Standardowo większość samochodów powinna mieć 3 mm toe it na przednich kołach. 1.5 mm na każde koło. Dodatkowo różnica pomiędzy jednym i drugim kołem powinna być < 1 mm. Ustawiam sam zbieżność sznurkiem od lat i nie mam problemów.
@kruzik4x44 жыл бұрын
Dzieki za info, pierwszy raz robilem na czuja
@Fosgen4 жыл бұрын
@@kruzik4x4 I dobrze ci poszło. Idealna zbieżność jest ważna na autostradach i stałych prędkościach. Ten gruzik pewnie zazwyczaj żyje offroad, nie ma potrzeby bardzo dokładnego ustawienia.
@uzytkownik_you-tube10 күн бұрын
Auto powinno stać na kołach,wtedy regulujesz,po każdej zmianie przetaczasz trochę auto przód-tył żeby naprężenia puściły i ponownie sprawdzasz po czym ewentualnie ponownie korygujesz.
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
Każda metoda jest dobra i nie ważne kto to robi, bardzo dobrze zrobiłeś
@user-pr8py1cn4g Жыл бұрын
Bez komputera nic nie zrobią nic dodać nic ująć
@_PrEzY_ Жыл бұрын
Od jakiegoś czasu też zauważyłem, że mechanicy idą na łatwiznę, a ich robota często nie ma przełożenia na to jest na rachunku/fakturze. Mam wrażenie, ze zrobiły się swego rodzaju mafie mechaników samochodowych, którzy zdzierają tylko pieniądze z ludzi. A co do jakości tych usług, to jest często kpina.
@kruzik4x4 Жыл бұрын
Tak, dziękuję za komentarz.
@kruzik4x44 жыл бұрын
W każdy poniedziałek nowy film. New video every Monday. Новый ролик каждый понедельник.
@marianbandura57604 ай бұрын
Super
@koza2 жыл бұрын
super
@ryszardziokowski12642 жыл бұрын
Ja mam lepszy sprawdzony patent koty przewaznie so stałe albo juz ustawione zbieznosc to 4 stojaki wzdluz osi pojazdu jak najblirzej koła przedmiegp i tylnego biała nic krawiecka i miarka i mierzymy tył od nitki do fejgi jedno i drugo strone i ma byc rowno i to samo z przodu kierownica tez mosi byc rowno to samo robimy z drugiej strony z tyłu zawsze bedzie inny wymiar niz z przodu i jade do stacji a ona mowi ze miesci sie granicach pojazd prowadzi sie wspaniale puszczam kierownice przy kazdej pretkodci jednakowo kierownica wraca w zakretach uczen kierowcy rajdowego Sobiesława Zadady
@JanKowalski-kd7uw3 жыл бұрын
Posiadam dane do geometrii kół tego modelu jak i chyba wszystkich modeli Land Cruisera Toyoty.
@rudix762 жыл бұрын
To daj na forum Toyoty te dane jak masz legaly program i jesteś jego właścicielem ☝😉
@abstrahujacod51303 жыл бұрын
Po opuszczeniu auta przejechaniu przód tył i ponownym przyczepieniu poziomic będzie to samo? Pytam z ciekawośći bo sam nie wiem...ale praktycznie nie teoretycznie sprawdzałeś?
@mikoajmaek86783 жыл бұрын
jeszcze regulacje zwrotnic zrób wtedy zobaczysz różnicę
@piotrzalewski51082 жыл бұрын
Musze zglebic temat bo widze po komentarzach teorii wiele...zawsze wymieniajac koncowki drazkow mierzylem suwmiarka dlugosc gwintu i nowa wkrecalem tak samo ale temat ciekawy i warto by wiedziec jak to robi sie prawidlowo....
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
To jeżeli koncowki są dokładnie takie same
@piotrzalewski51082 жыл бұрын
@@zbigniewmorgowski8124 Nie ma to znaczenia,mierzy sie od poczatku drazka do srodka koncowki ...ale zawsze zakladam toyotowskie wiec koncowki sa zawsze takie same.
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
@@piotrzalewski5108 ma znaczenie, bo wtedy liczenie gwintu się nie sprawdzą, nie jest proste zmierzyć końcówkę w locie
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
@@piotrzalewski5108 czasami trzeba ustawiać na nierówne zużycie opon
@piotrzalewski51082 жыл бұрын
@@zbigniewmorgowski8124 Nie ma bo mierzysz suwmiarka odleglosc od konca drazka do srodka koncowki i nie ma mozliwosci ustawienia inaczej,robie tak cale zycie a ostatnio na yokohamach geolandar zrobilem 180 z przodu i 220 tys. z tylu a wiec perfekcja...
@Dave.6763 жыл бұрын
jakie miałeś objawy przed poprawnym ustawieniem ? ja u siebie w xj walczę, auto nadal nie jedzie jak bym chciał nerwowe lekko znosi na prawo
@kruzik4x43 жыл бұрын
Ja wymieniałem wszystkie końcówki drążków i dlatego trzeba było ustawić zb ieznosc
@Dave.6763 жыл бұрын
@@kruzik4x4 a jeździłeś nią tuż po wymianie a przed regulacją ?. wczoraj sprawdziłem za pomocą sznurka na szybko i prawe koło mi ucieka delikatnie, do xj'ta ponoć koła powinny być zrobione na zero, a ja wciąż walczę z niepowracającą po skręcie kierownicą. poprawiłem juz kąt wyprzedzenia sworznia lecz nadal skręcając musze powracać ręcznie kierownicą ..
@kruzik4x43 жыл бұрын
@@Dave.676 nie pamiętam dokladnie, chyba ściągało na prawo.
@ukaszkocot6737 Жыл бұрын
Trochę mało zbieżne zostawiłeś . Opony przy jeździe dostają oporu i wypycha je przodem na boki 2mm na koło to jest minimum jeszcze przy tak szerokich gumach jak masz. A te gioemetrie 3D to niech sobie ten zakład w d. Wsadzi jak pojęcia nie ma o tym co robi. W kompiutrze nie ma to nie ustawi 😂
@hukapuka3424 Жыл бұрын
zrobiłem według Pan poradnika i teraz mam krzywo kierownicę o pół obrotu w prawo... co można z tym zrobić
@kruzik4x4 Жыл бұрын
odkręcić kierownicę, ustawić prawidłowo i przykręcić. W mojej Toyocie i w Patrolu tak można zrobić.
@hukapuka3424 Жыл бұрын
@@kruzik4x4 no właśnie tak myślałem tylko czy nie zmieni to ilości obrotów do skrajnego położenia? np. że w lewo będę kręcił 2 pełne obroty a w prawo 3? a normalnie powinno być bodajże 2,5 obrotu w lewo i 2,5 w prawo
@kruzik4x4 Жыл бұрын
@@hukapuka3424 Przy wyprostowanych kołach "wąs" z maglownicy powinien być prostopadle do drążka kierowniczego/ drążka panharda.
@Pitejro14 ай бұрын
Lewą końcówkę skręcić prawą wydłużyć po tyle samo, proporcjonalnie do konta obrotu.
@JohnNeoQ Жыл бұрын
Auto w powietrzu? Nie powinno stać na gruncie? Jak myślisz? Całość do bani.
@KNOPER12 жыл бұрын
Nie brakuje tam podkładek? Na śrubie kontrującej.
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
Na śrubie kontrującej nie ma podkładek, po co
@KNOPER12 жыл бұрын
Żeby nakrętka się w te obejmę nie wgryzała
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
@@KNOPER1 nie ma szans ruchu skoro jest zakontrowana
@KNOPER12 жыл бұрын
Na filmie widać że nakrętka na końcówce drążka nie ma podkładki co skutkuje wciśnięciem nakrętki w obejmę
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
@@KNOPER1 należy przesunąć obejme
@piotrm74143 жыл бұрын
Weź pod uwagę że przy takim ustawianiu jedno koło możesz mieć zbieżne a drugie rozbieżne.
@georgmisiak11462 жыл бұрын
Nie ma takiej możliwości co najwyżej można miec krzywo kierownicę.
@zbigniewmorgowski81242 жыл бұрын
@@georgmisiak1146 prawda
@rudix764 жыл бұрын
Siema u 99% youtubrow jest ten sam problem jak cos mowicie to was nie slychac, czlowiek podglosni a zachwile jak jebnie muzyka to trzeba sciszac wkurw.. mnie to ostro. Powinno byc odwrotnie jak chce glosa muze to podglasniam tyle w temacie . A co do zbieznosci to kiedys ustawialo sie wszystko bez kompa I bylo gitara . No ale w mojej audicy bym ci nie dal ustawic haha
@kruzik4x44 жыл бұрын
jest to wina braku profesjonalnego sprzętu do nagrywania audio (jakiegoś dobrego kierunkowego mikrofonu i jeszcze trzeba go do czegoś podłączyć. GoPro nie ma złącza mikrofonowego, trzeba dokupić adapter, który jest tak samo duży jak gopro i kosztuje tyle, że się odechciewa usprawniać audio).