Te meg mernél venni egy bérautót? - Skoda Octavia 1,6 CRTDI - 2017 - MűhelyPRN 259.

A használtpiacon a céges autó sokaknak inkább taszító, mintsem hívószó, a volt bérautóktól pedig a legtöbb vevő kifejezetten retteg, pedig szerviz-szinten ezek az autók jellemzően több figyelmet kapnak, mint a magánkézben lévő társaik - szívszeretettel pedig nem lehet autót karbantartani. Nem mindenkinek ajánljuk az ilyen múltú autókat, Andi viszont úgyis belevágott ebbe az Octaviába.
Ne feledd: ha használt autót veszel, semmiképp ne hagyj ki egy alapos átvizsgáltatást, Totalcheck szolgáltatásunkat pontosan erre találtuk ki.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #skoda #octavia #dízel

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@balazsherczeg2736]

Csak épp érdemleges dolgokról nem beszéltek 😀 1.6/2.0 CRTDI-t (EA 288 motorcsalád, mint a videóban szereplő autóé) elég sokat szervizelünk, amit nagy átlagban el lehet mondani róluk: - 180ezer km környékén vízpumpa fel szokta adni a harcot, érdemes ilyenkor vezérlést cserelni egyuttal - integrált vizes szívócsonk hajlamos elrepedni, ilyenkor fagyálló tünedezik.. hosszútávon motorban elég komoly károsodásokat tud okozni a beszívott fagyálló - kombiknál hátsó lengéscsillapítók idejekorán el szoktak fáradni - főtengelyszimering is elkezd 200e km környékén folyatni - szilikazsák, g13 fagyálló is szépen haza tudja vágni a motort, vízpumpát, hőcserélőket - DPF 200e km környékén igényli a gépi tisztítást - első lemgőkar hátsó szilente el szokott mozdulni a helyén - motor billenésgáló szilentje a bölcsőben is fáradékony - 7es dsg váltó kényes, 6os megbízhatóbb(kuplungozni kell csak is lendkerékcserével együtt ~1.2misi gyári alkatrészekkel) - üzemanyagrendszer 300e kmig bírni szokta - amennyiben betartották az autónál a 30ezres olajcsere periódust nagy eséllyel 300e km fele enni fogja az olajat, volt már rá pelda hogy előbb is mint 300e km - CUNA, CUPA motorkódú példányokat javallott elkerülni, erősen hajlamosak az olajfogyasztásra, javításukra van megoldásunk, de zsebbenyúlós Hírtelen így ennyi. Dízel esetén szervizelésben tudunk segíteni. Facebook: BM Autószerviz Székesfehérvár

[@MrPlaci90]

És a 2.0 EVO dízel, már jobb?

[@balazsherczeg2736]

@@MrPlaci90 az már jobb igen, eddigi tapasztalatok alapján

[@MrPlaci90]

@@balazsherczeg2736 Van egy Octaviam 240 ezer kmmel most 3 éves, eddig semmi gond, csak a kötelezők. Inkább megkérdezem :)

[@krisztianbiro5311]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@KisZoltán1]

Szia! Esetleg tudnál egy ilyen jellemzést irni az én autómról is? Nemrég vettem egy 2008 1.6 Mpi motoros, BSE motorkódú Skoda Octavia kombit, business felszereltséggel, és 295 ezer kilóméterrel. Ha leírnád nekem hogy egy ilyen motorral mik a tapasztalataitok, mire kell figyelni, vagy mik a tipikus hibák, annak nagyon örülnék. Előre is nagyon szépen köszönöm ha segítesz ebben!

[@LaszloSzurke]

Ha nem a kolleganőjé az autó, erre is kellett volna vagy 5kiló.

[@misipincsak3324]

500 km 1 hónapban az is rövid távon? És akkor csodálkozunk ha ennyi trágya dízel van a piacon...

[@ZoltánFábián-w5j]

Elég marketingszagú videó volt, ami ráadásul visszafelé sült el. Nem hiteles számomra, már csak az összecsapott munka (videó) miatt sem. Mondjuk szívesen láttam volna a festékréteg-vastagság mérést, és a többször emlegetett törések is jótékony homályban maradtak. Csak azért, h legyen vmi, ezt betenni kár volt, T. Műhelyprn!

[@bapas09]

Szerelő kollégák amikor mondják a fékerőnél hogy Newtonméter, akkor a hideg kiráz... az csak simán Newton!

[@janoskoska5940]

Elég baj, hogy kiráz a hideg! Erő és az erőkar szorzata. Vagy nem így működik a fékpad?

[@bapas09]

Fék erő, a nevében is benne van hogy erőt mér nem nyomatékot, régebbi videókon még a pad kijelzőjét is mutatták és ott írja is hogy N, mint Newton

[@zoltancziraki1875]

Nem mérték a kocsit körbe! Kiváncsi lettem volna hogy volt-e törve, illetve hány helyen😢

[@bajnokpityu9585]

Nem mindegy? Ha flottás kocsit veszel, kapsz allapotfelmerest, retegvastagsagokkal. Sok esetben fotókat is a karrol.

[@frigyes999]

Ez házon belüli autó. Pontosan tudják, hogy mikor, hogy volt törve. Ők szervizelték eddig is....

[@akostoth7117]

Nem tudtam végig nézni srácok 🥱☹️

[@tamassonnevend9543]

Nem ártana egy futóműállítás is a gumicsere után. Ugye mondta valaki a hölgynek, hogy menjen hosszút is, hogy tudjon regenerálni a dpf.

[@peterhever7875]

Andi kolleganö nagyon csinos es kedves, most hogy az autoja is rendben van. De mielött egy nagyon hatarozott pozitiv velemenyt mondanek rola, megneznem szivesen , mikor dühös es elegedetlen! 😄😄 Ha ugy is megöriz valamit a kedvessegeböl.... es a szepsegeböl, hat nem banom.... Hol kell cegcsoporton belüli allasra jelentkezni....? 😃😃

[@szaniszlojanosnagy159]

12:43 30.000kmes szervízt nem nevezném jónak.illetve nem rég volt bent,akkor nem látták a gumi állapotát?

[@petiborsos1791]

Szívesen megmutatnám a 360 ezret futott crtdi Superb-em 2011ből,hogy milyen állapotban van egy átlagos Finnországban szervizelt autó 😂

[@balazsmeszaros3040]

már az első percben, rövid távokra használja az 1.6 CRTDI-t? nem hallott még a EGR/DPF kombóról és regenerációról? :D miért nem 1.4-1.5 TSI-t vett?

[@ferencberkes666]

Már van benne,190.000km!Elmondja kb,6x.Akkor mi van? Basszus,nem 1millió km-ről beszélünk.Azért gondolom egy mai autót sem 200.000km re terveznek!Főleg ha tényleg így karban volt tartva.Ez nem egy olyan km,szám hogy aggódni kellene.

[@dbeni23]

Pedig... de 😂 Az új octaviában életre szóló vezérlés van. Az mit takar? 200-250 ezer km😂

[@Marcikutyaful]

Hogy a flottaautók jól karbantartottak? Egy nagy vicc. Mi, az ország legnagyobb állami cégeként béreljük az autókat. Sokadszorra hosszabbítják az autóállomány cseréjét, a megelőző karbantartásokat nem ismerik, csak a hibáig üzemeltetést.

[@sandorborsi2490]

Nagyon jó konstrukció,viszont jellemző a hütővizfogyasztás erre a motorra.Még nem találtuk meg az okát.Hiányoltam ezt a videóból.Golf 7 1.6 tulajdonos

[@attilakovacs22]

ott a top kommentben írja a hibát, esetleg segíteni is tudnak az autódon

[@76capton]

A gumi 1 hónapja jó állapotban volt? 🤔

[@gyorgyruskovics296]

Vicces hogy azt az acélszál szakadást nem érzékelték vezetésközben , kis sebbességnél simán rázza a kormányt

[@arontozser]

Nem lehetne esetleg az elso commentbe (vagy akar a cimbe) a futott km-t beletenni legkozelebb? :)

[@iamsteelerz]

190.319 km :) :) :) :) Legközelebb remélem minden adatot odaírnak a címbe...

[@arontozser]

@@iamsteelerz Keresgeltem, de nem talaltam meg. Neked sikerult, tok jo. Egyebkent en pl csak a 400k folottiekre vagyok kivancsi - azokra viszont nagyon. :)

[@petermurguly5983]

Egy 'tudtam' szamlalot valaki berakhatna... :D

[@dontetlenszagu]

Ez vagy inkább egy Hyundai Santa Fe 2.2 esetleg 2.0 dizellel? Èvjárat kb 2016-17.

[@vistike2000]

Egyiknek semmi köze a másikhoz,nem egy kategóriáról beszélünk. Ez egy családi limuzin vagy kombi, a másik egy suv. Én mindenképp Skodát választanám, ez egy megbízható típus. Ha van rá keret akkor inkább a 2.0 150 lovast ✌️

[@dontetlenszagu]

@@vistike2000 igen, tudom hogy kèt különbözö bodè, de most Hunyadim van ès nagyon meg vagyok vele elègedve, viszont kell egy erösebb, nagyobb autò. Az i40 annyira nem tetszik, viszont a Santa Fe bejön föleg a harmadik generáciò. A Skoda is jòl nèz ki, ès arròl jòkat is hall az ember.

[@tiborboroka852]

Tudtad,nem tudtad,meg tudtad...

a gumit ajándékba kapta, vagy hogy?

[@yx8074]

Saccra ettől a cégcsoporttól vette szálszakadt gumival (jó reklám), így most hát izé, gondold tovább.

[@BardiZolika]

Vett rövid távra egy dízelt 😂 200e km fölött minden km ajándèk....😅

[@andrasbodis3942]

Én autom kipufogóvég belseje is így néz ki 430000 km nél.

[@greg1158]

Hát gusztusom nem lenne hozzá az biztos.

[@4kos87]

Vajon hány autót “tolt” le maga elől az autópályán 😁

[@krisztianbiro5311]

1 hónap kb 500km és rövid távra diesel gratulálok 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@bettinabartal6213]

Persze hogy felunk a ceges autok megvasarlasatol. A kornyezetemben tobb ilyen auto is van, baratok koreben, csalad stb. Es a nagyreszet egyaltalan nem vennem meg, taposva van, nyomjak nekik mint az allat. Utik vagjak oket, pedig 10 millio feletti autokrol van szo. Ami nem a tied arra altalaban az ember nem vigyáz, ilyen a nagy tobbseg sajnos.

[@zoltanv.7632]

Az Avalonhoz hordták szervizbe, "havonta látják az autót", nem egész 1 hónapja volt ott utoljára, azóta futott kb. 500 km-t, de mostanra az első gumik kopottak és szálszakadtak lettek, a hátsó gumik ("csak") el vannak kopva? 🙄 Milyen 500 km és 3-4 hét lehetett az!? 🤔

[@krisztianperei]

Szerintem simán átrakták a még használható gumikat (kerekeket) a lízingcég emberei egy olyan autóra, amin már szarrá koptak. És így adták el a kolleganőnek. Nem szép dolog. Kétlem, hogy ezt ne vették volna észre az utolsó szerviznél.

[@zoltanv.7632]

​@@krisztianperei Ezt sem lehet kizárni, de azért az árulkodó, hogy nem hangzott el az Avalon részéről semmi olyan, mint például "ez egy hónapja még nem ilyen volt".

[@sandorhogye1477]

@@zoltanv.7632 Az is lehet hogy a vizsgálaton mondták a gumit csak eladásra megy oda még jó,a szálszakadás nem Km függő elég egy rossz parkolás padkázás.

[@gyorgyruskovics296]

​@@sandorhogye1477 Nem vászonszakadás van hanem acélszál elől szinte slic a gummi

[@oregonlogos]

@@krisztianperei mondtak is a videoban "hat ezt nem ertem" Szerintem ok is meglepodtek a gumik vegett.

[@sandormirko6229]

Jobb Andi,mint kapni🤣

[@szabolaszlo7721]

Nem viszik a flottás autókat? Jó reklám 😂

[@tamassandor5918]

Gumizok egyet Andinak! Még így nem hallottam! 😂

[@poczap]

Ha létezik unalmas epizód… 😅

[@tiborszegedi6248]

Ez egy szuper tartalom...is lehetne.Sajnos sok ez a jó állapotú használtautó,okos,tudatos,megfelelő anyagi kerettel rendelkező tulajdonossal nem túl izgalmas.Kérjül a roncstelep életveszélyes autókat,idióta tulajokkal(OT vizsga szutyok opelre),akiknek benzinre sincs pénze.Van ilyen sok kis országunkban:))

[@Roadsterxxl]

Elég buta a címe a videónak. A tulajdonos a flottás cégnél dolgozik, ismeri az autó előéletét, így ki ne merne venni bérautót vagy bármilyen autót? Ez így nem nagy kihívás. Próbálja meg valaki az említett ismeretek nélkül! Így inkább marketingfogás, hogy el tudják majd adni a többit is...

[@hoci1974]

Andi is rendben van, simán elvinném az autóján egy hosszú hétvégére a Mátrába.....

[@martonkristaly6729]

Az avalonnál csak előre vesznek téligumit😅és azzal járnak télen nyáron?Lehet a gumi miatt volt összetörve !!!😂

[@palint4]

Azért azt ne felejtsük el, hogy ezeknél a rendszeres karbantartás 30 ezret jelent, vagyis minden második olajcsere kimarad. Rááadásul a flottás bérlős autó nem arról híres, hogy vigyáznak rá, és megvárják amég bemelegszik. Aki pedig ért hozzá, az tudja, hogy nem csak a nagy fordulat árt igazán hidegen, hanem az alacsony fordulat nagy terheléssel…😅

[@csokizZzZ]

Sok ember mellett ültem már és rettentő kevesen vezettek kíméletesen. Elképesztő mennyire alacsony fordulaton erőlteti a többség az autókat...

[@SAABo86]

Egy hónap alatt Andi lefüstölte a gumikat róla. Amúgy jó kis kocsi. Használja egészseggel.

[@coptermangyro508]

Nekem is ez ugrott be.😂😂😂

[@attilazk]

Ebben azért is kételkedem, mert az az 1.6-os motor nem egy gumifüstölő fajta... ahogy gyorsulási versenyt sem nagyon nyernének vele.

[@coptermangyro508]

@@attilazk Akkor a múltkori szerviznél, nem féltették még annyira Andi életét...🤣🤣🤣

[@fdani14abc]

Főtengely szimering 39 000Ft-ért? Aranyból van?

[@zoltanv.7632]

Ennél is jobb a folyadékszintek ellenőrzése 4 ezer forintért! 🤣

[@GameOver-zg7sm]

Abból, 38000 a munkadíj!

[@attilazk]

@@GameOver-zg7sm te sem figyeltél eléggé...

[@balazsherczeg2736]

Muanyag hazas szimering, gyari 50e Ft

[@zoltanv.7632]

@@balazsherczeg2736 Mondanál egy cikkszámot? Megnézem szívesen, hogy mennyibe kerül a gyári, illetve egy azzal megegyező minőségű utángyártott. Valószínűleg nagyon sokkal olcsóbb annál, mint amit írtál. Múltkor egy másik márkához néztem meg valakinek egy alkatrészt. Márkaszervizes ár: 107 ezer, nem márkaszervizben majdnem csak a fele (teljesen ugyanarról a cikkszámú gyári alkatrészről beszélünk).

[@bajnokpityu9585]

Ha en odaallitok szalszakadt gumival, akkor ingyen kapok új gumikat?

[@janeee0110]

neked új lesz az biztos

[@BEci151]

Mi ez a 190 ezer? Ez semmi egy autónak főleg egy dizelnek. Úgy mondjátok ezt a számot mintha lenne benne 500ezer.

[@KeloBalazs]

attól még h dízel autó nem fog többe kerülni a szervíz, vw konszernél még olcsóbb is

[@zoltanv.7632]

​@@KeloBalazs A szerviznek nincs köze a vízhez.

[@7Reaper7]

Azt ne feledd hogy ezek a dízelek már nem azok a régi agyonüthetetlen konstrukciók (mint pl. az 1.9-es)amik elmentek akár 800E-1M kilómétert. Ezeket te már nem fogod használni 20-30 évig,nem arra lettek tervezve.

[@csabyka88]

Flottás autóként én valami 3-400 ezres futásra számítottam...

[@Zoli049]

A felénél jár, ott lesz a vége, ez nem egy 1990-es sorhatos Land Cruiser. 🤣

[@maximilianturi1080]

300 ezerrel vettem ugyanilyen céges octaviát (1.6 tdi clha). Elnyűhetetlen. Ráadásul a 105 lovas, manual 5. Még kettőstömegű sincs.

[@asdsdas-z9q]

Nekem golf6 kombim volt 2.0 cr el, 310 el adtam el, 4,7 liter volt a min hosszú távon, más kérdés hogy a beltér olyan ingerszegény hogy bealszol vezetés közben, inkább japàn benzinesre váltottam rövid távokra főként.

[@sandordudas-szabo9461]

Amúgy igaz, hogy egy céges auto mindig jó, ez is hidegen is olyan szépen veszi a sebességet 6000-es fordulat felett

[@zoltanv.7632]

🤣🤣🤣

[@laszloszabo967]

Azért figyeltek ezt gumizni kell ez így nem engedem el. Gondolom nem a 500km alatt kopott el! Egy kicsit öngólnak érzem ha így eladták ! ráadásul

[@asdsdas-z9q]

Drágább autót nem vennék úgy, hogy azonnal cseréljem a gumit, opelt is úgy vettem hogy új michelin gumik voltak rajta, más kérdés hogy a motor az katasztrófa volt benne.😂

[@morokristof]

Teljesen jó, teljesen megfelelő, teljesen rendben van, teljesen tökéletes, teljesen patika hibátlan.... Ez valamiféle szerelő szleng? Akkor is elhangzik, amikor már határeset az adott eszköz állapota. Egyfajta hanyagságot sugall, amikor elhangzik az "az teljesen jó még" szófordulat. Jóvanazméég

[@asdsdas-z9q]

Az olyan, mint a "foglalkozós"😂 Ott sem tudod, hogy fél, vagy két millióban áll meg..😄

[@zsoltfekete2962]

István!! Hova tűnt a Minden fasza!! felirat? :D :D

[@reisingerzoltan241]

Persze, Roland könyvből olvasta a fék, lengéscsillapitó értékeit,.. Ez nagyon gagyi müsor volt, Megnéztem volna olyan kameraképet, ahol látszik minden, autó+fékpad Megsem rángatta a futó művet Meg persze a gumi?!!!! Csalódtam a mostani adásba Kicsit hülyének nézik a nézőket

[@zsoltkohut1274]

Valaki isteniti a skodakat ahogy a szerelök is, végülis ök csinaljak😁 De 7évessen ne is legyen baja 200ezernel se!

[@bajkonurr]

Az rendben van, hogy most ebben a pillanatban nincs semmi baja. Az is rendben van, hogy a cégnél pénzügyesként dolgozó Andrea, tudja, látta a kötelező szervizek pontos elvégzését. Ez jó. De ha Ő is probléma mentesen beleszeretne tekerni ~190000 km-t akkor az nem biztos, hogy fog sikerülni. Sokkal jobb lenne a jövőkép ha azt hallottuk volna, hogy köztes (10000km) olajcseréket is kapott volna. Mindenki tudja, hogy a környezetvédelmi előírások miatt kinyújtott szervíz intervallumok vágják haza hosszútávon a motort. Sok sikert kívánok a használathoz! 🙋‍♂️

[@milankiss597]

Pozitív, hogy vannak normálisan karbantartott bérautók , de sajnos nem mindegyik cégre jellemző ez. Van olyan, aki tojik rá magasról és maximum a kötelező szervizek csinálja meg (olajcsere mondjuk 30.000 km után) ha meg valami hibát dob a rendszer, csak hiba törlése, jól van az úgy, már nem világít, de az se baj, ha igen, amíg gurul ne foglalkozz vele, csak hajtsad. Szóval, ha nem ismerem az autót, flottás/bérautó kizárt. A tényleg jó autókat cégen belül elviszik, ahogy ezt a skodát is.

[@shatter22]

Láttam munkást aki pont azért szarta le a kocsit mert nem az övé. Idehaza amúgy is ilyen a mentalítás. Nagy cég, karácsonyi buli, pénzosztás,stb a bulin meg az ingyenpia mellett szidják a német vezetőket.

[@zoltangondocs6668]

​@@shatter22a lízinges céges autókat nem szarják le,viszont nincs is extra köztes olajcsere.

[@szpx1480]

Szerintem a céges autókról valamikor régen az volt a vélemény, hogy sokat mentek, nem kímélték őket...... és ezért rossz ómen volt, ha egy autó céges. Ma már én is azt gondolom, hogy inkább előny, ha egy autó céges volt. A legfontosabb az, hogy mindig minden szerviz megtörtént időben, pontosan, nem spórolósan. Az Octavia nem kérdés, hogy jó autó, jól is néz ki (bár ez szubjektív). Szerintem elég megnézni csak a nepper blokkját, mindent elmond. Friss vagyok a mostani munkahelyemen, így (mivel kis magyar cég), a cég tartalék autóját kaptam meg, ami egy 8 éves 280 ezret futott benzines Focus kombi. Előttem végig egy gazdája volt. Hétfőn vittem a 280 ezres szervizre, a szervízkönyv végig vezetve, mindig minden időben (vagy inkább előbb). A cég tulajdonosa azt mondta, hogy kapok majd új autót (remélem egy új Octavia kombi lesz), ha lehet akkor gondolkodom rajta, hogy megvegyem a Focust. Hiába a közel 300 ezer km, egy teljesen patent autó, tényleg nem csöpög, nem lötyög semmi, feszes a kuplung, a váltó, minden. A gyerekeimnek hamarosan jogsija lesz, első autónak biztosan jó lesz.

[@rolandkovacs3936]

Miért nem mérik üzemórában kilométer helyett. A megtett kilométer a kasztniban és az erõátviteli rendszerben van és nem a motorban

[@krajczarlaszlo9138]

Akkor ez most egy önreklám?😉😃

[@tomasoko84]

Ez fura máskor jóval közelebbről mutatjátok a hibákat! Itt miért nincs közeli?😮 Ez így nem olyan hiteles mint a többi videó!

[@bukri76]

Én egy Octavia 2.0 crtdi 4x4 DSG és egy B8 Passat 2.0 crtdi DSG-t hoztam el tőlük. Mindkét autó meglepően jó és hibamentes allapotban volt és van. Saját szervízben át lettek vizsgálva és hasonlóan jó eredmények születtek.

[@szilardhajas7408]

Ebbe a részbe a nő volt a legjobb

[@r.cs.2424]

Húha komoly hiányod lehet...🤣🤣

[@tranelarod]

Ezek az Octaviak remek autók, mindent összevetve a legjobb, legracionálisabb gépek a kategóriában vagy bárkinek és főleg egy 4 tagú családnak.

[@zsszeli]

Meg cégeknek is. Mondjuk nekem bármilyen skoda az "simply never", egyszerűen nem tudok azonosulni ezekkel az autókkal, mellesleg szerintem nagyon messze áll attól, hogy kívánatos legyen külsőre. Körülbelül, mint egy Opel Astra. Az élet rövid ahhoz, hogy olyan autót vezessek ami nem tetszik.

[@szpx1480]

Maximálisan egyetértek. Néhány éve cégesként 3 évig volt egy Octaviám (1.4 TSI). Remek autó, soha rosszabb autóm ne legyen. Nulla problémával mentem 3 év alatt 100 ezer km-t. Nagyon kedvező a fogyasztása és jól is megy. Nekem külsőre is tetszett, de ez mindenkinél szubjektív. Most egy Ford Focust vezetek cégesként. Az is jó autó, csak nagyon furcsa a turbo benzin után visszaülni egy szívó motoros autó.

[@borcsokimre1580]

Ez az 1.6 crtdi motor örök èlet, meg egy nap. Volt Skoda Superbem ezzel a motorral. 440 ezerrel adtam el, három éve. A srác, aki megvette azóta is boldogan használja, belerakott még 150 ezret azóta.

[@asdsdas-z9q]

Én egy golf6 kombit adtam el 2.0 cr, 310 el adtam el, már 400 van benne a jszp szerint.😊 Nem rosszak a cr ek, de ha rövid távon megyünk csak a szívó benzin! Két kis benzines szívót használunk jelenleg, rövid távokra, 37, 17, 25 km, 6-7 literrel eljárnak, nincs turbó, kéttömegű stb.. Dízelt csak hosszú távra vennék.

[@borcsokimre1580]

@@asdsdas-z9q Én is benzinesre (Kia Optima plug in hybrid) váltottam. Azóta még nyugodtabban alszom😁

[@krisztianpogany2527]

Ha látnád,hogy mi megy egy márkaszervízben,akkor ezeket kerülnéd el messze.

[@TheBalla27]

Mi megy?

[@krisztianpogany2527]

@@TheBalla27 pl kamu olajcsere...

[@TheBalla27]

@@krisztianpogany2527 Simán benne van, de azért nem mindenhol

[@yx8074]

@@TheBalla27 Csak pont ott, ahova vinned kell. Ha máshol nem, az pont nem érint. :)

[@TheBalla27]

@@yx8074 Az enyémben elvégzik, mert ott vagyok mellette

[@peterbiro5534]

Tehát. Rövidtávon használt diesel .....egy honap alatt kb 500km. Nincs tobb kérdésem 😅

[@tiborteszlai2584]

Andi kapott 2 új gumit, mert hát ilyen állapotban senkit nem engednek az utcára. Bezzeg a Pitonos srácot hagyták elmenni úgy, hogy mind a 4 szar volt 😢

[@photo.frankg]

Az autó szép. A tulajdonos lehengerlő ❤

[@mihalyszilagyi6676]

180 000km javasolt a vezérlés csere.Amúgy a vizpumpa szokott megdögleni addig. Azért én megnéztem volna a részecskeszürő hány % áll mielőtt eldugul,és a fél autó árát rá költi.

[@atti050]

Nagyon nem fél autó ára egy DPF szűrő kitisztíttatása.

210 ezer a vezérlés csere intervallum az 1.6-ra. azért volt lekopva a gumija, mert biztos eljár vele dobogókőre kikormolni :D

[@-Harry74-]

2017-ben elmentem megnézni Nürnbergben egy gyógyszergyár céges Octavia-ját (2.0D automata) 28hónapos (!!!!!) volt, és 172.500km volt benne. De úgy nézett ki mint egy új autó. De nem mertem megvenni a sok kilométer miatt.

[@boyrezy6524]

Helyes ne is vedd meg hamár kimentél érte ......... 😮 😊 😂

[@-Harry74-]

@@boyrezy6524 örülök hogy hozzászóltál, a TC még jobban örül. (Ugyan semmi közöd hozzá, 40km-re éltem akkor a kereskedéstől.)

[@tsandor7655]

Igen, bizony kb ennyit megyünk vele ennyi idő alatt😵‍💫

[@diaomron7261]

172000 az sok? Abból 158000-t gondolom autópályán ment.

[@laszlomuhlbacher215]

Ilyen kis távokra szívó benzin kellett volna, vagy plug-in hibrid, esetleg elektromos.

[@bufle_4531]

Na!Mivel sokan nem elégedettek ezzel a résszel,mert kevés km-es és belsős körből való,gy majd ha kész leszek a 1998-as ,1.6-os Mitsubishi Carismámmal,ami 475 ezret futott,majd jelentkezem hozzátok egy Műhely PRN epizódra.😁

[@csabyka88]

Kit érdekel az autó...engem csak az foglalkoztat, miért nem általános, hogy egy nőnek ilyen alakja van?!

[@minnesotaihighwayman1171]

Megmondta a Vendel: a rendszeres karbantartás a titka mindennek😂

[@csabyka88]

@@minnesotaihighwayman1171 Pontosan! :)

[@stephanus1987]

Ugyan azért amiért a férfiaknál a Roland-féle alak a legáltalánosabb.

[@csabyka88]

@@stephanus1987 Nem lettem okosabb. :)

[@tamaskovacsik8085]

Ha ilyen jó a kocsi, minek cseréli le a flotta? Ezért drága a kifli, mert hetente új kocsi kell a területi képviselőnek! Nesze, ezek a ződ cégek... :D

[@HunSlade92]

Ennek a résznek mi értelme volt? Reklám?! Tapasztaltom hogy azért annyira nem precíz pl. az átvigálás mint ahogy a műsorban előadják. Átvizsgálás után mikor aluról mutogatták az autómat akkor vettük észre hogy egy jobb kormány összekötő gumiharangja le van szakadva. És akkor pár nap múlva kaptam egy árajánlatot hogy kicserélik az ablaktörlőket mert hogy csíkoznak😂

[@Chris_ha_yo_s]

Ez majd sokba lesz

[@karolykoch-gomori2011]

Nagyon cuki autó, és Andika is! Mind a kettőt elfogadnám. 😅 Érezhető a szeretet a fiúk felől mind az autó, mind a hölgy irányába, és tessék, amit és akit szeretnek, az ragyog, mind az autó, mind pedig Andrea is. Jó kis epizód volt!❤

[@sandorkiss8757]

Számla van akkor az megvan csinálva értem.....

[@yx9485]

Egy hónap alatt 500 km., erre tényleg dízel kell.

[@tedbundy3335]

Mi vele a problémád? Csak egy eszköz…

[@zoltanv.7632]

Attól függ. Ha ez úgy néz ki, hogy H-P otthon(ról) dolgozik valaki, hétvégén meg megy a 40-50 km-re elő szülőket meglátogatni, kéthavonta egy nagyobb kirándulás során több száz km-t megy, évi egyszer meg elmegy Horvátországba vagy Görögországba a tengerpartra nyaralni, akkor teljesen jó választás.

[@SirDrakeNewcanon]

Ráadásul rövid távra használva, arra csakis modern dízel a megfelelő, vagy fél - egy évig.

[@Szabadsag2kereken]

Nem vágom hogy mit érdekel téged hogy mennyit és milyen tüzelőanyaggal megy a verda 😂 Bazd ha akar akkor kerozin meghajtással megy 89literes átlaggal…engedd el

[@pharkasj]

Tok mind1, a turbobenzin se szereti a rovid tavot, sot az injektoros szivo sem annyira. Mas meg nincs.

[@ZsoltKertesz-wb9tx]

korrekt szekér egy oktávia szerintem, józan választás. lelkiismeretes szervízzel sok km várható belőle. nyilván remek ajánlatot kapott a hölgy és egy 20 éves lagunából átülve ez maga lesz a megkönnyebbülés a megbízhatóbb VW technika miatt. és még egész jól néz ki ... ;)

[@ByBx-m6i]

A Roland és a tulajdonos ismerik egymást?

[@laszlokocsis5535]

Mit néztél, cseh2-t? Elmondta a hölgy 2x is, hogy a cégcsoportban dolgozik pénzügyesként🙂

[@szabadszallasiakos8523]

Érdekesek ezek az anyag költségek. Gates/Ina vezérlés szett bárki által elérhető helyen 80k… ők 140-et mondanak anyagnak….

[@bapas09]

Ezek általában Unix Bárdi árak teliáron számolva, aminek valóban kb a fele a valós piaci ár..

[@szaboimre9268]

@@bapas09 ezt nem értem én sem, hogy ki az a barom, aki elhiszi ezeket a "teli" árakat? Nekem aztán magyarázhatja bármelyik szerelő hogy annyi, ott előtte beütöm a kovácsautóba, és lám fele áron ott van. Érdekes. jöhet nekem azzal, hogy dehát a bárdiba ennyi. Mindenki tudja hogy hazugság, mert minimum 50%, de van hogy több rajta a szerelő "kedvezménye", ami tulajdonképp a valós piaci ár lenne. A márkaszerviz persze más tészta.

[@zoltanpap7293]

Igen, csak normális tulaj nem rak rá ilyen vezérlést. A conti pedig drágább. A gyári vizpumpa pedig maga 60-70 e.

[@bapas09]

@@zoltanpap7293 Conti szett 91ezer vízpumpával

[@szabadszallasiakos8523]

@@zoltanpap7293ha értenél hozzá nem írnál hülyeséget. Gates/ina/ conti mind jó. Sőt csomószor ezek keveréke van egy szettben. Mert nem gyárt mindenki mindent…..

[@w4rd0g77]

és akkor ez most lopott? vagy nem értem...

[@tamaskurti2464]

Kifejezetten tetszenek az octavia autok nekem is ez van ❤ tàgas és ezt szeretem benne !

[@MrXwindow]

Sikerült ismét "érdekeltségi körből" kiválasztani egy autót...Tényleg nincs olyan jelentkező a műsorba srácok akihez semmi közötök? :)

[@zoltanv.7632]

Kell a reklám, különben ki vinné oda az autóját ilyen árak mellett! "Folyadészintek ellenőrzése: 4000 forint." 😂

[@robertnagy5691]

Octavia the best! Nekem is Octavia van,igaz még az egyes , ,enyém is céges volt 2007ben vettem 8 évesen,mai napig ezzel járok.Egyszerű és nagyszerű, nagy biztonságos jól megy ,tetszik a formája, lehet vele pakolni. Mondjuk én vigyáztam is rá, meg garázsban van.Nem bántam meg hogy megvettem.

[@vistike2000]

Azért ez már nagyon más világ mint az első generáció, de az akkor egy nagyon korrekt autó volt. Külön dicséret, hogy még nem rohadt szét azóta. ✌️

[@robertnagy5691]

@@vistike2000 Simogatva van.😆

[@robertnagy5691]

@@vistike2000 25 éves de műszakin átment csont nélkűl, előttem ment be egy 5éves vw akármi, kapott egy A4 -es papíron hibalistát.

[@Lokap11]

Bestnek azért nem mondanám ? Ültél már Passatban pl?

[@robertnagy5691]

@@Lokap11 Nekem the best

[@attilaposa1465]

szép kocsi, aranyos túlaj jót fogott ki

[@yx9485]

Te jó ég, burkolat nélkül mi az a katyvasz motor tetején? Nem kicsit kaotikus.

[@harsanyizoltan9698]

VW rendszeretet.

[@tiborjanos949]

Reklám 🤮

[@istvangosztonyi9952]

Azért 200 ezerig hagyni a vezérléscserét nem egy életbiztosítás.(ez olyan,mint a 30 ezres olajcsere egyes típusoknál )

[@peterdevecseri9182]

210.000 a csere ciklus. Nem egyet láttam, semmi bajuk nem szokott lenni, esetleg a terelőgörgőn egy kis felhordás. Azért ezek nem 15-20éves autók, legtöbbjük főleh céges használat mellett, 4-5év alatt elérnek ide, akkor még azért a gumialkatrészek még jó állapotban vannak.

[@yx9485]

H Astránál képesek voltak 50 ezret mondani.

[@zoltanv.7632]

A csere gyári előírása 210 ezer km. Magánszemély tulajok általában 180-190 ezernél szokták cserélni, mert biztosra akarnak menni. Nem látom tehát a hibát.

[@SirDrakeNewcanon]

Ja, meg a flottás autókban nem 30.000-ként cserélik az olajat, ezt is mondhatták volna.

[@tataigabor6614]

180 nal leszoktak dobni.. vizpumpa feladja addigra

[@BEci151]

Erre kelett a dízel.

[@harsanyizoltan9698]

1,5 dci 99 százakél város... 8 éve hibamenete. 5 literes fogyi... köszi jó el van.

[@yodamester10]

@@harsanyizoltan9698 Golf GTE PHEV 0 liter havi 700-800km csak város😁

[@bodekristof]

Biztos nem vennék olyan bérautót, ami napi bérlésre van kiadva. Üti vágja a sok paraszt.. Legutóbbi bérautón ütött a fék aztán 7e km volt benne. Remekül karbantartott autó, ja látom jó rajt a gumi..

[@Lokap11]

Nem erről van szó. Flották kocsi amit a légy cég tartósan bérel (általában egy használónak)

[@bodekristof]

@@Lokap11 Ez pont nem az volt. Azokkal amúgy nincs baj többnyire.

[@petermolnar1181]

Szálszakadásos kopott gumi, többször rommá törve😂biztos nagyon vigyáztak rá,megéri megvenni😂😂😂

[@-gr4phon545]

Ez a rommá törés melyik videóban hangzott el?

[@zoltanv.7632]

A 2. autónk jobb első sárvédője egy Bambi 🦌 miatt volt javítja (csak horpadás a lemez és fényezés egyéb sérülése nélkül), a bal hátsó sárvédője parkolási sérülés miatt (meghúzás) kétszer, a hátsó lökhárító szintén parkolási sérülés miatt (kb. 3 km/órával tolatás) egyszer volt javítva. Szerinted egy ilyen autó "többször rommá volt törve", ezért rá sem néznél a végig vezetett szervizkönyves, a típushoz elérhető majdnem összes felszereltséget tartalmazó, valóban alacsony futásteljesítményű, prémiumkategóriás alkatrészekkel szervizelt autóra. A te bajod! 🙃

[@harsanyizoltan9698]

Tuti a megtett 500 km alatt lett ilyen. Egy kurva nagy fekete pont az avalonnak.

[@janeee0110]

@@-gr4phon545 sehol csak ha sérült volt egy autó akkor a sok okos már azt mondja hogy gtk-ra volt törve . A sok bohóc.

[@zoltanv.7632]

​@@janeee0110 Lehet GTK-ra törve, az sem gond. Attól függ, hol GTK és miért. Egy jégeső után a "hanyatló, rothadó Nyugaton" GTK, Magyarországon pedig pár százezer forintért megjavítják azt mindenféle elemcsere és fényezés nélküli horpadásjavító technológiával, amit Németországban mondjuk 6 milliós javításnak számoltak fel a fél autót kicserélve.

[@hacky9822]

Miénk is 1.6 cr 105 le, céges volt, 200.000 el vettuk, chipet is kapott így most 144le. Jó kis gép, és így már élhető a teljesítmény is😁

[@MegaBarcaBOY]

Most mennyi a méter benne? Dpf egr van?

[@hacky9822]

@@MegaBarcaBOY Nemrég lépte át a 330.000-et, dpf és egr is benne van. Két féltengely csuklón kívül csak kötelezők voltak, pedig kapja az ívet rendesen, mecseki szerpentínek stb.. (Manuál 5) Olajcsere 15.000km-enként, turbót mindig visszahűtőm és indulás előtt hagyom 30-60 másodpercet kegyegni (amíg bekötöm magam, zenét indítok)

[@hacky9822]

@@MegaBarcaBOY Most lépte át a 330.000-t. 200.000-rel vettük, 235.000nél kapta a chipet. Nem nagyon van kímélve, sportosan vezetek+ városozás, mecsekezés, de néha autopálya is. DPF és EGR is benne maradt, regenerálásra szoktam figyelni, hogy be tudja fejezni megfelelő fordulaton (1800-2200 között), olaj 15 ezrenként, prémiumot néha kap néha nem. Kötelezőkön kívül féltengely baja volt és ennyi, gondolom a mecseki szerpentín nem segíti a féltengely élettartamát :D

[@hacky9822]

⁠@@MegaBarcaBOY EGR és DPF is benne van. 200.000 el vettük, 235.000 nél kapta a chipet, 330.000 van most benne, eddig a kötelezőn kívül csak a féltengely csukló adta meg magát. Szoktam nyomni rendesen, általában kihasználom a többlet teljesítményt, mecseki szerpentin stb..

[@zsoltcsonka8125]

Első futómű ellenőrzése:"jobb oldali első 72% bal oldali első 70%, tehát a különbség 3%." - kedves Roland: Ülj le fiam, EGYES. Andi: "rövidtávokra használom az autót" - ahogy a nagy könyvben meg van írva, az 1.6-os dízel erre a legjobb konstrukció. "Az autót rendszeresen szervizeli az Avalon" - annyira rendszeresen és precízen, hogy a két első gumit nem veszik észre hogy használhatatlanok. Ez ám a megbízható, és körültekintő szervíz!" Jah, nem!, Andi mindenre rálát mert pénzügyes, amikor megvette az autót arra nem látott rá, hogy a két első gumi az cserélendő? De ez hagyjám, még a saját kollégái sem méltatták annyira sem a Hölgyet, hogy ne így adják át neki az autót. Legalább Vendi megszánta őt, és megvédte a mundért. Roland: "főtengely simmering ereszt, de én még nem foglalkoznék most vele, majd ha vezérlés cserélve." Addig ugye 10-15 ezret nem baj ha fut az autó úgy hogy egyre jobban ereszt majd a főtengely simmering. Ami ugye nem fontos, mert a főtengely csak sokad rendű, olcsó, egyszerű alkatrész és a motornak is jót tesz ha nem kell annyi olajat keringtetni. Igazából a fogyasztásnak is jót tesz mert így könnyebb lesz az autó valamelyest. Kedves Vendi és Avalon - ne forgassatok és osszatok meg ilyen videót. Vagy forgassátok le, csak nem mutassátok meg. Magas labda ez! Köszi!

[@danielvajas9488]

72%/70%=1,028 -> 2,8% ->3%

[@Clark58-85]

@@danielvajas9488 Érdekes ezen én is fennakadtam...most már kezdem érteni persze még mindig nem teljesen tiszta de ha ez igat akkor tanúltam valamit ma is...:)

[@Clark58-85]

@@danielvajas9488 Bár nem értem hogy miért nem lehet azt mondani hogy 2% a difi ugyanis a 70es szám és a 72es szám között 2 az eltérés na mindegy...kicsit bonyolított lett vagy csak én vagyok natúr sötét...:)

[@tsibbonc]

@@danielvajas9488 Ezzel az elmélettel csak két gond van! Az egyik, hogy amit te kiszámoltál, azt nem különbségnek nevezik, hanem aránynak. Mi értelme annak, hogy kiszámold? A másik: teljesen mindegy, mekkora az arány és egyébként a különbség is. Ha 40% alatt van valamelyik gátló a kormányzott tengelyen, akkor párban csere és kész. Akkor is, ha 75% / 39% jön ki. Az ugye 192%-os arányt és 36%-os különbséget jelentene.

[@markambrus4614]

@@danielvajas9488 sakk matt

[@tailorbryan5671]

Lehet azt mondani, hogy ezt a kocsit pont akkor adtak el, amikor elkezd majd problemas lenni?😂 Gumi vegig ki volt fizetve, vezerles vegig ki volt fizetve. Most szepen ra lehet majd kolteni a vetelarat parszor.

[@botondczita8655]

Azt megnézem ha valaki rákölt 4-4.5 milliónak a dupláját erre az autóra. A vezérlésnek 210.000 km a csereperiódusa, még simán mehet vele, mert kibírja. Nagyon ritka a szíj-szakadás ennél a motornál, akkor is jellemzően szerelési hiba miatt. Nálunk is járt nem egy olyan, ami 240-250.000 km-ert ment el és vállalható volt rajta a szíj. Egyébként a gumi csere vagy a vezérléscsere miért probléma? Az a karbantartás része…

[@janeee0110]

@@botondczita8655 busz bérletesek már csak ilyenek

[@tailorbryan5671]

@@botondczita8655 ertelmezo olvasas nem volt az erosseged latom. Pont akkor adjak el, mielott ra kellene kolteni egy vagyont. Aztan a kovi tulaj megy vele napi 10km-t es egy even belul lehet motort felujitani stb. Tudod az auto nem szereti, ha tobb ember hasznalja, foleg amikor ki van adva berbe es boldog, boldogtalan hasznalja, mint "kulcsos" autot. Nagyon nem is mondtak rola semmit, csak hogy "rendben van" a verda, nyilvan nem egetik le magukat

[@andraslorincz6211]

Nyilván nem friss vezérléssel 220e km-nél adod el az autód te sem, hanem ha le akarod cserélni akkor a következő nagy anyagi áldozat előtt. Ezt sem magán személyek, sem cégek nem csinálják máshogy.

[@BarnaRácz-k1m]

A karbantartás miért probléma?

[@peterbognar4538]

Olyan boldog volt a nő ,hogy Vendi be is pattinthatta volna neki ott a kocsi mellett🤣🤣🤣🤣

[@andrasberkesi4613]

9:30 "koromnak nyoma sincsen" igen, mert a részecskeszűrő olyan apró szemekre égeti szét, hogy lazán átmegy az orrnyálkahártyán, onnan a tüdőbe, és vérárama a mikroszópikus koromszemcsék. Így látható nyoma nincs, amit nem látunk az nem létezik. Köszi VW.

[@Partvisharcos]

Én inkább arra lennék kiváncsi hogy pontosan mennyibe került eddig hogy az autó ilyen állapotban legyen. Szerintem egy átlag ember hanyatt dobná magát az összegtől.

[@MegaBarcaBOY]

300 ezerig az autóra minimális összeget kell fordítani! De lehet ez 400 ezer km is!

[@Partvisharcos]

@@MegaBarcaBOYaha persze!! 😂😂😂

[@zenoattack2]

Az octaviasok egy külön állatfaj férfiakban. Általában igazi puding, puhány béta hím típus, majd minél fiatalabb a kocsi, vagy erősebb a motor, annál nagyobb prémium ‘érzéssel’ bizonyít folyamatosan az úton, a komment szekcióban stb. 3,2,1…..mindjárt ide is jönnek!

[@TheBalla27]

Pedig az igazi profik a Hondások

[@zoltanv.7632]

Nos, én hosszú ideje távol-keleti vonalon mozgok, de nem kizárt, hogy a következő autóm egy kombi Octavia lesz. Van belőle 2 literes TDI, ami nem kínlódik nagy sebességnél sem, mégis jól fogyaszt, jó az autó hangszigetelése, hatalmas a csomagtere és a kategóriában hátul is sok helyet kínál, nagyon sok mindent egyéni elképzelések szerint be lehet állítani komputerrel, kényelmesek az ülései, sokkal olcsóbb bármit megcsináltatni rajta, mint a távol-keleti autókon, és azokkal ellentétben mindenhol értenek hozzá...

[@TheMrPiedone]

Milyen előítéletes valaki, csak azért mert más nem szeret minden honapba szervizbe járni és racionalisan választ

[@peterandras]

@zenoattack2 : Gondolom ezt tiszta heccből írtad, hogy kicsit trollkodhass. Octaviám is volt, seatom (2017 Leon FR)is van meg hibryd toyotam is. Messze legjobb családi autóm volt és visszasírom a normális csomagterét, okos ki megoldásokat belőle. Te gondolhatsz amit csak akarsz, és használhatsz amit csak akarsz, de lelki szegénységre utal a kommented. Légy boldog azzal amit szeretsz és ne kötekedj másokkal a műfaj élvezetéért. És az a sok millió ember aki Európában igenis Octaviat választ, nem agyhalottak, csak mert te mit tudom én mi mást szeretsz

[@balinttoth54]

Hali okostojás!azért mert neked nem volt ilyen autód nem kell leszólni,de áruld már el te milyen rommal közlekedsz,köszi!😅

[@laszlolenard178]

Szarkupac dízel, sok fillérbaszónak való!

[@zoltanv.7632]

Hiába irigykedsz. Majd, ha tanulsz, végzettsége(ke)t és nyelvtudást szerzel, szorgalmasan dolgozol, neked is lehet egy modern, a kor színvonalának megfelelő, kényelmes, biztonságos, hibátlan műszaki állapotú, alacsony fogyasztású autód. Addig marad neked a vármegyebérlet.

[@csabyka88]

Amíg a saját zsebem érzi egy autó fenntartását, addig én döntöm el, mi éri meg jobban. Nekem a dízel, másnak a benzines, megint másnak meg a villany. Nem baj, ha előre gondolkodik az ember.

[@Szabi81]

Első komment ! 😅

[@zoltanv.7632]

Ügyes vagy, anyukád biztos nagyon büszke rád! 🍼

[@Clark58-85]

Az a baj hogy még élsz....