2021 ŠKODA KAROQ - тестируем систему полного привода

  Рет қаралды 6,853

off-road .adept

off-road .adept

Күн бұрын

Сюжет, о полно приводной версии ŠKODA KAROQ, сегодня мы подробно расскажем про работу всех электронных помощников и наглядно покажем работу имитаций межколесных блокировок на естественных препятствиях.
Приятного просмотра!
Благодарим компанию - "Агат Виктория" официальный дилер ŠKODA в Волгограде, за предоставленный автомобиль.
"Агат Виктория": - agat-viktoria.ru
Сотрудничество: - off-road.adept@yandex.ru
Наш Instagram: - / offroad.adept
Music in background: Know Myself - Patrick Patrikios
No Talk - VYEN
Playdate - The Great North Sound Society
If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании

Пікірлер: 27
@Fokstrot10
@Fokstrot10 3 жыл бұрын
По мне, Карок прекрасен во всем. Машина получилась очень удобной и сбалансированной. Едет отлично, 👍 , подвеска на трассе , то что нужно! На плохой дороге , тоже не козлит и не выбивает зубы. Предсказуемо Управляем, хорошие тормоза. Салон очень удобный, а сиденье вообще выше всяких похвал. Есть неплохая шумка. Экономичен по топливу. Робот работает вообще, как доктор прописал, отличные ощущения от нее. Напрягает немного Старт-стоп, Болеро подглючивает бывает. И подстаканники не удобные , у Тигуана лучше сделано, но он и больше. P.s. Машинку описал в почти полной комплектации.
@hasbik3998
@hasbik3998 3 жыл бұрын
При нажатии газа в пол очень большой затуп(
@masterroker
@masterroker 3 жыл бұрын
@@hasbik3998 коробку в спорт переводишь и все. Плюс, коробка адаптивная, если до этого овощить, то даже в спорте она будет сначала не слишком резкая, если несколько минут давать резко понажимать на газ, то потом практически моментально реагирует
@svetaslavatravel
@svetaslavatravel 3 жыл бұрын
Супер видео спасибо только у карока вроде бы 164 мм, отличный тест то что надо для путешествий. Ждем Таос Фольксваген)
@yurinikolaevich378
@yurinikolaevich378 3 жыл бұрын
DG - 250 у друга на сс пассате 2 л. 210 лс. - 265 тыс. км. проехал, и всё норм, не пинается, переключение плавные
@offroadadept
@offroadadept 3 жыл бұрын
Новая CRETA или ŠKODA KAROQ? Чтобы выбрали вы, и почему?
@resres856
@resres856 3 жыл бұрын
А вы новую Крету видели? Как вообще такого уродакупить можно?! Хотя и карок не особый красавец, старье пятилетней давности
@ВикторМикула-с7и
@ВикторМикула-с7и 3 жыл бұрын
Карок однозначно у меня передний привод в ноябре будет как год владею и очень доволен машинкой
@ReadyToRaceRussia
@ReadyToRaceRussia 3 жыл бұрын
Хорошая машина зря вы так! Уж точно лучше азиатской пластмассы
@АндрейшщзззээСелеверстов
@АндрейшщзззээСелеверстов 3 жыл бұрын
Стоит ли брать полный привод? Или достаточно переднего?
@offroadadept
@offroadadept 3 жыл бұрын
Смотря как планируете эксплуатировать. Если только город - я бы взял передний привод, тем более, что у Карок на переднем приводе тоже есть имитация меж колесной блокировки, и он не так беспомощен, как обычные легковые машины.
@dsmurashev
@dsmurashev 3 жыл бұрын
У полного привода подвеска лучше и машина лучше дорогу держит, машина более безопасная.
@bobrob8607
@bobrob8607 3 жыл бұрын
Машина отличная, а тест никакущий. Да, по этим дорогам любая девятка на лысой резине проедет.
@firsov93
@firsov93 3 жыл бұрын
Привлекает Карок, но пугает заявленный клиренс 160 мм. У меня сейчас на 9 Лансере столько же.
@offroadadept
@offroadadept 3 жыл бұрын
Да, не самый высокий кроссовер. В местах с высокой межколейкой - делать нечего
@Fokstrot10
@Fokstrot10 3 жыл бұрын
Я за 3 месяца ездил на нем по всяким ипиням . Нигде не зацепил даже. Короткая база и маленькие свесы. Просто голову включать надо на бездоре и все.. А если не хочется пользоваться головой, тогда лифтованный Джимми в помощь))
@Александр-ъ9о6к
@Александр-ъ9о6к 3 жыл бұрын
5:20 откуда такая боязнь нажать на газ? Водителя на мыло!
@rxsani
@rxsani 3 жыл бұрын
какие-то жуткие проблемы с диагональю.. там ям-то не было, а она еле проходит, как переднеприводная
@Fokstrot10
@Fokstrot10 3 жыл бұрын
Не знаю, диагонали прекрасно проходит. У меня даже кнопки офроад нет.
@Fm44eg
@Fm44eg 3 жыл бұрын
жуткое ведро, кто-то пукнул в фабии
@resres856
@resres856 3 жыл бұрын
Обычный унылый кроссовер. Лучше джили купить, во всем лучше
@Enqelar
@Enqelar 3 жыл бұрын
Китаец лучше Шкоды. Насмешил.
@resres856
@resres856 3 жыл бұрын
@@Enqelar так, а что смешного? Посмотрите последние модели Джили, например. Салон, вид, механика, размеры, опции - все лучше. Единственное, не такой раскрученый бренд
@Enqelar
@Enqelar 3 жыл бұрын
​@@resres856 Разве что дизайн более современный и молодежный. Но это на вкус и цвет. В остальном Шкода намного удобней и практичней.
@alexy2361
@alexy2361 3 жыл бұрын
Купи дизель и не мучь худобу.
@PrometheusAFI
@PrometheusAFI 9 ай бұрын
Что за девочка офисная за рублем, которая вечно по тормозам жмет ?
Антитюнинг на автомобиль? Это ОШИБКА!
25:32
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 1,1 МЛН
Thank you mommy 😊💝 #shorts
0:24
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 33 МЛН
«Жат бауыр» телехикаясы І 26-бөлім
52:18
Qazaqstan TV / Қазақстан Ұлттық Арнасы
Рет қаралды 434 М.
РЕАЛЬНЫЙ ТЕСТ ПОЛНОГО ПРИВОДА OMODA C5 AWD
28:37
AcademeG DailyStream
Рет қаралды 867 М.
SKODA KAROQ 4x4 Stage 1 отзыв владельца и оценка чипа
17:27
Евгений Соловьев | Skoda club Piter
Рет қаралды 15 М.
Offroad тест SKODA KAROQ 4x4 смог или разочаровал?
23:52