20년전 독일의 기술력이 넘사벽이었던 이유 [2편]

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@seunghoonlee8069 Жыл бұрын

캐나다 벤쿠버에 살면서 보고 있어요. 정말 대단하십니다. 여기에 분점 내셨으면 좋겠어요. 여기는 수리비 비싸서 BMW수리도 못하고 중고시장에 내놓는 차가 너무 많아요.10년 이상된 중고가 혼다씨빅보다 싸요. BMW pvc밸브1개 교환 비용이 170만원 들어갑니다. 어쨋든 한국에 제이특공대가 있는 것은 자랑입니다

@jhl7835 Жыл бұрын

영상전문가인가요? 내용도 좋은데, 영상의 소리 asmr 처럼 빠져드는 먼가가 있네...이집..소리맛집

@올억셉트 Жыл бұрын

어찌어찌 둘러보다 가끔 시청은 해봤는데, 말 많이 않하고도 핵심적인 부분을 찍어내고 그에 대한 해답과 설명이 너무 명쾌한 분임을 느꼈어요. 어떨때는 인상쓰며 심각하게 말할때는 '왜, 짜증을 내지?' 했지만, 그게 또 그게 아니더군요. 기술자로서의 자신감과 기술자만이 느낄수 있는 그 자부심섞인 표현임을 느낍니다. 잘 보고 갑니다.

@cadeth9586 Жыл бұрын

아... 안녕하세요. 14:55초에 나오는 영상 거품식 엔진크리너 ( 카피아 mx-5000) 만드는 카피아 직원입니다. ㅎ 저희 회사 제품 이용해주셔서 고맙습니다.

@김경호-w3k Жыл бұрын

20년전 기술로 고출력을 낼 수 있는 독일 차가 대단합니다. 오늘도 수고 많으셨습니다. 👍👍👍

@실바람소리 Жыл бұрын

요즘들어 이분 동영상 잘 보고 있는데 일하시는 순서와 방법 문제가 되는 곳을 그냥 넘어가지 않고 암나사 탭내서 숫나사 토크에 맞게 조여주고 가스켓 제대로 밸런스 맞춰서 조여주는 등 모든 작업이 정석대로 작업하십니다. 기계제작이나 금형을 하셨어도 그 성격대로 분명히 명장이 되셨을듯 합니다. 오랫동안 후배들 보면 날나리 기술흉내 내는게 눈에 거슬렸는데 이분 일하시는것 보면 업종은 달라도 멋지십니다. 기술도 어느 경지에 다다르면 움직임 하나 하나가 아름답고 경의롭죠

@WindMilllll Жыл бұрын

진짜 소리랑 영상미가 완전 그냥 힐링 영상 그자체

@kditank135 Жыл бұрын

예전 군생활할때 가솔린 전차 엔진 파워팩 올 분해ㆍ조립하던 기억에 영상을 넋놓고 봤네요 정비 영상 참좋네요^^

@songukkim7169 Жыл бұрын

자주 제이특공대님 유튜브 시청합니다. 굉장히 메카닉 이상의 지식들을 가지고 계셔서 배울점도 많아서 좋네요. 사실 독일/일본업체들이 기술력이 정말 농축된 이유들이 2차대전 부터 대량 설비 기술자체와 그에 따른 표준화 작업 (DIN 독일/JIS 일본)에 굉장히 오랜 노력과 시간을 투자했지요. 작년까지 자동차 부품회사에서 연구원을 하며 VW, BMW BS, PORSCHE등의 설계 기술서를 보면 70년대부터 차근차근 수정 (REVISION)을 한 규격서들이 굉장히 많아요. 특히 BMW, AUDI 의 경우 엔진 가동시간에 따른 수명을 그래프로 만들어 성능요구서에도 넣기도 하구요. 특히, 국가 기초 육성산업에 표준화 작업이 일찍 시작된 국가 독일 및 일본은 서로 기업과 국가 표준연구원들과 같이 협력하고 공유하는 부분이 있어서, 굉장히 신뢰성이 있을 뿐더러, 미국의 SAE와 국제 표준규격 ISO가 DIN의 표준화들을 말그대로 그대로 번역만 해서 ISO/ SAE쪽으로 같이 넣기도 하였지요. 잡소리가 길었지만, BMW, BENZ와 VW은 정말 하루에 한번 이상으로 20년된 차체들을 자주 봐서, 조금만 관리해주고 신경써주면 오래 탈 수 있는 차들이라고 생각합니다.

@LeistungDrehmoment Жыл бұрын

훌륭한 인사이트네요 철저함과 완벽을 추구하는 근성 때문이 크다고 봅니다. 독일기업에서 근무했었는데 정말 대충 주먹구구식이 아직 많은 한국이 배울 점이 정말 많습니다. 산업화초기에 일본은 독일을 벤치마킹을 많이 했지요.

@소고기-d3j Жыл бұрын

이정도 경지에 오르기까지 얼마나 피나는 노력을 하셨을지 짐작도 안가네요 정말 멋지다.

@샤덴프로이데-e1c Жыл бұрын

정말 메카닉이라는 단어가 잘 어울리네요

@BUPURI_TV Жыл бұрын

너무 멋지고 섹시해서 소름이 돋을 정도의 디테일...속도...정확도...타협없는 정비를 볼때마다 너무너무 황홀해요

@leeps7996 Жыл бұрын

정비 하면서 이렇게 열심히 잘한다 홍보 할수 있는 정비사님이 부럽습니다 저는 성형 수술 해주는데 전부다 나가면 안한척만 하고 있으니 억울(?)합니다 ㅎㅎ 잼있게 잘봤습니다

@칼새-y6x Жыл бұрын

오늘도 영상 잘보고 늘~~~ 므흣한 마음으로 응원합니다. 쩨이 특꽁 !!!❤

@tbpom1003 Жыл бұрын

비행기 정비사인데 고무 가스켓이나 오링같은거 조립 할 때는 항상 바셀린이나 오일을 발라줘야 저렇게 찝히는 일이 발생을 안합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 안그러면 들어갈 때 뻑뻑해서 밀리다 저렇게 찝히는 사고가 종종 납니다

@choibj1125 Жыл бұрын

기술이 넘사벽인듯,,대단하십니다, 엔지니어로써의 자부심이 가득한 모습 아주 보기좋습니다,, 제가 30년만 젊었어도 자동차 정비 꼭 배우고 싶네요,ㅎㅎ 영상 잘보았습니다,고맙습니다

@qkraudekf Жыл бұрын

큰형님 배움에 나이가 어딨습니까 80살먹은 할머니도 면허딴다고 호롱불키고 공부합니다 할수있으실겁니다

@sulim9333 Жыл бұрын

@@qkraudekf 틀린말은 아닌데 그래도 좀 웃기긴하네 ㅋㅋ

@aqsmblue4613 Жыл бұрын

로써 아니고 로서이구 엔지니어 아니고 테크니션입니다

@choibj1125 Жыл бұрын

@@aqsmblue4613 쓰다보니 오타가 나왔네요.. 엔지니어하고 테크니션 차이가 상당하군요,, 엔지니어는 상급, 테크니션은 하급기술자라고 하는데 저분들은 상급기술자일듯 한테 엔지니어가 맞을듯요,,

@choibj1125 Жыл бұрын

@@qkraudekf 나이 60이라서 어디 가서 받아주지를 안할듯요,, 회사에서도 이미 퇴물이 다되가는 중이라서 ㅎㅎ

@hexus2002 Жыл бұрын

사장님 손길로 부품하나 하나 제자리에 맞춰 조립될때마다 카타르시스가 느껴집니다.... 와 너무 기분 좋네요

@apollo2112 Жыл бұрын

진심 명장 장인이라는 칭호가 어울리는 대단한 분이심 볼때마다 재밌고 감탄함 ㅎㅎ

@핀토 11 ай бұрын

이 형님 토크렌치 돌릴때 너무 섹시함ㅋㅋ 차 1도 모르는데 저거에 빠져서 구독해버림;;;;;; 괜히 정비 배워보고싶기도 하고 너무 멋져요 사랑해요(덜렁)

@hetokki549 Жыл бұрын

캬 이게 satisfying video고 engineering이죠 고등학교 때 티비에서 옛날 차 의뢰 받아서 싹 고쳐주는 프로 많이 봤었는데 그 느낌이 나네요

@jinahjulia7 Жыл бұрын

진짜 이 분은 찐이다!!!👏👏👏

@hmscnow Жыл бұрын

엔지니어로서 많이 배웠습니다~ 그리고 영상미가 너무좋네요 잘보고갑니다

@마크로스코-f1b Жыл бұрын

정갈하고 단단하고 정밀하게 작업하시는 모습이 멋져요! 20년된 제품의 부품이 나오는게 너무 신기합니다.

@용이-j8f Жыл бұрын

요새 흉기차는 3년만 지나도 부품구하기가 힘들어진다네요;;;

@naroprincess8070 Жыл бұрын

@@용이-j8f 에이... 이건 좀 오바다...

@나들목-q4m Жыл бұрын

현대차 1996년씩 부품 아직 있는데요 3년되면 안나오다니요 부품가계 가보세요 어디매장에 있는지 차번호 알려주면 친절히 알려줍니다

@skywalker9515 Жыл бұрын

@@용이-j8f먼소리냐 좀.... 초딩이냐?

@광어회-y4t Жыл бұрын

제목 연결성있게 지어주시면 찾기 더 편할거 같아요 1편 엄청 찾았네요 항상 잘보고 있습니다!

@끼끼-l7m Жыл бұрын

한참 기다렸어여~~

@CoCuNa11 Жыл бұрын

영상 자체가 정말 매력적인거 같아요! 영상 찍으시고, 편집하는거나 정비 하시는 분이나 존경합니다....!!

@mok_98 Жыл бұрын

오 영상 비율이 드디어! 휴대폰에서 보기 조금 더 편해졌습니다. PD님 항상 좋은 편집 감사합니다.

@sosolife119 Жыл бұрын

차정비1도 모르는 사람인데 보고있으면 이상하게 재밌네요 ㅎㅎ

@물고기-d9e Жыл бұрын

E53 X5 는 M54 엔진으로만 2대를 탔네요. 그 회전 질감이 정말 중독성 있죠. 30만키로 넘어서까지 엔진 트러블 없이 잘 달려줬었는데 M54 도 엔진 오버홀을 하긴 하는군요. ㅎㅎ 명기 M54 의 부품도 이제 슬슬 구하기 어려워진다니 세월에 장사가 없는듯 싶네요.

@이상재-m1x Жыл бұрын

불멍처럼 볼트조이고 있는거 보면 하루의 마무리 힐링이 되는구먼유

@su0e140 Жыл бұрын

표정에서 그 시절 그 느낌 그때의 향수를 떠올리며 만끽하고 계신 느낌이네요ㅎㅎ 그 시절이 그립기도 하시겠어요~ 항상 재밌게 잘보게해주셔서 고맙습니다^^

@박성원-t4y Жыл бұрын

😊축하해요 ㅎㅎ

@LifeinEurope98 Жыл бұрын

네덜란드 살면서 올드카들 엄청 많이 보게 되는데..필요하신 부품이라도 구해서 보내드리고 싶네요.. 저도 bmw를 많이 좋아해서 이곳에서 e82 n43 수동 타고 있지만, 오늘 오일팬 누유 때문에 정비소에 맡기고 오는 길 입니다, 확실히 오래된 bmw의 날 것의 느낌이 좋습니다. 항상 영상 잘 보고 있습니다!

@jackchris8265 Жыл бұрын

네델란드에서도 BMW 같은 고급차는 유지관리비 많이 드나요?

@LifeinEurope98 Жыл бұрын

@@jackchris8265 확실히 한국보다는 많이 들어가는것 같아요. 일단 차 값도 많이 비싸서..19만키로 된 e82를 1200만원 정도에 샀습니다. 정비비용 및 기타 환경세 등등 나가는게 많아요. 유류비도 만만치 않아서.. 고급유가 리터당 2700원 정도 하네요..그래도 부품 수급은 훨씬 쉬워서 혼자 자가 정비도 합니다..ㅋㅋ 그래서 그런지 키로수가 오래되어도 짱짱한 차들이 많네요. 브레이크,서스펜션,배기 등등.. 24만정도 타고 있는데 수리비를 차 가격만큼 쏫아 부으니 아직 짱짱합니다..

@360bdh Жыл бұрын

@@LifeinEurope98 저도 지금 네덜란드 사는데 반갑네요. 전 여기서 스코다 파비아 1.2 DSG 타고 있습니다 ㅎㅎ

@LifeinEurope98 Жыл бұрын

@@360bdh 반갑습니다 ㅎㅎ 전 라이덴에 살고 있어요! 파비아도 아주 예쁜차죠 ㅎㅎ

@donggelbro Жыл бұрын

아이언맨 같으세요 ㅎㅎㅎ 어린친구들 에게 영상이 노출된다면 제이님을 롤모델 삼아 자동차 엔지니어의 꿈을 갖어볼만도 하겠습니다.

@koreaCountryroad Жыл бұрын

대충이면 되겠지 하는 사람들보다 제대로 수리하시는 분들 최고입니다

@ameniya0702 Жыл бұрын

실제 카센터에서 이 장면을 보고 있다고 상상해봤을 때 이건 그렇게 재미있게 지켜볼 수 있는 과정이 아닌데, 영상 만드시는 분의 연출력이 정말 훌륭하시네요. ❤

@joonheecho2226 Жыл бұрын

차주분 영상보면서 얼마나 좋으실까...

@Draudi74 Жыл бұрын

미쿡매카닉입니다. 2000년대 초반의 독일차들 정말 튼튼한 엔진블럭들 가지고 있었죠. 저도 가지고 있는 Audi S4 2.7T(MT6)은 정말 50만마일 이상 뛴차량들이 수두룩하고 현재까지 다니고 있으니... BMW는 제이특공대 보며 알아가고 있죠~ Benz, Audi, VW, Porsche만 만지며 살았는데... 참 요즘 BMW N20들 turbo rebuild껀이 많이 들어오네요.

@Hoster987 Жыл бұрын

오...명차를 가지고 계시네요.ㅎㅎ....B4인가요? 전 옛날 C6 (아마 같은 2.7T엔진) 가지고 있었는데 엔진은 죽이지만 전기관련은 xx....ㅋㅋㅋ

@Draudi74 Жыл бұрын

@@Hoster987 B4면 URS4 직렬 5기통 터보는 현재 10만불 주어야 구할수 있는차입니다. 부자들이 가지고 있는차라… 저는 B5 S4 2.7T BPY engine입니다.

@magnetguide Жыл бұрын

2000년대 초반 독일차 들 고장의 아이콘 입니다. 아우디 부터 BMW X5.. 특히 X5는 워런티 끝나면 똥값에도 팔리지 않습니다.

@dongsoo9248 Жыл бұрын

@@magnetguideG05 X5 는 좀 낫나요?

@bergkampdennis5673 Жыл бұрын

@@magnetguide독일차=고출력 첨단전자장비의 복잡한차인것에 비해 고장안남, 일본차=그냥 저출력 깡통차인것에 비해 고장잘남

@경민-c4j Жыл бұрын

E39 530is 보유하고 있습니다 같은 엔진이네요~ 정말 관리 많이 하고 있는데 그래도 한번 맡기고 싶은 맘이 생기네요~!

@CHC8877 Жыл бұрын

기술자님 진짜 멋있어요,, 장인정신이 이런거랄까

@의리-o9v Жыл бұрын

오늘도 영상 잘 봤습니다.번창하세요😊

@syl7354 Жыл бұрын

정비의 기본은 조.닦.기라는 군대용어가 생각나네요.. 비록 다른 정비에서 일하지만 마인드 본받고 싶어지네요.

@TheStevieha Жыл бұрын

제가 현재 M54엔진 달린 E39 530i 10년째 타고 있어요 차 진짜 끝내줘요 세단이라 이건 시내 연비 7km 나오고요 고속도로 정속 주행하면 14km 찍어요 진짜 스포츠카 + 세단을 합친 진정한 스포츠세단 명기죠 ㅎㅎ

@썬호-c6m Жыл бұрын

저도 잠깐 중고로사서 탔었는데 연비빼고 주행성능 디자인 .. 감성죽여주는 차는 확실합니다. ^^

@노란틀 Жыл бұрын

샤장님 영상 잘 보고 있습니다 저도 본직은 현장직이지만 자동차에 관심이 많아서 셀프정비소에서 차량관리를 하는편입니다 다름이 아니라 스프레이를 많이 쓰시는 편이신데 마스크를 쓰고하시는게 좋을것 같아서요 ~ 3m컵형 마스크 같은 제품을 쓰고하시는게 차후 건강에 도움이 되실것같습니다~ 정비도 중요하지만 건강도 생각하시길 바라는 마음에서 댓글 남깁니다^^

@찬바람-l5c Жыл бұрын

옳은말씀 입니다

@sungyongpark5322 Жыл бұрын

제가 알기로는 금속 특성으로 인하여 힘을 일정하게 주어 딸깍(?) 하시는걸로 보이네요 철은 금속 특성상 항복점까지 일정 힘을 주어 볼트를 조금 더 돌리게 됩니다. 이렇게 되어 조금 더 볼트와 매질의 접합이 균일하게 되는 걸로 알고 있습니다. 그리고 작업하시는 거 보면서 느끼는데 항상 볼트 조이실 때 한쪽 볼트 먼저 조이는게 아닌 가능하면 대각선 쪽, 반대쪽 교대로 토크를 가하는게 보이네요. 이렇게 토크를 가해야 반대쪽은 정상 토크가 들어갑니다. 아니면 반대쪽은 볼트가 수평 방향으로 힘을 받게 되어 정상 토크가 들어가지 않거든요. 영상 본지 얼마 안됐는데 멋지십니다^^ 저는 정비 업계에 대해서는 아예 모르지만 프로페셔널 하시네요!

@sungyongpark5322 Жыл бұрын

제가 잘못 적었는데 반대쪽 볼트가 정상 토크가 들어가는게 아니라 정상 토크가 들어가더라도 볼트가 끝까지 들어가지 않게 됩니다 :)

@GaMeShana Жыл бұрын

딸깍은 헛돌게만들어서 힘전달안되게하는거고 손잡이 부분잡고 돌려야 표기된 힘으로 토크되는거 볼트체결할떄 마찰력에 의해 열이발생하고 그걸로 고정됩니다 환경에따라 토크값이 달라짐 추으면 마찰에의한열이 부족해서 볼트가 덜늘어남 토크값이 약해짐 풀떄는 토크값의 70퍼의 힘으로 풀려요 ㅋㅋ

@김남경-b3g Жыл бұрын

@@GaMeShana 딸각소리나도 계속 돌리면 힘전달 됩니다~ 흔히 말하는 오버토큐 인거죠. 마찰열에 따라서 토크 값이 달라지는건 아니고 원래 runaway torque값이 더 낮습니다. 토큐 직후에 풀면 더 낮은 힘으로도 풀리는거죠. 나중에 고착되거나 하면 그 이상값으로도 안풀려요~

@선착순한명 Жыл бұрын

제이특공대 알람뜨면 무조건 봅니다

@warehouseinsideme Жыл бұрын

구독자들이 클리닝하고 체결하고 조이고 하는 영상을 좋아하는걸 아셔서 중간중간 분량을 많이 할애해주셔서 감사 ㅋㅋ

@01grateful7 Жыл бұрын

내 차 수리는 무조건 제이특공대다

@ventolinH Жыл бұрын

다른 정비소 이야기 이긴 헌데 토크값 체크 안하고 조립한 곳 때문에 식겁 하고 나선 올드카 자가 정비 하는데 올드카 정비할때 생기는 병 같은게 저런 소모품 보일때 마다 사서 쌓아두게 되네요 최소 두 세개 없을때 가 많아서 미리미리 구비 안해두면 피보게 되더라구요

@syk406 Жыл бұрын

멋있습니다. 정비하시면서 먼지에 오일냄새에 고충도 정말 많으셨을텐데 그 인고의 시간 끝에 장인이 되신 것 같네요. 정비하시는 분들 모두 대단하시고 화이팅입니다

@소주는커피다 11 ай бұрын

대표님 거진 장인이십니다 지방인데 저이동네도 저렇게 해주는. 업체 있엇으면합니다. 영상잘보고 갑니다

@sck8207 Жыл бұрын

정말 멋지십니다~~~👍

@joshuacho1200 Жыл бұрын

공구 ASMR 좋네요 !!

@chanwookim8778 Жыл бұрын

남자의 피속에서는 메카닉피가 흐르나봄.. 내 현업과 전혀 상관없는 영상인데 조립되는것만 지켜봐도 왤케 흥미진진하냐

@kaps92a95 Жыл бұрын

일단 정비 자체가 깔끔하고 설명도 명쾌한것 같습니다.

@jackchris8265 Жыл бұрын

진정한 Master 👍

@셀시드 Жыл бұрын

재밌게 잘 보고 있습니다😍

@이덕호-m6t Жыл бұрын

저도 요번에 김포에 제이톡공대에 차를 맡겼는데 꼼꼼하게 잘봐주시고요 진짜로 정직하고 깔끔하게 작업을 해주시는거 같아 너무 감사드립니다.

@kcrollerskate3404 Жыл бұрын

명장 👍

@sonyk365 Жыл бұрын

추억의 e53... m54엔진이 어느새 부품이 슬슬 구하기 힘든 올드엔진이 되었다니 세월이 야속하네요. 제 인생에 처음으로 헤드열고 오버홀 직접 해봤던 엔진이라 애착이 가는데...

@Dominic_E46 Жыл бұрын

330CI 차주인데 말썽이 너무 많네요ㅜㅜ 같은 M54B30 엔진 같은데 영상 잘 봤습니다!

@ppppp2625 Жыл бұрын

정비하는거 정말 재밌게 보고있습니다.

@erickyee4198 Жыл бұрын

스프래이형 파트 클리너의 미세 분말이 폐로 가면 폐암의 원인이 될 수 있습니다. 식당 주방에서 요리 하는 분들도 냄새나는 연기를 계속 드리마시면 폐암에 걸릴 확율이 높아진다고 합니다. 비싼 파트 크리너 보다 큰 통에 석유 한 10리터 붓고 더러운 부품을 담가놨다가 빳빳한 긴 솔(브러쉬)로 문지르면 아주 깨끗하게 청소가 됩니다.

@erickyee4198 Жыл бұрын

BMW 8기통 4.4리터 엔진은 완전히 다른 차원의 엔진이죠. 740iL 한 번 타보면 악 소리 납니다. 1999년형 740을 4년간 운전하면서 느꼈던 그 감동은 어느 차에서도 느낄 수 없습니다.

@suhoy30 Жыл бұрын

Bmw e34 525i 6기통 엔진 같아보이네요 옛날생각나네요

@chancethe9374 Жыл бұрын

이분 정비능력은 내가 판단 못하겠지만 신뢰도는 최고인듯...

@vincentyi4076 Жыл бұрын

2001년 식 임프레자 고쳐가며 타고 있습니다. 올해는 2월에 입고해 아직도 정비소에 있네요 ㅎㅎ

@tae-hyunkim9196 Жыл бұрын

꼭 방문해보고 싶네요.

@트럭커-k1k Жыл бұрын

얼굴도 너무 정직하게 호감형 잘생기셨다

@박헌유-i3d Жыл бұрын

초등학교때 가족차로 E60 528i 탔었는데 다시 타고 싶네요 18만 타고 팔았었는데...

@seunghkim7 Жыл бұрын

렌치 딸깍 딸깍 ... 중독성 있네요

@peterseo5441 Жыл бұрын

와 진짜 조립하는거 상당히 복잡하네요. 처음에 순서 배우는거부터가 장난이 아니겠습니다.

@아농-p7b Жыл бұрын

저도 지금 20년된 벤츠 세컨으로 가져와 정비중에 있습니다 고치는데는 이유가 있죠 ㅎㅎ

@김태형-x9i Жыл бұрын

진심 정비 감동이네요...

@오마르-l8n Жыл бұрын

진심이 느껴지네요

@jokegod7962 Жыл бұрын

진짜 멋있어요…

@bo-gyoonshin8047 Жыл бұрын

베엠베 수리 영상이었지만 동생이 cc 4에 이어 콰트로 8 차량을 선택한 이유를 그대로 보여주신 영상이었습니다.

@아그로-g5j Жыл бұрын

정말 기본가 원칙이 뭔지 보여주시네요 f10 10년식 n52인데 한번 가서 헤드커버와 하체 부품 교환 하고 싶네요 거리 너무 멀어서 ㅜㅜ

@서대문이대길 Жыл бұрын

와씨 이거는 장인ASMR로만들었어야했어...

@sitt2000 Жыл бұрын

환경규제로 모든 오염물질을 도로 집어먹으면서 달리는 요즘 차들은 규제없던 시절 만들어진 엔진만큼 오래 타기가 힘든것 같아요. 결국 정비과 부품교환, 차량 교체를 더욱 자주 하게되는데 이게 진짜 친환경적인게 맞는지 의심이 들긴합니다. 당장 뿜어내는 매연은 줄어들었지만 장기적으로 본다면 도찐개찐이 되는것은 아닌지..

@GEWW_Cyder Жыл бұрын

그래서 전기차가 대안이 된 것 같아요 문제는 배터리...

@Suk2_0313 Жыл бұрын

@@GEWW_Cyder그 많은 전기를 만들어내기 위해서는.. 결국 환경은 저 멀리😢

@ahg126 Жыл бұрын

전기차의 생애주기를 내연차랑 비교해보면 리튬 캐는것부터 전기 발전 과 운행, 배터리 재활용 및 폐기까지 탄소배출이 내연차의 절반 이하입니다. 심지어 이건 지금 얘기고 앞으로는 더 효율이 좋아질거예요

@덴트맨 Жыл бұрын

E53 차주로서 가슴이 웅장해집니다^^

@콰뇽 Жыл бұрын

고등학교 정비과 나왔는데 오랜만에 엔진 분해조립 영상 보니까 재밌어 보이네요..한 26~7년 됐네요

@Dansbib Жыл бұрын

사장님과 직원분들 세척제 쓰실때 마스크 꼭 끼고 작업은 하시는거죠?? 건강이 염려됩니다. 건강하고 안전히 작업해주세요~

@전준희-w1u Жыл бұрын

완전 중독성 있는 프로…일종의 수리멍때리기 좋아…

@짱짱짱구-z3k Жыл бұрын

돈이 얼마나왔을까 완전 새차 만드시는…대단하시다

@tag_ham Жыл бұрын

Asmr 너무좋습돠

@cutewolf1123 Жыл бұрын

와 이정도 경지는 되어야 마이스터~!! 장인이죠. 엔진이 회춘해버렸네요.

@김영준-n1v5w Жыл бұрын

와 엔진 이렇게 다루시는분 처음 봤네요 존경합니다

@WhiteShooter0 Жыл бұрын

물건선택을 정비사한테 맡기면 되는데 요즘 유투브 정보가 많다보니 그것만 봐도 나 좀 공부해서 안다 생각하고 정비사들이 다 그 부품들 싸게로 받아와서 우리한테 비싸게 판다는 생각이 있어서 그런듯요.

@MongTaengE Жыл бұрын

제이특공대는 이론성이 강함

@Masan_2pro Жыл бұрын

토크렌치 딸칵 소리가 왜 이렇게 완벽하다는 느낌이 들까요? ㅎㅎㅎ

@하늘다람쥐-p2d Жыл бұрын

울나라는 올드카 부품 구하기 힘들어요. 시장성도 작고.. 기타 등등 이유로.. 독삼사 올드카 한대는 가지고 있을거 같으니 호버홀 할때 찾아뵙겠습니다. 자동차 부품 생산 자동화 있으면서 울나라 독일 장비업체 기술력 못따라가고 있죠.

@썬호-c6m Жыл бұрын

올드카 부품은 대부분 북미나 유럽등지에서 구입하는데 시간이 좀 걸리며.. 울나라 부품기술 발전이 느린거는 완성차의 갑질이라고 생각하는 보통사람 ㅣ인입니다 ? ? 완성차부품납품하는 회사는 다른회사와 거래를할수가없어요. 즉현대차 부품을 납품업체는 삼성 쌍용 시보레하고는 거래를 못합니다. (독점계약. 종속계약 ) 세계적인 자동차 부품회사인 보쉬만보더라도 독3사 부품 다 만드니 기술발전이 빠르고 축척되니 울나라와 비교자체가 넌센스입니다.