160. Как пройти ВЛЭК в России и валидировать американское свидетельство в российское

Рассказ о прохождении ВЛЭК в России от первого лица! И не просто рассказ совершенно здорового человека, а человека после лазерной коррекции зрения! Встречайте - выпускник SkyEagle Aviation Academy, врач-рентгенолог, частный пилот США и РФ, владелец воздушного судна, Кирилл Петров!
Кирилл расскажет нам не только об опыте прохождения ВЛЭК, но и про процедуру валидации американского пилотского свидетельства в России.
Скачать презентацию можно тут:
docs.google.com/presentation/...
Полезные ссылки:
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
Съёмочная группа VideoFly - / @videoflyus
Содержание выпуска:
00:00 О чем сегодняшний выпуск
01:44 Кирилл Петров о своей жизни и деятельности
04:58 Как пройти ВЛЭК в России. Прохождение врачей
11:23 Подготовка к ВЛЭК.. О выписке из поликлинике
12:10 О военном билете и ФАП№50
18:02 Сколько стоит прохождение ВЛЭК
18:55 Валидация Американского свидетельства в российское
25:03 Валидация: Россия vs США
27:00 Валидация..что потом?
32:14 Не пропустите продолжение!
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите [e-mail]

[@Pilot_Andrey]

Сегодняшний выпуск - это не просто интервью, это полноценное занятие, поэтому, товарищи будущие пилоты, слушайте беседу внимательно и обязательно задавайте вопросы в комментариях, если, конечно, останутся! Спасибо Кириллу за такие подробные и понятные ответы! Спасибо вам за лайк и просмотр! Вторая часть нашей беседы совсем скоро будет опубликована на канале! Приятного всем) Предыдущий выпуск: kzbin.info/www/bejne/opfTeoCgectkjJo

[@vladimir-pilot]

45 лет. Прошел ВЛЭК в Воронеже за 1 день. Спасибо врачам и специалистам этого медиц заведения! Моя мечта детства ЛЕТАТЬ осуществилась!

[@MsSelich]

Подскажите где проходили?

[@vladimir-pilot]

@@MsSelich в Воронеже

[@MsSelich]

@@vladimir-pilot а где он находится в Воронеже?

[@user-uo1yl4zr2s]

Мечта детства- пройти ВЛЭК??))

[@vladimir-pilot]

@@MsSelich у них сайт свой есть...ВЛЭК Воронеж

[@MrDreiks]

Стоматолог, психолог обязательны при первом прохождении либо перерыве более 1 года. Остальные врачи те же , но с припиской на усмотрения председателя влэк он может послать вас к кому угодно вплоть до проктолога)))) влэк наш это то ещё чудо! После каждого прохождения радуешься как дитя)

[@andreinechaev2955]

Стесняюсь спросить, а зачем нужен стоматолог? Подразумевается умение держать штурвал зубами?

[@MrDreiks]

@@andreinechaev2955 это вы у писателей фапа 50 спросите)

[@user-ei1cc6sd7q]

@@andreinechaev2955 ))))))))))

[@user-yc9mk5zp8t]

Очень полезно и познавательно, спасибо. Новая локация супер

[@antonvereshchagin1803]

Вопросы очень больные и актуальные! С удовольствием посмотрел, спасибо!

[@andreyzoloto732]

Спасибо большое,получил много ответов на свои вопросы

[@user-qh8wi8rm8h]

Замечательное видео!))) Люблю ваш юмор! Можно вторую часть по скорее?)))

[@user-fm9nz3md6u]

В конце в интро сделайте звук по тише, а то думаю, что через пару выпусков я ВЛЭК у лора не пройду.

[@user-dn9eu2kp5i]

Андрей, приветствую! Я начинал смотреть Ваш канал, когда было около 16к подписчиков. Сайчас уже 50к. Канал стремительно растёт и вывод делаю следующий- тема частной авиации интересует массу людей в нашей стране, а значит есть надежда на её развитие. Ну и конечно спасибо Вам за качественный контент по теме, от ролика к ролику качество растёт! Желаю побыстрее набрать 100к подписчиков, уверен, что это произойдёт очень быстро.

[@Pilot_Andrey]

Спасибо, мы туда стремимся!)

[@denisandr4610]

spasibo bolshoe za video, ochen informativno!

[@alexeibelov9501]

Прослушал до половины уже давление поднялось .

[@andrey_movchan]

Тогда осторожнее там на ВЛЭКе ☝️😂

[@alexeibelov9501]

@@andrey_movchan я прохожу на FAA 1 класс за 30 минут . Есть рекордсмены которые ещё быстрее ...

[@AlekseiGirivik]

Крутяк, все реально все возможно!

[@user-qd8ui4il1x]

Отличный ролик👍

[@user-se2ko1cc9j]

Спасибо вам

[@SB-fe5pc]

Класс !

[@dmleo]

Спасибо за инфо. Застращали знатно... Мне 53 года. Не могу сказать, что вел праведный образ жизни. Пошел на ВЛЭК с мыслью : Ну хоть диспансеризацию пройду - был уверен, что завернут. Как результат - две недели на прохождение. (засада - психолог заболел - пришлось ждать неделю). В остальном - просмотрели просветили прощупали и тд включая МРТ мозга, УЗИ и тд. Сегодня получил Годность. Теперь буду искать - кто рискнет научить дедушку летать :). В общем - я не могу сказать, что "Атас - это кошмар". Лишний раз в наше время и в нашей стране пройти врачей не лишнее совсем...

[@KemiH]

Андрей, подскажите что значит «Comprehensive vision testing» на ВЛЭКЕ у доктора Гаффа? Сильно ли копает?:) Спасибо

[@BMU23]

Краснодар , 05.2021 , по 2 й , в общей сумме 15 т.р. , 1,5 дня. Антитекорд 3 дня , рекорд 1 день.

[@mishapetkov7883]

Добрый день, сделайте пожалуйста видео про себя Андрей, как вы прошли с астигматизмом, тоже его имею, что делать дальше?

[@arseniy565]

Новая заставка🔥

[@MrAlexTG]

Даешь продолжение! ;)

[@deguninonet]

Привет вам из города Дирижабльстрой. Байки ат Барисевича будут?

[@denispavlenko1988]

Ат - нет. От - будут)

[@i.gusarov]

Спасибо! Ну его нафиг, буду дальше спокойно летать в США :-)

[@eduard5625]

Мудрое решение 👍

[@user-rw3nv6ds2s]

Приветствую. Прохожу ВЛЭК в СПб в АК Россия цена на круг со всеми анализами примерно 14000 руб. Лучше всего проходить с января по март меньше всего народу можно пройти за пару дней. Стоматолог обязателен, лучше предварительно проверить зубы в городе. Зрение тоже лучше предварительно проверить чтобы быть спокойным. А в остальном все вполне дружелюбно и нормально.

[@Volkut1]

Согласен - вполне дружелюбно! Однако, оториноларинголог во ВЛЭК АК "Россия" - женщина весьма строгая, может зарубить запросто! Поэтому аудиограмму надо сделать загодя, в другом месте, а потом её сравнить с требованиями ФАП-50, во избежание неприятных сюрпризов. На II Всероссийском конгрессе авиации общего назначения, состоявшемся в Первушино, 29.07.2021 года, прозвучали очень грамотные и разумные предложения от активистов российской АОН, по рациональным изменениям в воздушном законодательстве. В том числе озвучено предложение об отмене запредельных требований наших ВЛЭК к пилотам. Очень надеюсь, что в новой редакции ФАП-50 эти предложения будут учтены.

[@eduard5625]

@@Volkut1 🙏🙏🙏 дай бог. Тогда это будет вообще ШИКАРДОС .

[@user-vz8qu3fg9h]

Питерский ВЛЭК я проходил 14 дней и то зарубили, а там ещё ППО. По цене вышло +- 15 к

[@user-zp4ok8zy2d]

А.Б., В Кабуле взлетел военно-транспортный самолет во время прорыва местных жителей на ВПП, когда аборигены облепили шасси на взлете. В итоге самолет взлетел, а потом с него стали падать зайцы. Вопрос: Как пилотам удалось взлететь в таких условиях, закрыть шасси и главное приземлиться???? У меня волосы встали дыбом когда увидел видео с начала выкатки на ВПП самолета у которого фюзеляж был облеплен зайцами... Каковы юридические последствия для КВС за взлет в таких условиях и гибели 7 человек? Учитывая что самолет приписан к США.

[@user-ew1vo3if1m]

Бодрого времени суток! Подскажите плиз, по зрению +1 - это критично? Пройду ли комисию?

[@Pilot_Andrey]

пройдете))

[@Antonius_J]

Круто, спасибо! Надеюсь, что с лицензией EASA всё так же просто!

[@eduard5625]

Это без разницы что у тебя EASA или FAA. Мозг выносят одинаково.

[@Antonius_J]

@@eduard5625 да это ерунда! Мне говорили, что надо теорию и практику полностью пересдавать. А валидация - дело решаемое :)

[@eduard5625]

@@Antonius_J это я про ВЛЭК имел ввиду. А то что касается валидации, то это проще пареной репы, там ничего перездавать не надо, только приложить все документы и подождать. И бесплатно

[@Antonius_J]

@@eduard5625 ну и славно, спасибо!

[@user-fd5rc2kz7g]

Андрей,понимаю что не по теме но было бы круто сделать интервью с теми кто служит в армии или полиции из "наших"

[@Tonkosti_Poleta]

Хороший ролик, всё так и есть! Но ВЛЭК за один день - это, кончно, круто! (II класс, 3-я графа для PPL)

[@yuriieritenko]

А можно ли валидировать PPL, послученный в США в России если у меня нет высшего/средне-специального образования?

[@Malamut_]

Вроде бы у всех частных пилотов в России не пишут тип. Однодвигательный сухопутный массой до 5600кг.

[@user-yl9jo3gl8z]

В Киеве в НАУ прошёл ВЛЭК по первому классу за один день. По стоимости ~ 100€

[@KMLeatherProducts]

С валидацией PPL у нас в России проблем нет. Есть ли выпускники вашей школы, которые прошли CPL или может даже ATPL и смогли удачно валидировать ее в Российскую? Если есть, то было бы классно если вы снимите интервью с таким человеком. Спасибо

[@andrey_movchan]

Хороший вопрос!!! Поддерживаю! ✋😉

[@pro100lux]

Скажите, обладая PPL я могу так же брать с собой группу людей на материальной основе, как таксист, исходя из вместимости своего самолёта. Или для этого мне нужна лицензия CPL. Речь о малой авиации.

[@andrey_movchan]

@@pro100lux нет, ни в коем случае. PPL - это только "для себя", без права зарабатывать. Перевозка пассажиров только не ниже CPL. Так однажды пассажиром может оказаться человек в погонах, и привет небо в клеточку и друзья в полосочку. Никогда не понимал - почему в правовом поле, касательно автомобильного транспорта НАСТОЛЬКО СИЛЬНО отличаются правила и законы от транспорта крылатого, просто бредятина.

[@dn221273]

Сегодня для разминки я научу вас как легко вызывать и порабощать Сатану, а потом попробую растолковать, как можно попытаться пойти ВЛЭК в России и валидировать американскую пилотскую лицензию! С Сатаной гарантирую на 100%, что всё будет пройдёт, как по маслу, а вот с остальным...

[@MadMax-kz9ct]

Цниаг,филиал бурденко в Сокольниках. Ложишься на 2-3 недели... первый вопрос летать хочешь? В зависимости от твоего желания и количества диагнозов формируется сумма за прохождение бесплатного влк...но это военная тема....гражданский влэк,при наличии военной годной влк,делается за один день,врачи даже не смотрят,но исследования все оплачиваешь полностью.

[@denispavlenko1988]

Валите из России. Это жесть во что она превратилась.

[@elias4214]

"ВЛЭК" в Европе на PPL: приходишь к назначенному времени, медсестра берет анализ крови, беседует, проверяет зрение, беседует, приходит врач, беседует - основной месседж "если какие-то проблемы со здоровьем есть или возникнут - не стесняйся, сообщай, наша цель не запрещать летать, а помогать продолжать летать". Пощупал живот, посмотрел уши, что-то еще поспрашивал. Заполнили вместе анкету - вредные привычки, аллергии, обмороки и прочее. То, что я иностранец и ни в каких базах меня нет - никого не интересует. На все около часа. Счет 240 Евро. Все.

[@Airtemeus]

Во Франции без медсестры и анализов крови. Кардиограмму и зрение врач сам делает и проверяет, краткая беседа. 20-30 мин и 70 евро на всё.

[@eduard5625]

Именно так и есть 👍 и дажене только PPL и у коммерческий тоже. Могу сказать например за немцев. 240 примерно это первоначальный ( это для PPL ), а продление стоит примерно 70.

[@angryandy9088]

Загнивают там у себя в Европах, что еще сказать :)

[@severodvinsk_29]

В американской лицензии перепутаны рост и вес? (24:30)

[@Yaroslav_12]

🔥🔥🔥

[@mrgeorgy93]

Странно было слышать, что в ЦКБ ГА не требуют военный билет. Только что звонил - сказали нужен военник, и, если категория не А - выписка из военкомата

[@user-ze4op5lf6s]

Тоже проходил ВЛЭК в ЦКБ ГА для валидации CPL, в военнике стоит категория В, пришёл к ним с выпиской из военкомата. В моём случае, они сделали скан и большого значения этому не придали. Врачи смотрели меня по факту как есть, не обращая внимания на выписку, лишь отправили меня на дополнительное исследование, чтобы убедиться, что я здоров. Итог: особо не важно что и почему у тебя там будет написано в выписке из военкомата, смотрят они всё равно твоё здоровье во время обследования.

[@fKisel366]

Здравствуйте! Кто проходил ВЛЭК, скажите, пожалуйста, складываются ли результаты рефракции - астигматизм(CYL) + дальнозоркость/близорукость (SPH) ? Очень волнует вопрос...

[@egorich997]

Не проходил, но на форумах читал, что в НЕКОТОРЫХ ВЛЭКах никто ничего не складывает (но инфа была актуальна на 2016 год)

[@eduard5625]

Я в 2018-ом делал в ЦКБ ГА, никто ничего не складывает, тупо проверяют зрение и всё. У меня проверяла женщина(она там и есть походу главная, насколько я знаю), надеюсь что она там ещё работает. Скажу одно, по больше таких врачей на ВЛЭКе, и люди на ВЛЭК будут ходить как на праздник.

[@MrDreiks]

Нет не складывается. По фап 50 астигматизм до 2. Остальное посмотрите в фап.

[@fKisel366]

Спасибо большое за ответы!)

[@user-py1is7kb1v]

Вопрос такой, если самолет имеет регистрацию США, PPL США, какие сложности и ограничения будут в том что бы летать на нем здесь в России? То есть что дает валидация и регистрация ВС здесь? Извиняюсь заранее, если вопрос окажется "глупым"...

[@MrDreiks]

Летать по России с американской регистрацией та ещё забава))) фсб фсо усб И так далее)))))))

[@Homeless2206]

Андрей на сегодняшний день существует ли информация о подтверждении Росавиацией российских лицензий?

[@Pilot_Andrey]

Да, вроде как-то через одного начали подтверждать.

[@machoo666]

Какой то у него очень лёгкий ВЛЭК. Там только биологических анализов целая куча, узи всех органов даже простаты) в пермском ВЛЭК у меня по кругу со всеми исследованиями встало в 42.000 в том числе 7.200 за ВЛЭК и аудиограму 1.200. Прохожу тоже за полдня.

[@ramilakhmetvaleev4406]

Так он сам врач. Одна ж банда, явно есть послабления.

[@MultiGrumman]

Вот это видео, хорошее и грамотное:)! Спасибо Андрей, и вам и вашему испытуемому:))... Но, как же местами всё убого!:((.... Да почему местами:)?!, сплошь и рядом:(... Печально...

[@ilgord8350]

Спасибо за видно! А валидация пилотского России а США возможна?

[@Pilot_Andrey]

Да

[@shahromsattorov5405]

Hi Andrey, I’m Shahrom holder Green Card and currently living in US, planning to get a course “zero to hero” this summer, have a couple questions regarding it, will be great if i got answers. -is there any work on your flight school to work during course to make just extra? -what chance do I have after completing the course to get hired? Thank you!

[@Pilot_Andrey]

You can send these questions to [e-mail]

[@uspusp4137]

Эх, не смогу посмотреть - лететь буду...

[@denveselkov76842]

Насчёт психо нарко - на Влэк всегда просят справку психонарко по месту прописки.

[@mishanya9657]

А с варикоцеле 1 степени можно стать пилотом?

[@off6797]

Нет, как ты будешь летать если у тебя вены на яйцах вздуваются? Они же лопнут на высоте то!

[@mishanya9657]

@@off6797 А если опирацию сделать?

[@off6797]

@@mishanya9657 Ну если вену вшить обратно и не будут видны шрамы, то можно я думаю.

[@joshuawilson4027]

Пока все бумажки на руках могу расписать все анализы все Справки. И всех врачей. У меня долгая история))

[@user-ex1ru1rr2y]

Боже мой, как же всё в России через жопоньку-то..... Никогда при этих порядках тут не будет развития авиации... До чего ж тупо- дороже и сложнее чем в США! Мне очень грустно... Вот прям безнадёга какая-то накатывает...

[@vadimdanielyan]

Аудиограмма делается раз в три года. Стоматолога проходят все каждый год.

[@user-uh5qs9mz2t]

Не могу летать в РФ из-за военника. Друг-пилот затащил меня пообщаться с заведующей(председателем) этим влэком, и пообщавшись я понял, что в теории военник им не очень может и нужен, но вот моя мед.карта… «был бы диагноз на одну ступень меньше, то, вроде, можно…». Однако, не ясно. Один раз им нужен, в другой раз им не нужен военник. Идиотская система оценки здоровья по В.Б. (((( Пересмотрел и перечитал требования ЕС и США «ВЛЭКов», и по требованиям прохожу… Коплю на обучение там теперь.

[@ivanananiev8800]

Валидация пилотского рф в сша возможна ? Котируется ли пилотское рф за рубежом ?

[@Pilot_Andrey]

Да, возможна. Нет, не котируется.

[@antonpismennov2039]

"P"апа "H"отел "W"иски меняем на ("N"иколай)

[@Antonius_J]

Кто-то знает навскидку, в РФ прокатывает плоскостопие по 2 классу?

[@eduard5625]

Да прокатывает.

[@alexandershibenkov3572]

Ну если он врач, то надо покупать бонанзу)))

[@alexandershibenkov3572]

@@dibos8483 ага, для тех кто в теме)))

[@andrey_movchan]

👍

[@user-sd8mk1bf1b]

Интересно и познавательно, однако, у нас в России, как обычно, колеса ещё нет, а палка для него уже есть... Считаю полной глупостью ре-валидацию, но мысли эти не для печати...

[@olexiyshutko8586]

Ну хоть Николай а не Наташа!😂

[@ruslanulko8195]

Борисевич капитальный красавчик! В рф АД везде .Канадская медкомиссия занимает 20 минут + кардиограмма ещё 20 минут,но только если надо CAT 1.Валидировал канадский PPL в Сиетле.Все было очень просто ,американцы лишь хотели меня увидеть и задали лишь один вопрос,о том правда ли то,что в Канаде очень сложные экзамены:)? И таки да,это правда.По почте мне пришёл американский PPL и вся процедура была АБСОЛЮТНО бесплатной,мне даже как то не удобно,поеду добавлять рейтинги после Ковидной блокады ,надо как то их отблагодарить.Только как?

[@off6797]

Это заслуга Борисевича, несомненно!

[@spacemoonkin]

ФАП радиосвязи (362, а не 246) обязаны знать если хотите летать в классе ВП выше G (хотя по хорошему его надо знать в любом месте, где используются стандарты ИКАО, как и документ 4444). Как минимум вам прилетит по жопе, если вы его нарушите) Роман, Анна, Николай - это авиационный русский алфавит, как еще называть ваши регистрационные номера начинающиеся с RA, особенно военным, которым мягко говоря плевать на ваш английский. Не знаю как у вас там за чилловым бугром, но проблемы в половине ролика какие-то высосанные из пальца

[@st0nx]

Помню когда этот маразм с влэк был обязателен для парашютистов.

[@user-uo1yl4zr2s]

О как!.. Жесть..

[@IlimskyHD]

1 графа - курсанты. 2 графа - действующие пилоты. 3 графа - пилоты-любители. Разве нет?

[@user-nk3hr2yz5x]

Я тоже благодаря нашей авиации, ввернул в пасть пять имплантов))))

[@user-ns1sc4rl1i]

Интересно,а Гагарин бы сейчас Влэк прошёл????

[@Mikhail0100]

Немного добавлю Возможно кому то понадобится. -+5 это возможно такое требование для частных пилотов но те кто хочет в России поступить в ГА то требования ТОЧНО совсем другие деньги +-2 до коррекции. Если до операции у вас было -3 то вряд ли вас пропустят. Напрямую мне сказала офтальмолог в Влэк Аэрофлота на Соколе Я туда ходил по чужим документам на всякий случай.🤣

[@dmitrybakharev8208]

Сын в 2018 году поступил в летное после коррекции до - 4.5 в Чебоксарах. Без каких-либо проблем, проходит 1 раз в год ЦВЛЭК.

[@RxKAy]

Сколько заносили? Мне в ЦВЛЭК сказали негоден меньше, чем с -3.

[@skywalker1842]

Эх чуть бы раньше это видео может и сам бы за день прошол хотя и дома на анализы тоже время приходится тратить а так завтра уже 2й день и это еще не предел ну и 16280 на справки уже потратил Пройти бы еще

[@eduard5625]

В России за день??? Может быть как минимум через лет 100. Такое реально только в ЕС и Америке, и то день это много. Я в Германии первоначальный (это самый большой и долгий этап) Medical 1 прошёл за 4,5 часа. А в России ВЛЭК для коммерческого пилота, это как минимум неделя личного отпуска без содержания.

[@skywalker1842]

@@eduard5625 Как мне сегодня один пилот сказал что было и у нас время что за пару часов он проходил а теперь иногда и до 2х недель может затянутся

[@eduard5625]

@@skywalker1842 это где в Германии?

[@skywalker1842]

@@eduard5625 В России Но сейчас мне кажется что они просто тянут бабло назначая какие-то дополнительные непонятные обследования и якобы конечно о нас беспокоются Вчера за 2й день мог все реально пройти но попал еще на траты за доп обследования а у них теперь еще и выходные Это мой 1й и последний ВЛЭК в этой Стране

[@eduard5625]

@@skywalker1842 вот именно у меня в России точ в точ так ВЛЭК и проходил, я полторы недели там провёл. Это тоже был мой первый и последний ВЛЭК в России. И в конце концов мне пришлось принять чудотаблетки чтобы получить эту долбанную хлебную карточку. И потом мне мужики сказали, если хочешь летать в России то ты будешь принимать эти таблетки почти перед каждым полётом, так как в России больше половины пилотов это делают только ради того чтобы кормить семьи, и к тому этот долбаный ВЛЭК ещё каждые 6 месяцев делать. Вот тогда для меня прошёл этому всему конец в РФ.

[@beyondthesky3276]

ВЛЭК берёшь и проходишь:) вообще нет проблем

[@off6797]

В общем человек из американского частного пилота переквалифицировался в русского частного пилота. Я пока что не понял зачем, но именно поэтому его ВЛЭК был легок. Если бы он пошёл проходить ВЛЭК на гражданского пилота с трудоустройством в АК, то хлебнул бы говнеца... и скорей всего был признан не годным.

[@antonvereshchagin1803]

PPL это третья графа.

[@off6797]

Да, только я не понимаю смысла PPL в РФ? Ну если только летать для себя и для своего удовольствия.

[@user-te1pb1fv3p]

VLEK ? Chto eto ?

[@eduard5625]

врачебно-летная экспертная комиссия

[@VladimirOsipov]

Ой, лооол, стоматолог, военный билет. Анальный мазок ещё пусть возьмут. 😂 Как хорошо, что я вовремя свалил, а так бы и не начал летать никогда, потому что бюрократов я на дух не переношу.

[@antonpismennov2039]

СДЕК не проходит мёртвый либо жадный

[@off6797]

ВЛЭК )

[@alexfrozen]

У меня актуальный вопрос об образовании. Я понимаю что случай редкий, у меня официально только средняя школа, нету даже среднего профессионального. Мне это было не нужно. Но и совсем не дурак, профессионал в своей области высшего уровня, компьютеры. И вот чтобы получить PPL в россии нужно это среднее профессиональное образование. Как с этим в штатах? И не потребуется ли эта лабуда на сантехника/электрика/повара при валидации в России потом? Не хочется некрасивых поступков с покупкой этих бумаг.

[@liamhygge]

А ради чего американское делать российским

[@trashgames1328]

Короче я понял, проще уехать в США там сдать на ppl и больше никогда не возвращаться в Россию)))

[@off6797]

Ну ты же всё равно никуда не поедешь.

[@vlal3040]

@@off6797 И здесь кремлеботы.

[@off6797]

@@vlal3040 нет, ну я же правду сказал. Он помечтает 5 минут, а потом пойдёт опять жить своей унылой, серой и никчемной жизнью

[@user-wu5ti4tp9t]

@@off6797 красава

[@user-wu5ti4tp9t]

@@off6797 столько слов про медкомиссию,,,я пожарный в роснефти .у меня медкомиссия ничем не отличается)делается в идеале за 2дня,ну максимум 3..кто не может ,тот покупает)..зачем столько вещать про медкомиссию...кто хочет летать-медкомиссия вообще не проблема...

[@SergeyMorsin]

Военник давно не требуется почти нигде. Года 4 назад надо было его приносить даже когда проходишь ПНД и наркодиспансер на оружие и водительское. И если не годен или ограниченно годен, еще и справку из военкомата о том, по какой статье расписания болезней требовали. Так закрывали двери тем, кто откосил по дурке. Сейчас эту ернуду отменили, так как она статистически никак не влияла на результат. Те, кто не проходил, не проходили в любом случае - как с заглядыванием в военник, что без него. А вот проходить диспансеры надо по месту жительства, во многих отказывают освидетельствовать приезжих либо требуют справки из диспансеров по месту жительства о том, что не состоишь на учете. И еще если зарегистрирован по нынешнему месту жительства менее 3 или 5 лет назад, тоже требуют справку с предыдущего места жительства о том, что не состоял. Я с этим столкнулся, когда переехал в Нерезиновск. И для частных пилотов - III графа. I - коммерческие и курсанты, II - бортпроводники и технари

[@vetinpilot]

Спасибо, что спёрли идею нашего ролика от 02 июня 2021 года! kzbin.info/www/bejne/emGcoIKMnrtpaKc

[@The65test]

Андрей, не могли бы вы прокомментировать падение военного самолета Ил-112В в России? Он был на двух двигателях, один загорелся и самолет начало крутить. Возможно ли посадить двухмоторный самолет на одном двигателе? Вот здесь есть видео: www.rbc.ru/society/17/08/2021/611b775e9a7947238b1530a8