ランサーエボ5デビュー!! TSUKUBA SNOW BATTLE!!【Best MOTORing】1998

ランサーエボ5デビュー!! TSUKUBA SNOW BATTLE!!【Best MOTORing】1998
あらゆるモータースポーツで最強マシンとなるために登場したランサーエボリューション５。その走りはエボ４から採用されたAYC（アクティブヨーコントロール）の効果を最大限に発揮させるために車体から駆動系のすべてを一新。これまでのFFベースのAWDマシンとは全く異なり「スライドしながら前に進む」という新たな走りのスタイルを構築した！
DRIVER　　
黒澤元治 / GANsan Kurosawa　　土屋圭市 / DK Tsuchiya 　中谷明彦 / Akihiko Nakaya　
服部尚貴 / Naoki Hattori　　　木下貴之 / Takayuki Kinoshita　　黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa
大井貴之 / Takashi Ohi　　他
ENTRY CAR　
LANCER EVO 5 GSR　　　LANCER EVO 5 RS（Hi-MT）　　LANCER EVO 5 RS（Lo-MT）
LANCER EVO 4 GSR　　　IMPRESSA WRX Type R STI　　　R33 SKYKINE GT-R V-spec
R33 SKYKINE GT-R 4door　　NSX S-ZERO
STAGE　　筑波サーキット　他
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[@sirbine0ab]

さすが、ランエボの中で最も進化したモデル。 WRCで勝つためだけに3ナンバー化して、17インチのアルミホイールとブレンボキャリパーまで装備して、三菱は無茶してたね……だがそれが最高に熱かったわ。

[@user-nn1nb5ic7h]

がんさんスピンしてたのに3位はすごくね！？

[@369iii]

最初のスピンマジでギリギリのところで避けてるのすげぇ 素人だったら100%突っ込んでる

[@nosburger9237]

中谷さんのシフトはシーケンシャルよりも早いんじゃないかなw

[@user-fw4ot6hx9g]

中谷シフトはたまらないです。

[@user-qr8js5qd9f]

NSX大健闘！元治さんの、リカバリー、さすが！

[@IStealFries]

The fact the EVOs all started at the back but finished 1-2-3 says a lot lol

[@user-mw7ui3dp9h]

ベスモ史上これが一番大好きです。 はっちゃんだけミッドでかわいそうw

[@nss67t]

1:02 にもあるように気温0度 路面温度2.2度　雪が降る気温で周りにも積雪がある中、全車スタッドレスタイヤじゃないってのも注目 評価すべき点なのじゃなかろうか。

[@user-pi4ot1pz2y]

車よりドライバーが凄いですよ！ 頭文字D気取りの走り屋だとクラッシュ続出

[@tradera007]

やっぱり爺様、ドリキン、中谷は際立って上手いなーw

[@kenak5268]

ガンさんは借り物車でも後ろみてないくらいに攻めるから、周りが気にしてる部分も結構あるなと思うけども この映像のロックした時の対処とかリカバリーの早さは流石としか思えないようけど

[@ynom1295]

8:34 ここアツいと思った

[@tj815]

正にメーカー純正魔改造車。デビュー時のインパクトはデカかったね。

[@maruph3555]

I just love the design of the earlier Evos

[@racer39]

えっ、この雪の中10秒台？

[@EVOREVO55]

さすが中谷さんを以て 4WDスポーツとして完成している と言わしめた車 これからもずっとエボ5推すわ…

[@hybridAbsol]

Damn those Evolution Vs are fast

[@pokepat4433]

Just a pink 934 RSR Y E L L O W E V O

[@hkhwk6244]

重くてクロクミッションの無いGSRで2位に入ってRSとのベストタイムに殆ど差がない土屋さんの速さが凄いわ。

[@malgma9789]

ガンさんが四駆をここまで褒める事ってないよね。GTRは別として

[@DarioCaballerocolombia]

Mitsubishi-- Super select!! rules!! :)

[@kimurapompindustrial8732]

この頃の三菱車ってABS付いてなくても凄くコントロールしやすかったイメージ

[@Zerofightervi]

1:48 in the UK that is officially known as a 'code brown' moment.

[@TomasBelloXD]

These drivers are nuts racing in the snow, but it looks so fun

[@user-zk3vc5hh7l]

初代から続いていたキャパ不足問題をほぼ完全に解決したことが大きいのかな。それまではモンスターパワーに冷却もブレーキもサスも追いついていなかったけどモンスターパワーに見合う造りになって本来のポテンシャルを存分に発揮出来るようになった感じ。

[@TOSHIKINODA]

やっぱエボⅤが1番好きだわぁ～。 デザインも性能、スペックもすげぇ俺の好みに、どストライクなんだよなぁ。

[@culturedbrother]

Nakaya, the 4WD god won in everything, of course. What else is new? Even against more powerful cars and him in an Evo, he tends to either win, be in the competition for the to three and giving the first two a good fight or/and drive the fastest laptimes/time attacks. He is simply a god that goes faster than a 1:11min just for the sake of it. Tsuchiya and even Kurosawa did damn good as well even tho 4WDs clearly are not their specialty. But the EVOs dominated like nobodies business.

[@KC16A6]

Hattori-san with the NSX showing what true skill is 😉

[@TechInspected]

I'm an Impreza fanboy mostly cause Subaru still makes them and I think they're more reliable than Evos and Subaru makes so many AWD vehicles even today which should give them as much credit for providing such awesome cars but... Those Evos are amazing!

[@evotme9995]

I dont think I've ever heard anyone say they think Subarus are more reliable than evos.. 🤮 2020 hit you hard aye.

[@Undertaker93]

Lol okay bud let me know when a Subaru can handle 500+hp on a stock block without blowing a gasket

[@awd-ju3dl]

​@@Undertaker93エンジンの耐久性はさておきシャーシの剛性とかじゃない？エボは知らないけど、スバルのAピラーとかかなり硬いらしい

[@user-me2du8ts6r]

エボ5のスライドかっこよすぎて草

[@toshi0301]

クルマが乱れても目線は常に進行方向から離さないのはすごい

[@kikinvox7331]

Nakaya = Tsuchiya... Best Pilots

[@igorv4631]

kurosawa!

[@petrolweeb]

That yellow Evo V has become a meme now...... G T 2 0 0 0

[@bullracing1]

*Earrape*

[@pokepat4433]

G T 2 0 0 0 earraped

[@pokepat4433]

Y E L L O W E V O

[@GR-wf3yn]

このズルズルの路面でここまで踏む勇気は私には無いね。

[@fernandoknapp7743]

The inlet temps must be wonderful in this situation.

[@benjaminbuljevic7977]

and the tires are freezing to death

[@UltramanMebiusBrave]

@@benjaminbuljevic7977 Bruh. they are fitted with snow tires.

[@nakata9601]

グランツーリスモ１のクイックアーケードモードみたいな車種のチョイス

[@masahiroaraki-hj7cg]

今年の冬はエボ6初雪。お願い錆びないデーーー！！！泣

[@Top_Kouki]

Mis ídolos , 😁

[@user-fw4ot6hx9g]

やっぱエボだなぁ！

[@lorezn9416]

Normal Car Championship from Gran Turismo 1

[@ETYPEJaguar38]

crazy people...

[@user-pi4ot1pz2y]

逆にここまで出来ないとプロにはなれない…頭文字Dかぶれの走り屋じゃ無理

[@RS2000B]

ガンさんすげーｗ

[@Rafael-ql4dd]

amazing the awd from the impreza gc8

[@pokepat4433]

Those lancers won in style

[@imamzulfikri1405]

Evo evo evo 🐱

[@uk_C32B]

10:35〜　うしろw

[@ihavenoname5800]

*why do i hear boss music?*

[@tough_dog]

8:02 ガンさん 　((ﾟ))(((ﾟ)))ﾐﾐ　 　ﾉﾉﾉ　　　ミミ 　 　つつ　　(((　　 　 ））　 (( でも速いのはさすが！

[@Mr-6666]

They are only missing a celica gt4

[@SultanNizi3000GT]

GT2000 at snow.....

[@user-hw2wq7iy2s]

土屋さん若い！

[@hawkesbayallday3162]

The Evo’s take the win?

[@TheAdriaizat]

The first 3 were evo 5's

[@pokepat4433]

Lancer evo 1 2 and 3 I’m an evo fan so I’m stoked

[@Re-wy7jb]

レースリザルトが250万円 > 330万円 > 500万円 > 1000万円

[@2ndHondaNSXR]

Honda NSX S-ZERO GH-NA2

[@takashioketani]

プロドライバーがサーキットでこれならアマチュアがこのコンディションで公道は論外だな。

[@VARVIS_]

Those Evos look they all have about 300ps lmao

[@user-vs6kb5ll4v]

エボを操る中谷さんホントにカッコいいなぁ ベスモ公式さん、1998年4月号の「ランエボVvs国産最速軍団リターンマッチ!!」をアップ出来ますでしょうか？

[@thesis4349]

The GT-R 4D is faster than the 2D? Weird...

[@michaelsutton5133]

Five or six useless ads in a 13 min video. Three of which were for KZbin itself. Thanks for sucking so much, KZbin.

[@Inv1989]

Why in ice ?

[@kaonkwabata9350]

なんか最初の駐車場のシーンに2000GTが居るように見える( 'ω' ;)

[@Zsword92]

STI gear lever boot is gross

[@popemobile12]

It's Version 3. They looked like that from 1 to 3. 4-6 were updated

[@thepearl-man9724]

インプGC8時代はランエボにことごとく勝てなかった……

[@user-hy4gr4rd3h]

エボ5以降はな

[@user-sj7nj7vj3t]

5:54 4輪がタイヤをホールドしてる（？） そりゃそうやろｗ

[@nickdicrasto4086]

subarus are slow

[@user-dg5iw8br7m]

おれはこんなくるまにのってるんか

[@gdb3265]

それでもハイテク満載のエボは惹かれなかった やっぱりクルマは素性が大事

[@user-wt5ze6qd4p]

4DはECR33でGT-Rではないです

[@ynom1292]

melty オーテックバージョンだから少なくともGT-Rに限りなく近くはあると思う 言うなればステージア260RSみたいなもんじゃない？ RB26積んでATTESAも付いてるしもうGT-Rでよくね？

[@user-nhnitkmntsms]

ええっ！？ﾏｼﾞ！？ ﾊﾞｶﾀﾚ☺

[@GS-hw5pk]

melty GT-Rです。

[@user-xm8ug2cr5t]

4ドアのGT-Rは、BCNRのボディを加工し、4ドア化されているのでれっきとしたGT-Rなんです。勿論型式もBCNR33となっています。

[@ynom1292]

@@user-xm8ug2cr5t にしてもオーテックは凄くいい仕事しましたねぇ...GT-Rを4ドアで乗れるとは...

[@user-SG552]

インプ遅いww キモオタ専用車はガワだけだねw

[@dodobubu574]

さぶろうさん インプは総じて落ち着いてますよね、どっちかというと万人向けのセダン

[@tsrtsr6943]

キモオタはあなたでは？何より３人もgoodッて…ベスモ視聴者の質ほんとに下がりましたね。

[@kamenrider4270]

インプレッサをキモヲタ扱いしているやつは正直言ってただの偏見だよな。 ランエボだって生産終わる前まではキモヲタ言われてたのに生産終わったら喋る奴少なくなった。 あと、上記でも言われている通り、この時のインプは基本ボディ自体がランエボより古いからランエボの方が速いのは当たり前。 このモデル以降、GDBとCT9Aになってからは直線もコーナリング性能もどっちも大して変わらん。

[@user-xm8ug2cr5t]

遅い言っておきながら、ウェットで14秒台叩き出してるけどねw

[@f31leopard-vg30de]

@@kamenrider4270 自分はランエボ好きだけどインプは基本設計はGC8まで引っ張ってるのにランエボは第二世代で基本設計が新しいからインプが勝てないのはしょうが無いと思います。