2018 Kia Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid Vision - Kaufberatung, Test, Review

[@Stryker2203]

Jan du bist der beste KZbinr für Autos im deutschsprachigen Raum! Super tolle Reviews, immer sehr detailliert und ausführlich!! Weiter so 😎✊ Bist mir sehr sympathisch!! Grüße aus Österreich

[@wnstn-oj3em]

Was Jan im Fahreindruck schildert, als wo und wie man einen Plug in Hybrid nutzt finde ich wahnsinnig treffend. Er ist einer der wenigen Tester, der nicht den Akku leer fahren und dann jammern, das der Verbrenner sich quälen muss ohne E-Unterstützung. Fahre selber einen PHEV Outlander. Kurzstrecke elektrisch wenn es reicht und sonst im Hybrid Modus ergeben die besten Verbrauchswerte. Man hat keine Einschränkung wie beim Elektro und gleichzeitig einen sehr tiefen Verbrauch im Vergleich zum normalen Benziner. Ich fahre täglich 40,6km hin und zurück auf Arbeit. Rein elektrisch. Auf dem Heimweg noch einkaufen liegt auch drin. Am Einkaufszcenter kann ich Zwischenladen. Wenn ich will und Platz ist. Wenn nicht fährste mit dem Hybrid einfach weiter. Ich lade daheim über meine PV ANlage. Strom kostet nix. :-) Wenn ich in die Ferien fahre muss ich nichts planen. Ausser ich will es. Wenn ich höre wie du gefahren bist und wieviel Strom noch im Akku ist, bin ich mir sicher das der Verbrauch im Alltagsbetrieb gut unter 4 Liter liegt.

[@NFreund]

Respekt - ich hab nur 31 km mit vollem Akku geschafft. Allerdings fand ich den Spritverbrauch von um die 5-6 Litern extrem gut. Leider ist mir persönlich der PHEV Outlander für das was er bietet zu teuer...ist leider sehr schade, wenn man so Dinge wie abblendbare Aussenspiegel haben muss, hat man echt schlechte Karten bei allen Asiaten :( Aber ich finde auch PHEV ist das ideale zwischending. Die ganzen Dinge, bei denen ein normaler Verbrenner einfach nicht gut ist, können Elektrisch erledigt werden und da wo der Verbrenner eben noch die Nase vorn hat, kann der seine Stärken ausspielen. Ich bin unglaublich gespannt auf den neuen E300de...den Motor ohne E hab ich auch schon auf (errechnete) 4,7 Liter gebracht...

[@Chris_2303]

yepp, jan hat ahnung und ich habe auch den eindruck, dass er sich optimal auf die getesten autos vorbereitet

[@ockosteffens384]

Eine Info, alle Kia Niro sind Limousine /Kombi. So steht es im Fahrzeugschein und auf dem Brief. Ich fahre den plug in hybrid kann bis zu 71km voll Elektrisch fahren, habe jetzt bei 34800km in 7 Monaten einen Durchschnitt von 3,71l, fahre aber auch zwischen 0,8 bis 6,7l/100km, es kommt immer darauf an wie man noch Laden kann. Im Sportmodus kann der Motor mit Rekorpuration bis zu 85% Akku wieder aufladen. Im Winter war es bis jetzt 4700,2 km mit 4,1l auf 100km laut Bordanzeige. Mein Auto hat volle Hütte und habe 33990 Euro bezahlt (Neu) . Mit dem Anzug kann ich sagen, habe BMW (225xe), Toyota, Honda, Mercedes bis 185km/h einige hinter mir gelassen, wie auch die Elektro Varianten. Man muß eben nur wissen wie man das Kfz richtig bewegt, fahre selbst Rallye in Ungarn. Wenn Sie mich dann mal überholten ich ein Grinsen hatte... Ein voll cooles Auto ist für mich. Dazu kommt noch ich muss keine Angst haben das mir das Auto Abfackelt, wie bei anderen Herstellern, oder riesige Rückholaktionen weil irgendwelche Dinge nicht gehen Toyota und andere. Denn die Entsorgung sehr teuer ist wenn E Autos abfackeln. Seitenhalt der Sitze, és kommt auf die Figur an. Den Einklemmschutz hinten wegen Kinder, muß man nicht da man die hinteren Scheiben sperren kann von vorne. Wenn die Kinder etwas wollen fragen können. Denn so können Sie auch nicht einfach Sachen aus dem Fenster schmeißen. Ich habe genug, perfekt Platz auf den Sitzen. Wer mehr Stauraum braucht..., Anhängerkupplung mit einer Heck Box super ist (100kg). Ja noch eines sollte Ihr alle Wissen... Audi kauft dieses Antriebverfahren jetzt wohl von Hyundai/Kia. Sind wohl selbst nicht in der Lage.. Sport gemeinsam mit Freunden als Aufnahme : kzbin.info/www/bejne/qIGXap2wadyAeqc Das Preis/Leistungsverhältnis ist unschlagbar so wie deren Qualität/Garantie. Man hat auch Spaß faktoren mit dem Auto. Ich würde immer einen Plug in Hybrid vorzeihen. Da wenn man Handelt und den Bonus bekommt günstiger ist als ein Hybriden. Später der Wiederverkaufswert höher ist vor dem Hybriden. Ja noch eines... Kein Elektro Auto schont die Umwelt, man muß auch hinter die Fassade schauen. Die Produktion so wie deren Energie die zum Fahren benötigt wird ist nicht CO2 Neutral. So lange der Anteil durch Kohle und Gas zur Stromversorgung/Verstromung (Windstrom ist auch nicht Neutral, das diese Anlagen auch durch CO2 gebaut werden) produziert wird....., liegt der CO2 Gehalt ca. bei 83g auf 16 Kilowattstunde /100km. Damit sind keine E Auto Schadstoff frei. Es wird dem Volk nicht die Wahrheit gesagt/erklärt. Selbst der Atonstrom mit gigantischen Entsorgungskosten entstehen über Jahrhunderte. Eine Vortäuschung falscher Tatsache ist. Der Ausstoß von CO2 wurde nur verlagert bei E-Autos. Dazu kommt noch das alle Werte die unter 83gCo2/100km nicht annehmbare sind von allen Herstellern von Autos. Ob E oder kombinierten Autos. Mit der Verlagerung von Schadstoffen gibt es keine Verbesserungen des Klima Schutzes der Erde. Es ist eine Heuchelei.

[@ODCBastler]

Hallo Jan vielen Dank für dein ausführlichen Test der zu meiner heutigen Kaufentscheidung und Bestellung für den Niro PHEV beigetragen hat!

[@HKuhtz]

Wie lange mußt du auf ihn warten? Im Juni bestellt, muß ich 12 Monate warten.

[@ausfahrttvnews]

Ich will wieder mehr Outtakes!

[@steffenbachle7052]

Super dass man so einfach an den Akku kommt, wenn sich bei der Akkutechnik was tut in den nächsten Jahren, dann kann man den Akku einfach tauschen und z.b. einen 15 kwh Akku mit gleicher Größe reinpacken.

[@stefansievert4682]

Hallo Jan, Bei einer Einphasigen Spannungsversorgung mit 230 V und diese ist mit 16A (Standart) abgesichert, bekommst du nur 3.68 KW pro Stunde heraus.

[@MrNordlandfahrer]

Danke Jan! PlugIn macht schon Sinn sofern man zu Hause und eventuell bei der Arbeit laden kann. Viele Leute fahren nicht mehr als 40 km am Tag. Wenns dann in den Urlaub geht, hat man kein Reichweitenproblem. Ich bin den Niro Hybrid HEV 2 Tage probe gefahren und war recht angetan. Letztendlich haben wir uns doch für den Toyota CHR entschieden, da er fast einen Liter sparsamer war und das bessere Fahrverhalten hatte. Beide kosten in Estland in der zweithöchsten Ausstattung übrigens laut Liste 29k (ich denke in Deutschland sind Autos weltweit am teuersten).

[@staswgt5227]

Meine Eltern fahren seit kurzem einen Kia Niro Plugin Hybrid. Mit eine Wohnwagen ( 1200kg ) braucht er ca 12 Liter auf 100km. Sonnst fahren sie das Auto mit ca 3 Liter.

[@daniel_tsl]

Deine Einschätzung zum PHEV entsprechen meinen Erfahrungen. Der PLUG IN HYBRID ist was für Menschen mit Bewusstsein für Geld. Oft effizienter als das Elektrofahrzeug und dem reinen Verbrenner in jedem Fall immer überlegen. Ich liebe unseren Hyundai Ionig plug in für die Pendlerstrecke. Daumen hoch für dieses Review.👍😎👍

[@michaelberger61]

Hallo Jan, ich hatte mir auch ein paar "KIA" angesehen und alle hatten ein riesen Manko bei der Ergonomie. Wenn nämlich jemand Probleme mit dem Rücken hat und Er oder Sie die Lehne Steil stellt liegt einem die nach vorn geneigte Kopfstütze am Kopf an, drückt diesen dabei sogar das Kinn in Richtung Brust. Eine sichere sowie entspannte Sitzhaltung ist in dem Fahrzeug, für den genannten Personenkreis unmöglich. Ja Jan, ich habe es getestet, die Kopfstütze lässt sich in der Neigung nicht verstellen. Mein Tip an alle Kaufinteressenten auch wenn Sie gesund sind, den Sitz einmal in Aufrechter Position testen. Ein Bandscheibenvorfall kann jeden in jedem Alter erleiden und da man sich nicht alle paar Monate ein neues Auto kauft sollte man dies testen. Viele Grüße an dieser Stelle und weiter so. :)

[@schorni]

Oder einfach ausprobieren, ob man die Kopfstütze verstellen kann. Beim Niro geht das.

[@michaelberger61]

Nein es geht leider nicht, die Neigung ist fest. Es geht nur die Höhe.

[@schorni]

Bei meinem Niro geht das. Die Neigung direkt nicht, aber in 2 oder 3 Stufen kann man das Polster nach vorne bzw hinten machen. Dazu muss man den oberen Teil von hinten nach vorne drücken, dann rastet er in eine der Stufen an. Würde mich jetzt wundern, wenn das bei anderen Niro´s nicht so ist.

[@michaelberger61]

@@schorni Ok mal gucken, der Verkäufer hätte das aber wissen müssen. Er sagte nur die sind alle so, dann hätte man eben Pech.

[@schorni]

Ich hab das auch erst aus dem Handbuch gelernt. Der Verkäufer sagte davon nix. Ich zitiere mal: "Die Kopfstütze kann nach vorn in 3 verschiedene Stellungen gebracht werden, indem Sie die Kopfstütze in die gewünschte Stellung nach vorn ziehen. So stellen Sie die Kopfstütze in die hinterste Position: Ziehen Sie die Kopfstütze in die weitmöglichste Position und lassen Sie sie wieder los."

[@thorstens.4117]

Super Kaufberatung. Ganz schön harte Junge KZbinr Schnitte heute 😎

[@Bruderhuber]

Das hat der Jan gut und interessant gemacht. Kann man nich meckern. Locker und trotzdem informativ.

[@Stahlesel]

Heute leider nur das Fazit geguckt:) Danke fürs vorstellen Alternativer fahrkonzepte!

[@UniversalControl]

Cool der neue "Drive-off"-Effekt! 45:09

[@1121diego]

Wiedermal ein tolles Video. Ich kann etwas über den Anhängerbetrieb mit dem Niro sagen. Denn wir haben den Niro als normalen Hybrid, mit Anhängerkupplung. Mit einem Anhänger verbraucht er gut 1-1,5 Liter mehr. Ansonsten zieht er einen 750 kg Anhänger gut.

[@juppes81]

1121diego was dürfte er denn maximal ziehen?

[@1121diego]

Max. 1.300 kg

[@juppes81]

1121diego Das ist für mich leider zu wenig. 1,7t müssten es schon sein.

[@1121diego]

Das ist durch den E-Motor, weil der nicht so viel ziehen kann. Aber dann ist der Kia Optima vielleicht eher etwas für dein Bedarf.

[@cap0815]

wenn dir der Niro als Plugin-Hybrid schon gefällt, dann lass dir den E-Niro - wenn verfügbar - oder den E-Kona geben - beide mit 480km WLTP.

[@rafaelgn9055]

Teurer, schwerer und eine geringere Reichweite? Wer soll bitte den Niro EV kaufen?

[@moritz.g]

@@rafaelgn9055 Du wirst dich wundern. Der wird sich verkaufen lassen wie geschnitten Brot. Weil auch die Vollelektrische Varuante ein super Pendlerauto ist.

[@rafaelgn9055]

Moritz Gareau Also darauf bin ich gespannt. Ich denke aber jeder mit einem funktionierenden Taschenrechner wird sich anders entscheiden.

[@moritz.g]

@@rafaelgn9055 Schau dir mal an, wie viel Elektroautos und wie viel Plug in Hybride rumfahren.

[@rafaelgn9055]

Moritz Gareau Ziemlich wenige. Der Anteil an den Neuzulassungen der Plug in Hybride ist aber höher ecomento.de/2018/03/02/elektroauto-hybridauto-zulassungen-februar-2018/

[@lukeskywalker751]

Hallo Jan, wie immer sehr detailliert Deine Videos, hattest Du eigentlich schon ein Video zum Toyota C-HR gemacht, der ist zwar ohne Stecker, aber größenmäßig auch in der gleichen Klasse wie der Niro.

[@thebaze]

Wäre sehr erfreut über so ein Review vom neuen Touareg!

[@invispect]

Na huppala, der C-HR hat es tatsächlich mal in einen Beitrag von euch geschafft und dann gleich noch ein Prius hinterher. So viel Präsenz kann ich gar nicht verkraften. ^^

[@Franz-X-Bauer]

Vielen Dank - habe alle Ihre Testvideos gesehen und bin von Ihrer ruhigen Art sehr angetan. Ich fahre seit 08-17 einen Toyota-Rav-4-Hybrid-4x4 und "verschlinge" alle Infos und Videos zum Thema E-Mobilität, inkl. Tesla. Ebenso interessiert mich alles zum Thema Hybrid und PlugIn-Hybrid, das neu oder als Verbesserung kommt. Leute: ! Kommentare von E-Auto-Gegnern wie z.B. "So einen E-Dreck-Schrott werde ich nie kaufen" sind genauso überflüssig und dumm, wie Kommentare von E-Auto-Besitzern die sich als Gutmenschen und Schulmeister aufführen und alles verteufeln, das noch einen Auspuff hat. Gehen wir doch einmal davon aus, daß jeder, der zwischen 30- und 60-T-€ in ein neues Auto investiert, gut überlegt hat, wofür er das Auto braucht - wo er wohnt und welche Infrastruktur er nutzen kann- und nutzen möchte. Ebenso hat jeder, der sich einmal entschieden hat noch ein paar Wünsche, die ihm sein gewähltes Auto noch nicht erfüllt. Für mich auf dem Land, im bergigen Allgäu, mit teilweise noch echten Winterbedingungen ist mein Rav-4-Hybrid-Allrad als Handwerker-Auto und Anhänger-Zugfahrzeug die optimale Wahl. Verbrauch je nach Beladung, Zuglast und Wetter zwischen 6,5 und 8,5 L auf 100 KM - Durchschnittsverbrauch in 31 Monaten = 7,45 L/100km. Als reines "Rentner-Auto" könnte ich mir den Kona-E oder den E-Niro sehr gut vorstellen. Da ich aber mit 68 noch gerne arbeite und meinen Betrieb weiterführe, so lange es gesundheitlich geht, warte ich schon ungeduldig auf den PlugIn-Nachfolger des RAV-4, der in USA schon läuft und im Sept. bei uns kommen soll. Mit rund 60-Km-E-Reichweite, inzwischen installierter Haus-PV-Anlage würde der genau in mein Schema passen.

[@moritz.g]

Hey Jan. Richtig tolles Review. Das Auto finde ich wirklich toll. Ich bin sowiso ein Elektroauto Fan und somit auch von Plug In Hybriden und Hybriden. Wenn man jetzt, wie ich, in Pforzheim wohnt und in z.B. Karlsruhe arbeitet würde ich die ganze Zeit elektrisch fahren können. Das finde ich echt interresant. Als erstes Auto möchte ich mir einen e- Smart zulegen. Aber das dauert noch ein paar Jährchen.

[@UniversalControl]

"Wenn man jetzt, wie ich, in Pforzheim wohnt und in z.B. Karlsruhe arbeitet würde ich die ganze Zeit elektrisch fahren können." Oder einfach gleich die Bahn nehmen!

[@moritz.g]

@@UniversalControl Oder so. Das ist aber hochgerechnet teurer, weil Strom viel billiger ist als eine DB Jahreskarte. Außerdem, wie man ja von der Bahn kennt sind die nicht immer die Pünktlichsten und nehmen es auch nicht so genau mit ausgefallenen Zügen. Wenn ich aber die Wahl hätte zwischen Diesel/ Benziner und der Bahn würde ich die Bahn nehmen.

[@MrBangshaab]

Wenn der PHEV Niro schon eine zulässige Anhängelast von 1.300 kg hat wäre es gut auch diese einmal zu testen. Habe den PHEV NIRO aber schon vor diesem Test bestellt, und muss dann jetzt selber erfahren wie er mit Wohnwagen geht. Ansonsten super Test, weiter so! :-)

[@HKuhtz]

Wie lange mußt du warten? Ich habe im Juni bestellt, liefertermin Juli 2020.

[@reinhardloth8589]

Hallo Jan! Habe mit der Stoppuhr den Kickdown am Video nachgemessen - 9,34 sec - also soooo lahm ist der dann doch nicht ( habe mit Stoppuhr zu Deinem Bericht gemessen )........aber der Elektro ist sicher bissiger! Ansonsten sind Deine Test fachmännisch sehr gut und detailliert - weiter so!

[@erhardriedel6264]

Hallo Jan, ach, die ollen Meckerer. Man sollte das Wesentliche der Präsentation bewerten. Und das war genau das, was ich erfahren wollte. Gut gemacht. Meine Frage: Alle meine bisherigen Autos hatten Standheizungen. Ich habe bei dem Niro weder in der Preisliste unter Sonderzubehörliste noch als Nachrüstung einen Hinweis gefunden, ob der KIA damit ausgestattet werden kann. Eiskratzen war früher. Ansonsten, ein gelungenes Auto zu einem Preis, der die deutschen Premiumanbieter alt aussehen lässt.

[@pcrolando]

Habe auf meinem Reihenhaus eine 5 kWp Photovoltaik Anlage. In 2018 - 5.900 kWh- . Auch kann ich meinen Wagen in die Einfahrt stellen und habe in der Garage damals 1995 gleich einen Drehstromanschluss verbaut. Ideale Bedingungen für einen Plug In. Vielleicht noch eine Gel Batterie. Kauf eines entsprechenden Autos, warte ich noch 2-3 Jährchen.

[@mirkobuck6424]

Der Niro ist Klasse. Sowohl den Plug-in als auch den normalen Hybrid bin ich gefahren. Lediglich die doch recht spartanische Innenrauanmutung hat mich vom Kauf abgeschreckt. Das kann Kia besser. (siehe neuer Ceed) Und zum Preis: Ausstattungsbereinigt sind andere Autos auch nicht günstiger, die keine aufwendige Hybridtechnologie an Bord haben. So gesehen, ist der Niro durchaus eine Überlegung wert.

[@BKROESE-om6xz]

From Holland und viele Kommentare ist Jan der Beste, ganz naturlich!!! Benno Kroese

[@blueflamerecords6874]

Hi Jan, guter Bericht, hat mir sehr geholfen, alles dabei bis auf den Winter.....wie fährt er im Schnee... kann ja noch kommen oder? Besten Dank ,Alles Gute

[@jurgenschott7748]

Plug in 😎👍👍👍👍

[@wotan7830]

Adi , endlich.

[@tobi615]

Was eher kaufen. Ford Kuga Phev oder Kia Niro Phev?

[@da_biggy]

Wieder die harten Cuts im Video wegen 1 sek Pause (zB Aufzählung Mitbewerber), bitte die drei Minuten aufs Video hochgerechnet drin lassen, danke. P.s. Wieder mit Sound bei den Blenden, juhu 👍

[@peterpahn8112]

hat der tobi das geschnitten? sehr sprunghaft der jan aus dem video^^

[@_127N]

Jan, das "Bimmeln" kriegst du durch das Anlegen des Sicherheitsgurts weg😉

[@marcel151]

42:19 Das mit dem Laden passt garnicht! Der Kia Niro kann maximal einphasig mit 16A Wechselstrom laden. Heißt 230V*16A=3680W, also ca 3,7Kw. Damit ist er in 2:15h voll wie ich gesehen habe. Mein Passat GTE braucht weil er eine etwas größere Batterie hat 2:30h. An der Haushaultssteckdose benötigt der Niro ca. 3:45h. Warum so lange? Das Problem ist, dass Haushaltssteckdosen in der Regel nicht dauerhaft 16A abkönnen und daher wird mit "Ziegel" an der Steckdose je nach Ausführung bei ca. 10-13A geladen (der mitgelieferte Ziegel meines Passats macht 10A). Heißt ca. 2300-2990W. Zweiphasig sind wir mit 16A bei 7,2kW (2x230V*16A), dreiphasig bei 11Kw (3*230V*16A) (die üblichen roten CEE Dosen), und dreiphasig mit 32A bei 22kW (3*230V*32A) (auch eine rote CEE-Dose die etwas größer ist).

[@stefansievert4682]

Bin mir da nicht ganz sicher. Kann man das als ohmischen Verbraucher rechnen?

[@manfredseis5492]

schönes auto!

[@jonask.9879]

Minute 1:46 sieht das Verhältnis Rad zu Radhaus wegen dem Plastik Aussen sehr sehr sehr komisch aus

[@bigbossandre1]

20 Zoll Alus druff dann dürfte es aussehen!! 👍

[@jonask.9879]

Andre Witte mit 20er dann ist es aber nicht mehr Eco hahah

[@Spacemanxful]

Ja besonders beim Frontrad

[@lukeskywalker751]

Sind ja auch nur die 16 zöller drauf oder? Ausserdem sieht man durch die dunkelheit kaum die plastikverkleidung und die reifen, dadurch wirkt das radhaus größer als es ist.

[@martinernst4088]

Jan, ist es dir möglich bei den Preisen auch typische weitere Kosten anzugeben? Zb was kostet eine Inspektion oder was kann richtig teuer werden oder was kostet die Batterie bei den Stromern. Teilweise handelt man sich grad bei den hochpreisigen Autos ja sauteure Werkstattkosten ein. Oder gibt es dazu schon Online Listen? Danke und LG p.s. Ich fand den Beitrag wieder super interessant aber teilweise zu trendig geschnitten und geschwenkt 😂

[@nicolasmontis7836]

Hi, kommt irgendwann ein Review zum A7 40tdi?

[@maceoxable]

Gibt es eigentlich plug in Hybride die tatsächlich eine bestimmte Strecke volkommen elektrisch fahren können, also auch mit eingeschalteter Heizung, Klima und egal wie man fährt oder was man einschaltet, die Fahrt bleibt ganz elektrisch?

[@dirkbonjovi6370]

Tolles Auto... passt blos nichts rein. Als Familienauto und Transportauto nicht geeignet. Gibt es eine Anhängerkupplung oder nur eine Fahrradträgerkupplung?

[@lynn.jankovsky]

Kannst du bitte den Vw t roc oder den vw toareg drehen.Danke

[@danielka4001]

Kannst du mal bitte den Citroën C3 reviewen?

[@XWB96]

Das Auto hört sich im Sport-Modus tatsächlich einigermasen an, hätte ich jetzt nicht gedacht...:) Aber Benzin derzeit billig? Wann wurde das Video den aufgenommen? Hier in Duisburg 1.52 der Liter...

[@Franky_HB]

es sind eine und einviertel Umdrehung am Lenkrad ;). Leider sind für mich die Plug-in Hybride nicht zu gebrauchen, da ständig die kompletten Motoren UND Batterien mitgeschleppt werden. Daher auch dein relativ hoher Verbrauch für so ein kleines Wägelchen.

[@sidt1161]

Der kia niro kann auch nur mit maximal 3.7kw laden wie (denk mal ) alle Plug-in Hybride

[@peterbischoff6992]

Fahre einen Ioniq Plug In. Bis jetzt 7500 km und 2,28 l auf 100. Tendenz fallend......gibt bei richtigem Fahrprofil nichts was günstiger ist in dieser Klassen.

[@ockotheo4577]

Eine INFO alle Kia Niro sind Limousine /Kombi. So steht es im Fahrzeugschein und auf dem Brief. Ich fahre den plug in hybrid kann bis zu 71km voll Elektrisch fahren, habe jetzt bei 34800km in 7 Monaten einen Durchschnitt von 3,71l, fahre aber auch zwischen 0,8 bis 6,7l/100km, es kommt immer darauf an wie man noch Laden kann. Im Sportmodus kann der Motor mit Rekorpuration bis zu 85% Akku wieder aufladen. Im Winter war es bis jetzt 4700,2 km mit 4,1l auf 100km laut Bordanzeige. Mein Auto hat volle Hütte und habe 33990 Euro bezahlt (Neu) . Mit dem Anzug kann ich sagen, habe BMW (225xe), Toyota, Honda, Mercedes bis 185km/h einige hinter mir gelassen, wie auch die Elektro Varianten. Man muß eben nur wissen wie man das Kfz richtig bewegt, fahre selbst Rallye in Ungarn. Wenn Sie mich dann mal überholten ich ein Grinsen hatte... Ein voll cooles Auto ist für mich. Dazu kommt noch ich muss keine Angst haben das mir das Auto Abfackelt, wie bei anderen Herstellern, oder riesige Rückholaktionen weil irgendwelche Dinge nicht gehen Toyota und andere. Denn die Entsorgung sehr teuer ist wenn E Autos abfackeln. Seitenhalt der Sitze, és kommt auf die Figur an. Den Einklemmschutz hinten wegen Kinder, muß man nicht da man die hinteren Scheiben sperren kann von vorne. Wenn die Kinder etwas wollen fragen können. Denn so können Sie auch nicht einfach Sachen aus dem Fenster schmeißen. Ich habe genug, perfekt Platz auf den Sitzen. Wer mehr Stauraum braucht..., Anhängerkupplung mit Box super ist (100kg). Ja noch eines sollte Ihr alle Wissen... Audi kauft dieses Antriebverfahren jetzt wohl von Hyundai/Kia. Sind wohl selbst nicht in der Lage.. Sport gemeinsam mit Freunden: kzbin.info/www/bejne/qIGXap2wadyAeqc Das Preis/Leistungsverhältnis ist unschlagbar so wie deren Qualität/Garantie. Man hat auch Spaß faktoren mit dem Auto. Ich würde immer einen Plug in Hybrid vorzeihen. Da wenn man Handel und den Bonus bekommt günstiger ist als ein Hybriden. Später der Wiederverkaufswert höher ist vor dem Hybriden. Ja noch eines... Kein Elektro Auto schont die Umwelt, man muß auch hinter die Fassade schauen. Die Produktion so wie deren Energie die zum Fahren benötigt wird ist nicht CO2 Neutral. So lange der Anteil durch Kohle und Gas zur Stromversorgung/Verstromung (Windstrom ist auch nicht Neutral, das diese Anlagen auch durch CO2 gebaut werden) produziert wird....., liegt der CO2 Gehalt ca. bei 83g auf 16 Kilowattstunde /100km. Damit sind keine E Auto Schadstoff frei. Es wird dem Volk nicht die Wahrheit gesagt/erklärt. Selbst der Atonstrom mit gigantischen Entsorgungskosten entstehen über Jahrhunderte.

[@ockosteffens384]

Eine INFO alle Kia Niro sind Limousine /Kombi. So steht es im Fahrzeugschein und auf dem Brief. Ich fahre den plug in hybrid kann bis zu 71km voll Elektrisch fahren, habe jetzt bei 34800km in 7 Monaten einen Durchschnitt von 3,71l, fahre aber auch zwischen 0,8 bis 6,7l/100km, es kommt immer darauf an wie man noch Laden kann. Im Sportmodus kann der Motor mit Rekorpuration bis zu 85% Akku wieder aufladen. Im Winter war es bis jetzt 4700,2 km mit 4,1l auf 100km laut Bordanzeige. Mein Auto hat volle Hütte und habe 33990 Euro bezahlt (Neu) . Mit dem Anzug kann ich sagen, habe BMW (225xe), Toyota, Honda, Mercedes bis 185km/h einige hinter mir gelassen, wie auch die Elektro Varianten. Man muß eben nur wissen wie man das Kfz richtig bewegt, fahre selbst Rallye in Ungarn. Wenn Sie mich dann mal überholten ich ein Grinsen hatte... Ein voll cooles Auto ist für mich. Dazu kommt noch ich muss keine Angst haben das mir das Auto Abfackelt, wie bei anderen Herstellern, oder riesige Rückholaktionen weil irgendwelche Dinge nicht gehen Toyota und andere. Denn die Entsorgung sehr teuer ist wenn E Autos abfackeln. Seitenhalt der Sitze, és kommt auf die Figur an. Den Einklemmschutz hinten wegen Kinder, muß man nicht da man die hinteren Scheiben sperren kann von vorne. Wenn die Kinder etwas wollen fragen können. Denn so können Sie auch nicht einfach Sachen aus dem Fenster schmeißen. Ich habe genug, perfekt Platz auf den Sitzen. Wer mehr Stauraum braucht..., Anhängerkupplung mit Box super ist (100kg). Ja noch eines sollte Ihr alle Wissen... Audi kauft dieses Antriebverfahren jetzt wohl von Hyundai/Kia. Sind wohl selbst nicht in der Lage.. Sport gemeinsam mit Freunden: kzbin.info/www/bejne/qIGXap2wadyAeqc

[@BKROESE-om6xz]

Aus die Niederlande habe ich in Deutchland (Frankfurt) ein Kia Plug Hybride (Orange Delight) gekauft. 40 revieuws gesehen aber Janneman ist der Beste, ganz naturlich! Kann er auch seine Frau mahl beschreiben? Das macht das wahlen für ein Deutsche Frau leichter... Benno Kroese

[@Buslingthorpe]

Ich persönlich finde den normalen Hybrid ohne Plug-In ein wenig sinnvoller in einem Auto wie Diesem, auch aus Kostengründen, ansonsten kann man, vom "preiswerten" Innenraum mal abgesehen, absolut nicht meckern. Es wurde schon mal in den Kommentaren erwähnt, andere Autos in dem Segment ohne Plug-In bzw. Vollhybridtechnik sind, ausstattungsbereinigt, auch nicht billiger, und da sind die 7 Jahre Garantie dann schon ein Argument.

[@andreasb.5206]

Hallo das Benzin wird zurzeit noch nicht so hoch besteuert,es sind zurzeit um die 0,90 Cent ☹️

[@knutessigsudmitdill1350]

Hat Joana das Video geschnitten? :)

[@ralfferfi2860]

Hallo Jan! Bitte überlasse doch die wenigen öffentlichen Ladesäulen den voll elektrischen Autos! Die sind darauf oft angewiesen. Während ein PHEV die Säule 2,5 Std. besetzt um 50 km zu laden könnte in der gleichen Zeit z.B. ein Hyundai Ioniq electric 180 km laden oder 3 Ioniq jeweils 60km laden. Ich z.B. fahre als Sammelgaragenparker ohne Möglichkeit zu Hause zu laden und bin daher auf öffentliche Ladesäulen angewiesen. Ansonsten war der Test wieder sehr interessant und ich würde mich freuen wenn Du den vollelektrischen Kona und später den Niro Electric testen würdest.

[@TBDler89]

Jan wie schaffst du es, wenn du die Blinker zeigen willst, den Scheibenwischer zu aktivieren? ^^

[@DanielNRW]

Die Sitze gibt es aber auch elektrisch und Speicherbar. Dann sind die auch Belüftet.

[@tums1974]

hmm, also alle Verbrauchswerte die du hier genannt hast sind absolut nicht überzeugend. Verstehe die Begeisterung nicht bei 5-6Liter plus Stromkosten..?

[@vincentlindeboom9049]

verry good video missing enlich subtitel

[@Jonas-ns6bi]

Also ich verstehe immer nicht, was alle gegen das Bimmeln haben, ich finde es deutlich angenehmer als das von Ford (wobei das auch noch geht), vor allem aber besser als bei VW und Mercedes. Das hier kreischt wenigstens die Ohren nicht so zu, sondern ist moderater. Ich mag das und würde es auch nicht ausschalten wollen

[@gregorgregor8470]

58:22 Sprit billig? Besteuerung nicht hoch?

[@touristensau]

Gregor Gregor vergleiche doch mal die prozentuale Besteuerung von Benzin mit der prozentualen Besteuerung von Strom. Entweder wird Strom dann noch billiger, oder Benzin kostet 4€ pro Liter.

[@jeffharding5725]

Please do a Hyundai Santa Fe 2019 model year review.

[@wolfit.5446]

Leider ist hier das elektrische Fahren nicht ausgiebig getestet, meine Erfahrung zeigt jetzt das hierdurch sich die Versogerbatterie entlädt, denn ohne 12 Volt geht nichts mehr. Je mehr Verbraucher um so schneller leer. Fazit: wer in einer Stadt wohnt kann nich nur Elektrisch fahren, denn es müssen beide Batterien geladen werden.

[@Calsonic800]

Ton leider wieder viel zu leise...

[@Mgoblagulkablong]

Schon mal gehört, dass man die Lautstärke ändern kann???

[@m.rock.2500]

@@Mgoblagulkablong hilft nicht...

[@markusoss7195]

Entweder euer Endgerät hat was, oder einfach mal Ohren putzen ^^

[@chris_0018]

Teste mal einen neuen audi (a6,a7,q3) oder so

[@DanielNRW]

DAB ist optional... Haben es ja...

[@uaydes]

✔

[@raddegickel3927]

Ist das nur mir so vorgekommen oder ist der Schnitt und die Kameraführung in diesem Video nicht so doll ??? Mir ist total schlecht geworden und musste ausschalten.

[@Bleibaer]

Fakt: milder hybrid faehrt niemals nur auf batterie. daher sind der kiro hybrid und der ioniq hybrid fullhybrids.

[@sidt1161]

Mal schauen ob es noch ein E- Kennzeichen gibt nach WLTP 🤔. Bei BMW gibt es dann nur noch bestimmte Ausstattung (denk mal wegen dem gewicht) wenn mann das E haben möchte.

[@Campino612]

5,7l mit einem Hybrid? Die verbrauche ich auch mit einem Benziner in ähnlicher PS-Klasse...

[@linu4592]

Wann kommt der Elektro? Ich finde das Auto ist komplett Sinnlos als Hyprid

[@m.pascholder6994]

kurze Strecke Elektro, Langstrecke mit der Verbrenner/Elektro-Kombi. Was ist daran falsch? Zumal ein reiner Stromer z.B. Ampera-E, 50.000 Euronen kostet und den kriegst Du ja nicht. Und selbst der Ampera kann nicht "richtig" Langstrecke... von Karlsruhe nach Rügen? 10 Std Fahrzeit + 5-6 Std. Ladezeit, wenn die Ladesäulen frei sind. Weiterhin kann nicht jeder einen "reinen" Stromer fahren, wegen fehlender Lademöglichkeit zu Hause. Den Plug-in kannst Du jederzeit fahren und bei entsprechender Möglichkeit laden. Ich finde die Brennstoffzelle ist ein geniales Konzept: sauberer Strom (ohne Kohle), kurze Tankzeiten und H²O als Abgas. Ist halt noch mal teurer, würde jedoch mit entsprechenden Stückzahlen bezahlbarer werden.

[@drcurrypepper4537]

....bullshit bingo...

[@Mgoblagulkablong]

Wenn man nicht rein elektrisch fahren will kauft man besser den normalen Hybrid, total sinnlos, 7000€ mehr zu zahlen, damit man eine schwerere Batterie mitschleppt und deswegen mehr verbraucht.

[@m.pascholder6994]

Ja, gutes Argument und stimmt mit Sicherheit für die meisten Autofahrer. Bei einem Pendler, der bis zu 20km Arbeitsweg hat, macht diese Lösung dennoch Sinn, weil dann der Weg zur Arbeit rein elektrisch gefahren werden kann. Und mit etwas Verhandlungsgeschick kann man den Mehrpreis sicher drücken. Ist zugegebenermaßen schon eine recht spezielle Situation :-)

[@linu4592]

M. Pascholder Wie kommen Sie auf 10 Stunden Fahrzeit? In etwa 9 Stunden Fahrzeit ergibt drei mal Laden bei einer echten Reichweite von über 400 Kilometern das ergibt dann in etwa 3 Stunden insgesamt Laden. Ist aber wieder typisch das du dir einen Ampera-E zum Vergleich holst! Komplett überteuertes Auto was kaum zu bekommen ist da Opel nicht mehr zu GM gehört.. Der Hyprid ist, so seh ich es zumindest, komplett sinnlos! Zwei Antriebsarten, zwei System die gewartet werden müssen, kaum elektrische Reichweite und dann mit der Unterstützung des Elektromotor immer noch ein viel zu hoher Verbrauch da des Auto einfach viel zu schwer wird! Dennoch gibt es halt immer noch ein Problem... Die Rechnung geht noch nicht auf! Ich bin sehr gespannt auf den Hyundai Kona EV, Kia Niro EV und das Tesla model 3

[@Mgoblagulkablong]

Der Niro ist klasse, aber der Plug-In ist sinnlos und ineffizient. Existiert nur aus Steuergründen. Entweder der normale Hybrid oder die reine Elektroversion. Die kommt bald mit riesigem Akku und ca. 450 km echter Reichweite.

[@drcurrypepper4537]

... Was ist daran wohl sinnlos und ineffizient...

[@Mgoblagulkablong]

Wenn man nicht rein elektrisch fahren will kauft man besser den normalen Hybrid, total sinnlos, 7000€ mehr zu zahlen, damit man eine schwerere Batterie mitschleppt und deswegen mehr verbraucht.

[@mirkobuck6424]

Reine Elektrofahrzeuge werden aber wohl noch teurer sein. Mit dem Plug-In kann man die täglichen Wege fast rein elektrisch fahren und andererseits weite Urlaubsfahrten erledigen, ohne lange Zwangspausen an Steckdosen einzulegen. Ob der Mehrpreis zum normalen Hybrid gerechtfertigt ist, muss jeder selbst mit seinem grünen Gewissen vereinbaren.

[@desirefan1]

Mgoblagulkablong Plug In Hybrid ist beste. Für 32.000€ bekommt man ein geräumiges SUV wo mit man seeehr sparsam unterwegs sein kann.

[@rafaelgn9055]

Jaja. Bald kommen die bezahlbaren Elektroautos. Das hört man ja schon länger. Trotzdem sind Plug-in Hybride billiger, leichter und haben eine längere Reichweite. Darum werden wir in Zukunft viele Plug-in hybride sehen aber nur wenige reine E-Autos.

[@marde63]

Heizung nur mit Verbrennungsmotor möglich👎🏼👎🏼👎🏼 Bitte mit dem Thema Heizung bei allen KIA Plugin Modellen etwas kritisch auseinandersetzen!!! Von Oktober bis Ostern braucht man ja nicht nur Winterreifen sondern meistens auch eine Heizung. Von daher ist das E-Kennzeichen bei den KIA Plug In Hybriden für den genannten Zeitraum nur ein leeres Aushängeschild. Dieser Zustand ist sträflich anzuprangern! Der dadurch entstehende CO2 Ausstoß (genau auf Kurzstrecken ist dieser sogar wesentlich höher) gegenüber anderen Herstellern mit einer elektrischen Heizung des Innenraums, ist diese technische Umsetzung so nicht zu akzeptabel! Hier sollte dem Hersteller das Bundes-Umweltamt mit Konsequenzen (z.B. die Innovationsprämie kürzen) drohen. Vielleicht reagiert KIA dann.... Diesbezügliche Kundennachfragen zu dem Fauxpas werden mit fadenscheinigen Begründungen zum Schutz des Motors abgetan.

[@rako6521]

Es gibt nichts umweltschädlichers als mit Strom zu heizen, der mit der dreifachen Menge an verheizter Kohle erzeugt wird. Direktes Heizen mit Benzin oder Diesel spart 2/3 an CO2!

[@Dueh-yq7lg]

wenn der gdi nur nicht so unzuverlässig wäre...halt gdi

[@uweaari8409]

wow. was für riesen Radkästen für so kleine Räder....

[@filipsavic1962]

Kia ma was anderes

[@Apokalypso09]

Niro Probe gefahren....lächerlich. Kann jedem plug in Interessierten nur empfehlen, die gleich teure, aber um Welten bessere B Klasse 250e plug in hybrid von Mercedes anzusehen.

[@keineangabe8145]

Erster

[@ioniqpowerconway620]

Als Plugin oder als Hybrid ist Blödsinn. Nehmt den rein Elektro.

[@MrWest426]

KIA? Nein danke ! Trotzdem gutes Video.

[@autofreak9472]

Sowas würde ich persönlich nie fahren... Dann lieber auf die Umwelt scheißen