1200 GS DOHC, avis après 20 000km, une moto parfaite ?

Après 5 ans et 20 000 km avec cette machine, je vous livre mon avis d'utilisateur avant de m'en séparer. Avec de la place et des brouzoufs, elle resterait dans mon garage. Le son de la vidéo n'est pas toujours au top, désolé. Modèle 2011/2012, dernier moteur de la gamme air/huile, cette machine ne vieillit pas, toujours aussi plaisante à rouler. Bonne vidéo, Mich

[@christianwinterhalter5277]

Merci! Vidéo exhaustive et sympa. J'ai la même, modèle 2010 sans aucun artifice, même pas l'ABS. Pilotage à l'ancienne. Achetée en 2019 avec 2700 kms réel (le vendeur avait 10 motos). Après 2 ans de bonheur malgré Le Covid, elle totalise maintenant 36000 kms. Comme vous le dîtes, mes amis me parlent aussi de KTM, Ducati, 1250 GS, avec du high tech, des chevaux... et pourtant, je trouve la mienne si attachante, avec la sensation de sécurité, de robustesse, ce "gras" du couple, le son rauque, etc... Je ne voulais pas de GS non plus et là, c'est une histoire qui va durer. J'ai 67 ans. Tant que je pourrai la mener sans appréhension, je la garde. Un vrai coup de coeur. Plus tard... peut-être une Bonneville... mais rien ne presse✌Roulez prudemment et profitez!

[@michmoto]

Attachante, c'est bien ce qui la caractérise, bonne route Christian, au plaisir...

[@olivierphilippe9208]

Je viens de craquer pour une 1200 gs de 2012, sans ABS non plus. Ça va me changer de ma r100r Mystic de 1994... J'ai hâte....je vais faire un bon de modernité de 18 ans d'un coup de démarreur !

[@michmoto]

@@olivierphilippe9208 Sans ABS ? je croyais que c'était d'origine là dessus, en tout cas bon choix! Attention au soufflet sur la rotule de direction qui à tendance à se couper, et la rotule souffre. A+

[@olivierphilippe9208]

@@michmoto Merci du renseignement

[@philippeleroy3559]

Merci pour cette vidéo, sortant d'une KTM 990 que j'adore mais arrive à 100 000 kms, sous la pression de ma femme qui voulait une BMW, j'ai commandé la même dans une concession. Je l'aurai dans une semaine et grâce à vous je suis rassuré sur ma future monture sur laquelle je n'ai pas vraiment flacher. On dira que c'est un mariage arrangé alors qu'avec la KTM c'était un mariage d'amour !

[@michmoto]

Oulàlà, quel dilemne, choisir une bécane pour sa moitié, c'est trop beau ! La GS n'est pas forçément la + esthétique, mais à l'usage tu y trouveras du plaisir, et puis ce n'est pas pour la vie, comme avec mme; depuis la GS j'en suis à la 3è, (moto pas femme) , je ne veux plus m'attacher à une marque ou une mob, mais juste me faire plaisir. d'ici quelques jours j'aurai un 4cyl, moi qui n'en ai jamais voulu avant, un versys 1000, et si ça ne me conviens pas je changerai, on a qu'une vie non ? Bon ride et A+

[@BrunoRenflement]

MERCI pour le retex

[@tenere7004]

Analyse intéressante...nous attendons la prochaine !

[@michmoto]

Merci, on va essayer !

[@teeline78roos58]

Merci infiniment pour votre vidéo et je partage le sentiment !!! La gs 1200 est un coup de coeur également !! Ride self ✌

[@michmoto]

Avec plaisir 👍

[@edmacfly7902]

J'ai la triple black 2011, après une 1200 liquide 2016 je suis revenu sur le DOHC air huile car je la trouve parfaite, c'est une vraie BMW. J'ai bien aimé votre vidéo et il y aurait tellement de choses positives à dire sur cette moto. Ne pas confondre paralever et télelever dans vos commentaires. J'ai fait l'Espagne, l'Italie, la Grèce, la Sardaigne, la Corse et bien sûr la France et je suis prêt à repartir dès que possible avec cette moto. Merci encore, j'espère que vous trouverez votre bonheur avec une autre bécane.

[@michmoto]

Merci pour le paraprolinklever, j'ai trompé. Longue route à toi et grand plaisir !

[@michmoto]

Merci pour le partage

[@Achille650]

Salut, sympa ta vidéo 😉 Tu m'as convaincu pour l'achat de ma prochaine Moto, merci ✌️👍👋

[@michmoto]

Eh bien c'est une lourde responsabilité ! J'espère que tu vas bien kiffer ! A+

[@bengibson9894]

Merci pour votre vidéo, cette 1200 gs sera ma prochaine je pense, j'espère ne pas être déçu.

[@michmoto]

Etre déçu ça être dur ...

[@chrisjung3538]

J’ai la même mais l’adventure. Ça roule bien et en sécurité. Le confort des suspensions est phénoménal.le moteur DOHC est plus vivant que les modèles précédents. Il y a les GS et les autres. Quand on a roulé avec, il est difficile de concevoir autre chose. Et si on veut quelque chose qui demande plus de pilotage, c’est aussi ça la moto. Il faut en avoir une autre à côté. La GS pour le voyage ,la facilité,et une autre pour retrouver les difficultés du pilotage. C’est aussi ça le plaisir. Et quand on reprend la GS, ma mamia, que c’est bon. Ne la vend pas, tu vas t’en mordre les c... Merci pour ta vidéo. Et longue route à toi. A côté j’ai une R1200 S de 2006 qui est encore plus puissante et fun. Avec le telelever également. Mais le confort n’a rien à voir. Dessus on se fait copieusement branler sur les bosses. Et dans les petits coins, on souffre plus qu’avec la GS. Mais c’est trop bon.

[@michmoto]

Ca y est elle est partie, je pense juste en avoir fait le tour, et même si elle est géniale, envie de goûter autre chose. Je pense en + de 25 motos avoir gravi tous les échelons, et maintenant je vais "redescendre" un peu. J'ai opté pour une autre bécane, très différente, j'en ferai une petite vidéo, mais ce que je veux c'est continuer à prendre mon pied sur 2 roues, quelle que soit la couleur ou la marque, et puis je pourrais toujours y revenir, si nécessaire ! A+ et merci pour ton partage,

[@francoisbarthelemy6323]

Je vous lis tard, mais oui j'ai une gsa 2011, depuis 2 ans après 35 ans d'autres, et je ne pensais pas être aussi serin quelle machine facile souple et super équipée... ça sera difficile de trouver aussi bien en moto plus légère...on verra avec l'âge...pour l'instant je garde

[@lmm4897]

ce que je reproche a certaine bécanes d'aujourd'hui beaucoup trop d'électronique belle machine qui a fait ses preuves j'adore le tableau de bord

[@michmoto]

Elle est rès attachante, elle me manque un peu des fois...

[@zefini7397]

Tenho mais de 1.5 milhão de kms rodados desde 1974, mais de duas dúzias de moto desde então, atualmente tenho uma Ténéré 660 ano 2014 e uma GS-1200 triple-black ano 2012, então, o que eu tenho a dizer é que eu apurei as qualidades das duas melhores motocicletas que eu conheço.

[@michmoto]

Super, merci

[@blackbrembos7926]

Hello Très bon résumé J'ai exactement la même et pour rien au monde je ne la vendrai J'ai en parallèle une 1250 rs qui est une m..... !!! Le moteur est une machine à coudre qui est désagréable et qui n'a pas le gras du doch Donc pour moi le doch restera le meilleur moteur de chez BMW ✌️ à tous

[@michmoto]

C'est cool de pouvoir la garder, pour moi elle sera toujours au top de mes 26 mobylettes possédées, A+

[@michelbatte6927]

Salut et merci pour la vidéo malgré le son 😉 peut tu me dire comment tu a monté ta bride pour la sacoche de réservoir. Merci

[@michmoto]

C'est une bride givi qui se visse , il faut achater le bon modèle. De mémoire c'est du tank lock, A+

[@olivierphilippe9208]

Je viens de m'engager pour cette gs de 2012, j'ai visionné aussi la vidéo de reeko, sur sa moto, une gs aussi, air huile de 2012. Merci pour votre avis, ça me conforte dans mon choix. Du coup, je pousse bleu et je m'abonne. Et au fait c'est quoi votre nouvelle monture?

[@michmoto]

Merci Philippe, c'est sympa. Ma nouvelle est une voge, j'ai commencé à en parler un peu sur une autre vidéo. Concernant cette GS, je suis un motard heureux d'avoir pu rouler avec, les achats des fois n'ont pas vraiment de raisons..., on en a envie et on y va ! Je pense que tu va kiffer, sois confiant, A+

[@teeline78roos58]

Avez-vous trouver un acheteur ?

[@michmoto]

Oui elle est partie, j'espère qu'il aura autant de plaisir que j'en ai eu ! A+

[@francky6764]

Désolé Amigo mais c'est le TELELEVER breveté BMW et non pas le paralever...😉

[@ChristopheSALVERT]

Salut, Merci pour le tour d’horizon de cette 1200 GS. Perso, j’ai découvert les BMW sous l’ère du moteur liquide. J’en ai eu plusieurs depuis des GS et GSA en 1200 et 1250. Et là, il m’arrive un truc bizarre, j’ai essayé une 1200 GSA de 2011 et ça m’a vraiment plu. J’ai découvert qu’il n’était pas utile de mettre autant de fric pour ressentir l’authenticité de ce moteur. Je roule depuis 1992 et avant beaucoup sur de la grosse GT sport, ma moto fétiche étant la ZZR. Moto devenue impossible à utiliser car tu te promènes à 180 sans même le ressentir. J’ai bien envie de lâcher les motos modernes au profit d’une 1200 de 2011-2012 que je pourrais préparer pour l’Afrique par exemple mais j’ai peur de ne pas trouver les pièces car elles ont plus de 10 ans et ça me gonfle mais elles valent cher pour des machines de cet âge.

[@michmoto]

En effet ce moteur est très vivant, avec du gras, et les nouvelles ont tendance à gommer les effets, N'hésite pas à négocier, en ce moment c'est au dessus de la côte, par contre la cote ne baisse plus depuis 2/3 ans j'ai remarqué. Quand aux pièces, je ne pense pas qu'il soit difficile d'en trouver pour l'instant. Entretenue, elle est assez inusable.

[@charlessau3768]

Bonjour j'ai exactement fais le même constat que vous, j'ai eu un GS 2004,une LC de 2013 ét une 1100 AFT; j'ai acquis dernièrement une GS Rallye de 2012 celle ci est vraiment celle qui me correspond le mieux d'autant plus que l'on ne la croise pas tout les jours ;je partage l'analyse general de Mich moto cordialement

[@pierrebussien553]

Hello, pour l Afrique une vieille Transalp est préférable ou alors une GS 1100, plus lourde. La GS 1200 a beaucoup d'êlectronique tu trouveras jamais les pièces.

[@trauthsteven]

dans ta philosophie de motard que j ai perçue le prix ainsi que la puissance de la nouvelle 850 gs conviendrai beaucoup mieux que le 1250 gs c est plutôt donc la 850 gs que tu devrait essayer

[@michmoto]

Un jour il faut que je l'essaye celle là, tu as peut être raison ! A+ et merci

[@Mick26]

100mille km

[@rythieriksworteip2451]

...pour avoir roulé ce modèle, j'ai constaté une chose, l'avant est hors de critique, la plus grande avancée technologique sur la moto de Monsieur tout le monde...par contre l'arrière reste archaïque, ce mono amortisseur latéral ne vaut pas une suspension japonaise progressive avec biellettes de renvoi prolink, fullfloater,unitrak, même avec l'ESA, les chocs sur les bosses type saillies provoquent des coups de raquettes vraiment désagréables...les séries K13 et K16 ont par contre ces biellettes...🥴🤔... bizarre

[@michmoto]

Avec du recul, c'est une chose que j'ai observée, par exemple sur les bandes rugueuses, ma voge les absorbe mieux. Par contre en roulant je n'ai jamais été déçu de l'arrière, surtout chargé. Je ne peux pas comparer vraiment avec les autres marques, ma précédente était une varadéro, avec un amortissement arrière assez déplorable pour ma part, très sec même avec un amorto de bonne facture. Rien n'est parfait... A+

[@jeanmarcdellenbach2459]

Faut chooter l'ESA et mettre un bon amortisseur règlable manuellement au petit oignons et hop on redécouvre sa moto sous un autre angle. chose faites sur mon R1200GS Adventure 2013 (dernier air/huile) et que du bonheur. Ce moteur est un vrai régal.