Soviet Diesel locomotive built 1971 Cab ride ТЭП60-0430 TEP60-0430 Belarus

[@vadimgorelov7886]

Старый ТЭП ухоженный, хороший магистральный пассажирский тепловоз!

[@MaksZdFan]

Это великолепное бу-буканье🥰 Хорошие машины были до 2018🥀 А запуск🤩😍

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Молодец! Хорошее видео, теперь ТЭП60 редкость, а через какое-то время вообще история будет! Когда-то, в молодости, ремонтировал их. Отличная машина для своего времени!

[@user-xx7ci7et6k]

Уже история...

[@RedkoNikola]

Звук дизеля ни с чем не спутаешь. У ТЭПа 60 он какой-то особенно сочный и басовитый!

[@Jedi-v2n]

Конечно,если 60 лет назад начали выпускать эти тепловозы,а самому новому тепловозу этой серии более 30 лет!!!

[@АлексейС-ь7л]

Какая чистота в дизельном. Состояние близко к идеальному.

[@alexua3952]

Алексей С это наверное Белоруссия детка

[@АлексейС-ь7л]

@@alexua3952 Беларусь

[@ВикторДусенко-р3я]

да работая на них тчмп приходилось под половицами циклы делать по уборке масла, работа не из чистых😂, а тепловоз красава, очень нравилось на них работать

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Я к тому времени, уже три года отработал после техникума на маневровом тепловозе и давно мечтал работать в пассажирском движении. На курсы машинистов меня не отправляли. Говорили: "Ты после техникума, можешь сам сдать экзамены на машиниста". А я таких знаний тогда в себе не ощущал. И вот, на Первомайской демонстрации 1974-го года, зав. локомотивными бригадами, назначила меня помощником машиниста на ТЭП60. Причём, это была месячная командировка со скоростным путеизмерителем по всей Приднепровской дороге! Моему восторгу не было предела! После командировки, я так и остался работать на ТЭП60 аж до того времени, пока не попал в Дортехшколу, на годичные курсы машинистов тепловоза/электровоза. По сей день с огромной благодарностью вспоминаю наших Великолепных преподавателей! А машинистом я работал только на ЧМЭ3 и бОльшую часть времени на ЧС2. У нас в ТЧ8, на Приднепровской, в то время поезда водили ЧС2 и только на некоторых не электрифицированных участках были ТЭП60 малых номеров, такие как 130-й и 131-й. Почему-то остальные номера, уже не помню. Для того времени это был очень неплохой тепловоз. Особенно мне нравилась его подвеска. Очень плавный ход. Вода из полного стакана на ходу не расплёскивалась. Только на скорости 95-100 км/час он входил в резонанс и плавно покачивался вверх-вниз. Звук работы его дизеля, был слышен километра за полтора и ни с каким другим тепловозом его было не спутать! Работа была нелёгкая и, хоть прошло с тех пор более сорока лет, с тёплой грустью вспоминаю те времена и никогда об этом не пожалел! А в 90-е годы их продали в колхоз. Алюминиевый кузов продали, как цветной металл. Дизель- генератор и компрессор, использовали по назначению, а тележки с колёсами в металлолом. Так бесславно закончили свою жизнь эти тепловозы!

[@Сергей-б4ф6ь]

В депо Днепропетровск, сцепили эти машины в сплотку и ВЛ8 потащил в сторону Европы на продажу.

[@ВикторДусенко-р3я]

а тч8 это какое депо?, я работал на тэп60 с 1974 года в тч 3 Мелитополь.

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

@@ВикторДусенко-р3я ТЧ-8 это депо Днепропетровск! А в Мелитополе работали 16 моих друзей - ребят, с которыми учился в одной группе в Дортехшколе! Где они сейчас? Это Виталик Харченко, Стасик Сак, Миша Бабкин, Валера Топорков Веялко и другие!

[@ЮрийБаркалов-й3ц]

Помню в детстве из Керчи до Джанкоя такие тепловозы вели поезд Керчь - Москва

[@ЮрийБаркалов-й3ц]

Спасибо Вам за воспоминания! Очень интересно!

[@АлександрБелогородский]

Класс! ТЭП60- молодость моя. Красавчик.

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@ChisteyshayaDich]

Отличный фильм, спасибо. От начала до конца, смотрится на одном дыхании. Тепловоз красавец и состояние рабочее!

[@terminatorpolukeev05]

Отличный тепловоз, я на них работал. Прекрасная плавная подвеска, а проход в дизельном помещений.

[@ВикторДусенко-р3я]

и еще отличная звукоизоляция для лок. бригад, особенно со стороны ввк

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

@@ВикторДусенко-р3я Насчёт звукоизоляции вы точно заметили. Когда я, во время работы на ТЭП60 с путеизмерителем, в Джанкое отстал от своих и догонял их до Владиславовки на ТЭ3, чуть не оглох в кабине. Даже близко нельзя их сравнивать!

[@Dormidont882]

Самая лучшая шумоизоляция на тепловозе 2ТЭ116 .

[@ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

@@Dormidont882 Не работал на нём, ничего не могу сказать!

[@Regentforever]

Поезд №614 Солигорск-Могилёв( прицепные вагоны до Москвы и Питера). Участок Солигорск- Слуцк. Лок.бригада ТЧ13( Осиповичи). Да, хорошее время было и график отличный... Аж на ностальгию пробило- слеза прям навернулась... Спасибо за видео.

[@Геннадий-э7э]

И все таки родная, заводская покраска лучше была, но и с этой тоже красавец. Спасибо, видео👍

[@Т.В-ъ4е]

Какие же раньше тепловозы и электровозы красивые строили!

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@Ulochki_Feodosii]

Я вот думаю, почему сейчас не могут? Почему такие чудища создают? То ли от полного отсутствия эстетического чувства, то ли намеренно для усиления дипресняка...

[@Т.В-ъ4е]

@@Ulochki_Feodosii скорее всего в наше время у нас идёт поголовное копирование внешнего вида западной техники , без души и любви к своему делу. Исключение ЭП20 , этот электровоз красивый.

[@ВіталійБойко-ш2з]

Помню прекрасно этот совковый тепловоз и никакой красоты в нём не нахожу.Красивые тепловозы были ТЕП-70,которые приходили на смену этому старому дерьму.

[@nemnogorzhal05]

@@ВіталійБойко-ш2злучший комментарий

[@СергейКузнецов-ь8з9н]

Отличное видео. Словно сам проехал. Застал их в молодости,когда работал помощником в пассажирских. В 1996-97 они с только п № 677/678 (Великие Луки - СПб) в Питер приходили,все остальные поезда уже ТЭП-70 таскали. Один раз даже на 2ТЭП-60 довелось. ) Спасибо за видео!

[@gennadytkach4998]

Спасибо за замечательное видео, запечатлевшее рабочую машину! Трудяги ТЭП60! где их только небыло! И действительно, отличная машина! А БЧ показала хороший пример отношения к технике/ в отличии РЖД/

[@axlorchestra1989]

Отношение самое обычное. У нас 8 штук их осталось. Их только подкрашивают и ухаживают за дизелем, они дорабатывают свой ресурс.

[@reenoip625]

а это где их 8 осталось и чьей ж/д раскраска? я просто коллекционирую модели тэп60 и историю о них

[@axlorchestra1989]

на БелЖД их осталось 8. (2 нерабочие). В раскраске БелЖД. Номера рабочих не знаю. Вживую его видеть конечно круто, аж земля содрогается когда он поезд с места берёт.

[@iga00001]

А чем тебе РЖД не нравиться? тем что старые на новые заменяют? или что пути электрифицируют?

[@SharmankaMusic]

Живой ТЭП60 !!! Отличное видео!

[@АлександрЛапченко-н4е]

ТЭП60 отличная тачка. Простая, как сибирский валенок, надёжная, как танк, неубиенная вещь. Для ровниных профилей лучше и не надо. По силе тяги - это, как паровоз П36 примерно. КПД чуть ниже, чем у тэп70, но зато ремонт проще и цена самой машины ниже была, чем у тэп70. А надёжность выше.

[@andreimelnik2725]

Не закончил, были участки в те года ездили 140. Лично испытал на себе в задней кабине на ходу, уснул ,упал на пол.потом пришел в главную кабину и аболдел от скорости. 2те 10л -бугай. М 62 маруська. 2 те 116_фантомас.ну а теп60 волк. Как-то так мы называли наши машины.

[@7008]

Названия правильно хоть напиши

[@aldean2984]

Amazing video footage! TEP60 is like the best looking "retro"(1960's) locomotive for me, and definitely the best sounding engine. From my childhood, I fondly remember them thundering by. Thanks again!

[@ВиталийШелков-о2ц]

Отличныйй фильм и звук поймали! Спасибо...

[@aleks31628]

Отличная машина своего времени !!!

[@alexua3952]

Красота запах сгоревшей Тепловозный солярки ностальгия

[@Leonid-rr6gc]

На таком началась моя трудовая биография в 1982-м, депо им. Андреева, помощником машиниста.

[@Jedi-v2n]

Хорошее состояние тепловоза в 50 то лет !!!

[@АлександрЛапченко-н4е]

Это видео я могу смотреть много раз а день. Успокаивает.

[@alzve7628]

Произведения искусства,а не просто локомотив! В такую ЖД МПС я когда-то пацаном влюбился! В нынешнюю ЖД,под названием ПИД измалеванную в серую с красным,уже нет никаких теплых,да вообще никаких чувств...

[@ВладимирАндреев-э8х]

Да, тогда локомотивы были живые, с душой...

[@ВикторПлотников-б6о]

Мпс звучит гордо!

[@PeterFrederickMackintosh]

A real beauty absolutely gorgeous and sounds beautiful too

[@АндрейСбитнев-м5х]

Да сейчас бездушное все... Мертвое какое то. Раскраска тоже ...

[@Г.П-и7я]

В году так 2004-ом повезло проехать в кабине. Хотя я будучи студентом учился на профессию никак не связанную с ЖД. Но это долгая история.

[@АлександрГрибов-с1г]

Друзья❤В России ВОССТАНОВИЛИ ТЭП60-0904 он водит Туристские поезда "Зоопарк Экспресс" от станции Сортавала (Республика Карелия)🎉🎉🎉❤КрасаучеГ❤

[@ЮрийЛеонтьев-з3ь]

Супер видео , родной город Солигорск , еще с детства помню этот тепловоз , до сих пор в строю .

[@308kolpino]

Кайф! Спасибо большое за видео!!!

[@aleksandragapitov5093]

Турбины у ТЭП-60 ревущие,раньше, пока обгонялся под пригород, в округе 500метров сигнализации у автомобилей срабатывали)))

[@PaulST777]

Потрясающе! Привет соседям от Калининградской Железной Дороги!!!

[@АлесьМурашка]

Привет. Наши тэпы при СССР до Калининграда бегали. С "янтарём" - двойники. В Вильнюсе нас меняла вильнюсская локомотивная бригада

[@Seregium]

Эх, красавец! Вряд ли ещё доведётся на таком проехаться...

[@ДмитрийМензоров-э6г]

Лежу на диване переживаю!рельсы колеса стучат!ну кабы чо!история!красавец

[@sleshev1964]

Бубнилка! 2 тактный, 16 горшковый!

[@carstenprilow1837]

Great video, I have never seen the indside of a locomotive.

[@davejohn1588]

Fantastic. Thanks for sharing 👍

[@Tstahlberg]

Супер!

[@Tolich514]

Как игрушка смотрится...красавец

[@lechu992]

Niesamowite piękne !!!!!!

[@WeST1687]

16:10 какой клёвый звук дизеля!

[@msi633]

Локомотив моего детства! а этот звук! а этот басс!!!!! Легенда

[@sergunya2312]

Видел их вживую только на станции Чаплино Придн. жд. Таскал пригородный Чаплино-Пологи. Это 90-е.

[@ЮрийЛяхов-ч6к]

Тепловоз моей рабочей молодости.

[@АлександрНевский-ш1р]

Спасибо за видео вы дружная бригада;будьте здоровы,;

[@No-comments-sir]

Машина с душой. Эстетика и мощь

[@ДмитрийКузнецов-у4с]

Супер Тапок 60 , мега лайк

[@АлександрБолотов-б5р]

ЭТО МОЯ МОЛОДОСТЬ! ОТРАБОТАЛ НА 60 И 70 ПОЧТИ ДО ПЕНСИИ!

[@AlexLaptschenko]

А какие из них лучше?

[@ВладимирВеличкин-ъ4р]

вспомнил детство,с дедом ездил Сальск-Ростов Гл.

[@galimusic7164]

Nice machine. Nice art work!

[@ВалерийДанилов-н4б]

До боли всё знакомо!

[@Dvorkin82]

Обзорность потрясающая

[@asme6762]

Звук барабанящего дизеля где? В ТЭП60 самое главное это звук! Как же так-то автор - столько наснимать, а самое главное так и не передать? 😢

[@АлександрГацман]

На холостых оборотах и при трогании с места.

[@evgv9671]

Звуки детства.. Тепловозы, стыковой путь

[@patrickbochereau2067]

Очень приятное видео.

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

а на 15.00 ст.Слуцк,родной город...не ожидал увидеть такого)))

[@WarwaraOwa]

Хороший фильм получился. Ещё бы комментарии какие бы вставлены были бы.

[@АлександрГацман]

Возможно ошибаюсь, на госиспытаниях ТЭП-60 развил максимальную скорость в 193км/ч. Реально, сам засекал, скорый Москва-Мурманск на отдельных участках от Волховстроя до Петрозаводска шел 120км/ч.

[@АлесьМурашка]

Конструкционная у него 160.

[@ie9432]

вроде с центральным окошком решение не очень-обзорность сьедает

[@Drammer19]

Супер!!! Лайк

[@awaken77]

Прекрасное видео. Тепловоз-история. Этому дедушке 46 лет и он еще ездит?

[@xxxten8871]

Ездит и не один

[@LenivayaDemixa373]

@@xxxten8871 уже один

[@ЯрикКовель-с3о]

@@LenivayaDemixa373 уже не ездит...

[@PeterFrederickMackintosh]

Beautiful and powerful sound it produces I swear only The Soviet Union or Russia made and still makes the best of.everything nobody can ever disagree there

[@massimocallegari4898]

Mi piace molto la quantità di luce che arriva dalle finestre a tetto, e...la toilette. Mai vista sulle locomotive italiane di quegli anni...e forse anche dopo.

[@aser-oh5id1bd5g]

Красавчик

[@gordonvincent731]

I can't get over how beautiful the countryside is there in Russia.

[@tigrazloy]

Video from Belarus. It is not puttin's pido-russia...

[@metallcoma]

@@tigrazloy You really are a moron.

[@gulnazumik6791]

@@tigrazloy ты вонючий русофоб,не бери в свой поганный рот Россию,испачкаешь.

[@user-iw8uv9kc3g]

Пидорок на пидорском тапке😅

[@tell4331]

Красота.

[@Aleks-34-u8v]

Хочу ездить на таком теаровозе

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@stos3587]

У нас на Приволжской только на постаментах остались.

[@sonar_devices]

Солигорск )) Под поездом Солигорск-Могилев-Москва

[@СергейИванов-л5ц4ц]

очко машиниста и помощника - впечатляет!

[@ВикторДусенко-р3я]

сняли унитаз, а я помню работал стояли еще

[@СашаПасішніченко]

Хороша техніка,працював.

[@serzmihlev5239]

На 21 вагон у нас ставили два тепловоза .

[@ВиталийШелков-о2ц]

Кто-то играет тяжелый рок, а я в нем работал!

[@МастериМаргарита-ы6о]

1:23 это что,толчок :))))

[@aquarius3570]

Ela tem claraboia?

[@andrzejkomorowski6588]

Gdzie tej lokomotywie do SP45 , czy SU46 ! Już ST 44 miał lepszą kabinę ale hałas podobny do Gagarina .

[@БывшийМеханик]

Самое что контрастирует - раритетный тепловоз и современный смартфон на пульте!

[@М.Мадина]

👍👍👍

[@indiodehongo]

Где-то раритет, но у нас на нём "сапсан" ездит.

[@Maskal30]

Интересная профессия

[@xatasyugan2917]

Помню в детстве в 70е годы работали на свердловской жд. Потом исчезли и пассажирские стали водить тэ3. Почитал форумы , говорят их все передали как раз в Белоруссию. Может кто конкретно помнит напишите.

[@АлександрГацман]

На Бел. ЖД мне кажется работали самые древние с номерами до 400.

[@АлександрЕгипетский]

Ответственный порадовал-Червонец!!!!!!!!!!

[@ВикторИванов-с3т]

Там ещё когда то в Орше был Репницкий штоль ... На помощницком месте сидел , -давал молодёжи учиться мастерству ... Его все звали Репа ... А помогалы говорили : Он ночью спит , а днём читает ... Ехал один раз с ним от Витебска до Новосокольников , прикольный мужик , незлой и весёлый !!! Извините , если чо попутал ... Это была середина 90-х ... :)))

[@АлесьМурашка]

Александр Червонец. Машинист-инструктор ТЧ-1 Минск. Начал свою карьеру ещё с Минской детской железной дороги

[@thomasdeturk5142]

This Reminds me of the Baikal Amur Mainline. BAM/БАМ. Баркал Амур Магистраль.

[@Karlych]

Там чего все полуавтоматика все белый на лок светофоре?

[@eugenioschafer9855]

👍👍👍

[@sergiomarrocco5409]

Roba solida, vere diesel. Non queste ballerine da balletto, che si producono oggi. É stata prodotta a Donezk, per caso?

[@metallcoma]

No. A Kolomna (Russia, Regione di Mosca).

[@МихаилБарков-ж7д]

@@metallcoma Живу в Коломне и горжусь ею! Город маленький, а есть всё! (Vivo a Kolomna e ne sono orgoglioso! La città è piccola, ma c'è di tutto!)

[@MAX-j8r]

жалко что в Беларуси таких уже не увидишь

[@Nico-rw1uo]

Hope it is still working in 2024❤.

[@andreimelnik2725]

Да теп 60 сила, учился в америку в 89 году мы их называли волки, хорошая машина, с дизлем 16 д 40

[@Альберт-к4ь]

Это что за дизель? А 11Д45 тогда где стоял?

[@АлесьМурашка]

@@Альберт-к4ь он немного перепутал. 14д40 - дизель от М62 (st44, 2м62(у), дм 62 и др.) Отличается от 11д45 нагнетателем первой ступени (на 14д40 - объёмный, на 11д45 - центробежный), числом цилиндров (12 и 16). А так оба эти дизеля принадлежат одной линейке- дизели типа д40..

[@АлександрГацман]

​@@АлесьМурашкаточно так.

[@ВиталийАлександров-м7м]

Эпичный динозавр

[@Valera4791]

живы еще!! ))) это очень здорово!! ))))

[@СергейЛучников-т2р]

Их уже не осталось!

[@Charley_Morgan]

0:30 лицо десептикона!

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

654 СОЛИГОРСК-МОГИЛЕВ)))

[@mobihel640]

неплохо так тулит

[@СергейМишин-й1э]

Где они хотят, подскажите пожалуста???

[@AnatoliVogelsang]

Но о комфорте в кабине машинистов конструкторы не беспокоились- примитивно всё.😊

[@ValentinoWinter]

Беларусь я так понимаю.Там почему-то порядок везде.Ехал как то на поезде Минск-Иркутск обалдел от состояния вагонов все в идеале и кондиционеры работают а вагоны 83г.А на РЖД.Грязь и убожество.

[@Zawodskoi_DZAK]

На ржд грязь? Дивно, мені здавалося наоборот що там ще кращий стан потягів чим в Білорусі

[@Зубр-е5ы]

Стоооп, это что, Солигорск!?) Дак я ж тут живу, егеге)

[@Д.Кроу]

Как будто всё вчера было. Из Ельца до Ожерелье скорые позда спаренные ТЭПки таскали. На некоторых участках скорость доходила до 140км/ч. Помощникам было очково, скоростемера было не видно. Вопрос. На локомотивном белый, вы следуете по перегону, по приказу диспетчера? В противном случае скорость должна быть не более 40, а стрелка выдает 70,- почему? Путь некодированный

[@Николаймандрыченко-в7б]

Если полуавтоматика то скорость установленная, хоть 100

[@aleksgrim24]

kzbin.info/door/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTgvideos?view=0&sort=dd&shelf_id=0

[@user-br4eg6fv9u]

3:20 нет проверки V 3-5 км/час проверки крана 254....

[@Андрей-й1ч5ц]

Рамы нужны потолще,а звук дизеля классный.

[@Dormidont882]

Те , кто на них работал , не в восторге от дизеля.

[@faleotfil3723]

Брянск-Ленинград, номер поезда 200,11 пассажирских вагонов, плюс четыре багажных,в Вязьме два калужских прицепных, иногда ещё и арестантский.Как же он упирался, когда возле ж.д. клуба в горку поднимался,у нас на то-2 домино на столе само перемешивались.

[@Dormidont882]

@@faleotfil3723 Машинисты депо Котовск рассказывали , что у них были 2ТЭП60 . Если одна секция сдыхала , 18 вагонов на бугор одной не вывезти. Он тупо останавливался.

[@АлесьМурашка]

Я на них работал. И в восторге от этого тепловоза!

[@Basso-dmitrofundo]

1:23 туалет чтоб покакать

[@МашинистТепловоза1]

Туалет чтобы в туалет ходить.