22 совета начинающему мотоциклисту

Данное видео является сборником частных советов, а не инструкцией
Написать/ позвонить мне можно сюда (ВотсАп/ телеграм) 8926девять194996
Так же написать можно тут , в том числе по поводу покупки и подбора мотоцикла
id174695302
Группа ВК - Мотоциклы из Америки club184822654 вступаем, не стесняемся
добро пожаловать в харле чат в телегу кстати , задавайте ваши вопросы и там тоже t.me/harley_evribadi
Видео про мою аварию
• Моя авария на мотоцикл...
Почему ПДД вам мало поможет
• Почему мотошкола и ПДД...

[@user-fs6wu7lw2o]

Мотоцикл нужно покупать тот, который нравится - золотые слова!

[@GSXS999]

"Нравится" и "удобно сидеть"- это совершенно разные вещи ваша формулировка не верная. лично мое мнение , сперва посадка потом внешний облик так надо выбирать байк другими словами пока не посидиш не поймёш. твое или не твоё)

[@BAJIbTEP]

Аминь

[@dmitriytchulkov3901]

*на какой денег хватило

[@Saetoff]

Куплю мопед

[@user-cf7fh9ku3g]

В 97 ГОДУ ЕХАЛ НОЧЬЮ НА УРАЛ-СОЛО СО СЛОМАННЫМ ГЕНЕРАТОРОМ ЗАЖИГАНИЕ ЕЩЕ РАБОТАЛО , А ФАРА УЖЕ НЕ СВЕТИЛА ПРИСТРОИЛСЯ МЕЖДУ ДВУМЯ ФУРАМИ МУЖИКИ ВИДИМО ПОНЯЛИ МОЮ БЕДУ И ТЕРПЕЛИ МЕНЯ ПОКА Я САМ НЕ УШЕЛ БЛАГО - ДО ДОМА БЫЛО НЕДАЛЕКО ДАЙ БОГ ИМ ЗДОРОВЬЯ!!!!!! СОВЕТЫ ОЧЕНЬ ТОЛКОВЫЕ ! СПАСИБО !

[@s.vladimirov9363]

Сам на Яве так ехал на м42

[@user-us6vk5vg6z]

Было подобное, только у меня габарит еле горел пришлось по осевой ехать по ому что справа дорогу не видно было

[@user-qz5bw2pe5y]

Как говорится, ездить нужно так чтобы окружающие успели посмотреть на своё отражение в хроме))))

[@MyroslavFareniuk]

отличная поговорка)

[@s_danil]

Как с херитеджемами на эво!? Много в продаже?

[@user-mu5wq9up6b]

Не люблю хром

[@user-cq6ct3fq3o]

Первый адекватный мотоциклист... Неужели есть такие? Здоровья и удачи!

[@user-ht5gp3gu1e]

От себя 2 важных совета добавлю: 1) очень аккуратно на любых перекрёстках, многие любят в последний момент проскочить на мигающий зелёный, или ваще на красный, залипают в телефонах, можно подумать что чел спокойно стоит на второстепенной догоре,тебя пропускают а там в последний момент по газам.2) еду всегда в среднем ряду в левой его части, так лучше видноменя в зеркало заднего вида, и, был реальный случай, впереди идущая машина резко затормозила, я ушёл в спасительное междурядье и остановился слегка обогнав впереди идущую машину, а она получила хороший удар в задницу от идущей сзади и не успевшей затормозить.Если бы не ушёл в междурядье-трупик мой оказался бы в салоне впереди идущей машины.Поэтому всегда нужно держать дистанцию до впереди идущей машины, и в случае её резкого торможения уходить в междурядье.Если пережать тормоза-можно разложиться и машина сзади переедет.Однажды сидел за рулём авто, спокойно стоял на светофоре в поворотном ряду и мне в задницу прилетела газель с пассажирами.Моя машина 5 метров, газелист сказал что меня не видел-после этого ваще стало страшно на мотоцикле стоять на светофорах, если 5и метровую чёрную машину спокойно стоящую на светофоре можно не увидеть сидя высоко в газели.На мотоцикле стал в междурядье стараться останавливаться, чтоб никакой придурок сзади, залипший в телефоне не впечатал меня во впереди стоящее авто.

[@user-ug1st7jr6i]

У самого тоже 2 истории с нехорошими последствиями и в обоих случаях меня не видели🤦🏻‍♂️

[@andreyotravenko981]

Самое опасное - это излишняя самоуверенность! Неоднократно убеждался в этом, будь я на машине или на мотоцикле

[@lem109]

Где то читал, что сапёров , которырые почувствовали уверенность в своих действиях, отстраняют от работы на долгое время.

[@MegaMozart13]

Так это кругом так!

[@dimson53]

Научится ездить на мотоцикле НЕЛЬЗЯ!💥💥💥💥 Золотые слова🤝

[@user-wf8pd8zz7v]

От себя хотелось бы добавить слудующий совет: Всегда будучи участником дорожного движения (независимо от того каким транспортным средством управляешь или просто являешься пешеходном) нужно стараться не создавать помех другим участникам дорожного движения. Если бы все придерживались данного принципа, аварийность снизилась бы на 60-80%.

[@versta]

Согласен. "Хорошего водителя на дороге не заметно".

[@MegaMozart13]

Абсолютно верно! Сразу видно опытного человека!

[@dok6424]

"То, что он герой, незаметно с первого взгляда. И со второго. И с третьего. Это вообще незаметно. Встретив его на улице, вы никогда не скажете, что он герой. Вы даже скажете, что никакой он не герой, что -- напротив -- он тупой и дрянной человечишко. Но он герой -- и это сразу же бросается в глаза. Потому что главное в герое -- скромность. Эта-то его скромность и бросается в глаза: она просто ослепляет вас, едва только вы завидите его. Он вызывающе скромен. Он скромен так, что производит впечатление наглого. Но это только крайнее проявление скромности. Стало быть, несмотря на то, что в нем нет ничего, в нем есть все"😂

[@user-xg2nq4cu2x]

а как не создавать? Ты первый день в городе на мотоцикле. Вот такие советы, про помехи, думай о других, пугайся сигналов... Дружище, учиться ездить должен каждый и в своем потоке машин. Как ему комфортно так и ездить. Угождать каждому автомобилисту надо? Нет, я не буду. Я буду ездить сначала по пдд, буду учиться. ...

[@user-wf8pd8zz7v]

@@user-xg2nq4cu2x Не создавать помех другим участникам движения - это в первую очередь ездить соблюдая ПДД, я ничего не писал, про то что надо кому-то угождать. А ездить так как хочу - это самая неправильная позиция. Когда выезжаешь на дорогу, а там все едут как хотят, поворотники никто не показывает, никто не кому не уступает, едут все между рядов. Правила для того и нужны, чтобы упорядочить хаос на дороге. А те кто едет как он хочет, только создаёт этот хаос и помехи остальным участникам дорожного движения.

[@user-cv8yt3zg3h]

Всю правду сказал 👍 От себя хочу добавить, что по началу всем хочется гонять, а не учиться ездить медленно. Но стоит осознать, что после торможения всегда идет разгон ( и кайф получаешь именно от ускорения, а не только от высокой скорости) и тебе становиться психологически легко притормаживать перед пешеходными переходами, перекрестками, пропустить кого-нибудь, так как этим ты создаешь возможность для последующего ускорения.

[@Kochetkofff]

Обожаю остановиться перед зеброй и стоять на месте на высоченном турэндуре не опуская с подножек ног и наблюдать как разбегаются в ужасе пешеходы🤣

[@kiriill6820]

​@@Kochetkofff а мне вообще уже не хочется ездить ни по городу, ни по области 😢🎉😂

[@user-yr3sy3pi4x]

Спасибо, очень полезно. Ещё один совет, слышал от опытных, всегда соблюдаю. При движении по двухсторонней дороге держусь либо посередине, либо на треть от осевой линии, чтобы при обгоне к тебе относились как к автомобилю, а не велосипеду, и не отжали тебя к обочине, не успевая разойтись со встречной машиной. Извините, если плохо сформулировал.

[@fatdmk168]

Там проще. Всегда держи правую "колею" левого ряда, если их 2 и более, а в случае однополосного движения - левую колею.

[@individualis815]

А если маломощный мотик и предел 80 км?😊

[@user-xy7kx7cc5x]

Встречались "нехорошие" автомобилисты которые щемились в "щели" рядом со мной!

[@aleksandrnestrato]

​@@individualis815 А если маломощный мотик и предел 80 км *в час,* то держитесь подальше от трасс. Если вы себе для чего-либо нужны, если у вас есть близкие, которым нужны вы. Либо имейте ввиду, что любая поездка по трассе может остановиться разрывом пополам вашего тела. Посмотрите фотографии в интернете, это не преувеличение и не шутка. Прям кишки по мостовой и весьма удивлённое лицо у верхней половины трупа. Проведите эксперимент. Лучше в воображении. Встаньте на стул. Завяжите руки несколькими ремнями вдоль тела, чтобы они не двигались. С прямыми ногами и с прямым корпусом начинайте наклоняться и плашмя упадите на пол. Скорость встречи головы с полом будет около 40 км/ч. Казалось бы всего лишь 40! Но этого достаточно, чтобы расколоть череп. Если удвоить эту скорость, то сила удара увеличится в ЧЕТЫРЕ раза, так как ускорение равно квадрату скорости. Если упасть так же плашмя об пол, но не со стула, а стоя просто на полу, то скорость встречи головы с полом будет около 20 км/ч - это очень сильное сотрясение мозга. Вы просто осознайте с чем вы имеете дело и активизируйте адекватный уровень ответственности и включённости.

[@user-tt5og1mi6y]

Ты прав, по перваку ездил по правилам: правее, отжимали постоянно

[@user-cg9hz8hh7h]

Очень хорошо всё разжевал, без воды и кривляний. Спасибо, товарищ!)

[@liliabashtovaya9961]

Сегодня попал в ДТП, сильное. Морда мото, щиток, обвес в хлам, в дребезги просто, увело вилку, но на ходу, своим ходом уехал. Но самое паршивое, что я просто не знаю, что тут анализировать в отношении себя, а выводы делать хочется. Убер просто взял и развернулся со встречки через трамвайные пути передо мной, вот прямо передо мной, он просто смотрел в мою сторону и не видел меня в красной куртке с включённой фарой. Моя скорость была не больше сорока-тридцати. И этой скорости хватило для ощущения того, что меня прихлопнули кувалдой, когда произошел момент столкновения. Очень было страшно, когда инерция делала из меня букву П, в одно мгновение пролетели мысли о позвоночнике. Отделался сильным ушибом правого колена, небольшой рваной раной руки.

[@dmitriytrunite2324]

30-40? Или к моменту столкновения удалось снизить до 30-40?

[@liliabashtovaya9961]

@@dmitriytrunite2324 30-40 во время движения

[@drew199M]

А че тут анализировать, мудило на убере.. Мотоциклисту на дороге надо думать за всех...

[@s.vladimirov9363]

Таксист, видимо в телефон пялился.

[@ChekistSto]

Было подобное. Мужик смотрел на меня и продолжал ехать. Притом что он выезжал со второстепенки на главную. Всё обошлось, я успел остановиться. Но ощущения, конечно не передаваемые.

[@user-ig1qy5yx1m]

Хотел бы дополнить, что если Вы пристроились за грузовиком - обязательно держите дистанцию. Х.з. в какое препятствие может упереться грузовик перед Вами, нужно оставить себе достаточно времени чтобы в тёмное время суток заметить что он вообще остановился, а также чтобы еще успеть самому сбросить скорость до нуля и при этом не разложиться. Кроме того неизвестно что может вылететь из-под колёс грузовика, это может быть какая-нибудь такая загагулина встреча с которой может оказаться фатальной, или большой камень, из грузовика может вывалиться какой-нибудь груз или что-то отвалиться, например, лом или лопата и т.п., бывают случаи когда на старых грузовиках отваливается кардан. И езда за грузовиком - это езда в условиях ограниченной видимости, Вы едите за большой ширмой, которая закрывает Вам обзор дороги, поэтому оставляйте себе больше видимости перед собой. Водители, выезжающие со второстепенной дороги могут не заметить Вас за грузовиком и сближение с Вами вплотную может оказаться для них полной неожиданностью. Я не говорю что Андрей не прав, а просто дополняю что нужно оценить риски которые увеличиваются при езде за грузовиком. Я, например, не стал бы ехать за грузовиком не только на мотоцикле, но и на автомобиле тоже, т.к. езда за грузовиком в принципе опасна не только на мотоцикле в тёмное время суток и в дождь, но и в светлое время, по хорошей дороге и видимости. Удачи на дорогах!

[@Zak-zak]

Забыл добавить что у грузовиков часто в спаренных колёсах застревает щебень, который запросто может проделать дыру в шлеме))

[@user-ig1qy5yx1m]

@@Zak-zak не забыл) "..или большой камень.." Вообще совет ехать за фурой хороший, т.к. он для какой-то глухой сельской местности давался и для диких мест, и потихоньку, но люди могут послушать и запомнить только "ехать за фурой" и будут это делать на скоростных шоссе и магистралях, где угодно без оглядки на обстоятельства, поэтому я не поленился и расписал. Не для всех совет и не всегда, а аудитория как я понял большая и понимание и толкование не у всех одинаковое. Есть еще случаи когда лучше ехать за фурой, например, при сильном боковом ветре в метель, когда возникают перемёты, чтобы не сбиться с пути и не застрять в перемёте, но это уже не для мотоциклистов. Очевидно, что если я впервые еду по этой дроге, а видитель фуры хорошо знает эту дорогу, то лучше с небольшой скоростью ехать за ним. Но это не для всех совет и не всегда. В большинстве случаев лучше держаться от грузовиков подальше.

[@user-nf8rb1on5o]

👍👌👍

[@funkbass1986]

Вспомнил, когда 25 лет назад ездил на Ковровце, К-175В. Запчастей в то время достать было трудно, достаточно сказать, что дед сам изготавливал иголки на заводе и перепрессовывал коленвал. Свет слабый, родная фара разбита дедом по пьяни, стоит фара от какого-то трактора. И едешь по грунтовой дороге с колеёй ночью с дачи или водоёма. И какой же после этого кажется божественный свет на Ю4, который я тогда уговорил деда починить. 😅 Спидометр давно на К-175 не работал, замер примерно на 90ткм. дед сказал что это пробег по Владимирской области, и ещё примерно столько же по Ростовской. 😊 Потом отказал генератор, я хотел поставить от Восхода, но учёба не отпускала, потом дед умер, а мать продала гараж вместе с Ковровцем, Восходом-3М, Ю4, Днепром, и Cezet-350😢

[@user-dq2fe1em9l]

самый главный совет начинающему мотоциклисту - это поездить пару лет на машине, понять как работает дорога и пдд на практике в относительно безопасной коробке, а потом уже можно и мотоциклистом быть

[@WelderMetal]

Хороший совет

[@romarizkov]

Машины - для слабаков

[@arsnick11]

В крупном городе соглашусь, в остальных соучаях можно и с мотоцикла начать.

[@user-bh8iv5tw4i]

100% правильную вещь озвучили! Проверено на личном опыте!

[@dmitriytrunite2324]

Даже не пару лет, а тысяч 100км, а там хоть за месяц их проедь если сможешь

[@user-sz7ed2du4g]

Последняя Ваша фраза : "Я так не езжу..." - на моего сына подействовала отрезвляюще . То , что я ему рассказываю о спокойной езде , он воспринимал как нравоучение . А услышав Вас , задумался . Я езжу так , как Вы рассказывали про езде на Дайне . То есть , когда путь безопасен , то могу открутить и пошалить , а при движухе - осторожен . Я включил ему это видео , при посмотре вдвоём про мото и получился неожиданный результат . Ещё одно видео , про спокойную езду , дало плоды . Вижу его едущего расслабленно и иногда даже с едва заметной улыбкой . Может это на сезон , но надеюсь , что эта улыбка про езду в удовольствие . Благодарю вас за ваши видео . Многое , после них Вы помогли проявить в своей душе . Теперь у меня больше того , чего я действительно хотел , чем того , чего я не понимал , что хотел . Это и видео про то , что такое чёп пер .

[@user-mm7bs4st3e]

Спасибо, друг. Отличные и правильные рекомендации. Как велосипедист добавлю ещё 2 очень важные вещи, о которых не сказано: 1. Экипировка!! Полная и всеобьемлющая. Падают все, но травмы получают избранные. 2. Постоянно отрабатывать в уме все возможные нежданчики. До рефлексов. Тогда с ними легче справляться. Успехов н дороге.

[@user-pw3fr6ny3y]

Bad, мне как начинающему мотоциклисту, очень полезен данный материал. Это видео будет моей памяткой. Акценты на очень важных вещах: езда толпой, езда в тёмное время суток, индивидуально комфортная скорость, быть всегда бдительным. Спасибо 👍

[@andreyotravenko981]

Правильные вещи Андрей говорит 👍 поехал в минидальняк в паре с более опытным мотоциклистом - вымотался в хлам! Он 75 м/ч едет по лайту, а у меня предел комфортного крейсера - 60 м/ч 😃

[@user-kc2up1yn4l]

Последний совет прям в точку👍. Все опасные ситуации в которые попадал, именно из-за страха или рефлексов, которые контролировать пока не научился. Можно быть бесконечно внимательным и соблюдать ПДД, но от ситуаций, в перспективе ведущих к аварии на дороге, как то дистанцироваться не получится. Спасало, то что я в принципе не люблю ездить быстро. Я бы еще совет добавил - оформить страховку не только на мот, но и на себя. Бывает всякое, а содержать себя или семью, пока не трудоспособен будет проще.

[@fatdmk168]

Ситуации, которые приводят к авариям на 99 процентов одни и те же. Если ты их знаешь - то очень просто "заранее перебдеть" их. Ну а " из-за страха и рефлексов" стоит читать как отсутствие навыка и правильных рефлексов, что можно решить буквально за 1-2 месяца очень плотных тренировок.

[@user-vi1vs5vz2b]

У каждого мотоциклиста должен быть микроавтобус!

[@andreyotravenko981]

Заметил такую штуку: комфортно ехать до 60 м/ч, но кайфую при 45 😆

[@tygarinzmei9467]

что за мот?

[@Le3xander]

@@tygarinzmei9467 Наверное это трактор!

[@WelderMetal]

Пора делать рубрику "Советы бывалых". Очень полезное видео.

[@kamilamer1895]

Поддерживаю все советы! ) В дождь лучше вообще задний тормоз не трогать. При торможении двигателем с понижением передачи сцепление отпускать плавно. Если резко бросишь сцепление, то колесо заднее занесет. Еще надо табличку вывешивать сзади "Держи дистанцию! Могу пиз...нуться!"

[@MrForming]

а что у вас за мот? тяжелые круизеры не ведут себя как вы говорите.

[@kamilamer1895]

Привет! У меня электра 2010 г. на данлопе. С АБСом ))). В дождь как кусок мыла между ног))). Живу я под Челябинском в Миассе.

[@dmitriytrunite2324]

Табличка 👍

[@user-xk8ej1jh8c]

Интересная мысль, повешу такую вместо регзнака :)

[@VictorKrushkov]

Всё по делу сказано. Ни гвоздя ни жезла добрый путник.

[@MaryPoppins2605]

Очень правильно сказано: нас не видят на дорогах! Проверено на собственном опыте.

[@user-lp3vt7ul5q]

Дествительно, мотоциклистов видно плохо. Хотя я всегда по зеркалам смотрю, все же байкер появляется внезапно.

[@user-ku3qz1gm6u]

мой второй сезон . в прошлом 3 раза попадал под ливень , так что фильтр намок и мот отказывался заводиться . на работе есть дождевики , но мне даже в голову не пришло взять его с собой . Спасибо что подсказал ))

[@KOhEBHUK7]

Все аварии из-за быстрой езды! Торопишься - не успеешь. Отвлекаться нельзя от дороги, песочек или камушек и, - переднее ушло, лежишь размышляешь как так получилось. Если уставший, лучше медленно ехать. Лично я смотрел пейзажи+усталость, теперь 1,5 года с ап.илизарова, будет 2. Но на байк сяду опять, скорее всего куплю харли чз Андрея, на его(харли) основе строить чоппер-боббер. Берегите себя, берите пример с тех кто давно и далеко катается, как правило, они никуда не торопятся.

[@user-ob8kl1kx4l]

Вот второй совет прям в точку.Прожал лукас.И про ездить медленно тоже. Временами складывается ощущение,что мототусовка переполнена людьми с преждевременной эякуляцией.Все куда то мчат и опаздывают.Еще и пытаются говнофилософию под это подтянуть.

[@rombuchi7956]

Как-то интуитивно воспользовался советом ещё до ознакомления с ним. Купил себе первый мот который нравится, это Yamaha Bulldog 1100.

[@user-xs3cx4is7u]

Последний совет обсалютно в точку, в опасных ситуация сбрасываю газ и как правило тормазить уже не приходится. Управление страхом это опыт он как и половое бессилие приходит с годами 😁

[@larus_]

к некоторым не приходит со временем умение овладения своим страхом.

[@adwik_spb]

По поводу страха согласен на 100%. На мурманке влетел на щебенку ремонт дороги на 100 км в час. Кирпичей наложил. Спасло то, что сам себе говорил, не дави на тормоз, не дави на тормоз :)

[@user-di1on4do8r]

Все верно.Я первый раз сел за руль мотоцикла эдак лет в 14,15 это был ещё советский " Минск",ездил на Восходе,Урале,Иж планета 5,затем на Чезет.Последний конечно больше понравился. Мне как и многим сельским жителями повезло в этом смысле....сначала катался по грунтовым дорогам ,частично по асфальту ...привык к мотику,к поведению его на разных покрытиях,в разных погодных условиях.А затем уже подучил правила и все. Правда сейчас уже не котаюсь ,но присматриваюсь снова,тем более в настоящее время ассортимент огромнн ..на разный вкус и цвет

[@user-mo7pw6wx7s]

Езжу на мотоцикле с юности, но было очень приятно послушать👍👍👍 Удачи на дорогах!🤝

[@crazyman8874]

Обязательно комментирую этот видос! Честно говоря, по моему скромному мнению и, не желая обидеть никого в комментах, чьё мнение отличается от моего, но все-же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в тоже время, не опротестовывая ничью позицию и, стараясь быть объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы, других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и полностью забыл нахер что хотел сказать.

[@1979.SOLO.]

А я Старые Видосы Плохого смотрю .а тут опа новый видос)))))

[@user-cw1sv6nz2y]

Сто раз знал об это но ещё раз послушал бы перед сезонрм так что вовоемя! Спасибо мил человек! 77 лет а на мото с сижу 1968 года

[@user-lp4ue8ze1o]

После получения категории А поехал покупать вулкана (до этого ездил только в автошколе и по молодости на Урале 2раза) проехал на нем до дома 450км увидел почти все перечисленные ситуации, удержался в седле благодаря советам ну и стажу 15лет категории Б

[@user-kg5vj5pw5d]

Ну и как мот?

[@user-ut7lz7gb6l]

Спасибо Дельно Лет10 не ездил Сейчас дособираю и опять начну

[@user-yq4li5ys3j]

Самое смешное, что большинство советов годятся и для автомобилистов ничуть не меньше, чем для мотоциклистов =) Дорога - она в принципе не одинаковая - всегда есть шанс нежданчика, вне зависимости, сколько колёс под управлением водителя. Главный совет для меня - всегда быть в максимальной концентрации на дорожной обстановке. Кучу раз спасало.

[@Barinov-koly]

Привет Андрей. Все как надо изложил . Супер вышло.

[@user-pz8hb6zy4v]

Полезные советы , всегда полезны! Хочу добавить особенно начинающим , учитесь ПАДАТЬ ! Да да и чем раньше тем лучше! Не пытайтесь жалеть мот , самое лучшее положить в скольжение и оттолкнуться от него! И не в коем случае попасть под мот в падение или еще хуже вращение с ним упаси Бог! Учится этому конечно на старом на траве и на чужом ! Мы пацанами на ковровце этому учились и лучше зимой , мягче!😊

[@user-pk9gu9le4w]

Хорошие советы. На мой взгляд самый важный тише едешь - дальше будешь

[@user-vl8zo3yd4m]

Катаю 3-й сезон. Все дальняки 15-20 тыщ. Согласен с каждым словом!

[@Vasiliy_Sh]

Про бдительность и эффект знакомой дороги - прям до боли) разложился на дороге по которой каждые выходные езжу уже лет 10) рандомное сочетания новых ямок и кочек и привет вобблинг... Жив, цел, орел) Да и вообще, все советы по делу!

[@mbaev]

Спасибо! Толковые советы, внятно сформулированы. Я откатал 2 сезона, но было это давно. Все еще считаю себя новичком и подчерпнул что-то новое из этих советов. Масло на заправке? Как об этом узнать вообще если не горьким опытом. Спасибо! Вообще, абсолютно универсальный и понятный совет: ездить медленнее! Ездить медленнее, чем успевает улавливаться и обрабатываться в мозгу ситуация на дороге. Не попадать в ситуацию, когда придется решать вопрос жизни и смерти - вот главная задача!

[@maximroudenko]

Спасибо, первое дельное видео с советами для новичков. Как раз то, что мне надо! Андрей, удачи и успехов!

[@alexital3038]

Парни и девчонки хочу добавить от себя хоть опыт на мото у меня мизерный т.к в 50 лет купил себе первый мот, старайтесь ездить так чтобы вас замечали на дороге другие участники движения,не старайтесь выскачить как чёрт из табакерки, ведь большинство аварий и происходит из за этого, нас просто не видят

[@user-ch4xm8wy5w]

Хорошй и опытный водитель смотрит на шаг период, а мотоциклисты на два!!!! Всеем удачи!!!

[@user-ch4xm8wy5w]

Вперëд

[@alexds7374]

После первого сезона я думал что вырос из четырехсотки, после второго думаю что не дорос =))

[@Marakhovsky]

Я это сохраню в блокнотик. Блестяще! (Сам ещё не выезжал никуда. Категория есть, стаж автомобильный хороший, сорок лет есть, выбираю мот неспешно.)

[@no4emy4ka]

@@Marakhovsky у меня всё то же самое. Весной купил первый мот, литр сто. Первое время к нему подходить боялся, только заводил и привыкал, как он рычит))) Сейчас всё норм, даже в небольшой дальнячок съездил на 760 км.)) Так что мой тебе совет - не бери чесотку. Я не пожалел, что сразу такой купил.

[@whitenoise9604]

Очень хороший и толковый ролик, по к важному совету насчёт страха хотелось б добавить что " не паниковать или тупить а хладнокровно действовать" можно и стоит научится самому - используя своё воображение. Скажем после поездки\покатушки стремную ситуацию (или её имитацию) можно проиграть в голове и при этом действовать правильно и про-себя выполнять правильные действия как для "данной" ситуации. Как пример, внезапное препятствие на скорости: увидел - плавно но быстро начал сбрасывать газ - стал тормозить с нарастающей интенсивностью - сцепление и передача вниз и отпуская быстро но плавно сцепление помогаешь тормозить двигателем - отпустил тормоз и выровнял газ - контролируемо объехал препятствие. Прогнав всё действия в уме, представляя как и что делаешь. Но эту само тренировку надо периодически поддерживать, обдумывать как и почему возникла ситуация и что надо было сделать правильно. Так же всём на любом классе мото - рекомендую к многократному просмотру и изучению кинофильм "Секреты управления Байком от Кейта Кода", фильм там где он и детям рассказывает чё да как)). Андрей Спасибо!

[@Rasiel1982]

Спасибо за видео!!! Однако считаю, что данное видео будет полезно не только новичкам, но и опытным водителям ведь все ситуации нельзя предусмотреть, а учимся мы всю жизнь...

[@user-ve7yl2nu2p]

Золотые слова! 👍

[@user-ew4fy1qy3t]

Первый совет, немного перефразировав, тоже для себя давно принял. Тотальная бдительность и анализ ситуации на дороге. Как только ты подумал что все уже понял в этой жизни - жди проблем.

[@Yura084]

Всë по делу, очень жизненно, видно что автор не теоретик а конкретный практик. 😄👍 Спасибо за урок!

[@user-wf4mr1vp4v]

За первый сезон откатал 12 000 км на мопеде. Получил кучу впечатлений. И от 5 падений и от мест куда я забрался. И от знакомств и общения. Решил сдать на права получить категорию А и взять мотоцикл помощьнее. Чтобы дальше уехать. Радиус в 200 км от города уже не хватает. 😅 На первых же занятиях понял что я совершенно ездить не умею и управлять мотоциклом. 😂

[@tyler_untouchable2223]

А чё почему в автошколе понял что не умеешь ездить?

[@user-wf4mr1vp4v]

@@tyler_untouchable2223 Потому что не знал как правильно пользоваться задним тормозом и для чего он вообще нужен, боялся сильно наклонять мотоцикл в повороте. Да и сами повороты проходил неправильно. Много ещё чего. Баланс, взгляд, разные техники движения с места, правильная посадка.

[@user-yf7ef6zb4m]

Рассуждения умного, критически мыслящего человека, всегда полезно услышать, не важно по какой теме. Зашло. Спасибо.

[@user-xv5ic2ld7f]

Всё по делу! Спасибо! 👍👍👍👍✌

[@user-oc6vz2kh8g]

спасибо, дядь. вырасту большой закажу у тебя харлей.

[@vitaliiperfiliev7202]

Очень нужные советы . Спасибо вам!

[@user-zj5xe3wn1y]

В междурядье очень аккуратно ехать и подавлять желание проскочить быстро, Внезапный пешеход в не положенном месте, перестроение водителя, открывание дверей, выброс мусора в окно перед колесом и т д Советую смотреть канал где подборка из записей мотоциклистов разных ситуаций на дороге, будет насмотренность и понимание что произойти может много сюрпризов на дороге - предупрежден вооружен

[@evgeniysmirnov6440]

Спасибо за видео. Очень полезные советы. Недавно произошла ситуация на самой знакомой дороге. Разогнался прилично. И, влетел в новенькую ямку..... Неприятных ощущений нахватался.... Не упал, но колесо на мотоцикле пробил... До сервисцентра на эвакуаторе добрался... Весь день насмарку ... Иногда забываешься, а дорога забывчивых жестоко учит...

[@user-pc3kf4cm8f]

А я всегда не устаю всем повторять - что бы не попадать в дтп, нужно быть ПРЕДСКАЗУЕМЫМ, твой любой маневр должен быть понятен и ожидаем для окружающих. Все дтп происходят только по одной причине - когда кто то совершает внезапный и непредсказуемый, нелогичный маневр. Ты можешь ничего не нарушить, но достаточно просто свернуть без поворотника и в тебя вьедут. Потому что неожидали твоего маневра. И так с любым дтп. И наоборот, ты можешь, например, откровенно нарушить, но сделать это явно и понятно, а НЕ ВНЕЗАПНО. И тогда другие участники видя твое движение успеют принять меры - притормозить или уклониться от тебя. На дороге нужно быть ПОНЯТНЫМ для других. Это касается любого водителя, а не только мотоциклистов.

[@user-uf2dd4dy9k]

Я вчера на своем бусе , включаю указатель на лево , передо мной чисто , сзади в зеркало никого не вижу , начинаю поворот , вдруг в зеркале возникает " крузак " старый ..ипашит как мочь .Я отворачиваю вправо , проскакиваю поворот . Чувак проносится мимо на уенной скорости и моргает мне три раза аварийкой . А если бы я был на моте ? Увидел бы я этого ушлепка ?А ведь у меня бус не старый (Т6), оптика яркая , включаю заранее (стаж 25 лет ). Но ушлепок выехал из за изгиба дороги на хрен знает какой скорости и если бы я не среагировал он бы в меня влетел . На бусе зеркала лопухи здоровенные , а на драге небольшие .Х.з. увидел бы я его , скорее всего нет . Так что от дурака защиты нет , только везение .

[@user-xk8ej1jh8c]

Понятными и читаемыми становятся с опытом. Имхо. Сам мотоциклист и водитель со стажем. На дороге могу отличить неопытную даму за рулём или хама, от опытного водителя, ибо опытные резких движений не делают, и предсказуемы!!!

[@magicdragon7819]

Вчера была ситуация: на авто выезжал с парк кармана задом на авто. В камеру вижу, сзади на остановке бус стоит, медленно выкатываюсь в правый ряд. Попой авто занял уже весь правый ряд. По левому начинают мимо проезжать авто. Включаю поворот, смотрю в зеркало - сзади никого, спереди никого. Увеличиваю скорость и тут спереди резко с левого ряда режет камри. Я его увидел, не опасно. Но через миг прилетает сигнал сзади. Какой то чувак видимо, тоже хотел резануть, из слепой зоны с левого ряда на скорости, но не успел

[@user-sn1xf7vj1r]

Спасибо! Простые советы - самые правильные - из опыта в жизни. Удачи в дороге!

[@user-bear8888]

Про основной тормоз задний- это типичная круизерская тема! Сам в это свято верю за рулем своего пепелаца. Да передний до 60 км вообще вспомогательный. Но только на круизерах. И только на небольших скоростях. И ещё автор как настоящий круизерист ничего не сказал про работу корпусом и газом и контрруление. Мне кажется, что базовые навыки по важности распределяются так: езда на малых скоростях, работа в серой зоне сцепления, свешивание и контрсвешивание, совокупная работа газом и тормозом, контруление. А так советы очень дельные, лайк, подписка.

[@alexanderavanesov5606]

Мда дождь и рельсы это нечто. Говорю по личному опыту. Жил в Греции 25 лет и у меня были разные мотики последний спортстер 883. Мне сейчас 40. Я с 15 лет катаю. Лично скажу что, автор видео прав на всё 100, даже если мы "научились" мы никуя не научились. Есть разные обстановки где надо предугадать, увернутся, претормозить или вообще прыгать если позволяет конструкция т.е без спинки пассажира. По мимо всех травм-переломов, я все равно езжу на харлей. Потому что это не просто мотик а лайф стайл🙃

[@Gorislaff]

Насчёт знакомой дороги. Ехал как-то на работу, дорога привычная, 1000 раз езженая. Чисто инстинктивно притормозил перед поворотом дороги вправо. Оказалось, за поворотом меня ждало лежащее дерево. От обочины до отбойника. Благо, левая полоса была пуста и я притормозил. Иначе, сейчас писать комментарии я бы не смог. Что самое главное, накануне ночью не было бурь, молний, ураганов, ничего. Дерево было зелёное. Оно просто подгнило в одном месте и ему этого хватило.

[@bySNAROVKIN]

Видео огонь, все верно рассказал! А я купил в этом году мотоцикл, месяца не проездил, поверил в себя и 6 дней назал расхреначился. Мотоцикл в хлам, даже двигатель пробил, на эвакуаторе его в гараж, а сам весь стёрся хотя и был в полной экипе, сейчас хромаю хожу, поехал на рентген сразу в час ночи, вроде кости целы. В общем опасная техника. Кому интересно скоро будет видео на моем канале)

[@user-zp6xy7vc9l]

Андрей зд- те.Спасибо за полезные советы.Всегда полезно послушать опытного и знающего спеца , знатока своего дела.Однозначно Лайк .

[@user-np7ql3dc1u]

Отличный канал. Большое спасибо Ваши советы мне помогли и избавили меня от лишних предрассудков которых у меня было куча.

[@TWolf202]

про езду ночью чуть добавлю: 1. лось стоял на обочине в 50 метрах от работ по расширению дороги.. то есть трактора орут фары их слепят а вот он лось! к тому что не только в тихих могут....(в тихих особенно!) 2. про фуры фуры разные совочек(самосвал любой конструкции) например хрен клал на ямы он пустой и ему домой. хороша фура : крытая чистая чтобы были активны стопари на тягаче под прицепом. тогда видно лучше... на худой конец газель на корточках.... они ямы стараются обьезжать а иногда вида вас обьезжают широко... ночью лучше не ездить... нет кайфа.... ps: Может привезти мотоцикл! Привез! Ахрененно!

[@CaptJellyfish]

Андрей, спасибо. Очень все дельно и точно.

[@alexanderdmitriev3044]

Классные, полезные советы!

[@s.g.7213]

Про езду в колее, в наших краях , думал что фигня , тачек таких , чтобы текло с них , почти нет и т.д. И тут еду такой, в закат, по середине дороги , не видно не фига , бабах , дохлая лиса. И тут заметил для себя , если что то и будет валятся на дороге , в колее оно будет как минимум раскатанное. А ночью можно только добавить, что в зеркало надо смотреть почти также сильно как и вперёд , потому что не только тебе видно хреново ,но и тебя тоже видно также.

[@RUSTAMAN__]

Благодарю за дельные,добрые советы👍 И комментарии людей полезные 🤝

[@user-vz5uc6fi6v]

За обоснованные советы большое человеческое спасибо

[@user-dr5pb8me9i]

Спасибо. Хочу добавить, если по какой-то причине летишь в выбоену, то не стоит перед ней жать на тормоза или вилять, пытаясь объехать, лучше попытаться разгрузить переднее колесо, газом, сместить центр тяжести назад. Способ неуниверсальный.

[@skinnnermoscow]

Как это не жать тормоз перед выбоеной? Разве не надо снизить скорость перед препятствием и пройти его с отпущенным тормозом?

[@user-dr5pb8me9i]

@@skinnnermoscow ну это смотря какая ситуация, если неожидано из под впереди идущей фуры появиться выбоена, то времени на торможение не будет.

[@tima888aa]

Просто красавчик! Все по делу 100% А так как учиться ездить мы будем всегда, то эти мысли для всех актуальны, а не только для начинающих!!!

[@user-km2gm6lk1q]

Благодарю Андрей! 🤘🏻🤝 всегда надо поговаривать эти правила! Молодежь! Запоминаем! 🔥

[@nomadscrew6467]

О, утренний видос для расслабона

[@KratkoproAlbaniu]

Андрей . Спасибо за Ваше творчество . У Вас прекрасная подача . Просто и очень интересно. Получился не развлекательный , а больше просветительский канал. Круто

[@Alle2921]

Это точно когда ездишь на мотоцикле не расслабляйтесь.. Но мой опыт подсказал когда ездишь с люлькой он более устойчив. Но с люлькой есть свои нюансы. А главное с какой вы люлькой едите. И нужно знать как управлять мотоциклом с люлькой. Но это совсем другая история. Автору ролику лайк!

[@user-io9ib6gn3t]

Какой прекрасный монолог, спасибо! Я еще не мотоциклист, но планирую им стать - очень хочется )

[@Not_full_in]

Андрей, Вы упомянули про разметку в дождливую погоду. Бесспорно, Вы, правы. Хочу дополнить, что разметка (приличная, "многолетняя") опасна и в сухую погоду. А именно, когда едешь на светофоре в междурядье. Сферическая поверхность разметки и сферическое сечение шины создаёт точечный контакт, что затрудняет сохранить равновесие на малых скоростях. (Понимаю, почему это не упомянули. На Харлее, полагаю, в междурядье не ездят и уж тем более, на светофоре. :) ).

[@user-nq9no8rc5r]

Дело говоришь! Спасибо что делитесь опытом!

[@user-vr5le7ej7e]

Здравствуйте. Просили комментировать обязательно- нет проблем, комментирую. Больше половины советов сошлись с тем, что мне инструктор говорит. Категорию я открыл(с первого раза), экипировка вся есть НО пока продолжаю заниматься на мотодроме, катаюсь только там. И ещё после покупки своего мотоцикла буду там некоторое время заниматься и привыкать к нему. Всё просто: там нет других участников движения и лучше привыкнуть к мотоциклу в таких условиях. Я так считаю. Кто считает по другому- пусть делает по другому, его жизнь и его здоровье.

[@user-xk8ej1jh8c]

Все верно, за исключением одного из главных аспектов, нужных на дороге! На мотодроме не вырабатывается привычка смотреть в зеркала. А так, мысль правильная

[@user-wk3ce9sz1w]

Добрый день. Спасибо за Советы. Как раз думаю начать катать!

[@malchishkibalchish7921]

Толковые советы. Спасибо, Андрей! По поводу управления страхом - в точку! )))) Ровных дорог тебе!!!!

[@mot.monster]

💪 Спасибо, Бро, что делишься! Очень полезные советы!

[@user-kc2gm8fk5o]

Вырос на мотоцыклах- правда не на таких крутых,но ИЖ-СПОРТ, ЯВА-350, МТ. И как приятно смотреть ,и слушать ,дельные советы! Эти ошибки ,я запоминал на своих ребрах-ну и остальных частях,прилегающих к телу!

[@weathernv3314]

Спасибо! Кажется, что все нужное, важное и пригодится. Буду еще пересматривать

[@kamradloner8475]

Пару дней назад купил свой первый мотик. Ездить учусь. Советы ваши мне дали уверенность

[@user-zr2yb2jw3d]

Лучше учиться в мотошколе, научиться...а потом покупать мотоцикл. Это логичнее хотя бы для сохранности своего первого мотоцикла:)

[@user-bs6ye8zr8d]

У меня Юпитер-5, мне 40 лет, а мотоправа 2 года. И я никуда не спешу, наслаждаюсь природой. А вот сыну 17, у него Минск, права офиц год, и он такой весь из себя, я постоянно его одергиваю. Возраст тоже влияет на выпендрëж.

[@vladrum4219]

Спектакль одного актёра. Приятно слушать.

[@imiheo]

Очень круто! Спасибо за такие советы.

[@MaysonThorson]

Последний совет скорее вредный, от встречи с парой джигитов, решивших внезапно повернуть прямо передо мной, меня спасала именно привычка сбрасывать скорость при первой же непонятной херне, это в любом случае выигрывает время. Правильным бы был совет начинать тормозить всегда, но не выжимать рычаги тормоза со всей дури.

[@user-iu7ox7dx7q]

Правильный совет "начинать быстро думать", а не тормозить во всех случаях. Влетель на тормозах в хорошую выбоину- это практически гарантировано убить обод и разложиться, а не тормозя есть шанс отделаться лёгким испугом и итбитой жопой.

[@alexdobrovolskyi]

там это, такое дело... человечество АБС придумало...

[@user-wn8du1kg2y]

Про дорогу домой+, сам разложился, открутил а там колею продавили, поймал воблера, ещё совет выехать на открытую площадку и полихачить, поучится резко тормозить(почувствовать), поманеврировать, поработать газом, естественно в пределах разумного!)

[@andreyotravenko981]

Хочу дополнить про дождевик. Бахилы и перчатки непромокаемые тоже нужны. У меня говнодавы промокаемые. Ехал в ливень - штаны промокли до колен! Перчатки, соответственно, хоть выжимай 🤷🏻‍♂️

[@user-ft2wl1wr4q]

Поучительно, спасибо. Про страхи поддерживаю полностью

[@Agent1305]

И главное понимать физику , ее нельзя отменить и нарушить

[@DmitryDanilyuk]

Андрей спасибо! Хорошие вещи сказал 👍

[@ErmolaevAVV]

Андрей, спасибо вам большое, за этот канал.! Год назад нашёл этот канал, в этом году отучился на права и купил мотоцикл. Оч заразительные видео.