2018 Toyota Crown vs 2018 Camry - JNCAP AEB test

Although the standing position and price for FR and FF for the exclusive use in Japan and for the North American market are completely different, we compare the automatic brake (collision damage reduction brake) performance test of the new Crown and Camry, both of which represent Toyota. did.
Please see the following JNCAP site for detailed evaluation results ↓
www.nasva.go.jp/mamoru/

[@NOMURA77]

全てにおいて新型クラウンの凄さが良く分かるね！ カムリも悪くはないね。

[@MASAKUNVOV]

素晴らしい　雨天時にも実験してほしいねｗ

[@SWLgroup_1022]

流石トヨタ車！ ほとんどブレーキが効くタイミングが一緒

[@take427]

両車共にマイナーチェンジしたモデルで検証してほしい

[@user-bp2ye7ek6o]

車の値段とかも含めて考えればカムリのほうがすごい。

[@NOMURA77]

麦わら帽子のメダロット2 カムリもいいけど、致命的なのが前輪駆動！！ セダンで前輪駆動は絶対に無い！ フロントフェンダーも小さくて駄目。

[@imo278]

@@NOMURA77 ffの方が運転しやすいから好き

[@user-ks8hk5et8y]

@@NOMURA77 セダンでffもう増えてきたじゃん

[@darkness8729]

@@NOMURA77 絶対に無いってなんだよw自分に合わないだけだろ

[@user-yb6gv6yj8e]

@@darkness8729 セダンと言えばFRだと思うんだけどな〜

[@user-vp8oe4jg3c]

どちらも素晴らしい。

[@user-cp8sh7zs5y]

凄い性能ですね。

[@ezukikanari6669]

クラウンの素晴らしさはよくわかりました。 父が海外から現行アバロン3.5逆輸入を検討中なのでクラウンとアバロンとの比較も観てみたいですね。 北米フラグシップで最新のセーフティセンス搭載。 しかし国内フラグシップ(クラウン)より一回り大きく重いとどうなるのか疑問です。

[@drany9702]

どの検証で一つだけぶつかってないのは歩行者を轢いた車が1台もないということ

[@GTX2200]

山本龍 公式のサイトに書いてありましたが歩行者を轢いた動画は公開してないそうですよ

[@yoaaikuppa]

@@GTX2200 えぇえ…そこは販売台数に影響するからですかね…

[@user-ug6tp1rf6d]

@@GTX2200 このチャンネルさんのプリウスの動画で引いてましたけど公開されてましたが何か違うんでしょうか

[@GTX2200]

@@user-ug6tp1rf6d 日本がやってるやつですか？海外でやってやるやつは普通に轢いてましたねw

[@user-ug6tp1rf6d]

@@GTX2200 多分日本じゃないんすかね？

[@user-lo9iv9bs5d]

動画後半に流れるサウンド知ってる方いたら教えて下さい！

[@tohoho241]

TSSの性能ならクラウン デザインならカムリ選ぶかなあ･･･ クラウンは斜めから見たときの全長と全幅1800のバランスがどうも悪い気がする。

[@user-ez8gy1sn7t]

Yuto Kimura カムリのデザインは狂ってて逆にすき でも絶対乗りたいとは思わない

[@konsometarou]

カムリは後部座席の下にエアコンあるしクラウンよりひろい

[@GTX2200]

カムリに足りないのは第2世代TSSだけ

[@AleksandrGeorgievich]

👋....😎.....👍

[@brzhv3710]

カムリの方がデザインが好き

[@user-bh3vh3ir8x]

僕も

[@yosii1714]

クラウン凄いな

[@konsometarou]

カムリの方が凄いけど…

[@konsometarou]

しかも後部座席の下にエアコンあるしクラウンより広い

[@HMW584WBC]

コンソメGTR でもカムリはしょせんFFの大衆車だよね グラウンドの差はそこにある

[@hygyabe6311]

@@HMW584WBC 大衆車が高級車と健闘してますが...wそれと歴代のクラウンと見比べると新型クラウンは結構粗雑な作りですよ。マジェスタとアスリートを消した時点でトヨタはクラウンを見捨てましたが。

[@HMW584WBC]

@@hygyabe6311 健闘してるってそれあなたの感想だよね 世間一般ではそんなことはないと思うけど クラウンとカムリの間には越えられない壁があるわ

[@FX-zu9mc]

これなら踏み間違えたとか言って事故らないね

[@nhrt-kf2de]

同じシステムで動いてるだろうからほとんど同じ結果になるでしょ

[@user-ki1hl1su8e]

最近の車はすげーなぁ。 俺のゼロクラにもつかねーかなw

[@user-ho4um9iu5m]

古いけど、ゼロクラもええ車や笑

[@user-ki1hl1su8e]

@@user-ho4um9iu5m カスタムしがいあるし 楽しいけど 燃費が悪すぎて維持キチィよ^^;

[@user-ho4um9iu5m]

@@user-ki1hl1su8e リッター8くらいかな？2.5なら

[@user-ki1hl1su8e]

@@user-ho4um9iu5m ワシの3.5でリアピースも 変えてるからリッター5あるかないかやね(--;)

[@user-ho4um9iu5m]

@@user-ki1hl1su8e リッター5はちょっときついな笑

[@user-oo1rl7pb3z]

下手くそや老人のために技術が進歩するのはいいがそのために車の値段が高くなっていくのはいかがなものかと思う。

[@user-hz4hy9oe2b]

どんな技術も最初(一般化するまで)は仕方がないよ。 技術が確立されればシステムコストダウンや自動車保険料低下、死亡事故の低下が期待できる。

[@8823RYOTA]

比べるなら同等性能の車種にしないとおかしいでしょ、クラウンは第2世代の新しいTSS、カムリは古い第1世代のTSSなんだから

[@ミスターステーション]

すごい技術w でもやっぱ信用しきれないなぁ。 やっぱ常に運転は注意しなきゃいけないよなw 当たり前だけど

[@user-so1wr6qc2p]

車の性能がよくても運転手の性能が悪けりゃ意味はない。 だからこのように比較して、こっちはダメと判断するより、自分の好きな車に乗ることです。

[@kaikai-911]

ですよね。 自動ブレーキを過信し、ぶつかったじゃねえか！ AWDを過信し、滑ったじゃねえか！ ってクレームつけるウジムシみたいな奴等はアホすぎます。

[@eita6893]

kzbin.info/www/bejne/pJ65ZpaomNNofas この人過信してる（と思う）

[@user-fq8yr4po9z]

シンクロしすぎ

[@ミスターステーション]

対向車がホンダw

[@user-iq6iq1nr6z]

こいではるきは、皮カムリ

[@user-cx3si1if6t]

君どこにでもおるな

[@user-ks8hk5et8y]

お前何しとるんや

[@user-ks8hk5et8y]

しかもワシの名前使いやがって

[@user-iq6iq1nr6z]

カムリはじいちゃんが乗っていた。 カムリはおじさん臭い！

[@user-dq7ow7bx6w]

貧乏人さすがw

[@Gs-gf2rx]

お前カムリの動画にいつもいるな‪w 欲しいけど買えないから僻んでるの？？

[@user-dq7ow7bx6w]

@@Gs-gf2rx たぶん三輪車にかろうじて乗れるぐらいの経済力なんでしょうね。

[@user-ks8hk5et8y]

お前何なんまじで？

[@user-iq6iq1nr6z]

@@user-ks8hk5et8y← お前たいしたやつじゃねーな、弱～

[@417npttk3]

トヨタは他社がやりだしてからだからな

[@km517rs]

417 npttk いやいや、市販車で最も早くPCS機能を搭載した車を世に出したのはトヨタですよ。

[@pekadon_sevilla2008]

過去から見ても応用発展型で石橋を叩いて渡るタイプ。 バブルの頃はセラなど冒険も見られたが、ハジけてからは ハイブリット位？ まぁ万人受け志向（悪くいうと個性がない）。

[@km517rs]

Peka Don だからこんだけデカイ企業になれたんでしょうねぇ 会社としては有能

[@hygyabe6311]

それで世界一取ってますが。

[@user-gy5jw8qm5v]

クラウンもカムリも走るよろこびは ない車です。フーガ350gt に乗っていますが280馬力あるのでとばせます。

[@user-rd2bw9tm7o]

確かに走る喜びは無いと思います。 しかし350gt、280馬力とありますが、マルチステージハイブリッドはエンジン299馬力モーター180馬力合計479。 ですが足せばいいというものでは無いので、ここから色々差し引いて350馬力ほどはあるかと思います。 何が言いたいかと言うと、あなたの車よりは早いです。

[@user-gy5jw8qm5v]

@@user-rd2bw9tm7o 自分は車屋に勤めています。いやおそいです。 カムリでだいたい0-100が 7秒に対し50フーガは6秒です。 それにv6.v8などには敵わないです。

[@user-rd2bw9tm7o]

@@user-gy5jw8qm5v えっと、私マルチステージハイブリッドと言いましたよね？ カムリにマルチステージはありません。 マルチステージはクラウンの方ですよ。 50フーガが6秒ですか。速いですね。しかし、220クラウンは4.7秒程です。 v6,v8とありますが、マルチステージはv6 3500ccです。 なぜこれを出したかと言うと、あなたの言っている350gtの比較対象だと思ったからです。

[@dreamin2921]

クラウンコvs皮カムリ！タートルネック。

[@user-to2ro1mr9b]

小学生レベルで声出して笑った

[@Gs-gf2rx]

どゆこと？？