Новый Toyota Hilux 2020 VS. Горка-Неберучка и Mitsubishi L200 HP 2020. Тест-Баттл

[@BURTSEV_AUTO]

До этого теста я был почти полностью уверен, что я бы выбрал L200 на максималках. Теперь я удивлен и расстроен. А что бы выбрали вы?

[@Sun-Yok]

Конечно хайлик, кроме цены есть ещё и внешний вид и Элька мягко говоря уродец, прошлая была лучше

[@ПашаПашочек]

Конечно же эльку,она дешевле,и у нее есть универсальный полный привод,и выглядит лучше!

[@ТоликШвалев]

Конечно рэм

[@mikhailkorshikov1049]

Amarok

[@ЕвгенийЧекмарев-ж4с]

Игорь у Л200 диодный ближний и дальний!!!!

[@-Evgeniy-]

Как то предвзято к л200, на горке видно было как газ отпустил, а потом включил блоку и только с блокой поехал, а на тойоте српзу все включил и ходом поехал, надо было показать так же как и с л200 а лучше остановиться по середине подъема и потом попробовать тронуться

[@svt_aleksey9267]

Как после этого верить таким тестам, у самого фулбэк, та же элька, имитации работают отлично, тут диагональ и она не едет, не поверю, даже со свободным дифом в центре проедет там на имитациях если действительно держать ровно газ... И с каких это пор на заблокированом центре отключается стабилизация интересно? 🤔ну если ее конечно принудительно не выключили...короче хорошо нассали в уши👌

[@svt_aleksey9267]

@ElkaATV электроника может работать по разному при разных режимах (снег камни песок грязь) но когда отключается стабилизация все работает одинаково... У л200 именно отключена стабилизация и это видно на видео, я понимаю если бы ее отключили в грязи или песке, где у всех колес примерно одинаковое сцепление с поверхностью, там да, нужна вся мощность двигателя... Но выключать там где нужна электронная имитация блокировок, это бред...

[@melnikdaful]

@@svt_aleksey9267 не знаю как в нынешнем поколении L200, а в поколении 2010 года при включении межосевой блокировки - система стабилизации не отключается (впрочем там система стабилизации не умела имитировать блокировку). А система помощи при спуске с горы есть, только она работает исключительно на пониженной передаче :). А вообще странно проезжать диагональное вывешивать на L200 без включения межколесной блокировки - она как раз предназначена для подобных ситуаций.

[@svt_aleksey9267]

@@melnikdaful в новом поколении заднюю при диагонали не надо включать, электроники достаточно. По крайней мере на каменистых покрытиях.

[@melnikdaful]

@@svt_aleksey9267 странно. Раньше наоборот межколесную блокировку как раз для каменистых покрытий и рекомендовали использовать.... А по песчанным грунтам аккуратно без блокировки задней оси, чтобы не зарыться...

[@bibendum8996]

Зачем на Л200 затормозил перед самым подъёмом? по видео видно как машина "клюнула носом". Испугался Тойота денег не заплатит?)

[@dedd.7909]

Ну ожидать, от человека который сказал что в салоне Тайоты атмосферная подсветка😂

[@ФедяФедоров-ю3й]

Совершенно верно.. Тормозил.

[@artromik76]

Эти все обзорщики, прокупленные истории. Хочешь машину просто купи если есть денюшка. Я бы выбрал Т. тупо красивей на мой взгляд, а так они одинаковые во всем. ИМХО.

[@MrBambinoP]

Верните Аморок на конвейер V6, я не успел его купить! ))

[@АнтонБрущенко-к9ч]

Тормозил тормозил отчётливо видно, зашёл бы с первого раза без проблем как Тойота🤦🏻‍♂️

[@MrSTet]

С первых минут понятно что человек не разбирается в таких автомобилях, смотреть противопоказано.

[@john1968out]

Ценники на новые автомобили в нашей стране стали не заоблачными а просто космическими. Спасибо партии власти

[@briuchov1]

В 2011г. цены были такие же в долларах, просто ты в рублях стал меньше зарабатывать. Не расстраивайся, ты не один такой, нас много...( 1400000 : 35 = $40000, и соотв. 3000000 : 75 = $40000). Причем за 1,4 это на автомате...

[@Кальцифер-ы1п]

Нет, спасибо капитализму...

[@briuchov1]

@@Кальцифер-ы1п капитализм закончился в 19 веке.

[@Кальцифер-ы1п]

@@briuchov1 , продолжай в это верить.

[@archiavz]

Купить ниву если мало зарабатываешь

[@Arhytecton]

Игорь, не "перди" пожалуйста в микрофон!!!

[@AND124210]

С языка снял. Не приятно слушать.

[@Sumrak_KV]

Смотрел с сыном, он так и подумал😂

[@аааеее-щ1э]

Да!!!

[@MiwaKuzmin]

Дожили. Покупаешь пикап - платишь налог на роскошь. Хотя с таким курсом рубля - скоро крета будет роскошью

[@Чел-о7д]

Для многих крета уже роскошь...

[@Linkrus1]

За эти пикапы не надо платить налог на роскошь

[@MiwaKuzmin]

@@Linkrus1 попадают же все машины дороже 3млн?

[@Linkrus1]

@@MiwaKuzmin только если минимальная комплектация стоит выше 3 миллионов. Тогда будет налог на роскошь.

[@ivanpavlov2458]

Это грузовики, а не легковые авто.

[@nikkotanik414]

Тoyota меньше всех брендов теряет в цене при последующих перепродаж и это существенный плюс при покупке автомобиля бренда Toyota +надёжность.

[@GandalvAB]

А я как-то привык выбирать автомобили по комфорту передвижения, а не по остаточной стоимости. Лучше я потеряю на продаже чем буду 5 лет ездить на том, что не нравится.

[@nikkotanik414]

@@GandalvAB ездить 5 лет с комфортом к дилеру для устранения неполадок и ремонта а потом радоваться что наконец продал за пол цены.

[@GandalvAB]

@@nikkotanik414 Давайте, расскажите мне, что тойоты в сервис ездят только на ТО :)

[@nikkotanik414]

@@GandalvAB ну во всяком случае у бренда toyota сравнительно меньше поломок чем у других производителей, не зря автомобили Toyota обслуживают ООН , Красный крест и прочие международные организации.

[@АнтонМиклашевич-п8х]

Цены на запчасти на митсубиси относительно стоимости на тойоту посмотрите. Так что за пару лет эксплуатации разница в стоимости уйдёт на запчасти. Внешне по мне л200 какой то убогий. Разница салонов колоссальна

[@ivanivanovrus152]

Вообще то на л 200 после реста 6 ступый автомат

[@BURTSEV_AUTO]

Да, конечно 6. А я что-то другое ляпнул?

[@ivanivanovrus152]

@@BURTSEV_AUTO вы сказали что там 5 ступый автомат

[@Barin28]

@@ivanivanovrus152 та забей

[@spamkomar9821]

да уж, 300 тысяч за кунг... ну это пиздец даже на фоне стоимости машины.

[@АйратСалахов-я7м]

золотой кунг.

[@ВладимирЯрцев-о3к]

Я свой за сто двадцать брал, экспедиционный, в рф. Его забрал в Германию. Крутой однако

[@Duxlesss]

Это доп на котором хочет заработать автосалон)

[@betamvmt]

просто очень нужны деньги

[@-one-storiedaustralia2964]

У Хайлакса домкрат под задним сиденьем должен быть. Когда поднимаешь диван, дам два дополнительных отделения под ковриком/крышкой. По Митсубиши - какая-то базовая модель. У нас они заводятся с кнопки. И есть система помощи спуска с горы. Нажал кнопку, убрал ногу с педалей и аккуратно скатываешься. А по выбору - нужно брать ту, в которой себя комфортно чувствуешь.

[@ПавелФедоров-у1с]

Гоняю на l200 2014 уже почти 6 лет,у соседа хайлюкс того же года, соответсвенно его тоже эксплуатировал. Спасибо за обзор, понимаю что если надумаю менять Лелика, то только на лелика , но свежего. А так если гонять в грязь, то ручка всё же надёжнее автомата.

[@rgpetrov52]

Гонки с включенным Eco Mode на тойоте - сильно и не слова об этом) Покрытие называется полимочевина, с раптором не сравнивается, небо и земля. Озвученные цены для тех кому лень залезть в интернет, кунги от 60 т.р., вкладышь от 15 т.р. У L200 в кузове +100 кг за счет кунга и вкладыша, от этого мягче, по факту подвеска отличается не значительно. Для того что бы нормально возить багаж в кузове делается несколько не хитрых манипуляций ввиде крышки, ограничителя. Кому то это не надо и он возит паллеты. "По факту могут одно и тоже", но видео показало наглядно что нет, автор тебе очень нравится митсу?) и

[@advokatoz26]

Да когда уже к ним в допы станковые пулемёты прилагать будут!?!?

[@ВикторКосарев-ю9с]

Эт тебе в Мексику надо, там, говорят, допами ещё двух копов с м16 можно взять.

[@Dambister]

чтобы их безумные цены оправдать)))

[@sergej_sadov]

Как всегда смотрел на одном дыхании))) Но больше всего понравился оператор в мицу, который пытался снять приборную панель и отгораживал солнце всячески. Видимо, солнце очень сильно мешает просмотру приборной панели, что не есть плюс.

[@РоманШуршин]

Игорь как попало готовит материал, позерство и самолюбование

[@малютаскуратов-я9т]

Пикап за 3 и более мульта, куда катиться этот мир, так то для фермера машина

[@ТоликШвалев]

Точнее куда катится наша экономика

[@santafe5879]

Это в России нищей страны, но машина не для России делалась.

[@santafe5879]

@A.A. B.B. на порядок, это в 10 раз, думаю, что вряд ли в 10 раз они дешевле.

[@santafe5879]

@A.A. B.B. в курсе, что там Тойота давно всё обжила. Там куча Хайлюксов, сам видел.

[@Чел-о7д]

Это не мир катится, это Россия укатилась от мира...

[@TheDmitriyDDD]

Хорошо отработал заказ Тойота. Ждем заказа от мицу на горке беручке. Форд эксплорер как не заказывай, стоял бы на асфальте.

[@МихаилБесфамильный-м8ъ]

Все, как сказал про тойотовский парт- тайм, я про тойоту забыл. Кому как, а мне возможность ездить в городе на полном приводе по асфальту и снежной каше важнее, чем всякие рюшечки, примочки и фенечки и чуть более мощный мотор..

[@ДенисНикифоров-э5ю]

Работал на ммс и халике вахтой на крайнем севере ммс ломаеться постояно халик как молоток проверено 👌

[@olegfedyakin]

А как же исузу д-макс? Достойный соперник же ж.

[@olegnazarkin6081]

Изудзу застрянет.Даже на полгорки не залезет.

[@serg3841]

не конкурент блокировки жесткой нету

[@progres2407]

@@serg3841 Думаю Исузик 2021 года их обоих заткнет за пояс . Есть в нем и блокировка. и 3 х литровый неубиваемы дизель. И позвоночник в трусы не ссыпается как у ль 200 и салон побольше и задний ряд комфортнее

[@СтепанГилев-о1ы]

Я купил новый ТЛС и проехал на нем 4.5 года. Продал в том же качестве и ровно за ту же цену... Все остальное - не сравнить.

[@spamkomar9821]

а что, в максималке у л200 нету уоданого салона? раньше был. по-моему, максималка называется ultimate, и там есть уже и кожа, и бесключевой доступ, и зеркала с затемнением

[@stassurkin1320]

Теперь кожаного салона нет вообще

[@foquan4567]

@@stassurkin1320 кожаный салон и прочие плюшки есть. Но не на рынке России. В Украине продается гораздо более упакованная версия

[@foquan4567]

Посмотрите обзор от Инфокар

[@ЕвгенийЧекмарев-ж4с]

У Л200 ближний и дальний диодный!!!! Игорь ну как так????)))

[@АртёмА-ц9р]

Игорь ещё про коробку неправду сказал несколько раз повторил что там 5 -Ти хотя там 6-ти

[@МихаилБесфамильный-м8ъ]

Значит тойота забашляла???

[@Miha_1982]

У Митсубиши более продвинутое шасси, больше места сзади и стоит дешевле. У тойоты все чаще платят за значок

[@dranat1000]

МицубиСи.

[@ART_YA]

@@dranat1000 MitsubISHI = МитсубиШИ

[@dranat1000]

@@ART_YA Hiroshima. Напиши название города по-русски.

[@ART_YA]

@@dranat1000 думаю Хирошима

[@dranat1000]

@@ART_YA официально - Хиросима. Так же, как и Mitsubishi, официально, особым циркуляром завода доведено до дилеров - Мицубиси.

[@syrikatsyrikat7847]

наконец то нормальные условия для тест баттла . обзор норм

[@alexklenchovith5178]

С таким маслом 0W30 и нагрузками через 70т.км Вас ждут ребята с канала KPOWERtuning. Удачи Вам на этом масле!

[@ZmotorSport8]

Не понял? Hilux постоянно не ездит на полном приводе что ли? Если так - то хули тут сравнивать вообще. У l200 просто нет конкурентов тогда.

[@sergeidriver5718]

Да не ездит,только препятствия приодолел,и задок на постоянке!!!

[@ДенисНикифоров-э5ю]

А зачем на полном постояно ездить расход больше на полном можеш включить до 100 км без промблем л 200 сделан из фольги в ремонте тоже чудо машина , халик молоток

[@ОлегГончаров-ъ6ж]

На полном езжу почти всю зиму, особенно в городе.

[@wladimirnizov2328]

У л 200 супер селект очень удобная штука, зимой не выключая на ней езжу. Особенно актуальна на полузаснеженном асфальте , где есть и асфальт и островки накатанного снега, странно что Тойота такого не делает.

[@МихаилБесфамильный-м8ъ]

@@ДенисНикифоров-э5ю зачем постоянный полный привод? Да затем, что я себя зимой на эльке чувствую королём! Мне не надо помнить, о том , что машина заднеприводная может уйти в занос на скользкой дороге, не надо точно дозировать тягу, я надавил на газ, на полную и попёр! Ни заносов, ни болтанки, красота! А по поводу расхода топлива, разница практически не заметна, что то около 0,5л . Гораздо больше сказывается на расходе стиль езды, как то колодки передние стёрлись до "датчиков" ( мет.усики) , скрип мерзкий от торможения, времени не было заменить. Два дня так ездил, но ездил как пенсионер, так расход в городе был 7л. А когда на тапок жмёшь, то 8,5-9 л., может и больше. Если нормально ездить, не гоняя и не тащась, то 8,2 л. летом. От температуры сильно расход зависит, зимой от 9 до 11л. Ну и, конечно от цикла, в длинных поездках меньше, в коротких больше.

[@iamthestig7027]

Купил пикап и открыл для себя что у меня оказывается куча родни, друзей, соседей

[@krset142]

Амарок это реально крутой и комфортный автомобиль, на голову выше чем Тойота и Митсубиси. Эксплуатировал все эти автомобили и Фольксваген на много комфортнее и приятнее в эксплуатации.

[@ВольдемарВасилевски]

Реально крутой и комфортный это туарег, а амарок - это недоразумение за огромные деньги.

[@vrednoj]

Качественный контент ведь 🤔 почему так мало подписчиков ?? Игорёха, спасибо за видео 👍🏽

[@vasiredw5742]

Игорь, привет! Сними сравнительный тест Фольксваген Тигуан( Р-лайн) и Мазда CX-5(Executive)

[@Dmitry_stom]

Мазда - помойка, как и хендай не могут более менее нормальный полный привод сделать. Сколько уже тестов было, мазда с корейцами на последнем месте

[@ВячеславПетров-г5ы]

@@Dmitry_stom вы ездили на Мазде? Или хотя бы мануал читали? Они уже даже кнопку сделали отдельную, ибо редко кто читает умную книгу , чтобы привод ехал диагонали 🤗

[@Dmitry_stom]

@@ВячеславПетров-г5ы я пересмотрел все сравнительные тесты и очень странно что ни один из водителей мазд этого не знал))) но, справедливости ради отмечу, сам не сидел за рулем, так что сужу исключительно по обзорам в сети

[@ИльяС-ф1м]

цены в топе под 3 млн. - это перебор за данные авто

[@АндрейГлухов-н8в]

Игорь молодец, отличные обзоры всегда смотрю твои видео 👍

[@ЕвгенийИванов-е6з1г]

рама на л200 из фольги? на пробуксовках перед горкой мне показалось слышал стук кунга по задней стенке кабины и прямо видно сбоку как кунг играет в сторону кабины

[@samogondjon]

В любом случае оба красавцы! Одно слово - японцы! 👍

[@vadimderega1669]

В Украине официальный диллер Mitsubishi предлагает чип тюнинг двигателя 2,4, причем в обох модификациях со 150 и 181 л.с. с сохранением гарантии. Обещает прибавку +15%.

[@РагимАсадов-г8м]

Только сегодня посмотрел видос про Хайлакс, зашёл поискать продолжение, а его нема. И вот ОН)))

[@ИванЦелевич-м9ъ]

Тот кого зимой не печатало в отбойник будет сомневаться. А тот кто берет машину на каждый день, то выбор очевиден. Однозначно L200 на супер селекте. Сам на такой озжу год, машиной доволен, на бездорожье приятно удивляет.

[@Ivanoff_dsr]

Да, и на 60 тысячах пол ходовкизаменить не за дешево! Отличная машина! Езди дальше

[@Ivanoff_dsr]

А в отбойник приезжает тот, кто ездит либо быстро либо не умеет

[@СергейБ-ы6ы]

За обзор спасибо, было интересно , но рекламы слишком МНОГО.

[@ВладимирВыборнов-е3с]

Спасибо брат Игорь . Я присматриваюсь к Тойоте

[@ДмитрийСкажутин-у7г]

Видос проплаченый тойотой....

[@19ij]

Глядя из января 24 года цены кажутся просто смешными...

[@golosSurala333]

Тойота в салоне намного приятней глазу! Да кайфоаей и современнее

[@АлександрКурицын-п6э]

Понятно почему Хайлакс лучше прошёл диагоналку - в топовой версии Блэк Оникс идет Автоматический самоблокирующийся задний дифференциал Auto-LSD!!! Поэтому он возможно и на заднем приводе преодолел бы это препятствие)))

[@ВольдемарВасилевски]

На L200 ри вывешивании не нужно включать центральную блокировку и понижайку, при ввешивании надо было просто отключить esp, и машина бы спокойно заехала, при включенной esp система просто душит двигатель и не имитирует блокировку межколесных диффов. А при включении центральной блокировки и/или понижайки отключается esp и имитация межколесных блокировок. Машина не так проста как может показаться и позволяет без всяких блокировок спокойно заезжать в горки с вывешиванием. И еще, масло абсолютно не то рекомендуете, ACEA C3 нужно, двигатель то с сажевым фильтром

[@ОлегБелинский-з5л]

Когда будет развязка по Вашему ford explorer?

[@ДмитрийЛюленков]

????да интересно чем там все закончилось...

[@andreylevichev1152]

Игорь, надо было продемонстрировать еще задний самоблок у Хайлакса, который есть в топовом топе в режиме 2WD

[@zavr9302]

а где в сравнении ISUZU D-MAX ?

[@monstorroka2764]

В ISUZU D-MAX плюс только один. 3-х литровый дизель. Но минусы: парттайм и убогий дизайн.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

@@monstorroka2764 у тойоты не парт-тайм? Дизайн в пикапе конечно самое важное)))

[@dimashurazmakhamet5396]

Кажется его уже нет на российском рынке.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

@@dimashurazmakhamet5396 это вам кажеться и 2019 с 2.5 и 2020 года с 3.0 есть

[@dimashurazmakhamet5396]

@@КонстантинСергеев-ь8е спасибо. Не знал, надо посмотреть его тоже

[@maximpotapov9713]

36:57 / 37:18 Комментарии Оставьте комментарий maxim potapov L200 стоит на вооружении в некоторых армиях и у террористов,на хайлаксе только покойный Стив Ирвин к крокодайлам в гости ездил,так то....и вообще давайте не будем забывать Париж Дакар....Там даже бедуины знают Митсубиши,а про таёту никто и никогда .Вот пусть пройдут этот участок ,выиграют хоть раз,а потом вывешивают диагональ.Кстати тут было сказано,что в тоёте автоматически вкл.юч. задний межколесный,но прозрачные стекла умолчал об этом,нехорошо ...

[@АлександрИванов-ч1м5ю]

Проста нужно ехать после дождя, по грязи, когда электроблокировки не работают. Ещё можно пробовать ездить на дизеле зимой, при -28 и ниже, тоже понравиться.

[@Etishkinkot]

Я думаю для полноты обзора рынка пикапов не хватает ISUZU D-MAX 2020г, с 3.0л турбодизелем, вот он составит конкуренцию Тойоте.

[@ВячеславМурзин-ж7э]

Тойота великолепно забралась на гору, но задняя блокировка у Митсубиси более надёжна, полный привод более удобен для асфальтовой эксплуатации. Салон у Митсу лучше, больше места на заднем диване, спинки имеют наклон, Митсу проигрывает только аудиосистемой, а ущербные потолочные ручки у тойты - шляпа. У Тойоты хорошие накладки на крыльях, но общий дизайн у Митсу более современный.

[@Motoregion72]

Справедливо

[@ПашаПашочек]

Для увереной езды по скользкому асфальту!

[@TolyaSSS1984]

@A.A. B.B. я вот тоже всегда задаюсь этим вопросом и не один владелец superselect не может ответить

[@ПашаПашочек]

@@TolyaSSS1984 а зачем спрашивать,зимой прокатись на тест драйве,и будет ясно!Супер селект это фул тайм,он стоит на паджеро,паджеро спорт,ленд круизер 100,200,прадо.Парт тайм это самый простой полный привод,которым можно пользоваться исключительно на скользком покрытии,если ездить на парт тайме по асфальту,то угробишь и трансмиссию,и резину!На эльке прокатись зимой на заднем приводе,и на ней же на постоянном полном,и сам все поймешь без слов!

[@ioi2803]

Митсу тоже забралась бы великолепно, если бы водитель не был дцп-инвалидом, не отпускал газ каждые пол секунды, чтоб тачка встревала, на горе, и не получил, на лапу, за пиар говна, от тойоты.

[@vladimirantonov1015]

Думаю, L200 буксовал потому, что ехал с не заблокированным задним дифференциалом, а на Hilux он самоблокирующийся (что не всегда хорошо). Автомобили были в разных условиях.

[@gnevchelovecheskiy]

Isuzu D-Max, ты ж сам его обзор делал, минимум дважды. Мат часть опять не учена. 6ат у л200.

[@golosSurala333]

Почему на хайлакс с инерцией проехал самую жопу

[@ildarmuratov1980]

Тоета экономически выгодна при долгой эксплуатации в организациях, она надёжна и при должном уходе мало теряет в цене если организация продаёт после 5 лет эксплуатации. Митсубиси это машина для рыбаков и дачников. Имею ввиду небольшой пробег по сравнению с коммерческой эксплуатацией.

[@dennisbusch2]

У Тойоты не новый дизель, а старый перепрошитый, маркетинговый ход для лохов

[@andreyshcheglov7212]

Там появился уравновешивающий вал и совершенно другая турбина!!! Мат часть в помощь

[@dennisbusch2]

@@andreyshcheglov7212 и это называется новым двигателем?😂

[@shorodey]

Все таки не внедорожный ты блогер Игорян 😂👍

[@BURTSEV_AUTO]

Внедорожных хватает) Зато, сразу видно как будет на практике у большинства «невнедорожных» юзеров

[@shorodey]

@@BURTSEV_AUTO спасибо за ответ. Не хочется перечить, я и этого не сделал )) имею ввиду у меня нет канала и я не рассказываю людям а если начну у меня точно будет хуже! 😂😂 но я езжу на внедорожниках и знаю что понижайка нужна внедорожнику только для уменьшения скорости хода или увеличения крутящего момента на колесе. Это когда мощности двигателя не хватает на 1ой передаче подняться в гору. Это актуально для нашей отечественной техники с её хронической нехваткой мощностей двигателей. В данном случае это не было проблемой, а на понижайке L200 поехал совсем не из за самой понижайки ))) не нужно её включать всякий раз когда кажется что не хватает проходимости )) это не блокировка. Спасибо за тест тем не менее 👍

[@артсочи]

На л200 на гору поднимался спецом газ сбросил

[@НатальяБелая-ю1л]

Игорь, ждем обзор на прадо с этим же двигателем

[@ПашаПашочек]

Сейчас смотрел сравнение пикапов,азиаты сравнивали л 200,хайлакс,рейнджер,д макс,и навара,так хайлакс из всех был самый последний,а первый был л 200!Как так!?

[@ValenSation]

Паша Пашочек а можешь ссылку кинуть?

[@ЕвгенЛедовский]

В России Хайлакс всегда будет первым хотя бы только потому,что это божественная ТАЁта...

[@ladoga23]

Навязанные допы, в топку! Моя сх5 меня полностью устраивает! Может и поменял на большую япошку, но с таким подходом спасибо нет. Обзор как всегда шикарный!!!

[@zavenpogosian6403]

L200 в Россию не привозят в максималке. То что тут максималкой называют по сути не самый укомплектованный. Там тоже бывает и кожа с электроприводом и помощь при спуске и т. д.

[@АкжолСарсембаев]

Я бы назвал эту горку - «горка злоебучка»😂

[@владимиршилкин-ц3я]

Цены не про зарплату простого работяги это грузовик миллионера депутата а не сельского жителя

[@gr1967pk]

Первый пикап в семье Hilux 1993 года, потом L-200 1998, 2004, 20010, 2018 по сей день.... Перестали переплачивать за лейбл TOYOTA и ни о чём не жалеем.... Все машины всегда дорабатываем под себя, но главное - бак ARB на 125 литров, а для Казахстана это важно!

[@hellboy1934]

Типо заправки далеко ?

[@lizavetabog.7941]

у меня Хайлюкс я довольна машиной полностью.

[@serg3841]

подвеска жесткая но долговечная отхаживает в 2 раза больше конкурента

[@МаксимСеврюгин-и7е]

А что попадание солярки в масло двигателя на L200 производители исправили?

[@Fishing_and_Travel63]

Слева на шниве заезжаю легко, а вот справа - я хз) боюсь мощности не хватит по камням да с большим наклоном) Надо прокатиться туда и посмотреть ещё раз)

[@ГеоргийМотовиц]

Осталось привезти на эту горку GWM POER, как думаете справится?

[@Amangeldiuly.s]

Игорь, как своему подписчику подскажите мне пожалуйста! Не знаю что выбрать, Новый Рав4 или Новый Хюдай Санта фе? Буду блогадарен! Спасибо!

[@ivantsarevskiy5717]

Мне одному показалось что у Мицу передний бампер вообще не в цвет? 30:20 примерно по таймкоду

[@АлексейИванов-и5и2б]

33:35 въехал не так, как на митцу вот и проехал легче

[@Dimetruza]

Алексей Иванов конечно, въехал под другим углом, а также на Мицу без блокировки межосевой, а Тойота всегда заблокирована,

[@ВладиславІваніцький-у7с]

я бы выбрал Тойоту c новым мотором 200л.с. но с ходовой и внедорожными возможностями L200

[@romanyakushev9926]

Можно попросить убрать формулировку "экокожа"? Уши режет. Есть кожзам или искусственный материал на худой конец винил)) но не ЭКОкожа. Спасибо)

[@ЭдуардПавлов-у4э]

Ну хоть одно талковое видео, ну L 200 реальнее рулит!

[@IVANIVAN-nw8rj]

Оба аппарата зачётные!!!

[@alekseyboyarin8462]

Зацепил важный показатель расхода, тут в этом видео как бы намекнули что в тайоты 10.5л а митс показал 14л. Так вот не знаю что да как, но у нас в Украине митсыки с 10.5л по пробка не выходит а вот тойота какраз 14 выжерает даже без перегазовок на пустом кузове и это 2.4 дорестайл . А вот теперь и смотри видео обзоры.

[@serghood908]

Отличные шорты. Впечатление такое, что ведущий вообще без штанов.

[@Dem0sCrat0s]

L200 дешевле и это для России плюс, как и наличие постоянного полного привода. Но! В России по сравнению с максималками в других странах вырезано: connect с android auto и carplay и hdmi, круговой обзор, кожаный салон, система контроля полосы, адаптивный круиз, лимитер скорости, контроль спуска подъёма, потолочный вентилятор второго ряда (рециркулятор), датчики парковки, система контроля слепых зон, штатная сигнализация, вентилятор кондиционера. Все это есть у например англичан.

[@GggGgg-wh2jr]

А зачем все это пикапу? Его задача гомно в селе возить

[@joslyrasitrasitrabeh7825]

Mitsubishi Triton winner better for everyday use, better on highway sterling handling very perfect when cornering

[@yaroslavkozek5486]

А в Европе invincible комплектация, и на несколько сил больше, и по мотору чуть по другому.... почему не рассказывал мистер блогер??? Или может приплатили чуть чуть?

[@MyPochta]

А скажите пожалуйсто как называется приложение того угломера в Айфоне, хочу тоже скачать )) спасибо

[@IgorT84]

Л 200 - средняя комплектация, тойота на максималке, как можно сравнивать их интерєр?

[@maratyuldashev2320]

А теперь потестите все это в обычных условиях, в городе, зимой, с подъемами, спусками. Интересно насколько важными окажутся такие параметры как: отделка салона, мультимедиа, атмосферная подсветка и прочие ништяки. В итоге на первый план вылезет практичность трансмиссии и печка, остальное от лукавого. Не агитирую ни за кого, но машины мы не так уж и часто вывозим на горы неберучки.

[@antollla]

На Тойота м разгона 3к оборотов в гору, на митсу 1к...честный обзор

[@BURTSEV_AUTO]

Мицу 3 дубля ехал. По-разному. У тойоты товарка. Надо было с первой попытки заехать и не покоцать диски

[@antollla]

@@BURTSEV_AUTO тогда на митсу нужно было ехать ходом, вводите людей в заблуждение

[@antonputevyj3903]

@@BURTSEV_AUTO нас такие вещи как товарка и подобное не волнует, ютюб и блогеры в почете за искренность, иначе идите в ацтой.

[@РамильАзисов-ж9б]

Хай Люкс 👍👍👍👍👍L200 хорошие пикапы

[@denbee2115]

Неясен мне социальный портрет человека, который в России купит такой автомобиль за 2,6-2,7 млн рублей. Раньше это были машины для рыбаков, охотников, джиперов и колхозников. Теперь, с учетом цен - ХЗ... )))

[@azizmamirov6896]

L200 - единственный пикап с комфортными сиденьями для пассажиров на заднем ряду.

[@imperiferiya9373]

Автор, а почему вы не упоминаете Изузу Дмах и Фиат фулбэк? Фиат - это копия л200 с другим шильдиком и более дорогим салоном. Очень бы хотелось информации по этим машинам, по особенностям их сервисного обслуживания и т п

[@andreymalinovsky2715]

Фулбэк -это L200 дорестайл.

[@19artnas80]

Бурцеву 😎👍

[@pesdatoemilo]

Чем всё таки точно покрыт кузов в hilux ? Это раптор или что то другое, подскажите пожалуйста?

[@pesdatoemilo]

@@antonpalamarchuk4530 я гуглил ZZZ это что то не то

[@ОлегКириленко-н3ъ]

Игорь, а на экплорере своём заезжал в эту горку?

[@timurges3047]

part-time убивает Hilux, хотя не только его. Ford Ranger и Isuzu тоже на этой дешевке.

[@mefistofel3042]

А что сейчас с пикапами и ездой по Москве..? А то спрашиваю и внятно никто не может объяснить каким куда можно въезжать? Каким куда нельзя? Грузоподъемность? Как их тамодат как легковые(тогда вопросов нет) или как грузовые?

[@MrMakson69]

Все норм в москве, в «грузовой каркас» попадают пикапы с грузоподъёмностью больше тонны, таких на рынке больше нет (был только форд ренджер, поэтому и ушел раньше всех). По американцам надо смотреть, ф150/рам 1500 тоже проходят

[@aleksei9509]

Игорь, нет в японском языке буквы Ш. Автомобильная марка мицубиСи, а не мицубиШи.

[@aleksandrnikitin4710]

Для дизеля масло с допусками А3, В4 не подходит. Только с допусками С2,С3. Поправтесь.

[@BURTSEV_AUTO]

Да ладно!!!?!?!

[@aleksandrnikitin4710]

@@BURTSEV_AUTO Читайте мануал. Для двигателей оборудованных сажевым фильтром (все современные дизели) используется малозольное масло (допуск С2,С3)

[@olegdudkin5295]

Для Тойоты - С2, для Митсубиси -А4,В5

[@monstorroka2764]

Главный секрет Mitsubishi L200 в суперселекте. В постоянном полном приводе, а не парт-тайме за вменяемые, по сравнению с другими пикапами деньгами.

[@BURTSEV_AUTO]

Я про то же. Но, какого черта он так уступает тойоте на диагоналках?

[@DavidMauser]

@@BURTSEV_AUTO у тойоты система стабилизации эффективнее имитирует блокировки. Хотя на том же паджеро тоже с этим все более-менее. А при включенных двух блокировках эти машины будут ехать одинаково. Плюс же постоянного полного привода очевиден - намного выше вероятность проскочить сложный участок ходом.

[@monstorroka2764]

@@BURTSEV_AUTO Диагоналки всё фигня. В суперселекте блокировка заднего дифференциала. Его засадить практически невозможно. Я в пашне в колею провалился. Просто врубил всё. И выпрыгнул. А до меня Форд Ренджер выдергивали гусеничным трактором ))

[@anatolygritsenko7469]

@@BURTSEV_AUTO Потому что у Митсу не самоблок, как у Тойоты, и блокировку межколесного дифференциала надо было включать заранее. Не надо вводить неискушенных зрителей в заблуждение, не все это схавают, например, лично я за такое уберу канал из рекомендаций навсегда.

[@easy_man_04]

Плюсом хайла для меня то, что можно поставить болт он подвеску от OME, FOX или KING ,про митсу не в курсе. А с такой подвеской ездовые характеристики вне асфальта совсем другие. Но и ска другие деньги.