2025 Cupra Born VZ: Sorry, aber der kannibalisiert den ID.3 doch total

Mei... Ist halt ein Born mit mehr Power... Nicht ganz :-)
Kapitelmarken:
00:00 Daten und Fakten
02:40 Die Frunk Magie
05:05 Navigation
07:40 Assistenten
12:10 Laden
16:32 Stadt
21:45 Dynamisch fahren
24:55 Krasser Stadt Verbrauch
28:34 Die Bilanz
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[@kanalSwissBlade]

Da die hinteren Bremsen nur unterstützen, sind Trommelbremsen keine Schande. Erspart teure Bremsscheiben und dank Rekuperation werden sie ja kaum benötigt und ja, schöner CURPA😂Kompliment an Jakob, macht das gut, bringst sich Verbal auch viel rein - tipp topp

[@nh_2923]

Was auch von Vorteil ist bei Trommelbremsen ist das geringere Restbremsmoment (dadurch das bei Scheibenbremsen die Beläge "minimal Anliegen" ist es dort höher).

[@TheZerberus82]

​@@nh_2923 Naja, dafür verglasen dir die Klötze, sobald die mal etwas heißer wird. Es gab schon gute Gründe, warum bereits beim Golf 2 GT (90PS) auf Scheiben hinten gesetzt wurde 😉

[@fryke]

Es ginge bei der Variante hier natürlich mehr um die Optik: Die Trommeln sehen durch die schönen Felgen halt so ganz und gar nicht dem Style des Fahrzeugs entsprechend aus. Technisch gesehen hast Du natürlich völlig Recht: Ne Scheibe wäre da hinten definitiv nicht nötig.

[@hermiandroid3672]

VW Geld gespart und die Kunden feiern dies auch noch... Wow bei uns hat nicht mal der Kleinwagen Trommelbremsen 🛞👍

[@kanalSwissBlade]

@@hermiandroid3672 Ein Stromer bremst ganz anders wegen der Rekuperation....

[@sonata2004]

eine Trommelbremse gammelt einem nicht weg

[@Riley_Babe]

Traurig das das ein Autotester nicht weis, das die Trommelbremse hinten beim EV absolut sinnvoll ist. Dafür klopft er alle Verkleidungen ab, wichtig das die "wertig" klingen...

[@StephanNeuserBostel]

Ich fahre den Cupra Born seit einem Jahr - in Down Under. Im ersten Jahr, über 11000 km, war mein Durchschnittsverbrauch 15.5 kwh/100 km (ca. 60% Stadt, 40% Landstraße), also smack-bang WLTP Angabe. Was dabei natürlich hilft ist dass es bei uns nie wirklich kalt wird, und das Tempolimit ist max. 110 km/h. Reiner Stadtverbrauch ist zwischen 12 und 13 kwh/100 km. Was mich beim Born am meisten abgeholt hat ist sein Fahrwerk - er macht wirklich Spaß zu fahren, und ist dabei aber auch noch komfortabel (sehr hilfreich für die Strassen hier). Mein vorheriges Auto war ein Golf GTI, und in meinen Augen steht der Born dem Golf nicht nach im Punkt Fahrvergnügen.

[@Nafets247]

Fahre hier in DE den Born mit 58 kWh Akku und 204 PS. Durchschnittsverbrauch nach ca. 35 tkm liegt bei 22 kWh / 100 km. Fahrprofil: 2% Stadt, 13% Land, 85% BAB - auf der Autobahn bin ich meist mit ACC auf 130 km/h unterwegs.

[@bavariancarenthusiast2722]

@@Nafets247 Ja das passt und ist ein guter Schnitt!

[@jaybokay6444]

Bin grad 2.500km nach Südfrankreich und zurück gefahren mit dem Born 58kWh und lag genau bei 17kWh/100km im Schnitt. In Frankreich natürlich max. 140 auf der Autobahn und um Lyon und in Nordfrankreich viel 90/110. Ansonsten ganz normal gefahren und auch mal kräftig beschleunigt aus der Mautstelle raus.

[@knowntobehonest]

Down under ist eco setting?

[@menestrello6159]

Fahre mit Born seit einem Jahr und habe 20'000 km gemacht, in der Schweiz. Durchschnittlich 14.7 kWh/100 km.

[@B.O.Z.5]

Mal ein Kompliment an Jakob hier an der Stelle. Bringt sich in den Videos immer sehr gut ein und ist ein guter Sparringspartner im Austausch! Weiter so!

[@CarManiac_Chris]

Absolut!!

[@markusviel6440]

Der Chris ist immer bessre mit Sparringspartner ;)

[@Theoderich759]

Sparringspartner = Sidekick, in den Medien

[@markusviel6440]

@@Theoderich759 Der Chris ist halt mit Sidekick noch besser ! Vor allendingen bei weiblichen "Sidekicks" ....

[@tommy73_]

Was ich witzig finde :D Bei 07:35 sagt dir das Navi "Bitte achten Sie auf die Straße", zwingt dich aber nebenbei NICHT auf die Straße zu schauen, sondern aufs Display um die Meldung zu bestätigen :D

[@fryke]

Bei diesen Systemen ist natürlich ohnehin die Frage, wie sie am besten vorgehen sollen. Der smart #1, z.B. ding-dongt mal kurz und zeigt aufm Fahrerdisplay wie auch im HUD, sowie auf dem Media-Display an, man solle auf die Strasse achten. Man muss dabei keine Meldung quittieren, bzw. tut das, in dem man nach vorne auf die Strasse blickt. Das halte ich für ganz okay. Wenn man dann weiterhin nicht auf die Strasse achtet, wird irgendwann z.B. der Drive Pilot ausgeschaltet, was natürlich suboptimal ist. Der Wagen wird dann, weil die Füsse keinen Strom geben, langsamer, im Falle von s-Pedal (so heisst das One-Pedal driving dort mittlerweile) hält der Wagen komplett an. Ich vermuuuute, dass er ohne s-Pedal dann einfach sehr langsam weiterrollen würde, und bei einem Hindernis (bzw. kurz davor) zum Stoppen käme. Aber eine Meldung auf dem Media Display, auf der man tatsächlich "Akzeptieren" drücken muss, ist natürlich die dümmste aller möglichen Optionen.

[@SimonE-BW]

Da steht: „Kurze Sicherheitspause für den Fahrer. Drücken Sie „Akzeptieren“, um als Beifahrer die Bedienung zu übernehmen. Sehe also kein Problem.

[@tommy73_]

@@SimonE-BW Und wenn ich keinen Beifahrer habe (wie in den meisten Fällen bei mir), dann muss ICH wegen dieser Meldung wegschauen ;)

[@chrizz1896]

@@tommy73_ Die Meldung kommt doch nur, weil du gerade im System rumeierst. Von daher bist du doch eh dort beschäftigt. Dann kann man auch kurz bestätigen. ;)

[@tommy73_]

@@chrizz1896 da hast du natürlich absolut recht :D

[@josefwischenbart5691]

Hallo Christofer, ich muss deine abfällige Bemerkung zu den Trommelbremsen ins rechte Licht rücken. Zu meiner Person: Fahre seit 2012 elektrisch: Renault Twizy, 2014 ZOE und seit 2020 Kia Niro 64kWh Akku mit leider noch einphasiger AC Ladung. Eigene PV mit 16 kWp im Haus mit 22 kW AC Wallbox Lademöglichkeit. Als langjähriger Berufs KFZ Mechaniker ist mir das versauen der Scheinbremsen speziell hinten sehr gut bekannt. Speziell beim E- Auto wär da laut Mängelliste bei der §57a Überprüfung, was in Ö Pickerl machen heisst, jährlich neue Bremsscheiben fällig. Abhilfe gibt es nur durch mechanische Entrostung oder "Freibremsen" vor der Überprüfung. Nun habe ich wieder Interesse an neuen E-Auto welches 3- fasig möglichst 22 kW AC laden kann und Trommelbremse hinten hat, fast ein k.o. Kriterium. Mein Favorit KIA EV6, der ansonsten alles was mein Herz begehrt erfüllen würde, kann leider beides nicht bieten. Ansonsten herzlichen Dank für deine vielen aufschlussreichen und häufig auch unterhaltsamen Videos

[@0743pm]

leider hat der „KZbinr“ wenig bis keine Ahnung von Autos🤣🤣

[@sebi8348]

@@0743pm Das kannst du laut sagen, er ist sowas von unwissend.

[@SchonGetestet]

Nach StudiVZ und MyVZ jetzt auch ein CupraVZ 🎉

[@CarManiac_Chris]

😂😂😂 Mann du bist aber alt dass du diesen Kommentar schreibst und ich auch dass ich darüber lachen kann

[@quitsch939]

Das dachte ich mir auch, als ich VZ gesehen hab 😆

[@SchonGetestet]

@@CarManiac_Chris Ich war zugegebenermaßen noch sehr jung zu der Zeit, aber erinnern tue ich mich dennoch noch daran 😁

[@Charlie_Waffles]

Joa diese Dinge kennt man echt nur wenn man etwas älter ist 🤣🤣🤣

[@rene808]

Hey das ist ja schön, dass man sich an die VZ Zeiten noch erinnert. Ich vermisse mein „Frohe Ernte“. 😊

[@christianzender5178]

Hi Christopher, super Video mal wieder. Fahre seit 1 Jahr den Born mit der kleinen 58 kWh Batterie und bin mega zufrieden, vor allem mit der Ladeplanung. Wir fahren inzwischen sogar in Urlaub mit dem Ding. Aktuell 700km von Franken an die Nordsee. Dabei ist mir allerdings eine Sache aufgefallen, was die IONITY Säulen betrifft. Ich habe auf der ganzen Strecke nicht einen Ladepark angesteuert an dem nicht mindestens eine Säule defekt war. Das ist ausbaufähig.😅

[@kham4481]

Kommt der Motor vom Hinterrad Antrieb bei dem auch in Allrad Modelle vom VAG Konzern ?

[@OlliSGer]

Sehe nie E-Autos auf der Autobahn 100 fahren. An sich wie immer ein super Video!

[@matthiaskunst8336]

Dieses ewige Lammentieren über schnell fahren auf der Autobahn. Das ist doch an der Realität meilenweit vorbei. Seit 2-3 Jahren fahren extrem viele Leute nur noch 110 bis max 130 auf der Autobahn, egal ob freigegeben oder nicht. Einfach aus kosten und Stressgründen. Wenn ich heute mal mit 140-150 unterwegs bin, bin ich definitiv innerhalb der schnellsten 20% im Alltag. Vielleicht sollte Chris mal akzeptieren, dass sein Fahralltag gebauso wenig mit dem Alltag seiner Zuschauer zutun hat wie der Alltag eines Aussendienstlers.

[@krebsandi]

Naja keine Ahnung wo du fährst aber 180 bis 200 fahren schon viele darüber wird es aber mittlerweile sehr dünn.

[@madeye0190]

@@krebsandi keine Ahnung wo du fährst aber im Raum Köln sicherlich nicht morgens oder abends den da ist wegen der Beschilderung bei 100 Schluss, und wenn die aufgehoben sind Zuviel verkehr um über 120km/h zu kommen. Hinzu kommen die gefüllt alle 3 km Brückenbaustellen wo 80 bzw 60 gilt. oder die 9km Lange Baustelle auf der A4 in beide Fahrtrichtung wo man auf besagten 9 km 5 Personen arbeiten sieht und deswegen sie bis Sommer 2026 besteht.

[@LunnarisLP]

Vor allen Dingen musst du doch eh alleweil runterbremsen. Wer zu normalen Zeiten unterwegs ist in Deutschland, der kann nicht langfristig 180 fahren. 150-160 maximal, da kann man bei vorrausschauendem Fahren meist einigermaßen ohne abpruptes abbremsen fahren, aber alles darüber kannst du vergessen. Und ganz ehrlich dann macht schneller fahren auch einfach keinen Spaß. Und klar wenn ich jeden Tag von Leipzig nach Dresden fahre ist vielleicht weniger Verkehr als zwischen Köln und Dortmund. Aber um Autos zu kaufen müssen irgendwo auch Menschen Leben und NRW, Bayern und Baden Würtemberg machen über 50% der deutschen Einwohner und ~55% der Wirtschaftskraft aus. Mag also schon sein dass das für ein paar Kunden in Ostdeutschland oder Menschen die zufälligerweise über unbeschrenkte Autobahnen ohne Baustellen und Verkehr fahren etwas blöd ist. Aber für die meisten Menschen ist es eben nicht wirklich relevant. Und selbst bei diesen macht es eigentlich wenig Sinn groß schnell zu fahren, solange man die Fahrtkosten selbst zahlen muss. Was bringt es dir 10-15 minuten eher anzukommen, wenn die Fahrt dann 10€ mehr kostet? Nicht wirklich viel. Dann kannst du lieber ne Stunde weniger arbeiten die Woche und dafür bisschen langsamer fahren, hast mehr geld und zahlst weniger steuern.

[@pstb48]

Kapiert cm nie!

[@krebsandi]

@@madeye0190 Bayern Raum München. Und es gibt genug Autobahnen die sind freigegeben. Die A99 ;-) natürlich eher nicht

[@andreasisrang9924]

Toll Deine werbung für den Zubehör-frunk ! Hatte ich vor zwei jahren schon mal was von gehört. Das muss unbedingt weiter bekannt gemacht werden ! Wirklich mal nützliche werbung für alle 👍🔝❗also ein enyaq mit 286 ps drückt schon ganz gut...dachte eigentlich, dass ein cupra mit 325 ps schon mit golf R mithalten könnte !?...fahrradfahren im winter im verbrenner-kaltmotoren-qualm...dann lieber cupra ! Danke für das klasse video, Du Pionier der Pioniere ❣️🫂🥇

[@sebastiankonig7381]

Wo gibt es denn bitte einen Zubehör Frunk für den Born? Ich habe noch keinen gefunden...

[@reinhardrorig5757]

Frage, welche Software hat der Born VZ, mein Born aus 12/23 hat 1741.

[@svenfischer3681]

Er sollte die 4.0 haben da er das neue Infotainment hat mit 12,9 Zoll und den neuen Schalthebel am Lenkrad

[@stefanroell7252]

17:30 Ist das mit dem Bremsen wirklich so? Bei Volvo/Polestar kannst du das Bremspedal drücken und er rekuperiert dann einfach. Nur wenn man stark abbremst kommt die mechanische Bremse dazu.

[@c_h_rrris]

Wäre nicht das erste Mal, dass das spanische Pendate besser als der VW Bruder ist.

[@gutentag6574]

Is doch eh alles die selbe Firma. Der Born wird in Deutschland gebaut

[@martinhoppe9511]

Was ist ein Pendate? Treffen mit dem Kugelschreiber 😮 Entschuldigung, das ist pedantisch von mir.

[@berndblum6771]

Pendate?

[@berndblum6771]

Poondoon

[@martinhoppe9511]

@@berndblum6771 Ponton?

[@nicobirkelbach5060]

Ist ein tolles Auto, durfte den normalen Born vor zwei Wochen mal probefahren🙂. Was mich überrascht hat war der Platz im Innenraum, selbst mit 1,98m war das bequeme Sitzen kein Problem 🙂

[@Knochenkalli]

Genau aus dem Grund, dass der Innenraum auch für große Menschen gut geeignet ist, denke ich darüber nach mir den Born zu holen :)

[@psie9981]

Chris, könntest du vielleicht einmal etwas sagen, ob die Bestandsfahrzeuge auch noch Updates bekommen auf den Stand einrs aktuellen Cupra VZ?

[@0284Dan]

dieser ladesäulenblockierer da werd ich schon direkt sauer ... rechts nebendir bei Ionity.....

[@mula-vic9224]

Sitzt man in dem Auto etwas höher als im Seat Leon oder Golf zum Beispiel?

[@LeoPoly]

Witzig wenn beim Beschleunigungstest auf der Holperpiste der Tacho verpixelt wird, das HUD aber 90-70 km/h anzeigt..... 😉😁😁

[@Unti27]

Hi Chris, Ich liebe grundsätzlich deine Videos und gerade auf das Tavascan Video hab ich gewartet. Ich habe ihn letztes Jahr Vorreserviert und bin kurz davor ihn zu kaufen! Jetzt zum Born Video...Mir fehlen dieses Mal die Erklärungen über die ganzen Neuerungen die im VZ erstmals verbaut sind... Neues Navi mit beleuchteten Slidertasten, Ambilight, die neuere Software 4.0, etc...!! Lg aus Österreich

[@CarManiacHU]

Ja sorry, ich habe mir das gespart weil es schon im Tavascan Video alles erklärt wurde

[@slinhorn3071]

Ich denke gerade bei E Autos wo die Bremsen nur zur Unterstützung gebraucht wird sag ich ja zur Trommelbremse da Wartungsarmer somit Geldsparen.

[@vium]

Schönes Video, zwischendurch kann die Kameraführung noch etwas verbessert werden, teilweise sieht man nur gewisse Teile des Autos und zu 60% den Himmel und teilweise nicht die Stellen auf die aktuelle gezeigt wird, bitte als konstruktive Kritik ansehen. Sonst ein guter Job, danke!

[@gcsepi81]

Bei meinem "normal" Born kannst du das ESP in Sport modus wechseln, so lässt ein bisschen mehr Lenkwinkel zu. Komplett ausmachen kann man leider nicht.

[@peterschmitt6792]

Ich mag den Born gar. Hatte den mal als Werkstattwagen. Dinge die mich störten: Der Schweller ist zu breit, hab mir beim Aussteigen jedes Mal das Schienbein angeschlagen. Das Ambientelicht in den Türen leuchten nach OBEN und nicht nach unten wie bspw beim Formentor. Das Lenkrad hat die Touchtasten, hab ständig mit dem rechten Handballen irgendwas umgestellt. Das Tachodisplay ist das gleiche wie bei ID Modellen, und das sieht einfach schrechlick aus.

[@Anne_da_Mendes]

Der "Pömpel" zur Abdeckung der Schnellladekontakte kann an einer Nase an der Ladeklappe eingehängt werden - bei allen MEB Plattformmodellen.

[@abraxastulammo9940]

Beim Enyaq in den "Trichter" an der Ladeklappe 🤓

[@otti2209]

Hey Chris, ich fände es mal spannend eine Vergleich - Strecke X einmal mit Rekupation und dann einmal nur Segeln. Ein Mix aus Stadt Land und Autobahn.

[@CarManiac_Chris]

Das bringt nur leider dann was wenn du beides mit baugleichen Autos absolut gleichzeitig machst denn du kannst nicht einmal fahren ohne Rekuperation und dann mit Rekuperation weil der Verkehr das ganze massiv beeinflusst

[@mula-vic9224]

Sitzt man in Born höher als im Seat Leon oder Golf?

[@jorgschutte6834]

Wirklich ein tolles Auto und. Verbrennerersatz

[@abraxastulammo9940]

Kollege von AutotopNL hat den getestet und für das spritzige Fahrgefühl den Daumen hoch gegeben (mehr Spaß als der stärkere MG!). Tavascan ist zu schwer.

[@sebastiankoebe5095]

ist jetzt vllt. etwas Offtopic, aber betrifft ja irgendwie doch alle Autos: wie sieht die Routenplanung aus, wenn mal Stau ist, sprich, routen mich die Navis um, um Staus/Baustellen zu umfahren? Auf welchen Schwarmdaten basieren die Navis? Wie schnell sind die dabei? Und bei der Routenplanung werden einem ja die Ladestationen angezeigt. Wie verhält sich das Navi, wenn ich mal mehr Verbrauch habe und es nicht mehr zu nächsten errechneten Ladesäule schaffe. Meldet sich das Navi dann und sagt: Achtung, fahr mal hier runter und lade, bis zur errechneten schaffst du es nicht?! Oder muss ich das selber im Blick haben?

[@jonsboy8970]

Das mit dem Stau kann Tesla, da wird der umfahren und sowas. Tesla sagt auch, wenn du zu schnell fährst, wobei immer (oder meist) ein Puffer von 10% errechnet wird. Bei Tesla zumindest musst du nur fahren und dir keine Gedanken machen.

[@jaybokay6444]

Beim Born kann das Navi Verkehrsdaten und die sind sehr zuverlässig. Quelle weiß ich nicht. Auch die Ladeplanung wird dem Durchschnittsverbrauch angepasst und das ziemlich aktuell und nicht nur 1x die Stunde. Überhaupt ist die Ladeplanung beim Cupra ziemlich gut.

[@philipb799]

@@jonsboy8970 die anderen Hersteller können das auch, die Autos nehmen bei längeren Strecken eh deinen Standard Autobahnverbrauch aus allen Fahrten an statt dem aktuellen Durchschnitt weil du da ja mehr verbrauchst. Wenn du mal schnell fährst und es zur ladesäule nicht schaffst schlägt er dir automatisch eine andere vor und bereitet die Batterie auch auf diese vor um schnell zu laden, bei VW kannst du dazu auch festlegen mit wie viel Puffer du an der ladesäule ankommen willst

[@ricomiri4261]

Mein Cupra sagt mir rechtzeitig Bescheid, daß der Akku zur geplanten Ladestation nicht reicht. Er berechnet eine andere und navigiert mich dorthin.

[@FuturePerfectContinuous]

die Motorhaube erinnert mich an die eines alten Twingos 😊

[@sepplschpeedruns281]

Sehr cooles auto, ich bin echt mal auf den ID.3 GTX gespannt, ich hoffe der kommt auch bald :D

[@Bremsicus]

13:11 ist das nicht die gleiche Ladesäule wo du beim ersten Cupra Born Review warst ? Wo du mit nem Kaugummi noch ein Loch zu gemacht hast ?

[@CarManiac_Chris]

Doch 😂😂

[@Bremsicus]

Sag ich doch. Ja als treuer Zuschauer muss mir sowas doch auffallen

[@swisspowdermaniac]

hehe, Am Bullhamm 1 ist wohl beim VW Konzern schon vorkonfiguriert 🙂

[@Am4gedon]

Hab einen 2022er Born und bin eigentlich zufrieden. Das Multimediasystem is aber echt unter aller Sau was die Hardware angeht. Bei dem Preis echt frech

[@norman7119]

Wenn du mal in Hoyerswerda bist, kannste im Speicher No. 1 essen gehen… sehr zu empfehlen 👌

[@Nico-zk7sl]

Vlt. Kommt ja für den ID.4/5 Tavascan & Q4 e-tron noch n Update wodurch das laden dann noch schneller möglich ist als beim Born. Das er einfach momentan schonmal schneller lädt

[@M-hq9xz]

Denke leider nicht, weil im ID.3 und Born schon seit einiger Zeit andere Batterien als im ID.4 und co verbaut werden. Auf 80% Laden macht es aber kaum einen Unterschied zeitlich

[@coldfire30]

Ist der Motor ein stärkerer APP550 oder wieder eine neue Variante?

[@7ludi]

Stärkerer APP550

[@Walter-mr3yc]

Hey Christoph, ich habe mal ne Frage bezüglich der Routenplanung, weil du in den Videos immer sagst, dass die Routenplanung bei VW eigentlich sehr gut sei. Ich habe seit Kurzem einen iD4 und ich gebe zu, die Routenplanung ist sehr schnell und funktioniert gut, "wenn" einem sch... egal ist wo (also welche Anbieter) er lädt. Aber das ist vermutlich nie der Fall. Man hat doch einen oder evtl. zwei Anbieter mit Tarif, bei denen man laden möchte. Wir (also die Firma, wo ich arbeite) hatten bis vor Kurzem nur einen EnBW Tarif. Aber leider kann man im Auto keinen Filter für EnBW Ladestationen setzen, nur Ioity und We Charge, ziemlich schade. Also haben wir uns auch noch einen Ionity Passport geholt, dann eine Routenplanung mit dem Filter "nur Ionity Ladesäulen verwenden" versucht. Tja, von wegen, das Auto plant trotzdem mit allen verfügbaren Ladesäulen! Ich dachte zuerst, dass es evtl. nur bei meinem iD4 so ist. Aber bei meinen Kollegen (Enyaq und Cupra Born) ist es genauso. Der Filter funktioniert einfach bei der Routenplanung nicht! Oder machen wir da irgendwas falsch? Viele Grüße

[@M-hq9xz]

Ist mir auch schon aufgefallen. Fände auch mehr Filter gut, weil ich im Endeffekt dann doch immer meine Wunschladesäule als Zwischenziel eingebe. Da VW aber Ionity und WeCharge pushen will, denke ich nicht, dass das passieren wird 😅 Was die Planung aber gut macht, sie erkennt dann, dass ich eine Ladesäule anfahre und plant dort einen Ladevorgang und weiß relativ gut mit wieviel Prozent ich dort ankomme.

[@Walter-mr3yc]

@@M-hq9xz Wenn aber zumindest der ionity Filter fu ktionieren würde, fu ktioniert aber auch nicht! Plane mal eine Route mit dem Filter ionity und du wirst sehen dass er trotzdem alle möglichen Ladesäulen verwendet. Und das ist bs in meinen Augen.

[@M-hq9xz]

@@Walter-mr3yc Ja stimmt, ich glaube das filtert tatsächlich nur in der Kartenansicht alle Ionity raus 🤣

[@Walter-mr3yc]

@@M-hq9xz so siehts aus. Macht für mich null Sinn. Ideal wäre es, wenn man die bekanntesten Anbieter wie (ionity, EnBW, Tesla, usw.) als Filteroption wählen könnte mit denen das Navi planen soll, und nur mit denen! Dann wäre die Routenplanung gut.

[@M-hq9xz]

@@Walter-mr3yc Ja same ergibt keinen Sinn, wir sind halt softwaretechnisch immer noch in der Steinzeit😉

[@jostv.2726]

Wieso hat eigentlich nicht jedes Elektroauto One-Pedal-Driving? Ist doch an sich nur Rekuperation bis zum Schluss. Gibt es da eine technische Hürde, die ich übersehe?

[@rene808]

Volkswagen verpennt nicht nur dieses Innovation sondern bestimmt wieder was der Kunde haben darf und was nicht. Sehr Arrogant! 🙈

[@Dsabljo]

Ich persönlich mag das one pedal driving gar nicht und finde die manuelle rekuperation viel angenehmer. Aber klar, man könnte es als Option anbieten.

[@BubbleP.]

One Pedal nutz ich nicht, geht mir total auf die Nerven beim Anheben immer zu bremsen statt zu gleiten oder den Nullpunkt finden zu müssen.

[@argobas]

Ist ein Frunk für ID.3 + Derivat geplant? Bisher gibt es keinen.

[@1_MrMash]

13:45 es gibt einen Haken wo du den Deckel einhängen kannst. (Ähnlich den meisten Verbrenner Modellen) 😉

[@focustunier]

Optisch, vor allem die Mittelkonsole, macht der Born im Innenraum deutlich mehr her als der ID3. Schade nur dass die Türbrüstungen noch immer aus Hartplastik sind. Hoffe das ändert sich wie beim ID3 mit dem Facelift.

[@SgtSCREAM93]

cooles auto, bleib aber dann doch beim cupra leon vz 🔥 aber bin bisher echt überzeugt, da is ja bis auf den antrieb vieles sehr ähnlich

[@Velioris]

Geiles Ding!😄

[@bjoernwolf]

Ich vermute mal auch dieser hat keine Freigabe für ne Dachbox oder Anhängerkupplung? :/

[@Geez89]

Was mich mal interessieren würde ist wie bei Cupra die Software Strategie aussieht. Das alte Modell eiert ja immernoch auf einer uralt Software Version herum. Das würde mich jetzt hier auch vom Kauf abhalten weil ich nicht weiß wie lange und schnell ich Updates bekomme. Generell wäre mal eine Aussage von VW interessant wie lange sie diesmal die Hardware Generation mit Updates versorgen wollen. Bei der alten war ja nach ca. Drei Jahren Schluss.... Was bei der Lebenszeit von den Autos ganz schön arm ist.

[@M-hq9xz]

Tippe auch auf 3-4 Jahre. Nur, das ist doch trotzdem besser als wenn er jetzt 6-7 Jahre mit dem gleichen System rumfährt und es dann total veraltet ist?

[@MegaMaskedrider]

Der VZ wird mit SW 4.0 ausgeliefert, also so wie der Tavascan, ID.7 etc.

[@rene808]

Stimmt. Ganz trauriges Kapitel!

[@Geez89]

​@@M-hq9xz Ich hab mich da vielleicht falsch oder undeutlich ausgedrückt. Klar sind ein paar Jahre besser als nichts, mir geht's drum das der alte Cupra Born ja noch nicht mal das Update auf die letzte veraltet 3er Version bekommen hat. Heißt VW hat schon eine nicht glorreiche Update Strategie und Cupra bisher gar keine , zumindest keine die für den Kunden transparent ist

[@M-hq9xz]

@@Geez89 Ja das Problem ist halt, dass dort von vornherein zu langsame Hardware verbaut wurde, die Softwareupdatepolitik kommt dann noch hinzu

[@bananacobana9976]

Gutes Video, ich fahre ein skoda octavia Diesel zur Arbeit auch ca 5 km. Ich würde gern auf ein tesla wechseln allerdings ist es monetär gesehen nicht sinnvoll denn mein skoda ist abbezahlt und beim tesla z.b müsste ich erstmal ca 500 bis 600 Euro für leasing oder Finanzierung zahlen und dann kommt ja noch stromkosten drauf.

[@unpattebale]

Man kann die Abdeckung am Ladedeckel einhängen :)

[@Stolz.]

Jupp, finde das für 'ne low-budget Lösung sogar ganz gut! 👌🏻 Dem Chris scheint das aber schon seit dem ersten e-Up! entgangen zu sein - egal, muss man halt wissen ums zu sehen. 🤷🏻‍♂️

[@abraxastulammo9940]

17:28 Maximale Rekuperationsstärke gibts nur über das Bremspedal, das sieht man dann am blauen Balken!

[@0284Dan]

mit dem frunk finde ich super leider für meinen EQA nicht betsellbar wer weiß.... vielleicht kommt das ja noch

[@stefank9939]

Ah ja, ID-Light nun auch beim Cupra Born? Das ist aber neu, gab es bislang doch nur bei VW, oder?

[@MrFreakymadman]

Für den Cupra Born gibt es keinen Artikel auf der Frunk AT Seite. 😮

[@NurText]

Ja, finde ich auch schade :(

[@Robin-ym1jy]

Kommt diese Softwareversion auch auf bestehende Modelle? Ist bei uns immernoch ne Katastrophe.

[@elektrischabfahren]

Ja mein Seat Mii Elektro hat die selben Plastik Halterung und Fenster Öffnung,und auch Trommel Bremsen die nach über 53k km immer noch Hervorragend Funktionieren. Der Seat hat etwas woran der Born und Co nie herankommt, 10-13 kw Verbrauch auf 100km!😂

[@tomschmidt7565]

Bei optimalen Bedingungen schafft man mit dem auch mal 11-12

[@Finn_74]

hallo zusammen, also ich finde diese "ihr spart xyz euro mit einem e-auto" berechnungen ja echt immer interessant. weil eigentlich stellt sich erst einmal diese frage: wenn ich ein verbrenner-auto habe, dass einen restwert von sagen wir mal 20.000€ hat, dann fehlen mir zu einem etwas brauchbar ausgestatteten e-auto locker mal 30.000€ zum NP. die fragestellung ist also: wenn ich mir im jahr durch ein e-auto 1.200€ an sprit und steuer sparen kann, wann hab ich dann die differenz von 30.000€ eingefahren und als gegenfrage, die sich automatisch stellt, wie lange könnte ich dafür mit meinem verbrenner-auto, welches ich ja schon besitze, weiter fahren? auch nicht zu vernachlässigen: kann ich zuhause überhaupt (schon) laden? wenn nein, was kostet mich eine nachrüstung einer wallbox? wenn ich in einem mehrfamilienhaus wohne: kann ich überhaupt einfach so eine wallbox nachrüsten bzw. wenn ja, wieviele können in der wohnanlage überhaupt installiert werden ohne ein lademanagement nachrüsten zu müssen? usw. nur mal so als gedankengang in der raum geworfen 😉 nix gegen e-autos- beim besten willen nicht. u.a. der Tavascan is echt geil. aber die rechnung sollte schon irgendwie und irgendwann mal aufgehen. 🙂

[@oO0Xenos0Oo]

Willst du ernsthaft nachrechnen ob es günstiger ist einen Neuwagen zu kaufen anstatt einen Gebrauchtwagen weiter zu fahren?

[@marvin3935]

Tausche einfach gegen Rückläufer ID.3/Cupra oder Kona/Soul 64. Die werden alle um 20 T€ angeboten, teilweise auch für 200€/Monat erneut verleast. Kein schlechter Deal, wenn du 20 T€ für aktuell 4% p.a. anlegen kannst (z.B. bei Trade Republic).

[@Finn_74]

es spielt keine rolle, ob neuwagen oder gebraucht. klar macht neuwagen relativ wenig sinn, das stimmt schon. aber selbst wenn man einen ebenbürtigen gebrauchten finden würde, bleibt bei den meisten käufern am ende eine differenz, die erst einmal aufgebracht werden und die sich irgendwann rechnen muss. darauf wollte ich eigentlich hinaus. klar kann man bei einem restwert von 20.000€ auch nach einem gebrauchten von 15.000€ schauen. aber i.d.r. will man sich ja verbessern bzw. mind. auf gleichem level bleiben und plant eine solche anschaffung für längerfristig oder nicht? 🙂

[@marvin3935]

@@Finn_74 Eher nicht. Langes und dauerhaftes Halten zeigt ja bereits dass zu viel Emotionalität dabei. Wer rein rational an das Thema ran geht, kann massiv optimieren auch unter Ausnutzung des aktuellen Elektro-Trauerspiels bei Rückläufern. Wer ein Auto 10 Jahre hält und effektiv nur 5 Jahre braucht, zahlt definitiv zu viel, egal welcher Antrieb.

[@BennoBosinski]

Zum Thema fossil günstig weiterfahren: Da macht die Politik schon heute einen Strich durch die Rechnung, leider einen noch viel zu dünnen. Wenn uns unser komfortables Leben irgendwie noch erhaltenswert erscheint, von unseren Kindern ganz zu schweigen, sollten fossile Treib- und Heizstoffe zügig so unbezahlbar werden, dass solche Milchmädchenrechnungen ohne Klima nicht mehr aufgehen dürfen. Aber hey, wer bin ich schon, die meisten hier haben ja eh ne erfolgreiche Gehirnwäsche durch Bigoil hinter sich und glauben evtl. sogar, die Wissenschaft ist gespaltener Erkenntnis zwecks Klimakatastrophe… 😅

[@PuNicAdbo]

Was steht denn dee Kia da an der Seule rechts? Tztzt

[@bavariancarenthusiast2722]

Ja ich habe auch das Kabel gesucht und keins gefunden ;) wäre ja nicht so als wenn es dort keine Parkplätze gäbe

[@HeadCRasher666]

Hätte mir mehr Vergleiche zum aktuellen Born gewünscht.

[@ChritachY]

Kurze info, für den bommel der beim laden runter hengt ist am tankdeckel ein henkel zum einhenngen damit es eben nicht bommelt 😂👍

[@abraxastulammo9940]

Er lernt es nicht 🤷

[@svenfischer3681]

Finde das mit der Lautstärke auf der linken Seite besser, da ich beim alten Lenkrad beim Rangieren öfters mal leiser gemacht habe.

[@GeorgSauer]

Ich fahre mit meinem ID.3 Pro (58kW Akku) in Deutschland auf der Autobahn meist mit Tempomat auf 120-130 aber der Durchschnitt ist dann meist bei knapp über 100kmh.

[@AbsolutDragon]

Die Frunks gibt es nicht für den ID3 oder Born. Daher finde ich es unpassend in dem Video dafür Werbung zu machen. Bestellen würde ich mir einen Frunk für den Born allerdings, sofern das noch kommt.

[@idkj8293]

6:36 ohne Hauptnutzer meine ich keine Zustimmung zur Datenverarbeitung und daher nur „on Board“ Sprachbedienung. Sonst über Cloud!

[@panameraporsche3065]

Hey Bitte nächstes Mal anders Fomulieren, du hast gesagt das One pedal drive, die Bremsen schont. Das stimmt nicht, auch bei VW wird rekubartion zuerst genutzt erst wenn die Bremsleistung nicht mehr ausreichend ist wird die richtig Bremsleistung genutz und deshalb ist die Trommelbremse auch die bessere Wahl hinten weil so gut wie gar nicht genutzt.... Was dir beim TÜV viel kosten erspart

[@relaxedtriathlon7095]

Und trotz der Komplexität hinter der Aussage schont eine Rekuperation ja nun dir Bremsen vor Abnutzung da Kraft nicht materialintensiv in Wärme umgewandelt wird.

[@benjaming.4037]

Warum nimmt man nich einfach ESP raus zum driften? Klar besser wäre natürlich, das gleich in die Fahrmodi zu packen

[@AndreasKlein]

Geht das überhaupt richtig aus? Bisher geht das ja bei den id nur durch Ziehen der Sicherung soweit ich weiß.

[@benjaming.4037]

@@AndreasKlein es fühlt sich zumindest so an. Bei feuchtem Boden kann ich rumdriften.

[@nicolaskg1242]

Moin, meine Freundin hat einen Born, man kann im Menü das esp nahezu komplett abstellen. Sowohl im Winter als auch bei nasser Fahrbahn geht die Bude komplett quer und regelt nahezu null rein … Liebe Grüße

[@nextlp]

Sorry stimmt leider nur bei sehr geringer Querbeschleunigung bzw sehr wenig Grip der Fahrbahn. D.h. z.B. im Winter auf Schnee beim Abbiegen kann man schon mal 3 sek "Driften" = Powerslide... Er regelt aber IMMER auch bei ESC off.. Und das was Carmaniac gespürt hat ist das lenkwinkelabhängige Herausnehmen der Leistung ...Das ist immer da und hat mit ESC nix zu tun. Sobald etwas mehr Grip vorhanden ist = Straße / Reifen und die G-Kräfte steigen etwas, regelt er wie wild. Ich habe sehr Gripstarke Reifen .. Michelin Pilot Alpin 5 im Winter, im Sommer Pilot Sport, beide in 235er! Und aktuell Conti Sportcontact7 in 245er! Auch mit ESC off regelt er alles weg... Sofern du die gripschwachen "dünnen" Serienräder" hast gehen mehr "Abbiegschwenks"... Ich hatte im ersten Winter die Serien 215er... da gingen diese Abbiegespäße...aber mehr auch nicht. VG

[@hansmuller6209]

Glaube nicht das der Motor im Cupra Born VZ der gleiche Motor ( nur Aufgebohrt ) wie im 170 KW Born ist. Der 170 KW Born hat doch den APP 310 und der der VZ den APP 550.

[@CarManiac_Chris]

Ja und der App550 ist aufgebohrt

[@MegaMaskedrider]

​@@CarManiac_Chrisso ist es

[@patrice33]

Qu est ce que l 'APP 550?

[@MegaMaskedrider]

@@patrice33 app 550 yes

[@MasterofpuppetsBS]

@@patrice33un baguette

[@krebsandi]

Die Kinder flüchten schon der Carmaniac kommt wieder;-) So das musste sein. So Chris und jetzt mal ernsthaft. Der Cupra ist schon ein gutes Auto nur das laden ist etwas mühsam. Übrigens ich dachte auch mit meinen Millionen km ich hätte alles im Griff. Ist mir am Sonntag Früh so um 3 Uhr bis 4 Uhr ein Reh vor das Auto gelaufen. trotz 70 oder 80km/h Null Chance gehabt. Das kam so plötzlich die Böschung runter, nie im Leben hätte ich dort mit Wildwechsel gerechnet. Und dann kam es von rechts schräg im Augenwinkel vor mir direkt vor das Auto und ich nur noch instinktiv weil absolut leer etwas nach links und rums. rechter Scheinwerfer kaputt, Stosstange und rechter Kotflügel müssen ersetzt werden. Das geht so schnell. Ich bin echt noch geschockt. Bist ganz entspannt mit 70 bis 80 unterwegs und im nächsten Augenblick denkst du dir nur noch "Scheiße". Wenn du da mit 100 unterwegs bist na pfuhhhh. Mir reicht jedenfalls schon der Schaden. Dann Polizei anrufen. Gucken wo ist das Reh. Ich sehe es nicht. Raschelt es rechts von mir und ich höre nur noch wie es vor mir über die Straße läuft, gesehen habe ich es nicht mehr und dann höre ich links noch dass es durch die Wiese abhaut. Tja die Polizei sagte mir nur noch der Jäger sieht am Tag nach. Fahrbereit ist das Auto noch, sogar relativ normal aber glaube mir ich bin dann auf der Landstrasse nur mehr 60 getuckert, aus purer Angst es könnte mir noch etwas vor das Auto springen. Wie gesagt, gestern früh ist mir das passiert. Und ich schwöre dir das was ich hier schreibe ist genau so passiert. Das geht so schnell das glaubst du nicht. Übrigens die Polizei hat das bestätigt, da bist du chancenlos.

[@JoeyTheProphet89]

Hallo Chris, was den Bommel an der Ladestation angeht. BMW geht wohl wieder von den Klappen weg. Hintergrund ist das viele Leute die große Klappe zugemacht haben ohne die kleinen zu gemacht zu haben. Das hat zu so vielen Schäden geführt das BMW wohl wieder davon weg ist. Weil es auch ein enormer Aufwand ist das zu tauschen.

[@abraxastulammo9940]

24:00 Also hast du das ESC nicht manuell ausgestellt?! Kein Wunder wenn der da die Leistung rausnimmt. 😅

[@gerhardkathrein3653]

Wenn schon das Rad für kurze Strecken im Bereich von 5km erwähnt wurde. Was fürs E-Fahrrad vs. E-Auto spricht: 25kg vs. 2000kg Bruchteil Flächenbedarf Bruchteil Energieverbrauch, auch wenn man selber kaum mitkurbelt Schneller am Ziel falls Stadtverkehr Fazit: - im Stadtverkehr spricht eigentlich fast alles fürs E-Bike

[@l3tplayer]

13:30 Im Tankdeckel kann man den einhängen...

[@galasdrei5966]

Der Nachteil an den Headup Displays ist ja, dass man die in gewissen Fällen ebenfalls verpixeln müsste 👼😉

[@Elektrifiziert]

24:25 Man kann das ESP auf Sport umstellen in den Assistenzeinstellungen

[@CarManiac_Chris]

Wieso macht er das im Cupra Modus nicht von selbst

[@Elektrifiziert]

@@CarManiac_Chris gute Frage, aber man merkt schon teilweise, wenn das ESP auf Sport ist, dass man beim losfahren immer ein bisschen mehr Leistung zur Verfügung hat und, dass man den auch ein bisschen quer gehen lassen kann, wenn man will. Zumindestens kam es mir so vor, dass beim beschleunigen dann der blaue Balken deutlich schneller zur Peak Leistung geht, als wenn man ESP auf normal hat.

[@sandberg1006]

@@CarManiac_Chris weil das ESC ein Sicherheitssystem ist, was nicht mal ebenso degradiert werden sollte, weil ich einen coolen Knopf drücke. Gerade mit 325PS an der Hinterachse kann das ziemlich böse ausgehen.

[@lukyluke993]

Gibt ein Haken für die AC Abdeckung, dann baumelt der nicht rum 😉

[@Forrest_Gump]

DC...

[@Petroelhead]

Weiss man schon, ob es in Zkunft eine AHK geben wird?

[@kayerwinbichlmaier6674]

Guten Morgen und vielen lieben Dank für das Vorstellungsvideo, auf dieses Video habe ich gewartet! Mal schauen, vielleicht schaue ich mir einen Cupra Born demnächst mal in echt an und versuche mal einen probe zu fahren! Das er so runterregelt bei schnellen Kurvenfahrten würde mich als ansässig im Odenwald schon sehr nerven, da das durch die Kurve fahren mit ordentlich Speed doch manchmal bzw eigentlich immer viel Spaß macht und ich das einfach brauche und wir haben hier einige schöne Strecken mit vielen Kurven! Aber so etwas dürfte man bei einer Probefahrt sehen ob das funktioniert oder nicht ! Ich fahre im Sommer auch mit meinem E-Bike zur Arbeit und wieder heim, nur in der kalten und nassen Jahreszeit nicht und ich arbeite definitv körperlich schwer , da ich als Maurer im Hoch und Tiefbau tätig bin und im Sommer gibt es nicht wenige Tage bei denen man ohne Probleme öfters auf seine 11-12 Stunden Arbeit am Tag kommt ! Ich wünsche noch einen schönen Pfingstmontag!

[@krebsandi]

Ich hoffe inständig dass deine Kurven übersichtlich sind. Der Gegenverkehr braucht das nämlich gar nicht wenn du überraschend mit 44m/sec entgegekommst. 100 du und 60 der Gegenverkehr. Nur mal so ein kleiner Gedankenanstoss. Jetzt stelle dir mal vor der Gegenverkehr fährt dann schon 80. 50m/sec. Sichtweite aber nur 50m bis 100m. uiuiuiuiu. Das wird knapp im Ernstfall. Ich kann das absolut nicht mehr ab wie dir die Leute vor allem im Wald um die Kurven kommen. Das geht einfach nicht. Mich wundert es ehrlich dass nicht viel mehr passiert. Sucht euch Strecken die passen und keiner wird meckern.

[@10167663]

23:28 😂 ... " Katze, .... Gott sei dank keine Schwarze, die da rübergelaufen ist ... " Das kenne ich, ... bin auch nicht abergläubisch, aber wenn das mal passiert, hadere ich auch immer .... 😂

[@ukyo6195]

Halts Maul

[@ivangarbellini8876]

Hat er jetzt entlich Memory Sitze ?

[@nextlp]

Ja gibt's jetzt. Zumindest bei den Cup-Sitzen (die im Video). Es gibt auch noch die "normalen" Sitze wie bisher. Ob diese dann auch Memory haben weiß ich auch nicht. Grüße

[@andreasbramftl1106]

Bin gespannt wer da die Zielgruppe ist. Sich vom Auto her wie auch preislich unter einem Tesla zu positionieren versteh ich noch. Aber das... weiß nicht. Das Überbleibsel der GTI-Fraktion mit Elektrofable. Für mich ne sehr schmale Zielgruppe.

[@jaybokay6444]

Hier ist einer. Brauche in der Großstadt ein kompaktes Auto, möchte aber was Cooles, das Spaß macht.

[@mikeausdusseldorf7057]

13:22: Auf Seite 79 der Betriebsanleitung sieht man wo die Schutzkappe eingehangen werden kann. Mit Sicherheit ist es schöner keine Kappe abnehmen zu müssen, aber so hässlich wie sie runterhängen zu lassen ist es dann doch nicht.

[@flyandmore1025]

Nur mal zur Abdeckung bei der Ladebuchse... Am "Tankdeckel ist ein Haken" dort kann man den aufhängen.....

[@marco781]

Hättest ESC ja mal auf Sport oder Off stellen können! Ansonsten Top Video!

[@timt2708]

Ich fahre einen Born mit 58kWh seit bald 2 Jahren. Über 1 ganzes Jahr gemittelt lag der Verbrauch bei 16,7 kWh/100km. Ich fahre in Deutschland, ca. 40% Stadt, 40% Landstraße und 20% Autobahn (oder sogar weniger Autobahn). Das ist gut, könnte aber besser sein. Im Somer bin ich teils nur bei 12 kWh/100km, fahre dann aber auch deutlich mehr mit dem Fahrrad. Wer alle Strecken dann noch mit dem Auto mach, der kommt auch sicherlich unter 16kWh/100km.

[@christophpytlik6839]

Für den Tempomat hatte ich beim BMW mal ein Drehrad. Genial. Nur Knöpfe für Cancel und Resume. War echt super. Nicht dieser Touch-Blödsinn.

[@bavariancarenthusiast2722]

Klasse Auto - für Singles geht auch Langstrecke, wäre dann mein einziges Fahrzeug, das ist verdammt nah dran am Hothatch.

[@jaybokay6444]

Geht auch für Paare. Grad mit meiner Frau in Südfrankreich gewesen mit dem Born.

[@BubbleP.]

Kann der nun endlich Allrad nach etlichen Jahren und dem Merkmal POWAAAAAA 😮

[@DominikHees]

10 kWh ist vielleicht bei ideal Bedingungen möglich, darf aber nicht als Referenz gelten. Realistisch eher 14-16 kWh im Sommer gemischt.

[@freddym.4296]

Das ist ja auch der städtischen Verbrauch

[@M-hq9xz]

In der Stadt bis 50 km/h kannst du den ID.4 mit Klima aktuell sogar auch locker mit 12-13 kWh bewegen, also wirklich nicht unrealistisch.

[@M-hq9xz]

Genau an den richtigen Stellen verbessert und ein tolles Auto. Trotzdem holt mich der ID.3 irgendwie mehr ab, Cupra ist mir beim Design etwas too much, speziell das Kupfer mit dem Grün beißt sich schon. Ein ID.3 mit dem Leuchtband vom Cupra am Heck wär sehr nice.

[@BennoBosinski]

Zu Kupfer passt halt nur Grünspangrün…

[@M-hq9xz]

@@BennoBosinski 🤣🤣🤣

[@balintgg]

Same. Auch die Bronze-Highlights im Innenraum sehen albern aus.

[@markusviel6440]

Konntet ihr eigentlich herausfinden warum mit Hauptnutzer die Sprache geht und ohne "eher" nicht ? Was ist denn dort der Unterschied ?

[@CarManiac_Chris]

Der Unterschied ist der volle Umfang der Konnektivität

[@martinheinrich7299]

Da hat er doch glatt den Tacho verpixelt, als er die Straße hochrast ;)

[@relaxedtriathlon7095]

Ja der Gute fährt oft etwas zu schnell. Deshalb regt sich ja auch keiner so schön über‘s Gebimmel auf wie er 😂 Chris ich mag Dich aber zu schnell ist zu schnell. Basta.

[@martinheinrich7299]

@@relaxedtriathlon7095 ach, ich kenne fast niemanden, der nicht zu schnell fährt. Fand's nur lustig, dass er diesmal verpixelt. Das letzte Mal hat er es nicht verpixelt.

[@krebsandi]

@@martinheinrich7299 Doch hat er.

[@relaxedtriathlon7095]

@@martinheinrich7299 Ich kennne einen. Berufskraftfahrer mit Leib & Seele 😜 aber sonst wird‘s Eis auch enorm dünn. Chris hat aber als Person des öffentlichen Lebens ne Vorbildfunktion finde ich. So. Ich meine wir fordern immer das alle sich an Regeln halten sollen und im Verkehr sagen wir „machen doch alle“. Aber wehe die anderen Verkehrsteilnehmer machen Sachen anders als vorgeschrieben weil ist so. Dann wird gerne auch wieder gemeckert 😏

[@CarManiac_Chris]

Eigentlich gibt es keinen Grund zum verpixeln ich habe es aber trotzdem gemacht und werde es in Zukunft jetzt auch immer tun weil ich mir das Gelaber von den ganzen Hobby Polizisten einfach nicht anhören will. Es interessiert mich schlicht und ergreifend nicht. Ich bin ein erwachsener Mann der keine Unfälle baut und Situationen einzuschätzen weiß. Es geht nur mich was an wie schnell ich fahre und ob ich dann von der Polizei gemaßregelt werde. Wohlgemerkt von der polizei, nicht von der Hobby Polizei im Internet

[@che2462]

Der Dame mit der Sonnenbrille dürfte man auch aus pädagogischen Gründen unbemerkt den Spiegel abtreten 😂

[@SimonE-BW]

13:23 Den „Bobbel“ kann man innen in die Ladeklappe drücken.

[@abraxastulammo9940]

Kinder wissen dass das runde durchs runde loch und das eckige durchs eckige kommt, aber hier scheint man überfordert. 😅

[@bladerunnerlutz3065]

Trommelbremse ist perfekt für E Autos. Sollte man aber wissen. Die halten wahrscheinlich bis zu 200tausend km

[@michaelleistenschlager7638]

Hallo Chris mit gefällt das Auto hat aber keine Anhängerkupplung in allen Ausführungen. Kann ich nicht gebrauchen, nicht mal melne Fahrräder mitnehmen genau wie der ID3 Gruß

[@abraxastulammo9940]

Und die zum nachrüsten?

[@Aimero]

Man kann übrigens die Kappe des Ladeports in der "Tankklappe" einhängen

[@player7780]

Dieses heslige Auto… passt irgendwie zu dir 😊

[@krebsandi]

Und wenn dann durch leichtere Akkus die Reichweite auf 700 bis 800 km ansteigt da meckert keiner mehr wegen 30 min laden rum. Nur so wird das was.

[@Nordlicht05]

Moin. Auf der einen Seite ja auf der anderen wird dann gesagt, spart Ressourcen, macht die Akkus wieder kleiner. Die Reichweite braucht niemand, sagt... 😅 mir wären realistische 500km genug, aber der Wert ist auch eine Zielscheibe der Vergessenheit. Haben zwei Benziner einer fährt so seine 600 und der andere je nachdem 750- sparsame 1100km

[@user-vi6ww1vj2c]

Der Sparvergleich hinkt etwas. Nicht jeder ist Häuslebauer und hat die Möglichkeit an der Wallbox zu laden. Ich hab einen MG4 XPower und bin auf öffentliche Ladesäulen angewiesen. In den ersten 6 Monaten hab ich einen Schnitt von knapp 20 kWh. Macht bei EnBW im M-Tarif rund 10€ pro 100 km. Vorher hatte ich einen Hybrid mit 6 Litern Verbrauch im Schnitt. Kosten ebenfalls rund 10€. Der hatte natürlich keine 435PS wie der MG. Aber von 2,80€ pro 100km ist das schon noch ein gutes Stück entfernt wenn man öffentlich laden muss. 😉