−196°C АЗОТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДВС в ЖАРУ +30°C - Что будет?

Откройте новую эру моторных масел, вместе с ROLF ULTRA
rolfoil.ru/?ut...
Реклама АО "Синтек Групп", ИНН 4025458167, ERID LjN8Jz18g
====================================
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
====================================
Для коммерческих запросов:
почта: [e-mail]
ВК: kuzevan...

[@ВячеславЗахаров-х5л]

Самое интересное что Германия не знает что выпускает масло ROLF

[@wolflife8803]

😊

[@dmitrij1579]

Да понятно что бадяжут у нас а название можно любое придумать

[@151Johnson]

Естественно не знает, потому что делает его Обнинскоргсинтез.

[@kaban3.2napalke69]

Синтек рольф такаяма один завод😂😂😂

[@chaparov]

@CEKCY.PW__na_saite__997что это за хуйня?

[@rvkatunin]

Надо контур охлаждения двигателя и азотный контур через теплообменник делать, без радиатора. Система наполовину штатная остаётся, кроме отсутствия радиатора. Тогда термостат будет давать двигателю прогреться, а азот не даст перегреть. И ёмкость по типу сосуда дюара. Герметичную, с клапаном аварийного сброса давления. Тогда азота будет хватать на большее время. Теплопотеря будет меньше, значит и испарение будет медленнее, порциями.

[@VitiaMironenko]

то, что надо

[@Borismolotov]

Там давление в контуре будет как в аду.

[@МихаилЗахаров-ы7ц]

Надо каскадную установку ставить. И доп генератор к ней😂

[@александрерко-р9т]

С азотом перебор. Фреон попробуйте. Охлаждение от кондера запитать.

[@TheMikki1982]

@@александрерко-р9т а кондер от чего запитывать?

[@ИванСвечин]

Надо было печку включить и посмотреть работает ли она как кондиционер

[@victorbondar95]

Pадиатор печки они не подключали к азоту.

[@Borismolotov]

И откуда вы такие берётесь?

[@МаксимТарасенко-ф1и]

​@@victorbondar95он же сказал на вход печки подали

[@АндрейКиркоров]

Где то налюбили!

[@Toxic_Ded]

Как всегда гараж 54 наёб...... подписчиков ради говноконтента.

[@Сергей-у1м2с]

Подведите патрубки с азотом в радиатор "печки" и замерьте, до какой температуры вентилятор "нагреет" салон👍.

[@SUPPER43]

Подтвердим

[@_Itsnotacupofftea_]

​@CEXY.PW__na_saite__997 что это?

[@Обьект-х6о]

Чем бы Гараж 54 ни тешился, главное получается на 107 %, Команда, вы красавцы, Респектос💣💥💥👋👋

[@ИванБудько-е9р]

Да, не повезло их соседям по гаражам😂😂😂 Каждый раз "*ля, да чё опять такое-то?! "

[@AliveinMurmansk]

Наоборот, повезло, бесплатный цирк, да еще и с научной подоплекой

[@sergeantberezovsky2475]

Да соседи с изжогой живут… по любому зависть их е….т

[@МИХАИЛРЕАКТОР]

А меня наоборот бесит эта похвальба..., понты корявые.

[@siniyden]

@@AliveinMurmansk шумные соседи это горе

[@Alexey_Kuterev]

Благодаря им у соседей полно работы. Повезло.

[@АльбертСаутиев]

Даёшь двигатель на пердежной тяге😄 Загнать в баллон ГБО пердеж под давлением и затестить на авто, выхлоп полагаю будет как после катализатора😄😄

[@BayterNaAgro]

@CEKCY.PW__na_saite__997зашел, не нашел видео про пердежную тягу. Но нашел кое что другое про дымоход

[@Сергеич-б2п]

Всем гаражным кооперативом эту тягу будут набирать на пол часа езды😂

[@hhwqcqwde489]

Уже было

[@игорькалабин-д9ш]

Вроде в разрушителях легенд было

[@olegradionov8858]

Было уже метан в двигателе

[@ガラヴディノフディマ]

Мое почтение производителям Сальников и уплотнений на этом моторе

[@ВасилийПупкин-т1я]

Главное что гильзы не лопнула.

[@bukaBlack04]

задумка хорошая))) прикольно было бы, если в пробке стоишь и температура ДВС начинает ползти вверх, включаешь подачу жидкого азота для охлаждения и выключаешь, когда температура стала приемлимой) тогда и расход азота будет меньше. Для этого нужна герметичная система в виде сосуда Дьюра с клапаном сброса давления для хранения азота, подача и обратка.

[@apopeyapopeotov9721]

для этого надо машину сменить

[@nicholaswilde8234]

Ага, и ловишь трещину блока или гбц из-за резкого перепада температуры))

[@Рвидео-ъ3к]

Привет, Гараж 54! Вы просите что-нибудь предложить. Предлагаю (хотя не знаю, может вы и делали такое, не все ролики пересмотрел), так вот - сделайте руль наоборот. Крутишь влево - машина едет вправо, крутишь вправо - машина едет влево. Покатайтесь, поснимайте. Думаю, будет весело. А потом ещё можно усложнить задачу - наставить конусов, задать маршрут и попытаться проехать его. Также можно даже аттракцион устроить. Дать что-то типа объявления, набрать участников и устроить конкурс на прохождение такого маршрута. Кто проедет, не затупив и не сбив ни одного конуса, тому небольшой приз. Поразвлекаете людей, подписчиков и, конечно же, себя. С уважением, ваш подписчик.

[@Alex-y6o2b]

Ребята сделайте КОНДИЦИОНЕР в авто на жидком азоте! Лайк!

[@НиколайПервый-ъ7щ]

Вот это топ

[@helloslayer666]

сразу видно, что ты не понимаешь механику работы кондиционера или холодильника)

[@СальватореЛеоне-ж2и]

и топливо тоже на него поменять- будет и зимой и летом … стоять на стоянке😂

[@necro9610]

сплит систему обычную в авто запихать

[@Borismolotov]

​@@necro9610они ставили сплитку в машину.

[@МаксимК-м3ж]

Классику всё-таки добили!!!! Взялись за лады!!! :)

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

А жигули кто производил, бмв?)

[@r26224]

​@@golobka_ot_mikrofoha2372 в его понимании переднеприводные вазы - лада

[@matveymishmail]

​@golobka_ot_mikrofoha2372 надо понимать, дятел

[@dexx7507]

@@golobka_ot_mikrofoha2372😂🤝

[@Браззерс-в7ы]

@@golobka_ot_mikrofoha2372 жигули это ваз 2101*07 лады уже не жигули)!

[@ИванСергеев-м1о]

Масла Rolf, Takayama и Синтек выпускают я на одном заводе в Обнинске. Догадайтесь чей завод 😅

[@ЯкорьЛинкорный]

Чей?

[@sergeantberezovsky2475]

Их

[@zucha2000]

@@ЯкорьЛинкорный РФ

[@ivancoclin3764]

Рольф и Такаяма компания Юнайтед-Петрокемикалс по контракту делает.

[@Leksunchik]

Чем не устраивает завод синтек?

[@sibadmin]

Печку надо было включить) была бы жига с кондеем

[@Mrdenistorres]

Мне кажется, можно вместо обычного радиатора воздушного поставить бачок, в котором будет протекать обычный антифриз по трубкам, и отдельно от трубок залить жидкий азот. То есть сделать подобие теплообменника, где вместо холодной проточной жидкости, статично налитый жидкий азот

[@ktdfly]

Будет прикольно охладить азотом впускной коллектор. Плотность воздуха вырастет - мощность тоже должна, как на турбе или холодной зимой. Я бы для этого намотал на воздухозаборник медную трубку, чтобы по ней сифоном тёк жидкий азот. Есть нюанс: давление паров бензина тоже снизится, а при -60°C он и вовсе замерзает. Так что это только для инжекторов. А еще круче попробовать такой схемой настоящую турбину охладить.

[@тотсамый.кз]

Сделайте пожалуйста деревянный самокат Африки чукуду грузоподъёмностью 500 кг. И поставьте на него ваш вечный двигатель будет 🔥🔥🔥

[@АртурБаранов-ш5и]

Одна из самых оригинальных реклам моторного масла. Молодцы, оооочень креативны и подписчиков повеселили и масло прорекламировали.

[@Runcis-Edzons]

Здравствуйте!У вас же там есть умные головы,пусть придумают такую систему:-присобачить компрессор от холодильника и сделать что то на подобие охлождающей системы холодильника,через которое будет охлождатся сам картер или какой то опять бочок сделать,через который насос масла будет прогонять само масло двигателя и его охлождать 👍.Думаю в жаркую погоду это будет самое то 👍-масло охлодится и бубудет охлождать двигатель. Или второй вариант:-сделать охлождающий бочок(или от кондишки или от охлождающей-компресорной системы холодильника),через который будет проходить тосол или антифриз,охлождатся и обратно в двигатель уже холодённое 👍.Тоже было бы самое то в жаркую погоду!

[@Borismolotov]

Во-первых, масло нельзя охлаждать до низких температур, рабочая температура любого масла только начинается с сотни. Во-вторых, твой текст читать невыносимо, насколько ж ты безграмотный! Дать бы тебе учебником русского по роже.

[@dragonlore2041]

- Разработчики придумывают рабочую температуру двигателя. - Жидкий азот: 🗿

[@anonimlegionov]

Рабочая температура должна быть как минимум 80⁰С. Оптимальная 95⁰С

[@дамирсолтанов-у1ж]

​@@anonimlegionovну у меня на 82 градусах срабатывает вентилятор

[@anonimlegionov]

@@дамирсолтанов-у1ж не должен срабатывать. Должен срабатывать при 98-100⁰ и выше. Значит кто то прошил по своему. Слишком холодное масло правильно не работает.

[@anonimlegionov]

И вообще, было бы удобно, если бы разработчики разработали шторку для двигателя в зимнее время. А то едешь и печка не справляется и температура двигателя сильно падает. Приходится колхозить всякими картонками, одеялами, которые не в каждую машину безопасно поставишь.

[@motoprogger]

@@anonimlegionov На машинах более старых, чем "Жигули", были жалюзи перед радиатором

[@Delynanol]

Можно ведь турбировать с помощью жидкого азота. Сделайте теплообменник на впуске с использованием азота! Только нужно продумать осушитель, чтобы лёд не мешал теплообмену.

[@letsvanplay10]

Это будет первый вызов службы отогрева авто ЛЕТОМ!!!

[@IvanMudakov]

Вспомнились истории из книжки про машины для рекордов скорости. Там правда, использовали сухой лёд (СО2), а не жидкий азот, но суть та же. Одной "заправки" хватало на один проезд в "одну" сторону, для "обратного" проезда, нужна новая "заправка".

[@alexpodvalnyy8140]

Можно сделать систему герметичной с радиатором совмещенным с автомобильным где течет охлаждайка, радиаторы можно бутербродом сделать, а можно изголиться и разобрать заводской и расположить охлаждение Азотом радиатора через одну трубку, то есть Трубка Азот-Тубка фриз-Трубка Азот-Трубка фриз)))) Поднимайте коммент наверх!!!)))

[@Oldrive-vq1jz]

Нужно было какой нибудь датчик температуры к блоку прикрутить

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

Там штатный стоит датчик. Через обд можно посмотреть температуру

[@Jackson116-cz3mp]

​@@ВадимАбдрахимов-в2о простой бортовик показывает температуру ОЖ. Помню зимой утром температура за бортом на приборке была - 17°С и температуру ОХ бортовик показывал - 17°С

[@Leonnoil]

На самом деле гараж 54 это топ) такой рост, такой контент, такое взаимодействие с аудиторией, это просто нет слов)

[@derevensk_ru]

Кондер из азота в салон сделайте...

[@abron8613]

достаточно печку включить ))))

[@НиколайКлочков-п6и]

Сколько вас пересмотрел , по-моему никто в Мире такого количества экспериментов , качество сборки на высочайшем уровне не делал !!! Я честно в шоке 👍👍👍 Вы по ходу сами сможете автомобильскуторбайкерный завод открыть !!!!💪💪💪👍👍😁

[@pomogator7819]

Следующее видео будет называться "Гараж 54 взлетел на воздух"😂😂😂

[@kolxozn_electrician_22]

Можно включить печку и ехать как с кондиционером😅

[@Kulibin54]

Влага из воздуха намёрзнет на радиатор печки и воздух дуть перестанет.

[@kolxozn_electrician_22]

@@Kulibin54 нормально все там будет

[@djonstar333]

Система азотного охлаждения должна циркулировать, причем быстро, просто гонять холодный газ и пар мало эфективно. Для эфективного использования, надо радиатор с тосолом опустить в жидкий азот в момент когда двиготель заработал и пошла циркуляция тосола. Емкость для радиатора надо сделать герметичной, с отводом тонкой трубки для испарения азота, при этом эту трубку пропустить через ванну с азотом в которой находиться радиатор, трубку надо изогнуть змейкой как бы делая радиатор, или уложить кольцами, длинна трубки не менее 10-15 метров. Так испаряющийся пар азота проходя через тонкую трубку, как от тормозной системы, котороая остужает в ванне с озотом и радиатором что гоняет тосол остужая двиготель до низких температур. Пар азота должен возвращаться в свое жидкое состояние и капать в емкость с азотом или возвращаться в емкость с погруженным радиатором. Так охлаждение будет очень высоким и сильно снизиться расход жидкого азота.

[@user-yi2sw9wi1s]

Ой будут они щас это все канючить и собирать ! Сделали проще- работает ? Заткнись!

[@vatqazor170]

сделайте азотное охлаждение воздуха в интеркуллере. и покажите как авто едет до азотного и с азотным ( Дизель ) просто если охладить максимально воздух во впуск, то мощи должно прибавиться. Просто сварить бак и вкинуть в него интеркуллер и залить это азотом)

[@olegphilonenco6486]

У кого машина греется в пробке, нужно возить с собой жидкий азот

[@usssilitel]

Положите интеркулер в жидкий азот и подавайте топливную смесь или воздух в двигатель. Можно замерить разницу в разгоне

[@aviajoker]

рольф никакого отношения к германии не имеет. его в Обнинске делают.🤑🤑🤑

[@МаксНеважно-щ6к]

+

[@Fobos-jn8uz]

Обнинск - первый наукоград России )

[@nikitaivanov5113]

Ещё синтек и токояму

[@deniskostin4501]

takayama тоже

[@demasstv]

Причем у Германии нет своей базы для масла и они так же берут у петрола или Шелла, и добавляют свои присадки.

[@Андрей-у4з5м]

Здравствуйте. Попробуйте сделать из разрезной шестерни распредвала электропривод изменения фаз. На спорт валу это чувствуется сильно На запаздывание и на опережение относитель КВ. Есть низа или мощные верха. Зависит от фазы и подъёма клапана. А что если сделать электропривод вмещающий этот диапазон. Что б сначала тянул хорошо снизу и до самых верхов.

[@TOLOBAIKIN]

Это сделали все нормальные компании производящие двигатель. Все и давно. Фазовращатели именуется. Vanos, Vtec, Vvti и все остальное

[@Андрей-у4з5м]

@@TOLOBAIKIN это понятно. И?

[@TOLOBAIKIN]

@@Андрей-у4з5м а смысл тогда это делать гараж54? Они вроде "хренью" страдают, а не практической доработкой моторов. Куда им фазики пихать? В "тазики"?

[@Андрей-у4з5м]

@@TOLOBAIKIN они же экспериментируют. Почему неь

[@vaskakrutoy8489]

Жалко что ещё не через печку... Посмотреть получится кондиционер или нет ☝️😃

[@Kulibin54]

Нет.

[@meedvedik1341]

Можно в этой "кастрюле" сделать боковые отверстия для для трубок, герметично закрыть крышку и сделать в ней сбросной клапан по принципу старых скороварок, уложить внутри медный змеевик с диаметром трубки не менее 15мм и количеством витков на всю высоту кастрюли, через систему кранов подсоединить систему охлаждения, залить в кастрюлю азот, а в систему охлаждения антифриз с самым низким порогом замерзания. И в нужный момент переводить циркуляцию с радиатора на змеевик.

[@Александр-е5д9ы]

Пацаны, попробуйте заместо радиатора бочку поставить 200 литров с водой. Попробуйте воду там тачкой нагреть, очень интересно что получится

[@PashtetPechkin-pk9kf]

ВалКанал делал подобное в одном из последних видосов. Только тот ввиду природной е&анутости приделал на крышу ванну, в нее вывел патрубки и лежал там кайфовал. А, ну и ехал ещё))

[@Borismolotov]

А до этого он грел воду в ванне мотором V8 от закладки.

[@RUser03]

Я бы предложил сделать азот вторым контуром через теплообменник вместо радиатора охлаждения. Другой вариант, сделать форсунки брызгающие простой водой на стандартный радиатор охлаждения через кнопку.

[@jonasgoldenburg3154]

сделайте заморозку воздуха на впуск и заморозку выхлопа.

[@Borismolotov]

Типа интеркулера в сухом льду что ли? А смысл охлаждать выхлоп?

[@infectds]

@@Borismolotov интеркуллер не для выхлопа же

[@topir7302]

Нужно было по принципу охлаждения в самогонном аппарате, через спираль, через бачок с азотом - пустить антифриз - он будет усиленно охлаждаться , азот будет герметичен и не будет испаряться , только вот антифриз нужен жутко концентрированный - что бы не перемерз намертво - тогда можно и по трассе проехать . Получится усиленное охлаждение самой системы антифриза. Или в радиатор, в верхний бачок можно продеть спираль с азотом - она будет кипящий антифриз охлаждать - получится тот же эффект усиленного охлаждения антифриза системы - все в дозировке охлаждения , перебор - плохо, недобор - нет эффекта. Стоит и клапан сброса азотных паров приспособить типа от скороварки - что бы при нагреве и расширении - он сбрасывал газ для безопасности и плюс , циркуляцию азота продумать. Так что - какой то смеситель нужен, где антифриз будет при прохождении охлаждаться усиленно азотом - такая система будет работать , но то же все будет зависеть от расчетов параметров теплообмена в системе. Но весело хоть было соседям . 🤣😂👍👍👍

[@rafachtoli]

можно было придумать клапан какой нибудь чтобы азот поступал в блок при достижении определенной температуры, вот в таком случае мне кажется было бы шик вообще

[@StimLife]

Хорошее видео про мерседес, которое я только что посмотрел и я даже рад, что к машине приложат руки. Посмотрев этот выпуск вообще не каких особых сомнений не вызывает, участие в розыгрыше этого автомобиля. Больше нравится искренняя реакция и показ, рассказ всего что происходило. Я только сильнее захотел участвовать.

[@blackbond91]

Уважаемые Гараж 54 сделайте уже Делореан, отправимся в Будущее посмотрим что там!!!!

[@victorbondar95]

💯

[@Алексей34-н9т]

Сделайте так что бы из воздуховод печки снег пошёл, азот в системе охлаждения ( герметичной) поставить клапан сброса давления, что бы патрубки не рвануло, а в воздуховоды форсунки, что бы распылять воду в мелкой дисперсии! Пока лето жара интересно будет) и это... шапку одень😁

[@meiraiti4611]

Надо хладагент, сделать систему чтобы держало высокое давление. Поставить компрессор кондиционера.

[@иэль]

и трёхходовой клапан (лето/зима)

[@АлексейТомашевский-т3ш]

Можно охлаждать не рубашку охлаждения, а впускаемый в ДВС воздух. Поместить интеркулер в жидкий азот, термоизолировать впускные патрубки и коллектор. Только обязательно коррекция качества смеси по лямбде. Замерять мощность до и после Замерять температуру выпускаемого воздуха до и после. Если турбомотор- вообще интересно будет. Можно пробовать на разном давлении надува. Только эксперимент не бюджетный, так что всем прийдется потерпеть рекламу немецкого масла, ставок на спорт и тюменских пылесосов)))

[@АлексейШамонин-ч7ы]

Влад, нужен радиатор с теплообменником. И через него уже можно будет сделать отдельный контур с жидким азотом. Помпа в помощь. Идея...

[@Studio_movies]

Сделать отдельный бак под капотом, который связан с системой охлаждения. Антифриз пусть присутствует. Вывести на кнопку сброс азота с бака, с таймером типо сек 30, релюшкой можно как у систем кондиционирования в машинах ваза. И естественно, не забыть к печке патрубок.

[@Studio_movies]

Используйте трубки от кондиционера, чтоб патрубки не порвало

[@Danissimus]

Толпой сьеште гороха. Напердите в балон. И оборудования😂 подключите к газовому

[@Kulibin54]

Горох они купят. И пригласят баллон надувать тех кто лайкнул эту идею.

[@Danissimus]

@@Kulibin54 легко. Главное что бы давление в очке с очко было! 😁

[@Дмитрий-с3у7о]

Можно установить соленоидный клапан на выходе из баллона на 12 вольт и подключить через термостат для духовки например, установить рабочую температуру двигателя, хвост термостата зафиксировать на патрубке выхода охлаждающей жидкости из двигателя и термостат будет открывать клапан при нужной температуре и закрывать соответственно.

[@Dimitrius0205]

А теперь прикрутите обычную кастрюлю и готовьте еду за счет горячего антифриза)

[@МаксК-б8в]

Оставьте штатную систему охлаждения, но сделайте подачу жидкого азота на радиатор. Например поместить радиатор в ёмкость с азотом

[@БлизнецМайский-ц3х]

А был автор у правления в Автоваз , были бы у нас Волги Жигули и Нивы на автомате , с нормальными движками и все летело бы прекрасно , а то что у нас сейчас .

[@TOLOBAIKIN]

Нет ибо производство - это работа коллектива.

[@mr_gard]

Был бы владельцем - может и был бы шанс. Член правления не сможет просто одним волевым решением изменить вектор движения такого предприятия.

[@nicholaswilde8234]

И вы правда думаете что они были бы такими чудесными, технологичными, с наворотами и по той же цене?) Когда же до подобных комментаторов уже дойдёт, что любое дооснащение автомобиля это субпроизводство необходимых агрегатов (акпп, система кондиционирования и тд). Все это стоит немалых денег, начиная от сырья, заканчивая технологиями и специалистами. Это все не берется из воздуха по взмаху палочки) Вот выкатят вам Волгу на автомате, с климатом, электропакетом сидений/стеклоподъемников, с хорошей стереосистемой, парктрониками, обогревами стекол, подогревом, ксеноном, системами стабилизации и прочим по цене мерседеса нового. Что вы предпочтёте?) Вот только честно, без лукавства. По этой причине ничего подобного и не делают. Просто банально спроса не будет и все, а отсутствие спроса = нецелесообразность производства.

[@Setupxdn]

Попробуйте ещё на фреоне) Сделать замкнутый контур, используя автомобильный кондиционер. Можно вместо испарителя запаять капиллярную трубку, чтобы прямо вовнутрь блока двигателя фреон испаряло. Интересно как будет такое работать)))

[@Leonnoil]

Это уже есть на канале)

[@Andreeewww]

Мы завели победу после 30 лет простоя!

[@RCCC_DIY]

Кто мы? Ты один здесь!

[@Andreeewww]

@@RCCC_DIY Да я не один завёл...

[@Максим-щ7ч2ш]

Обожаю ваши видео ❤ Предлагаю покрасить жигу целиком вкруг хромированной краской из баллонов Краска Этюд Супер Хром как вариант Даёт эффект зеркала как написано Поставьте лайки чтоб увидели

[@zoomzoom7263]

Смотрю тут накидывают очевидное за кондиционер на азоте . Будьте осторожны не потравитесь!!!

[@НиколайПервый-ъ7щ]

Во первых азота в воздухе процентов, во вторых это будет через теплообменник.

[@Borismolotov]

Воздух по сути и есть азот. Слегка загрязненный кислородом и углекислотой 75% азот.

[@TOLOBAIKIN]

Удушение и отравление разные явления

[@zoomzoom7263]

@@TOLOBAIKIN вам виднее

[@Dr.GeraldFox]

Кстати, азотом можно заправлять паровой движок (вместо воды). За счет низкой температуры испарения, азот, теоретически, может увеличить КПД паровика))) (По крайней мере, с эолипилом это работает.) Напомню, температура испарения жидкого азота равна -196°С. Да и литр азота НЕ НА МНОГО дороже литра бензина.

[@SayresD]

А что если сделать охлаждение на фреоне, как охлаждение холодильника!??)))😅😅😅

[@Kulibin54]

Физику лучше поучите.

[@SayresD]

@@Kulibin54 А Вам биологию и химию надо бы подучить и подтянуть. Не понравился ответ? Посмотрите на свой. Исправьте и я тоже подправлю свой

[@user-podavilnik]

Было уже

[@Роман_Горный]

8:45 точно, я тож самое подумал. что трава хорошая за гаражами растет))))

[@Pintejo]

Положите двс в ванну с азотом на 12 часов и поробуйте завести !

[@Sania142rus]

Используйте бак( Сосуд Дьюара) для азота вместо радиатора, пропустите через него трубки с большого круга охлаждения.

[@ДимаХмара-ш7о]

Сделайте впрыск азота в систему охлаждения а не постоянное церкулирование

[@TOLOBAIKIN]

@@ДимаХмара-ш7о церкулирование это от слова церковь?

[@ДимаХмара-ш7о]

@@TOLOBAIKIN нет🤣

[@user-yi2sw9wi1s]

Ты жопой смотришь ? Сказано же что впрыск невозможно сделать ибо Азот быстро испаряется из за своей низкой температуры!

[@SplinterFenix]

перед радиатором охлаждения поставить радиатор с азотом (можно еще поставить эллектро вентилятор, который будет дополнительно гнать сквозь радик с азотом воздух на основной радик), Таким образом, охлажденный воздух с улицы таким радиатором будет обдувать уже родной радиатор. Термостат уже сам решит когда ему открываться и на сколько.

[@DfFd-mg4by]

Сделайте охлаждение как в холодильниках хладагентом

[@TOLOBAIKIN]

Для двигателя важна рабочая температура в диапазоне 80-105 градусов. Он на это рассчитан.

[@Borismolotov]

Бля, 70% комментариев в духе "А ПОСТАВЬТИ КАНДИЦИАНЕР ВМИСТА РАДЕАТОРА" Сука, какие же дебилы тут сидят и пишут одно и то же. Физику учить надо было в школе! И не было бы подобных ублюдских предложений.

[@Kulibin54]

Надо будет не менее 4х компрессоров ставить как минимум. Эти моторы не потянут такую нагрузку.

[@_KINGSLIER_]

Классная идея. Надо поставить электронный клапан- дозатор через реле, который будет при достижении определенной температуры открываться.😊 Идея такая.

[@СабитАзимжанов-л5э]

Надо вернуть радиатор в систему. И сделать систему чтобы работала под давлением тем самым удастся остановить замерзание и быстрое испарение азота.

[@Rozhdenie_kolpachka]

Прикалываешься? Азот без испарения примет темпераьуру окружающей среды.давление которое он сам создаст сделает его "водой"

[@СабитАзимжанов-л5э]

@@Rozhdenie_kolpachka колпочёк рождающиеся от куда ты берешь такие умозаключения. Где ты нашла слово вода?

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@СабитАзимжанов-л5э водой.тосолом .антифризом.под давлением азот станет норм температуры.либо разорвет систему

[@СабитАзимжанов-л5э]

@@Rozhdenie_kolpachka А чё писал? Я и имел в виду что штатная система тоже находится под давлением. И азот не разорвёт её поскольку она снабжена перепускным клапаном сбрасавающим излишнее давление.

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@СабитАзимжанов-л5э ну так она как чайник будет херачить с клапана испарением.это задержит на 8 секунд испарение

[@Николай-ь6х4ж]

Можно ещё попробовать жидкий азот с добавлением кислорода прям в двигатель впрыснуть, этож круче закиси азота будет

[@user-yi2sw9wi1s]

Ага щаз! Двигатель разорвет и все !

[@Евгений-х8ж]

Наверно я бы попробовал кран поставить и вручную регулировать подачу азота. Ну и крышку закрутил чтоб пар не выходил

[@11368aB]

Если крышку закрыть то ее выбьет давлением. Азот очень сильно испаряется. И создаст высокое давление

[@Kulibin54]

В бутылку кока колы налейте стакан азота и крышку закрутите чтобы пар не выходил. И дуйте ротом на бутылку.

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Принцип холодильника без компрессора нужен,нагревающий элемент у вас уже есть,это двигатель ,осталось собрать систему охлаждения для азота что бы он превщался из газообразного в жидкость и тем самым снова поступал в двигатель ,были такие в СССР холодильники без компрессорные по факту вечные))из минусов этих холодильников была система охлаждения сзади большая

[@Elder7]

ROLF какие то слабенькие тесты масла! Надо было от 7000 до 15 000 сделать! До 7000 практически все масла отходят и будут в допуске! 😏

[@Димасик-ж7о]

Загугли, испытывали Рольф Ультра и по максимуму и масло справилось

[@Jv-ki5ke]

Рольф говно или гавно смотри как тебе лучше 😂😂😂😂​@@Димасик-ж7о

[@Leksunchik]

На ойл клубе все тесты масел есть, в том числе синтек, отличное масло , за норм ценник

[@timguss]

Можно попробовать использовать сухую воду, главное подобрать ее под нужную температуру и использовать испаритель специальной конструкции. Смысл в том что она закипает, испаряется, конденсируется и сливается обратно охлажденной. Так сделаны системы водного охлаждения оборудования для майнинга.

[@user-yi2sw9wi1s]

Ты думаешь они будут покупать и делать эту всю систему охлаждения на сухой воде за какие-то жалкие гроши ?!

[@timguss]

@@user-yi2sw9wi1sа что сложного ее сделать самому?) я охлаждал асики ещё до того как это стало мейнстримом))) ещё в трансформаторном масле

[@andreyisaychev2226]

Работал друг на линии розлива в Синтеке, где производят Ролф. Говорит одно и тоже масло льют, меняют только канистры.

[@АнтонМашуков-к3э]

Пустите холодную часть трубки вокруг патрубка впускного коллектора+ термоизоляция. Идея отличная. Интересны результаты.

[@無盡的夏天]

*Подключите 2 турбонаддува на выхлопной коллектор чтобы турбина вытягивала выхлопные газы проверьте максималку и вообще что прибавится и так далее*

[@СлаваКозин-е6э]

А производится моторное масло Rolf в г. Обнинск на заводе "Обнинскоргсинтез", эта информация находится в открытом доступе и сам Обнинскоргсинтез ни когда этого не отрицал и говорил что на ряду с Sintec и Sintoil производит еще и масло Rolf Oil!

[@ВасилийПупкин-т1я]

Для новосиба Обнинск это Германия 😅

[@nekochan9515]

Можно оставить штатную систему охлаждения, но в качестве хладогента использовать незамерзайку, а радиатор охлаждать не воздухом, а азотом (часть радиатора) + брать азот из сосуда чтоб фоновых испарений было меньше, так и расход азота меньше и получится что можно регулировать скорость охлаждения методом погружения радиатора в короб с азотом ( при этом короб желательно сделать чуть больше радиатора чтоб также уменьшить расход азота

[@Стасян34регион]

Сделайте несколько радиаторов, например два в багажник и уши как у запорожца, тоже хорошо охлаждать должно💪

[@Kulibin54]

И 6 чугунных батарей на крышу.

[@АсланДотдуев-й7м]

Вот бы попробовать трубку в радиатор внедрить с азотом когда будет в системе антифриз

[@CTO_masterskaya]

Епти. Достаточно улучшить штатную систему охлаждения, + сделать через эбу вклбчение обоих вентиляторов по желанию. Вообще удоно. И контроль двс через приборку по температуре

[@МаксимБалыкин]

Сделайте на элементах пельтье. Как будет оно будет.

[@Eger_Lesnik]

можно систему охлаждения машины оставить как есть,на антифризе, но охлаждать антифриз не воздухом ,а азотом. Радиатор в емкость с азотом опустить. Можно на турбо моторе попробовать радиатор интеркулера опустить в азот и посмотреть как машина поедет)

[@ВлМ-д6в]

В наддуве воздух в куллере охладите азотом! Типа теплобменник!

[@nauseouscustody1440]

Круто. Очевидно эксперимент надо развивать в сторону Дополнительного охлаждения штатного радиатора жидким озотом с помощью "змеевика" на радиатор, либо радиатор кондиционера заправить ж.озотом и, если ещё нет, ставить его вперёд, перед основным радиатором. И бежать покупать акции пр-ля ж.озота😂

[@lex.button]

Надо к турбовому двиглу охлаждение входного воздуха делать. Мощи будет немеренно.

[@Borismolotov]

И так делают, опускают интеркулер в ящик с сухим льдом.

[@CaHCaHbl481]

По принципу холодильника и кондиционера нужно пробовать сделать систему охлаждения. Чтобы система была герметичная

[@АндрейМаксимкин-ь8с]

Второй раз встречаю на дороге в одном и том же месте. Влад как всегда максимально серьёзный. Но прошлый раз был, вроде бы, позитивней

[@vanil9791]

Сделайте бак который будет постоянно охлаждать бензин до отрицательной температуры. Помню видос был что холодный бензин меньше расходует. Народ!!! Поддержите коммент. Может и замутят

[@tol40325280]

Я бы предложил, если это возможно, подкапотный огнетушитель сделать на базе жидкого азота. Либо подобную систему для экстренного охлаждения двигателя. Например, если в жару перегрелся, жмешь кнопку или открываешь кран и выплескивается из резервного баллона разовая порция жидкого азота. Единственное что, я без понятия, как такие разовые баллоны хранить, это ведь не на 10 минут)))

[@Q4R-q4r]

Вместо радиатора теплообменник который поместить в азот, будет эффективнее. Эдакий киллер-чиллер

[@АлександрСолдатов-б9э]

Надо было с кастрюльки с боку трубы направить в карб. Был бы холодный спуск та и не парило бы на обзорность)))) Интересно, а в кондиционер заправить азот жидкий?

[@АдамЛ-у1ш]

Сделайте выпускной коллектор с таким охлаждением.

[@astata3]

Для чего?понимаю ещё впуск холодный ,но выпуск для чего?

[@TheXZes]

давайте кондей в "зубиле" из азота, градусник на выходе воздуха из решёток и просто в салоне тоже градусник, тоесть пустить азот напрямую в печку (без мотора, только печка) с использованием небольшого электронасоса для циркуляции

[@alexk4484]

Нужно охлаждать не двигатель, а радиатор охлаждения, чтобы охлаждающая жидкость и быстрее охлаждалась, и не сильно разогревалась. Либо из радиатора печки сделать кондей, заправить его фреоном и соединить с охладом жидкости движка, то есть принцип, как масленный радиатор коробки автомат

[@ИльяНиколаевич-ш2г]

Попробуйте залить просто в расширительный бочок, там система не даст так выходить азоту.

[@BogBan_4411]

Мужики, а забабахайте вертолет из жигулей, выйдете на мировой уровень 😂

[@наКепке]

Попробуйте в систему охлаждения заправить жидким пропаном , 🤔 теоретически должно работу 😅

[@psiholog-nikita-kozin]

Спецэффект красивый! Можно просто чтобы такой дым шел из под капота какой нить гоночной тачки