16к20: кашку маслом не испортишь

[@SergeyBaikal90311]

Как не хватало в моё советское время в фазанке таких преподавателей, молодчина всегда приятно смотреть и слушать, правильная дикция, подача материала на высоте!

[@ПетрБунеев]

Мне кажется, что для работы преподавателем в фазанке автор не годится. Не годится он даже в качестве преподавателя студентам технологических факультетов. Ни тем, ни другим лекции автора будут, как говорится, "не в коня корм". Не сумеют оба контингента усвоить такую высококачественную информацию в силу недостаточности своих практических знаний и навыков. А вот немного подтянуть высококлассных слесарей-лекальщиков, инструментальщиков, ремонтников и наладчиков на каких-нибудь месячных курсах - самое то. Жаль только, что сейчас уже и нет таких категорий специалистов, как нет и никаких курсов. Ладно, что хотя бы один Учитель есть. Дай ему Бог здоровья и дальнейших успехов. Нам на радость.

[@alexmel5147]

Недавно восстанавливал маслосистему 16к20 , сливные фильтра целые оказались но в баке было 3,5 литра гамуломазутной смеси еле вымыл а по паспорту 17,6 литра . То же Масло И 20 залил. Спасибо за развёрнутые обзоры по ремонту и тех обслуживанию 16 к 20. Приятно слушать.

[@Кочевник-й6е]

Масло и30 должно заливаться.

[@АндрейКамилов-х5р]

Станок 78 года выпуска, инженеры съели всё сорок лет назад, но нет предела совершенству, кулибины продолжают улучшать и без того совершенную конструкцию. С уважением к автору

[@buritos72]

Согласен ✋😃🤝

[@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s]

Я бы сказал масло система у Кашки не совершенна ! Топорная конструкция ,- особенно фильтры ! У наших кашек тоже пробитые фильтры на выпуске , а на впуске слесаря поставили сифоны . На подобии сантехнических . Это ещё более топорно , но никто не хочет трахаться с "совершенными " советскими фильтрами !

[@AniskinONE]

Только утром подписался на этот канал, а вечером уже свежее видео. Качественный контент!

[@ТохирМирзакулов-э9ц]

Даже масло удивилось увидев такой чистый станок, и в недоумении подумало когда же я стану чёрным

[@buritos72]

🤝✋

[@artemabramovich2908]

ля, а ведь всё ближе и ближе к первым запускам и испытаниям на точность и жесткость!

[@ИванГорнов-я8с]

Как будто кто-то сомневается в точности и жесткости после такой работы))

[@alexmel5147]

Чего чего а жёсткости у 16 к 20 выше крыши ,даже в убитом состоянии отрезают на ура но только в ручном режиме.

[@V11128]

Здравствуйте фильтра моются в растворителе и продуваются воздухом. Все отлично получается. У меня на всех станках токарной группы стоят такие. А фильтра много разовые по моему личному мнению делали специально это упрощает и удешевляет процесс обслуживания. Всегда можно открыть и визуально оценить засорённость фильтра. Ведь на станках не предусмотрен какой либо счётчик наработки для своевременного обслуживания. Чего не получится сделать с автомобильным. Да и степени очистки етих фильтров вполне достаточно. Вот в фрезерную группу перевели на автомобильные фильтра иза совместного бака для смазки параллелий и коробки. А то потом дорого ремонт обходится параллелий.

[@СергейМиндиргасов]

Лично для меня это кладезь. Лайк

[@Владимир_1Саломатир]

Добрый день! Я смотрю ваш канал, скажите какой краской вы мажите, кагда шабирует

[@СергейЧернышов-ы5п]

Блин в пршлом веке в цех пришёл новый станок 16к20 я сказал не дадите уволюсь😁😁😁 дали😁😁😁 блин завод красный пролетарий. Но у этого станка масло насос был совершенно другой. Его обслуживание не составляло труда. Вытаскивался фильтр и магнитный стержень без всяких проблем тряпкой с магнитного стержня весь мет мусор адалялся и всё. Через пол года работы мет мусора совсем не стало. Сейчас трудно вспомнить но конструкция была другая 1978год сейчас работаю тоже на 16к20 только другой немного модефикации. Но станок👍 фрикциону кап ремонт сделал работает👍👍👍

[@dpi-3005]

Отличное видео. Спасибо. Много нужной и полезной информации.

[@0imax]

Сразу подумал, что автомобильный фильтр будет крепиться к верхней части старого фильтра, а тут даже промежуточная идея была!))

[@romanuvarov3316]

Да, работа у нас не пыльная.... Но зато МАСЛЯННАЯ 😉

[@SAMODELKIN-68]

Привет где скачать программу ?

[@Юра-в6щ]

Дайте ссылку на ааши программы в телефоне. Где их можно скачать?

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

1:40 если по регламенту хотя бы раз в год всё это хозяйство обслуживать, промывать фильтр, размачивать на сетке смолистые отложения, то усё будет в порядке, Лёлик. Работал в конторе, у них был ФТ-11 токарный, в нём автоматическая коробка на половину диапазонов не переключалась. Застыдил я начальника, разобрали, оказалось забился маслофильтр, перестало масло идти на смазку и охлаждение, сгорело/рассыпалось пару электромагнитных муфт. Если бы как положенно обслуживали, ремонта на 20кило рублей не вышло бы. Там вреде такой же фильтр многоразовый был.

[@user-mn1dv4sr5jcVOVCHIK]

Информация нужна и полезна особенно после СССЫРА!!!

[@rustamgimaz7896]

Здравствуйте можете всю систему показать смазки токарного что от куда куда

[@RicoJovanni]

поступает ли масло в "лобовой" подшипник шпинделя? На станке, который активно собирается после разбора и шлифовки был засор диафрагмы штуцера на смазку этого подшипника. Старый подшипник (NN3020) работал не в пластилине, а глине =) Ваши видео здорово помогают в некоторых моментах, смотрим сериал с удовольствием.

[@hotchip2418]

Да поступает. Из дренажа под этим подшипником течёт славно. Сам дренаж, полость за полукольцами я чистил ранее.

[@ornadov1]

Какая резьба у маслоуказательного глазками на баке?

[@НиколайВеличко-й8с]

На сливном фильтре из сетки можно вместо нижней крышки поставить сетку тем самым увеличится пропускная способность. Вырезать из сетки круг а что бы его закрепить можно из пластиковой бутылки вырезаеть кольцо затем приложить круг из сетки вместо крышки одеть кольцо вырезаное из пластиковой бутылки на низ фильтра и равномерно погреть его строительным феном кольцо обтянется как термоусадка и закрепит круг из сетки у меня сделано так.

[@medvedkasalapii]

Подскажите гидравлическое масло 46 подойдёт или лучше трансмиссионное?

[@АлександрПетров-е2ж3ы]

Подскажите от чего фильтр масленный ? Поставили .

[@yuriy.3313]

Большое Благодарю..я как раз сегодня решаю эту проблему

[@AlexSmith-xm4un]

Заливной фильтр еще имеет особенность намертво вставать в баке так, что его хрен вынешь. По инструкции его вроде как раз в месяц нужно промывать. Само собой на заводах клали на эту инструкцию. В итоге через верх текло, а снять фильтр было невозможно, т.к. советские конструкторы не предусмотрели ровным счетом ничего, чтобы этот фильтр можно было снять по-человечески. Те, кто не знал, что внизу есть крышка - тупо выкручивали глазок и дырявили конкретно сетку чем попало. Кто знал про крышку - снимали пенал с магнитами и выбивали ее внутрь бака.

[@Вячеслав-т3т8с]

Подскажите где найти " не стандартные " таблички на ИЖ.

[@bobrpometallu7322]

Добрый день! Кажись автофильтр работает не так как вы описали. Попробуйте дунуть в центральное отверстие этого фильтра и попробуйте в себя втянуть. В какую сторону клапан будет срабатывать

[@hotchip2418]

Вы можете спросить у Гугла "как работает фильтр масла" и переключиться на картинки. Но зря Вы мне не верите - куда я только всяким фильтрам ни дул :-)

[@123Shuric]

Попробуйте так дунуть в фильтр чтоб открылся предохранительный клапан))) круто, не все могут ртом давление в 4-5атм создать)) так щеки по всей комнате разлетятся

[@rustamgimaz7896]

У нас на токарном мк 6056 идет плита к насосу через которую идет масло в станок

[@АлексейН-б2э]

Небольшой лайфхак. В бытность работы ремонтником...между ремонтное обслуживание станков...поскольку промывка с продувкой ФТО(фильтра тонкой очистки)дело довольно грязное и муторное..,кому хочется распыленный в воздухе керосин вдыхать... Просто сливалось масло..,заливался керосин в количестве небольшом...и станок работал на нейтрали...,потом керосин менялся ..и так несколько раз..Что изрядно промывало всю систему смазки станка.. Конечно можно возразить..мол это не гуманно..НООО...посмотрите на 1К62....там масло находится в ПБ...и из фильтров только механический пластинчатый...,какой станок на разбираешь....чачи на дне ...как в стакане Виски))на два пальца))..И ничего работают ..и еще лет 50 проработают...если на металл раньше не вывезут разные...Эффективные менеджеры..

[@goriachkinpavel]

На "кашке" есть удобное место для установки фильтра и электро насоса, в станине под ПБ. Рекомендую. Для тех кто хочет избавиться от шумного плунжерного насоса.

[@АндрейХолькин-з3э]

На 679 маслозаборник с сеткой переделал брал фильтр водопроводный с крупной сеткой внутри установил газовый фильтр с мелкой сеткой.

[@moksha20165]

Дай пожалуйста ссылку на эту таблицу для ИЖа чтобы на метрических шестернях нарезать дюймовую

[@hotchip2418]

Поищите на чипмейкере. Ссылки под рукой нет.

[@8wap]

А если сольвентом промывать фильтры и прочее как двиг в авто, должно помочь

[@scooterdrive8474]

Привет,канал перелива ето отверстие маленькое,а материал между двумя резинками ето соединение с атмосверой маслобака,такой себе воздушный фильтр.

[@refrigerationrepairgent1655]

Здравствуй, может паранит надо было поставить в насос? как вариант? и промазать графиткой прокладку? или же фторопласт? И не проше было от гидравлики или водяной воткнуть сменный с теном для подогрева?

[@hotchip2418]

Нет, паранит не надо. Зазор между задней стенкой насоса и шестернями должен быть маленьким. Почитайте коммент Stichmgn.

[@refrigerationrepairgent1655]

@@hotchip2418 Читал, может притирает он? а то видно как 2 шестерни подтерли крышку..

[@romanuvarov3316]

Возможно, при том, что насос уже поработал нужно было совсем исключить прокладку, при этом компенсируя выработку в крышке.

[@goriachkinpavel]

В таких случаях лучше всего использовать медный спрей, например Permatex 80697.

[@ruhisky682]

Чтобы подобрать метрический шаг,для резьбы 3/4 дюйма на 16 витков,надо 25,4 разделить на 16 и будет шаг в миллиметрах.

[@коляМай-ъ8б]

Спасибо, очень позновательно.

[@ДаниилДенович]

Прямо балуете нас роликами.

[@hotchip2418]

Для хороших людей ничего не жалко! Ради Вас (лично) и снимаю...

[@romanuvarov3316]

Да, а сетку на фитьтре, могло так аккуратно и морозом разорвать, после того как туда воды натекло. При замене шланга, не проще было сливной штуцер немного проточить. Он по моему просто откручивается из ПБ.

[@ДмитрийСергеев-к2з]

Посмотрите смазку Rubin питерской компании ВМП-авто. Интернет магазин есть. То же как Литол, только влагостойкая и в воде липнет к металлу. Не высыхает, как Литол. Все болты и резьбы, тросики смазываю ей. Даже стиралки вместо белой смазки можно использовать! У них и Ресурс есть, бронзовый порошок, через фильтры проходит. Его залью, везде безизносное покрытие наростет.

[@patevm4435]

а какая проблема поставить автомобильный? Шланг надо греть или водой или маслом.

[@ДмитрийСергеев-к2з]

Вы внутри передней бабки чем мыли? Где вы живете?

[@александрекимов-л9о]

Там есть критерии обслуживания и ремонтных работ. Для примера, мой 24к40 изготовили в 1991, капитал делали в 2000. Масло очень агрессивная среда разрушает все подряд из за кислотности, которое набирает из воздуха Вашей окружающей среды (цеха). Короче: 23 градуса и 50 % влажности. И тогда Ваша точность придет в годность и стабильность. Сейчас 2024, он почти в идеале, исключение износ прижимных Z. Ну, эту болезнь все знают. Решение - шлифовка планок.

[@Евгений-е1л4ю]

Как программа называется для резьб искал в плеймаркете не нашел.

[@denisxor]

ChipTip

[@Александр-ю4ь6м]

У меня эти пластинки посыпались, я оставил только верх , выточил переходник , резьбу под хондовский фильтр , с переходником пришлось повозится так как у меня еще нет фрезерного.Все работает отлично только появился характерный звук типа жужжания с фильтра наверно так обратный клапан работает, а у вас как?

[@Александр-ю4ь6м]

я тоже конструкцию с хондовским фильтром изобрел, жужжит фильтр ,но я привык

[@-ua7471]

Подскажите как выкрутить и снять масло-фильтр с магнитиком

[@hotchip2418]

Выкручивать не надо - резьбы там нет. Просто аккуратно выкорчевывать корпус фильтра из корпуса маслобака.

[@ОлегАлабугин-р6ш]

Подскажи,как вытащить фильтр из бака,тот ,что с магнитом,сидит плотно поддеть побаиваюсь,вдруг сломаю.

[@hotchip2418]

Подковыривай. Другого способа нет :-)

[@aliklenkov7816]

Добрый вечер если можно дайте пожалуйста ссылку на видео перенос масло насоса

[@hotchip2418]

Маслонанос я не переносил.

[@aliklenkov7816]

@@hotchip2418 спасибо за ответ

[@НиколайВеличко-й8с]

Как то слабенько масло бежит в коробку подачь у меня если крышку снять то аж через верх переливается и без фителей везде дотекает может трубка, тройник или штуцер с каналом в коробке подачь забиты.

[@ПрофессорЛампочкин]

Большая просьба - не могли бы Вы сфотографировать масляный лоток в ПБ с приложенной линейкой/рулеткой ? Достался станок без лотка, размеров нигде нет... Спасибо.

[@hotchip2418]

Оставьте почту - сфоткаю...

[@ПрофессорЛампочкин]

@@hotchip2418 [e-mail] Огромное Вам спасибо !!!!!! :)

[@slavkoslavkoo4629]

Тоже делал на днях ревизию маслостанции и удивило, что износ насоса Г11-11А вроде небольшой но вот люфт самой оси приличный. Видимо перетягивать ремень не стоит...

[@hotchip2418]

Да уж, не стоит. Задняя опора вала - просто подшипник скольжения. Если перетягивать, то его быстро протрет и появится люфт.

[@СергейС-ю8н]

Я у себя весной тоже поставил автомобильный фильтр только отечественный и резьба в нем метрическая, футорку купил в тракторных запчастях, корпус для фильтра это корпус топливного фильтра двигателя д245, все лето все было норм, а осенью фильтр продавило, сначала не мог понять в чем дело, оказалось из за холода масло загустело и фильтр перестал успевать пропускать, разбавлять масло всякой ерундой не стал, поставил в маслостанцию тэн (подогрев) не на долго включаю перед работой.

[@hotchip2418]

А по каким признакам поняли, что фильтр продавило?

[@КонстантинЕсин-е7в]

Можно перепускной клапан поставить чтоб масло не выдавливало фильтр.

[@hotchip2418]

@@КонстантинЕсин-е7в так ведь есть такой клапан внутри у большинства автофильтров.

[@СергейС-ю8н]

@@hotchip2418 Прокладка фильтра потекла, мало потекло наружу

[@hotchip2418]

@@СергейС-ю8н аааа, наверное, в этом отечественном фильтре нет перепускного клапана. В том что я поставил - есть. На случай холодного масла он должен помочь.

[@gidromehan]

Как снял сливной сливной фильтр? Он просто вставлен? А то у меня стоит мертво, даже небольшим рычагом не шевелиться.

[@hotchip2418]

Очень плотно вставлен - пытайся...

[@gidromehan]

@@hotchip2418 думал может фиксатор какой. Боюсь сломать

[@alexeypilipenko8164]

Подскажите название программы по резьбе.Не могу найти.

[@WydeEyedTRex]

Chiptip

[@hotchip2418]

Программа ChipTip. Зайдите на страницу канала и отмотайте три видео назад - будет видео про эту программу.

[@alexeypilipenko8164]

@@WydeEyedTRex спасибо

[@МаксимКолесник-ч2ж]

Доброво времени суток, такая проблема течёт задний шпиндельный подшипник я уже 5 сальников поменял, выточил втулку из абоимы старого подшипника на пару десяток больше чем нужно, всеравно бежит. Может подскажите что не так масло минеральное залито. Подскажите какое масло лучше залить если не в нём тогда в чем проблема? (течёт точно из под втулки или сальника, герметик фомка, тангитка все было.)

[@hotchip2418]

К сожалению не помогу. Не могу удаленно (не разобрав и не увидев) про диагностировать сложный механизм.

[@goriachkinpavel]

Проверьте не забито ли сливное отверстие в корпусе подшипника (задней опоре) и сливное отверстие в самой бабке. Отверстия должны совпадать при сборке.

[@SAZANGarage]

Шоколадная грязь... Звучит вкусно 😁😁😁 А фильтры, по идее, в ультразвуковой ванне должны отмыться 🤔🤔

[@sergeybazaev8133]

Отлично, но лоток под маслобак лишним не будет, чтоб потом с пола не убирать масло. Густое оно бывает зимой.

[@DPTech_workroom]

👍 И таймкоды появились! 🙃

[@hotchip2418]

Очень давно уже их вставляю.

[@ТапокПравосудия-н3ш]

Для смазки зубчатых шестерен рекомендуют же вроде и 40?

[@hotchip2418]

Для смазки ПБ и коробки подач станка 16к20 производитель определил масло И20.

[@ДмитрийСергеев-к2з]

Из чего фитили можно сделать?

[@hotchip2418]

Из толстой шерстяной нити и проволочки.

[@skopernik]

Для отмывания старого заскорузлого масла рекомендую обычные бытовые средства для кухни. Отмывал станки - вайт-спириты ему были по барабану, зато пять бутылок средства с брызгалкой по 150 рублей - привели в состояние "как с завода", аж скрипит.

[@MasterSerjio]

В автомобильных фильтрах есть такая функция... Если масло густое или забит фильтр, то в нём онкрывается клапан, и масло идёт напрямую, не через фильтрующую бумагу. Сделано для того, что-бы мотор не голодал. А жрал хотябы грязное масло. Как то так... :)

[@hotchip2418]

Ага

[@Daeamon]

Такие фильтры можно в принципе напечатать на 3д принтере) Единственное сетки надо будет вклеить и резинки где то раздобыть

[@hotchip2418]

Такие фильтроэлементы есть в продаже. Все уже напечатали за нас на термопласт автоматах. Принципиальный вопрос: хочет ли пользователь многоразовый фильтр или одноразовый.

[@ЙогКоровьев]

Спасибо, эх, первую строганину поскорей бы!

[@Vitalych4556]

Подскажите пожалуйста, Мне 16, недавно обучился на токаря Писал об этом Где найти литературу по допускам и посадкам И в принципе толковую литературу чтобы набрать знаний как старые токаря

[@hotchip2418]

Виталий, в наше время нужно Гуглить. Если есть какой-то вопрос - гуглить. Если есть недопонимание какой-то темы - гуглить. И пытаться понять нагугленное! Например, по запросу "допуски и посадки" Гугл выдает наверху 1) соотв. ГОСТ 2) Статью в википедии 3) далее всякие выдержки из книжек и статьи. По токарному делу в наше время можно начать с видео курсов Леонтьева. Думаю, он рассказывает больше, чем вам на обучении рассказывали.

[@Vitalych4556]

@@hotchip2418 в том то и суть что нам ничего не рассказывали Спасибо за информацию.

[@labrador9989]

Подскажите, каким всё таки маслом смазывать, что купить!?

[@hotchip2418]

А почему не хотите сделать как в паспорте станка написано?

[@labrador9989]

@@hotchip2418 ответ прост, и-20 за мерзает, и его не прокачевает масляный насос, это я говорю про 16к20, и 1м63 температура в цеху где они стоят была - 7, а работать очень надо было. Ну и разумеется СОЖ промерз до дна, но эту проблемму решили спиртосодершащим.

[@hotchip2418]

@@labrador9989 тогда не знаю. со станками при таких температурах не сталкивался.

[@ruhisky682]

@@labrador9989 Минус 7 градусов это нетакая уж низкая температура,я заливаю масло И-40 ,при низких температурах станок легко запускается .

[@ГаражКастом]

Привет, а что с програмкой, уже раздали и я опять все пропустил?

[@hotchip2418]

Привет, программа доступна в ГуглПлее в любое время :-) Условия акции чётко описаны в соотв. видео. Если не хотите её купить, то может когда-то будет ещё "акция".

[@lexionclaas9197]

Вместо фитиля нельзя было сделать небольшую канавочку болгаркой в сторону 3 отверстия?

[@hotchip2418]

Почему же нельзя - можно. Попробуйте, расскажите хорошо ли работает.

[@gajdjamdk8338]

Фитили часто ныряют в отверстия.необходимо проволочный зажим ставить на фитиль

[@hotchip2418]

Там есть проволочки для предотвращения ныряния. Роликов у меня на канале порядочно. Рассказывать постоянно одно и то же (например, про фитили) затруднительно. Но спасибо, чтобы пытаетесь повысить уровень моего образования...

[@МихаилФеськов-я5щ]

Многоразовые фильтры эти очень легко моются бензином и продуваются сжатым воздухом.

[@ИгорьДедов-к5ж]

В паспорте к станку написано,что продувать нельзя,хотя я не понимаю ,почему...)

[@Roman_Sharapov]

Ультразвуковой ванной можно чистить

[@maliarchuk5320]

Можете ссылку на приложения для резьбы скинуть...

[@hotchip2418]

play.google.com/store/apps/details?id=org.metall.dvk.chiptip

[@maliarchuk5320]

Спасибо

[@adekvate]

@@hotchip2418 спасибо

[@250-p6i]

Осталось в маслобак плескануть немного "Bardahl Full Metal" или типа того. Можно просто стакан какого ни будь годного моторного масла 5W40 залить. И20 фиговое масло само по себе как смазка.

[@goriachkinpavel]

5w40 не подходит по вязкости. Из аналогов подойдёт SAE 30 или 80W90.

[@250-p6i]

@@goriachkinpavel, стакан на 17 литров вязкость не изменит, но добавит присадок, которые против задиров и улучшают антифрикционные свойства. Обычно в картер мотора автомобиля льют 5W40 или типа того и обычно стакан его и есть где ни будь в багажнике, а искать специально 80W90 это странное занятие ради 1 стакана, лучше уж тогда сразу купить присадку отдельно и её долить гораздо меньше стакана по объему.

[@nicknick3093]

@@250-p6i 80w90 масло для коробки запах ещё та гадость. Залил в опресовщик гидравлический естественно начял сопливить вонь такая ух ...

[@250-p6i]

@@nicknick3093, не все присадки одинаково пахнут, впрочем, как и духи :)

[@ЮрийавтоматыБ4КЗК84]

Насос этот Г 11-11, до вас уже ремонтировался, не ставится там прокладка из папиросной бумаги, там идет по периметру канавка для масленого затвора от подсоса воздуха. Крышка была шлифована в ноль. С канавкой по крышке, у насоса больше производительность.

[@hotchip2418]

Корпус насоса был зашпаклеван серой шпаклевкой и покрашен в оригинальный цвет станка. Мне пришлось счистить шпаклевку в нижней части корпуса, чтобы увидеть места разьема. Думаете на КП взяли изношенный насос, отремонтировали, зашпаклевали и поставили на станок? Или уже на заводе эксплуатанте заморочились со шпаклевкой?

[@hotchip2418]

А почему с канавкой по крышке производительность больше? И на сколько она больше?

[@ЮрийавтоматыБ4КЗК84]

@@hotchip2418 Нет подсоса из под крышки, прокладка из папиросной бумаги от перекоса крышки не спасет, а канавка по периметру с заходом в отверстие выходного штуцера поможет. В канавке создается давление масла и подсоса воздуха нет. С прокладкой где-то 0.5-0.8 кг., давало, а с масленым затвором 3-4 кг с открытым лумбликатором подачи. Вскрывал насосы канавка была, еше СССР- кие.

[@MasterEldo]

сегодня разобрал маслонасос и действительно прокладка из этой бумаги😊 она тонюсенькая и прозрачная. Мне она не особо нравиться , посажу на герметик.

[@ipatich]

не смог снят сливную горловину с бака. Она просто забивается туда?

[@hotchip2418]

Она вставляется на резиновом уплотнении.

[@ipatich]

@@hotchip2418 а фильтр я промывал и продувал сжатым воздухом, но все равно планировал сделать так же, только штуцер использовать готовый от а/м

[@valeracnc2752]

ее сначала нужно покрутить и немного раскачать потом он проще выходит, я подобрал подходящую деревяшку во внутренние шлицы горловины и начал ее крутить газовым ключом только потом она уже вышла из бака

[@ИванПарфенов-ы7х]

Что содержат в себе жосткая химия?

[@Excvositorum]

Шуманит скорее всего.

[@hotchip2418]

@@Excvositorum да, я имел в ввиду всякие шуманитоподобные жидкости.

[@Excvositorum]

@@hotchip2418 а почему краску просто дихлорметаном не сняли? Не надо было бы с шабером возиться. Он куда ядрёнее щелочей типа шуманита, да и дешевле.

[@АлександрСкворцов-д5ж]

Советские инженеры всё правильно делали, в приоритете была унификация и простота, всё советское (то, что в металлопоиёмку не сдали), до сих пор работает и ещё столько же проработает!..

[@sasha0004]

Родной фильтр не промыть -факт. У меня такой же маслонасос стоит, привод от главного двигателя. Я купил переходник под автомобильный фильтр, изготовить не на чем пока. И в переходник вкрутил манометр(штатно там стоит датчик давления). Манометр стоит до фильтра. Запустил маслонасос и манометр показал около 3атмосфер. Дело в том, что при разнице давлений(у легковых 0,6-09, у грузовых чуток побольше) открывается перепускной клапан и масло не фильтруется. После фильтра ещё один манометр поставить нет возможности, но явно не 2 атм. Фильтр не работает.

[@hotchip2418]

А в этом опыте у Вас стоял автомобильный фильтр без перепускного клапана? 3 атм - действительно много! А какое масло залито и какая у него была температура при проведении опыта? У разных фильтров (для разных моторов) перепускной клапан настраивается на разную величину срабатывания. Например, у того фильтра, что поставил я это 2.5 атм. Бывают клапаны до 4 атм. А бывают фильтры и вообще без клапанов.

[@sasha0004]

@@hotchip2418 При подборе другого масла-самое важное это кинематическая вязкость, которая при 40 градусах = 29-35 мм2/с в госте так написано. Я подобрал отечественную всесезонную атф 36.7 мм2/с при тех же 40 градусах, такие характеристики указал производитель. Сейчас большинство измерений этой вязкости идет при 100 градусах, что затрудняяет поиск. При тесте температура +10 +15. Фильтр отечественный от ммз д 260 - весьма внушительные размеры имеет, открывается при разнице давлений 1,5 бар. Желательно фильтры ставить от автомобильных гидросистем(там масло холодное фильтруется).

[@Флетчер-э5у]

Здравствуйте, (скажу сразу в станочной теме я только на ютубе, в жизни не то, что не стоял, близко к станкам не подходил). Недавно на канале "special instrument designs" вышло видео про погрешность измерений "2", в том видео был приведён в пример Ваше видео. Очень интересно, что скажете Вы по этому поводу? ( я не наезжаю и не упрекаю, просто интересуюсь)

[@hotchip2418]

Здравствуйте, ничего конкретного не могу сказать - не видел. Однако, надо учесть, что я простой гаражный хоббист. Я могу что-то делать не так, ошибаться. Могут ошибаться и другие люди, даже на канале SID. Думаю, что конечным "мерилом истинности" является удовлетворенность пользователя получившимся продуктом. Не знаю, что именно критиковали, ну допустим наклонный стол, который я сделал. Да, возможно, я сделал полную фигню, но меня устраивает :-) - и для меня это главный критерий.

[@hotchip2418]

А вот еще вспомнил... Дело было где-то год назад под одним из моих видео. Автора канала sid просили порекламировать мой канал (кто-то из зрителей, не я). И этот автор сказал, что, мол, да, порекламирует. Вот это, видимо, и есть реклама :-)

[@Флетчер-э5у]

@@hotchip2418 Понял спасибо!!!

[@igormassarskiy3527]

Передняя бабка утонет с таким сливным шлангом, я поставил сантехническую гофру из нержавейки, очень удобно, гнёшь как хочешь.

[@СергейКрикунов-ш2е]

Здравствуйте! Я только не понял, а как автофильтр прикрепили? С фитильками тоже думаю правильно заморочились и распредилили. Ну время покажет что и как будет течь когда под нагрузкой станочек поработает. Удачи. И ждем новых видео.

[@hotchip2418]

Наверное снял хреново, непонятно :-( Долго рассказывал и показывал как я прилепил автофильтр, да видно не хватает таланта, чтобы это понятно донести.

[@mindookas]

@@hotchip2418 " не хватает таланта, чтобы это понятно донести" :) :) :)

[@СергейКрикунов-ш2е]

@@hotchip2418 Да нет это я по-моему затупил. А резинки хватает, что-бы масло не подтекало?

[@hotchip2418]

@@СергейКрикунов-ш2е конечно хватает. В машине все тоже самое. Аналогичный шестеренчатый насос и т.п. И ничего там не протекает.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

когда в фартук полезем ?

[@hotchip2418]

посмотрите другие видосики на канале - куда уже только не лазили...

[@Oracloid]

Тоже пытался отмыть - не получилось :(

[@СВЕРХЪЕСТЕСТВЕННОЕТОПМоменты]

да бензой неотмылось и карбом потм я их в порошке прокипетил и все откисло с двух сторон компресором дунул и валя

[@АнтиИудаизм]

Замена фильтра на автомобильный это как говорится сам бог велел.Но есть еще один серъезный косяк данной схемы.Это привод маслянного насоса.При активной эксплуатации станка внутренний кожух "засерается" продуктами износа ремней маслянной грязью.Что при малом натяжении ремня приводит к его пробуксовке.Протиранию и дальнейшему обрыву.(особенно если фильтр подзагрязнен и нужно повышенное давление на подаче).А механизма толкового подтяжки ремня нет.При сильной натяжке нагружаются втулки насоса что приводит к его преждевременному износу от перекоса ведущей шестерни.И износа торцевых поверхностей прижимных крышек. Как должно быть привод насоса должен быть выполнен от отдельного двигателя небольшой мощности.С прямым соединением через разгрузочную эластичную муфту. В электросхему должны быть внесены изменения с установкой реле времени и давления для предотвращения "сухого запуска".

[@ЕвгенийЕвстратов-р7л]

Если бы можно было, я бы и10 лайков поставил... Если не секрет, а какую злостную химию для очистки вы применяет? Может я это где-то упустил...

[@hotchip2418]

Разные жижы типа шуманита.

[@andreyvictorov5722]

От индустриальных масел рекомендую отказаться вобще, там нет никаких присадок, это просто масло, всеравно что подсолнечное заливать. Ближайшая замена это ВМГЗ А для передней бабки лучшим вариантом я бы считал масло для автоматических трансмиссий

[@ДимонКулибин]

Интересно, и 20 сильно густеет в неотапливаемом цеху?

[@hotchip2418]

Да, обычные масла сильно густеют. Вон как производителя автомасел борются с этим эффектом синтезированием основы масла и всякими присадками.

[@ДимонКулибин]

@@hotchip2418 я вот подумал, промыть систему дешёвым маслом, а потом залить синтетику трансмиссионку. Мне кажется, будет стабильнее при перепадах температуры.

[@hotchip2418]

@@ДимонКулибин трансмиссионка не пойдёт туда, где требуется и-20. Она слишком вязкая при 20С. Тогда уж моторное масло заливайте типа 0W30

[@romanuvarov3316]

Я слышал, лучше dextron для АКПП, у него более стабильные характеристики при изменении температур, а фрикционов таких, как в кашке а АКПП тоже хватает.

[@ДимонКулибин]

@@romanuvarov3316 кстати , вариант, дла АКПП, там условия схожи.

[@sanyachugay1812]

Маслонасос не с низу бака должен быть!?👌

[@hotchip2418]

Нет

[@UUaviaclub]

Когда будет праздник первой стружки?

[@hotchip2418]

Неизвестно :-( Ещё столько дел!

[@MixailChibizov]

Правильно, а то чем нас будете радовать?

[@ВиталийФ-ч4г]

Так правее третьего фитиля вроде есть отверстие для слива...я бы вернул фитиль на место..

[@ВячеславТараканов-ц4и]

А, какой стати рабочий токарь должен промывать фильтр если в механических цехах всегда была бригада слесарей по ремонту промоборудования.

[@hotchip2418]

Можете подставить вместо слова "токарь" любую другую специальность, отвечающую за обслуживание станка на данном предприятии. Вас суть моих высказываний не устривает или применимость их к вашему конкретному заводу? Ну так на то мы и люди, а не роботы, чтобы уметь соотносить основную мысль с конкретными условиями!

[@СделайсамКумыш]

Дорогого инструмента у вас до фига, а купить шланг по размеру за 100р не вариант?

[@hotchip2418]

Вы знаете, как-то не подумал... Инструмента-то много купил, а вот мозгов прикупить забыл.

[@BobWidlar-l3w]

Что-то смотрю фильтр до боли знаком - фильтроэлемент от Шкода октавия Тур 1,6 BFQ

[@hotchip2418]

Ага, ВАГ стандарт.

[@andreyevdokimov248]

Я перегретым паром пропаривал под давлением.

[@AgroProgress]

По фильтру автомобильному это спорно.он более 4 кг открывает клапан который продает масло вне фильтрующего элемента

[@hotchip2418]

Так этож хорошо! Что тут спорного :-)

[@AgroProgress]

@@hotchip2418 они давит 5 кг. Часто масло будет идти без фильтрации особенно когда масло холодное

[@AgroProgress]

@@hotchip2418 и теряется сам замысел фильтрации. Советский пусть хуже но постоянно фильтровал

[@hotchip2418]

@@AgroProgress ну смотрите, клапан сделан, чтобы не прорвало где-то в другом месте (например по уплотнительной прокладке). Клапан срабатывает в исключительных случаях. Вы бы хотели, чтобы в таком исключительном случае станок пыснул маслом? По мне так лучше пусть масло пойдёт нефильтрованное.

[@AgroProgress]

@@hotchip2418 посмотри небольшое видео kzbin.info/www/bejne/b6asgnl6r8qdZsU

[@Радик-п7у]

Работал на металло обрабатывающем заводе - токарю категорически запрещалось лезть в станок

[@СергейСергей-е8ъ]

Так всегда под конец тут чуть чуть там не много перфекционисты тоже устают

[@ВольныйСтранник-с4ф]

шланг надо было в кипяток засунуть, а лучше новый купить нужного диаметра и не точить никакие оправки, а в остальном зачёт!

[@osipgraphman4246]

проходной диаметр меньше

[@juzefasjasiukianecas1032]

на моем 16К20 1983гв. насос стоит между ремнем!не ремнями!ремень плоский многоручьевой.

[@vkryukov65]

Тоже самое,такой же станок как у тебя, Толи радоваться, Толи сомневатсь

[@juzefasjasiukianecas1032]

@@vkryukov65 дело в том что этот ремень хрен в литве найдешь.на будущее переделаю на обычные .

[@stitchmgn8081]

я щечки этих насосов пришабриваю, не долго по времени(минут 30). Смотрю на нормальное вращение шестерён, зазор по заводу должен быть 4-7 соток до щечки. И собираю. Естественно надо манжеты менять, и подшипники по необходимости.

[@hotchip2418]

Да, шабрить таких малышей должно быть одно удовольствие :-)

[@Engineer_Aleksey]

В ультразвуковой ванне мыть.

[@СерёгаМамаев-ф9ш]

Полюбому способ есть. Ну нравится одноразовый пользуйся.