【2024年1月】あのメーカーの新型4気筒の噂と、1月新型まとめ【ゆっくり解説】

カワサキとホンダの400cc4気筒ネイキッドのネタや、新基準原付の真実など。
そして2024年の新型モデルまとめをお届けします！
今年も、超楽しみな新型がイッパイ！
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#バイク
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#254

[@user-bd4gi7xd6d]

需要ないとはわかってるけど、それでも400ccモタードをずっと待ってるよ

[@aotsukiTV]

同意！

[@sinsk5232]

270クランクツインで、、、、

[@kzakile]

KTM/ハスク/ドカの大型モタードは高すぎるんすよねぇ…701はアクセルひねるだけでウイリー出来る面白いバイクでしたが😂

[@Y-jx7mf]

今年のゴールデンウィークか夏頃には、能登半島をツーリングできる事を切に願います。 マナー良く走って、飲食や名産品にお金を使うのも復興支援になる筈！

[@aotsukiTV]

私も能登ツー計画したいなー。

[@yuzohanai364]

もう50cc原付はEVのみにしてそれ以上のガソリン車に乗りたければ免許取ってもらえばいいんじゃないかと思う。

[@aotsukiTV]

逆転の発想（w

[@sarukoumei25]

Z400だったらFXでしょう。丸タンクではなく角形タンクの新型空冷4気筒で大復活😂

[@takupopo]

変更後の125ccのバイクで50cc程度のバイクに関しては買いたい人いないだろうけど

[@user-gx3ht8ry3f]

ボルドール見た目めちゃすきだから復活待ってます

[@aotsukiTV]

若干チューリップ顔なので、中国でも受ける？

[@Hiroro630]

バリオス1型乗りですがいつまでこの子に乗れるか分からないんでZ400RSが四気筒になるなら乗り換えの選択肢に十分なります

[@aotsukiTV]

次の発表は、大阪モタサイあたりかなー？

[@Silver_bullet.R134ch]

昔のまんまで復刻版250~400 あたりの4発出してくれないかな　令和版バリオスとか

[@aotsukiTV]

モタサイで何かが起こる！？

[@dkaki1239]

新基準原付、どうにもつまらない結果になったな。 でもギア付きを練習なしで乗られるのも怖いしね。

[@aotsukiTV]

無難なところですね。

[@c35yamakeita]

Z400RS出るなら角目でビキニカウルのZRXの復活も是非に ZX-4Rのエンジンを流用しつつ出力は抑えめの60PS程度で扱いやすさを重視 ZRXは4Rのエンジンそのま流用(ラムエア無し) 的な？ 後はZ250RS(バリオスⅢ)とエリミネーター250辺り実装まだかな？

[@aotsukiTV]

バリオスIII。穴場ですね（w

[@tinpoz1]

4気筒なのかな？

[@user-in3rb7uq9l]

バイク初心者ですが、なんでバイク好きな皆さんって4気筒にこだわりがあるんでしょうか？ 個人的には2気筒でマフラー変えたあとのブルンッて重低音も子供の時からイメージしてたバイク感あってすごく好きです🥺

[@aotsukiTV]

個人的には時代背景ですね〜。

[@Haru1997HAL]

2気筒エンジンは耕運機と同じ音がするので、「休日までこの音を聞きたくない」と気分が萎えるんですよ。 直4エンジンは、排気音がたまらなく官能的です。 滑らかなトルクとパワーの出方は扱いやすく、20年以上も教習車にCB400SFが採用されていました。

[@user-in3rb7uq9l]

@@Haru1997HAL 自分は別に耕運機の音を日常的に聞かないですし、見たりもないです。 先ほどKZbinで耕運機の音聞いてもきましたが、2気筒の音とそんな同じですかね？ 「4気筒の音がたまらなく官能的」と仰いますが、それは完全に個人によるものではないでしょうか。 (色々言いましたがもちろん4気筒の音も好きです。)

[@user-kk6ro6xn3n]

自分が好きなら2気筒でも良いと思うよ。レース用モデルは基本4気筒だからじゃない高性能バイクはやっぱり憧れるからかっこいいってなるのでは？

[@user-iw8sg1or6m]

新型cb400sfかっこよくはあるんだけどなんか違うんだよな〜 cb250rみたいな見た目になってる 個人的に2本サスはマスト 今まで通りの見た目で作ってくれればそれでいいんだよホンダさん

[@aotsukiTV]

それが1番難しかったりして（w

[@hiroro5595]

1000万円のドゥカティって、もう少しでスーパーレッジェーラの価格ですやんw。でも、それだけのお金を払えるなら現行のブラフ･シューぺリアを買うかな。 カワサキさんRSやゼファーじゃなくて400FX系の角Zなスタイルで出して。

[@aotsukiTV]

願いましょう（w

[@user-mo2me8sw1t]

h2の後継機はよ‼️ すぐ買う‼️

[@aotsukiTV]

しばし待てっ！

[@syan-nei8115]

SXでもSXSEでもない、素のH2の排ガス規制対応モデルが出ればそれだけで即買いだわ

[@aotsukiTV]

@syan-nei8115 〇〇記念って形で復活してほしいですね。

[@user-ve1dk3nz2h]

yzf-r7の流れに乗ってレプリカ時代のブラッシングしたみたいなカラー復活しないかなぁ……

[@aotsukiTV]

今年のヤマハはゲーミングです（w

[@mamorumizutani8337]

バニャイアモデル 欲しいとは思うけど、そんな金もコネもないよ ロトでも当たらんかな😅

[@aotsukiTV]

激しく同意（w

[@user-fo1dy6nj2l]

出力抑えた125ccをそのままの値段で売るのだろうか・・・解せん。

[@tak_y5126]

リミッター付いた原付は、 今の原付より車体サイズが大きくなる？

[@mokamarron]

普通に車体は流用でパワーを絞ってタンデムステップ外しただけでしょうね。

[@akilegacybh5]

GPZ900R頓挫かな。。。

[@001001redred]

もし車の免許のおまけで原付二種に乗れることになったら、危険で怖いことだと思うんです 自由自在のジジババ達が乗る原付が原付二種になったら、電動キックボード以上の混乱になるはず

[@user-tv5tx1jk9h]

排気量は125でも馬力は50と一緒にみたいにするから大丈夫らしい

[@kencb4790]

125よりも高くなるのかな？

[@aotsukiTV]

制限パーツが付く分、高くなるかも・・・

[@csabafarkas8048]

My new kaww ninj h 2 s x 2024

[@aotsukiTV]

Good！

[@rh02j18]

400にカワサキとホンダがぁぁぁぉぁぁ～！😆😂😆 こんなコトならXJR売らなきゃ、、、(。´Д⊂) まぁ売ったからヴェルシスとかニンジャに、、、😭😂😭

[@user-ld6bv8vl3y]

125が50並みになったら、意味なくない？なんのためにやるのかね？

[@OPPAI_LOVELOVE]

はいがすきせい

[@hiro_yosaku]

50cc排気ガス規制に伴い今後メーカーが制作するにあたってコストを掛けられない。 ので、排ガス規制をクリアできる50ccを製造するよりも125ccのバイクの出力を50ccの出力程度まで下げて制作した方がコストがかからないから。

[@user-kg4ps5dp9n]

同意です。中古の50ccはまだまだ弾があるし、距離走らないなら電チャリでもっと安上がり 無駄にデカいだけで燃費も悪くなるのにわざわざ新車で買うユーザーが原付層にどれだけいるのか？ 新規制クリアする50ccは開発する旨味が無いほど薄い市場、かと言って割り切って切り捨てる決断も出来ない妥協と打算の結果　って感じです

[@hiro_yosaku]

@@user-kg4ps5dp9n え？切り捨てる決断をした結果がこれでしょ？ それと一般人むけなコメントだけど仕事として使う企業もあることをお忘れなく。 決して意味は無くないと思いますよ。

[@fp-ss]

新基準原付一種で「CB125R」なんて出てくれれば馬力こそ落ちるけど（笑）原付ライダーや普通自動車免許所持者が「将来、大型二輪まで取りたい！！」なんて思っているライダーには「大型二輪免許」を取るまでの間。「個別練習用」で最初に投資して置けば、まぁ、取るまでは不満もあるだろうけど、練習次第では「自動車学校」の費用も抑える事も十分、可能だし（笑）普通二輪を買わないのだから、最短ルートで、なおかつ、負担軽減を果たしながら「大型二輪車（車両）」を持つ事も可能ッ！！私は大型二輪免許を取るまでに「教習」でも「車両」でも「御金」を随分と掛けてしまったから（笑）今なら、このルートで「大型二輪免許」取得に挑戦するわッ！！

[@kamplo_official]

読みづらいなあ

[@hiro_yosaku]

そして基本的に原付一種だから30キロ制限もあるし二段階右折もある。 なんの魅力もない制度