5 МИФОВ ПРО ГРУЗОВИК ЗИЛ-130.

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
В том видео вы узнаете про 5 мифов о советском грузовике ЗИЛ-130.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: [e-mail]
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Благодарю за внимание!
#зил
#зил130
#зил131дизель
#грузовик
#факты
#машиныссср
#автоистория
#бездорожье
#ссср

[@SuperSergei1956]

На последней коренной крышке стоят деревянные чёпики из берёзы для уплотнения и предотвращения течи масла между крышкой коренного подшипника и блоком двигателя.

[@user-tv7lo5gj5m]

Согласись и работали они довольно долго до капиталки, хорошие двигатели были. На Волге стоят резиновые, вроде все хорошо, а через 8-9 лет меняю.

[@SuperSergei1956]

@@George-eb8wu , удивил, как же.

[@SuperSergei1956]

@@user-tv7lo5gj5m , бывало что на Волгах и Газ-53 на год "флажков" не хватало, а у тебя на 8-9 лет, ездил значит мало.

[@user-uj2zp5py7w]

Человечество никогда больше не создаст ничего лучшего, чем зил-130. Машина зил-130- это машина всех времён и народов.

[@user-ek9rv3df9n]

Уточните географическое расположение вашего "человечества",что б знать где такие отсталые живут...🦧

[@user-uj2zp5py7w]

@@user-ek9rv3df9n я же говорил тебе лечись. Вот и результат такого отношения к своей черепной коробке. Выкинь всю опилку из своего неправильного черепа и засунь туда стружку- аеликий, ты наш академик и учёный. Зри в корень- иуда иудович.

[@user-nh8lj4bb2w]

На крышке коренного подшипника для уплотнения были деревянными.

[@user-dq9hx6wo2c]

Ну ты ОЛЕНЬ!!! Всех времен и народов???Век бы его невидеть и незнать,за свои 59 много дерьма видел.Одно из них зил 130.А одно хорошо РЕМОНТНОПРИГОДЕН в полевых условиях! И в совдепии просто выбора НЕБЫЛО.Хорошо хоть кабина не деревяная.Клоун.

[@user-bc5ch6wd7h]

@@user-nh8lj4bb2w единственный наверное двигатель который имел деревянную деталь

[@user-ts2fv5ln8u]

ЗиЛ 130 это легенда из СССР! Завод жаль. За обзор👍

[@user-zg3zq8ue2h]

Откуда он мифы взял? Придумал.

[@user-yw4fe1wv3i]

Привет из Уфы эх жалко что щас не выпускают ЗИЛ 130

[@yurijneudachin8198]

Накуя он нужон???

[@nogayvulf]

Учился на этом автомобиле.Не работал,но приходилось не раз ездить.Отличная машина!

[@dt1995]

Я получил новый ЗИЛ - 130 (муковоз п/п) . И пророабттал на ней 9 лет . Машина классная.

[@user-yy6is3ri5e]

Замечательная машина,учился на нем на кат С. Ремонтировал когда работал мотористом.Простой непрехотливый ремонтопригодный.По сути износа двигатель не может получить такого что в утиль, бесконечный ресурс восстановления.И даже больше, размороженные чугунные блоки латали заплатками с сырой резиной. Деревянные чёпики я уже не застал,в запчастях, а вот при капиталке старых пару раз попадались деревяшки на заднем коренном бугеле.

[@coolchannel4147]

*_легендарный грузовик СССР_*

[@user-ws6vd2il2s]

130й настолько хорош, что в пору и сейчас готов встать на конвейер.

[@stanislavzaremba3445]

Ну, сейчас это уже старье.

[@user-tv7lo5gj5m]

Да я с тобой согласен! Выпускали бы ЗИЛ ещё лет 100,и пользовался бы спросом! А-то надо было властям построить в камске завод, и все Зиловские наработки отобрали и отдали туда! Несправедливо.

[@freightlinercenturyclass6829]

@@user-tv7lo5gj5m А вы знаете, сколько закрылось АТС по всей стране, в начале 2х тысячных? А ведь ещё 300 лет могли работать!

[@user-wq6xv3fi5d]

@@freightlinercenturyclass6829 Транспорт нужен, когда есть что возить. А если все заводы встали ? Благодарность партийной мафии, которая это замутила. И это по всему Союзу бывшему. А ЗИЛ с его ресурсом и расходом топлива, это авто 70х годов прошлого века.

[@user-ij8ku4fb9z]

Ну тогда уж давайте и москвич 412 на конвейер... Тьфу-тьфу, не дай бог с этим опять столкнуться.

[@user-cm7cw5cd1b]

На него бы сиденья поудобнее, тормоза получше , и главное хороший дизельный двигатель с завода . И можно возвращать на конвейер, главное чтобы цена была приемлемая.

[@stanislavzaremba3445]

Были и дизеля хорошие. 0550,0551..Но про них мало знают.

[@iampetrovich]

Тормоза не плохие .

[@user-cm7cw5cd1b]

@@iampetrovich по сравнению с современными грузовиками уже не очень, и АБС не помешал бы

[@user-ye7dh2yh1i]

@@stanislavzaremba3445 D55D маркировка на моём зилу. Замечательный двигатель. Но почему то мелкосерийный. И запчастей на него не существует.

[@Awgusstin]

@@user-cm7cw5cd1b На ЗиЛы АБС была разработана ещё примерно в 82-83 годах, НО наше рукожопное министерство автомобилестроения , как всегда пустило всё под откос.

[@user-xo6wp6gj9n]

По поводу цвета скажу, у нас раньше уралы (мотоциклы) красили только в зелёный цвет, в 90х начали красить в синий. Так вот какая краска была в ту и красили не особо заморачиваясь

[@user-gh1pj1om2d]

ЗИЛ..130..ты..супер....

[@user-xu1ec1sp8l]

Здравствуйте, деревянные детали стояли на 5 коренном коленвала в двигателе (пара палок) как их называли.

[@user-eh1ju3pq9f]

Совершенно верно!

[@user-ox2kz7mf7x]

А опытные мотористы забивали обыкновенной ватой и до ремонта ни капли масла вот русская смекалка ачто щас встал зимой на дороге и замерзнеш ничего без диагностики не сделаеш и ни кто не остановится предложить помощ на европу выровнялись а свои традицыи похерили.

[@user-ky7to6pf6x]

У нас есть прекрасный Ярославский моторный завод ни чем не хуже инностранных,слава богу выжил.....

[@user-ij8ku4fb9z]

Ничем не хуже? Вы видимо не имели никогда в эксплуатации ЯМЗ, камминз, Мерседес, Вольво. Глупо их даже ставить в сравнение.

[@user-hj1uk8dv2e]

236 что ли? Да оличные моторы 236 и 238! Но для 60х - начала 70х! Вспомните Магирус - Дойц. Вот и сравнение. Старые моторы 238 ходили пятилетками ( как и КПП, тоже Ярославские), даже на дерьмовом масле типа АС12 ( ДМ10), а нынешние и 1/3 не пройдут того, хотя нынешние масла отличные. Капитализм однако!

[@user-we9gu9yp4e]

@@user-hj1uk8dv2e Да не ходили они пятилетками.на кразе-лесовозе -пара лет,редко когда три года,потом капиталка полная,но и за этог время несколько раз чтото ремонтировалось..Достал уже этот бред.ЯМЗ-далеко не мечта жизни.У 236 коленвалы лопаются,на 238 ведет головки ,да и блок если нормально так прошел начинает изгибатся по плоскости разьема-бошки длинные.Трещины под форсунками-обычное дело.В обещем такое себе.

[@user-hj1uk8dv2e]

@@user-we9gu9yp4e Советские как раз и ходили пятилетками. На Кразах 256, в две смены меньше чем пол миллиона даже и не думали о капиталке. И это " на ходах", на шебёнке и грунте. Главное всётаки в любом автомобиле " прокладка меж рулём и сиденьем".

[@sevxanov3686]

Привет дружище видео понравился лайк Жаль что не выпускает Зил

[@user-nr7bk7gv4p]

В последних моделях использовалась пластмасса в место деревяшек. У заднего коренного

[@user-xv7xk3fz8x]

Деревянные детали стоят в задней части двигателя. То есть задняя шейка коленвала уплотнена не сальником, а набивкой и деревянными детальками. У меня до сих пор ЗиД работает 4502.

[@SSSR1979]

Завод имени Дегтярева, или Драгунова? 😂

[@user-ts7wb7iy9x]

Очепятка :-)

[@SSSR1979]

@@user-ts7wb7iy9x оЧЕПЯтка? 😂👍

[@user-bu7ml4zv8i]

Вместо деревяшек натрамбовывал сальниковую набивку , олично держит.

[@user-ou6hw7cg9q]

На последней крышке каренного подшипника стоят селва и справа два деревянных брусочка ,в пазах. Служат для отражения прямого потока масла в картере двигателя.

[@Waas_Montenegro.]

Многие ставили дизеля от тракторов, в основном от МТЗ или Т-40А. У брата моего ЗИЛ-130, 1986 года с двигателем от МТЗ-80, до сих пор на активном ходу.

[@user-hj1uk8dv2e]

ЗиЛовский " бензинка" не то что Д37, а и от ММЗ 245 ( с наддувом) камня на камне неоставит. Более - менее СМД 22 с инеркулером ещё хоть как то может по соревноваться. Проще и на много дешевле перевести ЗиЛ на пропан, потери мощности практически нет, а газ в Новосибе 21,50. Вот и информация к размышлению, даже при ворованой соляре ( продай солярку, а заправь пропаном).

[@user-fh2vf5zp2s]

Ч вот тут подумала, а откуда сейчас берут на них запасные части

[@user-we9gu9yp4e]

Имею в пользовании 4502.единственный реальный плюс-машина сама пос ебе стоила копейки при покупке.А атк...запчасти уже не дешевы-времена не те,расход весьма приличныфй для его грузоподьемности,требует постоянного обслуживания ходовая часть.Кабина маленькая и неудобная,даже по меркам самосвалов.Фары высоко,подк апотом малом еста несмотря на то что капот огромный -я туда кое как пристроил аккумлятор на 90 А-места нет категорически.В обещем-время их прошло.единственное применение-поменять двигатель на какой нить смд,подкатить передок и возить дрова по деревне.Больше он мало на что годен.

[@user-hf7lk2gl3e]

Зил 130 отличная машина своего времени, но сейчас если поставить двигател от МТЗ -80 считаю самая лучшая машина в мире !

[@user-wj6np3fb7j]

Там стояли два деревянных клинышка,они по моему прижимали сальник коленвала у маховика.

[@HartyOne]

Там где то стоят деревянные втулки в паре вращения. Слышал про такую технологию. Поэтому думаю так

[@user-si5eb1wi5k]

Две деревяшки ставили по бокам задней крышки коренных подшипников коленвала , они были типо толщеной со штапик которыми стекла на деревянных рамах прижимали чтоб не выпадывали. А так завод жаль

[@user-hw1fn8bl3q]

Деревяная деталь ставится на двигателе ЗиЛ 130 на последнем бугелле крышки кореного подщипника у маховика .

[@user-ib5ev4it1h]

Форд ф 600 выглядит как карикатура смешная против 130-го

[@user-ez2ey3ml1x]

Деревянными стержнями уплотнялся стык крышки заднего коренного вкладыша, между самой крышкой и блоком.

[@user-gl3uw2bu8q]

Если я ничего не путаю,то на задней крышке коленвала,сальник уплотнялся деревяшками))))

[@user-br3jo3pw5k]

На пятой минуте, зил хаки с лазовским мостом вроде. На трассе хорошо идет, на подьём слабоват правда. Для своего времени отличная машина. Да и сейчас прокатиться не прочь.

[@user-cx5wg5tl6c]

0:57 -миф1: зил-"нова" в мексике 2:05 -миф2: зил-130 копия "форд" ф-600 2:47 -миф3: зил-130 и синий цвет 3:24 -миф4: зил-130 и дизель 4:48 -миф5: зил-130 экспортный

[@user-zg3zq8ue2h]

От куда он их взял? В видеа..

[@user-nu5ef3qd5y]

Деревянная деталь в двс ЗиЛ 508 располагается в заднем сальнике кол.вала.

[@user-ve7ix2mf2u]

Когда грабили страну в ГДР немцы за копейки покупали 130-й,131-й,ставили на него дизелёк ИФА и получался классный, экономичный трудяга.

[@user-ft3he8vr6h]

Флажки под коренной шейки коленчатого вала где набивка. Там стоят деревянные флажки

[@user-zo7tw4du9y]

В крышке коренного подшипника кв, в той которая ближе к маховику, но насколько я помню за последнее время там резинки стояли , может что путаю....

[@user-we9gu9yp4e]

и ерзинки и деревянные палочки.резинки торцы уплотняют,а палочки по бокам

[@user-zo7tw4du9y]

Точно резинки , флажки называли...., Квадратные такие и палки по бокам

[@yerlanbissembayev2385]

Деревянные колышки в бензиновом движке ЗиЛ стоят в коренном бугеле. Первом от маховика.

[@user-pq8vn5de8x]

Хочу видео о прозвищах машин

[@Izbiratrl]

У нас были такие, но всё заменили импортным

[@user-ii2vy4oq7k]

Плохо

[@nicnic1434]

Русские делали машины спасибо за видеоролик, ЗИЛ 130 машина не плохая работала на бензине 72й, а это между дизелем и бензином, спасибо за видеоролик.

[@stanislavzaremba3445]

Да что, черт побери, ты такое несёшь?))

[@leotykva3925]

До 72 бензина был 66 ой, без присадок, в природу ядовитые вещества с содержанием свинца не выбрасывались, на дыхание и кожу также был мало вредным, с повышением степени сжатия на моторах, он вышел из употребления, эти бензины ничего общего с соляркой не имеют, поскольку испаряемость, а следовательно и воспламеняемость на порядки меньше, Так что рассказывать о родстве или близости 72 го и соляры это глупость

[@user-jj2yj2xh7n]

Задний уплотнитель коленвала. Две деревянных палочки.

[@user-sn5st1bc5h]

Там два чепика есть деревянных 😀

[@user-kl1tv6sq7f]

Надёжный и неприхотливый Зилок

[@stanislavboiko791]

Задний коренной сальник, если я помню точно и не ошибаюсь.

[@user-bp7rc1xk3l]

👍

[@user-tt3wq4ug9e]

📽️👍👏!

[@user-dk9mr3yk8e]

Будучи мальчишками катались в колхозе на грузовиках. Были в основном газоны и немного Зилов . Так вот ЗИЛ по сравнению с газоном был просто роллсройсом

[@user-xb3lc8cf8g]

С 198 6 по2009 г работал на ЗиЛке это лучший грузовик страны, а Д 240 для него слабый

[@user-cn8yt9in4d]

Вот и на х..я я это всё смотрю😂нечего нового не увидел! Но один хер всё родное до глубины души 🤣🤣🤣

[@jdmcars4277]

Так зил был слизан не с форд а с студебекер даже расцветка тоже голубо-белая

[@user-xi9ml9hx5m]

Кареной шайка коленвала возле маховика

[@user-ek9rv3df9n]

ЗиЛ копия Студебеккера, а не Форд. 😉

[@user-qb8mg6zl2l]

Задняя передача тоже без синхронизации

[@user-gr3yg4io7c]

трапецивидные уплотнители коленчатого вала-деревянные. А где в ДВС ушастого запорожца применялось дерево?

[@user-wd8er1pq8g]

Заглушка масляного отверстия штанг толкателей клапанов.

[@Alksey_]

Озвучка пострадала

[@exxxome]

Бачив часто такі автомобілі,але ніколи не їздив за кермом.

[@user-rk6en2pp9i]

Деревянные детали, там же, где и у 120го...,

[@user-kl6we5cx3b]

И у 111 ))))

[@user-bg5uu7mu4q]

Кареновой шейке.

[@viktorasbielinis1948]

, 👍👍👍👍

[@user-qb8mg6zl2l]

Зил бы жил до сих пор,если бы не власть советская,которая говорила что вся страна должна работать и не русским будущий ,,камаз,, отдать пришлось

[@user-ub6ni7ns2r]

Сальник коленвала с деревянной набивкой

[@user-jw9se4sx5h]

Сиденье было из деревянного каркаса

[@user-pq8vn5de8x]

Кса я видел ЗИЛ 130 автобус тип КАвЗ 685

[@andymcline4617]

Что даёт синхронизатор?

[@Borismolotov]

Позволяет переключать передачи без двойного выжима сцепления и перегазовки.

[@andymcline4617]

@@Borismolotov капец. А меня в автошколе на Урале и КАМАЗе заставляли делать двойник выжим. Я никак не мог понять, зачем

[@freightlinercenturyclass6829]

@@andymcline4617 Чтобы те же синхронизаторы на учебных машинах не ушатать! Кто их ремонтировать будет и за чей счёт?

[@andymcline4617]

@@freightlinercenturyclass6829 вот это меня в автошколе бесило. Инструктора боялись ушатать свои машины. Какого хрена! Я деньги заплатил, учите суки, а не высказываете мне херню.

[@dimonboss4174]

Под кузовом были деревянные доски. А так конечно, Москве не чего не нужно, там живут нежные экологичные торгаши, вот и загнули Завод Лихачёва, в Мексике люди простые не брезгуют.

[@user-ii2vy4oq7k]

Бред в Мексике не выпускают

[@dimonboss4174]

@@user-ii2vy4oq7k Ну в этом видео это один из мифов.

[@stanislavzaremba3445]

В Мексике зил нах не нужен. Местный,, Рамирес,, рулит, и Мерседес..

[@AlexNov.]

Эти " деревянные детали" уже достали, вы ещё вспомните паровой двигатель с " деревянным и каменным топливом" , современные водители не могут отличить свечу от форсунки, да и зачем забивать голову бесполезной информацией ?

[@pristupmiloserdiy]

Заглушка деревянная.....

[@user-wt8hi2en8j]

Я на них отработал сполна.Для тех годов это была МАШИНА!Но печка слабая,в морозы лобовуха замерзала,масло на движке сочилось везде!Коробка и мост на отлично.Я ЗиЛу очень благодарен!👍👍👍👍👍👍

[@user-nt2zb5eg9n]

есть деревяные детали.

[@user-hi3vq9io5r]

Деревянные.детали.на.моторе.зил.5.я.коренная.шеика.колнвала.

[@evgenymikhaylov2567]

Её был он скопирован, а если и был то со студебеккера

[@user-vs9zy2ro1z]

Всё продали .А зарубежные барыги рады были и в ладоши хлопали что такой завод продали.

[@stanislavzaremba3445]

Что продали, кому продали? На металл распилили.

[@TRUCKER_ON_SCANIA]

ЗИЛ-130 Скопійовано з ford Studebaker!!!

[@user-zx5pg2dx6x]

Сам придумал мифы и сам развенчал?

[@user-mp5hk5yc7t]

То что экспортный ЗиЛ был лучше "внутрешнего"--это факт , а не миф. Не надо ля-ля. Тому есть масса свидетельств.

[@user-er2dd6dt4g]

"Руки в масле, жопа в мыле - я работаю на ЗИЛе.")))

[@user-mp5hk5yc7t]

Ага,жопа в масле, нос в тавоте, но служу в Аэрофлоте.

[@marsfire8110]

Если хочеш быть в могиле , поработай год на Зиле

[@user-mp5hk5yc7t]

@@marsfire8110 15 лет . И ничего,жив,здоров- чего и вам желаю.

[@Lifehackerys]

@@user-mp5hk5yc7t Это про работу на самом конвеере заводе, а не на грузовиках.

[@user-ve7ix2mf2u]

Технологическая остнаска была купленная в Москве!!! Всё продали,целыми завода и. И РОДИНУ продали.

[@user-ot3wu3zy3t]

Зил-130 ,хороший,надежный грузовик,но расход топлива большой,отсутствует почти,комфорт водителя,требует подруливания постоянно,склонен к перегреву...и не надо мне писать ,что я незнаю,что пишу,поработал на Зилках много лет...

[@stanislavzaremba3445]

Какого тебе комфорта не хватало? Обзор отличный, сиденье во всех плоскостях регулировалось, даже и по высоте, печка нормальная.. Что, подогрева для попки не было?

[@user-ot3wu3zy3t]

@@stanislavzaremba3445 ну просил же ,не пиши,оставь свое мнение при себе,у тебя свое у меня свое...мнение

[@user-uj2zp5py7w]

Враньё. Вот именно, что ты видел его только издалека. Кто ездил на этой машине, тот не найдёт в нём никаких недостатков. Ибо зил-это зил. Не путай зил с лисопедом.

[@user-ot3wu3zy3t]

@@user-uj2zp5py7w уважаемый товарищ,я 33 года проработал на разных грузовиках,на Зилках лет 10 точно,и скажу просто ,что Мерседес 83 года грузовик,в разы комфортнее и лучше во всем ...и мне пофиг на твое мнение

[@user-uj2zp5py7w]

@@user-ot3wu3zy3t всему человечеству пофиг твоё тупое алкашеское мнение и весь мир ложил на тебя. Зил знает весь мир, кроме тебя- нелюдь. Учись жизни- сына недоразвитое.

[@user-xp8sh5yg8b]

Важное место имела силовая установка : Ауди ТТ и Фольксваген жук , запорожец и АЗЛК , 8 и 9 Жигули , с Камазом и длинным полуприцепом - самосвалом в гору не заедишь .

[@user-cw2ic5ib3d]

Как говорят у нас на работе мужики если бы не ЗиЛ ещё СССР не развалился вёз мало жрал много

[@user-lg7jn3td2o]

ну на самом деле просто поставляли и да они были несколько другими. даже покраска была другая. а вот по мощности всегда был слабоват! и этот 6 литровый пиздец постоянно глох при нагрузках! ему даже под конец жизни навтыкали кучу электрики от татарина(камаз)! что у него даже пол бардачка был весь в кнопках, часть панели была усыпана переключателями и лампами всяких датчиков. и полностью заменена приборная панель на камазовский.

[@Awgusstin]

Камаз это и был будущий ЗиЛ, документацию на который отобрали у Зиловцев, и отдали на строящийся тогда ещё Камаз.

[@user-zo4sp1ct2q]

Ездил на многих Зилах и 130 и 131, что за уродские педали, особенно педаль ГАЗА. На одном ЗИЛе отгнило нижнее крепление педали. В 2007 году купил б.у. Мерседес 1726 1990 года. После эксплуатации мерса понял что на чем я до этого работал это просто были не машины, а уродцы. На Мерседесе не было вообще рулевого люфта, педали были маленькие как на легковой. На наших же грузовиках рулевой люфт это норма, вечно едишь подрулеваешь. А так конечно ЗИЛ 130 вспоминаю.

[@user-bu7ml4zv8i]

Устранить люфт мозгов не хватило ?

[@Awgusstin]

@@user-bu7ml4zv8i Это же делать надо.

[@user-we9gu9yp4e]

да вроде как раз рулевое то там и неплохое.По сравнению с маз-500 ваще красота.

[@user-rb7yh7wu2m]

Кёк-Кашка ..

[@namefamily1917]

Возблагодарили путинских руководителей, что при их правлении ЗИЛ был уничтожен!

[@user-we9gu9yp4e]

Ну ГАЗ не уничтожен.и толку?Газон новый стоит столько что ни один жзитель деревни себе такое позволить не может.также и с зилом было бы.

[@user-zw1lb2ld5r]

ПрОРБОТАЛНА ЗИЛ 130 35ЛЕТ ПРХОДИЛОСЬ РАБОТАТЬ С ПРИЦЕПАМИ ПОНЕЛЕВОЗАМИ САМОСВАЛЫ ЗИЛ 554 ДВИГАТЕЛЬ ОЧЕНЬ УДАЧНЫЙ НЕ БОИТСЯ ОБОРОТОВ А ЭТО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ШОФЕРА ГЛАВНОЕ ВСЕ СООТНОШЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬ КОРОБКА МОСТ ПОДОБРАНЫ ИДЕАЛЬНО ДЛЯ РАБОТЫ ВРАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ. ЕДИНСТВЕННО.ЧТО МЫ ДЕЛАЛИ ДЛЯ БОЛЕЕ УСТОЙЧИВОСТИ НА КОСОГОРАХ В ПОЛЕ ПРИ УБОРКЕ ЗЕЛЕОЙ МАССЫ И ЗЕРНОВЫХ ДОБОВЛИ КОРЕННЫЕ ЛИСТЫ РЕССОР.НА ПРЕДНИЙ И ЗАДНИЕ МОСТЫ ОЧЕНЬ ПОМОГАЛО ПРОТИВ ОПРОКИДЫВАНИЯ.И В ЗАКЛЮЧЕНИИ СКАЖУ ЗИЛ 130 ЭТО МОЙ ДРУЖИЩЕ!!!НИКОГДА МЕНЯ НЕ ПОДВОДИЛ Я ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ШОФЕР И ПЕРЕД 130 ЫМ.ПРОСТО СНИМАЮ ШЛЯПУ!!!ПОМНЮ КАЖДЫЙСВОЙ ЗИЛ СЕЙЧАС РАБОТАЮ НА ПАССАЖИРСКОМ АВТОБУСЕ.СТАЖ ШОФЕРСКОЙ 43ГОДА.ВСЕМ СПАСИБО. КТО ПРОЧИТАЕТ .ЛЮБИТЕ СВОЮ ТЕХНИКУ И ПОВЕРЬТЕ МНЕ ОНА ВАС НИКОГДА НЕ ПОДВЕДЕТ !!!

[@alexandrbutenin531]

Я и счас на 130 м работаю.130 в1

[@alexandrbutenin531]

Цементовоз.без этих старичков никак.

[@user-gl9yj6xc3o]

А что за такой завод уральский?

[@stanislavzaremba3445]

Филиал ЗиЛа в Новоуральске. Квакнул в 2010 году, вроде...

[@antiliberas]

Каким надо было быть идиотом чтобы поверить про производство ЗИЛ в Мексике???

[@Lifehackerys]

В Мексике жуки лет пятнадцать назад прекратили выпускать. Те самые, первые, линию купили у немцев и штамповали на полную.

[@user-ji1bp1rl3v]

ЗИЛ навоз воЗИЛ))

[@jevgenijsmahankovs7326]

А сейчас этот завод в Мексике их клепает

[@stanislavzaremba3445]

Никакой завод в Мексике их не клепает. Тебя нае.. али.

[@user-xk7cv2jn4t]

Хорошая машина кушала 50 . 70 литров особенно старый ⛽

[@stanislavzaremba3445]

Да ты не в себе!! 70 литров? 🤣🤣

[@user-xk7cv2jn4t]

@@stanislavzaremba3445 привозили брату кирпич на 35 км 20 литров истратили не хватило, считай скок на сотню это было реально 😅

[@Awgusstin]

@@user-xk7cv2jn4t Если у водятла руки из жопы, а вместо мозгов каспак, то у него ни какая машина нормально ездить не будет, если он туда залезет. Исправный и как положено отрегулированнный Зил расходовал в среднем 35-40 литров.

[@huibang3725]

Я пасрал

[@Alksey_]

Подтирайся

[@user-nb7un8mi5d]

Деревянная кабина😂