(-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?!

[@akkum]

*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/iX22oauYn6eJd9U ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - kzbin.info/www/bejne/mpaqeqalir6nfpo НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - kzbin.info/www/bejne/aqCznYanjrBokJY Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - kzbin.info/www/bejne/eV7Rl5SqZqlrldU Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/kHzOgX-odseIm6s Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - kzbin.info/www/bejne/g2TYhIujfL2WbtU 4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/gqWWo6ynjdxlhas НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/jmWQi3xjrJ5ld7M ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- kzbin.info/www/bejne/hnPUfWx5q7F_bMk ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - kzbin.info/www/bejne/rJqVe2mLd7F2h68 ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - kzbin.info/www/bejne/oKeVnqB5o65-qsk НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - kzbin.info/www/bejne/gKa4aH6Dj9mtbrc 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - kzbin.info/www/bejne/b3bQZJSpi9mAacU ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - kzbin.info/www/bejne/eXSUe4Wjas6GbbM КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - kzbin.info/www/bejne/nHmVhYKKorN9Y5I СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - kzbin.info/www/bejne/oIrGiomXd9p2eJo СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzbin.info/www/bejne/b4rKlGSrnKukfM0 НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzbin.info/www/bejne/jnTUoIpnfZqqmq8 НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzbin.info/www/bejne/sH21ZayKfLWGh9U НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzbin.info/www/bejne/oIDYpYmvg82WnNU 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/n6vUpGxtr79rfZI КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/oqPFqoKObKl6r7M Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzbin.info/www/bejne/baGzg6KYrsR2oJo Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzbin.info/www/bejne/qnTGh6WsrK6JaZo ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/aHiUpJeMfb1nf6s ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzbin.info/www/bejne/r6mteXZpi5Korbc НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzbin.info/www/bejne/rXjVkKtjlMlri68 КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzbin.info/www/bejne/aITTqKJmdq6BbaM ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/o6TGhZV8qqiMZ7s СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzbin.info/www/bejne/j4K1YXlvgs2Bd68 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzbin.info/www/bejne/pl6yg4qogtF_r7c

[@ДенисГригорьев-щ8д]

Никита, сделай так же только заморозь не очень заряженный АКБ скажем так 12.5в. Ведь если с утра померить напругу АКБ на машине будет примерно 12.5в. И заряди на морозе ну типо как будто мы с утра завели двигу,поехали. Если ещё с замерами плотности то вообще огонь будет.

[@ynayna6621]

Спасибо за труды. Обалденная информация. Отдельное спасибо за сводную таблицу в конце!!!

[@alexey9900]

Спасибо за проделанную работу.Было очень интересно.

[@Andrey_Piryanin]

Меня Веста ефб не огорчила, сам такую второй год эксплуатирую. Автору спасибо за труды.

[@РомкаПермский]

Благодарю за видео, благодаря вашим видео купил себе тоже подменный аккум, но я их эксплуатирую так, месяц на одном, месяц на втором, когда второй отдыхает, обслуживаю его, всё по советам вашего канала...

[@gayaz3424]

Можно спросить, а какая идёт выгода от этого? Не проще через лет пять заменить на новый?

[@two2781]

У меня так же было

[@kharlampytungel5999]

@@gayaz3424 выгода в том, что полноценное обслуживание занимает несколько дней, а без АКБ авто не на ходу. Хотя в плане месячной автор поста перебарщивает.

[@АлександрИльин-ь9р]

спасибо за качественное содержание, тема раскрыта полностью.

[@АнатолийШмельков-ы2у]

Коммент в поддержку канала. Молодец, заморочился....

[@СергейБерезовый-л9ш]

Отличный видос.... Такие марки аккумов и не видел.... У меня варта 63ач 11 года выпуска после зарядки ,на морозе-13,,,,16))))))5...6 дней 10,2 вольта показывает,поменял уже Спасибо за обзор...

[@two2781]

Брат ты умница!!! Всем объясняю что он на морозе не заряжается, а они не верят

[@83timoha]

Где АГМ акб? Как он токи принимает в замороженном виде?

[@Tim_after_rain]

Видео огонь, а самое главное теперь без пищания в фоне )))) Огромная благодарность за такое видео!

[@nataly-maleeva]

5:18 - аккум, не взбодрился, а ещё больше разрядился, поэтому то, и потребляет больше. Если его, пободрить ещё так, минут пять, то можно смело снимать с машины, и в тепло, на зарядку.

[@НоуНэйм-к6з]

Спасибо, дядя, полезное дело сделал, моё уважение! Знал, что холодный аккумулятор хуже работает, но конкретных цифр не видел. Благодарствую!

[@gehalavbinovich583]

ну наконец то, автор выполняет правильный порядок перед замерами. заряженный акб и тёплый НЕ берёт ток от зу. и напряжение на зу, для вазов. в других авто зимой напряжение от генератора больше.

[@Evzhenich]

Кароче если резюмировать для обычного обывателя, ставишь новый акб с большей емкостью а/ч и не таскаешь его домой в морозы, ибо итак будет пахать. Если акб старый, таскаешь домой в мороз и будет заводить хоть 10 лет, но придется подкачаться.

[@LagutaAN]

У меня Varta blue 74ah. Третью зиму в эксплуатации, а первый сезон не повезло и по собственной невнимательности хорошо так еë разрядил. Долго она не стояла в разряженном состоянии, сразу зарядил. Сейчас она даже в мороз - 30 стартер крутит (хонда одисей), хоть и вяло но упорно. А вот вебаста на промороженном акб не хочет запускаться, уходит в защиту по низкому напряжению. Теперь как мороз 30 или ниже, акб снимаю в тепло и даже не заряжая с утра ставлю, вебаста отрабатывает нормально, запуск движка без проблем. А гарусов до 25-27 все работает без всяких заморочек. Вот такая вот печалька.

[@495530357588]

Нехило вы сами себе гемора создаете... Имея огромный аккум и вебасту таскать домой в тепло аккум...)))))))))))) До -30 с хорошим аккумом ИСПРАВНОЕ авто заводится без прогревов и тем более вебаст. Ну раз не повезло, если реально угробил аккум - так купи новый. Нет денег продай вебасту, все равно она у вас как непришей к кобыле хвост. Лучше заводить в мороз с пульта без вебасты, чем таскать в тепло аккум, зато бесполезная вебаста стоит..)))

[@LagutaAN]

@@495530357588 Надо же какой умный и без тебя это понятно что аккуму на здоровье это сказалось и замена решит проблему. У каждого свой режим эксплуатации авто, стоять на автозапуска часов по десять чтоб потом 15 минут ехать, как то не бюджетно. Комментарий написан к видео, а не с просьбой что делать помогите ....

[@МарсельЯковлев-м5о]

Надо чаще менять аккумулятор. Все расходимся

[@nataly-maleeva]

Да, где то раз в три года, и не заморачиваться.

[@АлександрВасин-в8м]

@@nataly-maleeva Чуть за морочился (весной и осенью ,как правило ) и меняешь через 8-9 лет.

[@sergeydudich9108]

Хорошо бы знать внутреннее сопротивление тёплого аккума, так сразу можно исключить хлам - будет понятно смогут дать пусковой ток или нет

[@haggard72]

Точно

[@ДенисГригорьев-щ8д]

Хороший тест. Лайк.

[@nikolaikhrabrov3083]

После положительного опыта прошлого аналогичного аккумулятора Форс взял снова такой же, потому что в нем уже уверен на все 100

[@NastyaIonova]

Я так понимаю, что девятилетняя варта великолепно себя показала!

[@Mr.VictorShilov]

Был аналогичный Bosch в течение восьми лет. Несколько раз в ноль был разряжен, зачастую из-за габаритов забытых. В итоге уже совсем ёмкость упала и купил тюменский черный какой-то. У последнего крайние банки ссались так, что площадку под аккумулятор начало разъедать. Полгода мучался, купил снова такой же Bosch и забыл о проблемах.

[@Серый-в1ф]

Да WARTA цена /качество, хорошие аккумуляторы, долго работают. У меня WARTA 60А, 8лет отслужил.

[@MrMillenium34]

Ага великолепно, только в ней 10 а/ч ))) У меня Варта Блю Динамик два года проработала и сдохла, ни разу в ноль не разряжал, подзаряжал регулярно. Шлак, не стоит своих денег.

[@NastyaIonova]

@@Серый-в1ф соглашусь, но ей 9 лет, она первая подвергалась обоим тестам с неразогретой вилкой, не могу судить об ее обслуживании за эти годы... тем не менее- достойно!

[@Серый-в1ф]

@@NastyaIonova Даже одинаковые, два аккумулятора WARTA "живут" по разному. Многое зависит от режима эксплуатации аккумулятора: Если круглогодичная эксплуатация, суровая зима, короткие поездки и частые запуски стартером - то "сдохнет" аккумулятор быстрее, даже с регулярным обслуживанием. Такой же аккумулятор, но эксплуатация в тёплом климате: - дальние поездки и только летом, проживёт намного дольше-без всякого обслуживания. Ну как то так.

[@Dudu-bo7ok]

27:01 шо за таке? все показатели улучшились, а статус упал?

[@-gipper6471]

Вот это заморочились)))) респектую! Мой курский бы ещё проверили, а то что-то он не убивается уже 5 лет))

[@Nikolai.O.]

Спасибо за информацию!

[@КонстантинНекрасов-й1е]

Тест хороший. Но только ток 200А очень мало. С учётом что масло густое стартер тяжело крутит. Я клещами мерил при - 34 зашкаливает за 400 ампер.

[@triggerSCHmitta]

Даже не стал бы заводить. Тем более, что акк дома, но ещё и под одеяло просится.

[@johnnywalker3967]

@@triggerSCHmitta заносить домой аккум, ну такое себе. Мне тоже както надоело греть автозапуском каждые 4-6 часов, бенз улетает тока в путь, и занес акк домой, в ночь ипануло - 43)) антифриз aga g12+(до - 40 на нем написано) прихватило так что, когда заводил помпа свистела от работы на сухую). Счас взял бустер, пару раз уже выручал, и автозапуск рулит, а так то термокейс для аккума+не так часто греть автозапуском.

[@aleksandr8311]

Я когда с мороза сразу не ставлю на зарядку, только часов через 6.тогда хорошо заряд берет!

[@MaxiSoldering]

Наверное самое полезное видео на канале)!

[@СергейМорозов-д9ь]

Жизнь 60 процентов отлично, жизнь 100 проц. хорошо?

[@alexgolykov5976]

Меня тоже удивило ,🤔наверное у китайцев все наоборот 😂

[@mishaskip6032]

у нас в семье две машины, на которых стоит веста ред, пежо 408 1.6 и ховер дизель 2.0... ну соответственно регламенту емкость и пусковой ток, в жизни больше не куплю эту весту, на ховере на второй год начал отваливаться, в жару первые 10 секунд вообще не принимает заряд, что то с банками наверное, в холода еле крутит, на пыжике пока работает, но сновья не очень как то в морозы крутит, хотя заводит. а вот дизель после -15 уже всё, фиг могу завести, масло 5w40 синтетика с электрикой всё норм и с форсунками тоже) а вообще очень классный у вас обзор, такого контента не найдёшь особо в сети, очень хотелось бы такие тесты расширить, больше аккумуляторов разных, сразу становится понятно, какой лучше, потому что считаю самым важным параметром адекватность значения пускового тока в холод...в тепло он и полудохлый заведет,если с движком всё норм и с электрикой. Спасибо!

[@СергейВанк]

Спасибо за урок.

[@Roman__N]

я очень разочаровался в EFB, по сути эта технология ничего не дает. заряд на холодную на уровне бюджетников, тогда зачем платить больше. очень жаль agm нету на тесте..

[@Roman__N]

@@Vladimir_8383 в том то и дело стоит дороже, а толку нету, смысл переплачивать деньги? Я вообще AGM купил, видео насмотрелся и локти кусал зачем я переплатил мог бы EFB купить, а сейчас смотрю на efb и думаю а стоит ли вообще за эти новые техлогии переплачивать..

[@Alexey_Zyryanov]

Мне аккумулятор Форс достался от прежнего владельца автомобиля, не знаю сколько именно акб у него стояла, но у меня с начала 2018 года и по сей час. Менять его не стал и не жалею, потому что с ним сколько бы не ездил все в норм, даже в такие температуры как на видео.

[@ИванНикитин-э5з]

Часто меняю машины.На всех АКБ не наберёшься новых.Взял пускозарядное от 70 mai.Что удивительно,что и без АКБ заводил хоть и нельзя.Взял теплым из дома и завел в случае чего.И нефиг их тоскать этих автомобильные АКБ туда сюда.

[@sanyacf30]

все это хорошо. что можете сказать про литийжелезо фосфатные акумы стоит брать или нет?

[@ИванМурза-к9ф]

почему 14,8 В?

[@Серый-в1ф]

Спасибо за обзор и информацию.👍😊 Есть вопросы: У Вас, в обзоре Warta63A/h D15 Silver Dynamic(типа необслуживаемая) - У неё, блок пробок съёмный?! - или под этой прямоугольной заглушкой, есть обычные пробки?!(плотность измерить будет возможно?!) P. S. 6.01.2021г купил cебе аналогичный (R+) WARTA 63A/h Silver Dynamic D15, новый аккумулятор. Старый WARTA 60A/h - 540A(EN),(типа необслуживаемая, но под этикеткой были обычные пробки) 19/ |кв. 2013г. вып. отработал 8лет - круглогодичная эксплуатация, стоял с новья на автомобиле Фольксваген Поло. Следил, мерил плотность, иногда (обычно перед морозами)подзаряжал, по истечении 5 лет начались проблемы с запуском зимой, упала плотность даже на полностью заряженном была 1,24. Слил элекролит, промыл простой водой в ванной из шланга от душа(несколько раз сливал грязную воду). Сделал элекролит 1,31, залил, зарядил, плотность стала 1,23.(очевидно, из-за промывки водой). Его слил, залил другой готовый элекролит 1,28 и ещё раз зарядил. После этого аккумулятор прослужил, ещё 3 года. Купил новый, немного большей ёмкости - WARTA 63А/h 610А(EN) Хотелось немного получше характеристики, думаю будет понадежнее. Может эта WARTA 63А, то-же лет 8 отработает!) Зимы у нас на Урале холодные частенько -30°C, редко, но бывает и до -40°C. Всем удачи!)

[@SP-wy8qo]

Проще купить лося премиум и поменять через 3 года. Либо попсовый АКОМ 65 (простой или EFB) и тоже поменять через 3-4 года. Выйдет дешевле и проще, чем пытаться реанимировать дорогой аккумулятор.

[@Серый-в1ф]

@@SP-wy8qo Аккумулятор, который стоял на автомобиле с автосалона я, лично не выбирал. Реанимировал его, уже по истечении 5 лет, после этого он ещё 3года отслужил. Итог 8лет, потому что это WARTA 60A/h, потому что качественные пластины. Взял новый WARTA 63A/h за 7900 руб. -500руб(сдал старый) итог =7400 руб. Думаю, что это не дорого за WARTA 63А/h - норм. цена/качество. К покупке осознанно рассматривал аккумулятор, только от производителей WARTA или BOSCH. Экспериментировать с другими производителями и тратить свои деньги и время, на всякую хрень, мне это не нужно. Своих автомобилей было 10, в автосервисе было дело тоже работал, так что насмотрелся и напробывался аккумуляторов от разных производителей за свою жизнь. Вы себе, можете купить всё что вам захочется.🤣

[@antoniobanderazzz4542]

@@Серый-в1ф промывать и купать пластины акуума вам не нужно было. Какая стала реальная концентрация кислоты в аккуме, полученная после этой операции, остается только догадываться. То, что у вас плотность не поднималась выше 1.24 могло быть только по 2-ум причинам: или неправильно заряжаете, или ваш зарядник не позволяет поднять плотность

[@Серый-в1ф]

@@antoniobanderazzz4542 - теоретик. Читать нужно внимательно, первый электролит после промывки и зарядки аккумулятора, я слил(естественно что из-за воды которой напитались пластины во время промывки, плотность этого электролита упала - он выгнал воду из пластин и забрал её всю в себя, я его тоже слил). После этого залил опять новый электролит, уже во ВТОРОЙ раз и зарядил, на нём и отъездил ещё три года. Я практик. Вместе со слитым старым электролитом и промывочной водой из аккумулятора(я его периодически трес), чтобы вышел весь отработанных шлам с пластин. Шлам, это мелкая отработаная взвесь-пыль(отработанного активного вещества с пластин) в электролите, она токопроводящая и поэтому аккумулятор быстро разряжался. Электролит мутный тоже уже старый был и в смеси со шламом во время движения автомобиля вместо зарядки аккумулятора, он разряжался. Аккумулятор этот после процедуры моей промывки, отработал хорошо ещё 3года. Значит качество аккумуляторов WARTA хорошее и сделано всё мной правильно и не зря. Делал такие водные процедуры ещё в молодости на Яве 638 12 вольтовой , когда аккумуляторы были в большом дефиците. И после этого ещё несколько раз экспериментировал на автомобилях, только один Тюменский аккумулятор сдох(качество, дрянь у Тюменских). Остальные импортные типа Warta и Bosch, служили ещё несколько лет, после промывки и замены электролита. Ну как то так.

[@antoniobanderazzz4542]

@@Серый-в1ф куда мне до вас, практиков и профи в стирке аккумуляторов. У меня на Са-Са тоже электролит мутнел во время зарядки, но несмотря на его серый грязный цвет аккум прослужил 8 лет, дальше авто с ним был продан, аккум был жив. Плотность даже с мутью поднималась до 1.28 легко. Недавно заряжал новый заводской аккум, efb, электролит тоже мутнеет во время заряда и при перемешивании ареометром, хотя по возрасту ему месяца не было, это же не значит, что его тоже полоскать нужно

[@Vladimir-py6vs]

Здравствуйте. Канал очень интересный. Но хотелось бы совет. Пользуюсь советской зарядкой. На малом токе 0.5а выдаёт около 7вольт. На максимальном 10 а 14.6. тест без нагрузки. Каким током и напряжением заряжать? Задумался купить новое ЗУ. С автоматом. Не дорогое но качественное.и функциональное Рассматривал кулон 720 и вымпел 50-55. Может совет дадите?

[@ВладимирУдовицкий-ц8г]

можно ли заряжать автомобильные акб 190ач для грузовика, автоматическим зарядным устройством для поломоечной машинны или штабелера 24 в 30-35ампер для тяговых акб, есть ли какие-то нюансы?

[@init1660]

26:50 - странно тестер оценивает состояние батарей. Forse, 60% - это отлично, а Vesta Red, 100% - это только хорошо. Не думаю, что причина разницы в типе аккумулятора: Ca/Ca и EFB.

[@xeonpc6348]

Полезный ролик

[@ИванКА-ъ9р]

к примеру на работу я приехал и 8 часов машину трогать не буду, чтобы вечером выйти и завести машину без проблем. при какой температуре надо заносить акб в тепло?

[@СергейБайбородов-ц9й]

Здравствуйте купил новый аккумулятор аккам с ефб зарядил и поставил на машину. Через 2 недели начались холода ночью до -30. Машина перестала заводиться. Напряжение на оккомуляторе в норме.

[@Kravchenko_Sergey]

Я кстати это уже проходил по поводу заряда на холодном АКБ ) за видио спасибо !!! Особенно понравилось в этом видио как вымпел постоянно получает по башке !!!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ( У самого вымпел 55 но пока не жужжит )

[@BelovoMan]

на 57-е Вымпелы производитель стал ставить 40-мм вентиляторы, которые очень скоро начинают "петь".

[@АлександрПо-е3т]

А почему такая погрешность в напряжении между вольтметром, тестером и вилкой? Чему верить?P.S. Основное выделил, спасибо за опыты.

[@OLEGIN]

Вопрос профессионалу : Скажите пожалуйста , АКБ 60а/ч , заряжается вымпелом 27 уже вторые сутки , после зарядки отстоял 12ч , плотность 1,20 напряжение 12,8в . Прокипятил пару часов 16в в ручном режиме , плотность после отстоя не изменился , напряжение незначительно подросло . Какой вердикт моему АКБ ?

[@юрийшамшин-е8ъ]

в ручном режиме оставь на ночь все подниметься.. всегда так делаю 3 ампера и 16.2 вольта)

[@LutyiBugor]

вердикт не очень хороший. Кипяти дальше, если переживёт и не осыпится то повезло. Если нет, то аминь ему. Сульфатация у тебя хорошая)

[@OLEGIN]

@@LutyiBugor этому АКБ 7лет , и он до сих пор заводит автомобиль

[@OLEGIN]

@@sergeydudich9108 так 1/10 от ёмкости это 6а/ч 1/20 это 3а/ч

[@юрийшамшин-е8ъ]

@@sergeydudich9108 1/10 это 6 апмер. наминуточку.

[@DecentraValue]

В декабре в Салехарде на улице - 40° -50°, на "вебасту" хватало но на стартер уже нет, приходилось снимать аккумулятор каждый вечер и нести домой на зарядку и отогрев, настройки уже перестал переустанавливать по новой в машине, второго января заказал термо-чехол с пластинами подогрева, получил посылку два дня назад в пятницу, поместил аккум сразу после зарядки дома в этот чехол, и теперь два дня проблем нет с запуском авто, по документам 18 часов термо-чехол держит до -15 температуру аккумулятора при - 40° на улице, по факту у меня с вечера пятницы, до вечера воскресенья машина не заводилась, на улице -37° прогрел "вебастой" и спокойно прокрутило стартер, за пару суток напряжение просело только до 12.6вольт, настоящее спасение этот чехол с подогревом если машина стоит на улице при холодных зимах!!!

[@edwinkemerun732]

Привет, скинь ссылку на этот чехол, плиз

[@johnnywalker3967]

Согласен! Сам хочу на следующую зиму брать термокейс для акка ибо сибирь. Занес домой аккум, в ночь ебануло - 43, антифриз aga g12+ (до - 40) прихватила так, что когда заводил, свистела помпа) вот и снимай аккум, а так бы с автозапуска каждые 4 часа грел, но бенза улетают много. Счас взял бустер, уже выручал пару раз.

[@IlyaF-Big]

Спасибо, хорошее видео. Было-бы интересно при температуре -30, при установленном АКБ в машине посмотреть на динамику температуры АКБ и динамику тока зарядки. Например, запуск авто при -30, поездка по городу в течение часа, какая будет температура АКБ и сколько ампер он берет на зарядку. Интересен ответ на вопрос сколько должен проработать автомобиль после пуска в -30 до полной зарядки АКБ?

[@maxtee329]

До полноц зарядки на авто не зарядится, только дома

[@two2781]

Смотря где еще стоит акума, у меня около фар стоял, до движки 20 см, у когото прям совсем рядом, у меня обдувало его, а у когото он нагревается с движком, тоже разница, а на новой у меня он стоит где углубление для запаски, не греется совсем

[@dimmonsterr]

Потрясающее видео)

[@spolohi51]

Вот бы сделать тайм лапс с зарядом 0.3С на разряженной батареи без отогревания. Посмотреть сколько займет по времени заряд аккумулятора. Так сказать условие разрядился, а нужно ехать через пару часов.

[@BelovoMan]

При токе 0,3С напряжение зашкаливать будет.

[@spolohi51]

@@BelovoMan так устанавливается ограничение 14.8v 20.5A батарея как раз прогреваться будет изнутри. Сила тока моментально не вырастет. Постепенно будет отогреваться и за часа 4-5 согреется до комнатной температуры. вопрос в том что сколько ампер вольётся в батарею с шагом 30 минут. Вот это было бы интересно.

[@wusm822]

Ещё интереснее было бы если аккумулятор был заряжен на 80% . Согласитесь, что на машине в реальности большинство аккумуляторов недозаряжены. Второе - на первых секундах заряда идёт максимальный ток и резко снижается, примерно на 5 минуте он стабилизируется. Лучше смотреть ток заряда хотя бы на 3 минуте.

[@РусланСанников-ч9ф]

а что значит, если акб с мороза на холодную принимает 4 ампера сразу?

[@two2781]

Что еле идет зарядка, нужно хотя бы 1/10 от его паспортной емкости

[@РусланСанников-ч9ф]

@@two2781 так наоборот, на видео говорилось, что с мороза вообще почти не берет сначала заряд акб, а у меня сразу уже 4а брал

[@AlekseyCamodelkin]

Дело не в морозах, в качестве сборке и эксплуатации. А в оснавное производства.

[@godr1ck777]

Вышел новый konnwei kw208 тестер - можете глянуть по функционалу - будет ли он не хуже 210го? меня интересуют больше всего показания пускового тока, так как дизель (есть ли там такая функция)... а цена у него сейчас 20$ - как раз, чтоб без растаможки...

[@MrMillenium34]

До 100 $ растаможка не нужна.

[@godr1ck777]

@@MrMillenium34 Теперь за календарный месяц в сумме можно набрать на 200 евро и 31 кг, но при этом стоимость РАЗОВОЙ Вашей посылки не должна быть выше 22 евро и весом не более 10 кг. Иначе: пошлина составит 15% от суммы превышения плюс уплачивается фиксированный таможенный сбор в размере 5 евро, а ещё плюсом почтовые услуги при уплате всего этого добра. Я в РБ живу) тут свои фичи)

[@MrMillenium34]

@@godr1ck777 А, ясно. У нас в РФ по другому. Не важно на сколько ты набираешь за месяц, но посылки должны быть меньше 300 баксов стоимостью. Я много чего беру на таможенный сбор налетел только с телефоном.

[@sansay16rus28]

А откуда инфа об остаточной емкости?

[@Aleksandr_ua]

Дорый день. Подскажет пож. если у меня отапливаемый гараж, но я в качестве профилактики хочу периодически подзаряжать АКБ зарядником. Могу ли я это делать подняв капот и не снимая клемы авто? Т.е. без демонтажа и отключения потребителей в виде сигнализации и т.д. Зарядка Кедр АВТО 4A (знаю, что полностью автоматические это бред....но какая есть). Не возникнет ли проблем у потребителей (например сигнализации) и сможет ли корректно отрабатывать автовыключение у зарядника? Спасибо

[@victorssemenov7591]

Кедр нормальная зарядка. Но оставлять без присмотра не советую. Был у меня случай, что сеть моргнула, и Кедр с режима Авто переключился на прерывистый без ограничения по напряжению. АКБ несколько часов получала заряд при напряжении около 17 Вольт. Недолго прожила после этого.

[@Aleksandr_ua]

@@victorssemenov7591 а почему после такого не долго живет? Я так понимаю это режим десульфатации, якобы иногда полезно так прогнать батарею?

[@victorssemenov7591]

@@Aleksandr_ua Говорят, что если слабым током довести до 16 вольт, то кипение будет не сильное, и это не вредно. Лично я считаю, что легкая сульфатация неплохо снимается при 15 вольтах без заметного кипения. Но в моем случае "Кедр" давал приличный ток, и кипение было разрушающее, с осыпанием активной намазки. Потом оказалось, что ёмкость АКБ стала меньше 20 А*час.

[@Aleksandr_ua]

@@victorssemenov7591 спасибо, понял

[@triandafillidisjordan2688]

Если вы можете подсказать не кипит 1 банка на аккумуляторе ефб Варта напряжение 12.9. Спасибо

[@sayantk73]

Если не кипит то банке конец, увы.

[@MrMillenium34]

КЗ в этой банке. Скоро кранты АКБ.

[@Wjacheslav71]

Тоже так было. Снизил ток с 14.4 на 13.2 через 20 мин банка ожила ( в процессе не грелась) . 1я мысль - кирдык ! А нет ! Всё работает !

[@Косси]

Как вы там живёте с морозами?

[@РоманГазета-ч1с]

Вентилятор включается, если сила тока выше 12 Ампер. Так написано в инструкции:) АКБ в мороз лучше снимать. С юзаные АКБ есть шанс не запустится.

[@rkazarov]

а электролит замерз при такой температуре?

[@МаксимГаврилов-у5к]

Уважаемый можно вычеслить грань мароженого акума кагда он боле мение берёт заряд

[@two2781]

Да, минус 15 порог примерно

[@victorssemenov7591]

@@two2781 Грани нет, минус 15 это условный ориентир, когда еще можно не носить домой на подзарядку, а минус 25 уже лучше носить.

[@two2781]

@@victorssemenov7591 минус 15 это так сказать научное обоснование, при котором электролит активен, и идет заряд нормально, дальше падает активность. Если около движка стоит акума, то в процессе разогрева он будет заряжаться, а у меня он стоит в багажнике и зимой не греется, вот поэтому я поставил подогрев батареи, этой зимой постоянно морозы за 30

[@Изреальнойжизни]

Полезно видео!!! ИСТА не встречали аккумулятор?

[@Akc64]

18:15 а при чем тут качество сборки, если там вентилю кирдык?

[@SP-wy8qo]

экономия на комплектующих при сборке. Ставят вентилятор стоимостью в опте 10 центов за штуку, за 30 центов вентилятор на порядок долговечнее и без осевого биения (плавающий). Провода можно поставить чистую медь в силиконовой изоляции, а можно китайские рассыпающиеся в дубовой изоляции. И так по многим параметрам - экономить на мелочах, чтобы себестоимость прибора была в пределах 10 долларов с упаковкой, а продавать его за 50-100 долларов.

[@Akc64]

@@SP-wy8qo и? Хотите дороже вентиляторы, лучше провода и комплектующие - вам никто не мешает. Только видимо вас цена не устроит такого устройства и вы будете говорить не более дорогому о том, что за такую цену могли бы и получше комплектующие поставить, а высказываете это всё более дешевому? Серьезно?

[@МаксимЛунтовский]

С такими температурами нужно не аккумуляторы заряжать, а запускаться от сети(220в)

[@АндрейЗыков-щ2с]

О, у меня Варта (охотя думал что БОШ очень похожа, подзабыл)такая была на Мегане, на 12 годке устала ((сейчас Барен(тоже уже устает). итого всего 2 аккума, на 22 года машины). Заводил в -30. Оочень тяжко было, но прокрутила и завела. Даже спецом на час раньше встал, чтоб проверить заведёт или на общественный транспорт топать.

[@lexanas6136]

надо смазывать подшипник вентилятора в зарядном устройстве. может поможет избавиться от шума...

[@NastyaIonova]

@@Юра-э5ш1ш дайте пожалуйста ссылку или информацию для покупки хорошего зу.

[@BelovoMan]

@@Юра-э5ш1ш Вымпел-57 - очень даже нормальное зарядное и предпусковое устройство. А всякие "ГУСи" - игрушки для тех, кто не хочет ничего понимать.

[@BelovoMan]

@@NastyaIonova Показанный в видео Вымпел-57 вполне нормальное предпусковое ЗУ. Нужно только установить необходимое для конкретного типа АКБ напряжение и ограничение по току (чтобы АКБ заряжалась, а не бесполезно "кипела").

[@Кенди-о9я]

Вот норм тест, а то наснимают в тепле, для плюсовых и подделки в районе 2 тр сойдут на лет 5 хватает

[@nikst4234]

Можно оставлять на автоматической зарядке зимой? Аком 62 а/ч

[@BelovoMan]

Можно, но толку будет не сильно много. Во-первых, ЗУ должно быть рассчитано на эксплуатацию в холоде. Во-вторых, оно должно быть термокомпенсированным, чтобы не "вскипятить" АКБ при потеплении.

[@leolive6600]

🤔Порекомендуйте акб для мазда сх-5 с системой старт- стоп и чтоб вебасто тянул . И что можете сказать о акб ALPHALINE ? Зарание благодарен

[@ЗахарБуялов]

С Вебасто любой АКБ дохнуть будет если не будешь заряжать на машине раз в неделю. А так хватит максимум года на два....

[@two2781]

@@ЗахарБуялов у меня на 6 лет хватило)))

[@two2781]

Просто максимально какой влезет по габаритам надо брать и все

[@ЗахарБуялов]

@@two2781 ну значит или не так часто включал ее или на длинные дистанции ездил. Плюс генератор с запасом стоит....

[@two2781]

@@ЗахарБуялов обычный стандартный генератор тойотовский, ездил в основном по городу, правда 90 ка акума была

[@profesor340]

какую часть ёмкости может отдать аккумулятор чтобы он мог запустить двигатель

[@СергейКондратович-ч9д]

Надо было вольтаж ставить 14.2-14.4 такой какой в основном даёт генератор. Показания при зарядке были бы более реальные.

[@BelovoMan]

На Шевроле генераторы выдают от 13,8 до 15,3 вольт, в зависимости от включенных потребителей (чем больше потребление - тем выше напряжение), температуры за бортом и шут его знает чего еще. Да и любой термокомпенсированный регулятор напряжения в морозы поднимает выходное напряжение генератора.

[@SP-wy8qo]

В современных реле регуляторах напряжения идёт температурная коррекция. Чем ниже температура, тем выше зарядочный ток. Поэтому все фирменные лампочки идут с допуском на 16 вольт, а продающиеся в магазинах - на 14 вольт. По этой причине заводские лампочки работают тысячи часов, а покупные - сотни.

[@BelovoMan]

@@SP-wy8qo "реле-регулятор" - устройство давно минувших дней (в нем, действительно, использовалось реле, переключавшее свои контакты и увеличивавшее или уменьшавшее ток в цепи обмотки возбуждения генератора), в более современных генераторах используется *регулятор напряжения* (его еще часто называют "шоколадкой"), а не "реле-регулятор". Не знаю, о каких допусках на 16 вольт Вы говорите, но автомобильная лампа должна при 12 вольт потреблять 55 ватт и давать определенное количество света. Если увеличить длину нити накаливания, , увеличится ее сопротивление и лампа будет потреблять меньшую мощность, что уменьшит ее светоотдачу. А фирменные лампы, как известно, этим не страдают (напротив, часто имеют повышенную светоотдачу). Думаю, тут дело в другом.

[@БорисР-д6х]

У меня в тепле напряжение не меняется, на морозе через 2 дня на 0,5В ниже. А от нагрузочной вилки также в районе 1В разница, но почему в тепле 12.7, а на машине в мороз 12.2В я так и не понял. Причем в тепло заношу опять 12.6В - понять невозможно никому эти акб...

[@truend]

Вопрос, к автору канала и к комментаторам, не по теме ролика. Что можете сказать о АКБ Exide premium, о EA640 например?

[@technic_43]

вентиляторы у них у всех гудят, что у Орионов, что у Вымпелов. Разобрать и под защитную наклейку штока добавить смазки

[@mlp968]

Извините я не понял это с мороза акб напряжённые 12,6 и выше так это какой мороз и какая влажность у меня акб после пару дней всего лишь минус 15-20 в Питере где-то после 3 часов в тепле 12,5 акб 4 года раз в год минимум на зарядке вымпел 15 сутки я конечно не спец мне чем проще тем понятнее и лучше

[@DrLind209]

Думаю вместо китайского тестера полезнее было бы электролит ареометром замерить. Так более нагляднее и понятней.

[@nickpivoner8411]

Ареометр не печатает чеки)

[@uzer-shmuzer-z4u]

Тоже не показатель, можно галимую кислоту в дохлый акум налить ареометр зашкаливать будет, да только работать он не будет

[@1DonChannel]

Почему на вилке напряжение нрц показывает больше чем мультиметр при замере холодных акб? Кстати давно ждал подобный тест. 👍 Лайк за быстрый ремонт вымпела😂😂😂😂

[@BelovoMan]

Разве этот тестер и вилка - поверенные измерительные приборы? Нет, это пробники-тестеры.

[@Konov456789]

А то что проводилась Подзарядки, не невидел?

[@triggerSCHmitta]

Зачем нагрузочную вилку держать больше 2 сек? Ведь при нагреве естественно нагружать меньше будет и вольтаж повысится.

[@БорисРудометов]

Была Варта, в морозы держит хорошо но совсем не заряжается на машине, только после тёплого гаража брала заряд

[@tesla2682]

❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗Тепловизором температуру АКБ покажи в момент измерения или пирометром❗❗❗❗❗ На слово не верим ЖДЕМ ТЕСТА В -45°❗❗❗❗❗ ❗❗❗ На видео ПРОВЕДИ ЗАРЯДКУ АКБ В -30°, -40°❗ Сначала принимает 0.2А а дальше не ясно. Нужен полный эксперимент❗ особенно интересны показатели в первые полчаса/час❗езжу только несколько часов в неделю

[@Konov456789]

А дальше ток будет расти. На дачу зимой приезжал и за день до отъезда ставил Кулон 715Д напряжение 14,9В, ток быстро минуты за 4 падал с 10А до 0,6А, а утром уже 4,4А. Но после такой даже зарядки АКБ крутит лучше, грубо говоря вы 12часов ехали по трассе.

[@Семен-с7ж]

Благодарю 👍👍👍

[@mgdoasis1079]

Мне кажется такой тест не корректным. Тестировать надо непосредственно на морозе. Вот только что, приносил заряжать аккум с мороза -22, только занес остаток был 300а по показаниям конвея, через 10 минут остаток был уже 389а. Немножко согрелся и емкость выросла сама.

[@ipskinet]

расскажи подробно, можно ли ставить акб большей ёмкости на авто, чем рекомендует завод. ?

[@ДенисГригорьев-щ8д]

Можно

[@MrMillenium34]

Можно. Я ставлю максимально большой по размерам площадки.

[@ДенисГригорьев-щ8д]

У меня должен быть 60ач стоит 70ач

[@BelovoMan]

Можно. АКБ бОльшей емкости даст больше шансов завести в мороз. Не слушай тех, кто говорит, будто АКБ большой емкости не будет заряжаться. АКБ будет заряжена ровно на столько же, на сколько будет заряжена и "заводская" АКБ, но с учетом бОльшей емкости, даст больше возможностей. Профилактическое обслуживание АКБ (чистка, заряд, долив дистиллированной воды при наличии пробок) хотя бы пару раз в году (весной и осенью) требуется ЛЮБОЙ батарее.

[@two2781]

У меня вместо 40 стоял 90, все отлично, 13 лет)))

[@vitaliyz6131]

Аккумулятор этот взял по отзывам и видеообзору с другого канала на ютубе. Для Форда взял с параметрами на 60Ач, уже 2,5 года он у меня в работе и это для меня не плохой результат.

[@Макспетров-я6б]

Интересно посмотреть распечатку на холодном до и после вилки,ведь акб разогревается после нагрузки

[@someperson9925]

Шум на вымпелах это на заводе задумано Тридцатый с коробки гудит аки бесы в нем

[@vadimvakhitov1018]

Да,там шумят трансформаторы работают на частотах в десятки килогерц.

[@deniskablukov4404]

у меня до 10 ампер не шумит и что странно пищит только на некоторых напругах, достим на 13В пищит,а на 13,7В уже тишина

[@vadimvakhitov1018]

@@deniskablukov4404 схемы не отработаны,попадаются резонансы на некоторых частотах,испоьзуется широтно импульсное управление,короче не обращайте внимание работает и ладно,это конвеерный ширпотреб.

[@deniskablukov4404]

@@vadimvakhitov1018 это я знаю,меня ни разу не напрягает

[@triggerSCHmitta]

@@vadimvakhitov1018 Был-бы конвейерный, не был-бы таким дорогим. По схеме там компонентов на 700 руб.

[@BelovoMan]

У Вашего Вымпела вентилятор 40 мм или 60? у моего - 40, после переделки ЗУ в "Бережок-V1" этот вентилятор очень быстро "завизжал". Заказал вентиляторы на 60 мм, жду... Кстати, если кто захочет менять вентилятор, учтите: *МАКСИМАЛЬНЫЙ ПОТРЕБЛЯЕМЫЙ ТОК ВЕНТИЛЯТОРА - НЕ БОЛЬШЕ 200 МИЛЛИАМПЕР!* Если поставить вентилятор с бОльшим потребляемым током, сгорит транзистор, управляющий этим вентилятором!

[@БекболсунКулашов-г5д]

Флеш как?

[@kirillavdeev3989]

Так в конце общий результат выводится, Флеш ультра самые лучшие показатели

[@xfacemanx7]

Здравствуйте, что нибудь слышали про аккумулятор Bars PREMIUM с крышкой лабиринтом, что можете сказать?

[@sergeydudich9108]

Они все хорошие если своевременно правильно обслуживать

[@yanische1338]

Спасибо, полезно

[@Timoha06]

Странно мультиметр и тестер одиноковое напряжение показывают а вилка считай на 1 вольт больше...

[@николайниконенко-у7п]

А почему бы не поставить вместо свинцового LiFePo акб, ведь он не боится морозов, да и циклрв заряд-разпяда у него 7000 а не 200 как у свинца, ну и токи там больше, тоесть своц 55Ач свинец можно поменять на 30 или даже 25 Ач литийфосфатного

[@МихаилМураев-н5о]

Пожалуйста проведите эксперимент - также охладить аккумуляторы и перед испытанием дать нагрузку, для "прогрева аккумулятора" как советуют некоторые автомобилисты, включая на одну-две минуты дальний свет перед запуском двигателя. Помогает ли этот лайфхак повысить КПД батареи в холодное время. Спасибо за труд

[@JohnDoe-kg7gn]

Фары потребляют ватт 30. Ну 60. Это при 12 вольтах ампер пять. Ни за 5, ни за 10 минут дальнего это не разогреет аккумулятор. Скорее первые секунды работы стартера его разогреют.

[@hansel48aa11]

У меня на калине стоит Tenax премиум. В минус 10 при напряжении на клеммах 11.8 заводил с первого раза. Акуму почти 2 года

[@МарсельЯковлев-м5о]

Так он у тебя уже мертвый

[@hansel48aa11]

@@МарсельЯковлев-м5о был бы мертвый, то заряд бы не держал. Просто он был севший и все

[@OLEGIN]

3:26 Не " тьесьтер" , а"тестер" от слова "тест"

[@юрийшамшин-е8ъ]

это как сьекс)) мне тоже слух режет слово тесьтер)

[@Nick-dc7ln]

Лол))

[@Косси]

А килОметр через одного и с таким серьезным лицом,поражаюсь просто

[@Ден33-н5в]

варта разряжена. зарядите как кальциевую и покажите результат еще раз. пожалуйста.....

[@АлександрКоробов-и1б]

Разница 5 лет в дате производства Варта и Форс, а показатели сопоставимы. Вот и можно сделать вывод какое качество изготовления в наших акб, качество намазок, пластин и электролита.

[@юрийшамшин-е8ъ]

когда делают новую ленейку акб всегда она должного качества.. когда ты взял первый раз и проглотил наживку так скажем.. следующая покупка тако же акб тебя разочарует.. через 5-7 лет продается по сути только брэнд а Акб уже не те..

[@MrMillenium34]

Аккумуляторы стартерного типа до конца почти поддерживают показатели, емкости только в них все меньше и меньше.

[@koto7]

А правда что перед тем как заводить машину в холод нужно включить фары на 20-30 секунд?

[@СтасВоробьёв-ь7ц]

Отличный тест ! Несколько лет смотрю и только сейчас подписался. Интересно посмотреть и слушать автора . Желаю успехов ! Как зовут автора ? Почему все видео начинаются как канал аккумуляторщик ? Аккумуляторы нормальные , Варта удивила, а вот вымпел - это дерьмо, поэтому пишу с маленькой буквы . На прошлой неделе сдал обратно вымпел 20й . Качество отвратительное ! Тонкие провода , вентилятор со смещением на 30% в сторону прикручен , стрелка амперметра показывает от -1 до +2 на холостом ходу и винтом не регулируется так как бутафорский . Только трясти и стучать нужно, прям как автор по 57 😀 Взял Кулон 715 D Класс ! Доволен как слон

[@evgenygp2846]

Добрый день! Есть ли какая то информация по продукции завода моквин, весь город заполонили, что за гадость продают, очень интересно.

[@Ден33-н5в]

еще бы пирометром увидеть температуру...

[@АлексейЦарев-в4ж]

Ещё бы плотность сравнить...

[@triggerSCHmitta]

Перед тестами +