1NZ-FE замена ремня генератора и вопрос по ГБЦ.

Про то как @llex ремень менял и про запчасти спрашивал...

[@user-ky5tb1fu6p]

Ну и лихо ты поменял ремень 😂

[@llex_]

Классно, да? Я уверен - это уникальный контент на Ютубе.

[@user-gp2wz4fs9t]

У меня также потел, в том-же месте. Примерно через полгода на трассе заметил брызги масла в районе ремней. По итогу оказалось с сальника коленвала начало поддавливать и ремнем генератора туда подкидывало. Видимо когда начало давить, масло было очень мало и просто взвесь туда летела и подпотевало, а уже когда течь усилилась брызги стали видны везде.

[@llex_]

Спасибо, возьму на заметку.

[@user-gp2wz4fs9t]

@@llex_ А в Вашем случае в чем была проблема? Разобрались?

[@llex_]

Да странно. После замены масла через месяца 4, когда я начал протирать под датчиком чтоб найти течь, там все подсохло. Я так и не понял, что повлияло - замена масла или что-то еще.

[@user-go9fw7tu8w]

В чём суть видео? Замена ремня, а итоге показывать не буду и 5 минут блудежа. 😡😡😡

[@user-th1fm2qk2z]

Ремень какой размер авенсис 1.8

[@user-ep3np7rp7y]

Датчик vvt-i с зубами, внизу фильтр vvt-i

[@llex_]

Спасибо, сохранил.

[@user-ph4vm6ky4y]

4PK1180 ремень подойдёт?

[@llex_]

Я брал по тойотовскому парт-номеру. Для 1NZ-FE это 90916-02520 "ремень поликлиновой".

[@user-jl7rc7nj6k]

Клапан vvti у вас сопливит. Там прокладка внутри резиновая, либо с нее либо сам клапан по корпусу пропускает

[@llex_]

Спасибо. Буду иметь ввиду.

[@galante9725]

Епт, 5 минут трепа, а по факту замены ремня тишина 😂

[@llex_]

Классно, да? Я уверен - это уникальный контент на Ютубе.

[@vikasvoboda05]

Это vvti, а нижняя фильт, сеточка.

[@llex_]

Спасибо)

[@rinadych]

Нижняя-то, с внутренним шестигранником, явно заглушка. И, если я правильную схему посмотрел, под ней какой-то фильтр стоит. Скорее всего, для дополнительной очистки масла, поступающего в головку. Нагуглил. Ищи на дроме статью "Промывка фильтра VVTi 1NZ-FE (с картинками)" ЗЫ: бабуйня с зубчатой "крышкой" и фишкой - клапан или датчик этого самого VVTi ЗыЗы: VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) - система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.

[@llex_]

Ого! Спасибо, Женя! А я все эти взрыв-схемы по учебникам и сайтам смотрел 😕

[@rinadych]

@@llex_ да на этих схемах, что я нашел, ничего подписано не было. На единственной схеме, где он был нарисован схематически - только направления движения масла по блоку было показано, без подписей. Но было показано, что там под крышечкой что-то типа сетчатое. Может по названию файла картинки найдёшь её: 170105_1NZ-FE_t1_lub_800.png (гугол находит) Ну, а дальше - "дело техники" )) "Что за фильтр под заглушкой в ГБЦ", и понеслась ))

[@rinadych]

Чувак с драйв2 делится впечатлениями после чистки сеточки: _Динамика улучшилась, появилась заметная тяга а обгонах и эффект "пинка" (резкого ускорения) стал более выраженным._ _Я доволен._

[@llex_]

Во-во, и я эти схемы смотрел. Ну теперь предположительно из-под этой гайки похоже капало, раз там доп.фильтр масла 🤔 хотя там этот датчик ещё... Буду искать)

[@rinadych]

@@llex_ глянь этот материальчик ещё: Чистка фильтра VVT-i - Toyota Corolla Runx, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

[@VedeoDesign]

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, также корректировки рабочие которые позволят повысить качество контента! Нужно вам для канала.?.....? Примеры на каннале есть. .ит._уф

[@llex_]

Спасибо, но не нужно. Это просто мой видеоблог (видеодневник). Когда есть чем поделиться, либо я считаю нужным что-то запечатлеть - я просто достаю камеру и начинаю снимать. Без монтажа и без сценариев.