2014 ホンダ 先代フィットハイブリッドGP5 試乗動画 登り坂のフル加速も試しました！HONDA FIT/JAZZ Drivefeel

[@rikuto0303]

来年から新社会人の大学生です！この動画等見て、2017年式のハイブリッドSホンダセンシング契約しました！トヨタのライズやC-HR、マツダのマツダ3などいろんな車で悩みましたが、この動画を見て購入意欲が高くなりました！来月末納車なので楽しみです！

[@yamaneko6326]

ご就職とフィットご契約、おめでとうございます！ 候補の中では燃費も走りも頭１つ抜けてると思います。 僕のフィットはリジカラとフロントサブフレームメンバー、リアピラーバーを装着してますが、もともと高いボディ剛性が更にアップして、Ｓモードでフル加速してもトルクステアなど一切出ません。 コーナリングもミズスマシのようにクイッと曲がります。 それでいて平均リッター25キロの省燃費ですから、僕は次もフィットにしようと思ってます。 高級感ではＣ−ＨＲやマツダ３にはちょっぴり及びませんが、総合的に判断するとベストチョイスだと思います。 素のままでも素晴らしい乗り味ですが、気が向きましたらボディ補強もやってみて下さい。

[@rikuto0303]

@@yamaneko6326 とてもいじり甲斐のある車なんですね！私は以前ジムニーのJB23に乗っていてカスタム楽しんでいたので、フィット3の先輩としてカスタムを色々と教えていただけると嬉しいです！

[@よっこいしょ-n5h]

動画とても参考になりました😊 免許取り立てで2014年式のSパケ購入しました！　四拍子揃ってると仰っていたので、買って正解だったなと安心しました！

[@yamaneko6326]

よっこいしょさん、ありがとうございます。 Sパケですか、う、羨ましい〜 今でも乗れば乗るほど「良いクルマだな〜」と思わされます。 高速でフルスロットルにしたときなんかは、非常にスカッとしますよね。 ファミリーカーのはずなのに、スポーツカーの様な鋭い加速！ もし気が向きましたら、ブログ記事の魔改造施されましたら、更にすんごいクルマになりますよ〜

[@user-qd8us1tw2p]

さすが新世代のホンダのエンジン音がめっちゃいい

[@yamaneko6326]

ホンダらしくスポーティーな乾いた甲高い音がしますよね。 スポーツカーも色々と乗ってきましたが、ファミリーカーとは思えないほど乗ってて気持ちのいいクルマです。

[@アルファフィット]

フィット3は荷室に30kgの荷物を載せるとマイルドな乗り心地になった記憶があります。

[@yamaneko6326]

確かに、後ろに重い物積んだら跳ねる感じはかなり無くなりますね。 バネかショックが硬すぎるのかも…

[@bkagogo-dq7eb]

2017年のビッグマイナーチェンジ前のは、後ろに人乗せられないです。 音・振動対策がダメで特にリアのショックはストローク感がなく、直接ガツンと来ますからね。段差超える度に、申し訳ないです！って心境になります。

[@yamaneko6326]

ダンパーの特性かリアサス周りの剛性不足か、大きな段差ではバンプストップラバーに当たってるような感触が感じられますね。 僕の車はリジカラ入れたりダンパー交換したりで、突き上げの角がかなり丸くなってますが、それでも悪路では乗り心地いいとは言えないです。 運転は最高に楽しいクルマなんですが･･････

[@jqsf]

フィット初代がオーバーヒートして2014年式フィットハイブリッドLにしました。

[@yamaneko6326]

初代も実用性抜群で、良いクルマでしたね。 一度フィットの便利さに慣れてしまうと、なかなか他社には移れませんね。

[@とある田舎の洗車車好き]

2018に買ったハイブリッドSホンダセンシングを2022年に追突されスクラップになりました😂まじで腹立ちました！

[@yamaneko6326]

それはお気の毒です。 もう新車で買えないというのに･･････ 最近スマホ見ながらとか、ながら運転が多くなってきて、あと高齢者の運転もなのですが、ハラハラさせられることが多くなった気がします。

[@とある田舎の洗車車好き]

@@yamaneko6326 泣く泣く新価特約を使ってカローラツーリングハイブリッドを買いましたよ！

[@とある田舎の洗車車好き]

@@yamaneko6326 後期型のハイブリッドSホンダセンシングでした！ 他に欲しい車あまりなかったですが今はカローラツーリングハイブリッドに乗ってます。

[@yamaneko6326]

@@とある田舎の洗車車好き カローラも素晴らしいクルマですね。 でもフイットの仰け反るような怒涛の加速、たまに恋しくなりませんか？（笑）

[@とある田舎の洗車車好き]

@@yamaneko6326 だからあの車が楽しかったと今でも思います！

[@1fran717]

AMG-GTR.アウディA6.CLA45等デュアルクラッチの車に試乗しましたが低速でのギクシャクも無くなり熟成しているのでフィットがDCTを辞めるのは残念ですね現在仕事で使っているフィット3から6月にe-HEVに乗り換えるので納車されたらじっくり乗り味を確かめたいと思います

[@yamaneko6326]

コメント頂いてありがとうございますm(_ _)m DCTも湿式クラッチであれば、あまり違和感感じられませんし、伝達効率の良さでは他のミッションを圧倒してますから、長距離、高速移動が多い欧州車では採用例が多いのも頷けます。 i-DCDは、発進時の半クラッチ制御する部分をモーター駆動してますから、違和感を抑制し、耐久性も向上させた、ある意味DCTの理想形、完成形になっているかと思います。 新型フィットの2モーター式も、安楽で効率も良いものですが、せっかくここまで熟成させたi-DCDもスポーツモデル用などで残して頂きたいですね。

[@りょーちゃん-m1j]

自分も同じフィットハイブリッド買って、4月に納車します😆😆 3万8千㌔で総額110万です！！2桁いかなかったのは凄いですね😳 俺も早く乗りたい😆😆

[@yamaneko6326]

僕が買ったときより中古車値上がりしてますからね… 今は半導体不足の影響で新車の納期が軒並み伸びてますから、中古車の需要が高まってるんでしょう。 そんな状況で3万8千キロの車がその価格でしたら、結構お買い得だったんじゃないかと思います。 燃費も走りも最高でいい車ですよ〜 内装のビビリ音が気になりましたら、僕がアップしてる動画見てみて下さい。

[@ま雅実]

私も同じLパッケージで同じ色のフィット乗ってます。もう18万キロ乗ってますが気に入ってるんで手放す気になりません。故障もないし

[@yamaneko6326]

おぉ、同士ですね(^q^) 加速も燃費もバツグンで、他の車に買い換える理由がありませんよね。

[@ま雅実]

@@yamaneko6326 つい見通しの良い道だとSモードで加速したくなります。100キロで7.6秒でした。

[@八百屋-z3b]

初めての車この型のフィットHVにしようか悩んでます。

[@yamaneko6326]

この時代のコンパクトカーの中では、迷わずイチ推しです。 実用燃費は若干トヨタに負けますが、走りの楽しさは比べ物にならないほど勝っています。

[@八百屋-z3b]

@@yamaneko6326 居住性、内装の質感、デザイン、走りで考えても優秀な部類ですよね！ お手頃で楽しめるスポーツカーって感じですね😁 燃費は確かにトヨタのような積極的にモーターを活用するHVシステムには少しだけ劣るかもしれませんが、十分な領域には達してますね！

[@user-ye5ln3sq8h]

今月、初めて中古フィットハイブリッド買いました！笑

[@yamaneko6326]

団長さん、買っちゃいましたか！ 速い、安い、燃費良しの三拍子揃った最高のクルマだと思いますよ。 ハンドリングも気持ちいいです。 前期型は、ブレーキやAピラー周りの異音が発生する事が有りますが、困った時はこちらのコメント欄で聞いて下さいね〜

[@user-ye5ln3sq8h]

やまねこ ご親切にどうもありがとうございます！困ったら聞きに来ます！

[@yamaneko6326]

@@user-ye5ln3sq8h さん、いつでも気軽に聞いて下さいね。 もうこんなに尖ったクルマは出て来ないでしょうから、存分に楽しんで下さい（笑）

[@user-ye5ln3sq8h]

やまねこ はい！そうします！ 初度登録平成27年3月と書いてありました笑

[@アメンボ総長]

GP5のフィットに乗り換えられたんですね！ この型はデザインもスポーティーで装備も充実していてコスパもかなり良いですよね～。 是非大事に乗ってください(^-^)

[@yamaneko6326]

アメンボ総長さん、いつもコメントありがとうございますm(_ _)m もう乗り換えて1年になるんですが、コスパも走りも燃費の良さも非常に気に入ってます。 唯一乗り心地が… もう少し優しさが欲しかったですが、そのぶんコーナーでも殆どロールしませんので、まるでホットハッチですね。 昔のポロGTiみたいです。 普通のファミリーカーをこんな乗り味にしてしまうのは、いかにもホンダらしいです。

[@アメンボ総長]

@@yamaneko6326 さん、乗り心地に関してはやはり新型よりは硬めという感じでしょうね… ファミリーカーにも走りを追求するあたりやはりホンダらしいですよね～。

[@yamaneko6326]

@@アメンボ総長 さん、それでも舗装がいい幹線道路では乗り心地の悪さも全く気になりませんので、非常に気に入ってます。 新型も良いんですが、僕的にはあまり進化してないように感じられました。

[@hthsm31311]

2022年4月28日にFFのLパッケージ納車しました。 2017年3月製造&2.8万kmの前期型？中期型？です。 ちなみに、中古車価格が上がってるせいかコミコミ総額130万円でした(；´Д｀) トヨタ86前期型&MTからの乗り換えですが、フィットハイブリッド買って良かったって思ってます(*´ω｀*) 個人的には、走りも内装の質感も、もちろん外観のデザインも大満足💮 おまけに冗談抜きで速いっす！ ただ残念なのは、運転席側にはエアコン部分にドリンクホルダーあるのに、何故か助手席側には無い&ホンダ純正のナビが使いもんにならない⚡ どっちも購入&取り付け出来るから良いんすけどね(^_^;) 86に7年乗ってましたが、もっと早くフィットハイブリッド買えば良かったって思わせてくれる車です✨

[@yamaneko6326]

うわっ！値段上がってますねぇ… ちなみに嫁のフィットハイブリッドLパケ後期型0.8万ｋｍ（内外装新車並み）は、コミコミ115万円で買えました。 中古車価格上がる前に、思い切って買っといて良かったです。 ８６もめちゃくちゃいい車ですが、燃費とかを総合的に考えるとフィットハイブリッドのほうが魅力的かもしれません。 単なるファミリーカーじゃなくて踏んだらのけぞるほどに早いですし、アトキンソンサイクルの省燃費エンジンなのに高回転ではクオォーンという快音がするのはホンダらしいです。 そうそう、純正ナビの出来の悪さと助手席のドリンクホルダーが無いのは僕も？？？でした。 まあ、それを補って余りあるだけの長所がありますので、特に不満にも感じません。 僕は次もGP5のフィットハイブリッド（後期型）にしようと思っています。

[@fuzzy.9344]

光本和彦www 赤白の棒で幅や高さを測るの面白かったw

[@yamaneko6326]

こんにちは(^_^)/ コメントありがとうございます m(_ _)m 「不躾棒」でしたかね（笑） 番組に出てきた開発のお偉いさん相手にも、ズバズバと歯に着せぬ物言いが面白かったですね。 今の忖度ばかりの評論家も見習って欲しいですよ。

[@月嶌遥野希]

うちも昨日買って来ましたw 月末納車です(*´꒳`*) とりあえず、ブレーキ強化と剛性上げる事を 考えてウキウキですw

[@yamaneko6326]

コメント頂いてありがとうございます。 おぉ〜、買われましたか！ コスパ最高で、楽しさも最高ですよ！ もともと剛性感高いですが、補強したら、最新のクルマにも全く引けを取らないと思います。

[@ryusei4690]

最近免許取ってGP5のFパッケージのフィットハイブリッドの中古に乗っている18歳なのですが、パッケージによって何が違っているの説明していただくことは可能でしょうか？

[@yamaneko6326]

詳しく調べてはいませんが、Lパッケージは大まかにはハンドルが本革巻きになってヘッドライトがLEDになって、シートがハーフレザーになるってとこでしょうか。 Sパッケージでは加えてタイヤが16インチになってエアロが付いて、パドルシフトが付くって感じですかね。

[@yamaneko6326]

これを見ていただいたら詳しい違いが分かると思います。 www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2017/common/pdf/fit_list.pdf www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2017/common/pdf/fit_equipment_list.pdf

[@badhop1171]

ホイールはなんですか？

[@yamaneko6326]

ホイールは、中古で買ったときに付いてた、なんだかよく分からないアルミです。 意外とカッコイイんで気に入ってます。