ludzi. A co do jakości tych usług, to jest często kpina.

[@kruzik4x4]

Tak, dziękuję za komentarz.

[@kruzik4x4]

W każdy poniedziałek nowy film. New video every Monday. Новый ролик каждый понедельник.

[@marianbandura5760]

Super

[@koza]

super

[@ryszardziokowski1264]

Ja mam lepszy sprawdzony patent koty przewaznie so stałe albo juz ustawione zbieznosc to 4 stojaki wzdluz osi pojazdu jak najblirzej koła przedmiegp i tylnego biała nic krawiecka i miarka i mierzymy tył od nitki do fejgi jedno i drugo strone i ma byc rowno i to samo z przodu kierownica tez mosi byc rowno to samo robimy z drugiej strony z tyłu zawsze bedzie inny wymiar niz z przodu i jade do stacji a ona mowi ze miesci sie granicach pojazd prowadzi sie wspaniale puszczam kierownice przy kazdej pretkodci jednakowo kierownica wraca w zakretach uczen kierowcy rajdowego Sobiesława Zadady

[@JanKowalski-kd7uw]

Posiadam dane do geometrii kół tego modelu jak i chyba wszystkich modeli Land Cruisera Toyoty.

[@rudix76]

To daj na forum Toyoty te dane jak masz legaly program i jesteś jego właścicielem ☝😉

[@abstrahujacod5130]

Po opuszczeniu auta przejechaniu przód tył i ponownym przyczepieniu poziomic będzie to samo? Pytam z ciekawośći bo sam nie wiem...ale praktycznie nie teoretycznie sprawdzałeś?

[@mikoajmaek8678]

jeszcze regulacje zwrotnic zrób wtedy zobaczysz różnicę

[@piotrzalewski5108]

Musze zglebic temat bo widze po komentarzach teorii wiele...zawsze wymieniajac koncowki drazkow mierzylem suwmiarka dlugosc gwintu i nowa wkrecalem tak samo ale temat ciekawy i warto by wiedziec jak to robi sie prawidlowo....

[@zbigniewmorgowski8124]

To jeżeli koncowki są dokładnie takie same

[@piotrzalewski5108]

@@zbigniewmorgowski8124 Nie ma to znaczenia,mierzy sie od poczatku drazka do srodka koncowki ...ale zawsze zakladam toyotowskie wiec koncowki sa zawsze takie same.

[@zbigniewmorgowski8124]

@@piotrzalewski5108 ma znaczenie, bo wtedy liczenie gwintu się nie sprawdzą, nie jest proste zmierzyć końcówkę w locie

[@zbigniewmorgowski8124]

@@piotrzalewski5108 czasami trzeba ustawiać na nierówne zużycie opon

[@piotrzalewski5108]

@@zbigniewmorgowski8124 Nie ma bo mierzysz suwmiarka odleglosc od konca drazka do srodka koncowki i nie ma mozliwosci ustawienia inaczej,robie tak cale zycie a ostatnio na yokohamach geolandar zrobilem 180 z przodu i 220 tys. z tylu a wiec perfekcja...

[@Dave.676]

jakie miałeś objawy przed poprawnym ustawieniem ? ja u siebie w xj walczę, auto nadal nie jedzie jak bym chciał nerwowe lekko znosi na prawo

[@kruzik4x4]

Ja wymieniałem wszystkie końcówki drążków i dlatego trzeba było ustawić zb ieznosc

[@Dave.676]

@@kruzik4x4 a jeździłeś nią tuż po wymianie a przed regulacją ?. wczoraj sprawdziłem za pomocą sznurka na szybko i prawe koło mi ucieka delikatnie, do xj'ta ponoć koła powinny być zrobione na zero, a ja wciąż walczę z niepowracającą po skręcie kierownicą. poprawiłem juz kąt wyprzedzenia sworznia lecz nadal skręcając musze powracać ręcznie kierownicą ..

[@kruzik4x4]

@@Dave.676 nie pamiętam dokladnie, chyba ściągało na prawo.

[@ukaszkocot6737]

Trochę mało zbieżne zostawiłeś . Opony przy jeździe dostają oporu i wypycha je przodem na boki 2mm na koło to jest minimum jeszcze przy tak szerokich gumach jak masz. A te gioemetrie 3D to niech sobie ten zakład w d. Wsadzi jak pojęcia nie ma o tym co robi. W kompiutrze nie ma to nie ustawi 😂

[@hukapuka3424]

zrobiłem według Pan poradnika i teraz mam krzywo kierownicę o pół obrotu w prawo... co można z tym zrobić

[@kruzik4x4]

odkręcić kierownicę, ustawić prawidłowo i przykręcić. W mojej Toyocie i w Patrolu tak można zrobić.

[@hukapuka3424]

@@kruzik4x4 no właśnie tak myślałem tylko czy nie zmieni to ilości obrotów do skrajnego położenia? np. że w lewo będę kręcił 2 pełne obroty a w prawo 3? a normalnie powinno być bodajże 2,5 obrotu w lewo i 2,5 w prawo

[@kruzik4x4]

@@hukapuka3424 Przy wyprostowanych kołach "wąs" z maglownicy powinien być prostopadle do drążka kierowniczego/ drążka panharda.

[@Pitejro1]

Lewą końcówkę skręcić prawą wydłużyć po tyle samo, proporcjonalnie do konta obrotu.

[@JohnNeoQ]

Auto w powietrzu? Nie powinno stać na gruncie? Jak myślisz? Całość do bani.

[@KNOPER1]

Nie brakuje tam podkładek? Na śrubie kontrującej.

[@zbigniewmorgowski8124]

Na śrubie kontrującej nie ma podkładek, po co

[@KNOPER1]

Żeby nakrętka się w te obejmę nie wgryzała

[@zbigniewmorgowski8124]

@@KNOPER1 nie ma szans ruchu skoro jest zakontrowana

[@KNOPER1]

Na filmie widać że nakrętka na końcówce drążka nie ma podkładki co skutkuje wciśnięciem nakrętki w obejmę

[@zbigniewmorgowski8124]

@@KNOPER1 należy przesunąć obejme

[@piotrm7414]

Weź pod uwagę że przy takim ustawianiu jedno koło możesz mieć zbieżne a drugie rozbieżne.

[@georgmisiak1146]

Nie ma takiej możliwości co najwyżej można miec krzywo kierownicę.

[@zbigniewmorgowski8124]

@@georgmisiak1146 prawda

[@rudix76]

Siema u 99% youtubrow jest ten sam problem jak cos mowicie to was nie slychac, czlowiek podglosni a zachwile jak jebnie muzyka to trzeba sciszac wkurw.. mnie to ostro. Powinno byc odwrotnie jak chce glosa muze to podglasniam tyle w temacie . A co do zbieznosci to kiedys ustawialo sie wszystko bez kompa I bylo gitara . No ale w mojej audicy bym ci nie dal ustawic haha

[@kruzik4x4]

jest to wina braku profesjonalnego sprzętu do nagrywania audio (jakiegoś dobrego kierunkowego mikrofonu i jeszcze trzeba go do czegoś podłączyć. GoPro nie ma złącza mikrofonowego, trzeba dokupić adapter, który jest tak samo duży jak gopro i kosztuje tyle, że się odechciewa usprawniać audio).

[@_PrEzY_]

Może nervosol ?