Hyundai Kona Langstreckentest - NEUE ROUTENPLANUNG und Technik Update!

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Hyundai hat den beliebten Kona überarbeitet und spendiert ihm nicht nur ein neues Design, sondern auch viel neue Technik. Dazu gehören 100KW Ladeleistung, V2L und das Interieur der größeren Modelle. Ich wollte herausfinden, ob der neue Kona 2024 mehr kann als nur ein Zweitwagen für die Stadt zu sein und deshalb habe ich ihn 1.400km auf die Autobahn geschickt. Mit verschiedenen Geschwindigkeiten und Ladeplanungen.
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Kapitel:
00:00 Einleitung
00:41 alles zum neuen Kona
04:15 Anker Balkonkraftwerk *Werbung
07:30 130km/h
11:10 Ladestopp 1
12:50 150km/h
13:50 Ladestopp 2
16:50 Ladestopp 3
18:33 Fahrgefühl
24:22 110km/h Rückfahrt
25:45 Ladestopps
28:43 Zusammenfassung
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WERBUNG Disclaimer:
Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, VOITAS, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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[@joenohs1]

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[@kaikuhn7477]

Zur beurteilung der Reichweite ist wichtig darauf hinzuweisen, dass Dein Testfahrzeug auf 19 Zoll Felgen steht. Laut WLTP Angaben verringert dies die Reichweite um 60 km gegenüber den serienmäßigen 17 Zoll Reifen.

[@BiesenbachKlein]

Sehr informativ. Besten Dank.👍

[@Techning]

Direkt den Hubschrauber bei 22:21 erkannt :D Die Effizienz finde ich auch fragwürdig, vor allem, nachdem der alte Kona so ein Effizienzwunder war.

[@haraldbunge-qf5nn]

Ich weiß nicht genau wie hier gefahren wurde, aber als ich kürzlich zu zweit mit ca 110 km/h nach München gefahren bin (500km) habe ich im Schnitt, bei ca. 8° Außentemperatur 16,9 kW/h verbraucht 🤔

[@kh6329]

Mal wieder ein super Video Eine Ladeplanung brauche ich bei unserem Ioniq5 eigentlich garnicht einfach Ladestation entlang der Route angeklickt und gut ist

[@micha8765]

macht besonders wenn es kälter wird richtig viel Spaß ;)

[@MichaelT1303]

Die Anordnung der Leuchten an den Ecken des Kona ist unglücklich, hinten sieht es auch sehr gewöhnungsbedürftig aus…..

[@the-KA-]

Da bin ich ganz bei Dir. Mit den Scheinwerfern und Heckleuchten am äußersten Fahrzeugrand hat der Kona was von einem potthässlichen Fischaugengesicht. 🤢🤮 Von den sicherlich exorbitanten Reparaturkosten bei „kleinen Parkremplern“ will ich gar nicht reden. Und natürlich hat auch dieser Hyundai KEINE Dynamikblinker. Können die Koreaner das nicht??? Oder wollen die nicht???

[@user-yr7mu2ko1s]

Sieht mit diesen Heckleuchten aus, wie die heutige Jugend die ihre Hosen nicht mehr hochziehen können und aussehen, als hätten sie in die Buchse geschissen!

[@TT-em6gu]

@@the-KA-dynamische Blinker😂 wofür?

[@franksaremba79]

Für die Leistung die das Auto bringt, ist der Preis einfach viel zu hoch.

[@benny1968]

Hallo Jonas, ich muss schon wieder loben :-) Echt kurzweilige Videos, voll Informationen und schöner Kameraführung/Schnitt. Da macht es Spaß, dranzubleiben. Freu mich schon auf weitere von Dir. Viele Grüße, Andreas

[@joenohs1]

Danke dir, das weiß ich sehr zu schätzen! :)

[@stibernitzphilipp]

@@joenohs1Ist es dir nicht zu peinlich, auf solche offensichtlichen Bot Kommentare zu Antworten? Dein ganzer Channel ist voll mit diesem (gekauften?) Müll.

[@florianmallok7770]

Der USP des alten war: sparsames, kleines Kompakt-SUV zu einem günstigen Preis. Alle drei Eigenschaften hat man verloren. Zu dem Preis gibt es im Wettbewerb reichlich Auswahl. Man muss Automanager nicht verstehen.

[@micha8765]

man muss mit der Zeit gehen :D danach kann man dann so richtig schön meckern und die BEV-Hater haben wieder Futter bekommen

[@florianmallok7770]

@@micha8765 BEV-Hater meckern ja auch darüber, dass die Karren groß, teuer und schwer sind und keine Reichweite haben. In all den Punkten hat der neue Kona sich gegenüber dem alten verschlechtert.

[@ilfonso]

…mein nächstes Auto ❤Aktuell fahre ich einen kona e Prime 2023, noch 2 Jahre…..

[@PuNicAdbo]

Liebe das Design 😊 wir haben den ersten Kona electric aufm Hof und absolut zufrieden. Der hier wird dann irgendwann der Nachfolger. Schlägt für mich beim spurhalter tempomaten etc. Tesla bei weitem. Einfach solide. Bestes Auto für Normalos

[@redluzifer9639]

Bei diesem Preis wundern mich die Verkaufszahlen nicht. Anscheinend möchten die Koreaner keine Autos verkaufen 😀

[@JoClaro]

...leider gefällt er mir optisch nicht mehr , werde wohl vom Vorgänger auf einen andere Marke umsteigen,..zudem der Preis m. E. absolut unzeitgemäß......schade eigentlich...

[@rolandhammerich1419]

Der Alltagstest haut nicht hin . Wenn ich von Würzburg nach Inzell fahre geht oft nicht mehr als 120 km/h Verkehrsbedingt , mit meinem IONIQ Facelift komme ich da nicht über 14 KW auf 100 Kilometer Verbrauch hinaus

[@ginoillupo878]

Bei 4:51 sagst du dass ihr ca 400 Watt an Dauerverbrauch habt. Ehrlich? Mit Kühlschrank, TK, Satelittenempfänger ect?

[@joenohs1]

400Watt als Peak wenn ich arbeite, sonst sind es nur um die 200. der Mac und die Displays sind doch stromsparender als gedacht 😅

[@nichtdasmitdensteinen]

Die 19" machen tatsächlich fast 2kWh/100km Mehrverbrauch aus bzw. 50 WLTP km- wird auch so von Hyundai angegeben. Im Winter bin ich den Neuen mit 17 Zoll Reifen mit 18,1 kWh/100km gefahren. Zurzeit bin ich bei 14,6. Denke im Sommer werde ich auch unter 14 kWh/100km schaffen. Aber ja, bei hohen Autobahngeschwindigkeiten schluckt er schon gut. AppleCar Play geht übrigens seit 3 Monaten wireless- manche Nutzer mussten das Fahrzeug erst aus Bluetooth nach dem Update entfernen, damit Wireless funktioniert hat.

[@haraldbunge-qf5nn]

Kann ich so bestätigen. Habe im Schnitt im Moment 15,0kw Verbrauch, bei Einzelfahrten mit Allwetterreifen auch schon mal 12,9 🥳

[@hardystuttgart5338]

Ich finde ihn außen nicht homogen in der Wahrnehmung. Auch die Länge hätte besser bei 4,20m bleiben sollen. Ansonsten ist der Einstieg mit knapp 50kw ganz iO. Im Wettbewerb muß er günstiger werden?

[@egroiss]

Super Video, danke für die ausführlichen Infos. Scheinbar ist der neue Kona nicht mehr so effizient, lädt aber dafür schneller. Aber das er schon bei 70% abstürzt ist schlimm. Denn ich fahre mein Fahrzeug immer zw. 10% und 80% auf Langstrecke.

[@haraldbunge-qf5nn]

In dem Bereich stürzen alle BEV ab. Wichtig ist letztendlich die Gesamte Ladezeit und da ist er im Vergleich zum alten etwa 10 Minuten schneller geworden.

[@jannisl.1017]

Für dich als E-Auto Fahrer würde sich eine richtige, leistungsfähige PV-Anlage eher lohnen.

[@MrAstiran]

Effiziente Energienutzung ist für mich das Wichtigste! Insofern taugt dieses Auto für mich nicht. Die Ladegeschwindigkeit wäre mir auch viel zu niedrig.

[@jarlkantmann378]

Ist hier halt auch mit den großen Felgen getestet, mit den Standardfelgen fahre ich trotz Winterreifen effizienter (allerdings auch nur maximal 130).

[@meersde]

Oberstes Entwicklungsziel bei Hyundai/Kia scheint zu sein, Elektroautos ineffizienter zu machen. Abseits davon verstehe ich die Modellpolitik nicht. Die neuen, auch kleineren Modelle auf Basis eGMP stehen ja schon vor der Tür und Hyundai modellpflegt noch einen umgebauten Verbrenner. Und so ein Frontantriebler käme mir auch nicht mehr in die Garage. Ich fahre selbst aktuell noch das ehemalige Schwesterschiff (eSoul 64) und bin durchaus Hyundai/Kona-Fan. Die Fahrzeuge sind keine Technologiemonster, aber das, was drin ist, funktioniert auch und ist normalerweise durchentwickelt. Der Rest ist dann immer auch eine Preisfrage. Bin gespannt, wo so ein neuer Kona (beim Leasing) landet.

[@dieterschleenstein8806]

Als Routenplanung würde ich das nicht bezeichnen, der Hyundai-Lösung fehlt die Vorausberechnung des Verbrauchs. Und ie kartendaten sind veraltet.

[@Torsten.]

Mich hätte ein Bericht zur alternativen Routenplanung mit ABRP interessiert. Leider kam dann nur die Problematik mit den zwei 150kW-Ladern.

[@joenohs1]

Die Ladestopps auf dem Heimweg waren analog ABRP 😇 das habe ich dann nur leider nicht mehr so formuliert, aber wenigstens getestet 😁

[@Torsten.]

@@joenohs1 Mit OBD-Dongle ? Besser oder schlechter als die integrierte neue Software ?

[@joenohs1]

@@Torsten. nein, ohne - nur mit den eigenen Eingaben in der App und deutlich besser und realistischer, als die eigene App, was aber vor allem daran lag, dass man bei ABRP eingeben kann, mit wie viel Prozent man an die Säule kommen möchte und - wie im Video gezeigt - der Hyundai meist selbst zu viel SOC an der Ladesäule hat und dadurch öfter laden will... Da wäre eine Eingabefunktion, wie bei VW bspw. sehr wünschenswert

[@volker6887]

Mann An jeder Raststätte kann man laden !

[@joenohs1]

nein, leider nicht...

[@HUSFLORIAN1]

Bei 110 verbraucht mein 6 Zylinder auch keine 6l

[@joenohs1]

Cool

[@michaelbeck9486]

Wir fahren einen Hyundai Ioniq VFL Bj 05/2017, 28 kWh Akku. Viel langsamer ist der nicht!

[@HUSFLORIAN1]

Alle 100km laden. Top 😅

[@haraldbunge-qf5nn]

Mein Gott, wenn ich wenig nachladen komme ich halt mal weniger weit. Einfache Mathematik 😱

[@markusschuler7770]

Mit Tesla bei 130 km/h unter 20kw😂 Der ist lustig. Tip von mir: Meß mal dir Strecke nach, der Tacho geht ziemlich vor und lade dann mal nach echten 130 km. Da kommt was völlig anderes raus. Mit Ladeverlusten liegst du da auch bei 25 kw

[@micha8765]

Von den Rechtschreib- und Grammatikfehlern einmal abgesehen, hast du dich mit deiner Tachoangabe ziemlich unglaubwürdig gemacht und als unwissend dargestellt. Tesla hat die genauesten Tachometer auf dem Markt. 1 km/h Abweichung haben die und das ist nicht "ziemlich vor" :D

[@gregforest1767]

Ich fahre einfach ohne Planung , und wen mein Auto die 15% Anzeigt schaue auf das Navi wo die nächste Ladestation sich befindet. Die Infrastruktur ist mittlerweile so gut ausgebaut dass man sich da keine Sorgen machen muss . Wenn man den alten Kona sieht, ist der Verbrauch einfach zu hoch. Hyundai macht wieder den gleichen Fehler wie beim Ioniq . Neues Auto und ineffizienter als der Vorgänger.

[@micha8765]

das Thema Temperaturkonditionierung ist halt nicht zu vergessen

[@haraldbunge-qf5nn]

Alle bisherigen Tests sind bei kalten Temperaturen erfolgt. Der alte Kona hatte da auch nicht die Reichweiten wie im Sommer. Mein All Time Verbrauch ist seit Anfang Januar und 8000 gefahrenen km von über 22 kw auf momentan 16,8 kw gesunken. Bis Ende Sommer erwarte ich Werte um 14 kW. Dann sieht die Welt schon ganz anders aus 😊

[@susiflitzer5613]

Hallo, so wird Elektro nicht Mobil, normal ausgestattet, mit kleinem Akku von knapp über 60 kWh, über 50.000 Euro und die Ladeleistung ist doch ein Witz von 29 % bis 78 % in 26 Minuten und dann nach 140 km schon wieder an die Säule. Na ja, wir warten mal noch ein paar Jahre bis wir wirklich 300 km am Stück fahren können, dann 5 min Laden und dazu nicht mehr so viel im Vergleich bezahlt werden muss.

[@haraldbunge-qf5nn]

Kannst Du jetzt schon, aber zu einem ganz anderen Preis 😜

[@jean-pierreklein2954]

Für knapp 48.000,00 € bekommt man den MG4 XPower mit 435 PS !

[@PaffDaddyTR]

Äpfeln und Birnen? Du Vergleichst ne kleine Schüssel gegen nen Kompakt SUV. Es kommt halt drauf an was du brauchst einen kleinen Flitzer oder halt mehr Platz.

[@jean-pierreklein2954]

@@PaffDaddyTR Der Grössenunterschied ist allerdings auch nicht sooo riesig !

[@micha8765]

als ob der Kona wirklich Platz hätte... @@PaffDaddyTR nur weil er hoch ist und sich SUV schimpft hat er noch lange nicht viel Platz

[@PaffDaddyTR]

@@micha8765 Was willst du? Ich fahre einen und der Unterschied gerade zum MG4 ist massiv den übrigends Probegefahren.

[@micha8765]

deine Ausdrucksweise lässt deutlich zu wünschen übrig. die auch dein Satzbau und der Rest ... vielleicht beschäftigst du dich neben dieser Problematik noch mit den Fakten und vergleichst die Fahrzeuge @@PaffDaddyTR

[@IZerf]

Über Design lässt sich bekanntlich nicht streiten. Oder? Mir kommt das Auto total unharmonisch vor. Generell empfinde ich Hyundai nicht mehr als besonders gefällig.

[@haraldbunge-qf5nn]

Wie gesagt, über Geschmack lässt sich nicht streiten 🫣 Ich hatte vorher den 2020er und der SX2 ist für mich das sowohl deutlich schönere, als auch in allen Belangen bessere Auto 🤔

[@severinberger7902]

Es ist einfach im Gesamtpaket ein Auto vom ungefähr halben Wert des Preises. Für 27,9K oder so wär es ein cooler Deal, so nicht. Ich muss mich anderen Kommentierern anschließen: Es gibt Tesla, den MG4 X-Power und sogar IX3 Halbjahreswägen bewegen sich preislich in der Liga ( Äpfel mit Birnen, ist ja ok…). Da ist der Hyundai keine Alternative.

[@user-pf3cb6bv4q]

Ich fahre seid januar 2024 den Koma mit der großen Batterie mit 19 Zoll Rädern und auf einer grösseren Strecke mit 130 braucht er eindeutig viel zu viel bin sehr enttäuscht ich würde das Auto nicht mehr kaufen ist nur für kurze Strecken und für besonders langsam Fahrer geeignet und die Lade Aufzeichnungen die lassen noch sehr viel zu wünschen das machen billigere Autos wesentlich genauer und besser.

[@jurgenleistner1041]

Dann rechne bei Tesla, den gesamt Verbrauch und nicht nur den Fahrverbrauch!!!!! Bei vielen anderen Verbrauchstests gesehen!!!!

[@OxKing]

Endlich Konkurrenz zum Fiat Mutipla... 😂

[@HUSFLORIAN1]

Diese Laderechnerei schreckt 90% der Frauen vom Elektroauto ab

[@joenohs1]

Was für eine sexistische Scheiße….

[@maniche813]

Puh. So eine Strecke ca 700 km fahre ich durch oder mit einer kurzen Pause . Das geht ja garnicht . Wer kauft so ein Auto ? Ein Abenteuer für 700km Strecke 🙈

[@TheVisitorX]

Was guckst du dir dann solch ein Video an? Nur um mal mitteilen zu können wie toll du bist, dass du mit deinem Verbrenner 700km am Stück fahren kannst? Dann freu dich drüber und fahr weiter damit!

[@Gellhorn]

Danke für die Mitteilung was für ein Mann du bist 💪

[@maniche813]

@@Gellhornwas hat das mit ein Mann zu tun ? Das ist die Realität. Kein Mensch den ich kenne würde so ein Auto kaufen . Alle fahren locker 4-5h durch . Auch ich . Das Elektroauto wird so sich nie ganz durchsetzen. 90% meiner Mitmenschen würden sich stand jetzt kein Elektroauto kaufen . Ich bin der einzige. Und nein ich fahre nicht nur ein Verbrenner ich fahre auch ein Tesla . Und mit dem Model 3 fahre ich auch 400 km durch mit 120kmh .

[@maniche813]

@@TheVisitorXwusste ich vorher das das Auto von 10-80% nur ca 100km weit kommt? Wenn ich das vorher gewusst hätte würde ich mir das tatsächlich nicht angucken . Ich fahre ein Tesla und komme 400 km weit mit 120kmh . Es ist ok aber ich würde lieber 700km am Stück fahren . Viele möchten einfach durchfahren . Es gibt noch genug Probleme. Man muss kurz vor dem Ziel das Auto wieder aufladen wenn man keine Lademöglichkeit hat und und und. Ich kenne das alles .

[@JoClaro]

@@maniche813 ..vielen Dank für deine Meinung,...werde jetzt überlegen, wieder auf lebhaften 4 -Takter umzusteigen...nicht