200km Vehicle introduction : TOYOTA 5th PRIUS G 2023

[@yamadakatsuhisa481]

私も腰痛持ちなのでよくわかります。　今の50系プリウスにする前のアクアは長距離が苦痛でしたが　今のプリウスは結構楽に運転できます　今回の６０系はZグレードの８ウェイパワーシートにするのがいいかもしれませんね⁈

[@yo2_man]

膝下のサイサポートが付いていたら、前下がりか平坦な座面に出来るので腰に優しいかもしれないですね 付いてるかな？

[@tieand9963]

一つひとつ丁寧な説明でとても分かりやすかったです。私はオーラに乗ってますが、静粛性はオーラと比べてどうですか？プリウス、カッコいいですね。最近よく見かけるようになりました。

[@yo2_man]

ありがとうございます。 静粛性はオーラですね。60プリウスはスポーティさを出すためかエンジンの音を聞かせるようなセッティングです。 総合的に私だったらオーラ買うかな〜って感じです。

[@雫ジーノ]

すごく丁寧なレビューで 服装もオシャレですね

[@yo2_man]

お褒めいただきありがとうございます。 服はユ◯クロでぇして……。

[@Byakuya_STI]

何だか4ドアクーペ的な見た目になりましたよね！ マスタードイエロー…的な鮮やかな色が結構シックリ来ます ちなみに僕も四つ目のセリカ大好きです

[@yo2_man]

ベルトライン下げないままクーペルックにしたので(以下略 4つ目セリカはライトサイズのバランスが取れていて良いですね。 同時期のインテグラはライトが小さめで惜しかったです。

[@Byakuya_STI]

@@yo2_man プリウスはやはり20系が最高だと思います…ワンモーションフォルムの一つの完成形じゃないですかね！ 90年代のスポーツカーの中でも素晴らしいデザインでしたよね！ インテグラはやはり、タイプRが登場した後期の印象がデカいですよね…切れ長のライトが格好良かったと思います もう少しライトが大きかったらヤツメウナギとか言われなくて良かったのに…

[@yo2_man]

​@@Byakuya_STI 20系で完成した、してしまった車ですね。 FMCのたびにデザイナーさん胃が痛そうです。 インテグラ、ヤツメウナギ言われてましたね。MCで切れ長になってかっこよくなった上にタイプR登場で衝撃でした。 ノーマルはトップギア1500回転60km/hくらいでヌルヌル走るエンジンが印象的でした。

[@gclasslover]

ロードノイズが割とするから臨場感あって良い

[@yo2_man]

昔、語りがうるさくてエンジン音やロードノイズが聞こえん！というご意見があり、 確かにそうだなぁと思って聞こえるように間を開けています。

[@わたなべあきよし]

なにこれ😂 神奈川テレビかと思ったら違うのね？ 例えがわかりやすくていいです。

[@わたなべあきよし]

説明が和風で評価が辛口なところがいい。

[@yo2_man]

ありがとうございます。 テレビ神奈川にインスパイアされています。 いつか怒られないか心配です。 評価は感じた部分をオブラートに包めてないときがありまして……。

[@AIUEDORAEMON]

ボンネット内ごちゃごちゃしてて、昔の車みたいで良いですね

[@yo2_man]

一時期のハイブリッドはエンジンとインバーターを分けてHEVとはっきりわかるようにしていましたが、 最近どこのメーカーも色々のものをグッと詰め込んできてますね。 性能向上のため色々やっているのだなぁと思います。

[@井上あきら-c1p]

​@@yo2_man😂😂🎉😢

[@hani5790]

こういった座面は腰痛持ちだと腰後ろに厚めのクッションを入れないといけないですね。86BRZなんかもクッションあるなしで快適さが段違いです

[@yo2_man]

ひざ下サポートがあって、それが下がってくれるといいんですけどね。 シート調整回りはドイツ車とマツダ車が充実してて羨ましいです。

[@user-mu7tg3ur3j]

こぐま部長みたいで可愛いですね

[@yo2_man]

ありがとうございま……検索してみたらやばいやつじゃないですか。

[@KenkenPinpin]

最近の車やたらでかいホイール履かせたがるけど、サイズの割にブレーキが小さくてみすぼらしく見えるんだよなぁ。

[@yo2_man]

17インチグレードもあるため、ディスクのサイズに制限があるのかなぁと思いました。 グレード別にディスク径変えると価格が高くなりますしね……。

[@KenkenPinpin]

@@yo2_man なるほど…そういう理由があったのですね…

[@yamadakatsuhisa481]

回生ブレーキがあるから元々プリウスのディスクブレーキは小さいですよ！　でも今回19インチにしたので余計に目立つかも⁈

[@KenkenPinpin]

@@yamadakatsuhisa481 あー！なるほどー！すっきりしました

[@hiroshitanaka5771]

先日借りてまいりました。 おそらく身長１７０ｃｍの方ぐらいなら、ちょうどいい車でしょう。 私は１８５ちょっとあるので、率直に言って乗り降りがまー大変。 中もちょっと窮屈です。 走行性能は確かに文句なしですね。 これまでのプリウスは快適なみんなの足車という印象だったので だいぶ印象が変わりました。 おっしゃる通りスポーツカーを買うような感覚で買わないとですね。 逆にこれまでの５０プリウスのポジションは現行カローラハイブリッドになるんだろうか…

[@yo2_man]

気を抜くとAピラーに頭が当たるので強敵です 代わりの車種は私も車格的にカローラハイブリッドかなぁと思います ただ後席の狭さが厳しいかも？

[@smithkakuta7361]

50系プリウスとこの現行60系プリウスとでは丸っきり別物の車になっていますね 私は断然50系プリウスのほうが好みですからこのスポーツカーテイストの60プリウスは合わないかなあと… 車高低すぎて圧迫感感じるのが好みに合わないですね あと普通評価は妥当だと思います

[@yo2_man]

ありがとうございます。 60乗ってプリウスとしての当初の役目は終わったんだなぁと思いました。 これからは4ドアクーペ的なスペシャリティカーとして残すのか、世界の売れ行き次第ではモデル終了ですかね。

[@数井隆]

身長165cmでほぼ1人乗りの私には何ら問題のない室内空間ですよ。レーシングカー気分で運転を楽しんでいます🎵 ホイールは17inchで十分でしょう。当然バネ下重量が減るので操安性は良くなるし、燃費、乗り心地全てに良し。19inchはボディスタイルが良すぎる故にこだわった結果でしょう。故に点数は5点満点の6点‼️🎉😂

[@user-takuele00]

15:00 海苔がついてるかと思った。

[@yo2_man]

たしかに ご飯ですよにも見えます

[@toragasuki]

やっぱり新型プリウスはすごい😅 でもそれとタメを張ってるノートオーラは1200でプリウスは2000ですから、いかにノートオーラがすごいか逆に良くわかりました(笑) これ見た後ノートオーラ見たらめっちゃ静かなんですね😅

[@yo2_man]

ノートのモーターのトルクはすごいです 燃費はプリウスですが……

[@as-lo9ek]

Gグレードの運転席の上下はどうやってやるのだろうと疑問に思っていましたので見れてよかったです。しかしZだとエンジン切ると元に戻るのでいいですがGだとそのままだと思うので背が高い人は大変ですね。私は168なんで大丈夫だと思いますが

[@yo2_man]

Gは手動でございます。 急いで調整したい場合は腕力でなんとかなるのであれはあれで便利かと思います。

[@RS-vg5fo]

声がイケメン過ぎる。出演がご本人ならギャップが、、、、ごめんなさいね😆

[@yo2_man]

声はボイスロイド君です ギャップはあんまりないと思いま

[@RS-vg5fo]

😁

[@永田博信-w1g]

声と体型が合ってませんが、本人がコメントしてるんですか？

[@yo2_man]

そうなんです。合ってないんです。 コメントはボイスロイド君です。

[@川原友二-e7u]

こんにちは😃雨が降ったら乗りにくいでしょうね。

[@yo2_man]

雨で慌てて頭ぶつけるか、傘で内装突きそうですね…… やっぱり屋根だけ下げているのが微妙です

[@川原友二-e7u]

@@yo2_man さんへ と言うことで新しいプリウスは乗りにくい〜

[@serow225october]

視界を良くしても車は売れません。乗り心地を良くしても車は売れません。 カッコよくすれば、車は売れます。 メーカーはそれをよーく知ってます。

[@yo2_man]

かっこ良くても使い勝手があまりに悪いと微妙だと思いますよ。 残念ながら50プリウスの初動以下の販売台数ですし、アメリカだと50プリウス初動の1/4の販売台数です。 ユーザーはちゃんと見てます。 セレス/マリノのように失速すると思います。

[@かとまさ鉄道]

新型プリウス

[@軽トラ野郎]

魚みたいなデザインで好きです

[@yo2_man]

今までのうーん？な魚顔からカッコイイ魚顔になりましたね。 日産ファンとしては、トヨタの中身も外見も良くなったらますますヤバい！と勝手に焦っています。

[@山田太郎-x6z4y]

プリウスの燃費が17.1!?悪すぎない？なんでです？

[@yo2_man]

17.9km/Lですね。 2リッターカーとしてはいいのではないのでしょうか。 箱根の椿ラインを上り下りエンジョイしたのが一番の原因だと思います。

[@れおん-f1q]

17なんて見たことない エアコンつけても20は行く どんな乗り方してるんや？

[@yo2_man]

新東名を120km/hでかっ飛ばして、よく曲がるので箱根の椿ラインを上から下までぐるぐる回っていたらこの燃費になりましたw 多分最低クラスだと思います。

[@山田太郎-x6z4y]

@@yo2_man 1～5代目で最低クラスてことですか？

[@八宝菜-i5i]

ドアが大きい？ 貴方の言い方だとプリウスが特に大きいように聞こえますけど、このサイズの車ならこんなものではないですか。

[@yo2_man]

そうですね。 低い位置からドアを開けて出る必要があり、大きく開閉しないといけないため、 "ドアが大きく感じる"というのが正しいですね。訂正入れておきます。すみません。

[@浦-d1j]

痩せましょ❤

[@yo2_man]

この時がピークでした たぶん

[@タロタロ-n2k]

評価普通は 酷評すぎだと感じます 最高の評価の車を教えてください😂

[@yo2_man]

60プリウスは尖りすぎなので★3で妥当だと思います。 私はより乗り込みやすくて、室内空間が広くて、タイヤがもっと経済的なサイズで、内装の質感が高くて、荷室が丸見えじゃないクルマが良いです。 乗った中で理想に近いのはBMWの1シリーズディーゼルか、ノートオーラですかね。

[@HeyHey-no6dj]

@@yo2_man 評価する人によりますね。 車が本当に好きな人はこのような評価にはまずならないかと。 むしろこの尖りが高評価に見えてるKZbinrさんもいらっしゃいます。 自分から言わせれば、ノートオーラとかまず選択肢にもならないです。シートも固めで座席姿勢も悪く保持されるため腰痛もでます(笑)。 長距離は本当疲れます。 まあ開発の人が愛車として愛してもらえるように、とあえて尖らせているのは明白なので 万人受けはされないと思いますし、好きな人が乗ればいいという車でしょう。

[@yo2_man]

>車が本当に好きな人はこのような評価にはまずならないかと 60プリウスを高評価しない人間は車好きではないと？ この主語の大きな一文がとっても気に入らないですが一応返信します。 私はお金払ってまで我慢を強いられるクルマに乗りたくないです。 その我慢以上に速さや良いところがあればいいですが、60プリウスは我慢と利点が相殺されるので3点です。

[@HeyHey-no6dj]

@@yo2_man 別に車好きの人が必ずしもプリウスを好きにならないといけないとかは思ってません。 貴方が言う理由で、プリウスは合わないわと思う方もいるでしょう。 貴方の評価が3点だとかはどうでもいいんです。 書いてると思いますが、それは貴方の評価。貴方の評価がプリウスの価値を決めるわけではないので、どうでもいいんです。 あくまで１配信者の評価でしかない。 車好きという定義をどういった価値観次第でこの車の評価は分かれると思いますが、 走る事を車に求める方であればもう少し評価は変わるでしょうねと書いているのですよ。 例えプリウスは好きでなくても、です。 それくらいの完成度が高い車です。 だから初めの投稿者さんは、酷評だと感じ貴方が最高評価されている車が気になられたのではないでしょうか？

[@yo2_man]

そうですね それぞれの主観で判断基準がずれるので絶対的な白黒つけるのは無理ですね この動画のように感じる人間もいるということで見ていただければ