43 года на конвейере. Citroën 2CV. Гадкий но очень интересный.

Привет друзья. Этот автомобильчик французская кампания Ситроен разработала ещё в 1937-ом году, но в производство авто пошёл только после второй мировой войны. Машина с одной стороны проста как велосипед, а с другой в ней применили огромное количество интересных конструкторских идей. Мне автомобиль очень понравился. Спешу поделится с вами своими впечатлениями и эмоциями.
Сайт музея Фаэтон: faeton.zp.ua/ru/home-ru/
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@mimokrokodil3]

Здравствуйте. CV с французского это "chevaux-vapeur", ереводится на русский термин как "налоговые лошади". Они не равны номинальной мощности двигателя, а вычисляются по формуле (можно нагуглить), в которую входят: количество цилиндров, диаметр и ход поршня, обороты двигателя и коэффициент количества цилиндров. Информация взята с англоязычной википедии. Так что государство не обманывали). Спасибо за выпуск.

[@user-fv6nf8pu9h]

Странно, что автор не знает таких элементарных вещей. Хотя почему странно? Уровень соответствует.

[@user-mv2mn2xs3s]

Это наоборот, - государство обманывало))

[@user-gs4kl9dn7b]

@@user-mv2mn2xs3s Государство обманывало само себя в пользу граждан. Нам такого не понять.

[@Himus88]

Такую формулу налоговой мощности применяли и в Совдепии.

[@uapalett]

​@@Himus88А что такое "совдепия"?

[@AmarKoshmar]

Прикольная машинка,у меня она почему-то ассоциируется с Луи де Фюнесом и монашкой!!!😁🤣

[@user-vz3op1vy6z]

Потому что этот авто и был в фильме с Луи де фюнесом и манашкой

[@fatimababa1959]

Не только 2cv снимали в фильмах с Луи, но так же и мехари. Мехари был тот же 2сv, по крайней мере рама, мотор и прочий инвентарь, только кузов у него был из цельнолитого пластиката без крыши. Это был своего рода багги. В серии фильмов "жандармы из Сан тропэ" полицейские именно на них и ездили.

[@fatimababa1959]

@@3Jlou_4uTepishka извините, Вы москвич?

[@fatimababa1959]

@@3Jlou_4uTepishka о так Вы ещё и букварь скурили.

[@user-cm8gc9xc7p]

А у менч со всем фрацузским еинематографои.

[@user-nm8jb1iu7d]

Спасибо за интересный рассказ о 2сv . Ещё эту машину называют УТКА . Я езжу на ней уже более 5 лет ---в Голландии .К этой машине просто надо привыкнуть .Она очень простая но интересная и на ней спокойно можно ехать 70-90км это не проблема для неё. Я встречал по дорогам ---такая УТКА обгоняла меня больше 100 км и ещё она очень устойчивая на крутых поворотах практически не может перевернуться . Устойчивая. Но разгоняется действительно долго можно уснуть даже . Я с удовольствием бы на ней приехал в Украину посмотреть этот музей в Запорожье .

[@sergeikatkov8101]

Приезжай! А в Магдебург ездил?( Или этот Ситроен ещё не относится к раритетам?)

[@samodelkinify]

@@sergeikatkov8101 Чому саме в Магдебург, що там за подія відбувається що саме туди він має приїхати?

[@sergeikatkov8101]

@@samodelkinify выставка старых машин в конце августа начале сентября.15€ вроде

[@sergeikatkov8101]

Сам хотел туда попасть, посмотрим, может в этом году.Вопрос пустят ли в ЕС на карбюраторной машине?!

[@pandobryman8067]

Стас я из Запорожья,недавно купил Жука-84г.буду ехать в Запорожье.А сын хочет такой Ситроен.Придёт время-куплю.

[@user-me4rq2ek6l]

Ну, на самом деле никто никого не обманывал: 2 CV - это не 2 лошадиные силы мощности двигателя, а налоговая мощность. Она там как-то рассчитывалась и с этих рассчитанных сил платился налог. Государство не закрывало глаза на обман, так как и обмана-то никакого не было. Странно. Об этом писали автожурналы еще в советские времена. Но машинка зачётная! Спасибо за выпуск!

[@Teddy35Pinewood]

Очень деликатно пояснили о профессионализме обзорщика/блогера. Как можно так бездарно показать столь интересную историю шедевра мирового автопрома.

[@user-me4rq2ek6l]

@@Teddy35Pinewood Раньше, в советские времена, было выражение "План - по валу")) Печально, когда работа для галочки проведена, отчет составлен ( = видео выпущено для просмотра), премия получена, показатели отчетности в норме .... Вот только, несмотря на исходные данные ( интересный автомобиль, одна из легендарных моделей в линейке Ситроен), конечный продукт получился невысокого качества и авторское звуковое сопровождение сомнительное с точки зрения истинных фактов. НаговОрено столько всего удивительного! Лень иногда довлеет над людьми, хромает подготовка к выпуску своей продукции - этим же надо заниматься, а неохота: вот оттуда и возникают эти завиральные перлы на многотысячную аудиторию про обман государства, про 2 лошадиные силы мотора, про то, что государство закрывало глаза на обман ....)))

[@olegampilogov1274]

"Ситроен" - добрая машина! Сам езжу на "Ситроене Барлинго" 14 лет и не на радуюсь, душа поёт...

[@Vadym_Vitrianyi]

Мне однажды повезло проехать на такой маленькой машинке в качестве пассажира. Очень удивила плавность хода!! Аппарат просто Супер!!!

[@samodelkinify]

Тому що там, не залежна підвіска з великими ходами і відсутній стабілізатор поперечної стійкості.

[@aleksalex4223]

Понятно, но какое отношение это имеет к господину Ситроену?

[@vasskolomiets41]

@@aleksalex4223 да такое, что за такие деньги- такой сервис!

[@aleksalex4223]

@@vasskolomiets41 Господин Ситроен был мертв.

[@user-kf5iw3yk6e]

Там полностью независимая подвеска на торсионах

[@user-sg9kc3oe5w]

Удивили, честно.Еще больше стал уважать свою Таврию

[@user-yn6ey3ow3m]

Машина едет.что ещё нужно для счастья.

[@olegoleg4592]

Это заморочки французского налогообложения,слышал там даже передаточные числа КПП учитывались при начислении налога(хотя могу и ошибаться).ДеШво создавался не только для того,чтобы налоги обойти,а в основном для того,чтобы корзину яиц провезти по пахоте до рынка и ни одного не разбить.А вот это 2CV может легко.За это его и любят до сих пор.Ну и внешне- обаяшка,очаровашка конечно!Плюс к тому в нём безумная на сегодня подвеска и это бомба.Ситроен-этим всё сказано,автомобили опередившие своё время!!!Одни тормоза вынесенные из колёс к коробке передач чего стоят!И в нём полно таких технических решений!

[@TV-xi7hj]

Сразу появляется улыбка на лице, вспомнив эту бешанную монашку на этой машине из фильмов про жандарма.👍

[@bodich78]

O, nonne :)

[@user-dg3zl3id4m]

В первый и последний раз зашёл на этот канал, ибо в обзоре полно неточностей. Автор не подготовился абсолютно и это удручает. Радует, что есть более грамотные комментаторы, которые вывели на чистую воду данного "специалиста".

[@Sardonius_Gerd]

Оптимальная машина для своей цены и целей, под которые создавалась. Французы тогда еще все еще оставались отличными автомобилестроителями и во многом пионерами. Да и вообще первые автомобили были французского производства. Асафьев хороший фильм снял по этому поводу.

[@DmitriyBelianinov]

Почему это "неказистый". По моему обалденный дизайн, современным автодизайнерам стоит поучиться при проектировании бюджетных авто.

[@alex_mir_music]

Согласен!

[@user-gq4nl4eg5n]

Плюсую.

[@user-oo2gw1lk9d]

Авто конструктивно уникален. Главная фишка это подвеска. Жаль не уделили внимание ее конструктиву.

[@0verforce]

Обзор, что вижу и чувствую - то говорю, не предпологает углубления в мат часть... Это ж готовиться нужно.

[@MEGACOLOBOK]

Бонд тоже на ней ездил! "Только для твоих глаз" с Роджером Муром...👍😍

[@norddriver2379]

Козырная точилка!) Четырехместный скутер, по деревне в магазин, самое то!))) Новый и сейчас найдёт своего покупателя,- хоть в лес по грибы и ягоды.

[@artyes4298]

Согласен народу опять нужна дешевая машинка лошадок 40 литровый двиг без турбины да и вообще без этих всех наворотов к машине не имеющих отношения

[@norddriver2379]

@@artyes4298 правильно! живое управление, без ГУРов, АБСов и прочих ассистентов.) Ты и мотор, кайф!)))

[@simonsimon3579]

@@artyes4298 И какую цену вы определяете этой дешёвой машинке????

[@artyes4298]

@@norddriver2379 ладно бы только гуры и абсы можно смирится а вот куча динамиков магнитолы подогреватели замораживатели кнопка включения кидроусилителя подъема окна и тд итп панорамная крыша мать еее --дырка в крыше регулируемая электромоторчиком фубля

[@artyes4298]

@@simonsimon3579 ну именно эта уже дорогая но если бы что то серийное простое делали такого рода тыщь за 7-8-- хотя современное ценообразование очень непонятно

[@user-dn5et1fo2c]

Спасибо за выпуск!Такие машинки нельзя не любить!Это же эпоха Ситроэна,в них чувствуется душа!Мы бы хотели посетить с сыном эту выставку летом!Ну очень заинтересовало!

[@MikeSPful]

Давно я ждал видео об этом замечательном авто. И даже четверть века тому, по приезду в Израиль, работая на одной фирме, на фургончике с передком и всем железом "2х лошадей" я развозил автозапчасти. Удивительно мягка и легка на ходу эта машина. Спасибо за прекрасное видео.

[@jwserge]

Лучше Жигулей? :))))

[@MikeSPful]

@@jwserge Как семейное авто, может быть, нет, но для сельской семьи несомненно лучше, проходимей и мягче ход.

[@jwserge]

@@MikeSPful то есть, Жигули - в любом случае хуже! да? :)))

[@MikeSPful]

@@jwsergeСовершено разные машины. Всему свое место и время. для сельской жизни я бы предпочел "2 лошади". для города и дальних поездок по шоссе, пожалуй, лучше Жигули.

[@jwserge]

@@MikeSPful Жигули показали себя обалденно и в деревне. Она превосходно, грамотно спроектирована и для шоссейной скоростной езды (лихачили много) и для города (прекрасные пропорции и размеры) и для деревни (энергоёмкая подвеска, высокая посадка) и машины выглядит высоко-художественно. особенно люксовая 2103, особенно в ярких и особенно в красном цвете. Итальянский дизайн формы кузова - бесподобен: очень гармоничные пропорции. поверьте, я с самой перестройки учился фыркать на жигули... Но время всё расставило по своим местам. Гармония - постоянно бросается в глаза и задевает за душу. Просто Жигули очень ладно. складно спроектирована.

[@SashaMukhin56]

Авто просто прелесть❤❤❤. Франции без неё, нет 😊

[@papayatv7222]

Жаль что обзор не точный! Там нет электро вентилятора , печка работает не там где он щупал ( а под ногами и обдув стекла ) , еще двери не всё на болтах а только передние !!!, остальные на сгибе металлов и просто скользят по друг дружке, и барабанов нет только на передних колёсах а на задних барабаны прям на колёсах ,спереди они на коробке. а в целом хороший обзор )) езжу на таком каждый день уже лет 10 )

[@samodelkinify]

Може в тебе є зайвий маховик, та може і зчеплення, корзина з відомим диском, куплю. Саме на 28 сил.

[@IGOBOR]

Больше 40 лет в производстве - очень круто! Очень милая машинка.

[@77Yasic]

Фольксваген Жук, ФИАТ - 500, Мини, Ситроен Гадкий Утёнок, Трабант, Запорожец, Польский ФИАТ - 126, ДАК, Субару Ярис, сколько малышей было, но самый известный Жук.

[@alexwave8959]

Это же автомобиль из будущего! Дай ему серию и цену в 20 тыс $ и хомячки раскупят)))

[@1Alex1Bor]

Репортаж интересный, но очень много неточностей. При внешнем сходстве, было множество модификаций и сейчас найти найти комплектующие по 6-вольтовой электрике становится проблематично. На машинах до конца - середины 63-го года никаких петель на болтах не было: все двери, капот и крышка багажника держались на загнутых кромках металла. По поводу дешевизны машины: это уже в прошлом. Экземпляр в приличном состоянии стоит в диапазоне 6 - 15 тыс евро. Четыре года назад, машину с пробегом в 40 км, продали на аукционе за 52 тыс евро. 2цв "Сахара" после полной реставрации, в полностью оригинальном состоянии, продали за 246 тыс евро.

[@user-fv6nf8pu9h]

Рояльные петли это называется.

[@ivanpopov3607]

Про название тоже не верно. Во французской википедии (переводил с фр. гуглем) про его название сказано, что 2CV указывает на число цилиндров, а про якобы обман властей - это просто легенда, скорее всего совсем недавняя. Хотел бы я посмотреть как завод Ситрен подделывет документы при сдаче властям проекта на рассмотрение. Фольксваген попытался это сделать в США несколько лет назад.

[@1Alex1Bor]

@@ivanpopov3607 2CV означает налоговою мощность. Формула расчёта пришла из паровозостроения и зависит от мощности и передаточного числа трансмиссии. К количеству цилиндров никакого отношения не имеет.

[@user-db8sb2ls4k]

Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Машина с одной стороны проста как велосипед, а с другой в ней применили огромное количество интересных конструкторских идей. Мне автомобиль очень понравился. Спешу поделится с вами своими впечатлениями и эмоциями.

[@Andrei_Polk]

Да во Франции зимы тёплые, там и такая машинка сойдёт.

[@user-lv1wg2ut2p]

​@@Andrei_Polkона и в Сочи с Анапой сойдёт и в Ростове.. И на Украине..... Вместо запора.. Да большинство людей используют машины в тёплое время.. На дачу на рыбалку.. Просто в отпуск.. Путешествовать.. И тент.. Можно сделать с синтепоном.. Утепленный..

[@user-kl2ts1fk1v]

Очень интересный выпуск. Спасибо за историю такой интересной машины.

[@user-cz4kj6em7b]

В Нидерландах часто на дорогах встречаются, причем в отличном состоянии!

[@user-og4kt7zv6s]

9 миллионов штук продаж,этим все сказано,все гениальное просто

[@Kadet7312]

В 1989 году был в Германии.В семье где был в гостях (у хозяйки) была такая ,зеленого цвета.Вся группа смеялась,когда за мной приезжали:Вон за тобой лягушенка на коробченке приехала...

[@user-mn4jo2nw8u]

Благодарю за отличный обзор. Если взять все ваши слова на веру, то это действительно народный автомобиль. У французов он получился...

[@dmitryploshchik9848]

Несколько лет назад был в Греции. Этих "утят" там очень много. Состояние от "ну на же ездит" до "вчера с конвейера". К очередному юбилею модели стоило б выпустить серию электричек в этом кузове или современный вариант как сделали фиатовцы с 500-ой моделью. Да и кит набор для конверсии из ДВС в электро тоже имел бы спрос. Легендарные машины заслуживают второго рождения.

[@DarkMerlinRu]

Насмотрелся на него в живую в первой половине 2000ых. Причем не народине или в Италии, а в той самой Германии с ее автопромом - их там было много.

[@user-hb6tl5vg1h]

В таку машинку не важко закохатися. Я купив для жінки Фіат 126р , щоб повчитися їздити і він у нас " прижився" , як член родини.

[@sergey1075]

Автомобиль вызывает улыбку, и хорошее настроение

[@andrewchiryasov]

Такой же пепелац засветился в российском фильме Окно в Париж. З.Ы. :а нет ли в загашниках музея Ситроен DS 19? Вот это вещь, я бы с удовольствием его обзор посмотрел!😁

[@Kutuz66]

Type H ещё шедевр, вот его обзор было бы хорошо, на его некоторые модели скорой помощи ставили подвеску от Citroën DS.

[@heman5968]

Её независимая подвеска обеспечивала сохранность свежих куриных яиц в лукошке, при движении по пахоте.

[@harryplieninger6361]

Есть на эту тему даже рекламный клип!

[@D795782]

15:45 - "На колеса со ШРУЗами". Что за прикол говорить "ШРУЗ"? У многих обзорщиков слышу это. ШРУЗ - это шарнир равных угловых згороздей?

[@user-gs4kl9dn7b]

Да! У них еще подшиБники есть )))

[@alekseiulle1370]

Мне кажется очень символичным , что идёт обзор именно музейного экспоната. Признаком цивилизованности является отношение к прошлому с позиции культуры. Естественно, замечательная машинка к тому же произведённая в таких огромный количествах является не только техническим прорывом своего времени , но и более устойчивым к смене эпох, материальным форматом культуры.

[@user-pu4kx2nf3f]

Уточнение к сказанному в видеоролике: Массовому применению пневматических шин поспособствовал шотландец по происхождению Джон Бойд Данлоп, проживавший в 1887 году в ирландском городе Белфасте. Зато, ВПЕРВЫЕ В МИРЕ, на легкий двухместный "Пежо-4" с многообещающим названием "Молния" в 1895 году были смонтированы, разработанные французами Эдуардом и Андре Мишеленами, специально приспособленные для установки на автомобиль съёмные пневматики.

[@user-ge2wl3rb8w]

Огромное спасибо за любовь к французским автомобилям.! Мне они тоже нравятся. 2cv это чудо, так же как и весь модельный ряд. Желаю вам испробовать траксион авант.

[@user-bs1yk4lk4u]

Отличный видеообзор,дай бог вам всего хорошего!

[@ivanbaida8195]

Очень симпатичная, милая машинка!) Мне всегда нравился 2CV) Жаль конечно, что они все только с тентом. Было бы приятно знать, что хотя бы теоретически на нём можно ездить и зимой) Ещё очень удивил вес в 550 кг!! Наш горбатый - и тот весит 610!!

[@user-wv7wv6nu5d]

Есть например Ситроен Ami 6 технически это тот же 2cv но с полноценной металлической крышей.

[@user-gs4kl9dn7b]

Просто горбатый получался путем обработки напильником танка Т-34, поэтому меньше 610 кг ну ни как не выходило.

[@Mitch196]

@@user-wv7wv6nu5d Ami 6 найти сложнее не то что у нас, но даже и во Франции, так как сделано их было меньше чем 2CV равно в 9 раз

[@ivanbaida8195]

@@user-gs4kl9dn7b тут не поспоришь! Грязи он точно не боится!)

[@MyPapacarlo]

у меня был 2й гольф - весил тоже всего 790

[@user-tc2ch8bg2m]

суперская машинка! я б и сейчас такую купил, если б цена не кусалась

[@aleksejandrejev5409]

"Де -шво" - гадкий утёнок. Спасибо!!!

[@user-im6zg5cr8r]

В "Окно в Париж" еще более прикольный эпизод про этот Ситроенчик...:)))

[@user-mp8zo4jk4n]

Максим, спасибо ! Очень интересный обзор !!!!

[@user-fg8su6hb5m]

Спасибо!

[@Synchronicety]

Eine schöne alte Frau... da ist Weissheit.🥰😍

[@Glad98]

Меня эта Ситрошка всегда прикалывала. Не понимаю, почему его прозвали Гадкий утёнок, по мне очень даже симпатичный тарантасик.

[@user-fm8zd3or8m]

Французы дали автопрому в те года самые важные новшества которые и по сей день. Да вообще французы дали больше всех автопрому

[@user-qq5zj5om6r]

Максиму респект! Давно хотел увидеть это чудо! Привет из Одессы!

[@user-oc2pz7lj7e]

Автор ролика-настоящий ценитель легендарных автомобилей.Ролик-супер.Спасибо

[@maksimsergejevich166]

Живу в Голландии - их тут до сих пор полно!!! Называют его в народе - eend - что значит УТКА. Любят очень! - почему сам не знаю😀 всем привет!!!👍🏼

[@cuh33]

у вас уровень жизни ещё ниже чем на украине чтоли? куда ещё ниже то?

[@maksimsergejevich166]

@@cuh33 в этом не уровень жизни, а любовь к ретро авто меряется.

[@simonsimon3579]

Купи себе Катайся И тогда поймёшь почему его любят

[@maksimsergejevich166]

@@simonsimon3579 спасибо за совет! 👍🏼😀

[@user-jn5eq8yh2z]

Круто вот это зачет

[@user-kt5yk3lb2j]

А я тоже люблю Французские машины! И у меня тоже "Citroën"! Правда, совсем другой модели! Спасибо Вам!

[@LYCIYS-LYCIK1234.1...]

автомобиль мечты

[@user-fk6qx6iu5k]

Иногда такое ощущение, что французам что-то из запрещенного поставляют, или с самолёта скидывают... Как и тут (в те-то годы) - что то им что-то прилетело или доставили).. Мне кажется примерно такой диалог был (после употребления) между главным конструктором и главным инженером ситроена: - а давай передний привод сделаем? - А давай! - А давай туда и 4-х ступку вфигачем? - Так перевернута же будет.. - Да пофиг, прокатит! - А давай ещё и печку сделаем? - Зачем? - Круассаны греть! - А давай! Некоторое время спустя: - Вот это мы натворили... - Так всё работает же и в серию уже пустили))

[@e_dimas]

Citroën 2CV настоящий автомобиль - четыре колеса и руль! Я на таком бы ездил и сейчас.

[@user-hu6le7fl9m]

Класс в прошлом году в Бельгии такой видел сфотографировал ,он служит рекламный пицерии

[@rombalkoshee9013]

Я тоже балдею от французских автомобилей!!!

[@user-pc5sn7bd8p]

После подарка Детей-рено стерва на акп,хочется скорее уйти из жизни...с96 ездил на ВАГах

[@saschasascha-th8wv]

Машина выходного дня, неспешной прогулке на "чистом" железе на природу !!! ...... Жаль, что в России думают о "народе" в последнюю очередь, главное нашего Автопрома - Срубить бобла.....

[@samsunggalaxy3523]

Замечательная машинка, мне очень нравится 👍, спасибо за интересный обзор, Запорожью привет, обязательно приеду в музей Фаетон, удачи.

[@user-wz5ef9pn1u]

Трабант бы освежить. Хороший обзор. Максим, респект

[@Evlampij_Dormidontoff]

Это не "лягушонок", это "зонтик на колёсах", так его называли сами французы

[@Elijah-Prophet]

Отличная передача. Чудесная машинка. В детстве мечтал о ней, когда увидел в французских фильмах))) Музей Фаэтон яростно советую - потрясающая экспозиция. И там не только 400 автомобилей, хватает и других экспонатов. Так что не пожалеете. И сувенирчик прикУпите, есть из чего выбрать)))

[@user-pb3wm8lj3d]

Классный автомобиль!))👍🏻👍🏻

[@carrera2994]

Когда Максим сказал , что сидеть удобно , я чаем подавился😂

[@user-ot8dk7bv4x]

"Чиинточенто)" улыбнуло... Материал надо готовить

[@user-hl2ll3ro3w]

Спасибо,за,информацию❤🎉

[@user-wm1dc8tf7v]

Зашибись рассказ. Читал в автомобильном журнале прошлого века историю о том как путешественник в Африке,попал в ДТП и что бы не погибнуть в безлюдной части Африки,сделал с этого автомобиля,нечто похожее на мотоцикл,насколько он мог получится с узлов и деталей Ситроена. Ему удалось автомобильным набором ключей сделать переоборудование и на двух колесах доехать до цивилизации.

[@user-nm4sh3nc6x]

Да ,точно читал эту статью- в мото журнале😁

[@user-hb6tl5vg1h]

Я тоже смотрел передачу на эту тему на каком-то познавательном канале.

[@user-mv2mn2xs3s]

интересная история, жалко, что пиздеж. Байка из той же оперы, что и побег зэка с зоны на вертолете из бензопилы. Только вот история с этим зэком выглядит всё же убедительней, ибо у того была зоновская мастерская под рукой.

[@Crimee1]

Я такую историю не слышал, хотя фанат этого автомобиля и нарыл про его путешествия практически все. От фанатов-французов, во всяком случае, такое не слышал и не читал на их форумах. Если у кого-то будет ссылка на западный источник, пожалуйста, сообщите.

[@user-gl6pw8lo6y]

Сборник видимо назывался СКАЗКИ ДЕДУШКИ МАЗАЯ..

[@talas12341]

Сумрачный французкий гений

[@serhii3996]

Супер!

[@user-lg6ok7sl3f]

Зачем вылазить чтобы закрыть форточку???)))) Высунь руку из нее и поверни в локте вверх, достанешь рукой до засчелки))))) Будьте внимательней!)))))

[@pedropinheiroaugusto3220]

To close 2cv window from inside, just drop it from half way and it closes by itself. Auto closing window! Also, only car you can drive in the rain with dry arm out of window.

[@user-nr4gm8td2m]

а что такое засчелка?

[@viktornarbut2905]

В детстве видел французское кино, где ситроен 2цв рассекает по загороду с открытой на 180° и зафиксированной дверью то ли переднего пассажира, то ли водителя. На том ситроене двери одной стороны открывались "бабочкой" вокруг центральной стойки. Больше никак не могу вспомнить. Да и в сети не нашёл кадры из старого кино.

[@KonstantinMen888]

Респект!

[@1038kroos]

очень интересный автомобиль

[@user-pg7ng7go1w]

Горбатый Запорожец по сравнении с ним шедевр.А мы над ним смеялись.

[@user-il7ii1jj1p]

Спасибо

[@Po6om_Bepmep]

Кайф! Прекрасно, что музейный экспонат - на ходу.

[@Alex-vb1fp]

не очень то он музейный. сказал же что данный экземпляр начала 80-х выпуска

[@andrewchiryasov]

@@Alex-vb1fp ну и что? Он же в музее находится, а не в личном пользовании Сергеича.

[@Elijah-Prophet]

В "Фаэтоне" все экспонаты на ходу. Даже Ford-T. Потрясающий энтузиазм у владельца.

[@user-nw7mq6po9p]

Добрый вечер Максим Сергеевич)! Спасибо вам за это видео). Однозначно лайк 👍 вам и Кузнице 👍👍👍👍). Привет вам из Николаева 👍👍👍👍👍).

[@simonsimon3579]

Если бы эта тачка продавалась бы сейчас, то за 4-5 К$ на неё был бы спрос. Ведь это отличная замена мотоциклу с коляской/люлькой. Эх зря правительство СССР не купило право производить эту тачку. Интересно сколько стоила она во Франции в 90м году????

[@1Alex1Bor]

Базовая версия стоила 32 тыс франков. Сейчас это примерно 4800 евро. К стати, Лада стоило почти столько же. Может, на сто франков дороже.

[@aerialpony]

Да брось. Нет у нас спроса никакого на такие машины. Иж когда умер? А Ока? А Bajaj или Renault Zoe у нас хорошо продаются? То-то же

[@simonsimon3579]

@@aerialpony По части спроса скажу одно: На рынке можно продать даже дырявые носки, главное поставить правильную цену.

[@user-ls4qn1lp4v]

В 90-е и жигули стоили около 3 тысяч $. Ока чуть меньше, Волга дороже. Видимо такая себестоимость и есть.

[@kollega_pl6094]

$ 500 тогда будет спрос !!! Но для такой цены нужны технологии.... столетней давности !!!!

[@sanchosancho8981]

Запорожец четыре гайки, три гайки Таврия.

[@VovaBarmaleykin]

И ОКА

[@sanchosancho8981]

@@VovaBarmaleykin Таки да.

[@user-zb8vf5hz4s]

Хоть бы слово сказал про оригинальнейшую подвеску на продольных амортизаторах! Про то что в поворотах его невозможно перевернуть! Обычный поверхностный обзор.

[@truck9094]

Очень крутой авто , мне очень нравится

[@user-or2jl2tl9b]

Сериал про жандармов отличный, и машинка как наш горбатый.

[@user-bv3xd8cj3d]

Хорошая машиночка🐞👍

[@darkorolchuk5043]

класное авто

[@user-rg1lm6km8f]

Фаэтон... Были , отлично. Масса впечатлений

[@user-ym8te7vm1y]

Класс, Максим! Даже не знал о таких "французах"...

[@user-lm8yw5sy8b]

Супер машина!!

[@user-hu6le7fl9m]

Респект раритет автомобиль на каждый день

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@igorket7450]

Спасибо за обзор! Помнится, в фильмах с Луи де Фюнесом про жандармов часто фигурировал еще один Ситроен с такими же колесами, но в прямоугольном кузове без крыши, наподобие нашего Луаза - амфибии. На них как раз в фильмах и ездили жандармы. Его бы на обзор!

[@user-wd9oi9ls4b]

Вы про Мехари? Который с пластиковым кузовом?

[@igorket7450]

@@user-wd9oi9ls4b Да, он самый, я не знал, что он так называется, думая, что это армейская версия такого Ситроена, как в обзоре.

[@user-wd9oi9ls4b]

@@igorket7450 Ну, самостоятельность как модели у Мехари спорная, по железу это ведь все тот же Дешво, но зато с передовым, на момент презентации, пластиковым кузовом. Но прикольность у него не меньшая, только чуть другая.

[@igorket7450]

@@user-wd9oi9ls4b Так я и понял, что модель не самостоятельная, а на агрегатах этого Ситроена, только в более утилитарном кузове. А внешне он чем то похож на детскую педальную машину, только больше.

[@vladk8637]

Хочу добавить маленькое уточнение по поводу названия автомобиля. 2 лошадиные силы относятся к налоговым лошадиным силам. Во Франции, есть такое понятие как "налоговая лошадиная сила" и которая отличается от настоящей мощности. В 50ые годы, 1 налоговая л.с = объём двигателя в литрах х 5,7294 для бензиновых моторов (х 4,0106 для дизелей) Итак, для нашего 2cv, получается 0,375 х 5,7294 = 2,149, то есть, 2 налоговые лошадиные силы. Другой момент: идея этого автомобиля появилась в 1938, но Франция была под немецкой оккупацией с 1940г, и автозаводы были под контролем оккупанта, по этому производство зависло. Так же конкурент 2cv, Рено 4cv был разработан в полном секрете. Многие заводы, в том числе Ситроена, попали под британские и американские бомбы, по этому начали производить их только 3 года спустя конец войны.

[@samodelkinify]

Саме так.

[@user-es5us2bg8f]

В середине 90-х у знакомого была такая! Едиш на ней - все оборачиваются! Помню по Донецку рассекаеш : внимания больше чем к Мерсу!

[@andrewchiryasov]

@@3Jlou_4uTepishka ага, ещё и сверху зенитный пулемёт на крышу, злой кенгурятник и резину зубастую. А, ещё бронелисты по бортам и двигло помощнее)))))

[@coolchannel4147]

*_классная машинка_*

[@1977winny]

Всегда нравилась эта машинка! Но, справедливости ради надо отметить, что компания Citroën не была пионером переднего привода. Сначала был Cord L-29. Схема переключения же передач называется «собачья нога» и активно применяется в автогонках.

[@sergeyshumkov5795]

Какая красивая во Франции беднота. А мой родной СССР рвань, с говном и кровью.

[@darkangels1567]

Прикольный Ситроен

[@snaildriving]

Отличный обзор, посмотрел на одном дыхании!👍