173PS und Automatik! NEUE KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

[@DonGurko80]

Egal ob bei Bmw, Ducati, KTM,.. Die Preise erreichen immer neue Höhen. Und die Zuverlässigkeit bzw. laufenden Kosten bei Gebrauchten werden mit der Unmenge an Elektronik und Schnickschnack immer fragwürdiger wenn die aus der Gewährleistung raus sind.

[@stefanschirmer9915]

Ich finde die Optik sehr gelungen. Alles sieht wieder etwas stimmiger und aggressiver aus. So muss es sein. Auf das AMT bin ich gespannt. Macht in einer Reisenduro sicher Sinn. Am besten finde ich aber das neue Display. Nichts schlimmer als das die Technologie vom Autosektor hier nicht schon früher übernommen wurde. Jetzt braucht keiner mehr ein extra Navihalter usw.. Ich bin und bleibe KTM Fan 😅

[@VisionView1]

Die offene Lichtmaske ist persönlich nicht meins. Ebenso das Display, finde ich viel zu groß geraten. Die Leistung ok, hätten sie aber auch bei 160 PS belassen können.

[@Алексей-б1д7к]

Meine zwei letzten Motorräder waren von KTM.1190 Adventure R und 1290 Super Adventure...9 jahre lang gefahren über 110 000 km!!! Keine der zwei Maschinen hatte mich je im Stich gelassen..Kein einziger Defekt in 9 Jahren!!

[@HuberHeinrichHuber]

Es liegt alleine am Willen . Man kann jedes Motorrad kaputt fahren, wenn man will 😊! Muss aber sagen, Km 110‘000, ist nicht viel. Meine Kawasaki Klx 250, versuche ich seit 9 Jahren, und Km 145‘000 kaputt zu fahren . Geht nicht 😊. Viel Spass .

[@lukasdohle4605]

Fahre seit 2020 SDR 1290 ohne ein einziges Problem. Nur fun ohne Ende nach Jahren bei BMW und Ducati

[@markuspirkner4612]

schön dass jemand auch mal so was schreibt! KTM kann jetzt auch wirklich jede gute Meldung brauchen... wenn es um Langlebigkeit geht dann schaut's Euch mal die KM Leistungen des "VaraHannes" mit seinen HONDAS an... da reden wir von Zuverlässigkeit!

[@evoduc]

Langsam aber sicher gefällt mir die Optik, die neue Maske ist gefälliger als die der 1290er, und integriert sich schöner, alles in allem ein beeindruckendes Motorrad!

[@rolfg.4316]

Danke für den tollen Beitrag, meeega gut. Ich finde die neue 1390 Adventure vieeeel schöner als die 1290. Persönlich fahre ich die 1090 Adventure R, sollte ich einmal zu viel Geld auf der Seite haben, dann würde ich sie mir holen. Beste Grüsse von der Schweiz

[@1000ps]

Danke fürs Feedback! Freut mich! LG Poky

[@Hierophant2302]

Wunderschön ist sie 😍😁👍

[@PeterDoerfler-x6f]

Über das Aussehen kann man diskutieren, die angeblichen Qualitäts Probleme aber kann ich nicht nachvollziehen. Fahre eine 1290 SAS 30000 km und musste noch keine Schraube locker machen.

[@bernhardtwassermann3818]

Unglaublich geile Maske. Wird gekauft!

[@hagenschindler6891]

So wie es KTM gelöst hat ist super! Mit Schalthebel oder am Lenker mit Wippen. Yamaha muss da noch nach legen!

[@funki2512]

Wichtig wäre es wenn KTM endlich in die Qualität investiert. Bei den aktuellen Verlusten wird das aber ein Wunschtraum bleiben.

[@MrHarmonika]

Hast du diesen Kommentar auch bei der BMW GS 1300 geschrieben?

[@funki2512]

@@MrHarmonika wozu, ich habe kein GS und werde vermutlich die 1390 meine 1290 ersetzen lassen. Und mit der 1290 hatte ich genügend kostspielige Probleme.

[@marcodon1396]

Wohl nicht kostspielig genug.

[@funki2512]

@@marcodon1396 der Großteil ging auf Gewährleistung. Trotzdem nach 60k Kilometer damit die größte Freude beim fahren.

[@MrHarmonika]

@@funki2512 Okay, dachte du willst lediglich über die KTM lästern. Mein Neffe fährt auch die 1290er. Bislang völlig Problemlos. Ich Hab vor Jahren meine Varadero verkauft und fahre seither eine 790 Adventure. Die reicht für mich völlig aus und ist eigentlich auch problemlos. Lediglich das Display und die Feder der Handbrems Pumpe wurden auf Garantie getauscht. Für mich das geilste Motorrad das ich in den letzten 20 Jahren gefahren bin.

[@hansheinrichkloker8276]

Wann kommen die automatisch ausfahrbaren Stützräder??

[@Denx-24]

Bei der 1390 Super Adventure (G)S Version ;D

[@sendi1290]

@@hansheinrichkloker8276 BMW arbeitet schon 3 Jahre daran.

[@sulos4646]

KTM wartet immer bis andere etwas zuerst machen. Wenn BMW die hat wird KTM die ein Jahr später nachschiessen.

[@rallyerudi1678]

👍😁

[@benstanull5033]

Tolles Video, viele Infos, alle Eindrücke und einige Daten ( denke mal alle die verfügbar waren ). Was aber die KTM angeht, ist für mich allerdings kein "Motorradfahren" mehr. Die Grenze von Sicherheitsaspekten zu Luxusüberschuss ist weit überschritten. Ich fahre selbst von einem 27 Jahre alten Bike, bis hin zu einem aktuellen Bike gerne alles. Aber die Grenze habe ich schon vor Jahren gesehen und greife wieder zurück auf ältere Modelle, damit das "Statussymbol" Motorrad weniger wird und das "Fahren" wieder zurück kommt. Ride Safe

[@DerSchleifer157]

Ganz meine Meinung. Hab durch zahlreiche Freunde und meine Partnerin öfter Mal das Vergnügen mit neuen Modellen in Berührung zu kommen aber fahre selbst eine 2003er R1150RS und liebe Sie jeden Tag aufs neue. Ja, die neuen sind schnell, handlich und einfach zu fahren, aber genau da geht mir der Reiz verloren.

[@benstanull5033]

@@DerSchleifer157 Das fühle ich. Wie erwähnt habe ich das Glück 3 Motorräder zu besitzen. Eine TL1000S (BJ97)die noch sehr roh und ungebändigt fährt. Dazu gesellt sich eine GSX-R 1000 (BJ2012) und sogar eine GSX-R 1300 (BJ2022). Mein Liebling ist und bleibt die 1000´der weil ich ein 4 Zyl. Fahrer bin und Sie bis auf 3 Modi ... nichts besitzt außer Leistung und Erlebnis. Die BUSA hat nur den Weg zu uns gefunden, weil die "Legende" groß und Platz für 2 bietet :P ( und vom Neupreis ein Witz gegen Vergleichbares ist "verhandelt" )

[@DerSchleifer157]

@@benstanull5033 tatsächlich steht auch in meiner Garage eine Hayabusa. Zwar gehört sie nicht mir und erholt sich Grade von einem Unfall, aber es ist eine da 😄 Neben der BMW hab ich noch meine 99er Yamaha DT. Und gelegentlich kann ich Mal eine der 1100er goldwings meines Vaters fahren. Irgendwann darf schon mal was mit mehr Leistung her, aber da hab ich mich noch nicht festgelegt

[@jaegermeister1968]

Wenn ich bei jedem KTM Video die Kommentare zu den Qualitätsproblemen lese, frage ich mich wie KTM überhaupt einen Umsatzeinbruch haben kann. Offensichtlich hat jeder mit einem A Schein schon einmal eine KTM gekauft die dann beim ersten Ampelstopp sofort ein der eigenen Öllache stehend abgebrannt ist. Zu den angekündigten 15? neuen Modellen 2025, anstatt in der Oberklasse noch weitere Modelle zu bringen, wäre ein Adventure Modell zwischen der 390er und der 790er sinnvoller gewesen. Warum KTM die bereits entwickelte 490er wieder eingestampft hat, ist mir ein Rätsel. Ein 60-70ps Modell, elektronisch abgespeckt wie eine Tenere und deutlich unter 200kg, wäre sicher ein Verkaufshit.

[@hundsbur]

Musste lachen Sehr gut

[@maxmarold973]

690 Enduro R 75 Ps 160 Kg

[@sulos4646]

Spass bei Seite, bin mir auch sehr unsicher ob ich mir nach der Katastrophe noch eine KTM kaufen sollte.

[@ktmadventure7109]

Ich liebe meine "KATI" 1290 sas von 23,keine Probleme ,der Motor ist der Hammer und mein Händler ist auch TOP.Die neue Maske hat was,liegt aber wie immer im Auge des Betrachters. 🤔

[@divinggirl6285]

Wo soll das immer besser werden der Technik noch hinführen. Das kann doch fast niemand mehr bezahlen und es ist fraglich ob man das wirklich braucht das man das "in der Gruppe versetzt fahren" an das Motorrad delegieren muss😂

[@enricohagn]

"mehr" ist nicht automatisch auch "besser".

[@bernardhossmoto]

Anmerkung: Nicht das Motorrad fährt automatisch versetzt, sondern der Abstandstempomat erkennt den versetzten Vordermann dennoch zuverlässig.

[@MarkyMarq-u7i]

Anregung: da ist bestimmt schon „Der grosse Automatikgetriebe-Vergleich“ aller Hersteller in Planung?! 😉

[@truehousemuziq]

toller bericht, sicher auch ein tolles bike zum fahren, wenn man das mag.aber schön wäre anders und dann noch der riesen-akra der alles noch verschlimmert, sehr schade. da hatten die designer wohl grad ferien. wer ausser den holländern mag den immer alles in orange ? macht doch endlich mal was schönes...

[@jurgensellmayr122]

V2 Rakete 🚀 👍

[@beletinec1]

Also die 1390 spricht micht schon an...... Aber wie stabil das alles läuft und wie Wertstabil die sein wird, das muss sich noch zeigen...

[@GilbertRikus]

die Lichtmaske hat sich ins positive entwickelt 👍🏻

[@ustus2alex358]

Stehen schon Werkstatttermine für das neue Modell zur Verfügung? Kann man deswegen sorglos das Moped bestellen?

[@MrUnknown08015]

Für die Optik brauche ich wohl noch einige Jahre. Konnte anfangs auch nichts mit der bisherigen anfangen, bin aber über den Motor dann irgendwann zu 1290 SAR gekommen. Bis jetzt alles gut, aber erst 13000 km auf dem Tacho. 😉🤷‍♂️

[@thanos1277]

Mir hat der Scheinwerfer an der SDR nie gefallen, aber jetzt an der SAS find ich ihn super stark !

[@sendi1290]

Fakt ist, wenn du richtig Spass haben willst kommst du am V2 von KTM nicht vorbei. Wenn du nur Motorrad fahren willst, kannst du dir alles kaufen was du willst. Aber kaufe dir dann keine KTM. Die ist zu schade um normal herumzueiern😁

[@viclazo2839]

da kann ich dir nur beipflichten

[@Ernstdanke1984]

Wenn ich Spaß haben will, kaufe ich mir ne Supermoto und kein Bike, das über 240 Kilo wiegt. Sorry aber ich weiß nicht, wo ich diese KTM einordnen soll? Reiseenduro? Frage mich wozu man hier über 170 PS hat? Sportmotorrad ? Viel zu schwer…hier wird dem Endverbraucher, durch geschicktes Handling das Geld aus der Tasche gezogen….und der Ottonormalkunde rafft es nicht. So tickt nunmal die Industrie

[@viclazo2839]

@@Ernstdanke1984 diese KTM ist einfach gesagt eine Allzweckwaffe, die vieles sehr gut kann. Ich fahr seit 18-19 Monaten und 33.000km halt eine noch aktuelle 1290 SAS und kann mir gut vorstellen, dass die 1390 noch was drauflegen wird. Du musst das alles natürlich nicht haben wenn du nicht magst, da drehst halt deine Runden auf einer Supermoto. Auch schön! 🤷 Wirst aber damit kaum Lust haben mal Sardinien in einer 3.500km Rundreise zu befahren, oder vollbeladen und dennoch sehr zügig nach Dubrovnik zu fahren oder einfach ein paar richtig starke Sportbikes zu ärgern und dich zu wundern welche Kurvenperformance die große Adventure abliefert, oder deine Gummis in den Asphalt zwischen Senj und Karlobag einzubrennen, selbst einen Tag am Ring einzulegen und dabei sich nicht verstecken zu müssen ☝️, oder einfach zu zweit gemütlich Richtung Sonnenuntergang dahinzugleiten.....

[@sendi1290]

@@viclazo2839 Ins Schwarze getroffen...bravo.

[@sendi1290]

@@Ernstdanke1984 ja die machen sicher Spass. Aber nur eingeschränkt. Nach der Arbeit schnell die 3 Kurven die ich immer fahre, am Wochenende 100 km um den Block den ich immer fahre, 2 Kurven zur Eisdiele die ich immer fahre, vielleicht mal 3 Runden am Ring...das war's dann. Ist was für Kinder. Ja sie sind kein Leichtgewicht. Und trotzdem kann ich vollbeladen diese sogenannten Knieschleifer am Berg jedesmal ärgern. Mit der ADV kann ich alles relativ gut erledigen, alles andere ist auf irgendwas spezialisiert.

[@andreaskohler615]

Langsam wird mir das alles zuviel Technik. Ich hatte eine 2015er Super Adveture (55tsd Kilometer ohne Probleme), im Moment habe ich eine 2021er Super Adveture R mit 49tsd Kilometer, außer daß mich vor drei Wochen einer abgeschossen hat auch ohne Probleme. Trotzdem bin ich mir am überlegen ob ich nicht auf eine Triumph Scrambler 1200 wechseln soll, einfach ein Moped ohne viel Schnickschnack.

[@wildcat38]

Der Schritt zur 1390 ADV S Evo ist logisch bei den High Tech Geräten dieser Klasse.

[@f.h.5502]

Eine riiiiiiieeeeeeeeeeeeesige Abgaströte, da braucht man fast schon einen zweiten Fahrzeugschein für

[@patriklori3300]

Diese riiiiiiieeeeeeeeeeeeesige Abgaströte ist und war für mich der Grund KEINE SAS zu kaufen !!! Dass es WIRKLICH anders geht, demonstriert u.a. Ducati bei der Multistrada V4S. Einfach mit einem unauffälligen CAT-Vorschalldämpfer !!! Ist wahrscheinlich etwas teurer, als alles in ein scheussliches Ovenrohr zu packen ?!?

[@dadna8770]

Wenn die Maschinen von KTM so beliebt wären, dann würde KTM nicht da stehen wo sie wirtschaftlich jetzt stehen. Der nächste Plastik-Bomber made by KTM wo zu 99% auch das Lenkerflattern mit im Preis enthalten ist!

[@grafzahl7992]

Fahrdynamik super, Qualität unterirdisch. Hab eine 1290 Superduke 2,0 knapp 15tkm bewegt und es gab kein Quartal in den 2 Jahren in dem das Moped nicht mindestens 1 mal wegen Mängeln den KTM Händler „Meines Vertrauens“ gesehen hat. Das Kraut ausgeschüttet hat aber meine 890 Adventure R. Dieses Desaster hier zu Beschreiben sprengt den Ramen. KTM für mich nie wieder

[@renedamberger5527]

Leider geil , werd ich bestellen , ohne große zu jammern, wenn ich die Kommentare lese, …………. LOL

[@didismusic5082]

Stelle mir gerade vor die Mücken aus der zerklüfteten Lampengalerie zu kratzen. 😬 Ansonsten empfinde ich das Motorrad gelungen.

[@FireFoxXx101291]

Ich mag ja zwei analoge Rund-Instrumente statt so ein Tablet als Tacho und ich bin erst 30 😅

[@kally7586]

Sieht aus als hätte sich jemand sein Tablet auf das Display geklebt. Dann die hoch bauende Front, Scheibe auch entsprechend hoch, da hat man doch deren Kante vor der Nase. Vom Motor sieht man fast gar nichts mehr, könnte auch ein E- Bike sein. Vielen hier gefällt sie, was auch gut ist, sonst würden wir alle das gleiche Motorrad fahren.

[@kurtbetschart8470]

Optik super..Leistung ist nie genug, Automatik bin ich skeptisch aber wird sich zeigen.

[@donmichele6879]

Der neue Motor ist der Hammer! Das geht dermaßen vorwärts 😱 Automatik funktioniert sehr gut!

[@teem3848]

sehr gelungenes und schönes Moped, bin schon gespannt ob es eine r geben wird, da können wir österreicher wider stolz auf ktm sein. ;) ,

[@mesima5041]

Was auf den ersten Blick stört ist das Display in vertikaler Ausrichtung.So wird verhindert das man noch ein Navi oberhalb vom Display montieren kann,schade.

[@bauerolaf]

Ich denke/hoffe, dass hier endlich die Konnektivität bzgl. Android Auto / Apple Car Play gegeben sein wird und damit ein zusätzliches Navi nicht mehr unbedingt erforderlich ist.

[@mesima5041]

@@bauerolaf das wird wohl auch so sein,aber ein „extra“ ist manchmal Gold wert.

[@sendi1290]

@@mesima5041 ja das hat man nicht unbedingt intelligent gelöst. Vor allem weil nicht alle Motorrad Navi Apps mit Android Auto kompatibel sind. Ich will mein Handy (Navi) oberhalb des Displays direkt in Augenhöhe haben ohne viel die Straße aus dem Blickfeld zu verlieren.

[@scharnhorsttirpitz191]

Der Rahmen von der alten übernommen aber es ist alles neu ja… klar

[@AndreasChylik]

Schaut aus wie ein Tablett am Motorrad. 😮

[@p.flitzi676]

5:16 :Ja, das stimmt! Aber nur wenn man die Mühle hingeschmissen hat.

[@1000ps]

😂😂😂 good one. LG Poky

[@user-zb6hr6ks5q]

😂👍✌

[@lovethytuber4770]

Sieht schon alles gut aus! Das AMT macht natürlich auf einer Reisemaschine am meisten Sinn! Zwei schaltmöglichkeiten finde ich aber doppelt gemoppelt und ich bräuchte nur den Fußhebel. Hoffe der Knieschluss und die benötigte Schrittbogenlänge sind etwas entschärft. Vor dem Preisschild habe ich aber Angst...:)

[@MJK65-o8k]

Danke für den Super Bericht, ich hatte bei der 1290er das einzige Problem, dass Sie ein wenig hoch war und ich mit 180 cm oftmals nur den Vorderfuss am Boden barchte, ist die 1390 genau so hoch? Vielen Dank, Dein Manfred

[@1000ps]

Sehr ähnlich. Lässt sich zwischen 847 und 867 mm verstellen. Also 2 mm niedriger. LG Poky

[@MJK65-o8k]

@@1000ps Vielen Dank für die rasche Antwort, dann passts ja perfekt! Bitte weiter so, Dein Manfred

[@audiquattro8589]

​@@1000ps2cm😉

[@unknown-hq2zb]

👍🏻

[@1000ps]

2mm niedriger als die 1290 war gemeint. LG Poky

[@markusnellen1599]

Maske hier, Automatik dort, Display drupp. Da kann man drüber diskutieren aber den Motor hätte ich auch gerne unterm Arsch.

[@-ride-]

Kleines Detail am Rande: so wahnsinnig "horizontal" schaut das Display gar nicht aus😉

[@1000ps]

Erwischt. Vertikal war natürlich gemeint. Danke! LG Poky

[@skyworks1621]

I had the 2022 for 1 year but it was stolen. It was a perfekt bike. And I will order the new one but the normal not EVO version. I dont know if I like the new TFT position ? I liked the position before and Akrapovic could have a new design.

[@pierreschmale]

Wenn die Zuverlässigkeit stimmt würde ich sie mir sofort kaufen 😅 Gerade auf das automatische Getriebe bin ich sehr gespannt und ist auf großen Touren sicherlich sehr schön zu fahren 🥰 Meine 2018er sas ist heute verkauft und ich überlege schon länger ob ich das günstigere 24 Model mit mehr Fahpraxis holen sollte oder doch die neue 25er🤔 Mir kommt es auf Zuverlässigkeit auf großen Touren an und ich weiß nicht ob die neue das schon beherrscht 🤔🤔🤔

[@1290Treiber]

Bin eine '19er in fünf Jahren 70.000 Kilometer gefahren - ohne Probleme Fahre seit drei Monaten die aktuelle ( 7000 Kilometer ) Habe mich extra gegen die ganz neue entschieden - die ist komplett neu entwickelt und sollte sich meiner Meinung nach erstmal bewähren / die Kinderkrankheiten los werden !!

[@pierreschmale]

@@1290Treiber Meine von 2018 bin ich jetzt 77k gefahren, leider mit etlichen Problemen 😅🙈

[@Tom-jm9zv]

Den Hinweis, „jetzt Bitte den Fuß abstellen“, gibt es nur für den US Markt 😉 Danke für den informativen ersten Einblick. Rein subjektiv ==> optisch ein Schritt nach vorne und in der Theorie das schlüssigste Automatisierungskonzept fürs Getriebe. Nun, wie immer, selber Probefahren und Meinung bilden 🤓

[@chrisvodka6759]

1390 bei KTM, 1300GS bei BMW...ehrlich, es geht in die völlig falsche Richtung. Wie wäre es denn mal mit Gewicht runter?

[@1000ps]

KTM bringt auch eine neue 390 Adventure 2025. Es gäbe auch noch 790 und 890 (R) dir auch zu den leichteren der Klasse zählen. LG Poky

[@ALDITueterich]

Ich fahre eine 1290 SAS und bin wirklich zufrieden mit dem Motorrad. Die 1390 ist schon spannend, an die Optik werde ich mich (wie immer bei KTM 😂) gewöhnen. Beim Display bin ich nicht wirklich überzeugt. Durch das Hochkantformat stelle ich es mir schwierig vor, Zusatzhardware (Garmin, GPS-Tablet, Telefon) zu montieren. Die Bildschirmränder sind riesig (!) und absolut nicht mehr zeitgemäß. Die gefahrene Geschwindigkeit ist auf dem einen Bild nur sehr klein dargestellt, ich hoffe das wird noch geändert. Bei den Zusatzfunktionen (Navigation etc) kann man schon gespannt sein, aber ich erwarte nicht sehr viel. Außerdem befürchte ich, dass KTM diese Funktionen nur im Abo anbieten wird. Und damit bin ich raus an der Stelle. Der Serienauspuff an der 1290 ist imho optisch eine Zumutung, die SAS war das erste Moped seit 30 Jahren bei dem ich einen Zubehör-Auspuff montiert habe. Ich bezeichne das immer als Metallbauer-1. Lehrjahr Übungsstück. Hier war bei der 1390 neben der Akrapovic-Anlage mal ein schicker Serien-Auspuff und dann aber auch wieder der grobschlächtige 1290-Auspuff zu sehen. Mal schauen, was final montiert ist Was mich aber am meisten „stört“: Warum wird eine Adventure nur mit Bildern von der Rennstrecke beworben??? Wenn es einen Ort gibt, auf dem eine Adventure eigentlich nichts verloren hat, dann ist es eine Rennstrecke. Für mich als Teil der Zielgruppe geht das komplett am Thema vorbei. Da frage ich mich, welche Zielgruppe KTM hier adressieren möchte. Und wenn es für eine echte Aufnahme zeitlich nicht mehr gereicht hat, hätte Adobe sicherlich etwas hingekriegt. Achja, die Mehrleistung braucht kein Mensch. Die technischen Innovationen (CAM-Shift und AMT) finde ich gut und interessant, mal schauen wie sich das bewährt.

[@1000ps]

Beim Auspuff gab es die klare Vorgabe aus der Entwicklung, dass keinerlei Vorschalldämpfer unter den Motor ausgelagert werden dürfen um die 223mm Bodenfreiheit der Adventure nicht zu beschneiden. Euro 5(+) hat uns dann ein Stück dieser Größe beschert. LG Poky

[@David-m7f3g]

Die Maske sieht immer noch aus wie ein alter Urang utan 😂🎉

[@E1Robert]

Sehr schönes Moped gefällt mir. Mir gefällt aber auch ein Ferrari wenn du weißt was ich meine 😂

[@Uwe4000]

Jetzt kommen dieses Riesen Displays auch zu den Motorrädern. Wo bleibt das klassische Motorrad mit Rundinstrumenten usw. Schon traurig genug das die Autos nicht mehr puristisch sind.

[@swakopmund6312]

@@Uwe4000 genau meine Meinung! Diese Displays sind so potthässlich, wer hat sich so ein Mist eigentlich ausgedacht? Nur um damit auch wie beim Smartphone dauernd "rumzuwischen"? Wollen dass die Leute heute so haben? Ich finde es grauenhaft und die Scheinwerfermaske ist einfach zum heulen hässlich. Das ist einfach meine Meinung

[@sendi1290]

@@Uwe4000 ach Uwe...gerade ihr Deutschen montiert zum Display noch ein Navi und ein Zweithandy als zweites Navi und zusätzlich noch das Handy als was weiß ich rund ums Display. Dazu eine Cam nach vorne eine auf euch gerichtet eine am Helm und eine 360er noch hinten am Koffer. Ihr kommt daher wie ein Messestand. 😁 Konzentriert euch doch aufs fahren und genießt es, werdet endlich mal locker.

[@Uwe4000]

@@sendi1290 ​​⁠warum legst du Leute die du nicht kennst in eine Schublade und verallgemeinerst?!! Keine Ahnung warum sehr viele auf diesen Technikhype abfahren. Glaub mir! Ich genieße einfach nur das Fahren, die Natur usw. Hab zwei alte Motorräder und liebe das puristische. Plane und fahre nach Karte. Und wenn’s mit dem neuen Bike für 3 Wochen in den Urlaub geht (in ganz Europa) wird auch nur mit Karte gefahren. Navi ist nur fürn Notfall oder um die Unterkunft zu finden mit an Bord.

[@sendi1290]

@@Uwe4000 😂😂😂

[@dd2ren]

​@@Uwe4000mein Kumpel ist auch so ein Technikverweigerer. 😂 Ich nutze das lieber um es mir leichter zu machen...also Navi etc. Gibt ja auch Navis fürs Offroad, wo du mit deinen Karten dann vorbei fährst.

[@MegaRider2012]

Bitte noch eine Tankinnenbeleuchtung, damit das Benzin besser rausfindet...

[@BSamer428]

Alles Geschmacksache aber dieser Scheinwerfer ist wirklich ein Graus. Kann nicht verstehen wie man sowas als Serie bringen kann.

[@blindman2184]

Bei einer KTM Adventure ist das wahre Abenteuer, wie weit die KTM heute kommt bevor sie durch einen Defekt stehen bleibt, den es laut KTM Service gar nicht gibt. Für Defekte, die es nicht gibt, gibts auch keine Ersatzteile… p.s.: logisch: selbst mit 2 Adventures „erfahren“ - nie wieder!

[@blindman2184]

@Hitman1962-vf2ql BMW? Geht’s hier um BMW? Meine KTMs sind zuverlässig jedes Jahr (alle 15tkm!) passend auf der Langstrecke liegengeblieben…zu BMWs kann ich nach ~70tkm noch nichts schreiben, aber ich melde mich bestimmt. 😎

[@viclazo2839]

@@blindman2184 wenig überzeugend, Mr. BLINDMANN

[@sendi1290]

​@Hitman1962-vf2qlnein tun sie nicht ein Rückruf nach dem anderen.

[@bennypepshmier9188]

Bevor KTM eine 1800er mit 250ps bringt fahr ich lieber meine China BMW weiter.🎉

[@R.K-f5g]

Ich verstehe nicht warum die Hersteller sich nicht aufs Motorradfahren beschränken, ABS-und Traktionskontrolle in Schräglage find ich klasse und auch nötig, aber diese ganze Connectivity oder Fernsehen im Cockpit, Abstandskontrolle, Automatic, elektr. Fahrwerk hat bei mir im Motorrad nichts verloren, ich möchte noch immer Moped fahren, keine elektronischen Fahrstuhl fahren, gilt nicht nur für KTM, auch BMW hat ja diese sinn(losen) Features. Das hat für mich mit Motorrad nichts mehr zu tun. Ich glaube auch, dass sich das nicht durchsetzt, zumal auch Motorräder dieser Güte einfach für den Durchschnittsverdiener viel zu teuer sind. 173PS???? Warum sowas, wer Motorrad fahren kann, braucht keine Monster PS Leistung, durch die elektronische Regelung kann man die Leistung eh nicht abrufen. Auf unseren Straßen reichen locker 50-70 PS, aber gut für den Stammtisch. Viele Hersteller gehen jetzt wieder zurück zu kleinere Motorräder, die auch geldmäßig zu erwirtschaften sind, warum nur…..Motorradfahren ist zu 90% ein Hobby….ich bin gespannt, wo es noch hin geht. Für mich haben diese Art Motorräder nichts mit dem Hobby „Motorradfahren“ zu tun, sorry.

[@christianswirak2570]

Sehr fesch 👍😍

[@Nightshifter_2024]

Der Poky??

[@justRORIRARU]

Schaltet, bremst bis zum Stand und fährt allein los... na prima, Stützräder ran und du kannst sie auch ohne A "fahren". 😁

[@viclazo2839]

musst ja nicht das alles dazu bestellen

[@justRORIRARU]

Zum Glück. 👍 Dies waren sogar die tolerable "Features", beim Gruppenfahr-Assi fehlt dann total das Verständnis. Betreutes Fahren. Liebe KTM'ler, Verkehrszeichenerkennung mit automatischer Abbremsung auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit wäre nicht nur leicht "piefkig", sondern der logische Step fürs nächste Modeljahr. ;) Die würden euch zu Hause teeren und federn. 😁

[@Harley_Fredl]

beim Touring Paket ist auch ein Blasen Sensor verbaut der dir anzeigt wann du pissen musst, auch irgendwie praktisch!😉

[@Harley_Fredl]

@Hitman1962-vf2ql ganz genau, deshalb sind harley fahrer so gechillt! 😉

[@thomasz1703]

Gefällt mir.

[@patriklori3300]

Alles schön und ok, doch ich will (insbesondere bei einer Enduro!) via normalem Kupplungshebel selbst AUSKUPPELN können! Wie soll dies halb- oder vollautomatisch gehen? 😯 Die Dinger sind nicht nur für's Reisen gemacht; damit kann man HOFFENTLICH auch noch in leichtes Gelände und dann will ich jederzeit das tun, was ich bisher getan habe. I'm sorry, aber ich brauche diesen Kupplungshebel !!! Auf der Reise auf der Strasse kann die Elektronik das Kuppeln & Schalten für mich ja erledigen. ok ?!? 🤔

[@axelfiraxa]

7:40 mit dem 1290 ACC konnte ich auch einen festen Abstand zum Motorrad vor mir halten

[@BleedMage]

Höher schneller weiter. Dafür schlechtere Qualität, Verarbeitung, Servicekosten und fehlende Garantiezeiten im Vergleich zur Konkurrenz. Von der immernoch frechen Aufpreispolitik mal ganz abgesehen. Und diese vertikale Tablet als Display passt mal sowas von garnicht 😆

[@sendi1290]

Ja... BMW ist da viel besser😂😂😂

[@BleedMage]

@@sendi1290 wer hat denn BMW als Vergleich genommen? Ich schiele beim thema Verarbeitung, laufenden kosten und Zuverlässigkeit eher zu Honda.

[@sendi1290]

@@BleedMage ich...

[@markuspirkner4612]

Wer von der finanziell potenten Kundschaft wird eine KTM jemals so bewegen wie es von der ready to Race Marketing Abteilung immer so plakativ dargestellt wird…? Die hang offs am Ring in Rennlederkluft ist genauso unrealistisch wie die offroad Szenen im Wald oder im Gatsch…? Im Alltag findest Du in Österreich kaum irgendwo einen Ort wo Du diese Rennmaschinen derart flott und wild wirst legal bewegen dürfen. Da fragt man sich wer braucht wirklich solche Elektronik überfluteten PS Monster?

[@rallyerudi1678]

Du vergisst die Pensionistentreffen beim Eissaloon. Dort sind R, RS, Adventure, Ready to Race Aufkleber essentiell!

[@KTM-Peter]

kommt in den Warenkorb!

[@TH-js7cr]

Wenn ich mir den Aktienkurs von KTM (Pierer) so anschaue, werde ich einen weiten Bogen um den Hersteller machen. Die Nockenwellenprobleme sind enorm.

[@Ernstdanke1984]

Wozu brauche ich bei einem Reiseenduro über 170 PS???😒

[@wanderfalke110]

Braucht man nicht. Ist aber Geil^^

[@Ernstdanke1984]

@Hitman1962-vf2ql Ich fahre keine Harley du Oberlehrer. Sondern Akt. eine Tiger 900… Das heißt,ich bin kein kleiner KTM Fanboy bzw Harley wie manche hier😏, sondern ein neutraler Betrachter Deswegen erwarte ich von dir eine plausible Antwort…

[@Ernstdanke1984]

@Hitman1962-vf2ql der Spruch geht anders, Glaubst du tatsächlich dass du mehrere Hunde gleichzeitig triffst😒😒😒 Opfer! Wie gesagt ich fahre eine Tiger…und ja du bist ein Oberlehrer, du weißt ja sogar (zumindest glaubst du das) welches Motorrad ich fahre😂😂😂

[@rallyerudi1678]

Aus dem gleichen Grund warum 70 jährige mit Baseballkapperl einen Ferrari brauchen. 😅

[@enricohagn]

Die letzte zuverlässige Automatik KTM wurde in den 70ern des letzten Jahrhunderts zusammengeschraubt 😁

[@thomasbinner2907]

Für mich wesentlich besseres Optik

[@tobiasschaaf5017]

Ist der Knieschluss immer noch so breit wie bei der 1290?

[@1000ps]

Da gibt es nicht viel Unterschied von 1290 zu 1390. LG Poky

[@wanderfalke110]

🥰😍😍🥰

[@canerguener8664]

Semi-Automatik oder Automatik

[@dd2ren]

Habe dem ktm Händler vorhin eine Email geschickt da ich die evo kaufen werde. Stand jetzt vor der Wahl welche große Reiseenduro ich kaufe. Bmw finde ich potthässlich und die Zylinder stören mich heftigst, ducati mag ich den Vogelstyle nicht, Afrikatwin hat zu wenig Leistung und Tiger 1200 gefällt mir auch nicht. Die neue KTM gefällt mir sehr gut.

[@Ernstdanke1984]

@@dd2ren Finde ich immer wieder amüsant, wie manche sich hier über mehr PS freuen, aber ca 90 % der Hobbymotorradfahrer gerade mal 50 % ihrer Leistung abrufen können 80 % der Reiseendurofahrer fahren in die Alpen und dort bist du, wenn du tick besser fahren kannst als der durchschnittliche Motorradfahrer, bist du schneller unterwegs mit der Twin als mit der KTM…glaube mir😉 Es sei denn du bis mit Sozia unterwegs Also optisch finde ich die KTM auch nicht gut gelungen, ok interessanter als die BMW schon, aber von der Optik ist die Duc und die Twin ganz klar vorne!!!harmonischer, klare Linienführung Die Tiger 1200 musst du aussortieren, der hat 3 Zylinder…Ich fahre selbst eine 900er. Sie ist Smoother zu fahren und deutlich ruhiger als eine Twin oder Multi

[@dd2ren]

Ich will ja keine Höchstleistung abrufen oder Rennen fahren, sondern zu zweit mit Gepäck souverän durch die Gegend fahren wollen, auch in die Alpen. Ob mich dort welche überholen ist mir egal weil ich eher dass Panorama genießen will. Fahre mittlerweile 42 Jahre unfallfrei Motorrad und will die Karre nicht prügeln wollen. Meine letzte war die Kawa ZX14 mit 220ps und es war ein tolles fahren , nur die Sitzhaltung war irgendwann nichts mehr für mich. Bei der konnte man wirklich sagen dass die dir unterm Arsch weg fährt. 😂😂 Habe also ein Downgrade vor von 47 PS 😂

[@Ernstdanke1984]

@@dd2ren Das habe ich ja erwähnt. Wenn man mit Sozia fährt, dann auf jeden Fall 👍. Aber wer alleine fährt, auch mit Gepäck, never. Es sei denn, du fährst nur Autobahn und drehst voll auf oder du wiegst über 120 Kilo…

[@dd2ren]

Naja Autobahn fahre ich auch öfter aber ganz normal. Was Gewicht angeht liege ich bei 125kg + 75kg die Freundin + Gepäck. Ich fahre nur zu zweit.

[@Ernstdanke1984]

@@dd2ren dann passt das für dich Ich komme gerade mal auf 80 kg Deswegen war ich mal mit ne Tenere 700 ganz flott unterwegs 😂

[@tanukimoto]

die neue maske sieht auf dem bike aufjedenfall besser aus, würd sogar sagen das es gut aussehen würde an der 790/890 adventure

[@raphaelengel762]

Der Aktienkurs von KTM ist heute um 22 % eingebrochen. Nicht ohne Grund 😕

[@commanderpilot7]

Aufjedenfall nicht wegen der 1390 adv😅

[@chrisd3394]

173PS🤯 braucht niemand. Das wird dann auch versicherungstechnisch sehr teurer

[@MUNDL46]

Beim Bike zahlst nach ccm, zumindest in Österreich...In Germanien, zahlt man sowieso nur die Hälfte von uns 😜😭💀

[@enricohagn]

Red du für dich selbst (wegen den PS). Wegen der Versicherung bist sowieso auf dem Holzweg 🤷

[@OV-1]

@@MUNDL46was für eine schwachsinnige Aussage…..

[@viclazo2839]

doch doch, ich schon! Alle 173 🧡

[@hagenschindler6891]

Licht- Maske sieht Top aus

[@mrffromzh8636]

Bin 11 Jahre echt gerne meine 1190er gefahren. Mit der Nachfolgerin 1290 konnte ich mich optisch nie anfreunden. Das hier ist nun aus meiner Sicht auch kein Augenschmauss. Beim dem Flatscreen im Cockpit kann ich nur den Kopf schütteln. Automatik - wer's braucht... Schade KTM, ich sehe mich in meinem Entscheid zu Ducati und einer Multistrada gewechselt zu haben, gestärkt. Alles Gute.

[@chilly243]

Was ein zerklüftetes Ding. Da sieht ja ne GS stimmig gegen aus... Zudem bin ich persönlich einigermaßen misstrauisch ob des neuen Drehmomentverlaufs. Wozu brauch ich am Alpenpass 173 PS in einer Reiseenduro? Drehmoment von unten ist doch da die oberste Priorität!?!

[@viclazo2839]

Also wenn jemand ein, durch zu Fahrtrichtung zwei querliegend im Wind positionierten Riesenklötze, fast kleinwagenbreites Motorrad stimmig findet, dann wird´s richtig hart. "... einigermaßen misstrauisch ob des neuen Drehmomentverlaufs..." 🙉 die so genannten "Drehmoment-von-unten Fahrer" 🙈

[@haraldlutz916]

Der bekennende AT-Fan bemüht sich, die 1000ps-Hausmarke nach 20Min-Probefahrt zu bewerben…..

[@1000ps]

Man kann doch mehr als ein Motorrad gut finden. Wirklich vergleichbar sind die beiden Bikes zudem aus meiner Sicht nicht. Da liegen preislich voraussichtlich zumindest kleine Welten dazwischen. LG Poky

[@thomas241266]

Also ich war mal KTM Fan mit 5 KTM - ich werde mir NIE wieder diese Preise, diese miese Qualität, diesen Ärger mit der Garantie und auch jetzt NIE wieder diese hässlichen Kisten antun!

[@againstmainstream]

Hässlich wie schon immer. Ein Motorrad, welches kaum Platz bietet für Sozius, sollte sich nicht Reiseenduro nennen dürfen. Ist bei der GS1300 genau gleich.

[@lamronlamronba7231]

Schönes Motorrad

[@Stefan-h7o]

Die Motoren mögen toll sein, doch beim Design der KTMs schüttelt es mich. Das ist echt nicht mein Ding. Das attraktivste Design aller Reiseenduros hat für mich die Ducati Multistrada

[@pfluemi1253]

Das wäre noch was ... da müsste ich aber meine 990er SDR und die M1800R verkaufen ..

[@HuberHeinrichHuber]

Verkaufen ?! 😊. Eher zukaufen 😂!

[@sLiv256]

KTM lernt es nicht. Die Qualität von KTM ist unterirdisch schlecht und die Garantie ebenso. Features hin oder her aber das Problem Qualität wird nicht adressiert.

[@MUNDL46]

Das sagt immer das Klientel, das selbst nur 125er Fahren darf bzw. die Keine Kohle fûr solch ein Bike haben, und Nein, Ich bin kein Fanboy von einer bestimmten Marke...Was für Typen...😄💩💀

[@sebbwebbo7557]

@@MUNDL46 Ne. Keiner in meinem Bekanntenkreis hat eine problemlose KTM. Sie finden die Bikes dennoch geil aber in der Werkstatt sind die Kisten dennoch sehr oft. Im Kontrast dazu kenne ich niemanden der ein gröberes Problem mit ner japanischen Maschine hat. Ab und zu ne Kleinigkeit aber keine wilden Sachen.

[@raceface7442]

​@@MUNDL46 Hast du die letzten zwei Jahre geschlafen???

[@MUNDL46]

@@sebbwebbo7557 Ich hatte 950, 990, und 1290 Super Adventure...Hatte nie Probleme, ausser bei der 1290er ein Problem mit Heckdämpfer, da war der Stecker defekt, aber sonst nix. Bin jetzt momentan bei Kawa gelandet, aber nur, weil ich wieder mal einen 4ender haben wollte...

[@Driftuner]

​@@MUNDL46 was redest du da? Ktm qualität ist in die letzten jahren richtig shit geworden..

[@BettinaMayer-s5k]

Automatik war überfällig das ist die Zukunft, die nervigen schweren Kupplungshebel haben endlich ausgedient

[@rallyerudi1678]

Die 1000ps Schlafwandler….. Was soll das sein? Adventure für Pensionisten? Geh Boki, erzähl mir lieber mehr über die Zukunft der Elektromobilität. 😂

[@SandroSchachner]

Mir taugts. Hat was von Bumble Bee in der Front oder Allgemein Autobot Style.

[@aleloAT]

lichtmaske wie bei den dukes n scheiss nach 390-790-890r wird meine nächste dz keine ktm mehr

[@johannhans678]

Gibts nächsten Herbst um 16k (neu) in Deutschland mit allen Paketen.

[@petdri]

Braucht der Markt so etwas, wenn es im Segment eine BMW GS gibt? Klobiges Gesamtdesign, zu verschachtelt, zwanghaft übermotorisiert, hässlicher Auspuff, zu viele Sichtschrauben, zu großes Display mit viel zu breitem schwarzen Rand im Stile eines ipad anno 2012. Und: sowieso viel zu teuer im Vgl. zur Werthaltigkeit einer GS. Gut, dass nach BMW nun auch KTM dem weltgrößten Hersteller Honda mit automatisierten Getrieben nachhecheln. Wenn man die aktuellen Presseberichte vom Geschäftsbericht der Pierer Group gehört hat, könnte man sich schon etwas Sorgen machen um die Fa. KTM. Mit solch einer Modell- und Vielmarken-Politik wird das vermutlich auch nicht besser werden ....

[@swakopmund6312]

Habe ich richtig gehört?..... 23.990 € 😮?? Wie viel Geld muss man verdienen, um sich sowas leisten zu können? Seid ihr alle Millionäre? Des weiteren stellt sich die Frage, wozu brauche ich 173 PS, erst recht in einer "Enduro"🤔 Auf den landstraßen darf man maximal 100 kmh schnell fahren, die meisten landstraßen haben ein Tempolimit von 70 oder 80 km/h und selbst wenn nicht, dann reichen für 100 km/h theoretisch im Prinzip 10 - 15 PS aus. Mir geht's ums Prinzip und um die Sinnhaftigkeit eines Motorrads mit 173 PS, daß an die 25.000 € kostet.

[@Eddie-vt9dh]

Du solltest Dir lieber andere Videos anschauen!

[@Olli_s]

"Enduro!?" Das sind keine Enduros. Das sind Reisemotorräder. Und wenn jemand sagt er braucht keine 173Ps, dann soll er die Finger davon lassen. Immer das Gejammer, dass man eh nur max 100km/h fahren darf, kann ich nicht mehr hören! Dann fahrt eine 125er und lasst euch ja nicht blitzen! Übrigens ein Auto mit 50Ps würde einen auch von A nach B bringen. Aber da ist's ja wahrscheinlich was anderes. Warum braucht jemand einen 60Zoll Fernseher? 32Zoll würden auch reichen! Mein Gott!

[@Olli_s]

@@Franky203 du böser Junge! Schäme dich! Wie kannst du nur Geld in etwas stecken, in etwas was dir Freude bereitet, zu schnell ist und sogar Lärm produziert! Das geht garnicht! 😉

[@swakopmund6312]

@@Franky203 das heißt, du gibst ca 30.000 € für ein Motorrad aus. Ja, ist ja okay kannst du ja machen wie du Lust hast, ich finde es nur total pervers.

[@Olli_s]

@@Franky203 Und wenn du das Ding nicht günstiger bekommen hättest, wäre es noch immer nicht pervers. Es wäre trotzdem deine Kohle gewesen.

[@hrdvincent47]

Nochmals ein Bike dass es nicht braucht….

[@hrdvincent47]

@ Sagen wir es mal so, Du fährst erst mal so 50 Jahre Motorrad, dann wirst du es wissen…. Es ist die normale Prozedur bei den meisten die dann noch fahren…

[@RoyZitterbart]

Hallo, ist der Akrapovic Serie? Dankeschön

[@bauerolaf]

Nein

[@AndreasChylik]

Fürs Motorradfahren brauche ich das alles nicht

[@ManuEl-gb2ei]

Schon bestellt. Duc Multistrada V4 Rally🥳🤪

[@GiancarloBenzina]

An das neue design muss ich mich gewöhnen. Duke style fand ich konsequenter. Sie wirkt auf Bildern schlanker? Wohl nicht der Fall. Müsste man mal probefahren. Gut der Rohr Rahmen ist geblieben. Mal sehen wie sanft sie irgendwo 800-1500rpm rollen kann in Staus. Egal ob V2, das muss heutzutage gehen. 3-4krpm Läufer kann ich nicht brauchen auf tour. Ist ne Frage der Motorsteuerung und Schwungmassen. Ingenieur kann dat. Denn Polale holt man damit nicht, heisst Spitzenleistung auf der Strasse ist irrelevant - reiner Stammtischvergleich.