Soviet Diesel locomotive built 1971 Cab ride ТЭП60-0430 TEP60-0430 Belarus

[@vadimgorelov7886]

Старый ТЭП ухоженный, хороший магистральный пассажирский тепловоз!

[@MaksZdFan]

Это великолепное бу-буканье🥰 Хорошие машины были до 2018🥀 А запуск🤩😍

[@user-xe6zn9xg8r]

Какие же раньше тепловозы и электровозы красивые строили!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@Ulochki_Feodosii]

Я вот думаю, почему сейчас не могут? Почему такие чудища создают? То ли от полного отсутствия эстетического чувства, то ли намеренно для усиления дипресняка...

[@user-xe6zn9xg8r]

@@Ulochki_Feodosii скорее всего в наше время у нас идёт поголовное копирование внешнего вида западной техники , без души и любви к своему делу. Исключение ЭП20 , этот электровоз красивый.

[@terminatorpolukeev05]

Отличный тепловоз, я на них работал. Прекрасная плавная подвеска, а проход в дизельном помещений.

[@user-bs7ok9jy9o]

Какая чистота в дизельном. Состояние близко к идеальному.

[@alexua3952]

Алексей С это наверное Белоруссия детка

[@user-bs7ok9jy9o]

@@alexua3952 Беларусь

[@user-ij9em5uh7b]

Класс! ТЭП60- молодость моя. Красавчик.

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@user-uk3zb1jr7v]

Молодец! Хорошее видео, теперь ТЭП60 редкость, а через какое-то время вообще история будет! Когда-то, в молодости, ремонтировал их. Отличная машина для своего времени!

[@user-xx7ci7et6k]

Уже история...

[@user-tf5td5xi7g]

Звук дизеля ни с чем не спутаешь. У ТЭПа 60 он какой-то особенно сочный и басовитый!

[@user-jb2nn5ge8d]

Конечно,если 60 лет назад начали выпускать эти тепловозы,а самому новому тепловозу этой серии более 30 лет!!!

[@user-nj8ho4vl1z]

Отличный фильм, спасибо. От начала до конца, смотрится на одном дыхании. Тепловоз красавец и состояние рабочее!

[@alzve7628]

Произведения искусства,а не просто локомотив! В такую ЖД МПС я когда-то пацаном влюбился! В нынешнюю ЖД,под названием ПИД измалеванную в серую с красным,уже нет никаких теплых,да вообще никаких чувств...

[@user-xj5xe3vw9r]

Да, тогда локомотивы были живые, с душой...

[@user-pt5hz5eu8m]

Мпс звучит гордо!

[@user-nf8we1qt3j]

И все таки родная, заводская покраска лучше была, но и с этой тоже красавец. Спасибо, видео👍

[@user-in5fk9ok6u]

Я к тому времени, уже три года отработал после техникума на маневровом тепловозе и давно мечтал работать в пассажирском движении. На курсы машинистов меня не отправляли. Говорили: "Ты после техникума, можешь сам сдать экзамены на машиниста". А я таких знаний тогда в себе не ощущал. И вот, на Первомайской демонстрации 1974-го года, зав. локомотивными бригадами, назначила меня помощником машиниста на ТЭП60. Причём, это была месячная командировка со скоростным путеизмерителем по всей Приднепровской дороге! Моему восторгу не было предела! После командировки, я так и остался работать на ТЭП60 аж до того времени, пока не попал в Дортехшколу, на годичные курсы машинистов тепловоза/электровоза. По сей день с огромной благодарностью вспоминаю наших Великолепных преподавателей! А машинистом я работал только на ЧМЭ3 и бОльшую часть времени на ЧС2. У нас в ТЧ8, на Приднепровской, в то время поезда водили ЧС2 и только на некоторых не электрифицированных участках были ТЭП60 малых номеров, такие как 130-й и 131-й. Почему-то остальные номера, уже не помню. Для того времени это был очень неплохой тепловоз. Особенно мне нравилась его подвеска. Очень плавный ход. Вода из полного стакана на ходу не расплёскивалась. Только на скорости 95-100 км/час он входил в резонанс и плавно покачивался вверх-вниз. Звук работы его дизеля, был слышен километра за полтора и ни с каким другим тепловозом его было не спутать! Работа была нелёгкая и, хоть прошло с тех пор более сорока лет, с тёплой грустью вспоминаю те времена и никогда об этом не пожалел! А в 90-е годы их продали в колхоз. Алюминиевый кузов продали, как цветной металл. Дизель- генератор и компрессор, использовали по назначению, а тележки с колёсами в металлолом. Так бесславно закончили свою жизнь эти тепловозы!

[@user-xf6dx6df2u]

В депо Днепропетровск, сцепили эти машины в сплотку и ВЛ8 потащил в сторону Европы на продажу.

[@user-sn7ld8bv7y]

Поезд №614 Солигорск-Могилёв( прицепные вагоны до Москвы и Питера). Участок Солигорск- Слуцк. Лок.бригада ТЧ13( Осиповичи). Да, хорошее время было и график отличный... Аж на ностальгию пробило- слеза прям навернулась... Спасибо за видео.

[@aleks31628]

Отличная машина своего времени !!!

[@alexua3952]

Красота запах сгоревшей Тепловозный солярки ностальгия

[@user-jb2nn5ge8d]

Хорошее состояние тепловоза в 50 то лет !!!

[@user-cj6pm3jp1t]

Лежу на диване переживаю!рельсы колеса стучат!ну кабы чо!история!красавец

[@SharmankaMusic]

Живой ТЭП60 !!! Отличное видео!

[@user-cr2gj8kw4e]

ТЭП60 отличная тачка. Простая, как сибирский валенок, надёжная, как танк, неубиенная вещь. Для ровниных профилей лучше и не надо. По силе тяги - это, как паровоз П36 примерно. КПД чуть ниже, чем у тэп70, но зато ремонт проще и цена самой машины ниже была, чем у тэп70. А надёжность выше.

[@user-fy9ep6py1v]

Отличныйй фильм и звук поймали! Спасибо...

[@andreimelnik2725]

Не закончил, были участки в те года ездили 140. Лично испытал на себе в задней кабине на ходу, уснул ,упал на пол.потом пришел в главную кабину и аболдел от скорости. 2те 10л -бугай. М 62 маруська. 2 те 116_фантомас.ну а теп60 волк. Как-то так мы называли наши машины.

[@7008]

Названия правильно хоть напиши

[@aldean2984]

Amazing video footage! TEP60 is like the best looking "retro"(1960's) locomotive for me, and definitely the best sounding engine. From my childhood, I fondly remember them thundering by. Thanks again!

[@user-xi8ky3ot1m]

В году так 2004-ом повезло проехать в кабине. Хотя я будучи студентом учился на профессию никак не связанную с ЖД. Но это долгая история.

[@aleksandragapitov5093]

Турбины у ТЭП-60 ревущие,раньше, пока обгонялся под пригород, в округе 500метров сигнализации у автомобилей срабатывали)))

[@gennadytkach4998]

Спасибо за замечательное видео, запечатлевшее рабочую машину! Трудяги ТЭП60! где их только небыло! И действительно, отличная машина! А БЧ показала хороший пример отношения к технике/ в отличии РЖД/

[@PainKillerD3]

Отношение самое обычное. У нас 8 штук их осталось. Их только подкрашивают и ухаживают за дизелем, они дорабатывают свой ресурс.

[@reenoip625]

а это где их 8 осталось и чьей ж/д раскраска? я просто коллекционирую модели тэп60 и историю о них

[@PainKillerD3]

на БелЖД их осталось 8. (2 нерабочие). В раскраске БелЖД. Номера рабочих не знаю. Вживую его видеть конечно круто, аж земля содрогается когда он поезд с места берёт.

[@iga00001]

А чем тебе РЖД не нравиться? тем что старые на новые заменяют? или что пути электрифицируют?

[@user-tl6yy9fx6m]

Отличное видео. Словно сам проехал. Застал их в молодости,когда работал помощником в пассажирских. В 1996-97 они с только п № 677/678 (Великие Луки - СПб) в Питер приходили,все остальные поезда уже ТЭП-70 таскали. Один раз даже на 2ТЭП-60 довелось. ) Спасибо за видео!

[@Leonid-rr6gc]

На таком началась моя трудовая биография в 1982-м, депо им. Андреева, помощником машиниста.

[@WeST1687]

16:10 какой клёвый звук дизеля!

[@sleshev1964]

Бубнилка! 2 тактный, 16 горшковый!

[@Seregium]

Эх, красавец! Вряд ли ещё доведётся на таком проехаться...

[@user-cr2gj8kw4e]

Это видео я могу смотреть много раз а день. Успокаивает.

[@user-yr8ub3lx4n]

Супер видео , родной город Солигорск , еще с детства помню этот тепловоз , до сих пор в строю .

[@PaulST777]

Потрясающе! Привет соседям от Калининградской Железной Дороги!!!

[@user-jy2iw3xp4p]

Привет. Наши тэпы при СССР до Калининграда бегали. С "янтарём" - двойники. В Вильнюсе нас меняла вильнюсская локомотивная бригада

[@Tolich514]

Как игрушка смотрится...красавец

[@308kolpino]

Кайф! Спасибо большое за видео!!!

[@user-ze4ix1vz7c]

Спасибо за видео вы дружная бригада;будьте здоровы,;

[@user-db1wr2vt2d]

Тепловоз моей рабочей молодости.

[@davejohn1588]

Fantastic. Thanks for sharing 👍

[@user-ji4to8mm5o]

Супер Тапок 60 , мега лайк

[@lechu992]

Niesamowite piękne !!!!!!

[@patrickbochereau2067]

Очень приятное видео.

[@carstenprilow1837]

Great video, I have never seen the indside of a locomotive.

[@user-fo3qz8nn8f]

Супер!

[@user-ws6jo4lg7i]

До боли всё знакомо!

[@Drammer1984]

Супер!!! Лайк

[@Valera4791]

живы еще!! ))) это очень здорово!! ))))

[@user-pc2hm8pn9u]

а на 15.00 ст.Слуцк,родной город...не ожидал увидеть такого)))

[@user-tw7cu7ln2y]

вспомнил детство,с дедом ездил Сальск-Ростов Гл.

[@sergunya2312]

Видел их вживую только на станции Чаплино Придн. жд. Таскал пригородный Чаплино-Пологи. Это 90-е.

[@tell4331]

Красота.

[@uoassist82]

Обзорность потрясающая

[@user-ev7zv1vy8q]

очко машиниста и помощника - впечатляет!

[@aser-oh5id1bd5g]

Красавчик

[@WarwaraOwa]

Хороший фильм получился. Ещё бы комментарии какие бы вставлены были бы.

[@stos3587]

У нас на Приволжской только на постаментах остались.

[@ie9432]

вроде с центральным окошком решение не очень-обзорность сьедает

[@user-wl4zk8zh6l]

Хочу ездить на таком теаровозе

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@Maskal30]

Интересная профессия

[@serzmihlev5239]

На 21 вагон у нас ставили два тепловоза .

[@asme6762]

Звук барабанящего дизеля где? В ТЭП60 самое главное это звук! Как же так-то автор - столько наснимать, а самое главное так и не передать? 😢

[@sonar_devices]

Солигорск )) Под поездом Солигорск-Могилев-Москва

[@mobihel640]

неплохо так тулит

[@user-gs8kv6zv6f]

Эпичный динозавр

[@user-kq7gn7vr2g]

👍👍👍

[@user-ew6sx8wd8w]

Стоооп, это что, Солигорск!?) Дак я ж тут живу, егеге)

[@user-kx5nx3ec4l]

1:23 это что,толчок :))))

[@user-dm7ct9es5b]

Ответственный порадовал-Червонец!!!!!!!!!!

[@user-hl1br5lq5d]

Там ещё когда то в Орше был Репницкий штоль ... На помощницком месте сидел , -давал молодёжи учиться мастерству ... Его все звали Репа ... А помогалы говорили : Он ночью спит , а днём читает ... Ехал один раз с ним от Витебска до Новосокольников , прикольный мужик , незлой и весёлый !!! Извините , если чо попутал ... Это была середина 90-х ... :)))

[@user-jy2iw3xp4p]

Александр Червонец. Машинист-инструктор ТЧ-1 Минск. Начал свою карьеру ещё с Минской детской железной дороги

[@awaken77]

Прекрасное видео. Тепловоз-история. Этому дедушке 46 лет и он еще ездит?

[@xxxten8871]

Ездит и не один

[@LenivayaDemixa373]

@@xxxten8871 уже один

[@user-fe3hv7fx8d]

@@LenivayaDemixa373 уже не ездит...

[@andreimelnik2725]

Да теп 60 сила, учился в америку в 89 году мы их называли волки, хорошая машина, с дизлем 16 д 40

[@user-hb9dl7bx2g]

Это что за дизель? А 11Д45 тогда где стоял?

[@user-jy2iw3xp4p]

@@user-hb9dl7bx2g он немного перепутал. 14д40 - дизель от М62 (st44, 2м62(у), дм 62 и др.) Отличается от 11д45 нагнетателем первой ступени (на 14д40 - объёмный, на 11д45 - центробежный), числом цилиндров (12 и 16). А так оба эти дизеля принадлежат одной линейке- дизели типа д40..

[@user-nq9bw4cu4q]

Рамы нужны потолще,а звук дизеля классный.

[@user-tf8zi6qv5v]

Самое что контрастирует - раритетный тепловоз и современный смартфон на пульте!

[@Karlych]

Там чего все полуавтоматика все белый на лок светофоре?

[@Basso-dmitrofundo]

1:23 туалет чтоб покакать

[@user-rp7vx7ss7f]

Туалет чтобы в туалет ходить.

[@xatasyugan2917]

Помню в детстве в 70е годы работали на свердловской жд. Потом исчезли и пассажирские стали водить тэ3. Почитал форумы , говорят их все передали как раз в Белоруссию. Может кто конкретно помнит напишите.

[@user-th7kx1xr3z]

😊

[@indiodehongo]

Где-то раритет, но у нас на нём "сапсан" ездит.

[@user-pc2hm8pn9u]

654 СОЛИГОРСК-МОГИЛЕВ)))

[@user-fy8ou8nx9r]

Где они хотят, подскажите пожалуста???

[@gordonvincent731]

I can't get over how beautiful the countryside is there in Russia.

[@tigrazloy]

Video from Belarus. It is not puttin's pido-russia...

[@metallcoma]

@@tigrazloy You really are a moron.

[@gulnazumik6791]

@@tigrazloy ты вонючий русофоб,не бери в свой поганный рот Россию,испачкаешь.

[@user-iw8uv9kc3g]

Пидорок на пидорском тапке😅

[@Fau8]

Кажется я заметил толчок

[@user-yi6od1yt4e]

брест-гомель еще таскает)

[@75Marvell75]

2:35 это в Белоруссии на какой станции?

[@xxxten8871]

Солигорск

[@goodmusik2760]

у нас такие с 1989г не ходят

[@sergunya2312]

На ТЭП60 есть ключ аварийной остановки?

[@user-jy2iw3xp4p]

Да, с пятого варианта электрической схемы. На пульте машиниста в правом верхнем углу ключ-кольцо. При вытаскивании кольца- срабатывает экстренное торможение, включается подача песка, разбирается схема тяги, подаётся звуковой сигнал и глушится дизель. Ключ должен остаться у машиниста как доказательство активирования аварийной остановки.

[@sergiomarrocco5409]

Roba solida, vere diesel. Non queste ballerine da balletto, che si producono oggi. É stata prodotta a Donezk, per caso?

[@metallcoma]

No. A Kolomna (Russia, Regione di Mosca).

[@user-lq9wp2bj2d]

@@metallcoma Живу в Коломне и горжусь ею! Город маленький, а есть всё! (Vivo a Kolomna e ne sono orgoglioso! La città è piccola, ma c'è di tutto!)

[@user-br4eg6fv9u]

3:20 нет проверки V 3-5 км/час проверки крана 254....

[@Dormidont882]

Те , кто на них работал , не в восторге от дизеля.

[@faleotfil3723]

Брянск-Ленинград, номер поезда 200,11 пассажирских вагонов, плюс четыре багажных,в Вязьме два калужских прицепных, иногда ещё и арестантский.Как же он упирался, когда возле ж.д. клуба в горку поднимался,у нас на то-2 домино на столе само перемешивались.

[@Dormidont882]

@@faleotfil3723 Машинисты депо Котовск рассказывали , что у них были 2ТЭП60 . Если одна секция сдыхала , 18 вагонов на бугор одной не вывезти. Он тупо останавливался.

[@user-jy2iw3xp4p]

Я на них работал. И в восторге от этого тепловоза!

[@steelsurgery1564]

Дизель - 14Д40 или 11Д45 ?

[@user-bs7ok9jy9o]

Д45, Д40 М62

[@artemgames9973]

А где это?

[@2M62]

Soligorsk,Belarus

[@user-ms4mf1wg2z]

Как будто всё вчера было. Из Ельца до Ожерелье скорые позда спаренные ТЭПки таскали. На некоторых участках скорость доходила до 140км/ч. Помощникам было очково, скоростемера было не видно. Вопрос. На локомотивном белый, вы следуете по перегону, по приказу диспетчера? В противном случае скорость должна быть не более 40, а стрелка выдает 70,- почему? Путь некодированный

[@user-jn3cg7jt9t]

Если полуавтоматика то скорость установленная, хоть 100

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@user-vx5ku8so9m]

Полублокировка? Хорошо, что не жезловка.

[@neeserega]

Хороший туалет.

[@hamen7299]

простите я не эксперт а что в кабине машиниста за звук как тикает?

[@user-bs7ok9jy9o]

Скоростемер

[@feofan8680]

Его ни с чем не спутаешь,скоростимер.

[@user-gp9dp7uc7c]

Капец стёкла мутные)))

[@Leonid-rr6gc]

Но, не потому, что грязные, а потому, что - оргстекло, а оно со временем стареет, покрывается пятнами, затирается или просто мутнеет.

[@vitalydv6289]

А какие же у этих ТЭПов там пробеги, за 50 то лет?

[@agrumbler2424]

До луны и обратно,не меньше.

[@Boldik1]

За 20 лет если судить по журналу от 3 до 5 млн км.

[@Evgeniy_Petrov]

с наружи вроде ухожен, а внутри печально.

[@9780502]

пиздец проникся. сам железнодорожник. при совке работал. спасибо

[@johnerambo3206]

Сколько позиций контроллера, у этого Дракона РЖД!? 🤪

[@johnerambo3206]

8 позиций, наверное!? На ТЭ-3, 2ТЭ10Л точно по 8. На более совершенных моделях, серий В, М, У - 15.

[@user-jn3cg7jt9t]

@@johnerambo3206 Знаток,на тэ3-16 позиций, 2тэ10п - 15, по 8 эт на маневровых, на тэп 15

[@user-jy2iw3xp4p]

15 позиций номинал 3000лс. И это БЧ - Беларуская Чыгунка

[@Zad1ra5789]

вольтметр эпт не увидел

[@videf7385]

ДонЖД?

[@user-jy2iw3xp4p]

БелЖД

[@user-jn3cg7jt9t]

На Дон жд их небыло в приписном парке

[@kuzmich47]

Что тогда, что сейчас (ТЭП70БС, ТЭ125МК, СИНАРЫ, ГРАНИТЫ, ЕРМАКИ, ДОНЧАКИ)-тюкнешься на переезде в самосвал свыше 40 км/ч-и ты труп. Сейчас даже более вероятно-кабины пластмассовые

[@tell4331]

Масла много ели.