Дальняк на TESLA MODEL Y - чи все так гарно, як обіцяє Ілон ⁉️

[@IvanRybka]

Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників ДСНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне. 🎯Ціль: 50 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee 💳Номер картки банки 5375 4112 0921 2682

[@estado.]

Дякую за огляд. Та дивно дивитись, коли для теста створюють якісь нереалістичні умови. Мені здається, що всі давно звикли їздити з постійно увімкненим кліматом. Також швидкість 90км/год, це коли тебе починають піджимати/обганяти фури… не дуже приємно. Хотілось би бачити тести в реальних комфортних умовах, з увімкненим кліматом та іншими системами комфорту, а також при їзді на максимально дозволеній швидкості на певних ділянках дороги. 👍🏻

[@strelokreg]

Все зависит от дорожной ситуации. Можно комфортно ехать 90-100 на адаптивном круизе. Регулярно упираясь в грузовики вместе с теми кто меня недавно обогнал. А как вознаграждение -красивый расход

[@pashakey9969]

Максимальна дозволена це в населених їхати 50, а по трасі 110 ?)

[@estado.]

@@pashakey9969 або так, або +19км/год, за які в нас не штрафують

[@olego8796]

А шо там дивитися? Якщо їхати, як нормальне бензинове/дизельне авто, то електро закінчиться уже десь на 150-200 км)

[@СветланаТрощило]

вам цього не покажуть

[@Viacheslav.P]

Дивуюсь я тим що пишуть коментатори. Вже стільки років пройшло я к електроавто вже стали невід'ємною частиною нашого життя, сотні тисяч украінців вже успішно роками експлуатують електро автівки а хейтери не здаються і ниють ту саму плпстинку. Шановне стадо ДВЗ маньяків. Коли до вас вже дійде проста істина. Переважна більшість всіх автовласників, я думаю що відсоків 95-97 експлуатує свій авто більшу частигу часі у місті. Так жеве звичайна пересічна людина. З ранку на роботу, по дорозі дітей до школи. Потім авто стоіть весь день до вечора під офісом , увечері зворотня дорога додому. Раз ну максимум 2 на місяць поіздка до тещі чи батьків у село чи інше місто. Ну і максимум раз чи нехай 2 на рік поіздка на море та у Карпати взимку. Може ще раз до лЬвова на вихідні. І це сценарій мирного часу. Останні 2 роки самі розумієте що ніяких поідок або нема, або суттєво скорочені. Так от для такого ритму електричка ідеальний варіант. У місті ви не економите , вам по барабагу, хоч все вмикайте, ви завжди денну норму проідете. Та навіть жителі міст заряджаються раз, максимум 2 на тиждень. А стосовно подорожей, так Украіна навіть зараз по зарядній інфраструктурі може дати фору багатьом краінам, особливо якщо ви подорожуєте на захід. І справа не в тому що автор вимкнув кліму. Коли до вас ДВЗ оленів вже дійде що автор просто хотів вам продемонструвати максимальні можливості авто. Якби він увімкнув кліму і іхав 130 Тесла би профхала мінімум 300 км що достатньо. Я, як адекватна людина і на ДВЗ авто незважаючи ні на що завжди роблю зупинку кожні 300 км. Як можна іхати 500-700 км не разу не зупиняючись і навіщо? В мене люди які хваляться наприклад рекордами хто швидше проїхав до Одеси визивають тільки насмішку. Що ви питаєтесь довести? Навіщо вам долітати до Одеси за 3 години? А ви враховуєте всі ті ризики які ви на себе берете? Не хочете згадати скільки життів цих "літунів" та "рекордсменів" забрала умовна одеська чи житомирська траса? Нормальна людина проїхала 300 км зкпинилась на пів годинки, за цей час авто підзарядилось і мод+жна їхати до наступноі станціі. Не потрібно чекати до 100% і виціжувати ці останні відсотки. Зарядились до 80% коли вже швидкіть починає падати і вперед далі. Своі наступні 300 км ви проідете залізобетонно. А ви все ниєте про запас ходу і про своі дизельні пасати на механиці с пробігом 200 тисяч з Німеччини. Дивно що логіка украінських водіів так і не змінилась за такий великий проміжок часу. Вже пора дорослішати і зрозуміти що електромобіль у сучасних реаліях Украіни підійде 97% автовласників, ну а ці 3% хто постіно живе у машині і кому потрібно 1000 км в день запасу хай продовжують іздити на ДВЗ і чекати коли ж випустять відповідний електрокар

[@777Moskito777]

Лайк!

[@Руслан-е2я7о]

В точку

[@kyrilkyrilutch8686]

Вже 2 роки працюю на убер. Катаю тесла У стандарт. Від 200 до 400 км на день. Задоволений і міняти не збираюся

[@romanklub]

А є інші переваги, окрім зменшення витрат?

[@Usersk093]

Я їжджу на бензиновому автомобілі, але я з вами повністю згоден. Навіть так порахував, якщо заряджатися вдома, то навіть зараз це вийде в 4 рази дешевше. Якщо на швидкісних зарядках, то не так вигідно, але трохи дешевше (зараз там кіловат коштує від 11 до 16 грн). До війни було набагато вигідніше, але зараз ціни виросли, воно й недивно. До війни згадую кіловат коштував 1.68 грн, зараз 4.32. Але з іншої сторони задовбався вже ох%&вати від цін на бензин (зараз 95 коштує від 54 до 60 грн). Запас ходу як на мене то не проблема, якщо зараз електрокари проїжджають по 450 і більше км (це реальні значення). Знайомий на model S (брав биток з США) їздив з Харкова в Полтаву і назад, проїхав понад 300 км, ніразу не зарядився). Сам мав нагоду раз поїздити за кермом Audi Q5 e-tron, машина дуже сподобалася, веде себе на дорозі дуже круто. Дуже хотів би купити електрокар, грошей тільки не вистачає.

[@igortodosoy302]

Купил теслу 3 перфоманс 2022 года, в квартире. Ребята это не про экономию, я это изначально понимал. Диски 20, резина соответственно ценник, зарядка 17грн кВ. Если вы считаете каждую гривну, вам не сюда. Купите гибрид и будет вам счастье. Взял что б жена ездила по городу и я мог нажать тапку в пол иногда на 6км Одесса. Эмоции супер, такое же ощущение у меня от мотоцикла, как сказали «самые дешевые 3,5с до 100 на машине». Всем добра

[@Usersk093]

Ну не знаю, дивився не так давно, кіловат коштує від 11.49 до 16 грн. Це у мене в місті. Але якщо заряджати вдома то це дуже вигідно буде. Сам дуже хочу електрокар придбати.

[@dmitrykarpinskiy2569]

@@Usersk093у мене швидка зарядка коштує 15-17 грн. Від станції залежить. Все одно дешевше ніж бенз. Дешевше хіба на г бо і то не кожному

[@Usersk093]

@@dmitrykarpinskiy2569 у мене бенз 55 коштує. Думаю в майбутньому на плагін-гібрид чи навіть електрокар пересяду

[@СтаниславК-у8с]

Давно уже думаю о приобретение Тесла, тут больше интересно как что-то новое, новые ощущения вождения, а не вопрос економии на топливе.

[@maksymborisovich2291]

С Новым годом!=) шикарный обзор, прям спасибо!!

[@k111roy]

Дякую за правдивий та не упереджений огляд тесли! Як завжди цікаве та гарно зняте відео!

[@anatoliy1793]

MY perf найкраще авто в своїй групі і ціні, про шо і свідчать світові продажі (а найпростіші нехай і далі чухають на своїх Меганчиках і розказують про 5л/100км ))

[@xdenser]

За наявності швидкісних зарядок оптимальна швидкість у Тесли на дальняк 150км/г. Але в Україні це перевищення. Немає жодного сенсу заряджати до 100%. Оптимум 20 хвилин до 60% та їхати 200-220км 110-130км/г вийде 800км за 8:40 включно 2 зарядки по 20 хв якщо старт з 100% . В Україні нема суперчарджерів - тесла не буде підігрівати батарею автоматично, але існує Sexy Buttons - дозволяє включити підігрів коли потреба.

[@nbushuleac6407]

Іван дякую за відео, сподобалось, як тесла та і піца, аж самому захотілось, постараюсь задонатити.

[@DimasMarchella]

тесла дуже классно,коли часто користуєтесь авто але у своєму місті,живете у приватному секторі зі своєю зарядкою,маючи можливість заряджати один раз на день по нічному тарифу

[@vovawensun4047]

і ше сонячну електростанцію !! ото в мене так і є..

[@leonidbeliak]

Як завжди дякую вам за відео)

[@vvvkkk4395]

Слава Україні та збройним силам України!!!🇺🇦!

[@ЗалізнийХрін]

Тобто треба попередні пестощі щоб їхати далеко на цій машині, ти повинен повестись як черепаха, замерзнути, музику ти сам собі співаєш, і все решта, дуже круто Карл

[@ivaneso]

Гарний огляд. Для Y ідеально Long Range, задній привід та колеса на 19.

[@petrovich5188]

З такими колесами ще комфорту захотів)

[@РомаРома-х7о]

ОККО норм заправки, постійно ними користуюсь, радий що у вас вийшла з ними кооперація)

[@r_sklepovyy]

Норм тільки якщо ти там не працюєш

[@РомаРома-х7о]

@@r_sklepovyyух, шкода якщо так

[@r_sklepovyy]

@@РомаРома-х7о там менеджери в офісах придумують плани по продажу фастфуду для касирів і якщо касир не продасть цю кількість - то просто спишуть з його зарплати

[@РомаУсік-у6н]

Рівне, кільце на виїзді з міста (на Луцьк), заправка окко - рік тому як була зламана підкачка коліс, заїхав туди знову кілька днів тому - нічого не змінилось окко - це стабільність за що їх так рекламувати

[@vb43]

В Україні взагалі немає норм палива - окко не виключеня - середньої паршивості - Європа Витрата 5,9л/км - Окко 7,3-7,5 л/100км , бензин , при ідентичних умовах - перевірено мною десятки разів - бадяга ( ошукання) це наше все .

[@UAwerewolf]

Тесла "на дяльняк" в Україні та в ЄС/Штатах - це два різних електромобіля. В ЄС Тесла розраховує поточний заряд, час заряджання, бере до уваги рел'єф, погоду, ваш стиль водіння та завантаженість на дорогах для того, щоб ви якомога швидше доїхали з точки А в точку Б. Тесла може сказати "заїдь на оцей суперчарджер і зарядись там до 60кВт за 15хв", бо вона чітко розрахувала скільки треба заряду до іншого суперчарджера. Як відомо, коли у баратеї низький заряд, вона заряджається значно швидше. Тому на дальняках економія часу виходить суттєвою, і різниця по часу на дорогу між електричкою та двз мінімальна.

[@OlehShynkarenko]

Із швидкістю не тільки на електромобілі росте витрата! Це закон фізики, точніше аеродинаміки! При збільшенні швидкості вдвічі, опір росте в чотири рази!

[@sergeypawlyshyn5353]

Потужність, необхідна для подолання лобового опору, пропорційна кубу швидкості. Тому у електричок витрата дуже сильно залежить від швидкості руху. У ДВЗ ж немає такої сильної залежності, а іноді може бути навіть навпаки що зменшення швидкості викликає збільшення витрати, бо виникає таке поняття як ККД двигуна. Чим більшу потужність видає двигун (чим більше відкритий дросель) - тим краще ККД. Тому бензиновий автомобіль при 100 км/г може споживати 6л, а при 150 км/г - 8л. Потужність яка видається двигуном збільшилась в кілька разів, а розіх палива виріс лише на 25%.

[@alexm6964]

@@sergeypawlyshyn5353там ще період часу туди добавити, тай буде 1 літр )

[@IvaAuto]

Дякую Іван за крутий контент. Було б цікаво дізнатися скільки часу витратив на зарядження. Скільки грошей витратив на поїздку.

[@Oleksa_Kot]

Лайк. Авто не сподоболося, маск інх!

[@fratello2434]

Про дієтичну піцуу 4 сири сподобалось) в сирах жиру більше ніж протеїну)

[@mrvulkan1]

Маю електромобіль і авто на газу для їзди на дальні відстані. Моя суб'єктивна думка, що для їзди на відчиань більше 300 км на годину електричка в порівнянні з газом не просто не економить бюджет, але і бісить. Чому? Банпльна арифметика: моя honda Accord при їзді по трасі з максимально дозвлленлною швидкістю 130 км/год витрачає 13 л газу на сотню (13#25= 325 грн). Tesla model Y при такій швидкості бере мінімум 23 кВт (на швидких заоядках 15#23=345 грн). Але, при такому крейсері кількість зарядок до прикладу на відстані 800 км просто зїсть час на заряджання і піццопоїдання на заправках! Пишу крмантар з досвіду)))

[@VASYL.MELNYK]

Для траси пасат універсал дизель 2.0

[@АндрійКремльов-н8е]

Бред. 2000 км. Травень. Максимальна швидкість 125-130 км/г. Розхід 16,5 кВт/ г за 2000 км. Є скріни. Model Y 2023. Клімат постійно на 21,5.

[@user-ip4ti1en4l]

У мене Model Y 2022 європейка. Макс. швидкість до 140 на обгонах, круїзом 110-120 км\год. Розхід близько 18 квт в середньому, з кліматом звичайно. Та я не зважаю на розхід, - плюс мінус кіловат - то є дурниці. Важливіше інше - я кайфую від їзди теслою, від її динаміки. А ще слухаю "Пінк Флойд" під час їзди. Ви чули, як грає музика у модел Y? Тож їзжу на теслі і кайфую, а не рахую сто гривень тудисюди

[@johny3133]

Дякую що ви чесна людина

[@bulldozer0193]

@@user-ip4ti1en4lдинозаврам це не поняти, в них пасати на дизелі економніші 😂😂 особливо коли приходить пора форсунки міняти😂😂

[@babayonush]

Треба мати гарні нерви щоб їхати по трасі 70-90 кмч...

[@strelokreg]

Возраст, расход, адаптивный круиз и понимание что разница будет всего 10-15 минут

[@wybin_a]

@@strelokregзолотые слова

[@boybe3288]

Певне у вас немає електромобіля, змінюється все і стиль керування, після того, як у вас з'явиться електромобіль...

[@strelokreg]

У меня outlander Phev. Сегодня на пустой батарейке с климатом по трассе ехал 90 км/ч сделал расход 6 л/100 км и расход электроэнергии 15 кВ/100 км. Заехал в город, расход стал падать.

[@andriyyermoshin605]

@@strelokreg 10-15 хвилин буде на дистанції до 100км. З Харкова до Карпат (та навіть до Києва) можна померти від скуки, якщо так їхати. А на двз - спокійно одним днем. Цінуйте свій час, а не ті копійки, що економить електро.

[@antondatsko2093]

Корисний огляд. Також розглядаю модель Ю для покупки. Наразі мало користуюся автомобілем, тому міняти автомобіль не поспішаю.

[@IvaAuto]

так ця автівка в продажу))) кредит розстрочка, трейдін все можливо)))

[@ЕвгенийГаватюк-о2в]

Чотири сири з грушею на ОККО дійсно дуже смачна

[@VASYL.MELNYK]

6 років дружина іздила на 451 смарті, замінили на 453ій смарт, батарейка 17 в обох. Питання не у ємності акумулятора, а підходить автівка чи ні.

[@Ukrainian1006]

Шановний Іван. Ви маєте досить великий досвід експлуатації електромобілів... У мене стоїть питання вибору між Кіа ніро 2021 рік чи Тесла У від 2021 року. Дякую за відповідь!

[@choks38]

Температура батареї впливає на її ємність, на запас ходу, але не впливає на чифру витрати енергії. Хіба що витрачається енергія на нагрів, але таке трапляється тільки в мороз.

[@MP-zq6gk]

Будь який огляд електро авто це "Їде до 100 за 3.8сек, але їхати ми будемо 90км/год по трасі" 😅

[@92Deathwolf]

І що?) В місті, електрички всіх ставлять на місце )

[@petermartynov8917]

@@92Deathwolf так от власне електрички це машини для міста. Ну і навіть якщо в місті за 3,5 до 100, то що потім на світлофорі все рівно стояти чекати 😆

[@СветланаТрощило]

ага, в місті до 100?, штрафи сплачуєте за здалегідь?

[@maksymhorobets8838]

І в будь-якому огляді знаходяться такі геніальні коментатори, які взагалі не віддупляють, коли треба розганятися, коли це корисно, що так швидко, а коли потрібно їхати практично безкоштовно на дальню відстань. При цьому витрачають кілька тисяч на поїздку, але мізків зрозуміти це немає

[@Dekhtyar66]

@@maksymhorobets8838 всю дорогу тошнити 90-100 км по трасі без кандера? Краще я витрачу зайвих пару тисяч, та буду їхати з кайфом та в комфорті

[@ostapbender6981]

Було б цікаво побачить реальний розхід без всяких танців з кліматом і зниженням швидкості. Автомобіль перфоменс, а їзда черепаша

[@petermartynov8917]

100%. Кожен раз як бачу Тесла на трасі, повзе 80-90. Машина не для довгих подорожей.

[@olehkulish7263]

​@@petermartynov8917як і всі електрички

[@k111roy]

Так більша швидкість = частіша зупинка на зарядку. Знаю хто і 130-150 км/г літає, але частіше заряджається, чудес тут немає)

[@VASYL.MELNYK]

@@petermartynov8917немає сенсу валити - все що вигадаєш витратиш на зарядку, бо суперчарджерів у нас немає

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

​@@k111royреальний розхід при 110-120км год в районі 19-20квт , на авто із батареєю 82квт точно проїзджаєте 400км ні в чому себе не обмежуючи

[@olegfaber3372]

Дякую! БОМБА!

[@4izmen]

Дякую!

[@Sharaievskyi]

Дякую! Цікаво

[@maxikonnikov4595]

20 кВт/100км це при трасовій вартості кіловата буде десь 260-300грн. Відповідно, це 4-5 літрів бензину. Якщо я на своєму 3-літровому бензиновому Х5 буду іхати 90км/г, то матиму розхід 8. І з таким розходом я проіду 1000км. Сильної економіки не бачу(

[@ЕвгенийЖуковец-т2з]

Думаю на любе авто поставить такі тоненькі колеса і буде жорстко. 21 На перформанс? Там 35 высота гуми мабуть бо на 19 45 що є теж мало

[@АлександрКовальчук-р4ч]

Так, скільки по грошах вийшла Ваша подорож в порівнянні з авто на дизелі 2,0 наприклад, якщо ще брати до уваги можливість не витрачати кошти на піцу і каву, щоб вбити час на заряджання?!. Оце буде порівняння, як на мене при такій швидкості на 2,0 ТДі можна і в 4,5 л./100 км. вкладатися.

[@kovalchuk.portalgun]

зарядив на 400км за 1100грн (приблизно) це десь 5л пального на 100км виходить

[@bulldozer0193]

@@kovalchuk.portalgunце так, тільки всі забувають факт заміни мастил фільтрів, ремонт дизеля і тд. Да й взагалі хто сказав що електро для поїздок за місто, просто є той факт що тесла при потребі це може

[@judgegadgets1620]

Не корки а затори) а ще було б корисно сказати на яку суму була зарядка, бо по відео я щось не зрозумів.

[@r4_serega]

Не змінює смуги бо не куплений просунутий круїз навіть) а це 2 крок, є ще 3 - повний автопілот) Хоча б трохи розібрались)

[@IvanRybka]

Автомобіль не локалізований, не має дійсних сертифікатів тому то все що він міг. Хоча б трохи розібрались перед тим як таке писати 😘

[@r4_serega]

@@IvanRybka Це і потрібно було сказати, а так сказали у відео, що люди, які не в курсі - так і подумають "О, тесла фігня, не те, що БНВЄ"...) але насправді у вас просто немає сертифікатів, це не тесла не може)

[@IvanRybka]

Так і треба думати 🤭

[@bilovus.andrii]

Хороше відео, багато зроззумілого. І висновки нажаль пока що електрички не для мене.

[@Euro-KM]

Дивлюся Вас від давна і завжди вражає зріст якості зйомки та монтажу відео. ВПОДОБАЙКА!!!

[@Room9747]

👍sehr Gut!

[@nazariytkachuk8858]

Цікаво побачити замір споживання енергії при поїздці в горах, по серпантинах вгору і вниз, а саме динамічна їзда в холодну пору року при мінусовій температурі! Пропоную обрати маршрут з Долини до Хуста або Ужгорода наприклад! Там і краєвиди і хороша дорога!

[@romanklub]

А хто буде везти генератор?

[@sergii3271]

Яке ж воно одоробло всередині, ця Тесла! Початок відео «кліму я виключив»😂😂😂

[@gansxl]

і дихав тім що видихав,жах а не тест. було б тепло то залип би у кріслі

[@Toy_WHeW]

@@gansxl жах а не комент. ДИхав тим, що видихав, ахахахахах

[@D9ID9I]

Клімат взагалі ніяк не впливає на свіжість повітря. Тільки на його температуру. Двоїшники.

[@sergii3271]

@@D9ID9I 1. Не «двоїшники», а ДВІЄЧНИКИ!!! Відмінник ти наш🤣🤣🤣 2. Крім кондиціонера в Ланосі, нормальні системи кліматизації в преміум авто бачив?

[@gansxl]

@@D9ID9I ти сам сказав що кліму повністю вимкнув-надходження свіжого повітря немає,зайву вологу не виводить,а на шкіряному салоні навіть у зиму такий собі комфорт,і тп-відмінник

[@Hacksli]

Фари можна підняти через розділ сервіс самостійно за 2хвилини

[@serg00071]

Фари можна налаштувати та підняти у налаштуваннях

[@SevaTV_]

На бориспільський сам повинен перелаштовуватись зі смуги в смугу, спробуйте.

[@DS.220]

Якщо навігація стоїть.

[@Igor.life5145]

Лайк)

[@ГенаМюллер-ь7о]

Тема не розкрита на повну. На пассатах памʼятаю по витратам палива, Іван їхав 140+ км/год. Тут 90-100. авто з двс при такій швидкості помножить на нуль потребу в електроавтомобілі. Повзати в правому ряду і контролювати клімат чи інше… таке собі Головне всі власники розказують яка потужна Тесла. Спору немає. Вірю, юзав на далекі відстані. Але змиріться це авто для міста та біля нього. Бо коли вам моргають в зеркало, ви натискаєте потужно педальку, типу дивіться де я зараз буду. Я скажу де будеш - будеш в Гуглі шукати найближчу станція для підзарядки...

[@kobokh5905]

Дякую за огляд... Щоб взяли б, ioniq 5, Tesla Y, Skoda?

[@DS.220]

Іонік цікавіше тим що у нього 800в, швидкість заряджання ще краще. Станцій звісно ще не так багато, але все таки на перспективу це топ

[@РусланКовач-р5е]

Їздив і продовжую їздити на Теслі в дальні поїздки, самий далекий маршрут був 8000 км, по Європі. Швидкість тримаю 120 -130 стаю для заряджання приблизно кожні 350 км, все дуже комфортно і без проблем. Так само раніше ставав кожні 300-400 км на авто з двз.

[@user-alex21vin]

Так-так,і час проведений на заправці однаковий!(Чи ні?)

[@pashakey9969]

@@user-alex21vinможе на 10-15 хв довше постоїш то не вмреш від того)

[@Serzyk7]

ПРи їзді Україною один нюанс, нема впевененості що приїдешь на очикуванну зарядну станцію, а вона або зайнята, або не працює.. тому і планування не доїзжати на низькіх відсотках заряду.

[@Louder-iy4rj]

@@Serzyk7Чомусь про ці ньюанси знають ті, в кого не було ніколи електромобіля. За весь час володіння електромобілем, ще не було такого, щоб заправка була зайнята, або не працювала Але напевно вам видніше

[@Vlad_DreamCars]

Так у вас батка или убитая или 75 кВт Заряжали до 100% при отправлении А когда остаток показывает 10 км пишет что израсходовано 68 кВт за 417 км

[@yulianmarkevych2709]

Тут просто адаптивний круїз , машина не прошита на автопілот . Якби там був активований саме автопілот , то жоден німець не робить такого як тесла . Плюс для експерименту треба було брати не версію перформанс, вона суттєво менше проїжає від звичайної лонг рендж. І по підвісці значно комфортніша

[@IvanRybka]

Якби в мене був вибір, то мабуть таке і взяв би. Адаптивний круїз вмикається одним натисканням, автопілот двома натисканнями на важіль режимів. Погоджусь хіба з тим що версія може бути не остання.

[@Serzyk7]

@@IvanRybkaтакі у Вас був не повний автопілот, двійне натискання , це в Вашому випадку адаптивний круїз + утримання полоси. на Повному автопілоті вмикаєшь поворот, машину перестроюється.

[@yulianmarkevych2709]

@@Serzyk7 На повному автопілоті я просто ставлю відмітку на карті куди їхати і нічого не роблю ,і вона туди заїжджає без жодної допомоги , навіть якщо це через все місто їхати

[@Serzyk7]

@@yulianmarkevych2709 В Європі це законодавчо заборонено і правильно, машиною водій має керувати, а не навпакі

[@Livesms]

І що ми бачимо на відео. Проїхали 417 км запас 10 км, тобто залишок в батареї був десь на рівні 2% , виїжджали на 100%. Але пише що витрата 162 Вт\км і витрачено 68 кВт ? А яка ж ємність батареї якщо з 100% до 2% це 68 кВт. Чи може витрата на екрані це не вся витрати, а є ще щось ? Чому тоді не показує реальну витрату з всіми "комісіями і прихованими платежами". Далі стали на зарядку і від 2% до 99% залили 56.085 + 21.106 = 77,191 кВт. Так скільки ж реально витрачено на дорогу від 100% до 2% - 68 кВт як каже брехунець чи 77.191 як каже ТОКА ? І яка ж тоді реальна витрата - яку я буду бачити на табло зарядки і яку я буду переховувати в гривню на км - те що бреше тесла про 162 Вт на км чи таки 77191 / 420 = 183,8 Вт / км ??? І це з середньою швидкістю 90-100 (а по факту 81 км/год) Якщо перерахувати по часу на годинику з відео і пройденій відстані (вважаємо, що зупинок ніде не було) - маємо - з 10:45 до 12:13 або за 1.47 год. пройдено з 19 до 130 км шляху або 111 км з середньою швидкістю 76 км/год - з 12:13 до 14:08 або за 1.92 год. пройдено з 130 до 303 км шляху або 173 км з середньою швидкістю 90 км/год - з 14:08 до 15:38 або за 1.50 год. пройдено з 303 до 417 км шляху або 114 км з середньою швидкістю 76 км/год Загалом середня швидкість на всьому маршруті 81 км/год Який сенс мені показувати 162 Вт на км якщо реально на зарядці я бачу фінальну витрату 183 Вт ? А потім тесловоди показують гарні цифри витрат... 183 Вт/100 км на 81 км/год (ну хай навіть 90) ... без кондиціонера

[@sergeypawlyshyn5353]

Різниця у цифрах це втрати на перетвореннях енергії у зарядному пристрої, у батареї, та при видачі заряду. ККД електромобіля дай бог щоб 80% було.

[@Livesms]

@@sergeypawlyshyn5353 Не вірю в 15% втрат на перетворення при заряді. Більше схоже що Тесла просто бреше на 15%. Це якби на бензині чи дизелі меня показувало витрату 6 л\100км а на баку в 60 літрів я проїжав би 850 км замість 1000 а різниця б списувалась на "випаровування"...

[@bmwx6878]

Город 480-500 Трасса 350-400 Из личного опыта, чем быстрее едешь- тем меньше проедешь. Поэтому 90 км оптимальная скорость этого авто.

[@Oleg-cc4vt]

Нахіба те прискорення коли швидкість по трасі 100км/г , хіба що Таврії обганяти.От якщо їхати постійно 140 км тоді згодиться, але цікаво на скільки тоді вистачить заряду.

[@romanklub]

Дитячи понти.

[@ВоваТНВД]

Дякую. Коротше електирчка ідеальна для міста та сабарбана і на 150 до бабусі ще. В все

[@bogdan2777]

Зовсім ні. Проїхав 400 км за 5 годин - став на зарядку на годину, поїв і відпочив.

[@petrovich5188]

Для кого як. Знаю люлину яка на е гольфі у міжгород їздить хоча є бензиновий пассат,

[@ArsenSt1012]

Ми сімʼєю на теслі з Києва 3 рази в Європу їздили, в Варшаву, Прагу, Відень, Братиславу, а в Іспанію так і не наважились, все ж далеко. В таких поїздках є свої певні умови але не є проблема, зарядок швидких дуже багато, а в Європі є суперчарджери і вони дуже зручні, з дітьми машина встигає зарядитись поки вся родина поїсть і тд

[@ВладимирКузьмич-в7щ]

Хто як любить подорожувати,з 2019 року тільки електромобілями, з дітьми та просто удвох їв України і всю Європу до Гібралтару об’їздив, жодного разу не по жалкував, окрім того що ціни на електромобілі дуже впали

[@АндрейСергеевич-т1р]

На на своем У съездил в Берлина в Осло . Очень комфортно суперчарджы везде зарядка в среднем 34-40 минут .

[@kostariev_vadim]

Не можу зрозуміти чому телефон був підключенний дротом для зарядки при тому лежав на місці бездротової зарядки? (зрозуміло що лежав не так як потрібно для того щоб спрацювала бездротова зарядка)

[@РоманПилипенко-г3с]

Доброго дня! Іван скажіть будь ласка чи сильно відрізняється рівень шуму в салоні електрокара в порівнянні з ДВЗ?

[@user-st8pc3mx7u3]

Гарна українська як для харків'янина. І машина непогана.

[@VojtekPomianowski]

Української мови в інтерфейсі тесли немає?

[@deniskorobski]

дуже непогані показники по витратах ! на спривід додаткового шуму в салоні - мабуть це завдяки тому , що американське виробництво або була в ДТП ? Бо в мене нічого подібного не було на Берлінської сборці !

[@Vlad_DreamCars]

Надо было перчатки шапку и унты одеть😅 Хотя это лишний вес😅 Только модел S 100 кВт нормально катается из Х в К

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

У Вас мабуть версія ще 75квт батареєю. У мене на MY LR на 100% показує 530км. Якщо помножити розхід 14.4квт на загальний пробіг 472км то виходить реальна залишкова ємність лише 68квт Автопілот буде перелаштовувати смугу якщо стоїть покращена версія а у Вас базова

[@IvanRybka]

Як може бути 75квт якщо вона нетто по зарядці взяла 77, майже 78квт? І навіть по паспорту Performance іде менше ніж просто Dual motor

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@@IvanRybka самі порахуйте якби ємність була 78квт/14.4 розхід то рендж становив 540км. У мене як їхати по трасі показує що ємність батареї авто 2023 року з 5тис км 79квт. Якщо по місту із багатьма зупинками то 10-12 кВт "зникає" і не враховується в розрахунку витрати на 100км

[@kostiantynkurliandskyi7339]

@@IvanRybka тому що клімат салону та прогрів батареї під час зарядки

[@Zhuk629]

5:10 Не говоріть дурниць. Просто місяць змінив свою фазу, і через це збільшилося споживання:)))

[@ВВМ-ш6я]

Цікаво який розхід буде як що їхати буде 4 людини

[@koljakolja8146]

Розсмішив про дієтичну піццу 4 сиру.

[@philipshef2421]

Дизельний пассат топ!

[@АлександрТитов-н8д]

Щось пропустив у відео про це: який час був у дорозі на ділянці Харків-Іванків?

[@ustimka_5588]

Ну дуже класна версія тесли.

[@amazingworldlook]

Замітив таку тенденцію, що тесли від 2018 року втратили за один рік від 10 тисяч доларів по ринку, то тут не економія, а лише втрата. Ринок України нормально не прийняв електрички, всім якби дизель. Хоча Тесли і самому подобаються

[@Usersk093]

Якщо брати нову електричку для себе, то норм варіант буде. Навіщо її через рік продавати? Продайте вже коли там пробігу буде 400к.

[@stas__ananas]

Фары неотрегулированы. Ну а свет у них в принципе не очень.

[@gennadiyabent7726]

Якби міг би робити замін на 3-ці rwd 75kw

[@РомаРома-х7о]

А та завправка на 150 кіловат вона на території ОККО?

[@DS.220]

Так, додаток ТОКА

[@РомаРома-х7о]

@@DS.220 ❤️

[@ostapbender6981]

Іване, на дизелях ви швидше їздите

[@olehkulish7263]

Та багато хто їде 150 де дозволяє дорога і камер немає

[@ostapbender6981]

Була можливість на Mustang Mach-E покататися. То по трасі зі швидкістю 110-120, що цілком легально і безпечно, витрата складала 22-23 кВт. Запа ходу танув на очах. З таким видатком він і 300 км не проїхав би.

[@johny3133]

Навігація на теслі не працює? Оце біда

[@strel9]

в яких модел У матричнi фари?

[@ivasolex]

в базових. де немає підігрівів і ще багато чого

[@strel9]

@@ivasolex а чому тоді в більш жиргішої нема?)

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

На всіх європейський теслах MY і M3 від 2021 року. На американках ставили 50/50

[@ivasolex]

@@strel9 то я помилився. навпаки в жирних є

[@РусланТкаченко-ш1м]

Вітаю! Розглядаю 7 місні версії. Скажіть, на вашу думку, що краще - Mdel Y або ID 6? Дякую!

[@ustimka_5588]

Звісно Y

[@IvaAuto]

Це абсолютно різні машини. У фольца не буде і половини опцій що є у тесли.

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

Для 7ми місної версії тільки ID6, у Тесли кузов типу спортбек із скошеним заднім склом - там нереально буде комусь сидіти вищим за 120см

[@ustimka_5588]

@@ОлександрСмаль-ы8ю у тесли є X

[@ustimka_5588]

@@ОлександрСмаль-ы8ю якщо фольц китаєць то це купа проблем в майбутньому

[@venozzz1]

Треба кусочок піци привозити дому від зайчика))) 😂

[@Броніслав-ю3д]

Колеса трохи переказані нормально 2,7

[@jaroslavmarushka6589]

Ця електричка майже Вдвічі дорожче ніж KAJAR у повній 4ВД комплектацій у якого утричи максимально гарантована дистанція на одній заправці і няких обмежень для того де брати паливо. Бортова навігація дає усе необхідне. Ще про ТЕСЛУ- ON Wheel Engine доказує відсталість технології ТЕСЛИ. Тесла дешево викинула ДВЗ і поклала батарейку з ЕД. Кількість механічних елементів впала на 55%. Але гроші на механіку ніхто не відміняв. У ON Wheel Engine кількість механічних елементів на 50% нижче ТЕСЛИ. Це вже 14 років під "сукном" - двигун на колесах і батарея плюс бортовий ПК. ТЕСЛА є спекулятивний кар. 5 років ресурс. Думайте баклани.

[@romanklub]

Різниця у вартості Тесли і KAJAR покриває витрати на пальне років за 10. А ще є залишкова вартість автівки з ДВЗ на вторинному ринку.

[@СветланаТрощило]

як завжди, електрички тримаються праворуч на дорозі, автівка повинна давати можливість получати емоціі, які емоції дарує це?

[@bulldozer0193]

3.5 сек до 100 з кожного світлофору, запаморочення в голові від кожного дотику до педалі акселератора на будь-якій швидкості. А які емоції дає ваше авто? І так, на швидких двс які їдуть 4сек до сотні уже накатався вдосталь, є з чим порівняти, емоції не ті зовсім,

[@blekster777]

​@@bulldozer0193а ще емоція від того коли купляв Теслу рік назад за 35+, а зараз за 20 хер продаси))) оце прискорення...аж запаморочення у багатьох власників😂

[@bulldozer0193]

@@blekster777 особисто купував і продавав за такі ціни? Для кого ці казки? Все нормально купується і продається, все так само як із іншими авто, якщо ти звісно не лох повний. Бо «клієнту» навіть жигуля можна за 4 к впарити😂😂😂

[@blekster777]

@@bulldozer0193 ви мабуть не вкурсі зміни цін на Теслу за останній рік і як вони зараз продаються))) Ну тоді продовжуйте фантазувати

[@D9ID9I]

Автівка повинна давати можливість БЕЗПЕЧНО доїхати з точки А до точки Б. Все.

[@Kolumbo137]

Ви розумний (не сарказм) Можить люди з ампутацією рук, водити авто? В США, та Великобританії, так. В Путі'терії не можна. А в нас?

[@m2x696]

Вже починає з'являтися реклама. Радий за вас! Тримайте темп!🎉

[@IvanRybka]

Так вона вже більше 3х років тут є 🙄

[@m2x696]

@@IvanRybka навіть не помічав. 😁

[@babayonush]

По грошам як авто на газу.... Який сенс цих тостерів?)

[@aleksander6214]

сенс по городу почти бесплатно

[@aleksander6214]

20 гр на 100 км по городу так твоё ведро на газу сможет

[@babayonush]

@@aleksander6214 я про трасу кажу, по місту +- ок, а про відро же б мовчав…

[@werty7344]

Харош) ​@@aleksander6214

[@vovanvagrant6985]

Повнопривідне авто з динамікою менше 4с до першої сотні.. еге ж... копійка в копійку 😅

[@dmytrokorniychuk1397]

Скільки часу пішло на зарядку в іванкові, і скільки кВт влізло?

[@DS.220]

13:40

[@alexproxoda3734]

скільки грошей витратили на ці даі поїздки на швидких зарядках?

[@user-ip4ti1en4l]

н

[@DS.220]

На першій 1156грн, по часу 01:04

[@S_l_a_v_a_L]

В Теслу укр. мови не підвезли?

[@IvanRybka]

Нажаль ні

[@ПашаЗавадка]

В мене запас ходу в автобусі іто більший 😂

[@danylostasiuk2871]

А до чого Ілон тут? Ти думаєш він цю машину у гаражі на вихідних зробив?

[@ione333]

Це юса чи Європа?

[@IvanRybka]

США

[@Roman_Gorr]

Не їздив ні на чому, окрім старого ліфа і теслі. З електричок. Тесла не вразила взагалі. Ліф, там все зрозуміло було хоча б. Їздив тільки по місту.

[@hammerDP]

Там у MY 2023 поставили так называемую Comfort Suspension. Все утверждают шо она значительно мягче.

[@ArsenSt1012]

Так і є, в мене на 20 дисках але все одно нормально, хоча в Україні все ж краще брати на 19, машина більш меньш комфортна

[@Vasil-y3l]

Так, все з підвіскою добре +колеса R19 це Y нова берлінська ,була раніше Q7 без пневми різниці не відчув.

[@СергійКниш-с2с]

Поки не для траси це авто, час - саме дороге в житті

[@maksym71240]

На заправках, для власників електричок піца 🍕 і кава ☕️ звісно безкоштовна і це зовсім не впливає на витрати в повсякденному житті 😅😅😅😅

[@DS.220]

Не розумію як можна 90-100 їхати. Я теж на Y їжджу, по трасі 120, клімат, не парюсь взагалі, на повному заряді близько 350км вистачає.

[@D9ID9I]

Автомагістралей в Україні не так і багато щоб 120 їхати. А навмисне порушення правил це довбоєбізм.

[@DS.220]

@@D9ID9I щастя здоровʼя

[@АлександрТрицко]

🤙

[@Dr.AndriiKorol]

Диетические 4 сыра? От насмешил - там 60% жира. Это если диета для дистофиков или качкоа для набора веса, то да, диетическая😅😅

[@shurkis74]

Іван, в мене таке ділетантське запитання. Чи вивчали Ви питання або можливо десь бачили інформацію щодо рівня електромагнітного поля в електрокарах?

[@IvanRybka]

Ні

[@DianondSword]

Все електромагнітне поле зосереджено всередині двигунів, і додатково екрановано металом корпусу і ізоляцією проводів. Будь який вихід е-м поля назовні це втрати в ККД двигуна, в сучасних потужних двигунах найбільше значення втрат йде через нагрів провідників, а вже потім через е-м поле. Електродвигуни взагалі мають дуже високий ККД, а конкретно у Тесла вони ще більш економічні, тобто рівень електромагнітного випромінювання від вашого домашнього wi-fi роутеру буде в рази вище за такий від Тесла при її максимальній потужності. Конкретно із приладом для виміру по електричкам не лазив, але якщо телефон (блютуз, вайфай і зв'язок) без перешкод приймає, то це вже гарний показник 😉

[@СтаниславК-у8с]

У меня дилема новый ID4 или Тесла МУ биток из США

[@Vasil-y3l]

Нову теслу із Європи.

[@Denis_persha_elektrychka]

Це зовсім різні авто . Спільного , тільки габарити ;)

[@wgard1185]

шо то херня шо то, купи норм машину а не кросовки для девочек и каблуков

[@Dnipro71UA]

З такими ценами на бензин она наоборот не нормальная совсем