3 Megawatt E-Auto Second Life Akkus versorgen komplettes Stadion - Ich war in der Amsterdam Arena

Ich war im Stadion von Ajax Amsterdam, wo 148 alte E-Auto Akkus im Second Life als Energiespeicher arbeiten. Für einen Videodreh war ich zu Gast bei "The Mobility House" die das Projekt in der Amsterdamer Johan Cruijff Arena schon seit 2018 betreiben. Aktuell sind dort 148 Akkus aus dem alten Nissan Leaf in Betrieb. Besonders beeindruckt hat mich aber die Location. Das Stadion mit 52.000 Plätzen zählt zu den weltweit innovativsten und nachhaltigsten Stadien und ist Vorreiter bei der Einführung intelligenter Technologien. Im Stadion sind sogar die Traktoren elektrisch.
Mit einer Gesamtleistung von 3 MW und einer Kapazität von 2,8 MWh kann das Speichersystem die Energie von 4.200 Solarmodulen auf dem Dach der ArenA optimal speichern und nutzen. Die Kapazität reicht aus, um zur Not ein ganzes Fußballspiel lang die Arena autark mit Strom zu versorgen. Findet kein Fußballspiel statt, arbeitet der Akkuspeicher im Stadion als Regelenergie-Kraftwerk, leistet damit einen Beitrag zur Stabilisierung des Stromnetzes in den Niederlanden und verdient damit sogar Geld. So viel, dass sich das ganze Projekt innerhalb von 8 Jahren amortisiert.
Im Video erfahrt ihr auch mehr über das Produkt "eyond", welches The Mobility House vor einigen Monaten als revolutionäre Ladelösung gestartet hat - in dem nämlich euer E-Auto Akku zu einem Teil des Energienetzes wird. Ausserdem sprechen wir über die neue Regelung beim Energiewirtschaftsgesetz (§14a) und wie ihr damit zusammen mit "eyond" bis zu 160 Euro im Jahr Geld vom Netzbetreiber zurückbekommt und insgesamt 400 EUR spart. Ihr dürft sehr gespannt sein.
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#elektroauto #secondlife #akku

[@berndgeiser4858]

Hallo Jens, Du hast deutlich mehr Abonnenten verdient. Aber das kommt. Mit Sicherheit!

[@MoveElectric]

Vielen Dank 👍

[@fridolinoberboersch9425]

Nein, der Jens nacht nur Tesla Werbung kann man nicht unterstützen. Schon wegen der autokratischen Ansichten von Elon Musk der

[@MoveElectric]

@@fridolinoberboersch9425 Genau, ich mache nur TESLA Werbung. Über andere Autohersteller mache ich gar keine Videos. 🤣

[@fridolinoberboersch9425]

@@MoveElectric Dich aber keine positiven, Tesla über alles

[@MoveElectric]

@@fridolinoberboersch9425 Ich glaube du hast meine Video nie gesehen! 🤣

[@holgerdicke509]

Hallo Jens, vielen Dank für den tollen Bericht und den Bonus für unseren neuen Stromtarif bei Eyond. Schöne Grüße aus dem Sauerland. Wohnen direkt um die Ecke bei Elverlingsen.

[@MoveElectric]

Danke schön 🙏🏻

[@ABreisen]

Danke Jens. Ein Top Beitrag über eine Supersache die da gebaut wurde und mal wieder aufzeigt wie gut diese Technik für unser aller Streben nach Nachhaltigkeit und stabilen Stromnetzen ist.

[@dietricheggert4362]

Danke Jens, ein toller Beitrag zu einem hochinteressanten Thema, dass ich so in der Form bisger auch noch nicht kannte. 👍👍👍

[@MoveElectric]

Empfehle es gerne weiter 😊

[@powermagarac]

Hi Jens, sehr schönes Format, abseits von Autotests. Auch interessant 👍🏻

[@MoveElectric]

Vielen Dank 👍

[@hba5417]

Ein absolut geiles Projekt! So sieht Zukunft aus!

[@12maino]

Klasse Video und Moderation. Hier wird gemacht und umgesetzt statt viel diskutiert. Wir bekommen in Kürze in der Firmaeinen 500kwh Akku mit ähnlicher Steuerung. Verbindet dann PV, BHKW, Wärmemanagement, Stromverbrauch miteinander

[@Kona-Owner]

Moin Jens, wie immer ein sehr informatives Video. Wir sind Fans der holländischen Eredevisie. Jedes Ajax-Heimspiel werden wir von nun an mit anderen Augen sehen. Danke! 😊👍

[@MoveElectric]

Danke, gerne teilen 😉

[@volkeryoubart]

Gleich mal ein paar mehr 👍👍👍👍👍👍👍 Die Speicher in der Arena kannte ich schon, aber das mal zu sehen, sehr beeindruckend. Top Bericht 😅. Zum §14 a kann ich nur sagen, endlich kommt Bewegung in die Sache. Ich bin Mega gespannt wie das weiter geht. Um den Tarif von mobility House muss ich mich mal kümmern. Letztes Jahr fand ich es nicht so attraktiv, mal schauen wie es jetzt aussieht.

[@Bromantiker]

Mega interessantes Video! Vielen Dank für den Blick hinter die Kulissen, sehr spannend. Mal schauen wie das ganze Thema in Zukunft weiter entwickelt wird.

[@thomasrump5930]

Superguter Ansatz - alles, was ihr vorgestellt habt ist sehr interessant

[@MoveElectric]

Das freut uns!

[@DerBlauzahn]

Interessantes Thema, gutes Video, Jens! Dankeschön!

[@jasiklu]

Unglaublich interessant und spannend, was in Zukunft für und mit uns möglich ist und sein wird! Ich freue mich sehr auf die Möglichkeiten, die noch auf uns warten! Ich teile deine Videos gerne. Mach weiter so! Und gerne mehr Input in dieser Richtung😊👍

[@christophg8283]

Aufregende, neue Welt 😀 Danke für das interessante Video!

[@MrDusemda]

Ja aber Batterien werden doch, laut Herrn Indra, nach 2 Jahren im Hochofen entsorgt ;)

[@Wha73v3r]

Ja ja, der liebe Fritz und seine Abneigung gegen die Zukunft 😅

[@e.a.9378]

Vielleicht sollte der Indra sich selbst im Ofen entsorgen.

[@Sepp_Maja]

Wird mal wieder Zeit, dass Herr Indra öffentlich nochmal in Erscheinung tritt. Er ist einfach der perfekte Ersatz für den Quatsch Comedy Club.

[@thomkas5295]

Super Video. Danke für die super Erklärungen

[@Smartie77]

Hallo Jens, einfach klasse, was Ajax da macht. Weißt du wo der Strom unseres Heimatverein Werder bleibt? Die haben ja auch eine riesengroße PV. Speisen die nur ein oder haben die mittlerweile auch Batterien? Vielleicht kannst ja auch vor Ort die kleine Serie mal fortsetzen. 😊

[@MoveElectric]

Es gibt bei der SWB einen Werder Tarif. Darin soll angeblich auch der Saft aus der Werder PV enthalten sein. 🤷‍♂️ Zumindest gab es den mal.

[@thomas_thieme]

Moin Jens, das ist eine mega coole Sache. Wenn das mit diesen Speichern so weiter geht, können wir bald klimafreundlich streamen. 😉 Ob ich meine Akkus in Haus oder Autos „netzdienlich“ einsetzen wöllte, wäre einmal gründlich durchzurechnen.

[@MoveElectric]

Ich bin kurz davor eyond von The Mobility House einzusetzen.

[@thomas_thieme]

@@MoveElectric Du meinst die App? Bin mal gespannt. Da wird in Zukunft sicher noch so einiges passieren.

[@MoveElectric]

@@thomas_thieme Mit der APP braucht man ja auch den Stromvertrag bei TMH. Aktuell 28 ct und 100 EUR Startguthaben (wie im Video erwähnt) und dann auch noch die 400 Euro Ersparnis im Jahr.

[@norbertschoentauf5239]

Super Informationen. Tolle Sache. Danke für das Video..

[@MoveElectric]

Gerne teilen 😉

[@Sepp_Maja]

Mein persönlicher Strommix für unser E-Auto (Model Y)kostet mich bisher 2,54€. 2/3 liefert unsere PV Anlage (noch ohne Speicher) und der Rest die Wallbox beim Arbeitgeber, sowie Haushaltsstrom und vereinzelt Supercharger.

[@StrombockNino]

Tolles Thema! 🎉🎉🎉🎉🎉

[@gismogremlin3712]

Bestes Beispiel für die Zukunft👍

[@torstenboye8011]

Krass! 👍

[@dannypercussionman]

Cool 👍 👌

[@aljobe]

Hi Jens, wie immer super professionell und extrem informativ. Hätte Bock, das auch mal anzugehen und mit meinem smart #1, openWB, 9,72 kWp PV-Anlage und 9,8 kWh Batteriespeicher zu kombinieren. Hänge aber noch 1 Jahr in meinem Stromvertrag fest und der smart #1 passt wohl nicht zur App. Allerdings ist die openWB smart.

[@beatricemangold128]

Servus Jens, ganz großes Dankeschön für den hilfreichen und wichtigen Beitrag. Kann es für Österreich so etwas womöglich auch geben? Besten Dank für eine kurze Antwort. Lieb grüßt Christoph Mangold

[@LittleSpot]

Das Ionnt Produkt ist ja gut, da Überlasten spontan geladen werden können. Und dann wird der Strom effizienter genutzt. Wind und Sonne bei großen Anlagen müssen nicht runter geregelt werden. Ich stell mir die Regelung spannend vor. Wenn ich pro Netzsegment weiß wie viele kWh ich abnehmen kann, kann ich dann dem Solarpark sagen... lass es krachen. Ja Mensch, wo kann man sich da bewerben?🤣 Die Jobs klingen spannend.

[@Generation-E]

Klasse Video Jens!

[@MoveElectric]

Moin Frank. Ohne unbescheiden zu sein, finde ich das auch 🙂 Leider scheint das bei KZbin im Algorithmus kein Gehör zu finden, die Aufrufzahlen sind unterirdisch für meine Verhältnisse!

[@francklampert5677]

Hallo Jens, eine gute Idee. Gruss Frank.🥰🥰🥰

[@GS--]

Hallo Jens 👍 Super Infos 👍👍👍

[@MoveElectric]

Danke, gerne teilen 😉

[@GS--]

@@MoveElectric mich würde interessieren, ob man sowas im kleinen Stil nachbauen kann ? Z.B. für einen HPC Ladeport 🤔 Mein Hausanschluss gibt nix mega großen her, aber konstant, geht eben 😁 Gibt es ewt.einen Ansprechpartner ?

[@tymanot]

Sehr spannendes Thema. Ist sicher auf viele weitere Gebäude und Anwendungen übertragbar. Aber nein - wir werfen ja nach kurzer Zeit die EV Batterien weg...und Recycling geht ja auch nicht - dein Video sollte dann hoffentlich mit diesen Stammtisch Parolen aufräumen.

[@MoveElectric]

So sieht’s aus 😉

[@LittleSpot]

der Markus schon wieder 🤣 Das kann gut werden.

[@gudrunasche9124]

Geht das auch mit einer Sonnenflat oder muß man dazu einen Stromvertrag abschließen? Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz für Sonnen, aber ich weiß nicht, wie man die Batterie steuern kann. Zum Auto laden haben wir einen sonnencharger 22 kw.

[@MoveElectric]

Man muss bei The Mobility House dazu einen Stromvertrag abschließen.

[@marcelsch.7518]

Grüß Dich Jens, wieder mal ein super informatives Video. Danke dafür! Allerdings hätte ich da noch eine Idee oder Anregungen für das Stadion. Wäre es nicht ökologischer, wenn die Netzenergie als Notstrom und das Notstromaggregat als letzte Instanz verwendet wird?? Sodass das Stadion vorwiegend von den Batterien bzw. der PV betrieben wird?? Liebe Grüße

[@michaelp.4458]

Die Diesel Aggregate sind ja nur für den Notfall, die laufen nur wenn alles andere nicht/mehr funktioniert.

[@marcelsch.7518]

Genau, als letzte Instanz. Jedoch was ich meinte ist, dass nicht die Batterien und die PV Anlage im Fall eines Stromausfalls eingreifen sondern genau anders herum. Dass Strom aus dem Netz bezogen wird, falls die PV Anlage und die Batterien nicht genug Saft liefern können. 😉

[@michaelp.4458]

@@marcelsch.7518 , wird ja auch gemacht, die Notstrom Diesel springen nur an wenn aus allem anderen das Stadion nicht mehr versorgt werden kann. Oder verstehe ich jetzt irgendwas nicht 🤔

[@marcelsch.7518]

Also wenn ich die Infos richtig empfangen habe läuft das System wie folgt: #1. Netzbetrieb, im Falle eines Stromausfalls kommen dann... #2. PV & Batterien. Wenn #1 + 2 versagen kommt... #3. Diesel Aggregate Korrekt?? Wenn ja, dann stellt sich mir die Frage, ob es nicht besser wäre #1 & 2 zu tauschen. Dass die Batterien und die PV Anlage primär verwendet wird. Sollte dies bereits der Fall sein, entschuldige ich mich. Dann habe ich die Infos leider falsch empfangen 😅.

[@michaelp.4458]

@@marcelsch.7518 , korrekt, so habe ich es verstanden. Es wurde aber auch gesagt das in der Woche das meiste aus der PV versorgt wird, die Batterien werden dann wohl für andere Dinge verwendet wenn sie nicht für das Stadion benötigt werden.

[@karl-heinzneumann7857]

Tolles Video. Wenn möglich dieses gepunktete Hemd nicht für Videos benutzen . Das wäre gut fürs Auge

[@MoveElectric]

👍😉

[@mgngie3596]

Tja, die meisten Firmen haben lieber Opex statt Capex und investieren deshalb nicht, obwohl es später günstiger ist.

[@sonyphotoguy6601]

Für den Algorithmus.

[@marcel1978]

Ajax Amsterdam gegen Spüli Lissabon ::)))

[@MoveElectric]

Doch was ist das? Da wird Beckenbauer von hinten gedeckt! 🤣

[@marcel1978]

@@MoveElectric Spruch von Otto waalkes

[@volkeryoubart]

Ich habe das bei eyond noch mal ausprobiert, bzw. versucht. Damit er mir meinen Tarif anzeigt, wollte er, nach Angabe von PLZ, Namen und Email haben. Da habe ich dann abgebrochen. Sorry, aber die Daten sind für eine Preisauskunft absolut irrelevant. Für mich ist das Verhalten ziemlich abschreckend. Von mir kann jeder meine Daten haben, wenn ich mit ihm Geschäfte machen will, aber einfach so, da bin ich raus. Schade 🤷‍♂️.

[@MoveElectric]

So machen es aber viele Energieversorger. Und auch, um einen KFZ-Versicherungstarif irgendwo online angezeigt zu bekommen, muss man in der Regel seine Daten komplett eingeben. So ist das leider heutzutage. Muss man natürlich nicht gut finden.

[@volkeryoubart]

@@MoveElectric Bei Energieversorgern hatte ich das bisher noch nicht gesehen. Kfz-Versicherung ist lange her, Firmenwagen. Wie du meinem Post entnehmen konntest, finde ich das gar nicht gut. Nach meiner Laienmeinung entspricht das nicht der DSGVO. Wenn dem so ist, werden sie abgemahnt werden.

[@MoveElectric]

@@volkeryoubart Das ist völlig DSGVO konform. Es werden ja keine Daten ohne Wissen des Kunden abgegriffen, sondern der Kunde gibt sie selber ein (wenn er das will).

[@volkeryoubart]

@@MoveElectric Wir diskutieren jetzt aber die Gestaltung der Tarifseite von beyond, nicht den Tarif selber, den kenne ich ja nicht und schon gar nicht dein super Video aus Amsterdam 🧐🙋. Mir ging es nur um Name und Email. Davon ist zumindest der Name personenbezogen und damit die DSGVO betroffen. Der Verstoß liegt meiner Meinung daran, dass der Name für die Ermittlung des Tarifs irrelevant ist, PLZ würde reichen. Das widerspricht der Minimierung der erfassten Daten, braucht beyond nämlich nicht. Die Erfassung wird aber erzwungen, denn es gibt keine Auskunft über den Tarif ohne die Eingabe der Daten. Das ist, meiner Meinung, nicht statthaft. Wenn das Angebot und dann der Vertrag zu Stande kommt, ist das alles korrekt, dann benötigt beyond ja die Daten. Dass der Kunde sie selbst eingibt (Wer sonst?) ist nicht ausschlaggebend, wichtig ist, ob sie gebraucht werden.

[@michaelp.4458]

​@volkeryoubart, du tust ja grade so als solltest du Kontonummer und die PIN preisgeben 🤦‍♂️ Wie krank kann man sein 😂🤣😂

[@stanimirchu]

Autos als Netzstabilisatoren ist der gröste Humbug der Welt. Warum? Je öfters die Batterie gefordert werd, ohne mit dem Auto gefahren wird, desto kürzer wird das reele Leben der Akku als Autoakku. Ein Auto ist zum fahren da und nicht als Puffer.

[@MoveElectric]

Genau das Gegenteil ist der Fall. Im Großspeicher werden die einzelnen Akkus immer nur wenig geladen oder entladen und im optimalen Zustand gehalten. Die halten so ewig. Schau das Video an.

[@stanimirchu]

@@MoveElectric es geht wieder um Profitabilität des Investors und nicht um die Profitabilität des Kundens. Deswegen sage ich, dass die Umstellung gerade viel zu viel investorenfreundlich ist. Und zweite Punkt mit dem Secondlifesycle ist an sich sinnvoll, bis sich der Markt gesättigt hat. Die Frage ist, was danach passiert? Drosseln wir die individuelle Mobilität vorsätzlich, damit weniger Akkus zustande kommen, oder wie reguliert man die Menge. Heutzutage wird Motor eines Wagens einfach zum neuen Motor verschmolzen. Bei den Akkus geht es so einfach nicht.

[@michaelp.4458]

​@@stanimirchu, doch, die Batterien werden recycelt wenn sie am Ende sind.

[@stanimirchu]

@@michaelp.4458 noch keine Realität. Das sind gerade erst gute Wünsche für die nächsten Jahren.

[@michaelp.4458]

@@stanimirchu , falsch, es gibt schon Firmen die alte Batterien recyceln. Bspw. REDUX In Bremerhaven, allerdings gibt es erst wenig alte Batterien.

[@hartmutkuntz1510]

Große Pufferspeicher gab es schon in den Zeiten von Blei-Akkus. Nur damals hatten wir ein stabiles Stromnetz und die ganzen Regelaktionen - mit denen man jetzt stolz ist zu Lasten der Stromkunden Geld zu verdienen - waren damals nicht erforderlich. Der ganze kurzfristige Regelaufwand ist doch nur den regenerativen Energien wie Wind und speziell Solar zu verdanken. Jedes örtliche Stromnetz mit hoher Solareinspeisung spielt verrückt wenn nur eine dunkle Wolke vorbeizieht! Und bei den wirklichen Problemen wie der Dunkelflaute speziell im Winter spielen diese Spielzeugspeicher keine Rolle, denn geht es nicht um 3 MW für drei Stunden sondern um Terrawatt über mehrere Tage. Ich bin gerade entlang der A 24 von Berlin nach Hamburg gefahren - bei dunkel grauem Himmel und teilweise Regen. Es ist erschreckend wie viele Solarflächen entlang der Autobahn stehen - natürlich alle subventioniert - aber um diese Jahreszeit praktisch keinen Strom liefern. Wenn all diese Solarflächen am Äquator stehen würden und für die Produktion von E-Fuel's genutzt würden zur Beimischung beim normalen Kraftstoff würde uns das hinsichtlich CO2-Einsparung deutlich weiter helfen.

[@tobiz8252]

Mehrere fachliche Fehler in diesem Kommentar. Bitte besser informieren und keine Stammtischparolen raushauen.