20 éves villanyautó 'TESLA akkuval' - Peugeot 106 Electric

[@gyapjassandor]

Ez az igazi városi autó. Mivel nincs benne semmi felesleges elektronika, így a chiphiány sem befolyásolná a gyártást. A mai elektromos autókban található akkupakk 3db ilyen kis kocsiba is elegendő lehetne. Szerintem a szög egyszerű elektromos autóknak is lenne piaca, sőt...

[@tranceformeeer]

Én is pont, hogy ilyen egyszerűt vennék, ha vennék elektromos autót. Könnyű és nincs telehányva fölösleges dolgokkal.

[@nohabpapa]

Akkor nem lehetne vagyonokat kérni érte. Szegény autógyár tulajoknak felkopna az álluk.

[@baloghtamas8675]

@@nohabpapa Az a baj itt a sok uniós hülyeségek miatt vannak tulbonyolitva az autók.

[@nohabpapa]

@@baloghtamas8675 Sajnos igen, meg a sok felesleges elektronika. Látom nap mint nap hogy sokan ezekre a vezetést segítő rendszerekre hagyatkoznak. Lehet egy ilyen egyszerű kocsival már bajban is lennének.

[@lehelzelenka207]

Dacia Spring-nek nevezik azt amit te szeretnél. Nem félted ha meghúzzák a parkolón, nem drága a karbantartás egyes országokban 10000€ az ára szóval azzal kicsit ügyeskedni kellene, hogy Romániában legyen megvásárolva, vagy éppen olyan országban ahol szintén akkora szubvenciót adnak rá.

[@retrodeejay5286]

Benzines változatából 2 is van a családban 1997 1.1i 1992 1.0i egyiknek sem volt mai napig semmi komoly baja nagyon kedves szeretnivaló autók és végtelenül megbízhatók.

[@kombusz]

Nálunk is volt 93-as 1.0 most 97-es 1.6 rallye van.Sokmindent nem kellett cserélni az ezresen sem meg a mostani 1-6-on se.

[@johnny2953]

@@kombusz üdv, nem eladó véletlen? :D

[@barnabashofecker3530]

Egyetértek, Andris. Igazából pont az ilyen egyszerű kisautók hiányoznak a mai elektromos közlekedésből (pár Skoda Citigo-t illetve Dacia Spring-et kivéve). Ne felejtsük el, hogy a hagyományos autózás fejlődését/terjedését is az egyszerű kisautók (Bogár, Mini, Kacsa, Trabi, stb:.) határozták meg :)

[@morvaigabormiklos]

Az a baj hogy ez logikus amit írsz, manapság a logikus nem trendi világszinten sem. 🤔

[@SajtosNokedli]

Pont fordítva van. Majd ha olcsóbb lesz a technológia, akkor majd lesznek kicsi népautók.

[@szentgyorgyidezso7624]

Azt hiszem az ekkora, ilyen formájú autó lenne a mai modern lehetőségekkel a jobb, a hatalmas villanyos négyfőskisbuszok helyett.

[@bentailor011]

Sajnos ez a fránya unoi kötelez minden féle biztonsági berendezésekre, töréstesztekre.

[@82norberto]

A Skoda Favoritból is volt gyári elektromos :)

[@Cuccos19]

Nekem is 106-osom van, igaz benzines. Ízlések és pofonok, de nekem az egyik legszebb kisautó, elölről, hátulról, oldalról is. Még az ötajtós is tetszik, bár én a háromajtósnak vagyok inkább a rajongója. Ez a szín meg egyenesen pazar, nekem nagyon bejön ez a vidám szín. A hajtáslánc és a galvanizált kaszni meg hab a tortán, szerintem ez még sokáig elszaladgál, sok balesetmentes kilométert a tulajnak!

[@vizmuvesjanos1045]

Fenomenális kis autó, álmaim elektromos járgánya. A Teslás rendszámtartó keret hátul befigyel.

[@wenepzoli]

Köszönöm szépen a megosztást! Remek kis elektromos autó! A videó mondanivalójával teljes mértékben egyetértek! A videó nagyon informatív! Legyen szép a napod illetve mindenkié szintén erőben, egészségben, békében! Sok sikert kívánok! 👍🍀🇭🇺🌞☝️

[@robertnagy2456]

Itt az élő példa arra, hogyan lehet zöldebb az autóipar. A még jó állapotban lévő vasak átépítésével. Nem kell gyártani a sokmillió új autót tök fölöslegesen. Ez lenne az igazi recycling.

[@pitthe7676]

Az a baj ezzel,hogy az emberekbe azt nevelték,hogy mindig új kell váltogassad.

[@robertnagy2456]

@@pitthe7676 Lehet tovább is tanulni. Eljön a nap, amikor muszáj lesz.

[@damir18ad]

@@pitthe7676 a népességnövekedés megköveteli ezt. Ha mindent újra lehetne hasznosítani, lényegesen kevesebb munkahely lenne, az autógyárak, azoknak a beszállítói, a beszállítók beszállítói, a bányák, fuvarozás stb. Nyílván, a bolygónak jobb lenne...de ilyen népesség mellett hatalmas munkanélküliség és szegénység lenne. Ez a túlszaporodás velejárója...

[@pitthe7676]

@@damir18ad Na de miért?Mert az emberiséget hülyeséggel tömték tele és a profit meg a pénz van a középpontba állítva.Simán ellenne a társadalom más formában is de csak az van,hogy a nagyok éhesek a kicsik meg le vannak butítva meg ugye fogyasztói társadalom.Lehetne ezt éhezés meg munkanélküliség nélkül is kivitelezni csak a nagyok ezt nem akarják,ezért is van,hogy olyan országok amik saját lábon simán megtudnának élni lenne jó gazdaságuk természeti kincseik mesterségesen szegénységben vannak tartva.

[@sjsajhdashaggagya6589]

egy ilyen 106os mindennel együtt 4-5 millió forint, amiből lassan kapsz egy honda e-t ami ezerszer jobb, mint ez a sufituning hogy mást ne mondjak nem gyűrődik rád a karosszéria a legkisebb koccanásnál ebben az árkategóriában van elég használt elektromos autó priusok leaf-ek a spanyol viasz van feltalálva

[@markhenzel2133]

Nagyon tip-topnak tűnik. Esküszöm mintha láttam volna Szentendrén :)

[@adamhorvath8978]

Ez egy baromi jó autó! Köszi a bemutatót Andris! 🙂

[@zsoltkohut1274]

Fasza kis auto ez varosba!😁

[@Samu-i3o]

Erről kellene szólni az e-autózásnak. Faék egyszerű autó annyi elektronikával, amennyi feltétlenül szűkséges. Szerintem ezért jó a Dacia Spring is, pláne ha sikerül megcsípned az állami támogatást.

[@palmaliget3824]

Nekem nagyon bejon 😍

[@gergelyf.3757]

Remélem ez a P.o.v marad mert jobban átjött hogy hogy is viselkedik az utakon. Számomra így ,vágóképekkel jobb volt :) Köszi a videót.

[@robertnagy2491]

Fantasztikus. Az emlitet eletromos partenrbe volt szerencsem ulni.

[@abv.avatnm]

Szia andris! Csinálhatnál egy japán autóról videót ami egy Nissan Silvia (s110, s10, csp311, s12, s13, s14, s15 mindegy)

[@idoutazo]

KELL! :D

[@istvankovacs2759]

Ez egy kincs, gyakorlatilag közel 5 millió forintból, nagyon kulturáltra sikeredett, nincs szétfarikcsálva, mintha a jövőnek készült volna, egy picit régies külsőben.

[@flaccus83]

Köszi a videót, élvezetes volt.

[@zsebi101]

Szia Andris! Esetleg egy Alfa Romeo Giulietta tesztet lehetne kérni tőled?😁

[@balazsujhelyi4688]

Nagyon tetszik. Rövid ideig volt ilyen kis 1es benzines. Zseniális 🙏✌️

[@minidreschi2]

Istenem, miért nem ilyet lehet kapni? Végtelenül szomorú hogy megannyi olajválság után, egy felhypolt tesla kellett ahhoz hogy az Elektromosokkal érdemben foglalkozni kezdjenek. S persze lehetne mondani a technikát, csak szerintem ez a fordítottan megült ló esete. Főleg úgy hogy amerikában is volt már a Tesla előtt sikeres akciók. Javítsatok ki, de az a meglátásom hogy amerikában az olajlobbi, európában a túlzott betokosodott németek okolhatók abban hogy nem történt ebben előrelépés sokáig. Japánt is fel lehetne hozni, de ők megoldják kei car-al meg eleve nagyon más a gondolkodásuk

[@ivanszky]

jo video volt

[@theelectriclion4678]

üdv a sárga tesónak :)

[@zambellymotors]

diiik

[@danielszabo356]

Ez lenne az igazi környezetvédelem egy ilyet felujitani és mondjuk legyen 4 millio egy ilyen mindennel együtt akkor is fele annyi mint egy skoda citygo vagy akármi ilyesmi ami messze nincs ekkora belül. Én benzinfan vagyok de ezt szo nélkül elfogadnám városba. Arrol nem is beszélve hogy egyedi. A vebasto fűtés pedig zseniális hogy nem felezi a hatótávodat télen.

[@zambellymotors]

a hatotavot telen az felezi hogy hideg van. sajna ebben az akksiban nincs se hutes se futes.... igy telen az a 200 km 140 lesz..

[@danielszabo356]

@@zambellymotors igen igazábol ugy értettem hogy pluszban nem szivja le még a fűtés is de rosszul fogalmaztam. De a lényeg az alapötlet nagyon szuper és nagyon tetszik az igazi újrahasznositás valamint az is hogy egyedi és hogy árát tekintve olcsobb mint bármelyik ma kapható kisautó. Utálom a hamis környezetvédelmi maszlagot az elektromos autókról de ez igazi újrahasznosítás. Gondolom ti csináltátok gratula hozzá. Nyilván nem a zsebetekben akarok turkálni de azzal a 4 millioval nagyon mellé lőttem? Igazán felkeltette az érdeklődésemet mármint nem megvenni szándékozom hanem mennyi lenne ha akarnék egy sajátot tól-ig

[@zambellymotors]

@@danielszabo356 hirdettem az autot 4 misiert egy napig... 10 telefon utan atirtam 5 re... majd inkabb levettem mert eszembe nem jutna eladni 🤣 Egyebkent szekesfehervar melett csinalta az Alajos az akkut bele

[@zambellymotors]

@@GirizdL igen az enyem az 5 mft re volt hirdetve es hivtak ezerrel de nem akartam eladni

[@krumpligaming7898]

Üdv Andris. Van egy hasonló autó amit kinéztem de nincsnennek kapcsolataim esetleg tudnál segíteni hol lehet egy ilyen autót át alakítani? Illetve mennyibe is kerül egy ilyen átalakítás? Az ax videód alá is írtam de csak most látom hogy ez egy frissebb videó hátha te tudnál nekem segíteni ill. És ha meg valósítható a projekt akkor akár meg is örökítheted az átalakítás folyamatát.

[@zambellymotors]

dejokocsi

[@cs5799]

mi jó ezen 😂

[@GABORRACZ86]

Használnám is a mindennapokban..Budapestre az egyik legjobb választás🙂

@@cs5799 Az ő kocsija. :)

@@cs5799 Te tudod, én nem járok oda.

[@zambellymotors]

@@miitor5331 kutyus.

[@DauenhauerMate]

Én azt nem értem, hogy miért nem gyártanak elektromos átalakító kitteket meglevő autókhoz. Sokkal gyorsabb lenne a váltás és gazdaságosabb is. A szerelőknek egy kis képzés, megmaradna a munkájuk.

[@MrExphil]

Andris, Ákos: említés volt a videóban a kis tömegről. Mennyit nyom ezekkel a modern akksikkal? Összehasonlítás képen a benzines gondolom megáll 800 kilóban, míg mondjuk a Zoé papíron másfél tonna - mentségére szóljon az azért kicsivel nagyobb és nyilván biztonságban is máshol tart a 20 év különbségével.

[@RapRem-qf2ch]

Meg fogott, hogy a következő húsz éve.... Ha meg lesz a kora egy ilyen elektromos autónak akkor van zöld OT rendszám?

[@markhatala3751]

Hehe, A kérdés jogos. Van egy '95 ös AX Electriqe-m, kíváncsi vagyok mit szólnának hozzá OT vizsgán.

[@frank457777]

Szerintem a szög egyszerű elektromos autòk nak mindig lenne piaca ,nem rohad ez is meglepő hogy nem ette meg rozsda, és nem klíma legfontosabb dolog ami kell egy autóba .

[@oliverveszeli8025]

Citroen AX után csináltak még ilyen elektromos autót?

[@ecchstore2939]

Pécsett is van egy ilyen gyári EV típus, kék színű, a héten is láttam.

[@BusiTomi]

Ez a tuti városba.. kell ennél több?

[@Azurel777]

csoda, hogy forgalomba tudták helyezni

[@82norberto]

Ami forgalomban volt az EU-ban (Franciaországban egész sok van belőlük) azt semmiből nem áll forgalomba helyezni.

[@atasnonsense]

Amúgy ilyen egyszerű e autókat kellene gyártani olcsón a népnek a városban...felesleges teletömni mindenféle áramot zabáló elektronikával...

[@tvamos73]

Nagyon tetszik ez az auto, foleg a Saxo. Regi vagyam.

[@zoli55l]

Majdnem megkérdeztem hogy mennyi alatt van százon, de nem is megy annyit. :D

[@fpeter2003]

Azért ne legyünk gonoszak szegénnyel:D Lejtőn lefelé talán fut annyit

[@zoli55l]

@@fpeter2003 Nem rosszindulatból írtam. 90-et ha biztosan tart egy villanyautó az már majdnem elég, meg ha 110-re fel tud menni előzéskor persze terhelve. 110 fix és 130 max lenne az igazi. Ha jól látam 97 körül akadt ki a sebességmérő. Szerintem a gázreakció jó lehet, adhat talán egy lehelletnyi élményt is akár.

[@fpeter2003]

@@zoli55l Nyugi, tudom hogy semmi rosszindulat nem volt benned, ahogy bennem se csak próbáltam viccelni egy kicsit. Elnézést ha ez nem így jött le ahogy szántam

[@007norrys]

Városi autónak bőven elég. Ellenben nem árt, ha egy autó tudja azért a 130-as tempót, ha néha el kéne "ugrani" vele messzebbre autópályán.

[@fpeter2003]

@@007norrys Így igaz ahogy mondod. Ilyen üzemanyagárak mellett városi autónak bőven elég.

[@istvantibai5581]

Tud elektromos visszatöltést?

[@markhatala3751]

Tud. Ha van hozzá Checkeleced, akkor még a visszatöltés mértékét is szabadon állíthatod. Ki van ez találva elég okosan.

[@GPx80418]

KIváncsi lennék, hogy pontosan mennyibe került ez így a mai állapotában (nem csak az anyagköltségekkel).

[@hunorbuday1164]

Litium-ion aksi egyenáramú motorohoz? Elvileg az nem kompatibilis, csak váltó árammal, vagyis működik, de hibák léphetnek fel az aksiban. Lehet nem tudom jól.

[@krisztianerdos71]

Zambelly Ákosé az autó ott van apuka Tesla szervize ha probléma lenne bármivel is szerintem tuti megtudnák oldani.

[@pH03N1xM]

Nincs semmi osszefugges az akku kemia es a villanymotor tipusa kozott. Kvazi barmelyik megy barmennyivel, ha megfelelo a feszultseg, es birja a terhelest. (itt: 200A max)

[@istvantibai5581]

Nagyon rosszul tudod! Ha nem értesz az elektromossághoz akkor inkább ne kérdezz ilyen ostobaságot. A Lítium akksiban nem egyenáram van? Egyébként váltó áram csak a vasútnál van a kitérőt állítására használják.

[@zsoltseprenyi3939]

Szia! Ha tudsz csinálsz nissan gtr r35 videót?

[@utonev755]

Támogató komment

Ez egy igazi kis gyöngyszem!

A tieddel mi a helyzet? :)

[@Baka1991-8]

Nem feltétlen csak városi autó.. én napi 150km-t megyek, nekem is tökéletes lenne :)

[@TheRossz]

Érkezik majd hamarosan a Citroën Ami. Az kizárólag városi autó, 60-70 km-es hatótávval. Nevezhetjük bevásárló esernyőnek is, de amire tervezték, arra tökéletes és fillérekért meg lehet venni az újat.

[@szalaigabor1714]

Ez így van, de a 106E sokkal használhatóbb mind a combosabb végsebessége (50km/h vs 90km/h), és a négyszemélyes mivoltja miatt. Bár az tény, hogy az Ami azért szimmetrikus előlről-hátulról, mert így olcsóbb, és kevésbé környezetterhelő a gyártása. Igaz az is, hogy emiatt olyan...érdekesen néz ki az Ami.

[@mercurius05]

2:08 nál hopp egy porsche

[@londontrucker6804]

Vegre egy elekktromos auto ami kellene.

[@peterbirkas5172]

A pov nézetben felbukkanó híd láttán egyből beugrott a Csupasz Pisztoly főcíme😀

[@pH03N1xM]

P allas nincs az auton, leallitas utan nincs semmi reteszelese a motor/fordulatszamcsokkento/difinek. Ilyen csak a Partner/Berlingon volt, ott rendes 'valtokar' is volt, es azon volt P allas (es rendes mechanikai rogzites is).

[@szalaigabor1714]

Én kíváncsi lennék rá, miért jó, ha van mechanikai rögzítés is? Hiszen a használati útmutatóban benne van, hogy nem szabad erre bízni az autó helyben marasztalását, mindig kötelező a kéziféket is használni hozzá. Akkormeg minek? Hogy eltörjön amikor véletlen elfelejtem behúzni a kéziféket? Van valami objektív ok a 'P' állás megvalósításához?

[@pH03N1xM]

@@szalaigabor1714 Feltetelezem a teherautokon (Partner/Berlingo) a nagyobb suly miatt volt ez a megoldas. Valoszinuleg valami szabvany is letezhet erre, hogy x suly felett (ugye azok ~2 tonna osszsullyal birnak) kell ilyen megoldas is. En szubjektive orulnek, ha a Saxon/106-on is lenne, ismerve ezeknek az autoknak a hatso fekrendszeret. Eleg tipikus a hatso munkahenger tomitetlensegi hibaja, amitol nekem pl. egyik Saxomon siman leesett a fekpofarol a kopo reteg, es azon az oldalon igy kezifek sem volt igy (igy vettem, az osztrakok igy is hasznaltak...). A Berlingo/Partner fele mechanikus rogzito eleg combos, ha az torik, akkor torik a motoron minden :)

[@iansvecs]

You could atleast allow subtitles. It's free and KZbin do it for you, just click.

[@zola5584]

nekem a saxo-m össze vissza zörög a műanyagok miatt lol

[@ricseehu]

3 milla csak az akksi! Hmmm.....miért is nem jár mindenki ilyennel? xD

[@andrasbalogh4657]

Esküszöm kéne városi rohangálósnak.

[@pitthe7676]

Szerintem meg ha már annyira elektromos autó buzul a mai világ akkor minél több hatótávra kéne törekedni egy töltéssel min vagy 800km-re

[@szalaigabor1714]

A videóban elhangzik, hogy miért elégséges a 200km egy ilyen kis autónak. Tömörítve azért, mert senki nem akar 800km-t utazni egy ekkora kocsiban. Egyébként környezetvédelmi szempontból is előnyös, ha nem gyártunk fölöslegesen nagy akkucsomagokat, hogy kihasználatlanul üljenek a kocsi alatt :) Persze jó, ha vannak nagyhatótávú villanyautók is (és vannak is), de nem szabad eltűntetni a piacról az ilyen "kis" hatótávú rohangászós autókat sem.

[@pitthe7676]

@@szalaigabor1714 Nem vagyunk egyformák én ekkora autóban is elutazgatnék messzire.

[@ozma5306]

Pero que cojones OMG

[@fruitninjaoffruitasia684]

Első komment. 😁

[@reggeli]

senkit se érdekel :D

[@fruitninjaoffruitasia684]

@@reggeli akkor minek kell hozzászólni? Jah hát persze… a magyarok már csak ilyenek. 👎