К данному сравнительному тесту мы подходили с полной уверенностью, что о сильных и слабых сторонах обоих пикапов - знаем все. Знать-знаем, но и сюрпризов оказалось достаточно. Не все так просто с этими Hilux и L200.
Тест обзор Супер! Спасибо! Много полезного узнал, да ещё и с юмором!
@samvel09897 жыл бұрын
Как всегда видео на 5+! Браво.
@user-km2uk9mr8o6 жыл бұрын
Отличный тест, прекрасно оформленный. Лайк.
@oikaklmn7 жыл бұрын
Рауль, отличный обзор, в прочем как и всегда.
@user-pn3jr9fq2y6 жыл бұрын
шикарный и профессиональный обзор!
@user-uj1dp8wf3w7 жыл бұрын
А потому что руки нельзя перекрещивать..а нужно перехватываться..как дрифтеры делают....сходите в автошколу..там научат
@2hpcomua7 жыл бұрын
Спасибо, сходите отдохните - там и полегчает.
@user-vb7zj1nr5r4 жыл бұрын
У автора подгорает, от адекватной критики!
@makasmakasimkas11694 жыл бұрын
В дрифте ход руля по градусам меньше,а тут внедорожник!
@Direktor79853 жыл бұрын
@@user-vb7zj1nr5r автор гёт.!
@Whiteus19367 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно! Скажите, на 3 роликах а L200 в режиме 4H с включенной динамической системой курсовой устойчивости притормаживает буксующие колеса и хоть пытается перекинуть тягу на переднее правое колесо?
@navigatorartem40207 жыл бұрын
обе машины хороши,но я за Хайлакс,хотя по цене Л 200 наверное взял
@user-gf1ck8oy2n7 жыл бұрын
3:53 улыбнуло)) хоть и есть подобные обзоры, другой взгляд не помешает, решать все равно самому! отличный тест!
@user-yg8tc4if5d7 жыл бұрын
Только L200!!!
@TheChemmaster6 жыл бұрын
Обоснуйте?
@user-if5cv4yc6k5 жыл бұрын
А как нет на эльке добавки оборотов двигателя? Печьку включил и обороты добавляет
@amadfeel25456 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста название дисков на L200?
@user-gu3ui4mn9e7 жыл бұрын
хороший сравнительный тест.
@sapunovvladimir735 жыл бұрын
Подскажите. Как прошить штатную магнитоллу. ( навигатор .видео) ???
@KRaul19816 жыл бұрын
Теска!))) у меня L200. 2,5 дизель 2015 год. Механика. Доволен по уши. На трассе расход топлива 6,5-7 литров на сотню. На пересеченой местности до 12-13. Видел Hilux на механике. Такое ощущение что вантуз поставили между сидениями
@velfer7776 жыл бұрын
отличный материал!
@2hpcomua6 жыл бұрын
Спасибо, заходите еще
@netsvodobnihnikov7 жыл бұрын
Хороший тест! Можно ли ездить тойоте на полном по жесткому покрытию? как например на Супер Селекте в Л200...
@magazinmuravey7 жыл бұрын
нет
@MaximVolin7 жыл бұрын
Рауль как всегда молодец!
@user-pz8lm9dt1g7 жыл бұрын
Я тоже за супер селект!
@user-ng3dg3uy7n4 жыл бұрын
Классный тест-драйв!!! Постарались авторы! Оператор тоже не подкачал!!!
@user-lo3ih6se6h6 жыл бұрын
Есть и подогрев ускоренный в л200 - вопрос как он включается А вот поднятие оборотов это последсаия нагрузки на гену при вклбчении подогрева в 100а примерно
@user-rg1sc3qq9r7 жыл бұрын
Интересно было бы увидеть тест стоеовых Хайлаксов Revo vs Viigo
@jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын
Хороший тест, L200 удивил но и слегка разочаровал тем что не справился с 3 ловушками. В этот бы тест еще Amarok - уж больно он мне понравился еще в 2013 году, сейчас еще и фейслифтинг ему сделали.
@jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын
Алексей Мяделец какой-какой рынок? при чем здесь спам про рынок какой-то недостраны?
@FSA3337 жыл бұрын
Амарок - это совсем из другой "оперы". Их некорректно будет сравнивать.
@jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын
Сергей Иванов Тоже пикап, тоже дизель, стоит только дороже. Так что ж в нем за "опера" другая?
@FSA3337 жыл бұрын
BAU Качество каждой детали, качество техники и т.д. И у Бугатти Чирон и у Лады Калина по 4 колеса и ДВС. Но они тоже не из одной оперы.
@jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын
Сергей Иванов Ага, значит, когда я в один ряд поставил 3 пикапа, то это неправильно, а смешать в кучу говна из ТАЗов и Bugatti это правильное сравнение... Двойные стандарты, однако, и это не есть красиво. Я хотя бы предложил авто 1 класса и СРАЗУ ЖЕ отметил разницу в цене. Но кому-то надо ж поспорить на пустом месте... А вразумительных аргументов так и не услышал.
@user-bn8nh3mq7x5 жыл бұрын
у л 200 какие то непонятки с мотором,вроде сообщалось,что блок цилиндров алюминиевый,что эксперимент и не есть хорошо для этого класса
@den_prokhorov7 жыл бұрын
Спасибо!
@user-yn1zx1ce4n3 жыл бұрын
Интересно заднюю подвеску можно на пневмо переделать
@LuisAntonio-gm4kk7 жыл бұрын
muito bem feito o vídeo já decide qual irei compra l200
@dpzohan7 жыл бұрын
Я за супер селект!
@TheChemmaster6 жыл бұрын
dpzohan чем он так хорош?
@user-ec8kp7lv6l5 жыл бұрын
Тем что постоянный полный привод,в отличие от заднеприводной Тойоты,глупые вопросы не задавай,Гугл в помощь
@86rus295 жыл бұрын
@@user-ec8kp7lv6l + его можно включить или выключить на скорости до 120.
@MobileErevan5 жыл бұрын
Супер селект рулит
@TheChemmaster5 жыл бұрын
Dima Dima у тойоты нет полного привода?)))
@user-vd8dl4sc4x3 жыл бұрын
Есть в Митсубиси подогрев мотора))) слева, в самом низу кнопка, рядом с блокировкой.
@prohogii5597 жыл бұрын
Лучше система полного привода, да ещё и цена дешевле, поэтому Мицубиси.
@86rus295 жыл бұрын
@Tiger SM ни один хайлюкс не выпускается в Японии. Для справки: Assembly Thailand: Samut Prakan Argentina: Zárate Pakistan: Karachi (Indus Motors Company) (2016-present) South Africa: Durban (Toyota Motors South Africa) (2015-present)
@user-ch5xj6lj9k5 жыл бұрын
@QWERTY аллюминиевый блок, и этим всё сказано
@user-ch5xj6lj9k5 жыл бұрын
@QWERTY ну на корейцев посмотри))
@user-ch5xj6lj9k5 жыл бұрын
@QWERTY тех же самых немцев;)
@user-ch5xj6lj9k5 жыл бұрын
@QWERTY Ниссан сейчас уже не ниссан, это ебаная пизда на колесах(имею ввиду Рено)) да и митсу редко появляется на дорогах общего пользования.
@user-id7yx6vu2z3 жыл бұрын
Нравится Hilux но смущает что нет постоянного полного привода ,зимой думаю будет на нем стремновато.
@user-yh5ti4pb7i7 жыл бұрын
Обзор просто супер, Молодцы ребята!
@user-gz7di1ys4e6 жыл бұрын
В начале говорит что л200 разгоняется в три раза дольше, а в конце получается что л200 рвет хайлакс))) несостыковка
@Vlad-lg2db5 жыл бұрын
Алексей Арисов он сравнивал с другой машиной
@pandrdoberman6 жыл бұрын
Вот если бы вы загрузили выгрузили палет или квадроцикл , то ваш тест был бы лучшим , христоматийным
@vshvarts7 жыл бұрын
хороши
@user-lz7on7fi1c3 жыл бұрын
взял л200 для деревни очень выручает +супер селект .4 года полет нормальный 140 000 км,только ЕГР думаю глушить.
@romantkachuk1686 жыл бұрын
0:19 - нормальный пикап))
@user-ug3jl2dz3x7 жыл бұрын
просьба форд ренджер против нисан навара хотябы 15годов выпуска
@AndriyZol6 жыл бұрын
Класний тест. Сюди би ще Амарок і Ренджер(той що Форд) то була б вся компанія в зборі. І все таки Тойота якось більше подобаєтья.
@MongolianKazakh7 жыл бұрын
nice good work
@yuriys.63527 жыл бұрын
А який розхід палива?
@user-su3zd9xs1p7 жыл бұрын
на 16.30 заметно насколько меньше трясет дрифтбокс в л200
@Homac19807 жыл бұрын
Пистолет всегда снят с предохранителя и патрон в патроннике? Так на всякий случай.
@koma16056 жыл бұрын
что бы на кочке водиле пердак продырявило ))
@Aleksei_Myadelets7 жыл бұрын
Тест не актуальный, год назад бы его. А то тема уже замылена :) Но в целом хорошо,как всегда собственно!
@RaulChilachava7 жыл бұрын
Алексей Мяделец Вы какой из этих пикапов уже купили?
@Aleksei_Myadelets7 жыл бұрын
В личное пользование покупать их мне ни к чему, но у меня на работе обе эти машины.
@oikaklmn7 жыл бұрын
+Алексей Мяделец И что скажете по этим двух авто?
@Aleksei_Myadelets7 жыл бұрын
oikaklmn Да ничего особенного про них не скажешь, ломаются одинаково. Мне больше нравится L200.
@oikaklmn7 жыл бұрын
Алексей Мяделец Я так понимаю по обслуге и эксплуатации они одинаковы (в плане затрат)?
@Andre-uv2dd5 жыл бұрын
Рауль за руль.Возможно у л200 система повышения оборотов двигателя (для прогрева),находится в климатической установке.При увеличении температуры воздуха, увеличиваются и обороты двигателя.
@monstorroka27647 жыл бұрын
О чем вообще разговор? Все знают, что Mitsubishi L200 лучший среднеразмерный пикап всех времен и народов. И именно из-за трансмиссии super-selekt. Т.е. возможности ездить на любом покрытии на постоянном полном приводе с любой скоростью. Toyota намного гламурнее. Но по ездовым качествам и огромным колесным аркам Mitsubishi лучше. Обе авто прекрасно чипуются и недостатка мощности в ней нет. Для стран. где нет зимы Тойота интереснее. Но для северных стран L200 самая конфетка ))
@alhimikalhimov86846 жыл бұрын
Из чего вывод? он лучший по цене и всё. На тойоте в престиже есть вязкостный обогреватель и электрические нагреватели воздуха, при -12 через полторы минуты у вас оттаивает лобовое и в салон поступает тёплый воздух, стартер 24 вольта.... кто чипует - потом меняет прокладку блока, точнее ставит новую, менять нечего...
@TheChemmaster5 жыл бұрын
Алексей Большаков ну и такие выкрики) копите бабки
@user-lf6wv2gv6e5 жыл бұрын
@@TheChemmaster на что копить???? У меня l200 2015г., мне выше крыше.
@TheChemmaster5 жыл бұрын
Александр Иваныч НН в слове гноимики затесалась лишняя))) Пусть расскажут о порванных балансирных ремнях, двигатель то со времён иона грозного. Ну и игил и нефтянка что предпочитают?
@TheChemmaster5 жыл бұрын
Александр Иваныч НН был паджеро, котлета, был форд ренжер рапкаб меньше сотни в рф, 300 прошёл и всё родное, ну и рулится не в пример л200... тойота да... уже не легенда
@angiozp7 жыл бұрын
Вы же, Рауль, уже Mitsubishi pajero sport тестили с такой же трансмиссией. И он успешно прошел все оффроад тесты, в т.ч. и с проскальзыванием 3х колёс. Почему же с Л200 такой конфуз? Что говорят импортеры/оф.представители?
@twintvideo7 жыл бұрын
Андрій Макаренков не надо было заднюю механическую блокировку включать на 3 роликах. при этом электроника не работает
@RaulChilachava7 жыл бұрын
twintvideo Мы пробовали асе варианты
@RaulChilachava7 жыл бұрын
Андрій Макаренков хороший вопрос
@user-fm3tk4tj5q7 жыл бұрын
Андрій Макаренков
@vladikoz97347 жыл бұрын
Пока американские пикапы несколько опережают японские. Особенно полноразмерные. Из среднеразмерных пикапов японская Toyota Tacoma пользуется популярностью.
@user-xs3yl7zr8b6 жыл бұрын
А расход? Про самое актуальное забыли?
@alhimikalhimov86846 жыл бұрын
много от чего зависит, хайлакс 3 литра на шоссейке обвес арб подвеска арб - как встал на трассу - 9 литров, как только одеваешь микки томпсон 33 дюйма - сразу 11,5-12 литров
@lufliw7 жыл бұрын
Как же я горю от этого выбора уже 3ий год. Так и не могу определиться ((
@user-oc1ye8fl5f4 жыл бұрын
я выбираю Toyota в первую очередь потому что когда я соберусь её продавать цена будет значительно выше чем у такого же l200
@user-pp1su5yg3d3 жыл бұрын
че за тест для грузовика? что за чуваки? откуда эти хлопчики
@user-fn7mf4iw4y2 жыл бұрын
Для более корректного сравнения надо тойоту брать с двигателем 150 л.с.
@user-qu3vs3lw5r5 жыл бұрын
Внешность l200 особенно с крышкой кузова жутковата но супер селект вне конкуренции...
@user-fl9mp3ed8j6 жыл бұрын
Вроде интересно но желание смотреть быстро отбивает воспроизведение начнется после рекламы
@JohnDoeJr1237 жыл бұрын
с одной стороны пикапы это утилитарные авто, но с другой вы тестируете далеко не базовые комплектации, что не особо логично сравнивать плюс не так интересно потенциальному покупателю
@MrDehicka6 жыл бұрын
Патилетка L200 сейчас в среднем на 400тыр (на половину своей цены) дешевле люкса.
@randolfojosuevegamarroquin93814 жыл бұрын
Sorry, by this video, but the L200 Is bether than Hilux, because the diferencial block Is More efective in whatever land, i from honduras, AND the Mitsubishi Is the best pick UP, by the job, city AND whatever you want. If you don't beliave it, come from honduras AND you Will see it.
@Axelesy3 ай бұрын
У моего митсу тоже есть ускоренный прогрева двс поднятием оборотов при включении климата. У митсу СС, а у халюкса партайм. Этим все сказано. Дальше не стал смотреть.
@user-qz9om4rd9z6 жыл бұрын
Кемри-убило😂
@user-iu5gh4xc4j4 жыл бұрын
Прикинь и так правильно говорить. Это все равно что тебя всё называют Вектор а не Виктор
@madjid02357 жыл бұрын
i like mitsubishi l200
@mbeats77427 жыл бұрын
Л200 лучше)
@user-ec8kp7lv6l5 жыл бұрын
Да
@user-vo4de2mz7l5 жыл бұрын
Мицубисик, снова и снова, тритон. Тоёта хороша, но тяжела.
@user-mu8qz1uo5q4 жыл бұрын
Позор тойоте! Неужели нельзя было хотя-бы сделать спинку сиденья откидной. Куда что ложить? На коленки? И задушили своим евро так что машина перестала ехать
@86rus295 жыл бұрын
Разница в тормозном пути это разница в резине. И для сведения, камера заднего вида у Эльки давно в базе, со второй комплектации. Так что сравнивайте в следующий раз равноценные комплектации, а не нижнюю из одной модели (L-200) и топ из другой (Hilux) и будет вам счастье.
@Worn20087 жыл бұрын
ХайлАкс, кЕмри, что за?
@tribunimilitium5 жыл бұрын
диалект
@user-ml6ei5bc7l7 жыл бұрын
Он пьёт боярышник, я его знаю.
@Porshenoriginal7 жыл бұрын
вообщем тест верный и логичный и даже поднял нам с младшим настроение, ибо поместить за спинкой заднего ряда эльки лопату можно и даже две, только если они саперные или детские)) не очень понятно, почему имея возможность не проводят скоростные тесты в движении: с 60-100, 80-120 и прочее это более нужно чем со светофра в пол давить педальку(не путать с Виталькой)), но за лосиный с разными скоростями отдельное спасибо.
@user-ii5dx8wh5f7 жыл бұрын
Ну и дизайн конечно L200 брутал для мужиков Хай он зализан унисекс какой то для гламурных городских фермеров))
@adosadios5 жыл бұрын
"гламурные городские фермеры" ))))))))
@user-uf5qt2cq8s3 жыл бұрын
На л 200 рама слабая, по плохим дорогам быстро лопается, а на хайлюксе не мало отъездил хороший утилитарный авто, но очень не удобный после 300 км очень устаешь и это я его сравнивал с приорой( по удобству по трассе разумеется)на тот момент. А так по полям хайлюксу нет равных.
@iskanderm80295 жыл бұрын
Имитация блокировок, как на ХАйлюкс, годна только на роллерах, на бездорожье, когда нужно дать больше газу что бы выехать из г*овна, электроника работает далеко не так красиво как у вас на видео.
@nofelhuseynov81665 жыл бұрын
Здесь уже идёт водитель против другого водителя а так почти все пикапы равны
@rusrus56816 жыл бұрын
Обзор не плох, очень даже. Конечно, внешний вид - дело вкуса, но на мой взгляд митсу уродует свои авто, предыдущее поколение было куда лучше. Разгон на мой взгляд лишнее - покупая пикап, вряд ли человек задумывается о гонках, а вот о перевозке грузов, в том числе по бездору и с макс.комфортом - я бы посмотрел. Ну а по поводу суперовского селекта - ты тоже еще им хвастаешь?))) По мне так дело в прокладке между рулем и сидением
@evgeshock5 жыл бұрын
L200 удлинённый?
@timbgraver7 жыл бұрын
а что вас усилители руля так удивили? да, они меняют жесткость пропорционально скорости автомобиля . ну что бы не улетать с трассы, когда чихаешь.
@RaulChilachava7 жыл бұрын
bgraver эти не меняют, они клинят
@timbgraver7 жыл бұрын
Raul Chilachava ну,практически, отключают усиление. или прямо управление теряют?)
@RaulChilachava7 жыл бұрын
bgraver просто нельзя повернуть.
@timbgraver7 жыл бұрын
Raul Chilachava ох. надеюсь, это можно отрегулировать. Надо жалобами завалить производителя:)
@rootroot34344 жыл бұрын
Крутая машина хорошая митсубиси
@user-wj5cp1hi3s7 жыл бұрын
По цене мицубиси хорош.....а хайлакс по интерьеру и салону !
@siperaka7 жыл бұрын
L 200 Best
@ZeusUA7 жыл бұрын
Дуже не вистачає до тесту Volkswagen Amarok
@user-oc1ye8fl5f4 жыл бұрын
Ашо ты на амарок гроши маеш
@alexoblaka98166 жыл бұрын
Оч затянуто
@13timofey786 жыл бұрын
Хайлик задушен под европейские нормы
@andropovvlist7 жыл бұрын
антибукс надо отключать.
@nikolay_yancizhin4 жыл бұрын
Ведущий, которому, больше всего нравится цветной дисплей и кнопка старт, не имеет права тестировать объективно пик-ап. Ему б на солярисе ездить.....
@HitasuD6 жыл бұрын
Молодцы, хоть и с/из окраины)
@user-bt9yk7ks7b2 жыл бұрын
Блокировку заднего моста вкл. На л200 и все, сразу видно ролик проплачен тоетой. Да и про цену не забудьте. И сразу л200 впереди будет
@Lokred12126 жыл бұрын
Замеры веса журнала ,,За рулём,, l 200 весит 2008кг. А hilux весит 2141кг. Скорее в коробке разница какая-то тем более на 400 куб.см больше объем мотора.
@user-vb7zj1nr5r4 жыл бұрын
Орков напоминает, что ты куришь!?)))
@2hpcomua4 жыл бұрын
Табак из Шира
@adam119623 ай бұрын
+
@user-mx5su8ls2j6 жыл бұрын
На гонки ралли Париж Дакар только 200 ни одного хайлакса нет. Вот делайте вывод.
@alhimikalhimov86846 жыл бұрын
ой вей... ссылку на турнирную табличку можно? и наверняка стоковые и первые места берут?
@user-oc1ye8fl5f4 жыл бұрын
Следуя вашей логике камаз самый лучший грузавик а он даже в России продаётся хуже китайцев
@Lokred12126 жыл бұрын
Только тойото
@user-nf3qb1hh4m7 жыл бұрын
прокладку поменять надо, между рулём и сиденьем
@nikoshirvanov83397 жыл бұрын
test super N1
@phoenixtk16 жыл бұрын
Так мало сказали про трансмиссию - которая в разы лучше на л200... а двигло на этой тойоте убивается первой некачественной солярой
@alhimikalhimov86846 жыл бұрын
Обоснуйте
@user-ei4ei7xu9u5 жыл бұрын
У L200 двигатель тоже, убивается от плохой солярки . Рассказывали :"взял 2,4 дизель и через 2 месяца, он сломался ". Я за обоих .
@siroman97 жыл бұрын
цікавий тест, але бездоріжжя мало, треба було їх трохи в болото
@user-bw3xu4nt9b6 жыл бұрын
Он сказал: "кЕмри" ????
@user-rr9jf1cq5y6 жыл бұрын
Виталий Щербинин Фф
@wm62665 жыл бұрын
А хайлАкс вас не удивил ? )) он просто произнёс это на английский манер как они и называются в мире 😉
@user-ih3se7to7i5 жыл бұрын
Как пластиковые игрушки.
@user-ii5dx8wh5f7 жыл бұрын
Только Л200!! Надежность и выносливость и проходимость!! На одном зарубежном тесте новый и старый Хайлакс провалил лосиный у него низкая устойчивость и большая склонность к переворачиваемости !! Л200 прошел все тесты на отлично плюс это безопасный пикап по всем рейтингам nCAP!! По обслуги и тд L200 дешевле хая по всем пунктам плюс диз двиг Л200 очень вынослив и надежен то бишь 600 тыс км для него не проблема!! Новый хай напихали электроникой двиг капризный у них у всех дизеля капризные как и у амороков)
@alhimikalhimov86846 жыл бұрын
фантазёр, просто перечитал Николая Носова "Фантазёры"