フィット HYBRIDでフル加速〜どうする？買う？の巻〜（日本語字幕）

代車でフィットハイブリッドをお借りしました。
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[@user-qx1vl9xg2i]

今車を買うことを検討していまして、とても参考になりました。

[@ohirunetnvomanmaru]

14:10気持ちいい変速ですね。さすがデュアルクラッチトランスミッション

[@user-tg4md1yv5z]

フィットの後ろの形好き

[@yasna8038]

ルームミラー付近にあるカメラは自動ブレーキをかけるために装着されてるものですね。価格帯もアクアと同じ位ですね。

[@user-xq2lp6dk6u]

このフィットは2013年9月からのモデルだと思います。 カメラみたいのはシティブレーキアクティブシステムのやつだと思います。

[@user-kz2jt2nz9t]

代車だったんですね 購入目的の試乗かと思いました ストリーム君に愛着があるでしょうが、フィットの方が断然燃費が良いですよ 買い替えるとなったら、小倉家の家族構成も考えてフィットがちょうどいいですね この動画は購入検討中の人の参考動画になりますね

[@Tomy-lu8ks]

「鍵持っていっちゃった想定」のところ、何かあるんだろうと思っていたら(笑)面白かったです(笑)

[@OguChannel]

警告音を撮ろうと思ったのですが、音が小さすぎて気が付きませんでしたｗ。

[@Tomy-lu8ks]

Ogu Channel あ、一応鳴るには鳴るのですねw

[@Yuu-zp9ec]

ストリームをホンダさんに車検へ出した時にフィットHVを貸してもらいました 安い車の割にはいろいろ考えて作り込まれているんだなと感じたのと、狭い駐車場での取り扱いが普段と比べてもの凄く容易で驚きました 大人数を乗せない私には小さなフィットでも移動するのに十分ですが、でも私は次に乗り換えるなら同じホンダさんのステップワゴンかなと思っています

[@hananokuni5219]

2017年モデルとは違いますね。マイチェン後の現行タイプは更に進化してますよ。ホンダセンシングはぜひ体験して欲しいです。エクステリアと静粛性重視ならハイブリッドS、インテリア（シート）の高級感を求めるならハイブリッドLですかね。因みに燃費はLの方が少し良いですよ。セキュリティについては鍵を持ってない方がドアを開け閉めすると大音量でアラームが鳴るので、問題ないのでは？スマートキーは2本付属されるので、我が家はいつでも運転交代できるよう私と妻で1本ずつ携帯してますよ！

[@user-wl8qe8qw2d]

フロントガラスに付いてるでかいものは衝突回避ブレーキですよ

[@shinpotcharu3115]

フィットハイブリッドは、 ガチのスポーツ走行するならアリかと。 実際かなり飛ばすドライバーも多いですね。

[@LDHtokyo23kuMJ]

ちなみに最近の車でも採用されている車線変更の時に便利なワンタッチウィンカーがついてます。軽くウィンカーを持ち上げたりすると3回だけ自動的に点滅しますよ。おまけに現行型のホンダセンシングは車の追従だけでなく、車線の中央を勝手に保ってくれる自動操舵がついてますので是非ご検討を笑

[@sudoChannel]

私の車と同じです。身長も同じW　Sモードは素早く発進できるモードでバックミラーそばのセンサーは自動フレーキのカメラとレーザーレーダーのセンサーです。横滑防止装置、クルーズコントロールもついている。 トヨタに比べると相当広いですよ。 ホンダのナビは無料で携帯基地局3G回線に繋がつてホンダの独自の渋滞情報サーバー連動しています。 またリコール情報等も手紙アイコンでもナビ上に出ます。 ・フィットハイブリッド取り扱い説明書www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30T5C6301_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID

[@user-pw4oq3jc1l]

フィット3ハイブリッドSオーナーですがSモードでフル加速しても全くパワフルだとは思いません。ストレスの無い加速はとても気持ちいいですが。高速でもエコモードで十二分に走ってくれます。燃費も街中でリッター20㌔は走ってくれるのでとても満足しています。私のフィットはモデル最終型のせいか世間様でよく聞く悪い不具合は今のところ全く有りません。購入前は結構心配していたのですが、取り敢えず私の杞憂だった様です。ホンダ車らしくとても良く回り気持ちいい事この上ないエンジン、素晴らしい燃費、デザイン自分的には100点満点の車だと思います。オススメです!

[@user-dy6iw5jo7p]

私もハイブリッドS乗っています。いい車ですよね😊

[@zo-bu1fe]

ハイブリッドS早く欲しい🥺

[@hidepasanchannel4477]

おぐらさん🎵お疲れ様でーす😊🙆　メーターの両横が、緑、青色に変わって今エコドライブですよ～🎵とか教えてくれるんですかね？🤔　今のストリームと比較して、エンジンパワーは、フィットの方が良かったですか？🙋😊

[@OguChannel]

ストリームのほうが良いように思いました。

[@user-uq4xz7xk9m]

今晩わ～。那須に行ったときに乗られてましたよね(^^) フロントのは単眼カメラですね～ ホンダセンシングの前身の安心パッケージの自動ブレーキをかけるためのカメラがフロントガラス内側についてます。 あと、Sボタンを押すとスポーツモードに入って スゴい加速しますょ～(>o

[@mikareisuzu]

DレンジのままイグニッションをOFFにすると自動でPレンジになるから押し釦はあまり気にならない。

[@michael11051]

これはマイナーチェンジ前のモデルですね。

[@KoccoTime]

加速がバカ早っ！！もうハイブリッドだから何かをガマンする時代じゃないんですねー(ఠڼ ఠ )　シフトノブの横のSボタンはスポーツモードへの切り替えで、エンジンが元気よく回るようになるようです。値段はベーシックタイプで200万弱、今回お乗りの自動運転サポート機能”ホンダセンシング”付きで230~40万くらいみたいですね。みーちゃんは結構運転されるようですので、乗り換えもいい時期ですけど・・結構しますね(^_^;)

[@shinpotcharu3115]

まぁスポーツカーですので速くて 当たり前でしょう。 国産車でも走りにおいてはトップですし。

[@user-sk3fr9gx2g]

レクサスＲＸに乗ってるんですがぜひレビューお願いします！

[@user-wi5vq8xo9g]

そろそろ買い替えも考える時期なんですね… 家はここ一年で中古ですが車3台買い替えする事になってしまいました！ 車は早めに買い替える検討をした方が良いと思いました！

[@NT-ze4xh]

ジェイドが一番ストリームには近い車です。ホンダにこだわるならフリードという選択肢もあります。どちらも3列シートです。6人乗車であればフリードのほうがいいでしょう。ジェイドはセダンみたいな車です。ジェイドはストリームとオデッセイの掛け合わせた車です。おぐらさんはスライドドアでない車がいいのでしょうか。奥さんが運転しやすい車がいいと思います。

[@FiredEmpire]

フィットハイブリッドは一見エコカーと思いきや実は物凄い加速がパワフルな日本流上級コンパクトカーになっていて、かなり良いですよね。その中でもハイブリッドSグレードは静粛性や乗り心地が他グレードとは別格となるよう念入りに追求されていて、各部のパーツ素材のランクや遮音材の量がまず全然違うそうです。自分はハイブリッドSとハイブリッドLを比較試乗しましたが、もし買うならS以外ありえないと思ってしまいました（おそらくこの動画のモデルは旧型L）。後部座席の広さも高級セダン並で、最新カメラ感知システムもついてて、家族で乗るなら同価格帯のライバル車より遥かに優位性があるように思います。

[@user-ys3uk4ci9z]

サポートブレーキ用のセンサーじゃなかったでしたっけ？？

[@NT-ze4xh]

現在と同等の車がいいと思います。車が小さくなる分負担がかかると思います。前にママさんが3列ないとおじいちゃんおばあちゃんが乗れないと言っていましたよね。ステップワゴンも進めたいのですが、どうでしょう。

[@LDHtokyo23kuMJ]

鍵についてですが、他の方も書かれていましたが、鍵を持ち出したときにドアを閉めたときにピピピピピとなるだけですよ。スマートキーは基本的に鍵を持ち出したとしてもエンジンを切らない限りは鍵がなくても永遠に走ることができるんですよねー。

[@OguChannel]

鳴ってましたねｗ。これ、もっと大きい音にしてもらわないと気が付かないですよ〜。鳴るだろうと思って撮っているのに気がつかないなんて。。。。

[@TV-tf5kx]

車検ですか？

[@user-nv2pb8qe5b]

マイナーチェンジ前なのか後なのかはテールランプやバンパーを見れば一目瞭然です このフィットはマイナーチェンジ前のフィットなのででっかいやつは安心パッケージのシティブレーキアクティブシステムですね 詳細はホンダさんのホームページに詳しく載ってます www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2017/webcatalog/performance/active-safety/ マイナーチェンジ後のフィットには安心パッケージではなく、ホンダセンシングというのがついてます こちらもホンダさんのホームページを見て頂いた方が早いかと笑 www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/active-safety/ それからナビの下から出てるやつはナビが通信するための装置です USBで付けられているので外さないでくださいねw

[@cher_heart_cher]

パーキングがボタンなんですね！ビックリ‼️ ギアを動かしてしまいそう。。。

[@kjhgggggktd]

給油口は通常、マフラーの反対側になります。

[@chuta1983]

フロントセンターのはホンダセンシングかと・・・・・ フィットハイブリッドはレンタカーで数回乗っていますが、パーキングがボタンというのには慣れませんでしたorz（自宅のはハンドブレーキですから） ストリーム君不調ですか？

[@OguChannel]

いやいや絶好調です。ちょっと点検に出しただけなのです。

[@user-pi4ve1im8d]

こんばんは！エンジンかけた状態でキーを持ったまま車外にでてドアを閉めるとピピって警告音が鳴ります！動画でも鳴ってましたよ！

[@OguChannel]

鳴ってましたねｗ。これ、もっと大きい音にしてもらわないと気が付かないですよ〜。 鳴るシーンを撮影しようと思って撮っているのに気が付かないのですから。。。。

[@teruteru1077]

母が以前フィット３ハイブリッドに乗っていて現在もガソリンモデルのフィット３に乗っていて自分も運転させてもらうことがあるので書かせてもらいます。ハイブリッドからガソリンモデルに乗り換えた理由なんですが初期のフィット３はミッション関係の不具合が多くて１年半で乗り換えました。現在の型で中古車ではない限り心配はないと思うのですが2013〜2014年モデルはミッション関連の不具合が多いみたいです。あとは鍵を持ち出した時の警告音とエンジンをかけた時の音がしなさすぎてエンジンをかけた気にならないことが難点でした。 いい点はたくさんあって、リアのシートを跳ね上げることで背の高いものを載せることができるシートアレンジがあったり、グレードによって設定が変わりますが小倉さんが以前の動画でストリームを買われた際に「RSZのパドルシフトが魅力的だった」と言われていたと思うんですが、パドルシフトでマニュアル気分を味わえたり、ヒルスタートアシストでフル乗車でも坂道の発進が楽だしライト類も純正でLEDなので明るいのがいいところだと思います。あとは何と言っても燃費がいいことです。うちの場合24〜26km/ℓくらいは出てたと思います。 動画内で言われていたフロントガラスのカメラは衝突防止システムのカメラで衝突防止はもちろん車線逸脱や標識の認識などを行うカメラです。www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/performance/active-safety/ ぶら下がってるやつはデイーラーオプションのインターナビの通信システムでそれを使って本田独自のネットサービスで目的地の天候や防災情報やリコール情報、渋滞情報をキャッチしてくれるシステムになってます。 www.honda.co.jp/internavi/

[@OguChannel]

確かにエンジンをかけた気がしないですね。

[@user-ui9gl9bf1y]

最近リッター36km/L出ました。　燃費は良いです。

[@dontsafetyriding280]

ホンダセンシング機能じゃないですか？ 衝突ブレーキ支援システム、車線逸脱防止支援などだと思います。 (ホンダディーラー研修中の意見です)

[@tadashi8053]

動画楽しみにしています😊

[@uruoi_member]

クルコンの何かかセーフティーのカメラだと思いますよw ちなみにUSBの所はiPhoneやiPadを繋いでiPhone内の音楽を聞くことが出来たりミラーリングすることが出来るはずですよw

[@user-je4gi2ly5x]

こんにちは、車変えましたか自分昨日ザッツに乗り換えました

[@user-nt9un1eg8e]

ルームミラーのカメラはホンダセンシングといって衝突被害軽減ブレーキのやめのセンサー部です　レーダーで前方の障害物との距離で制御します　ちなみにスバルはカメラとレーダー併用なのでレーンチェンジなどの精度は上です

[@car_normal_sport9046]

どくばり【一佐】 今のホンダもそうなってます

[@user-rf1qe2rx9i]

真ん中のは発進時の車間を自動で見てくれるレザーです、私もフィット3ですけど、ハイブリットは購入しませんでした、何故かて、まだマイナーチェンジでしよ、もう少しするとオールチェンジの時の方が買い時だからです、ワンランク下げて1.3Ｌモデルの13GのSパッケージの方が、良いかと思いますよ、それでも実質22は走ってくれますしフル加速時もパドルシフト形式でキビキビとした走りを見せてくれますよ

[@gua42810]

亜音 はづきあまね葉月 レザーは流石に革

[@ekk6798]

ハイブリッド車は慣れが必要ですよね、、、

[@takutokanno6859]

今バッテリーなのかなモーターなのかなってEVだとモーター走行ですよ。 そしてバッテリーの電気を使いモーターを使うんですよ。エンジンかな、モーターかって話ですよ

[@user-qm8hv8nm3h]

直4？

[@ryoma8004]

動画終盤で「エコモードでフル加速」って言ってますけど、エコモードではないですね。ノーマルモードです。 エコモードに入るには、右にある緑色の「Ｅボタン」を押します。 エコモードに入ると、スピードメーターの下部に緑色の葉っぱマークが点灯します。 葉っぱマークが出ていないときは、Ｓモードかノーマルモードです。エコモードではありません。

[@pichachan100]

Sボタンはスポーツモードです

[@barista3476]

ｓモードは電気切ってエンジンで走りますからね。あとは、新型フィットハイブリッドの特徴は７速オートマの１.5lエンジンになっているため、ライバルのアクアよりもｓモードの時の走りは全然違います。まあフィットの欠点は価格です。２日前にディラーで見積もりしてもらいましたが、一番安いガソリン車でもホンダセンシングをつけると２２０万　ハイブリッドでは+４０万。これはライバルのアクア　デミオ　ノートよりも大きく高くなります。　私も値段を見て悩んでしまいましたよ。

[@user-nu1np8ts6n]

ハイブリッドLホンダセンシングで225万くらいでしたよ

[@user-zd4bl1uu3r]

ハンドル右のボタンはチャンネルじゃなくて(クルーズコントロール)キャンセルですよ フィットはハザードとエンジンスタートのボタンが色も場所も近くて、ボーっとしていて一瞬間違えそうになったことだけ少し怖かったです笑

[@user-rh9rl1mw9r]

oguraさんお久しぶりです。 鍵を車内から持ち出してしまったときは、ドアを閉めると警告音がなりますよ✨ 動画内でも5分03秒になってますよ☺

[@OguChannel]

鳴ってましたねｗ。これ、もっと大きい音にしてもらわないと気が付かないですよ〜。鳴るだろうと思って撮っているのに気がつかないなんて。。。。

[@user-rh9rl1mw9r]

Ogu Channel 警告音の音量は変更できないと思います。 警告音はトヨタの方が大きいと思います。 また、ストリームから乗り換えるのならホンダのシャトル、ジェイドトヨタならプリウスα、シエンタ、アクアなどがオススメですね！

[@pichachan100]

後ろのシートの背もたれは3段階くらい倒せますよ

[@user-ui9gl9bf1y]

aピラーが太くて右折時確認しにくいので乗り出して確認しないといけない所がダメ

[@shuheyheyhey]

おぐらさんみたいに　安全運転する人はいいんですけどね 世の中の車幅感覚すらつかめてない運転下手な奴らが　まあこういうの乗って飛ばすわけですよ 年寄り、調子乗り　　　　事故が増えなきゃいいけど　やっぱ速い車ってのはそれなりに高い値段で売るべきじゃないかなぁ もちろん金持ちにも飛ばす奴はいる、でも割合的にいうと金持ちのほうが飛ばさないと思うんだよなぁ まあいいや　唐揚げうまい

[@gidayuu30]

フィットはRS一択です！

[@user-zx3xq9is9i]

2012年式のフィット ハイブリッドRSに乗ってます。 オイラのフィットには、エコ、ノーマル、スポーツの3モードありますが、エコしか使う事がないですね！ たしかに、ノーマル、スポーツに変えるとチカラ強く走り出します。 乗り心地は、悪くないのですが、足回りに若干の手入れがされてますので偶にゴツゴツ感じますけどね(笑) 滅多に乗る事もなく、眠らせていますので参考になる話はできませんが( >

[@_reven2701]

MTですか？

[@user-em9zm2zd2j]

日産のNOTE Ｅパワーおススメです

[@australia2507]

流石、ハイブリッドは、エンジンスタートも走行も静かですね。 欲しくなりますね。 🅿︎はボタンなんですね。少し慣れが必要ですね。

[@car_normal_sport9046]

小倉さん前のフィットの動画消されましたか？ 鍵はドア閉める時にピピピピピピってなりませんか？ 確かなると思います。 でっかいカメラはホンダセンシングの自動ブレーキですね。 メーターのREADYは走っていいよって事でEVは電気走行中って事でSはSPORTってことです。 Sに入れると強制エンジン始動。エンジン止まらなくなります。走行中は回転数が上がります。 メーターのパネルはハンドルのボタンを押しますと航続可能距離、平均燃費瞬間燃費、エネルギーフローメーターなどから選べます。 この後にマイナーチェンジしたモデルがあるのでオススメします。 ストリームに似てるのはジェイドですかね。 ぶら下がってるやつはインターナビの通信ユニットです。 渋滞情報や新しい道、天気予報などが受信されます。 1.5L+I-DCDということで7速デュアルクラッチトランスミッションです。 値段はピンキリです。笑

[@akimaru5959]

car_ normal_sport 前方のカメラはシティーブレーキアクティブシステムですよ。マイナーチェンジ前のフィットなのでホンダセイシングはついてません。

[@brzhv3710]

恐らくホンダセンシングよりも前の衝突軽減ブレーキかと

[@ryoma8004]

カメラはアダプティブクルーズコントロールのためのものですね。 半自動運転ができます。

[@user-ek2cp7hx5q]

おぐらさん！ トヨタ車は好きじゃないんですか？

[@OguChannel]

マークⅡを２台乗り継いだ過去がありますｗ。

[@user-uk7os4hl8k]

1個前のハイブリッド乗ってますが ハイブリッドはモーター用のバッテリーヤバイ高いですよ😅 エンジンは長持ちして20万キロです！

[@user-lx5ok1cf4c]

私ストリーム中古で今週買います！！

[@OguChannel]

いい車ですよ。

[@kagurazaka_tys]

前から気になってたけど「肘掛け」です。

[@user-nu1np8ts6n]

アームレストです

[@ki3rou]

フィットよりえぼっくすがいいよ

[@user-ip3fi5iv6l]

ホンダセンシングのカメラだと思います

[@kagurazaka_tys]

あと前那須に行った時も乗ったじゃん

[@user-nw5rn4pt3f]

Sマークは大概スポーツ走行のボタンですよ・・・。ルームミラーのところについてるカメラはドラレコ兼ねたカメラですね・・・。シフトまわりはハイブリッド車みんなそうですよ・・。プラスマニュアルモードついてるのもありますよ・・・。おぐらさんちならシャトルハイブリットの方がいいと思いますよ・・・。ストリームと大きさ変わらないと思います・・。

[@andrettigabriele612]

自動ブレーキ用の単眼カメラ。ドライブレコーダーは兼ねないと思うけど

[@osakix1251]

今ならライブで公開オークションすればストーリム君引く次いでくれる人現れるのでは？

[@badloveryuto]

キーを持って出てしまっても室内だと、キーが見つかりません。て出るはずですよ！

[@Ch-be9is]

フィットはスピード出るから怖い気がします

[@roox2011love23326]

ノートの方が広くていいけどパパさん日産だめだもんね。フィットＨＶの一番高いグレードで280万で値引きは30万の250でした

[@OguChannel]

すみませんｗ。その選択肢は無いですｗｗ。

[@seiyaw.4415]

ホンダセンシング

[@user-pp9pc7ff2k]

買わない、何にも車をアピールするもの無い、ホンダ車はターボエンジンとHVエンジンしかない、選択肢が少ない。

[@brzhv3710]

コメントは一つにまとめようね。KZbinの常識。

[@user-nu1np8ts6n]

低燃費 他のコンパクトカーに比べて車内が広い 走りが良い 結構アピールポイントありますけどね あとターボとハイブリッドって十分でしょ。他社もだいたいそんな感じだし

[@user-pp9pc7ff2k]

フィットで加速すると何か有るの。社会に意味の無い投稿。

[@brzhv3710]

そのコメントの方が意味ないと思うぞ