280馬力になったインプレッサが挑む!! 国産最速BATTLE!!【Best MOTORing】1996

[@fspsbm7426]

三菱が2車種も用意する 元気だった時代。

[@takashimatsuhara9967]

3:00~ あぁ、いいなあ。ライバル紹介のところ、次々と現れるメンツ見てたら思わずニコニコしちゃうヨ。やっぱりクルマが好きだなぁ♪

[@RdSAW11]

WHAT a line-up, again. Gran Turismo in real life. Seriously awesome..

[@ニガ茶]

ラインナップが完全にグランツーリスモ1のアーケードレースで時代の流れを感じた

[@たけなかはんべぇ]

こんな車が300万円以下で買えた時代があったのですね

[@hirok3948]

やっぱりインプレッサは初代だなー！しかも、インパネが初期デザインのver３までがいい！！！

[@masagrb5342]

軽トラのようなシフトブーツも味ですよね。 verⅣ以降は内装も若干洗練されてます。

[@dozaemon9185]

10:47 インプレッサとGTO並走してんの激エモい🥺大好きだこの2台。カッコ良すぎる！

[@あいうえお-t2k2u]

インプレッサとランエボってこの中で値段が安い癖して性能がここまでって凄いな

[@shunya7055]

あいうえお 知り合いのGC8乗ったんですが割と快適性もよくて凄かったですね

[@shunkoda3560]

まぁまだ部材もそんなに高くなかったし、消費税率3%時代だしなぁ…

[@sfriends2448]

@@shunkoda3560 周りに比べてという意味では？

[@kuidaoretaro-yf1lt]

280馬力で横並びだからねぇ 6気筒Egの車は本来400馬力くらいあるのが適正だしな、車重的にも まぁそれでもエボインプのコスパが良い事には変わりないが

[@user-grimpb20f25]

@@kuidaoretaro-yf1ltいや、400馬力は流石にないよ😅　ニスモとか限定モデルでやっとそのくらい GT-Rでもせいぜい300馬力くらいだよ

[@mititakakohno691]

この頃のインプはかっこいいなぁ…安くて速いのもgood!!

[@イキすぎ君]

どっかんターボのver3は他のGCより高回転での伸びも凄いし、RAの重量が1210ｋｇと超軽量、元々アンダー感が強いのでピーキーになるが思い切ってリアスポ外してアンダー解消と軽量化して更に早くなったりと凄い車だった

[@ynom1292]

今の時代基準で考えると4駆で1210kgってもはや頭おかしいのな

[@2ndGen_HondaNSX-R]

三菱ＧＴＯが、 バトル５周目にベストタイムの１分８秒を出している事が凄い点。

[@st-fire6680]

横置きエンジンの重量級モデルがこれだけ走れれば充分速い。

[@無断退行]

GTOはジムカーナでNSXとFD型RX-7を打ち負かすくらいだしのお・・・ ただそういう使い方をするとパワーステアリングフルードを吹くそうだが

[@andrei80]

Add subtitles please to all your videos! This is the greatest car show ever, hands down!

[@saredofuriko6231]

何気にGTOが速い件。

[@510ウナム]

gtoは生い立ちのせいで何かと悪く言われがちだけど、そんな悪い車じゃない。 N1耐久でもGTRとそこそこいい勝負してたし。

[@saredofuriko6231]

土屋さんもエンジンはスープラより良いって言ってましたね(^O^)

[@saredofuriko6231]

逆にあのベース車であそこまでよく仕上げたなと思います。後期はハンドリングもだいぶ熟成された感があります。

[@ynom1292]

アメリカじゃドラッグレース用で人気だってねぇ

[@まるまる-z7v]

NAがカスいだけだよ

[@SilverScarletSpider]

GTO honestly surprised me. I’m not sure if this MR model has AWD like the US spec VR4’s but it held its own. As always, the Supra was just too heavy to be super competitive for Tsubaka. The Lancer EVO’s are also always hit or miss in whether they dominate or lag behind in these races. It would have been cool to see them fit the MR2 Turbo and NSX to challenge the RX7 but it would have been very chaotic.

[@bootysmaka22]

Just got done watching another 96 race with Supra RZ, RX7 FD, that also had MR2 Turbo here kzbin.info/www/bejne/b6Opl4yejJ6Jarc

[@congxie4404]

GTO MR does not have AWS and active aero. its more light weight

[@paologarcia8541]

@@congxie4404 By only 20 kilos compared to the fully loaded Twin Turbo

[@einsteinvarela6380]

Hi, I am the owner of a 3000GT VR-4. And the thrust is high!! the engine is incredible!! how can it compete with others with such weight? and that, that the MR version is the lightest of all ... only the seats and doors weigh 400 pounds! If Mitsubishi had been concerned about reducing the weight in the chassis and correct the gear lever or make it much more agile ... The name GTO was higher than the GT -R Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

[@einsteinvarela6380]

@@bootysmaka22 kzbin.info/www/bejne/fWS3k2V_q5amitk&ab_channel=VAIKJAN

[@leejones4768]

GTO!! Love that car, looks amazing still!

[@granderegalia]

6:26 なぜトータルしたw

[@マコッチ-f7r]

中谷さんはベスモのバトルは三菱車が多い気がするけど配車はどんな感じで決めてたのかな？

[@無糖遊戯-v1p]

ベスモの中谷さんと言えば筑波の最終コーナーをランエボ全開四輪ドリフトで立ち上がってくる印象

[@inabezaizyu]

後ろでドタバタしてるのを尻目に一人でスイスイ逃げちゃうのがガンさんらしい

[@carlorenatonunezhenkon6230]

Subaru Love!!!

[@gorian18moji16]

この型のインプは3が一番速くて気持ちよさそうなイメージ

[@コジタカ]

やっぱり、スープラ重たすぎんだよねー

[@まるまる-z7v]

コジタカ GTR34より軽いけどね笑

[@直江兼続-z1k]

中谷さんのスペシャルシフトアップ炸裂のGTO。流石上手過ぎます。

[@st-fire6680]

FD×ガンさんは『路面に磁石でくっついているのか？』っくらい、速くて美しい動き。

[@たかはしれいや-r6y]

1996年だったら自分はまだ赤ん坊だった。 とはいえこういうレースを観て言えることは、 この頃は、面白い時代だったんだな。

[@WannabeWRX]

2 of the entry cars are listed wrong in the description: The Impreza is a STi 4 (not 3). Also the Lancer is an EVO 4 (also not 3).

[@randyranderson1621]

IV RS. Sorry I had to, I own one myself.

[@maron-Bullet]

インプレッサ格好いい✨スカイラインR32タイプMとバトルだ〜

[@typedrew]

One of my favorites.

[@GTA6AC4A]

フライングガンサン

[@SAKURAMIKO35P-n5x]

先走り

[@ジャイアン太郎]

ガンさんがいるとめちゃくちゃなブロックとかしてて本当の車の性能がわからない。 本チャンのレースなら良いけどここはもうちょいクリーンにやってほしい。

[@jaskopdx6342]

GTO MR got the second fastest lap. How ? The car weighs 300kg-500kg more than some cars. Having new supra out and new z from Nissan, I wish Mitsubishi would revive the GTO.

[@ramjam5482]

GTOはかっこいいんだよなぁ

[@2ndGen_HondaNSX-R]

5ラップ目に最速タイム出しているのを見ると、中々耐久面も良さそうですよね。

[@向井浩-w9g]

黒沢琢也氏の関東北部訛り、埼玉育ちの自分は親近感

[@sunblack6544]

Stock GTO beats stock GTR32 and 33 so many times. R34 = NSX > RX7FD = GTO > Supra > R33 > R32 > Z33

[@どうぶつの森の詐欺たぬき]

公道をタイヤを音たてながら走ってるのも時代だな…

[@猪狩竜也-q4w]

トップを快走するじじぃwww

[@岡桃14号機]

白のエボ4見るといろは坂の猿を思い出す。

[@yoichinariai1443]

ＧＣもいい車！軽いは最大のチューンナップ。

[@宜保愛子-i2x]

RX-7の戦闘力の高さがヤバい！流石👍

[@nosburger9237]

チームスバルの中谷さんが後にランエボマイスターになるぜ

[@nor-3576]

桂：琢ちゃんそれ行き場無くなるからやめてよ……。

[@64代目ジャギ]

イニDの影響でインプの方が好きだったけど、今はエボ6 乗ってます

[@りょう-l8z3f]

リアのwrxステッカー付いてるの余り見ないなー あれってオプションなのかな？

[@あいうえお-t2k2u]

ry r ダサいから剥がしてるのかと、自分はそれが好きなんですけどねぇ…。

[@koala614]

じじぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@racer39]

ガンさんだけローリングスタート

[@ネクサス-n9t]

ランエボ4って車に対してのタイヤの細さが問題よな

[@六連星勇者]

GC8のver III速いね(*^^*) てか5ナンバーで良くここまで速くなったよね♪ さすがはスバル インプレッサだね(っ´ω`c)

[@user-yaima0134]

インチキスタートするじじぃwww

[@1zz-fe2zz-ge]

この人ブロックしてる〜…嫌な人。←ツイッターかよw

[@Shibainu_1001]

エモい…

[@ネイチャーミツヲ]

トヨタはノーマルだと遅いという事実。ＧＴＯは軽量の１８インチ履けばかなりいけるんじゃね！？

[@ああ-r4m]

スープラはスポーツカーじゃないからね…

[@Comalainen]

朝倉大智 あくまでグランツーリスモだからね

[@oktave.]

スープラとGTOはGTカー

[@コロポ-s4m]

BOOSインプのトーアウトのセットアップ異常ですね！

[@はる-n2y3m]

結果的にもっと重くなった日産車

[@shaeerhassan8588]

90s!

[@tokyotopp]

Gto!!!!!!!!!!!

[@ご満悦猫先輩-c5x]

あれ、土屋さんがいない・・・

[@ブルースタイル]

本当はランエボまだはやいやろ？

[@user-od6sy6uf2d]

筑波山かな？

[@漆黒ノカラス]

思うんだけど、ガンさんって今の日本人のドライバーに必要で、今の日本人に持っていない物を持っている気がする。 ドライビングテクニックもそうだけど、卓越したマシン開発力、そして勝利への執念。 現役時代、ガンさんの最盛期だった頃は速さの一方で接触やブロックやラフな一面もあったという話がある。それはセナやシューマッハがやっていた、勝利のためなら少し汚いことをしてでも勝つという勝利への執念と似ているような気がする。

[@漆黒ノカラス]

黒澤琢也さんも当時の国内のトップドライバーで、CARTでは日本人初のラップリーダーを達成。残念ながら結果は残せず、大クラッシュで帰国せざるを得ませんでしたが、後のインディカーで武藤選手や佐藤選手への布石だったのかも。

[@野比のび犬-j9b]

でもあの死人の出た 大クラッシュで事実上の 引退になってしまいましたね。 勝つ為だとはいえ モーター『スポーツ』である事は忘れてはいけません。

[@st-fire6680]

ガンさんのブロックは車体の限界を引き出した上でだから、ズルさと尊敬が五分五分···

[@凰鈴音-w2l]

FD大すこワイFDが勝つと嬉しひ

[@ヨコオセイイチ]

みんな若いなー(^-^)

[@Nikita_Hunter_]

Gto 4wd no?

[@sunblack6544]

JZetovich yes, same as 3000GT VR4

[@Ego_gofast]

The guy in the GTO wasn't consistent. He should've won

[@AnthroGearhead]

The amount of weight and that gearbox was his downfall

[@thしgねうdんwlsんqj]

ガンさんのインチキスタート可愛いなあ。でもガンさん速い!

[@1048-e5d]

they need a better driver in the evo.

[@HIDEIDA]

rx7より速いのに100万も安いとか恐ろしいなぁ

[@野比のび犬-j9b]

要は280馬力のカテゴリーで 戦っているのでこんなもんでしょ。 ドングリの背比べ。 車重と腕の差。

[@b18cvtec67]

空冷ターボか

[@nekopinTV]

三年前でも早いね👍

[@littleskyrcchannel4044]

服部さん好き。

[@GF-mf7ml]

Supra only good at high boost straight line.

[@tetsuotomioka-v8y]

まぁ〜 ﾄﾞﾗｲﾊﾞ−にも 依るからね

[@luizalmeida9399]

Nissan 300zx tt comentários 99 saint seiya os cavaleiros do zodíaco 😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😋😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎

[@FitemeUrlnotIrl]

Kurosawa gone as usual

[@super_slav91]

GTO launch was bad.

[@牛山裕貴-o8l]

エックス攻撃 www

[@ファンネル-z9s]

私は45歳なんですが… この頃から急激にスカイラインとかスープラ、 RX7は高くなっていきましたね でも200万台でも280馬力クラスが買える時代でもあった… 今考えると良い時代だったのかもしれません

[@EZ-nk7hm]

車種によったら今でも100万下りますよ(中古ですけど)

[@lotusesprit38]

Rx7 just go before the start...Supra driver was very bad

[@よきかな-u5y]

GTOのホイールダサすぎ

[@やまゆう-p9y]

ホンマそれw

[@MultiHirame]

伊豆スカイライン？。なんにせよ、一般公道で飛ばしすぎじゃないですか？。面白かったけど・・・。

[@坂井靖治-p2e]

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