🛠️ #12 Kompression am Motor messen & Zündkerze wechseln am VW Eos FSI 2.0 BVY Motor

#Kompression #Zündkerze
Wie messe ich die Kompression bei einen 4 Zylinder VW EOS FSI BVY Motor? Zusätzlich prüfe ich die Zündkerzen in den Video und stelle einen sich anbahnenden Schaden fest.
Fehlerbeschreibung / Info:
- Kompression messen
- Zündkerzen wechseln
Art des Fahrzeuges:
- VW EOS 2.0 FSI 150PS 1F7, 1F8 BJ 2006 ABS, Servo Motorcode BVY Getriebecode GXV Schlüsselnummer 0603 AAQ
Werkzeug Werbung:
- BGS Kompressionstester amzn.to/2jkt996
- Proxxon Drehmomentschlüssel 30 amzn.to/2vR6EBV
- Abzieher für Zündspulen und Zündstecker amzn.to/2suZvCa
- Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
- Zündkerzen-Einsatz-Satz Sechskant amzn.to/3bOjpOi
- Kerzensteckerfett Beru AG 0890300029 amzn.to/3aR1Mfk
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
- 25 Nm Zündkerzen
Weiter Videolinks:
VW EOS 2.0 FSI Projekt • 🛠️ VW EOS 2.0 FSI BVY ...
Druckverlustprüfung • 🛠️ Kompression prüfen ...
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[@Peter-we6go]

Wieder ein schönes Video 👍 macht immer Spaß zu gucken 👍👍

[@mech2you]

danke ;)

[@farhadbidar2976]

Einfach geil 🤩 Danke ❤️

[@alexandrabetke]

Deine Videos zum Eos kommen wie gerufen. Mein Kumpel und ich arbeiten gerade an einem Eos. Ohne deine Videos hätten wir die Fehler nicht gefunden. Danke.

[@mech2you]

;) was war es?

[@alexandrabetke]

@@mech2you hallo Adam. Wagen ist noch nicht fertig, Hauptproblem ist nach dem Wechsel von Steuerkette und Zahnriemen Leistungsverlust, schlechte Verbrennung trotz sehr guter Kompression von 14 Bar auf allen Zylindern. Und, was vorher auch nicht war, das Motoröl wird dünnflüssiger und stinkt neuerdings nach Benzin. Die Karre steht jetzt, wir warten auf eine neue Benzinhochdruckpumpe. Die Trimm Werte sind extrem schwankend. Undichtigkeit sind keine mehr vorhanden. Lambdasonde ist ok. Danke.

[@mlowen9424]

Beste mann

[@remye4636]

Mach weiter so !!!

[@mech2you]

thx ;)

[@odde234]

Gut gemacht, Adam!

[@mech2you]

thx

[@tomekcieslik7202]

Hallo Adam, interessant wäre auch mal ein Druckverlust Test durchzuführen.

[@mech2you]

kann ich nicht mehr machen da der Zahnriemen gerade unten ist ;)

[@samirmohammedmahmoodlak5851]

Vielen Dank für Ihre Informationen Ich habe ein Seat Altea 2.0fsi 134.000km gelaufen Ich habe das gleiche Problem, ich weiß nicht, was das Problem ist Sogar noch einmal Neu Zündkerzen gekauft und Ich habe es auch geändert Aber jetzt fahre ich weiter Ich versuche noch einmal nachzuschauen Bitte erklären Sie uns, wo das Problem liegt vielen dank für lhren informieren 👍

[@UniversalControl]

Und warum wurde gemessen? Wäre vllt. ganz interessant zu wissen, welche Symptome dazu geführt haben.

[@mech2you]

keine wirklicher Grund... hab nur Zündkerzen gewechselt... der Aufwand kostet ja nix ;) Ich werde aber die nächsten Videos noch auf ein paar kleine Probleme von den Auto eingehen...

[@DarkSorrowDark_Sorrow]

Heist mein kleiner 1.6er 4 Zylinder im A4 B7 mit 274.000km Laufleistung hat auf allen 4 Zylinder 14,2 bar, sprich er is neu? :D

[@mech2you]

mega ;)

[@stephankirchhoff4699]

Hast gut sehr gut erklärt Ich hätte echt Lust obwohl ich keine Probleme habe mal bei meinem Passat 35i Facelift Baujahr 1994 90ps und 350000 km 1. Motor. Die kompesson zu prüfen. Bin echt gespannt ob er die 12 bar noch erreicht. Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau

[@mech2you]

ich muss mal bei meinen Octavia messen... hat ja auch schon 280 000km drauf und BJ 98 ;)

[@stephankirchhoff4699]

@@mech2you oh ja ich finde das sehr interessant und werde berichten

[@markusmaresch6563]

Erster 😀 Hallo Adam, top Video sehr gut erklärt. Weiter so 👍 Ist die Paste von Beru wo du in die Kerzenstecker machst, eine Glühkerzen Montagepaste ? LG, von einem Schrauberkollege aus Hessen

[@mech2you]

Kerzensteckerfett Beru AG 0890300029 amzn.to/3aR1Mfk Werbelink ;)

[@markusmaresch6563]

@@mech2you Dankeschön 😀👍

[@brabham9782]

Hallo. Die Einspritzung still legen... 😉

[@mech2you]

;) ja wird noch etwas arbeit...

[@emademad5380]

Hallo ,Eine Frage warum macht man Zündkerzen mit 25Nm??

[@henry_mt]

Ist die Herstellervorgabe. Sollte man nicht ignorieren :D

[@michaelhahn4646]

nicht alle Zündkerzen bekommen 25 Nm.

[@christophheinrichs7396]

Greifer für Zündspulen nicht Zündkerzen.Zündkerzen wieder rein statt Papiertücher und nicht 10sec sondern nie mehr wie 3 bis 4 mal orgeln dann ist der Meßwert auch korrekt

[@mech2you]

gut aufgepasst ;)

[@Balteum]

Spielt es jetzt eine Rolle, ob die anderen Zündkerzen drinnen sind oder nicht. Müssen die anderen Zündkerzen festgezogen sein oder dürfen die nur ein paar Windungen drauf gesetzt werden. In anderen Werkstattvideos (Redhat, ...) sind aber auch alle Zündkerzen draußen, wenn der Drucktest durchgeführt wird, da die das auch der Reihe nach durchgehen ohne Zündkerzen geschraube...

[@pierreschlosser1474]

woher bekommst du immer die NM Angabe ?!

[@mech2you]

www.tekniwiki.com/ngk-elearning/technical.php#/eng/01/05/02/content.html

[@pierreschlosser1474]

@@mech2you hast du auch ne Adresse für VAG Drehmomente? 😏

[@manolo-2107]

bei Zündkerzen steht das drauf...meistens

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@mech2you]

Du Bot du ;)

[@christiang.9485]

Das mit Deinen Kerzenlöcher abdecken war wohl nichts, lol - aber tröste Dich, immerhin hast Du nicht wie mal eine Audi Vertragswerkstatt von mir und die größte in Wangen, die Schrauben der Zündkerzen (also die Adapterhülsen) oben auf dem Motor liegen lassen - die haben das beim Kompressionstest gemacht - und dann gemeint der Motor würde Geräusche machen, man müsste ihn öffnen - dann sagte ich heute Morgen hat der noch keine kläppernden Geräusche gemacht und wollte dabei sein - ging vor Gericht und gab einen Tauschmotor, den sie leider auch geschrottet haben.

[@christiang.9485]

Was ich aber gerne mache - da wie bei Dir oben oder oft auch bei älteren Autos ohne Abdichtung im Kerzensitz fieser feiner Sand ist, dass ich das vor dem Rausdrehen der Kerze mit Druckluft reinige - weil der Sand sonst gerne in das offene Kerzenloch fällt - erst recht beim Kompressionstest.

[@alteautosfreund]

Kann man sich echt nicht ausdenken, was da teilweise gemacht oder kaputt repariert wird.

[@mech2you]

werde ich beim nächsten mal beachten... danke für den Tipp ;)

[@user-nr4wb2fj8i]

Also irgendwie ist das schon logisch, wenn man die Zündkerzenlöcher zustopft, dass das Papier rausgeschossen kommt, oder?

[@mech2you]

ja schon... hat mal wieder mein Gehirn ausgesetzt ;)

[@alteautosfreund]

@@mech2you Es hatte immerhin Unterhaltungswert. 😅