1여년 전 세상밖에 나오자 마자 심장 적출을 당해 괴물로 탄생한 448마력 아반떼N 터빈업. 그 후 1년 근황! 메인터넌스+토콘 흡기 격벽 인스톨 데븐퍼포먼스 블로그 -blog.naver.com/daven_performance 카카오톡1:1채팅 및 예약 문의 : open.kakao.com/o/sj3nAN3b 데븐퍼포먼스 인스타 - / daven_performance
Пікірлер: 112
@passionateguyz207 ай бұрын
차는 어마어마하게 튜닝했는데 그걸 타는 차주가 캘리퍼가 뒤집혀 장작되고 에어빼기를 안 해서 브레이크가 스폰지처럼 들어가는 상태인데도 브레이크 문제 인지를 못 할 정도의 차지식을 가진 오너라니....물론 돈만 있으면 튜닝이야 얼마든지 하는 거지만 저 정도로 튜닝할 정도면 운행하다가 하드웨어 이상이 있을 시 긴밀하게 대응할 기본 지식은 있어야 할텐데...
@FaceLiftkim Жыл бұрын
이것저것 돈은 아낌없이 다발랐는데 관리하는거 보니 차주가 튜닝에 대한 이해도가 박살난듯..명품으로 머리부터 발끝까지 둘렀는데 괜스레 졸부같은 느낌이네요 ㅎㅎ
@user-id7dk7um8o Жыл бұрын
작업 하신 분도 억장 와르르 무너지시고 솔직히 차 만지기 꺼려지 실 것 같네요
@daven_performance Жыл бұрын
열심히 설명드리고 교육해드리고 했는데 박살났다하시믄 제탓이로군요 반성합니다😩
@ililllilil3230 Жыл бұрын
하고싶은말은 많은데 안하겠습니다...ㅋㅋ
@wtfwth1 Жыл бұрын
제가쓸댓글을 먼저쓰심ㅋㅋ
@Shionne357 Жыл бұрын
저도 이 생각 들었음.. 특히 외관하고 실내 무엇.. 디자인 아무리 취향이라지만 저 핸들은 봐도봐도 적응이 안됨.. 진짜 신음소리가 절로 나오는 디자인 ㅠㅠ
@asdf59980 Жыл бұрын
계속 눈팅만하고 잇는 구독자입니다~ 국산차량에 대한 지식이 매우 높으신거같아 기회가 되면 제차도 꼭 맡기고 싶네요
@H_s_35Ай бұрын
8:13 터보 부스트압 터질때 튀어나가는 충격 반응과 그 압을 추진력으로 튀어나가는 모습이 멋있네요 ㅎㅎ 추가로 블로우오프 밸브에서 압이 빠지는 소리도 꽤 매력적입니다~👍👍
@user-un3fo4ss9v Жыл бұрын
소리가 부럽슴~~ 역시 쩜영이라 그런지 오늘도 잘보고 가요~ 이제 얼마남지 않은 데븐배기 기대하고 있어요^^
@daven_performance Жыл бұрын
곧입니다!
@user-tq3vk7qk4b Жыл бұрын
쩜영ㅋㅋ 이빵
@user-un3fo4ss9v Жыл бұрын
@@user-tq3vk7qk4b 아하 이빵 ㅋ
@user-zg7ob8ns2l Жыл бұрын
미안한 소리지만, 차주는 한참 배워야 할듯.. 우리 대표님... 마음이...
@jyAhn-iq4eg3 ай бұрын
단단까지 작업하셨으니 아n 엔진은 클로즈덱인가요?오픈덱인가요?어느 전문가분이 클로즈덱으로 변경되었다해서 궁금합니다~
@user-qx1wu1oy8b Жыл бұрын
스팅어2.0 차량도 가변배기 가능한가요??
@luxandsalt11 ай бұрын
아이고 사장님 브레이크 반대+엔진water+접지 등등등 ..고생많으셨어요..
@theGreatEngineer9 ай бұрын
와.. 진짜 덕지덕지.. 온갖것 다 발라놨네요ㅋㅋ
@SignalSensor8 ай бұрын
아반떼n 차량에 알리산 게이지 3개를 달고싶은데 많이 지져분해 질까요?
@user-uv5hp7ck8e Жыл бұрын
어우~ 배기소리가 어질어질하군요(부러워우엉) 전 중직(물론 구변!!)+팁150파이만했는데...
@Jogonachi Жыл бұрын
빨리 2편 만들어주세요 현기증난단 말이에요
@daven_performance Жыл бұрын
편집봇이 열심히하고있습니다.!
@user-th3lq3md6j Жыл бұрын
현기차니 당연 현기증이...정상입니다😂
@MinTArroWs Жыл бұрын
아반떼 n라인데 N 배기했다가 배기 플랩을 닫아놓고 시동을 끄면 배기 모터가 죽더라구요 특히 겨울에.. 고착되서 죽는건지 모르겟지만 일단 죽어요.. 모터 교환해서 살렸슴돠 꼭 배기 열고 시동..꺼야함돠..
@gitgit_n Жыл бұрын
접지작업한 차 오랜만에 보네요 ㅋㅋ
@user-cf2xx7yf2w Жыл бұрын
22년식 G70 3.3 담주 터빈갑니다 ㅎㅎ보증때문에 고민 많이했는데 어차피 1주일에 한번탈까 말까라 설마 문제가 생기겠나 하는 혼자만의 위로를 하며 두근두근…
@gobodinggi8 ай бұрын
아니 왜 굳이 돈을 버릴라그래요 터빈업하고 맵잡고 잘못되서 엔진 터지고 차에 불나고해도 작업한 샾들은 좆까라 시전해요 250마력인데 400마력만들어서 맨날 밟는거 아니니까 안전빵이라고?ㅋㅋ 가끔 밟는 400마력에 엔진 터지는겁니다 돈 존나 많으면 해도 되구요
@particlilze2576 Жыл бұрын
차에 이상이 생기면 차주분도 마음 아프겠지만, 직접 만지고 튜닝 하신 분들 마음도 띠로리..
@user-pt2kt5oh6l Жыл бұрын
수고하셨습니다
@LivingUS2013 Жыл бұрын
근데 오히려 고마력으로 갈 수록 전륜차가 컨트롤하기 어렵다는데 사실인가요?
@daven_performance Жыл бұрын
차주분은 차를 좋아하시는 맘씨좋은 분입니다! 악뎃글은 칼삭제 입니다! 그리고....토콘흡기격벽 관심좀....😭
@daven_performance Жыл бұрын
@@CH_98_190 카더라는 듣는거아닙니다~
@mucham6565 Жыл бұрын
와 그럼 엔진룸 세척 할때 엔진룸 안에다 고압수 뿌려서 세척하는데 그것도 잘못된 방법이네요? 그리고 어디 수전사인지 어떻게 캘리퍼 장착을 반대로 했을까요 책임감 없는 업체 네요 사장님 수고하셨습니다
@filltobey4889 Жыл бұрын
퓨즈박스 다 커버 씌워져있으면 괜찮아요. 그래도 물이 고이면 부식되거나 녹슬 수 있으니 꼭 에어로 날려주세요.
@daven_performance Жыл бұрын
꼭 하셔야 한다면고압수를 직접적으로쏘면 절대안되고 멀리서 흩날리는정도로 살짝 뿌린후 닦아주시는방법으로 하시는것이 좋습니다. 방수처리가되어있어도 물이 재대로 마르지않은곳에서 습기가발생하면 쇼트나는 경우도 있습니다. 특히 커넥터,ecu쪽은 더더욱조심해야 합니다!