4K / Из Ахена в Дюрен с пояснениями / Машинист в Германии

#lokführer #eisenbahn #машиниствгермании #железнаядорога
Давно уже просите, чтобы я ехал и пояснял то, что вижу... Пробная версия подобного видео теперь доступна! Да, звук ужасен... Пояснения не совсем шикарные, но это только пробный выпуск... Дальше буду усовершенствоваться :)
Скорее подписывайся на канал и не пропускай новых выпусков.
Мы в контакте: lokfuehrer
Сайт: duschaffst.de
Пишите свои новые вопросы в комментариях под этим видео!
На самые интересные я буду отвечать новым выпуском.

[@GarikV123]

Интересное видео, особенно когда сравниваешь со своей работой) на знаках и светофорах указаны скорости движения, это максимально удобно, не нужно в голове держать огромное количество информации о маршруте следования.. Класс..

[@Polosatiy_Varan]

Все ограничения и предупреждения должны выводиться на экран монитора в кабине управления и дублироваться напольными сигналами.

[@user-bx9ue1yg4c]

Спасибо за информативное видео. Я с Казахстана приехал в конце октября 2021. Там проработал почти 18 лет на железке теперь к счастью у меня есть возможность заново начать переобучение и работать по своей профессии . Спасибо за информативные ролики они мне помогли подготовиться к Eignungstest.

[@Oleg-is5cm]

Отличный формат, спасибо! Расслабляет🤤

[@DayWalkerRus]

Огромное спасибо за такой формат видео!!! С большим удовольствием посмотрел.

[@kosiva4370]

Жил одно время в Дюрене, часто бывал в Аахене, красивые места и города.

[@Spectruha]

Мне очень понравилось видео такого формата. Как обычно все на высоте. И звук даже на скорости слышно нормально.

[@user-eu2pn2fg6f]

Класс, наконец-то, молодчик, посмотрел до конца!!! Теперь жду только такие видео.

[@karfaks1235]

Классная серия. Спасибо за подробный рассказ.

[@robert_rc777.]

Классная тема!Пожалуйста побольше таких видео!Спасибо!

[@sergiymedvynskyy8274]

Классное видео. Большое спасибо!

[@MEGACINEMA-ou2tm]

Интиресно смотреть а ещё интереснее когда путишествуешь компанией.

[@dtrierapilot8088]

Пам пам... Zug fällt heute aus😂😂😢 а завтра Штрайк) непередаваемые чувства, когда говорят Vorsicht bei der Einfahrt))) а если без шуток, Cпасибо. Очень интересный канал) Лайк Колокольчик Подписка!)

[@dmytrykovalsky9429]

Очень интересно ..спасибо !

[@RZDCH7]

когда пришел с ночи и включаешь видосик )

[@dima4567]

Благодарю за видео 🔥🔥🔥🔥

[@user-zk8bd6dl6q]

Классный видос, так держать👍👍👍

[@DuSchaffst]

Спасибо!

[@BaiKir]

Крутое видео, спасибо)))) На фоне слышно звук термокружки Emsa))))

[@user-wx5ny1du8n]

МАШИНИСТ. Здоровья вам и удачи!

[@user-ok1hq7xm8b]

Спасибо, очень интеремно

[@user-ne7kx5nh7t]

эх мне бы проехаться ) красиво у вас ))

[@sergey_belyakov]

Очень понравился видосик. Наконец-то спокойная нейтральная музыка в музыкальной паузе:). Не будет ли претензий от начальства, что ты делаешь голосовые комментарии во время движения? Может быть следует ехать молча, а голосовую озвучку писать потом.

[@vladimirellert9848]

Добрый день Святослав! Спасибо за видео, своего рода учебное пособие. Я не так давно пытался перейти в другую фирму на работу, но провалил Einstellungstest (тест). Был 21 письменный вопрос и 45 минут времени в среднем 2 минуты на вопрос. В вопросе о применении песка при скорости до 25 km/h я написал, что необходимо проинформировать Fdl (диспетчера) но забыл указать, что если Fdl не доступен необходимо Notruf absetzen (дать сигнал тревоги по цифровой рации)- Betriebsgefahr! В другом вопросе про Abfahrt mit Kennlicht написал Abfahrt mit Kennlicht wenn es im Streckenbuch zugelassen ist. Но не написал про AWB (letzte Weiche im Fahrweg + Zuglänge/Asig wenn keineWeiche vorhanden ist)- Betriebsgefahr! Было очень стыдно при том, что я уже пару лет машинистом работаю. Не мог бы ты написать как проходил такой тест у вас! Заранее спасибо.

[@DuSchaffst]

Я такие тесты проходил уже неоднократно в разных фирмах. Ни разу не заваливал еще. Что я еще могу написать? Тесты не простые, да... Пришел, сел. ответил на вопросы, сразу проверяли и всё...

[@ottovonbismarck1453]

Хех) Чуть ли не каждую неделю устраиваю себе марафон в TSW2 от Ахена до Кёльна на Таленте 2 :D

[@user-vm2br4zk9w]

Отлично! можно еще одну камеру на спидометре чтоб запись вела

[@alwayslight2658]

Beautiful. Thank you. Suggestion: you can use subtitles. Than viewer can switch auto translate on and understand what you wanted to share with viewers. Always keep window clean from inside and outside. Try to film videos on sunny days when driving away from sun. Both adds to the quality of the video. Use #cab ride #cab view that international viewers can easily find you. Stay well, drive safe.

[@alexeialexei9046]

Привет коллега(я тоже машинист ,во Франции,SNCF)Видео интересное,все не как во Франции (даже семафоры с другой стороны)Что удивило : ремонт дороги при проезде таблички с указанной скорости нет системы которая тебя контролирует если ты увидел(понятно что потом все равно автоматически остановит если едешь быстрее)При въезде ,выезде из туннеля у нас необходимо подать звуковой сигнал(также при обгоне поезда итд) Поезда хорошие -это видно по скорости на которой ты въезжаешь на перрон. Расскажи как с питанием,бывают ли ночевки(в гостинице?кто платит итд)Если рабочий день более 8ч предоставляют ли место для отдыха (минимум час) в середине дня. Язык конечно трудный,учил до приезда? Удачи!!!

[@alexeialexei9046]

@@user-xi9ym7nr1m сейчас переучился на TGV,с1998 во Франции,язык учил по приезду,начинал с грузовых потом пассажирские пригородные,пассажирские дальнего(скоростные200),теперь TGV(320)до приезда к жел дороге отношения не имел(военный лётчик)

[@romanmoskalyk1698]

Катаюсь в Zusi 3, и почти все об этом знал, но все равно было интересно)

[@DuSchaffst]

😎👍🏻

[@alexku5818]

Святослав, давай погуди для нас в каком-либо видео! А то мы без этого не можем.

[@MassimoCervezza]

Мы без тифона и свистка жить не можем!!! Как-то и ЖД без звука - не ЖД))) Полностью поддерживаю, хотя в ФРГ маленько др. правила, может нельзя звучать без причины. Просто я обожаю звук турбинки разгоняющегося 2ТЭ116. Это, правда, настоящий Боинг. Да и тифон у него - класс; звучит в До-диез большой октавы - я просто музыкант ))))

[@DuSchaffst]

где то у меня есть видео, где я гудю 😃😃😃 найду, загружу

[@vovabeller7176]

Классный канал, с есть подобный про трамваи?

[@user-rg4kr6eg1e]

Когда-то по молодости тоже учился на ПМЭ( помощник маш. эл-за) ВЛ-80Т, по приезду в Германию в 1994 г. предлагали переучку, но... не знание языка...

[@gregodessite]

8:57 помню эти тонели, и как уши в них закладывало.

[@Oleg_Lukyanov]

Крутое видео,есть чем сравнить

[@olegivanov6163]

На станциях сплошь и рядом на КС видны элементы, конструктивно смахивающие на межсекционные изоляторы. Это они? Сопутствующий вопрос: имеются ли в пределах DB участки, помимо разнофазных, различающиеся по роду тока или, хотя бы, по номиналу и есть ли "станции стыкования"?

[@Denis_Korchagin]

Как же забавно поют преобразователи частоты :-).

[@stanislauslis6242]

Приборную панель хотелось бы тоже видеть...

[@DuSchaffst]

Для этого есть другие видео

[@f800gt76]

я хоть и далёк от жд, но всё же бросается в глаза насколько сильно в Германии всё отличается от России. Особенно в плане сигнализации. Притом на Illertalbahn (От Ульма до Кемптена) где-то до сих пор ещё семафоры торчат, притом что дизелюшки по этой ветке шуруют очень даже шустренько. Кстати, переход через пути на местных полустаночках тоже практикуется, но работник станции заботливо закрывает его цепочечкой до самого прибытия поезда.

[@user-wk1kv7pk5u]

Да при сильном тумане,когда видимость сигналов ограничена,ехать наверное очень тяжело.

[@DuSchaffst]

Нет, онитпросвечивабт как лазеры...

[@user-yx5tq1ex9e]

Да на Ласточке у нас пипец))))

[@user-ec8lb7yz6t]

Привет Слава 🤝

[@DuSchaffst]

Привет))

[@user-so1hl9pr6v]

Мы встаем на углу платформы головой , дабы не повес ть хвост

[@Pashkov_Vladimir]

дублируются ли как-то сигналы светфоров в кабину?

[@megustabmwf]

Было бы очень круто добавить текстом внизу кто что говорит. Местами не понятно.

[@rus-ln7qf]

Я первый:)

[@DuSchaffst]

Чего не спишь?)))))))

[@close_friend_of_your_mom]

Красавчик, я тебе даже лайк въебу

[@rus-ln7qf]

Колокольчик разбудил)))

[@Alexandr_Gabershtein]

Лучше прогудеть. Менталитет у нас в России такой часто под колеса лезут. Причем перед отправлением поезда в слепой зоне под окном машиниста. Иногда это помогает

[@DuSchaffst]

А тут, когда переходишь через пути перед поездом, должен соблюдать расстояние и устанавливать зрительный контакт с машинистом. И все это делают 🤷🏼 а простые люди по путям не ходят

[@user-dy7be2us5u]

Моя мечта, 'DB"

[@kozachokyoutube583]

Отличное видео! Только возник вопрос, откуда и куда идёт отсчёт километров?(на табличках)

[@DuSchaffst]

Интересный вопрос) Как правило к крупным вокзалам, там будет километраж ноль. От них же и отсчет в разные стороны.

[@kozachokyoutube583]

@@DuSchaffst спасибо за ответ!

[@andrejmed8539]

Очень просто от места откуда ветка начинается и до конечной станции. Просто на станциях часто хтих табличек днем с огнём не найдёшь

[@user-bi6pk1gw8r]

Класна музика

[@7pavluha7]

Как всегда отличный ролик!лично мне как желездорожнику из России интересно много моментов и вопросов-что незнаю что и как спросить)))попробую-у вас в кабине нет локомотивных светофоров?вы не подаете сигналы при отправлении и остановке?что делать если сбил человека?

[@DuSchaffst]

Локомотивных светофоров нет, есть система безопасности - называется LZB - она видит на кучу километров значение всех сигналов, изменений скорости и так далее и сообщает об этом машинисту через компьютер бортовой. Так как мы ездим до 160 км/ч - нам эта система не нужна в поездах. Те: кто от 160 и выше ездит - им надо. Сигналы мы не подаем. Стараемся максимально избегать лишних шумов. Если сбить человека - дернуть все тормоза, остановиться и остановить всех в округе по рации. Сообщить диспетчеру. И ждать когда приедет сменщик. И недели на 2 в мини отпуск минимум...

[@7pavluha7]

@@DuSchaffst Всё понял,спасибо за ответ!интерессненько...

[@user-iz4mo9tl8s]

@@DuSchaffst в твоей практики были какие-то,,ЧП,,?

[@DuSchaffst]

@@user-iz4mo9tl8s нет, не было

[@user-iz4mo9tl8s]

@@DuSchaffst слава богу! Удачи на работе, и в жизни!👍👍👍

[@aleksandrpundalov5455]

Привет. Привет. Привет.

[@faxmodem7379]

3 часа ночи!

[@DuSchaffst]

У меня только 2)))))

[@faxmodem7379]

@@DuSchaffst Я отрубился :) Сейчас заново смотреть буду:)

[@BronyMashinist]

О из Аахена в Дюрен. хоть посмотреть этот участок в реальной жизни) всем машинистам TSW 2 Привет)

[@dimirsen]

В РЖД специально сделали так, что машинист должен много всего объявлять. В электричке есть контролеры. Если машинист не объявил что-то или тихо объявил (как показалось кнтролеру), то его штрафуют.

[@DuSchaffst]

А тут машинист - главный в поезде. Но объявляет постоянно все сам... Точнее автоматика, но если что не так, то сам... И проверять могут люди с компании, которые поставили нашу фирму на данный участок - обслуживать его.

[@user-bx9ue1yg4c]

Привет Ростислав, Какое отношении тут к экономии

[@faxmodem7379]

10:50 знак на краю платформы вверх ногами прикрутили. Тонкий намёк? :)

[@DuSchaffst]

Я думаю это кто-то то повернул его просто.

[@WL58RUS]

Спасибо. Уважаемый Человек, скажи пожалуйста, сколько составляет дней отпуск?

[@derrusseausessen]

33 выходных дня с 5-дневной неделей (понедельник - пятница), суббота и воскресенье : выходные !

[@user-rc4yf5xz6f]

Почему у вас в эфире тихо? На РЖД такой адский котел болобольства, что из за этого и получаются проблемы. Спасибо за обзорчик!)

[@DuSchaffst]

У нас рации работают как сотовые телефоны. Можно звонить кому-то на прямую. Поэтому не слышно никого другого. Но есть вокзалы (когда на грузовых работал) - где идет погрузка разгрузка - там можно переключать рацию в режим рации :) тогда слышно всех, кто там на вокзале.

[@andrejmed8539]

@@DuSchaffst ну еть и маленькии жд дороги где в "с" канале ездят там тоже всех слышно.

[@user-fs9kj5ys5z]

В 90-х годах железку оскопили: лабиринт из стальных кружев обкарнали до пары ниточек , лишили аромата дыма и мазуты, ликвидировали "поющие" рельсы, товарняк теперь--редкий гость на DB. Сейчас видео из кабины смотрится как нудный симулякр. Смотрю видео тока времен "DR"--РЕЙХСБАН ГУДИТ, КИПИТ И КОЧЕГАРИТ!

[@Denis_Korchagin]

Всё равно это не сравнить с Великим ЖД погромом в США в начале 1970х, когда маршрутная сеть пассажирского движения сократилась в 50 раз менее чем за 10 лет.

[@user-yv8se8gp3o]

Привет Второй))

[@DuSchaffst]

Я думал по ночам все спят))))))))

[@user-yv8se8gp3o]

Мы работаем тоже на железке

[@rus-ln7qf]

На последнем пероне ты не доехал до конца, понимаю что он длинный, но как ты понял, что ты заехал полностью? По компу?

[@DuSchaffst]

У нас был где-то документ, до куда на подобных остановках доезжать. В данной ситуации до последнего домика/остановки По мимо этого, длина поезда 210 метров. Вначале платформы (под навесом) видно километр 39,2, а там где я стою 39,0 - значит точно 200 метров уже вошли...

[@faruklezgi4743]

Расскажите про ETCS, вы не ездете по этой системе и где она работает?

[@DuSchaffst]

В Германии очень мало мест, где ETCS работает. Я эту систему не учил, поэтому сказать ничего не могу

[@user-qt3bo4wp8h]

Привет , по мимо контроля магнитами пцб, вы еще каждые 30 секунд педаль бдительности нажимаете ?

[@DuSchaffst]

До 30 секунд - да. Количество нажатий и время между ними - не имеют роли, кроме того, что не реже 1 раза в 30 секунд.

[@kosyan_roma]

Оглашение остановок вы включаете каждый раз, или оно автоматически оглашает?

[@DuSchaffst]

Автоматически за 1 км срабатывает по GPS

[@yphitz3340]

Что-то город Aachen как-то по нидерландски звучит

[@brabus7831]

За сколько секунд 100км/ч набирает?

[@DuSchaffst]

За 60 секунд до 160 км/ч.

[@brabus7831]

@@DuSchaffst а разрешенный максимум для таких типов?

[@DuSchaffst]

160, но на тестах ездит куда быстрее...

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

17:25 А на этих поездах есть тихий и громкий свисток, или только один, как в США? - В Бельгии есть оба сигнала.

[@DuSchaffst]

Есть тихий и громкий, но они оба очень громкие :)

[@VADIMINA3423]

@@DuSchaffst высокая и низкая тональность? Или их также свистком и Тифоном называют?

[@romanar2443]

Правильней не на нагон приказ а на сокращение стоянок Просто так почемуто называют

[@DuSchaffst]

Не, у нас нет таких приказов. Я сам просто меньше стою. Вижу, что все сели, закрыл и полетел...

[@avotini4400]

Судя по звуку тормоза электродинамические.

[@DuSchaffst]

Абсолютно верно

[@nosko-82]

А вот интересно, в Германии у пассажирских вагонах есть "стоп-кран"?

[@DuSchaffst]

Есть, но думаю принцип работы сильно отличается от российских. Тут сигнал обрабатывается через компьютер и я могу отменить экстренное торможение путем нажатия нескольких кнопок.

[@ED9M]

10:58 - это замечательно, что в Германии люди не переходят через пути по рельсам. А вот у нас в России в основном по рельсам переходят. В моей Москве давно установлены светофоры для пешеходов, которые должны предупреждать звуковым сигналом и красным о том, что поезд недалеко, но эти светофоры работают, как получится. Часто звенят, а поездов нет. И люди на них внимания не обращают. К сожалению, у нас в России по сей день много людей погибает под поездами. И про свою станцию, у которой живу, не так давно читал про жуткий случай гибели ребенка. В Германии в этом плане все так, как и должно быть.

[@DuSchaffst]

Не должны переходить. Официальных переходов для людей не видел ни разу - через пути. Но так просто - бегают. И гибнут. Скорости высокие. Шансов мало.

[@ED9M]

@@DuSchaffst А у нас как раз официальные переходы через пути. Почти везде по путям - надземных и подземных мало. На официальных гибнут часто тоже. Но и даже в Германии, конечно, без нарушителей не бывает.

[@RZDCH7]

@@ED9M Работал когда на направление Мск-Спб одно из быстрых направлений , тогда только там летали Сапсаны , плюс Невский экспресс и так же все поезда идут 120-140 км\ч , не было норм переходов только тропы и люди часто попадали под поезда, так люди писали что бы им построили переход в итоге строят переход не в населенном пункте а в какой то глуши где стоят две избы , вот вся суть России

[@ED9M]

@@RZDCH7 У нас много людей гибнет и в других местах. Например, недалеко от моего района есть станция (сейчас это станция МЦД, а не платформа) Лианозово. И на том переходе через пути очень много людей погибло. Я тоже один раз там видел, как сбили человека. И видел несколько раз лежащих у путей, сбитых. Там какой-то подземный или надземный переход крайне необходим, но ситуация не меняется. Это лишь один из примеров. Скорости там обычные, не видел никогда скоростей типа 120.

[@RZDCH7]

@@ED9M да знаю Лианозово, но скажу еще вторую вещь , очень влияющий фактор , это наш менталитет , есть места где есть переход но людям проще так пройти рискуя жизнью чем по переходу, экономят 2 минуты временни

[@user-sx1mm4nq9x]

Скажи пожалуйста, как ты стал машинистом в Германии, где учился, как учился? Я вот тоже хочу стать машинистом в Швейцарии или в Испании, только вот думаю для русских это невозможно

[@DuSchaffst]

Я думаю тут был ответ на твой вопрос, не помню уже) kzbin.info/www/bejne/o5jYmap-pM6pi7c

[@railwayfanlatvia662]

Значит поснимать поезда на перегонах не вариант да? 😂👀

[@nokiamen1972]

Так вроде это уже было.

[@DuSchaffst]

Был кусочек из этого видео, а тут целое))

[@nokiamen1972]

@@DuSchaffst спасибо. Посмотрел полностью, спасибо за полезные вставки. Кстати, а если опоздания, перекрывает время отправления, пример : отправления 11:20, прибыл в 11:22, то как отправляться, так же отстаивать положенную минуту, или можно раньше?

[@DuSchaffst]

Можно раньше. Посмотрел, что все вышли и зашли и можно сразу дать газу дальше))

[@romy4romy4]

А что это за косые светофоры перед которыми идёт сперва /// потом // потом /?

[@DuSchaffst]

Предупреждающие. Через 1000 метров будет основной. К примеру если косой с двумя желтыми лампами - значит через 1000 метров красный

[@vladimirletov9289]

@@DuSchaffst Er meint Ne 3

[@Buzi_go]

класс , просто класс . все как у людей и должно быть , рад за немцев . рад за наших что туда уехали жить и работать , жаль что я в свое время не выучил язык и не подался куда нить из гнилой рашки....

[@user-iz4mo9tl8s]

Не унывайте...У вас тоже есть хорошие стороны и моменты в жизни.

[@user-fs9kj5ys5z]

Уважаемый машинист! Удивляют семафоры (с крыльями), гордо реющие над сортировочными станциями Германии до сего дня,-- разъясните этот ретро-казус. Встречаются ли Вам семафоры, у которых для питания сигнальных фонарей применяют газовые баллончики?

[@jazzkosch5072]

Я вас, возможно, удивлю, но семафоры не только на сортировочных станциях стоят, но и на пассажирских некоторых, включая некоторые магистральные ходы (но там, конечно, мало уже). Это означает только то, что электромеханическая централизация достатчно надёжно работает до сих пор, и менять её срочности нет. Исключение - линии, где скорость поднимают выше 160 км/час, т.к. обязательные для этого системы безопасности LZB и ETCS не работают с механикой. Газовые баллончики большей частью изжили ещё в 90-е, в ночное время применяется подветка на специальных LED фонарях. А так раньше и пьезоподжиг газа был дистанционный, и гашение.

[@Polosatiy_Varan]

@@jazzkosch5072 Сигнализация на ЖД в Германии очень слабенькая.

[@user-og4xi6xs7m]

Локомотив в хвосте поезда (в начале видео)- это просто пересылка ?

[@DuSchaffst]

Нет, это катают состав туда сюда. Тяга идёт всё время с локомотива.

[@user-og4xi6xs7m]

@@DuSchaffst Тогда это и есть пересылка. В смысле отправляют туда где он востребован, без выполнения работ.

[@malaikaa94]

@@user-og4xi6xs7m этот локомотив тяговая единица этого состава, впереди него немоторные вагоны и без этого локомотива ездить не могут)

[@DuSchaffst]

я ж сказал, что тяга идет с локомотива... всё время.

[@Denis_Korchagin]

У них вероятно не перецепляют электровоз на конечной станции. А просто используют на другом конце поезда вагон с кабиной управления вместо второго электровоза.

[@GERO_RUSSIA]

что за локомотив или электро поезд ? какое название состава или что это ?

[@DuSchaffst]

Desiro HC

[@IZI-RAK]

@@DuSchaffst похоже на ЭС2Г очень сильно

[@DuSchaffst]

@@IZI-RAK ЭС расшифровывается как Электропоезд Сименс. Собственно говоря ласточка это и есть этот поезд. Немцы его делали на заказ для России.

[@user-mu3uy8fe6s]

Что лутше ausbildung или umschulung ?

[@DuSchaffst]

А ты знаешь, чем они отличаются?

[@andrejmed8539]

Ausbildung конечно лутше если тебе до 25. А потом только Umschuldung.

[@Cat-zh6xx]

А какое у него ускорение?

[@DuSchaffst]

Фактическое, что я проверял - за 60 секунд до 160 км/ч

[@ImtAlex]

Каждый раз для контроля дверей бегаете к окну? Странно.К гопре таки можно подключить микрофон, уже давно придумано.

[@DuSchaffst]

Мы не бегаем проверять двери. Если дверь открыта то и поехать не получится. Мы ходим смотреть все ли сели, все ли вышли... Бывает кто то на коляске инвалидной или с велосипедами и им надо больше времени. Бывает старички заносят свои чемоданы в поезд долго... Мы это смотрим. А при отправлении, что никто не свалился между поездом и платформой, что уже неоднократно бывало...

[@user-qz7bi7or6o]

Сколько км плечо?

[@DuSchaffst]

Без понятия. Основной маршрут 250/300 км примерно... 3 часа езды. 31 остановка.

[@user-dv3hf2jc9l]

@@DuSchaffst и после 3 часов езды что было дальше? отдыхать?

[@DuSchaffst]

Всегда по разному. Я очень редко езжу полный маршрут. Чаще только половину туда сюда пару раз... И отдых между поездками...

[@Zombyara]

Ограничения? У нас на в РЖД у локомотивов 110 максималка(((( представляю наши электрички на скорости 160)))

[@DuSchaffst]

Если бы на этих поездах стояла бы система безопасности LZB - то можно было бы в 2 раза быстрее ехать местами))

[@ED9M]

У нас, кстати, немецкие или частично немецкие поезда Ласточки есть. Далеко не везде, но все же. Их возможно на такой скорости представить. И Иволги хороши, хоть и их скорость обычная, как у старых наших электричек.

[@DuSchaffst]

@@ED9M Сейчас как раз читал в одной из групп РЖД про Иволгу... Почему-то не любят ещё машинисты...

[@ED9M]

@@DuSchaffst Машинисты да, вроде не любят. И работники, которые их обслуживают, вроде тоже. Иволга - новый поезд, и насколько понимаю, не без халтуры. Но я как пассажир и любитель Иволги хвалю. Очень красивые и снаружи, и внутри, вполне современные, едут совсем иначе - мягко, легко, плавно, как бы без усилий, если сравнить со всеми нашими старыми электричками - ЭРками, ЭДешками. При том что я ездил в Ласточках, все равно и Иволгу хвалю. Но по надежности - не знаю, как они. С этим у нас бывают проблемы - например, когда в метро Москвы был переход на поезда нового поколения, то Яузы ругали тоже за их плохую надежность.

[@Slavich06]

@@ED9M Яуза создавалась в период развала Союза. В 92м её впервые показали. Ясен пень, что она вышла унылой по надежности. Да и Русичи сами по себе убогие вышли. Потом как-то раскачались.

[@user-nr2vi5kc6f]

Есть ли у вас в Германии участки где нету электрофикации или у вас всё элекьрофицтрывано?

[@Polosatiy_Varan]

Есть.

[@kirillb.1370]

Там дизельные поезда курсируют, а планируют заменить на аккумуляторные и водородные.

[@user-so1jm9kx5o]

Как можно с вами связаться?)

[@DuSchaffst]

Зачем?

[@user-so1jm9kx5o]

@@DuSchaffst хотел бы узнать поточнее что да как у вас там. Сам машинистом работаю.

[@DuSchaffst]

Тут 97 процентов зрителей работают машинистами. Можно ко мне в группу вступить: vk.com/lokfuehrer Там мы часто обсуждаем разные темы, в том числе в чате. Так что добро пожаловать!

[@northern_gi]

Что сделают машинисту если тот будет отставать от расписания?

[@DuSchaffst]

Ничего

[@sshhhoooodddi5091]

Яйки отрежут

[@user-po1cw4is4w]

Автор агде помощник?

[@DuSchaffst]

В Германии нет помощников

[@user-po1cw4is4w]

@@DuSchaffst Понятно. Спасибо за ответ.

[@Therealalex_82]

МДА по сравнению с напиши эд9м ...

[@user-qt3bo4wp8h]

😁

[@ymniykol]

А вот им слабо на тот красный прикрепить с другой стороны вагон как в голове,а не электровоз

[@DuSchaffst]

И останется тогда состав без моторов... Идея так себе

[@ymniykol]

А ясно.

[@SAndrewsss]

Больше грохота чем Вас (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

[@DuSchaffst]

Это из-за кондиционера, который дует в стороне окна и видимо прям на камеру. Но уже есть видео, где я через микрофон всё озвучил: kzbin.info/www/bejne/kHilp5Wplt2iZqs

[@grey654240]

Какое наказание предусмотренно за превышения скорости???????

[@DuSchaffst]

Её никто не проверяет