3年ぶりに復活したトヨタRAV4を速攻試乗！

世界中で空前の #SUV ブームとなっている昨今、3年ぶりに日本市場への復活を果たしたのが #トヨタ #RAV4 。
このモデルは1994年に都市型のコンパクトSUVの先駆けとして登場し、一気に人気モデルへと成長を果たした。その後、RAV4は2代目、3代目へと進化するものの、4代目は日本市場では発売されず、3代目が2016年まで販売を継続した後にモデルを終了。22年の歴史に幕を下ろした。
しかしながらその直後からのSUVブームとSUVカテゴリーの細分化を受けて、3年ぶりの復活を果たしたのが今回の5代目となる新型RAV4である。
このモデルはガソリン仕様とハイブリッド仕様の2種類が用意され、ガソリン仕様は2.0L直４直噴のダイナミックフォース・エンジンを搭載。最高出力171ps／最大トルク21.1kgmを発生し、1速ギアを持つダイレクトシフトCVTを介して、新たにトルクベクタリングを備えたダイナミックトルクベクタリングAWDを介して駆動力を路面に伝える。
一方ハイブリッドは2.5LエンジンにトヨタTHSIIハイブリッドを組み合わせた定番のパワートレーンを搭載。さらに電動４WDとなるE-fourでは、リアにモーターを搭載して電子制御で4WDをコントロールする仕組みを採用している。
今回のモデルでは、特にガソリンターボ搭載モデルに組み合わせられる4WDがダイナミックトルクベクタリングAWDという新機構を搭載。これによって4WDながら優れた回頭性を持った走りが自慢だ。
またデザイン的には”ギア”感覚を強めて、昨今の”カーライク”なSUVとは異なる方向性を打ち出しており、あえて好き嫌いがハッキリと別れそうなデザインを採用したといえる。
果たして3年ぶりに日本市場に投入されるRAV4の実力はいかに？　LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが朝霧高原周辺で試した。
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[@anthonyKgo]

タコマみたいな顔でいいよね。 ステーションワゴンとSUVと常に迷って今ステーションに乗ってるけど、この顔は好きだ、また迷ってきたな。

[@shunya22807]

値段も高めでデザインも攻めたCHR が売れるならrav4に流れる客は多そう

[@hamabay3008]

C-HRは燃費はいいからね。RAV4はどうかな？

[@lovecars]

3年ぶりに復活したトヨタRAV4は、動画の中でも言ってますが想像以上に良い仕上がりのクルマでした。特にガソリン車の走る曲がる止まるがなかなかのレベル！　一方ハイブリッドは動画の通り、やはり鼻先の重さとそこから来る振動や突き上げの大きさがやや気になりました。とはいえトータルではとても好印象！　あとライバルと比べると室内や荷室が広々に感じる点も良い部分。しかしながら残念だったのはそれゆえのボディ幅の大きさ（僕個人は対して気にならないけど都心などでは気を遣う人も多いかも？）や、ラゲッジからリアシートを倒すレバーがないこと。広い荷室だけにラゲッジ側からリアシートのロックを外すのは厳し〜！　と思いました。この辺りはこの後公開する内外装チェック編をご覧くださいませ！

[@user-vx7dw3zg1s]

走り味は解らないけど、パッケージングに関して河口さんのコメントに全く同感、ついでに気に入った所を言っておくとカーナビの位置が上の方にあるのに2DINのオートバックスで売ってるやつをチョイスできる点。 ってか、ハイブリッド買ってしまったｗ　まぁいいけど・・・・。

[@norit7778]

ターボ？？？ 販売ラインナップ見ると2Lと2.4L +ハイブリッドの2種類のエンジンなんですが。

[@lovecars]

表記間違いです。すいません。

[@user-gg2un2hx1b]

安いし、売れそう

[@goldcapsule]

自分の好みではないけど、「乗ってこういう気持ちになってほしい」っていうポリシーが明確でそれを形にできてるデザインだと思う スバルがモーターショーのたびに発表するコンセプトカーのデザインをちゃんと商品化できてれば、ここのコメントにあるような絶賛も売り上げも集めることができてたのにね トヨタはそういう他社のデザインと取りこぼしを集めて商売するのがうまいってことだろう

[@hirumenti9762]

アドベンチャーにしかシートベンチレーションが付けられない点以外は悪い点が見当たりません。 トヨタがここまで本気出してきたのは久しぶりですね。

[@iloveroadbike]

9:20 からのショット大好物。 トヨタさん、久し振りに良い車を日本市場で発表してくれてありがとう。👍

[@rxh-dv2rk]

強いて言うなら北米仕様の8ATを搭載して欲しい

[@MASA1800.]

Syamuさんも愛車も両方復活したね

[@step-to_yujiro]

排気量、デザイン、燃費、サイズ感、ハリアーほどラグジュアリー感がなく、プラドほどもコスパ悪くない。自分の好みに一番合う一台が登場した‼️

[@Kouta.K.]

ハイラックスをSUVにした感じ。

[@kentarohigashi1451]

売れますね

[@Potatokun1905]

まさに。コンパクトはコンパクトのセグメントでも，もう少し大きくても良かったと思うけど！

[@sasurainobuun]

発売ってことで、あの人レビューしないかなぁとKZbin開いたら一番上にあった(笑)

[@II-xo3lw]

CR-Vしかり、 このRAV４もデザインがアメリカンで カッコいい！

[@theme_park_dayo]

RAV4のモデリスタいかついすよね！

[@user-ce6jm7sj6o]

この間のホンダのSUVより、車内が明るく見えるのが好印象ですね。

[@foxhound0215]

ハイラックスサーフも国内復活してほしいな～

[@Potatokun1905]

こいつの兄分として，コンパクトじゃないSUVとして出て欲しいよね。今のハイラックスじゃトラックだし，行き過ぎだよね。こいつとハイラックスの中間となって欲しい。

[@DIO-xy1hk]

6分01秒 … RAV4の赤とも比較できますね 試乗コースなのか RAV4の取材なのか （笑）

[@cw26genz]

スバルのデザインをかっこよくした感じ

[@Potatokun1905]

グリルがスバルのヘキサゴングリルそのものだよね

[@kinomacg4]

中谷さんの動画見た後にこれを見ると、意見が違ってて面白いですね。 UXと比べると、デザインの方向性が明確（UXは丸くしたいのか角張らせたいのかあやふや。）なので、個人的にはタイプではないものの好印象ですね。 最近のTHS搭載車はラバーバンドフィールよりも、上り坂でのパワー不足感の方が気になるかなぁ。

[@obatake1981]

やっぱり学さん、トヨタ車乗ると笑顔消えるんだよなぁ〜、スバルとかマツダ時とは 全然違うw

[@Potatokun1905]

安いしUSトヨタ感もあってマジで良い。JAOSチューンでスキー場に足を運びたい！w なんて言うかハイラックスじゃ行き過ぎだな〜って思ってた人向けと言うか！ジャストジャスト！！

[@user-ki2ks2qj2s]

ラダーフレームの様な本格4x4車は、フロアが高く、乗り降りし難かったり、車内が狭かったりする。 とは言っても、シティ4WDよりはオフロード性能が高く、色んなところに行ってみたいお客さんには丁度よいかもしれませんね！ HV試乗してみましたが、ちょっと足に突っ張り感を感じたことと、ステアリングフィードバックが弱い事が気になりました。(4WD路面走行時に扱いやすいのでしょうか？)

[@shanderia_yu]

将来乗りたい車ですねこれは

[@RYUTA8250]

朝霧高原で撮影してるの先週くらいに見たぞ笑。

[@hamabay3008]

富士宮市民がいた！仲間や(笑)

[@RYUTA8250]

HaMA bey 仲間ですね笑。

[@tmak5795]

もう一人仲間です笑

[@DrLazio]

トヨタにしてはデザインいいな。

[@gas_1gr2206]

この見た目でガチ四駆なら欲しい…

[@5700094]

一般的な道路(いわゆるオンロード)でディスコネクトがONになる割合はどのくらいなのでしょうか？ もしディスコネクトがONになる割合が多かったら、フルタイムと言えるのか？そうであればディスコネクトが必要なシステムかどうか ふと思ってしまいました。

[@totekidamasii110]

僕はイイと思います！

[@maimai-uf2ue]

最近の車はどんどん大きくなってるな

[@funpeliculas]

エクストレイル(北米名：ローグ)なんかも、特に大きくなってますね。

[@manoftheedgemanontheedge6003]

rav4 は初代の5ナンバー2ドア（もっというとセンターデフ式四駆）の軽快でアクティブなイメージがあります。北米では中小型は求められないといいますが小さい車で好きになったファンが一定数いると思います。迂闊にデカイのが良いなどと言うファンほど流動的であてにできるのか？と思いますしシェアを広げるどころか守りに入っていると感じます。また欧州では凝縮された良さが伝統的に評価されたりするわけでグローバルにとらえていると言いつつその数字の裏にあるものを本当にわかっているのか疑問です。 　何はともあれRav4は最近のトヨタ車で好きです。角ばった車が無くTRC等四輪制御が時代遅れ、やたらクロームで下品などという一部の従来のネガティブなものとは一線を画しているのは事実です。売れ筋のこのクラスのsuvでトヨタが出した答えが今後ここからどのように発展させるのか、レクサス版でこのPFを使うのか？どう味付けするのか？気になるところで少しワクワクします。

[@norit7778]

北米は全幅が大きいほど売れる傾向が強い市場らしいですから北米で売るなら仕方ないでしょうね。

[@kn-bk7rx]

道も整備されてきたしいいんじゃないですか？広い方が快適ですし

[@rxh-dv2rk]

人間も大きくなってますからね

[@user-wl2rn2wu5t]

スバルのXV＋エクストレイル＋レンジローバーのフロントを足したような感じでトヨタにしてはかなり攻めてますね👍

[@user-ys5rg7yp1f]

サーキット全開でもキビキビ曲がりそう

[@bemilesaway]

パッと見フォレスターよりXVっぽいかなと思った

[@user-vu8dd1sh1v]

ノアにもオレンジ色のインパネが採用された記憶がある

[@user-ns6uc8kv9u]

価格と装備、お買い得感はありますか？

[@user-xr3ez9jb7r]

めっちゃカッコいい！

[@user-cw4xd8dx7o]

フォレスターもターボ捨てたんならせめてモーター込でこれぐらいのパワーが欲しかった

[@justinjordan7711]

1:12 RAV4がメーカーオプションのものを、CRVは標準装備してるから価格が高いと思う人が多いのだろう。逆にRAV4にCRVが標準装備されている豪華装備(純正ナビ+リンクアップフリー＋ETC2.0車載器・運転席4ウェイ電動ランバーサポート・運転席＆助⼿席シートヒーター・電子制御パーキングブレーキ) ハンズフリーパワーバックドア、パノラマムーンルーフなどをオプションで付けたら、プラス70万超えるのでCRVが高いとは言えない。見積もりシュミレーションしたらRAV4の方が高くなった。販売価格だけで安い高いと言うのは自動車ジャーナリストとしてどうなの？

[@danchoclub]

どうせならハリアーに載ってるターボエンジンを搭載してほしい

[@user-oh4ii8gf1w]

danchoclub あんな設計の古いゴミエンジン.......

[@danchoclub]

あなたの発言の方がよっぽどゴミですよｗ

[@kuwano134]

そんなにこき下ろすほど酷いの？ハリアーのターボエンジンて8AR-FTSのこと？諸元調べてみたけれども 231PSの35.7kgってそこまで悪いもんではなさそうだけど・・・　低速からトルクあるから加速もよさそうだけれども・・・・　カタログスペックと実際の乗り味は全然違うってこと？？　リアルポンコツゴミエンジンの1RZ-Eが乗っているオンボロハイラックスの自分からすれば出力が2倍のこのエンジンはうらやましい限りですな～～～　みんなハイスペック志向なのね！

[@user-on6tq5xf5t]

@@user-oh4ii8gf1w いいぞいいぞドンドン言うがいい なにせヤマハが作ったエンジンだからな、トヨタの心はちっとも痛まん

[@danchoclub]

ハングル野郎がコメントすんなよｗ

[@iwakkichan1527]

ライトのスイッチを「AUTO」にしておくとLEDデイライトが全車標準で点くみたいですが、動画だとチカチカしちゃうのでOFFにしてるのかな、、？ ガソリンモデルのデイライトがどんな感じで点くのか見たかったです。 kzbin.info/www/bejne/lZiYdpt4i7Opr9k

[@SushiLand.]

US TOYOTAのタコマの顔そっくりやな 普通にかっこいいからハリアーは売れなくなりそう

[@ozac9128]

Rat Fink ハリアーもそろそろフルモデルチェンジの時期だし、今からRAV4に乗り換える人は少ないかな。それとRAV4にはハリアーほどの都会的な高級感は無いし、ハリアー乗ってる人は次期ハリアーに行くと思いますよ。

[@step-to_yujiro]

確かにハリアーでオフロードをガンガンいくのはちょっとね～！アウトドアなんかのアクティブさは、この車が勝つ感じてす！

[@norit7778]

さすが後出しジャンケンの王者(笑)

[@ozac9128]

？？

[@ahirunrun11]

前から北米で一番売れてるよ

[@yuyu9938]

‥無知ってこわいね

[@okamenattoo]

Nori Tanaka RAV4はこの手の車では草分け的存在だぞ

[@user-no9er3xl6e]

不勉強の王者(笑)

[@user-wc5ou5wy5y]

フォレスターになんとなく似てる

[@tik888]

かっこいいですね！

[@anadigitemp]

3:43 エンジンの種類がターボになっていますがNAでは？ あとできれば車両のサイズなどの細かい諸元もテロップで出していただけると助かりますのでご検討下さい

[@saso2984]

かっこいいなー

[@user-zu4ck8ul4n]

昨日朝、ネッツトヨタさんに行ったらあった、展示用なのかな

[@user-le9be1ut2b]

7人乗りならすぐ買いたい

[@kaji_awabi_waki]

最近のトヨタのデザインは個人的に好みなものがなかったけどやっぱりトヨタ。 ラヴフォー復活。

[@fakenewyorker9894]

アメリカで2.5リッターガソリンエンジンのRAV4を試乗しました。正直2.5リッターでもパワー不足だと思いました。スタート時のエンジン音も大きかった印象があります。それ以外は良いと思います。総合的には売れる車だと思います。

[@user-fh4zd7xh5t]

トミカトヨタRÁY4ミミカ買いました

[@mititakakohno691]

本格的なオフロード遊びをしない人なら、こういう車が良いのでしょうね。

[@user-dt9hl1bt2g]

とりあえず おかえりなさい

[@user-fr3zo3dh1b]

概要欄、ガソリンターボになってない？

[@Lee-el6eh]

内装のオレンジで思い出したのは シエンタの内装だった...

[@pagi4487]

フロントフェイスが良いですね。

[@nzy777zienho]

トヨタは万人受けする車しか作らないと思っていたが、これは欲しくなる。グレードはアドベンジャーかなぁ。

[@anatanosiranaihito3132]

初代から比べると随分立派に成長したな　アメリカが主戦場だから当然か 日本じゃ大きいランクルも、もっと大きくして欲しいと言われるそうだから それにしても静かだ　それに最近の車はドンドン良い車に成って行く　進歩が早い 確かにエクステリアは好みが分かれるが、アメリカ人は結構好きなデザインじゃ無いかな　個人的にはSUVは多少ゴツい方が良いと思うが、対局のスマートなのも有りかな。

[@yahatajprj1]

スバルXVのデザイン路線に似ていますね。細かい話ですが、前後タイヤのクラッディングの太さが変わるところとか、下端を切ってあるところとかに同じ匂いを感じます。XVは前型、現行共に独特の雰囲気がウケましたし、スバルのSUVラインナップとしてあのような路線を進めたいなら、フォレスターのデザインがRAV4 Adventureのようなものであるべきです。でも伝統があるフォレスターと、インプレッサをかさ上げしたXVとでは同じデザインにするのが難しいのも分かります。今のトヨタもスバルも主戦場はアメリカですから、色んな層を日本勢総出で囲い込むのはいい作戦かもしれませんね

[@toruhiruma5721]

褒めてはかり。欠点のない車は存在しないと思うので、そういったところもレポートして欲しかったです。

[@user-xr8bx8em5m]

日本の道では全幅が広すぎる。あと北米仕様の2.5L 8ATで何故出さなかったのか汗 これ買うくらいならフォレスター現行かXTターボ の方が余程いい。

[@rxh-dv2rk]

日本市場はおまけみたいなもんですね 日本仕様は完全に手抜き😓 2.5 8ATなら完全に購入候補に上がってくるんですが・・・ そのうち現行フォレスターも新型アウトバックと同じ2.4ターボ発表しそう

[@car5511]

なんかヘッドライトが安っぽく見えるんだよなー

[@ayatosi180]

プラド小さくした感じするな～ リアから見たらLEXUS感あるしカッコイイ！

[@fumiya218]

批判は出てくると思うが売れる。 アドベンチャーグレードは人気でそう。 カムリも北米顔のWS発表したがハイブリッドだけが惜しい。ぜひXSEの導入希望したい。

[@user-wf6pu4ef8j]

これの赤みたけどかっこよすぎた

[@popotan3209]

かっこいい！ でも全幅がデカい・・・ adventure1865mm　それ以外のグレードで1855mm フォレスターぐらいのサイズにしてほしかったな・・・でもかっこいい

[@nori100]

ちょっとスバルの XVに似ている気がする

[@Kouta.K.]

ホイールのせいでは？

[@kentarohigashi1451]

ボイールボックスのあたりは真似してると思います。

[@GokurakuSkier]

幅有りすぎでは… 都会の狭い道でのすれ違いはかなり気を使いそう。

[@sashimi7450]

エーリッヒハルトマン どう言う車なん？

[@user-tn5hf6lr5j]

「Adventure」は4610×1865×1690mm 幅が、ん～ですね。

[@pk-my1119]

ホンダみたいなヘッドライトになったんだねー でもCR-Vの方がライトはカッコいいね

[@user-gu5md1my9b]

自分の車違うから 砂利飛ばしたい放題笑 説明よりそっちに目がいったわ！

[@hamabay3008]

初代を俺が一歳の時親が乗ってた！キムタクがcmやってたらしい！

[@Domo.Ku-chan]

デザインが落ち着いていて好きな形 🐒💦汗

[@masa-zv8dl]

安いしお得感ある❗今度、実車見に行ってみよう。

[@user-zh1pr2fr9l]

車高短じゃない？ アプローチアングルとか小さくなってそう。 リフトアップできたらいいな。 昔のにはローダウンキットはあったね。 それと、ショートバンパーあればいいな。 贅沢言えばもっと小さくて軽いのがいい

[@user-rp1zj1zb6g]

唯一、残念なのがダイレクトルーフレールですよね。 この車は絶対にバータイプのルーフレールが似合うと思うのになぁ。

[@kakebi]

ネコネコ 激しく同感です

[@user-mr9so4vo3t]

マニュアルで乗ってみたい

[@user-lm1dt7jv8e]

mtあるんですか？

[@user-mc2cm8oq5o]

北米トヨタって感じでカッコいい

[@km-gb8lc]

車オタク共のトヨタ批判は相変わらずだけど、同価格帯でRAV4は正直頭一つぬけたね

[@memotalia]

運転席座りやすそぅ〜

[@obatake1981]

学さん、ハリアーターボの試乗の時もだがトヨタ車乗るとなんかつまんなそうな顔しとるのは気のせい？ww マツダ3の時やスバル車の時は嬉しそうに乗っとるんだがw

[@user-un8xb4yd3d]

純正ホイールデザインがスバルXVのやつに似てるね

[@user-tg4ow8ui3x]

ハリアーやC-HRよりは断然良い なんちゃってSUVより本格派SUVが良いね

[@ozac9128]

ハリアーとC-HRとは単純に比較は出来ないだろう...。RAV4もモノコックシャシーじゃなくてラダーフレームになればいわゆる「本格SUV」なんだけどね。

[@user-bv4vn2zh2b]

ラダーフレームじゃないRAV4が本格SUV•••？

[@toxtutotohametarou]

残念ながらRAV4は本格派SUVでは無いですよ。

[@goodreader3260]

濱崎家の愛車

[@user-yz1os6dk2z]

噂のrav4三列シート版出ないかな〜 ちゃんと全長を長くして

[@yougetmetoo]

これはかっこいい、ＲＡＶ4らしさはないね。

[@user-vx7dw3zg1s]

液晶バックミラー見辛い。2DINのナビを上部に配置したのは英断と思う。 大人4人で楽に長距離ドライブできる室内も満足。 キック式リアハッチは未だ成功していない。 LTAは50㎞/hくらいなら首都高の殆どのカーブを曲がってくれそうだけど、他の車の性能しらないから これが良いのか悪いのか解らない。 是非運転支援に関してはライバルと比較し相対論でここが勝りここが劣るなんて話しを聞かせて頂きたい。

[@shivasahasranama9959]

河口さんって猫ひろしに似てる

[@user-bn4gc6fj2v]

Shiva Sahasranama 走らなあかん

[@silverhi-yo1670]

走らせてるじゃん

[@kohhakusanjoh2283]

わき見運転危なくないですか？

[@AAA-ze3xf]

インテリアがダメダメ？

[@unagijaponica]

RAV4はアウトドア感あって嬉しい。 トヨタさんお願いだから新型ハリアーにEXILE感出すのやめてほしい。 アルヴェルとかエスクワイアが品がなさすぎて同じ路線しないでほしい。 本当に欧州車とか北米の路線でお願いします。

[@RYUTA8250]

フォレスターしかりスバルはいい印象まったく無いから、トヨタでオフロード走れるSUVが出てきたことに祝福。 トヨタってもっとオフロードの車出してもいいと思う。 ランドクルーザーとかハイラックス売れてるんだし。ユーザーはいるとおもう

[@asdf3646451]

完全にcr-v倒しに来てて草

[@kyosuke091237]

内装はcrvのほうがいいけど、crvは高いですからね

[@kentarohigashi1451]

よりカジュアルですね

[@sazanami142]

比較的安価だから売れそう。そしてハリアーの売り上げが減りそう

[@user-rb8jp2le3u]

初代から比べるとコンセントがもう全然違う車、初代がなんで売れたか忘れたのかな？

[@junichiueda6546]

初代はトヨタのまかない料理らしい。

[@jalote]

シフトノブが、 助手席寄りなのが気になるのと ドアパネルの持ち手が前過ぎて ドアを閉める時に力のかかり方が 弱くなってしまう気がするので お子さんを乗せるときは 注意が必要かもしれませんね。 日本的な部分が感じられないのも、 国産車としていかがなものかと思います。

[@SBBCFFFFSRE460]

名前がダメかなあ。RAV4という名前はネガティブなイメージしかないなあ。

[@junichiueda6546]

そんなクルマに25年乗ってますが…。

[@starchannel7954]

内装の質感高い感じするけど、デザインがいまいち。フォレスターの方が好みかな

[@gsman919]

音声が聞き取りづらいです。

[@thththth_th]

事故っても無敵だろこれ 相手の車ペシャンコになるわ

[@user-uz8qk2iy4o]

燃費がよいトヨタのHVのSUV、売れるに決まってる

[@lunacamel2392]

RAV４とハリアーのメーカトヨタ自動車の中での立ち位置が解りにくい。高級感を望めばNX（渋野日向子の愛車）があるし。

[@bike2520]

北米でマクドかじりながら片手運転したい車