【15本→0本】土休日は全く電車が来なくなる路線。

[@BB-cz5re]

これについては、快速は本来、天王台を通過する予定でした。しかし、地元住民の強い反対により、天王台に快速を停めることになりました。そうすると、各駅停車も快速も我孫子～取手間を各駅に停車することになり、無駄(緩行線が2本ある状態になってしまう)なので、各駅停車の大半は我孫子止まりになった、と言う経緯があります。 決して各駅停車の大半が我孫子止まりだから、快速を天王台に停めたのではありません。

[@shiokomifune]

取手駅はTXが開業する以前から利用者が減少しており、衰退に歯止めが掛からない駅です。TX沿線もつくばを中心に研究所の撤退が相次いでますし、茨城県南部が結果的に「共倒れ」という状態になっております。将来的には取手行の各駅停車は廃止になることでしょう。

[@dkroom9439]

常磐緩行線の列車を全て取手発着にして、常磐快速線の列車を全て天王台通過にしようとしたら、住民から猛反対を受けたというエピソードがあるとか。それでこんな状況になったそうです。

[@瀬谷せやかて]

でも天王台ぶっちゃけ通過してもらったのがいいんよな…

[@hofckagawakun]

国鉄末期で財政難なのに、朝晩のためだけに立派な複々線にする必要あるんかいな？とは当時から思ってました（我孫子～取手は快速と線路共用ではいけなかったのか？）。中央線の中野～三鷹と同様、目論見が外れたということなんですね。それにしてももったいない。

[@sachikaze]

我孫子市役所と一部の県・市議会議員は、鉄道の話になると　頭おかしい。 常盤線各駅停車天王台問題　然り、通勤快速我孫子停車運動に続く　特別快速我孫子停車運動。 結果　幻となった各駅南青山駅のことで市役所を恨んでいる住民がごく一部いるのも現実。 (公示価格のデータを見てもらえるとわかりますが。我孫子南青山の住宅地って、駅から遠い割に意外と高いんですよね) 現に、成田線が絡む時間帯、天王台は１５分～以上程度　ＪＲは来ない。住戸探しで天王台駅が嫌われるでっかい理由となる。 綾瀬～我孫子間の各駅停車の増発も、近年まで日中１２分毎とされ、ずっと叶わず。 そういえば、「祝！我孫子駅改築」と広報に載せたものの、工事は無期延期とされてしまいました。 我孫子市役所は、徹底的に鉄道会社に嫌われているのでしょうね。

[@miyanokoujimizuho7754]

特に利根川橋梁をもう一本かけたのがもったいない複々線を天王台までにして快速停車の代わりに緩行線の始発駅で手を打ってもらうとかすればよかったのに

[@ATravel-k5f]

そうなると今度は常磐快速線の天王寺ホームがいらなくなる...

[@BB-cz5re]

まるで茅ヶ崎や藤沢のライナー用ホームのようですね。

[@mcfarlane1975]

何故、取手止まりがあるかと言うと、キリンビール工場への引き込み線を一部活用した留置場を作る計画があったからです。 市やJRは乗り気だったそうですが、田畑として活用していた土地所有者たちが猛反対し頓挫してしまいました。 現在は、儲けがなくなったのか所有者たちがイオンを呼んで越谷レイクタウン規模のショッピングモールを作ろうとしていますが、コロナ禍もありそれも頓挫しようとしています。

[@N--jv3go]

チャンスを逃してしまいましたね。

[@mcfarlane1975]

@@N--jv3go 今でもキリンビールへの引き込み線があるのでやってやれないことはないと思うんですけどね... プライドの問題でしょうか笑

[@sachikaze]

ごじゃっぺ　が欲炊けたんてすね。 （方言でごめんなさいね）

[@sora_q7]

天王台駅は杉並三駅みたいな扱いにした方がいいのでは…

[@ME-ny2li]

常磐緩行線、中央・総武緩行線東西線直通のラインカラーが灰色の理由は かつては鋼製車体でフルで塗装がある車体が多かった中、東西線・千代田線は開業当初から基本塗装のいらないステンレス製・アルミ製車体を導入しており（＝当時は車体全てに色のついた車両が多い中、これらの路線は銀色の電車が当時にしては珍しく走っていた） それらの事情から直通先の2路線はラインカラーが灰色（＝直通先の電車の色、銀色から）になりました

[@user-Momiji0495]

土休日は電車が来なくなるって、阿佐ヶ谷駅とか西荻窪駅とかかなって思ったけど違ったわ

[@spiral2046]

複々線の当初の予定では天王台駅の快速線ホームは作らない予定が、地元の強硬な主張でそちらのホームも作られることとなったそうで。 結果緩行線の我孫子〜取手間の需要が少なくなり、そして今回の改正で土休日の運行が無くなったということですね。 まあ仕方がないことです。

[@kirby2130]

車外スピーカーの「扉が閉まります。駆け込み乗車はおやめ下さい。」この音声のみで良きでは

[@ave5163]

そっか、もはや過剰投資になってもうたんね😃

[@iexander]

おかげで白昼堂々、線路内で作業ができましたね。元作業関係者より

[@さかいてつやん]

全列車我孫子発着にしてしまうとラッシュ時にホームが溢れて対応できないから、 一部列車を取手まで延ばして対応しました、なんでしょうね。 だから昼間や土日は運転しませんにしたのかと思います。

[@chappiealpha9906]

既に書かれているかもしれないけれど、 伊予鉄道の6号線（本町線）も土日は完全運休になりました。

[@もりちん-x2o]

がみさん、好意的に見ています。ですが天王台は手抜きの表現はきになります。どの駅でも表示が剥がれているところはあるでしょ。誇張しないでほしい。

[@user-hirohiro1]

追伸させていただきます。 我孫子〜取手駅間の常磐線各駅停車の土休日は0本になりましたが、平日は逆に本数が増えていることに気づきました。感情的にはなんか複雑な気持ちですね。

[@suito8000]

取手に来る小田急車も土日祝日は見れなくなるのか…

[@よじ-z8k]

悪いと思ったら低評価って言ってる人地味に初めてみた

[@のりのり-v1l]

取手行きがまさかの小田急車。 小田急の車両って茨城県から静岡県まで走っているんですね。 コロナが収まったら「小田急の車両だけで茨城県から静岡県に行ってみた」とかいうのやってほしいです。

[@ぺぷしこーら54]

小田急は静岡県には行かないですよ、小田原を静岡県と勘違いしたのかな

[@yagiyagi-channel]

@@ぺぷしこーら54 MSE ちゃいます？

[@ぺぷしこーら54]

@@yagiyagi-channel 特急使えば行けるけどこの文面見ると普通車両も行ってるって勘違いされるよなぁ😞💦

[@Hick7toi]

@@ぺぷしこーら54 特急も車両やろ

[@rinh8335]

我孫子の唐揚げそばのネタのたびに思うのですが、唐揚げうどんではダメなんですか？

[@sk-kk9ob]

天王台が快速通過駅だったら昼間でも取手迄来てたんだろうな… これで土休日に北柏↔天王台を移動するにはどの時間帯でも必ず乗換えが必要になりますね…たった2駅間移動なのに乗り換えは面倒くさそう…

[@takachantv.4]

ダイヤ改正後の今週末取手発着0は辛い

[@Shinonome05]

ちなみに取手駅1・2番線は、早朝・深夜帯ホーム上が消灯され、真っ暗になるため、駅係員や乗務員も通らないそうです。 そのため、数年前に人身事故の遺留品の一部が、長い年月を経て見つかるということもあったそうです。 あと、取手駅1・2番線の藤代方によく猫がいます。

[@cgfdcjbjpjmtjm39]

鉄道好きな人にとって蕎麦アレルギーは地獄

[@Kouga11480]

@MASAKING 55 ラーメンやうどんがあったとしてもそもそも釜が同じなのでそれも無理という

[@もりちん-x2o]

そばを食べなきゃいいでしょ。

[@ダニエル滝之輔]

@@Kouga11480 それじゃ微量でも反応が出ちゃう人にはキツいですね。

[@kanaerupon8792]

地元住人らが天王台にも快速止まれって反発 逆に各停が来なくなる…

[@髪よっしゃー]

取手に通学していました。取手なんて何もない場所だと思っていたのですが、今は愛しさを感じてしまいます。 我孫子駅のやよい軒の唐揚げ（140円）を教員に見つからないように、影に隠れて友人達と毎日コソコソ食べていたことも、良い思い出です。 とてもリーズナブルで美味しいので、沿線の方は是非寄ってみてはいかがでしょうか。

[@AOBAMETRONETWORK]

常磐線各駅停車我孫子～取手間土休日走らなくなるの寂しいですね。

[@TheRavenTonsler]

快速が#天王台駅 を通過していたら、こんな風にはなってなかったのでしょうね。

[@0001ks]

改めて思うのが、 茨城に小田急車到来。 歴史が動いたなーと感じます。

[@にわかファン-d2b]

ゆうて取手~我孫子の緩行線の寂しさは慣れたけどさらに静かになるのか....

[@小川レール]

常磐線各駅停車取手行きの小田急車の運用も、更にレア化しそうですね。

[@ささきカピバラ]

やよい軒の唐揚げ、テイクアウト可能です。

[@thankyougutts]

syamu｢土日は0本か｣

[@TheRavenTonsler]

？？？「ｳｨｨｨｨｨｨｨｯ↑↑↑ｽ！！！ﾄﾞｳﾓ、#常磐緩行線 ﾃﾞｪｰｯｽ！！！」

[@セーシェル]

えーー、今回は、ダイヤ改正当日ですけども…

[@Stationery1912]

列車は、誰1人(誰1本)来ませんでしたー

[@KS-te7jj]

がみさん いつも見てます。 土休日の取手方面無くなるのは寂しいですね。

[@快速特急-o4n]

0:00 字幕で見ると毎回「がみです。」が「神です。」になるの草

[@KAZNAKFILMS]

さっそく、その初日の今日、取手駅にいってきました。思えば、緩行線が取手まで開通した年に向ヶ丘から取手に引っ越してきた我が家。天王台の塾に通うのによく利用しました。今回の改正は寂しいですが、以前より予想されていたこと。残念です。

[@hirloh6620]

灰色、都心部を走るのに意外と映えないカラーリング 日比谷線「失礼な！」

[@Laster_Hoshikana]

個人的に日比谷線はシルバーと思っているが…（）

[@kirby2130]

日比谷線はシルバーかな？灰色は武蔵小杉～羽沢横浜国大間

[@きんに君-c3u]

画面や印刷だとメタリックが出ませんからねえ…

[@baka1208]

@@kirby2130 武蔵小杉～羽沢横浜国大はオマケみたいなものだから 東急相鉄直通できたら廃止になるかも(羽沢を間借りしてる&相鉄直通に乗り気でない東急を動かすためにJRを利用したから)

[@tkun_umapro]

中央線快速も土休日は一本も停車しない駅があるよ

[@ilove.freedom]

常磐緩行線のライトが片方切れてましたね。6:36～

[@N--jv3go]

鉄道の場合ライト切れたまま運行するとペナルティあるのですかね？

[@k-dra2793]

名鉄築港線より少ない。土休日は１日数本走ってるみたいやから。平日は本数たくさんあるが

[@shinakira24]

東京メトロ東西線の西船橋から津田沼に行く電車だと思った。確かあれもラッシュ時のみだった。

[@sakurai0819]

これあと数年後には、平日も無くなるだろう。 それほど利用者が減ったと思われるが、常磐線快速が抑止がかかると、 臨時的に各駅停車で取手まで運行されるでしょう。

[@高根光男]

関東鉄道常総線から乗り換えひとつで向ヶ丘遊園に行ける違和感　すご

[@oki4300c]

向ヶ丘遊園から乗り換えひとつで関東鉄道常総線に行こうと思う発想に　ずこ

[@sagalute]

でも今の向ヶ丘遊園は降りたところで観光がな…… 藤子・F・不二雄ミュージアムは徒歩なら最寄りだけど20分掛かる+そもそも一つ新宿寄りの登戸駅から直行バスで行ったほうが楽だし、 生田緑地は徒歩15分orバス10分+園内が広くてメガスターの生まれたプラネタリウムや岡本太郎美術館へは更に5分10分は軽く掛かる。

[@yamatoji221]

一応、伊勢原にも行けます。 翌朝の大山登山にオススメです⁉️

[@高根光男]

@@sagalute情報ありがとうございます　実は母の実家が常総線の下妻で現在武蔵小杉周辺に住んでおります　取手から小田急直通は知りませんでした

[@高根光男]

@@yamatoji221 情報ありがとうございます

[@河合レナード]

取手まで行ってくれると週末に新松戸から緩行線に乗り換えるときに便利だったんだけどなぁ・・・

[@Kozu_Railway]

北小金「もうムーンリバー流せないんや…」

[@楓-f4t]

関西圏の和田岬線より首都圏で土休日１本も走らないのは珍しいかも？

[@RYU00483]

土休日1本も止まらず全列車通過するホームがある駅は3駅あるけど、1本も走らないのはある意味斬新な気はする

[@douga9996]

@@RYU00483 伊予鉄市内線の本町線もそうなりましたね。

[@ヂャイアンヂャイアン]

行ったことないけど「弥生軒」にはうどん無いのか？ がみさんて以前駅そばシリーズやってなかったっけ？ 突然そばアレルギーになってしまったのか？ いずれにしても気をつけて！

[@中野義明-u1b]

心配ご無用です。ちゃんとうどんも用意してます。

[@ヂャイアンヂャイアン]

@@中野義明-u1b ありがとうございます。蕎麦もうどんも好きなので行ってみます❗

[@Readability0527]

この区間作るくらいなら多少強引にでも三鷹-立川を優先させるべきだった

[@TokyuDent]

元々関東鉄道からの乗り換え客で一気に乗客が増えるが為の複々線でしたが、 つくばエクスプレスが出来て守谷で乗り換えるようになった為に取手乗り換え客が減ってしまったのが原因です。

[@baka1208]

@@TokyuDent 更に言えば都心回帰の流れもあり、余計減ったと思われます

[@suzuki-yuu]

そうか常磐線各駅停車の電車を天王台通過にして我孫子〜取手間を終日運転にしよう！

[@熊澤典子-h2v]

へえ、電車が来ない駅があるの、本当なの、ふん、そんな事あるの＿。

[@ya-man551]

長いこと我孫子に住んでる身からすると、取手まで行く電車増えててそっちのほうが違和感

[@YAMANOBE0811]

以前は関東鉄道の取手駅から常磐緩行線に乗り継ぐ通勤客がかなりいたのですが、第二常磐線として計画された新設路線がつくばエクスプレスとして守谷駅を通るようになり、関東鉄道からの乗り換え客はこちらで乗り換える方がかなり出て、常磐線の混雑率はだいぶ落ち着きましたね。 昔々は快速列車は10両編成で文字通りすし詰めで、15両編成になってから久しいですが、この辺、10両編成でも十分かも、ですね。 私も天王台駅では降りたことはありませんね。沿線住民

[@K-don]

電車だけではないけどコロナ禍を口実にして不採算部門の整理が進んでますよね。 自分の様にエッセンシャルワーカーと言われる職種だと、終電繰り上げで帰れなくなるので非常に不便です。 で、朝まで待って帰るのですが、いつも寝過ごして我孫子の弥生軒に行くのがお約束になってます。我孫子～代々木上原往復をしょっちゅう寝過ごして往復していることは内緒です。

[@washi_trainch]

首都圏の路線で、土休日に列車が走らないのは不思議ですね。 ローカルな区間を走る路線バスみたいですね…

[@u98machi]

取手駅の1，2番線は昼間でも西口から東口まで移動する際に使いましたね。（自由通路があるけど、定期があったので） あと、快速線に何らかのトラブルがあって不通になった際は、昼間でも緩行線の延長運転ということで 動かしていくこともあるので、土休日で電車が走らなくなっても、トラブルなどの対応時には走ることがあると思いますよ。

[@過酷停車場のおふざけ]

車外スピーカーにしてるのはいずれホームドアを全駅に設置して、都市型ワンマン運転をしたいからなんじゃないですか？

[@moraimon]

常磐線の末端もつくばエクスプレスに客を取られている上に、郊外の人口減少でずっと乗降客数現象を続けているからな。

[@左慈元放-f5k]

動画内で触れてた16000系の前記と後期の違い誰も言わないけど前照灯と後部標識灯も違います

[@吉田英人-v7j]

本数が桁違いの渋谷駅からの映像は皮肉ですね

[@ムスカ大佐-m8x]

毎日使ってる駅だから取り上げてもらえるのはなんか誇らしい

[@エリンギバター-z9x]

電車が来なくて常磐閑古鳥線になっちまう。

[@_haru12295]

ATO運転まで始まってしまう東日本一の実験線はとにかく凄いですね‼︎

[@ORE色グラス]

ウプ主が車内で一瞬心霊に見えたのは私だけだろうか🤣

[@石原真-h8k]

今回も楽しい動画でした。でも、駅そばが食べられないのはつらいというか、大変だなあと思いました。

[@tt_8069]

地元だろうなあ･･･と思って観てみたら、やっぱり地元でした。

[@train4468]

せっかくの複々線なのに緩行線の方は土日は全く使われないのが勿体ないですね。

[@e7keiw7kei]

土、休日では、茨城県内で大手私鉄の車両が見れなくなってしまう。

[@くもりガラス]

やっぱり車載メロディーだけじゃ悲しい もう一度北小金でムーンリバー聴きたい

[@青函局]

工事中の頃から急行十和田から見てましたが、当時の国鉄も大々的宣伝してましたが、ダイヤ面は取手延長から変わってませんね、デイタイムは無駄な空間ですがATO設備とこれからはホームドア設置(行政の補助有り)もするそうです、ワンマン運転の予定もある用です。

[@SN_KashiwaMochi]

サムネとタイトルで一瞬でわかった()

[@いーすん-d3h]

中央線みたいに止まらないだけって言う訳じゃ無くそもそも来ないって...

[@佐倉恵那]

土休日は中央線みたいにホームに上がれなくなるのな？ そもそも改札別でしたっけ？

[@oleo_p8018]

利根川を渡る小田急がなおのことレアになるのか

[@user-hirohiro1]

実は私は取手に住んでいて、この複々線の事情に詳しいです。 なぜ、取手に常磐緩行線が平日の朝夕のみになったかの原因は常磐線複々線開業前（1970年代）、天王台の快速通過反対住民運動が起こったわけです。快速通過すると上野方面まで、乗り換えしなくてはならないという理由と、都心まで乗り換えなしで行くと地下鉄の料金も加算され高くなるという理由があったからです。 個人的には、天王台駅を終日快速通過駅にして、我孫子〜取手駅間を常磐緩行線終日運行してほしいです。

[@あいうえお-w9m1l]

土休日は錆止め回送が走るんですかね

[@lovin3333]

同じ事思いました！ 単に土日だと3日後に平日が来ますが、大型連休とかだったら何日も来ないことになりますもんね

[@yukibeni8288]

回送かもしれなけど、一定の季節になると、和田岬線の昼間同様にたぶん職員がぎょうさん乗ることになるかもしれない 現代のJR東日本に、JR西日本の和田岬線のような、昼間は立派な社員の現場研修施設になるような路線が、各支社の沿線にあるのかなと

[@茨城ベイ2代目]

我孫子-取手を回送する運用があります。01K運用で20:25我孫子駅で客扱いを終えその後取手まで行き我孫子の8番線に戻る運用です。取手で何番線に着くかはわかりませんが。

[@かしお-r7v]

これほど無駄な複々線はない

[@baka1208]

常磐新線と言う通勤新線ができた影響 つくばエクスプレス

[@齊藤由輝]

この映像ですが、JR　常磐線は、快速などが幅を利かせているので、緩行の我孫子から取手までが少ないのは否めないと思います。　今回のダイヤ改正は、夜間の工事を効率よく行うのが、第一の目的ですが、長時間作業出来るのは、関東ではここだけだと思うのですが、いかがなものでしょうか？

[@中村ヒデノブ]

珍しく大隈くんがいない...

[@国道八段]

取手発伊勢原行は平日のみになってしまった。 ダイヤ改正後も1本ありますよ。

[@bikecology_760]

茨城県や千葉県で小田急車を見ると地方の人はここ何処ってなっちゃいます。 JR西の高槻～京都間も平日は１１時台～１３時台には２０７系や３２１系の 普通は走っていません。

[@soutan9707]

小田急の取手行きレアすぎだな。

[@channel-jo5vl]

動画とは全く関係ないですが、がみさんは185系踊り子が引退の今日はどうしてましたか？

[@N--jv3go]

今回のダイヤ改正は全般的に悪い方に向かっている、53-10改正を思い出す(特急が増えたため各列車の所要時間が伸びた).

[@leopon_]

がみさんって蕎麦アレルギーでだったんですね　初めて知りました

[@05M07K2]

緩行線が取手まで一気に開業できなかったのが全てでしょうね。

[@3ke384]

車外スピーカーを本厚木で鳴らしてた話はありますね

[@hayabusa2741]

我孫子〜取手間は快速線で担っていますからね。

[@umenonoco5104]

内容と直接関係なくてすみません。 駅の自動放送で「今度の」って言ってた部分が、聞き慣れない関西人です。 (「また今度」って曖昧な返事したい時に使うワードなので、いつ来るねん！とツッコみたくなる…w)

[@加藤健二-w6p]

Yutoさん、新橋駅の京浜東北と山手は、ホームが一緒だから無人にはなりませんよ。

[@takaoarai4501]

ユーザーですが、車外スピーカー導入当初はもっと音が小さかったのですが、いつの間にか駅のメロディと等量になりました。駆け込み乗車が少なかったのは音量が小さかった当初のみで今は普通に皆駆け込んでます。車掌さんはホームに出なくて雨には濡れませんけど。 できれば成田線を複線にしてほしいですね、取手～我孫子間引き換えに。

[@渡辺りお-r4j]

がみさん、取手まで来られたんですね！

[@ip3898]

首都圏五方面計画(だっけ?)は失敗ということですか?

[@RYU00483]

中央線よりは全然マシです

[@スカイアクセスライナー]

失敗ではないでしょう。我孫子までは機能しているし、朝夕ラッシュ時にはこの区間も機能していますから。

[@baka1208]

@@スカイアクセスライナー つくばエクスプレスが出来るまで→成功 つくばエクスプレスが出来た→過剰気味 都心回帰の流れ→失敗　に

[@吉田竜也-h8v]

がみさん　そうなんです　昨日13日より土休日全部取手に行かなくなりました

[@yuutoyo1643]

取手発代々木上原行きの電車に乗っていました。必ず座れますので、寝て行くのには都合がいいが、２時間ほどかかります

[@あずき抹茶-o5j]

動画内で撮影してた昔の書体の案内板にもあるけど 常磐緩行線は昔から基本我孫子止まりのはずなんよな 最近は取手行きも増えてたのか知らんが 天王台駅へは快速線で行くしかなかったはず

[@h3f3fstoybox]

え？唐揚げ単品をつゆに入れてくれるんだ。おもしろーー

[@投稿侯爵]

我孫子のから揚げそばのお店は、山下清さんが勤めていたお店として、有名ですよね。 我孫子駅近くのコビアン、コビアン２世は、激安なお店です。是非とも、行ってみてください。

[@keisei3050]

小田急内の準急・急行・各停取手行が見られなくなると寂しくなります

[@ハルカカセ]

先月から揚げそば食べました！！ すごくおいしかったです！

[@不動明王界]

日によっては全く列車が来ないのは他には中央線の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪くらいかな

[@origami_train]

常磐緩行線の全駅で使ってる発車メロディーは日本で一番使われてる発車メロディ見たいですね