43 года на конвейере. Citroën 2CV. Гадкий но очень интересный.

Привет друзья. Этот автомобильчик французская кампания Ситроен разработала ещё в 1937-ом году, но в производство авто пошёл только после второй мировой войны. Машина с одной стороны проста как велосипед, а с другой в ней применили огромное количество интересных конструкторских идей. Мне автомобиль очень понравился. Спешу поделится с вами своими впечатлениями и эмоциями.
Сайт музея Фаэтон: faeton.zp.ua/r...
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @АвтополигонКузницы
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Наш канал документального кино: / @СтудияКузницаФильм
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@АндрейЧернышев-х7х]

Благодарю за отличный обзор. Если взять все ваши слова на веру, то это действительно народный автомобиль. У французов он получился...

[@AmarKoshmar]

Прикольная машинка,у меня она почему-то ассоциируется с Луи де Фюнесом и монашкой!!!😁🤣

[@СанекКорыстин]

Потому что этот авто и был в фильме с Луи де фюнесом и манашкой

[@fatimababa1959]

Не только 2cv снимали в фильмах с Луи, но так же и мехари. Мехари был тот же 2сv, по крайней мере рама, мотор и прочий инвентарь, только кузов у него был из цельнолитого пластиката без крыши. Это был своего рода багги. В серии фильмов "жандармы из Сан тропэ" полицейские именно на них и ездили.

[@fatimababa1959]

@@Zloy_Sarumanushka извините, Вы москвич?

[@fatimababa1959]

@@Zloy_Sarumanushka о так Вы ещё и букварь скурили.

[@СветланаАрхиреева-э2ц]

А у менч со всем фрацузским еинематографои.

[@mimokrokodil3]

Здравствуйте. CV с французского это "chevaux-vapeur", ереводится на русский термин как "налоговые лошади". Они не равны номинальной мощности двигателя, а вычисляются по формуле (можно нагуглить), в которую входят: количество цилиндров, диаметр и ход поршня, обороты двигателя и коэффициент количества цилиндров. Информация взята с англоязычной википедии. Так что государство не обманывали). Спасибо за выпуск.

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Странно, что автор не знает таких элементарных вещей. Хотя почему странно? Уровень соответствует.

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

Это наоборот, - государство обманывало))

[@МаксимСвечников-ь6ю]

@@ГосподинПЖ-ъ2м Государство обманывало само себя в пользу граждан. Нам такого не понять.

[@Himus88]

Такую формулу налоговой мощности применяли и в Совдепии.

[@uapalett]

​@@Himus88А что такое "совдепия"?

[@стасвотснкакум]

Спасибо за интересный рассказ о 2сv . Ещё эту машину называют УТКА . Я езжу на ней уже более 5 лет ---в Голландии .К этой машине просто надо привыкнуть .Она очень простая но интересная и на ней спокойно можно ехать 70-90км это не проблема для неё. Я встречал по дорогам ---такая УТКА обгоняла меня больше 100 км и ещё она очень устойчивая на крутых поворотах практически не может перевернуться . Устойчивая. Но разгоняется действительно долго можно уснуть даже . Я с удовольствием бы на ней приехал в Украину посмотреть этот музей в Запорожье .

[@АндрейБ-щ8к]

Ну, на самом деле никто никого не обманывал: 2 CV - это не 2 лошадиные силы мощности двигателя, а налоговая мощность. Она там как-то рассчитывалась и с этих рассчитанных сил платился налог. Государство не закрывало глаза на обман, так как и обмана-то никакого не было. Странно. Об этом писали автожурналы еще в советские времена. Но машинка зачётная! Спасибо за выпуск!

[@Teddy35Pinewood]

Очень деликатно пояснили о профессионализме обзорщика/блогера. Как можно так бездарно показать столь интересную историю шедевра мирового автопрома.

[@АндрейБ-щ8к]

@@Teddy35Pinewood Раньше, в советские времена, было выражение "План - по валу")) Печально, когда работа для галочки проведена, отчет составлен ( = видео выпущено для просмотра), премия получена, показатели отчетности в норме .... Вот только, несмотря на исходные данные ( интересный автомобиль, одна из легендарных моделей в линейке Ситроен), конечный продукт получился невысокого качества и авторское звуковое сопровождение сомнительное с точки зрения истинных фактов. НаговОрено столько всего удивительного! Лень иногда довлеет над людьми, хромает подготовка к выпуску своей продукции - этим же надо заниматься, а неохота: вот оттуда и возникают эти завиральные перлы на многотысячную аудиторию про обман государства, про 2 лошадиные силы мотора, про то, что государство закрывало глаза на обман ....)))

[@Vadym_Vitrianyi]

Мне однажды повезло проехать на такой маленькой машинке в качестве пассажира. Очень удивила плавность хода!! Аппарат просто Супер!!!

[@samodelkinvoyak]

Тому що там, не залежна підвіска з великими ходами і відсутній стабілізатор поперечної стійкості.

[@aleksalex4223]

Понятно, но какое отношение это имеет к господину Ситроену?

[@vasskolomiets41]

@@aleksalex4223 да такое, что за такие деньги- такой сервис!

[@aleksalex4223]

@@vasskolomiets41 Господин Ситроен был мертв.

[@ПодрывУстоев-к7н]

Там полностью независимая подвеска на торсионах

[@olegoleg4592]

Это заморочки французского налогообложения,слышал там даже передаточные числа КПП учитывались при начислении налога(хотя могу и ошибаться).ДеШво создавался не только для того,чтобы налоги обойти,а в основном для того,чтобы корзину яиц провезти по пахоте до рынка и ни одного не разбить.А вот это 2CV может легко.За это его и любят до сих пор.Ну и внешне- обаяшка,очаровашка конечно!Плюс к тому в нём безумная на сегодня подвеска и это бомба.Ситроен-этим всё сказано,автомобили опередившие своё время!!!Одни тормоза вынесенные из колёс к коробке передач чего стоят!И в нём полно таких технических решений!

[@DmitriyBelianinov]

Почему это "неказистый". По моему обалденный дизайн, современным автодизайнерам стоит поучиться при проектировании бюджетных авто.

[@alex_mir_music]

Согласен!

[@НавсёПровсё-й8к]

Плюсую.

[@TV-xi7hj]

Сразу появляется улыбка на лице, вспомнив эту бешанную монашку на этой машине из фильмов про жандарма.👍

[@bodich78]

O, nonne :)

[@АндрійВовк-в1ю]

Удивили, честно.Еще больше стал уважать свою Таврию

[@Sardonius_Gerd]

Оптимальная машина для своей цены и целей, под которые создавалась. Французы тогда еще все еще оставались отличными автомобилестроителями и во многом пионерами. Да и вообще первые автомобили были французского производства. Асафьев хороший фильм снял по этому поводу.

[@СергейЩекачев-ч2ш]

Авто конструктивно уникален. Главная фишка это подвеска. Жаль не уделили внимание ее конструктиву.

[@0verforce]

Обзор, что вижу и чувствую - то говорю, не предпологает углубления в мат часть... Это ж готовиться нужно.

[@MikeSPful]

Давно я ждал видео об этом замечательном авто. И даже четверть века тому, по приезду в Израиль, работая на одной фирме, на фургончике с передком и всем железом "2х лошадей" я развозил автозапчасти. Удивительно мягка и легка на ходу эта машина. Спасибо за прекрасное видео.

[@jwserge]

Лучше Жигулей? :))))

[@MikeSPful]

@@jwserge Как семейное авто, может быть, нет, но для сельской семьи несомненно лучше, проходимей и мягче ход.

[@jwserge]

@@MikeSPful то есть, Жигули - в любом случае хуже! да? :)))

[@MikeSPful]

@@jwsergeСовершено разные машины. Всему свое место и время. для сельской жизни я бы предпочел "2 лошади". для города и дальних поездок по шоссе, пожалуй, лучше Жигули.

[@jwserge]

@@MikeSPful Жигули показали себя обалденно и в деревне. Она превосходно, грамотно спроектирована и для шоссейной скоростной езды (лихачили много) и для города (прекрасные пропорции и размеры) и для деревни (энергоёмкая подвеска, высокая посадка) и машины выглядит высоко-художественно. особенно люксовая 2103, особенно в ярких и особенно в красном цвете. Итальянский дизайн формы кузова - бесподобен: очень гармоничные пропорции. поверьте, я с самой перестройки учился фыркать на жигули... Но время всё расставило по своим местам. Гармония - постоянно бросается в глаза и задевает за душу. Просто Жигули очень ладно. складно спроектирована.

[@MEGACOLOBOK]

Бонд тоже на ней ездил! "Только для твоих глаз" с Роджером Муром...👍😍

[@ДимаРзянин-у3ю]

Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Машина с одной стороны проста как велосипед, а с другой в ней применили огромное количество интересных конструкторских идей. Мне автомобиль очень понравился. Спешу поделится с вами своими впечатлениями и эмоциями.

[@Andrei_Polk]

Да во Франции зимы тёплые, там и такая машинка сойдёт.

[@СергейКутовой-о3с]

​@@Andrei_Polkона и в Сочи с Анапой сойдёт и в Ростове.. И на Украине..... Вместо запора.. Да большинство людей используют машины в тёплое время.. На дачу на рыбалку.. Просто в отпуск.. Путешествовать.. И тент.. Можно сделать с синтепоном.. Утепленный..

[@77Yasic]

Фольксваген Жук, ФИАТ - 500, Мини, Ситроен Гадкий Утёнок, Трабант, Запорожец, Польский ФИАТ - 126, ДАК, Субару Ярис, сколько малышей было, но самый известный Жук.

[@РоджерВеселый-й7п]

Спасибо за выпуск!Такие машинки нельзя не любить!Это же эпоха Ситроэна,в них чувствуется душа!Мы бы хотели посетить с сыном эту выставку летом!Ну очень заинтересовало!

[@norddriver2379]

Козырная точилка!) Четырехместный скутер, по деревне в магазин, самое то!))) Новый и сейчас найдёт своего покупателя,- хоть в лес по грибы и ягоды.

[@artyes4298]

Согласен народу опять нужна дешевая машинка лошадок 40 литровый двиг без турбины да и вообще без этих всех наворотов к машине не имеющих отношения

[@norddriver2379]

@@artyes4298 правильно! живое управление, без ГУРов, АБСов и прочих ассистентов.) Ты и мотор, кайф!)))

[@simonsimon3579]

@@artyes4298 И какую цену вы определяете этой дешёвой машинке????

[@artyes4298]

@@norddriver2379 ладно бы только гуры и абсы можно смирится а вот куча динамиков магнитолы подогреватели замораживатели кнопка включения кидроусилителя подъема окна и тд итп панорамная крыша мать еее --дырка в крыше регулируемая электромоторчиком фубля

[@artyes4298]

@@simonsimon3579 ну именно эта уже дорогая но если бы что то серийное простое делали такого рода тыщь за 7-8-- хотя современное ценообразование очень непонятно

[@heman5968]

Её независимая подвеска обеспечивала сохранность свежих куриных яиц в лукошке, при движении по пахоте.

[@harryplieninger6361]

Есть на эту тему даже рекламный клип!

[@Хрустальныйбатискаф]

В первый и последний раз зашёл на этот канал, ибо в обзоре полно неточностей. Автор не подготовился абсолютно и это удручает. Радует, что есть более грамотные комментаторы, которые вывели на чистую воду данного "специалиста".

[@1Alex1Bor]

Репортаж интересный, но очень много неточностей. При внешнем сходстве, было множество модификаций и сейчас найти найти комплектующие по 6-вольтовой электрике становится проблематично. На машинах до конца - середины 63-го года никаких петель на болтах не было: все двери, капот и крышка багажника держались на загнутых кромках металла. По поводу дешевизны машины: это уже в прошлом. Экземпляр в приличном состоянии стоит в диапазоне 6 - 15 тыс евро. Четыре года назад, машину с пробегом в 40 км, продали на аукционе за 52 тыс евро. 2цв "Сахара" после полной реставрации, в полностью оригинальном состоянии, продали за 246 тыс евро.

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Рояльные петли это называется.

[@ivanpopov3607]

Про название тоже не верно. Во французской википедии (переводил с фр. гуглем) про его название сказано, что 2CV указывает на число цилиндров, а про якобы обман властей - это просто легенда, скорее всего совсем недавняя. Хотел бы я посмотреть как завод Ситрен подделывет документы при сдаче властям проекта на рассмотрение. Фольксваген попытался это сделать в США несколько лет назад.

[@1Alex1Bor]

@@ivanpopov3607 2CV означает налоговою мощность. Формула расчёта пришла из паровозостроения и зависит от мощности и передаточного числа трансмиссии. К количеству цилиндров никакого отношения не имеет.

[@darladallddoria143]

​@ivanpopov3607 2cv,,, σημαίνει δύο γαλλικούς φορολογησιμους ίππους όσον αφορά το πρώτο 2cv του έτους 1948 το οποίον είχε κινητήρα 375 κυβικών εκατοστών.. Το 2cv της εκπομπής είναι τρεις γαλλικούς φορολογικούς ίππους

[@НиколайГоряинов-т5м]

Машина едет.что ещё нужно для счастья.

[@andrewchiryasov]

Такой же пепелац засветился в российском фильме Окно в Париж. З.Ы. :а нет ли в загашниках музея Ситроен DS 19? Вот это вещь, я бы с удовольствием его обзор посмотрел!😁

[@Kutuz66]

Type H ещё шедевр, вот его обзор было бы хорошо, на его некоторые модели скорой помощи ставили подвеску от Citroën DS.

[@ivanbaida8195]

Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Ещё очень удивил вес в 550 кг!! Наш горбатый - и тот весит 610!!

[@user-wv7wv6nu5d]

Есть например Ситроен Ami 6 технически это тот же 2cv но с полноценной металлической крышей.

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Просто горбатый получался путем обработки напильником танка Т-34, поэтому меньше 610 кг ну ни как не выходило.

[@Mitch196]

@@user-wv7wv6nu5d Ami 6 найти сложнее не то что у нас, но даже и во Франции, так как сделано их было меньше чем 2CV равно в 9 раз

[@ivanbaida8195]

@@МаксимСвечников-ь6ю тут не поспоришь! Грязи он точно не боится!)

[@MyPapacarlo]

у меня был 2й гольф - весил тоже всего 790

[@DarkMerlinRu]

Насмотрелся на него в живую в первой половине 2000ых. Причем не народине или в Италии, а в той самой Германии с ее автопромом - их там было много.

[@Kadet7312]

В 1989 году был в Германии.В семье где был в гостях (у хозяйки) была такая ,зеленого цвета.Вся группа смеялась,когда за мной приезжали:Вон за тобой лягушенка на коробченке приехала...

[@dmitryploshchik9848]

Несколько лет назад был в Греции. Этих "утят" там очень много. Состояние от "ну на же ездит" до "вчера с конвейера". К очередному юбилею модели стоило б выпустить серию электричек в этом кузове или современный вариант как сделали фиатовцы с 500-ой моделью. Да и кит набор для конверсии из ДВС в электро тоже имел бы спрос. Легендарные машины заслуживают второго рождения.

[@ЛеонидСмирнов-т2о]

Уточнение к сказанному в видеоролике: Массовому применению пневматических шин поспособствовал шотландец по происхождению Джон Бойд Данлоп, проживавший в 1887 году в ирландском городе Белфасте. Зато, ВПЕРВЫЕ В МИРЕ, на легкий двухместный "Пежо-4" с многообещающим названием "Молния" в 1895 году были смонтированы, разработанные французами Эдуардом и Андре Мишеленами, специально приспособленные для установки на автомобиль съёмные пневматики.

[@alekseiulle1370]

Мне кажется очень символичным , что идёт обзор именно музейного экспоната. Признаком цивилизованности является отношение к прошлому с позиции культуры. Естественно, замечательная машинка к тому же произведённая в таких огромный количествах является не только техническим прорывом своего времени , но и более устойчивым к смене эпох, материальным форматом культуры.

[@ОлександрКононенко-ъ8ч]

В таку машинку не важко закохатися. Я купив для жінки Фіат 126р , щоб повчитися їздити і він у нас " прижився" , як член родини.

[@ЕвгенийКарпов-п8б]

Очень интересный выпуск. Спасибо за историю такой интересной машины.

[@papayatv7222]

Жаль что обзор не точный! Там нет электро вентилятора , печка работает не там где он щупал ( а под ногами и обдув стекла ) , еще двери не всё на болтах а только передние !!!, остальные на сгибе металлов и просто скользят по друг дружке, и барабанов нет только на передних колёсах а на задних барабаны прям на колёсах ,спереди они на коробке. а в целом хороший обзор )) езжу на таком каждый день уже лет 10 )

[@samodelkinvoyak]

Може в тебе є зайвий маховик, та може і зчеплення, корзина з відомим диском, куплю. Саме на 28 сил.

[@SashaMukhin56]

Авто просто прелесть❤❤❤. Франции без неё, нет 😊

[@alexwave8959]

Это же автомобиль из будущего! Дай ему серию и цену в 20 тыс $ и хомячки раскупят)))

[@АлексАлекс-щ9ц]

В Нидерландах часто на дорогах встречаются, причем в отличном состоянии!

[@IGOBOR]

Больше 40 лет в производстве - очень круто! Очень милая машинка.

[@Достар161]

9 миллионов штук продаж,этим все сказано,все гениальное просто

[@olegampilogov1274]

"Ситроен" - добрая машина! Сам езжу на "Ситроене Барлинго" 14 лет и не на радуюсь, душа поёт...

[@БорисРоманов-ч5ь]

Потом была Диана...красивая тележка...

[@1977winny]

Всегда нравилась эта машинка! Но, справедливости ради надо отметить, что компания Citroën не была пионером переднего привода. Сначала был Cord L-29. Схема переключения же передач называется «собачья нога» и активно применяется в автогонках.

[@ВолодимирНужний-э5э]

Зашибись рассказ. Читал в автомобильном журнале прошлого века историю о том как путешественник в Африке,попал в ДТП и что бы не погибнуть в безлюдной части Африки,сделал с этого автомобиля,нечто похожее на мотоцикл,насколько он мог получится с узлов и деталей Ситроена. Ему удалось автомобильным набором ключей сделать переоборудование и на двух колесах доехать до цивилизации.

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

Да ,точно читал эту статью- в мото журнале😁

[@ОлександрКононенко-ъ8ч]

Я тоже смотрел передачу на эту тему на каком-то познавательном канале.

[@ГосподинПЖ-ъ2м]

интересная история, жалко, что пиздеж. Байка из той же оперы, что и побег зэка с зоны на вертолете из бензопилы. Только вот история с этим зэком выглядит всё же убедительней, ибо у того была зоновская мастерская под рукой.

[@Crimee1]

Я такую историю не слышал, хотя фанат этого автомобиля и нарыл про его путешествия практически все. От фанатов-французов, во всяком случае, такое не слышал и не читал на их форумах. Если у кого-то будет ссылка на западный источник, пожалуйста, сообщите.

[@МихаилГришин-т5в]

Сборник видимо назывался СКАЗКИ ДЕДУШКИ МАЗАЯ..

[@РоманЕнин-т8з]

суперская машинка! я б и сейчас такую купил, если б цена не кусалась

[@e_dimas]

Citroën 2CV настоящий автомобиль - четыре колеса и руль! Я на таком бы ездил и сейчас.

[@ПавелФеростьян-м4ы]

В "Окно в Париж" еще более прикольный эпизод про этот Ситроенчик...:)))

[@simonsimon3579]

Если бы эта тачка продавалась бы сейчас, то за 4-5 К$ на неё был бы спрос. Ведь это отличная замена мотоциклу с коляской/люлькой. Эх зря правительство СССР не купило право производить эту тачку. Интересно сколько стоила она во Франции в 90м году????

[@1Alex1Bor]

Базовая версия стоила 32 тыс франков. Сейчас это примерно 4800 евро. К стати, Лада стоило почти столько же. Может, на сто франков дороже.

[@aerialpony]

Да брось. Нет у нас спроса никакого на такие машины. Иж когда умер? А Ока? А Bajaj или Renault Zoe у нас хорошо продаются? То-то же

[@simonsimon3579]

@@aerialpony По части спроса скажу одно: На рынке можно продать даже дырявые носки, главное поставить правильную цену.

[@YYX-u7g]

В 90-е и жигули стоили около 3 тысяч $. Ока чуть меньше, Волга дороже. Видимо такая себестоимость и есть.

[@kollega_pl6094]

$ 500 тогда будет спрос !!! Но для такой цены нужны технологии.... столетней давности !!!!

[@Elijah-Prophet]

Отличная передача. Чудесная машинка. В детстве мечтал о ней, когда увидел в французских фильмах))) Музей Фаэтон яростно советую - потрясающая экспозиция. И там не только 400 автомобилей, хватает и других экспонатов. Так что не пожалеете. И сувенирчик прикУпите, есть из чего выбрать)))

[@aleksejandrejev5409]

"Де -шво" - гадкий утёнок. Спасибо!!!

[@КостяКостя-э4б]

Класс в прошлом году в Бельгии такой видел сфотографировал ,он служит рекламный пицерии

[@sergey1075]

Автомобиль вызывает улыбку, и хорошее настроение

[@igorket7450]

Спасибо за обзор! Помнится, в фильмах с Луи де Фюнесом про жандармов часто фигурировал еще один Ситроен с такими же колесами, но в прямоугольном кузове без крыши, наподобие нашего Луаза - амфибии. На них как раз в фильмах и ездили жандармы. Его бы на обзор!

[@ПавелАфанасьев-д4х]

Вы про Мехари? Который с пластиковым кузовом?

[@igorket7450]

@@ПавелАфанасьев-д4х Да, он самый, я не знал, что он так называется, думая, что это армейская версия такого Ситроена, как в обзоре.

[@ПавелАфанасьев-д4х]

@@igorket7450 Ну, самостоятельность как модели у Мехари спорная, по железу это ведь все тот же Дешво, но зато с передовым, на момент презентации, пластиковым кузовом. Но прикольность у него не меньшая, только чуть другая.

[@igorket7450]

@@ПавелАфанасьев-д4х Так я и понял, что модель не самостоятельная, а на агрегатах этого Ситроена, только в более утилитарном кузове. А внешне он чем то похож на детскую педальную машину, только больше.

[@viktornarbut2905]

В детстве видел французское кино, где ситроен 2цв рассекает по загороду с открытой на 180° и зафиксированной дверью то ли переднего пассажира, то ли водителя. На том ситроене двери одной стороны открывались "бабочкой" вокруг центральной стойки. Больше никак не могу вспомнить. Да и в сети не нашёл кадры из старого кино.

[@АндрейАфонин-л4с]

Горбатый Запорожец по сравнении с ним шедевр.А мы над ним смеялись.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Французы дали автопрому в те года самые важные новшества которые и по сей день. Да вообще французы дали больше всех автопрому

[@maksimsergejevich166]

Живу в Голландии - их тут до сих пор полно!!! Называют его в народе - eend - что значит УТКА. Любят очень! - почему сам не знаю😀 всем привет!!!👍🏼

[@cuh33]

у вас уровень жизни ещё ниже чем на украине чтоли? куда ещё ниже то?

[@maksimsergejevich166]

@@cuh33 в этом не уровень жизни, а любовь к ретро авто меряется.

[@simonsimon3579]

Купи себе Катайся И тогда поймёшь почему его любят

[@maksimsergejevich166]

@@simonsimon3579 спасибо за совет! 👍🏼😀

[@ОлегДудкин-о7о]

Трабант бы освежить. Хороший обзор. Максим, респект

[@saschasascha-th8wv]

Машина выходного дня, неспешной прогулке на "чистом" железе на природу !!! ...... Жаль, что в России думают о "народе" в последнюю очередь, главное нашего Автопрома - Срубить бобла.....

[@Glad98]

Меня эта Ситрошка всегда прикалывала. Не понимаю, почему его прозвали Гадкий утёнок, по мне очень даже симпатичный тарантасик.

[@ivanlushko4531]

Здравствуйте! Благодарю за хороший видик! Этот автомобиль, когда я был в Европе 30 л назад, то в нем, в основном видел за рулём девушек и женщин. Они его везде любят и хорошо в нем разбираются; получше мужиков. Его многие русские, называли дамским или барским...

[@ДенисСердюк-б9м]

Огромное спасибо за любовь к французским автомобилям.! Мне они тоже нравятся. 2cv это чудо, так же как и весь модельный ряд. Желаю вам испробовать траксион авант.

[@АгроресурсЗапорожье]

А я тоже люблю Французские машины! И у меня тоже "Citroën"! Правда, совсем другой модели! Спасибо Вам!

[@lebensraum2096]

нее, ездить надо по улицам ,чтобы люди видели- идёшь или едешь и тут на тебе автомобиль ))))) , как у зенкеевича - ездит где угодно , и это работает ,люди в восторге !!!

[@ВиталийГорбулёв-ш2л]

Иногда такое ощущение, что французам что-то из запрещенного поставляют, или с самолёта скидывают... Как и тут (в те-то годы) - что то им что-то прилетело или доставили).. Мне кажется примерно такой диалог был (после употребления) между главным конструктором и главным инженером ситроена: - а давай передний привод сделаем? - А давай! - А давай туда и 4-х ступку вфигачем? - Так перевернута же будет.. - Да пофиг, прокатит! - А давай ещё и печку сделаем? - Зачем? - Круассаны греть! - А давай! Некоторое время спустя: - Вот это мы натворили... - Так всё работает же и в серию уже пустили))

[@ПаКх]

В середине 90-х у знакомого была такая! Едиш на ней - все оборачиваются! Помню по Донецку рассекаеш : внимания больше чем к Мерсу!

[@andrewchiryasov]

@@Zloy_Sarumanushka ага, ещё и сверху зенитный пулемёт на крышу, злой кенгурятник и резину зубастую. А, ещё бронелисты по бортам и двигло помощнее)))))

[@rombalkoshee9013]

Я тоже балдею от французских автомобилей!!!

[@БорисРоманов-ч5ь]

После подарка Детей-рено стерва на акп,хочется скорее уйти из жизни...с96 ездил на ВАГах

[@ВячеславОнищенко-п2ж]

Хоть бы слово сказал про оригинальнейшую подвеску на продольных амортизаторах! Про то что в поворотах его невозможно перевернуть! Обычный поверхностный обзор.

[@D795782]

15:45 - "На колеса со ШРУЗами". Что за прикол говорить "ШРУЗ"? У многих обзорщиков слышу это. ШРУЗ - это шарнир равных угловых згороздей?

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Да! У них еще подшиБники есть )))

[@Evlampij_Dormidontoff]

Это не "лягушонок", это "зонтик на колёсах", так его называли сами французы

[@ЮрийМомоток-ф5д]

Зачем вылазить чтобы закрыть форточку???)))) Высунь руку из нее и поверни в локте вверх, достанешь рукой до засчелки))))) Будьте внимательней!)))))

[@pedropinheiroaugusto3220]

To close 2cv window from inside, just drop it from half way and it closes by itself. Auto closing window! Also, only car you can drive in the rain with dry arm out of window.

[@АлександрГаврилов-г2ф]

а что такое засчелка?

[@odatr]

Не правительство закрывало глаза, а такие были нормы. Налоговые лошадиные силы тогда во Франции определялись не по данными производителя, а по объему и типу двигателя. Такой объем для бензинового двигателя считался по нормам в 2 л.с.

[@odatr]

@@Professorlopux ну всё знать невозможно. И человеку свойственно забуждаться. Я например не знал про ход поршня. Считал, что помимо объёма ещё важен тип двигателя: бензин/дизель, 2-х или 4-х тактный. Вон тот же Зенкевич ещё пару лет очень часто упоминал в видео различные легенды вместо реальных фактов. А на Кузнице очень много душевных историй нашей родины.

[@Nikolai7373]

@@Professorlopux Любая публичная личность всегда, чаще или реже, всех вводит в заблуждение вне зависимости от уровня его компетентности.

[@АлексейАдонин-т4с]

Максиму респект! Давно хотел увидеть это чудо! Привет из Одессы!

[@carrera2994]

Когда Максим сказал , что сидеть удобно , я чаем подавился😂

[@viktorlishka6691]

Вывод: есть государства для собственных граждан. Без расходов на "коммунистических, африканских, азиатских и д.р. друзей"

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Эти друзья меркнут на фоне друзей Путина.

[@Рассел-г4в]

Франция тратила средства на содержание своих колоний в Африке. СССР расходовал средства, чтобы укрепить свое влияние в мире. Что сейчас с успехом делает КНР и США. Последнее ведёт агрессивную политику.

[@samsunggalaxy3523]

Замечательная машинка, мне очень нравится 👍, спасибо за интересный обзор, Запорожью привет, обязательно приеду в музей Фаетон, удачи.

[@ПРОМосквич]

ДА ЗАЗ 965 ПРОСТО РОСКОШНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

[@Mpetrishin]

Да уж... Заднемоторная заднеприводная барбухайка, советская вариация на тему Фиат 500, с более тесным салоном, даже сравнивать с 2CV не приходится.

[@Mpetrishin]

@@Zloy_Sarumanushka увы, самые ярые фанаты советского автопрома, ничего кроме хамства предложить не могут

[@Mpetrishin]

@@Zloy_Sarumanushka уууу, вопросов нет :DDD

[@samodelkinvoyak]

@@Zloy_Sarumanushka Коли хтось це говорить, то він думає що він буде садити в ті "лагеря" не його, помрій.

[@ВладимирФоминых-х2щ]

Отличный видеообзор,дай бог вам всего хорошего!

[@СаняБрыткин]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо вам за это видео). Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍👍👍👍). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).

[@ВишневскийТарас]

Слышал я такую байку..что подвеску проверяли на такой себе стандарт ....корзина полная яиц и проезд через паханое поле..вот откуда их подвеска мягкая.. Автомобильчик легендарный..

[@БорисАнтыпко]

Очень жаль, что автор совсем не рассказал о подвеске. Она уникальна по конструкции

[@БорисРоманов-ч5ь]

Вид намного интереснее,чем у Лохан-Стерва сегодня

[@СергейСССР-с2д]

в Запорожец такой бы винтелятор охлаждения .и проблема с перегревом была бы решена

[@АлександрГаврилов-г2ф]

винтелятор...иди в школу сходи,прежде чем на весь мир позориться своей неграмотностью...

[@СергейСССР-с2д]

@@АлександрГаврилов-г2ф ды вот спасибо .вот спасибо .прям не знаю .что бы я и делал ...

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Тем более, что проблема с перегревом у Запорожца возникала только на грязном движке, когда на запачканных маслом ребрах охлаждения налипала пыль и грязь и образовывала "шубу". Пока не помоешь движок, хоть какой вентилятор ставь и воздухозаборники прилаживай, ни чего не поможет. У меня был Запорожец, ни когда не перегревался, а зимой даже до нормальной температуры не дотягивал.

[@FredyWest-b9d]

На запоре мотор сзади,весь в масле и грязи, поэтому перегревался постоянно. Я после пыльных дорог его прям из ведра плескал и пофигу. А так машина дрянь. Ситрик не сравнить. Вот такой передо мной стоит,решил глянуть обзор. Привет из Испании

[@ОлесьКрвень]

Максим, спасибо ! Очень интересный обзор !!!!

[@Пилигрим-ж3ц]

Наши тоже любили экспериментировать, взять хотя бы ту же ,,Белку'', да только ,,кто ж им дасть''

[@samodelkinvoyak]

А хто має "дати", пробийся, зроби кращим, це і буде дати.

[@Po6om_Bepmep]

Кайф! Прекрасно, что музейный экспонат - на ходу.

[@Alex-vb1fp]

не очень то он музейный. сказал же что данный экземпляр начала 80-х выпуска

[@andrewchiryasov]

@@Alex-vb1fp ну и что? Он же в музее находится, а не в личном пользовании Сергеича.

[@Elijah-Prophet]

В "Фаэтоне" все экспонаты на ходу. Даже Ford-T. Потрясающий энтузиазм у владельца.

[@Synchronicety]

Eine schöne alte Frau... da ist Weissheit.🥰😍

[@АнтонСтоцкий]

Сериал про жандармов отличный, и машинка как наш горбатый.

[@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Машина, которую.я бы хотел.иметь в своей деревне!)))

[@АлександрЕгоров-й8ы]

Автор ролика-настоящий ценитель легендарных автомобилей.Ролик-супер.Спасибо

[@МаракандРетАвто]

Классный автомобиль!))👍🏻👍🏻

[@sanchosancho8981]

Запорожец четыре гайки, три гайки Таврия.

[@VovaBarmaleykin]

И ОКА

[@sanchosancho8981]

@@VovaBarmaleykin Таки да.

[@АндрейРыжиков-ь4ы]

По поводу первого серийного авто с передним приводом. Читал,что амаериканцы первые выпустили,а тут вдруг погуглил и окозалось,что и британцы были первыми)

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Ты ошибся дважды, первым авто был тракта французский в 25 году. Точка, хватит мусолить . Французы пионеры во многих самых важных разработках которые и по сей день основа автопрома

[@pol25806]

Наглосаксы тебе расскажут правду. Например в музее космонавтики у них даже не упоминается о Гагарине....каково! И так во всём по-ходу

[@talas12341]

Сумрачный французкий гений

[@КостяКостя-э4б]

Респект раритет автомобиль на каждый день

[@ВладимирВалентиновичЗагорулько]

"Чиинточенто)" улыбнуло... Материал надо готовить

[@jyusup123]

На мой взгляд он красивый!

[@vladk8637]

Хочу добавить маленькое уточнение по поводу названия автомобиля. 2 лошадиные силы относятся к налоговым лошадиным силам. Во Франции, есть такое понятие как "налоговая лошадиная сила" и которая отличается от настоящей мощности. В 50ые годы, 1 налоговая л.с = объём двигателя в литрах х 5,7294 для бензиновых моторов (х 4,0106 для дизелей) Итак, для нашего 2cv, получается 0,375 х 5,7294 = 2,149, то есть, 2 налоговые лошадиные силы. Другой момент: идея этого автомобиля появилась в 1938, но Франция была под немецкой оккупацией с 1940г, и автозаводы были под контролем оккупанта, по этому производство зависло. Так же конкурент 2cv, Рено 4cv был разработан в полном секрете. Многие заводы, в том числе Ситроена, попали под британские и американские бомбы, по этому начали производить их только 3 года спустя конец войны.

[@samodelkinvoyak]

Саме так.

[@sergeyshumkov5795]

Какая красивая во Франции беднота. А мой родной СССР рвань, с говном и кровью.

[@МаксимКузнецов-в4с]

Класс, Максим! Даже не знал о таких "французах"...

[@ИванШмат-л8р]

Спасибо!

[@АлександрБеленовский-к7т]

эТО НЕ ПРОСТО МАШИНКА, ЭТО ОБРАЗЕЦ! того как надо делать автомобили! Надёжно , просто и дёшево!!! Я имею ввиду массовый автомобиль на каждый день.

[@yuvoront]

Известна легенда о том, что конструкторы создавали на 2CV подвеску такой мягкой, чтобы можно было проехать по пашне и не разбить яйца в корзине, лежащей на заднем сиденье.

[@СергейКутовой-о3с]

Это у машины ганомаг.. Такой тест делали

[@Уткавлесу]

Круто вот это зачет