500 ТЫС. КМ - ЛЕГКО! ЛУЧШИЕ МОТОРЫ ПОПУЛЯРНЫХ БРЕНДОВ.

[@alexmango4571]

Сделаю таймкоды: VAG 1:51 - 1.6 BSE 3:26 - 1.8 CDAB 7:00 - 2.0 BKD 10:01 - 3.0 BKS 11:28 - 2.0 BLX BMW 14:07 - N47/N57 GM 17:48 - A16XER/ A18XER PSA 21:30 - 1.6 NFU/ 2.0 HDI Hyundai/KIA 24:07 - G4FA/G4FC Ford 27:21 - 2.3-2.5 DURATEK Renault 30:46 - K9K/K4M/K7J Jaguar/Land Rover 34:00 - AJ41/TDV8 Mercedes-Benz 37:15 - OM651 Honda 40:20 - K20/K24/R18/R20 Toyota 43:37 - 1GR/2UR/1VD /2AR/1AZ Ребят я потратил 1 час жизни. СТАС НЕ УДАЛЯЙ!!!

[@photoadil]

Отдуши спасибо!

[@alexbeau348]

а где ниссан?

[@arhangel3517]

это тот же рено

[@ИльмирНизамов-ь7п]

Спасибо!

[@АлександрНиколаев-д7м]

Ниссан из 90

[@AsafevStas]

Друзья! Сразу извиняюсь за то, что задержали этот ролик, но лучше поздно, чем никогда! Вы выполнили условия в 30к лайков под прошлым видео, мы заморочились и сняли более подробный ролик про ЛУЧШИЕ моторы (по нашему субъективному мнению, естественно). Приятного просмотра! Тайминги по брендам: 1:13 - Volkswagen/Audi 13:52 - BMW 17:30 - GM, Opel, Chevrolet 21:00 - Peugeot/Citroen 24:00 - Kia/Hyundai 26:43 - Ford 30:13 - Renault 33:49 - Jaguar/Land Rover 36:45 - Mercedes-Benz 40:13 - Honda 43:24 - Toyota

[@GribAnekdot]

Асафьев Стас Наконец-то!!!

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Приветствуются ???? Да я только увидел и опять подписался ) ты офигеть какой хороший профессионал в автоподборе но блин сил не было смотреть на твой желтый чуб (( лови подписку

[@непроТебя]

Ну вот Стасян хоть на человека стал похож

[@Gbf58]

А где мицуба?

[@soaringspirit20]

Стас привет! Можешь что-то хорошее сказать про моторы 2.4 дизель и 3.0 бензин которые ставятся на новые pajero sport?

[@СергейИванов-е6э7о]

А можно было написать тайм коды к видео. Чтоб можно было понять где что смотреть.

[@termishdva]

Тот самый чувак, что, заглянув в маслозаливную горловину, до тысячи определяет пробег?))

[@nighteyes7553]

17:30 Джи эМ. Но там нет Е-ТЕКа F16 d3, только менее надёжный ЭКО-ТЕК Z16 XER.

[@Lurrez]

Пролистай комментарии ниже - есть там ТаймКоды

[@PSORIK]

а можно было самому всё сделать.

[@СергейИванов-е6э7о]

Сергей Кузин ок. Но на момент выхода видео таймкодов не было

[@reindeer_rider]

Спасибо за обзор, снято со вкусом 👍🙂 по теме: по условию «надёжности» современный WAG-овский мотор (любой) оч похож на на ISS (МКС - международная космическая…) - надёжны, шо писец, НО!… ОБСЛУЖИВАНИЕ… стёб, конечно, но: утром встал - маслице поменял, вечером форсуночки проверил, в воскресенье ТНВД перебрал, (в Хьюстоне распечаточку кодов ошибок запросил) - и вот она - формула надёжного мотора, выкатывающего из 200 ткм - убираем из формулы эксплуатации кривожопого владельца, нанимаем ЦУП и ЛИК на ПМЖ в багажник, чего ещё вам надо, чтобы назвать мотор надёжным?… NISSAN - второй по величине в мире автомобильный и моторостроительный гигант вообще весь на контрактных моторах ездит - так что ли? Про один лишь VQ35DE можно было бы весь тайминг отстрелять. Мотор, не скажу сейчас сколько, а 20 лет на конвейере-то стоит?!.. и куда его только не пихали (только что, может быть не на МКС) и он ездит, и не ломается, и на PATHFINDER-2022 его опять-таки видимо из-за недостатка хороших современных (надёжных, как у WAG+а) моторов поставили… Любой обзор (если только это не суд-мед-экспертиза) субъективен. Но это ж не значит, что можно гнать откровенную пургу, прикрываясь этим «флагом»?.. под «пургой» я как раз и подразумеваю «субъективный» перекос в обзоре (сами знаете откуда сами знаете куда) Посему: огромное спасибо за труд - на дистанции это реально интересно смотреть и прям приятно осознавать, что такие интересные, охваченные одной общей идеей компании (? Не нравится слово «команда» - как-то корёжит, так что сами придумайте замену, если что…) так вот - новых вам тем, бессонных ночей, опухших и счастливых рож и ни дня не работать! 😉👍🙏

[@ВалерійБелявський]

Да...были когда-то моторы! ОМ-616(на моем 123-мерседесе) служит уже 40!!! лет без кап-ремонта...и прошел он 1389590км! Только цепь и звёзды надо менять через какие-то то 700 тысяч.км....(если лить хорошее масло,и менять через 9000км)

[@IllIlIllIl]

Давай обнови уже топы за 300, 500 и тд

[@lkombat777l5]

Согласен. Самый оптимальные авто для многих остаются до 500 тысяч.

[@ФилиппВоронин-и8н]

Форд Мондео 2.3

[@nighteyes7553]

@@lkombat777l5 Суда входят все 10-и летние тачки С класса. И многие Д.

[@akkerman-c3z]

За 700 обязательно ещё!!!

[@zohkillerful]

ранж ровер бери за 500

[@Artymchik]

Дожили, моторы способные пройти 200К считаются меганадёжными)

[@Deemon1]

ты вчера родился? после 2000х жизенный цикл авто +- 5 лет, зачем ему ресурс в 0,5-1 лям?

[@dextermorgan0001]

@@Deemon1 , по твоему это нормально, когда твоё авто через 200к к херам посыпится

[@Artymchik]

@@Deemon1 это все понятно, одно дело что нам втюхивают, и другое с каким аппетитом мы это хаваем.

[@РоманКоваленко-и5х]

Дааа,раньше 200к это прошёл обкатку а сейчас 200к это уже кап.ремонт и это печально.

[@СоболевН.А]

Вот и вот я о том же. Смех да и только.

[@SolomSasha]

По поводу CDAB забавно. Стас сказал, что если меняли масло раз в 15 тысяч, то можно разворачиваться при покупке. Компания Стаса подобрала мне машину с этим двигателем и с 73 тысячами пробега, где масло меняли раз в 15 тысяч. Сейчас меняю раз в 6-7 тысяч, пробег 130 и все ок. Какие-то двойные стандарты.

[@Пионер-й9в]

за 73 тыс просто не успели убить, как еслиб так делали до 150тыс , и пробег 73тыс мог быть основной по трассе ,который позволяет делать интервалы замены больше ...мотору повезло , что ему попался хороший второй владелец

[@vanchekable]

@@Пионер-й9вкак бы он в видосе сказал что уже к 80 тысячам умирает с таким интервалом

[@Пионер-й9в]

@@vanchekable ну мы же понимаем , что этого не может быть , вероятно были случаи на их практике , просто официалы не дали бы умирать движкам до 100 (до конца гарантии )...а так , конечно с Вами согласен , по каждому двигателю можно долго говорить и ролик мягко говоря не короткий , а они почти и не сказали нечего ))) обосрали вообще мою любимую марку в целом( хонды прожорливые по бензу -ха-ха-ха) , а не конкретный движек ...Они в Вашем случае взяли общую статистику по моторам и то что вы проехали 50 еще не факт , что мотор переживет 200 , мы то частники( наши единичные случаи не берутся в расчет) , а ходос их наблюдает сотнями ...Так вот вероятно вашу машину чуть тщательнее диагностировали ( мотор , будем надеяться ) и все норм будет до 400!!! или же если подохнет , то поддержу вас в суде как свидетель пиздежа))))

[@arximed59]

Да не принимай ты близко к сердцу, он само собой немного усугубил, подстраховывая потенциальных покупателей. У самого Скаут 2013 года, брал с 68 т.км пробега, где так же меняли масло раз в 15 т.км (на доливку от замены до замены 1 л уходил, по заверению прошлого владельца). Перевёл на чистую синтетику с большей вязкостью и расход масла фактически исчез. С интервалом замены в 7 т.км доливать не приходится. Литровая банка которую на доливку брал, уже два года болтается в багажнике за ненадобностью.

[@EmperorSL]

хз как на этом двигателе, а где нить на бмв точно будет заметно, если масло менялось слишком редко, ОД когда лазил к двигателю ремень поменять, примерно на 50тыс. км. сам понял по состоянию под крышкой, что я масло меняю в разы чаще, чем к ним заезжаю для отметок, поинтересовались что лил, картина просто радикально отличается от того, что можно увидеть если менять с большими интервалами, скорей всего это просто проверили между делом при осмотре

[@alexandersentin8591]

Что касается GM и двигателей хер 16 и хер 18, как бывший «счастливый обладатель» Опель Астра Н, хочу отметить, что эти двигатели лютые какашки и вот почему. 1. Темплообменник. Прокладки регулярно пересыхают, стоят совсем не дёшево, а чтобы из поменять, нужно блин разобрать пол подкапотки и сломать себе руку в трёх местах. 2. Модуль зажигания. Хрень, за которой постоянно нужно следить, потому что прокладка гбц имеет свойство трескаться и пропускать масло в свечные колодцы. Всё остальное, что ломается на машинах, где стоят эти замечательные моторы, можно просто назвать одним словом - это Опель)) А ребятам хочется сказать спасибо, очень полезный видеоролик.

[@AlbusCorax]

Спасибо за обзор. Я поклонник олдскульных моторов из 80х и их вариаций начала 2000х. Те, что спроектированы позже, вообще всерьез не воспринимал. Похоже, выхода нет, придется их изучать. Даже следующий крузак обещали с турботрёшкой, хз, как с этим жить(

[@Daniel-so1ys]

nissan cefiro 2.5 пробег 750 тысяч км литр от замены до замены доливал, не дымит, не коптит едет как надо)эх было качество

[@monte0513]

лукавишь😂

[@monte0513]

@@anton_inf да у меня сейчас 98 года 32 кузов 2.5）сотка пробег, датчики выебываются только, грм недавно поменял гонзает машинка. ну то что 500+ движка эта проедет я уверен, но не 700+）

[@monte0513]

@@anton_inf летом с японии ее привез, конструктора же разрешили）

[@monte0513]

@@anton_inf 140 обошлась с доставкой, через знакомого привез）где недели три шла до владика. да патролов все меньше и меньше）у меня.знакомый старого прадика привез, по итогу гн лой оказался. в порт когда отвозят надо просить что бы со всех сторон фотали！

[@ЕвгенийВасильев-х7с]

Антон Кузнецов конструктора ещё с осени можно было завезти)

[@marinshtain4253]

я ждала моторов Nissan-Infiniti, Mazda (в частности SkyActive), про Subaru - ни слова, о Mitsubishi вообще забыли

[@freemancars]

скай актив - сомнительный, а вот vq35de ниссан - бомбище. PS митсубиси - не машина, а кусок говна

[@muller4577]

согласен. vq35de как минимум не хуже их топов по надежности(а учтя его характеристики ,то лучше их в разы)

[@ivanich2002]

@@muller4577 я бы сказал скорее vq35hr ну и vq25hr и vq37hr к de есть определенные вопросы и они уже как бы староваты

[@olegtheflexer8840]

@@ivanich2002 de все еще встречаются на предыдущем поколении муров и 32 33 кузов теаны, так что они вполне попадают под 7-10 лет возраст

[@haaron666]

Скай актив помойка. Поедешь на дальняк, плеснешь бензина на неизвестной заправке и прощай

[@NK-lw9qs]

А где Volvo? 2,4 бензин, 2,4 дизель, 3,2 бензин атмо и 3,0 бензин турбо, 2,5 бензин турбо???

[@TheStrigoy]

Тоже ожидал услышать о них, раз уж GM даже зацепили...

[@ADEKBATHbIu]

Сказал же что фордовские моторы пересекаются с маздовскими и вольвешными.

[@bethingman]

Это практически одни и те же фордовские двигатели из семейства дюратек

[@nikh8150]

@@bethingman 2,4; 3,0; 2,5т и 3,2 это чисто Вольво моторы, которые ставились на форд, мазду, лендовер и ягуар...

[@bessex3689]

N K так они старые. Их давно не ставят

[@ДмитрийЕремин-ъ2ж]

Согласен со Стасом и Михаилом по поводу реношных моторов в частности расскажу свой опыт с К9К 832 турбодизель 106 л.с (240н.м) без саживика на Меган 3 пригнал его 2012 году и по сейчас(2019г) езжу, 340 тыс км родного пробега. В двигатель не лазили. Турбина целая с маленьким допустимым люфтиком( снимал смотрел маслоподающую трубку на забитость и всё было норм) масло не подедает если ездить нормально ( не наваливать под 200, форсы чистятся и не переливают( коррекция в норме) ТНВД выдает ровно столько сколько должен, фильт с нашим топливом меняю раз в 20-30 тыс + обслуживание топливной как и говорил Михаил( это нужно тем более у нас в стране) и обслуживание клапана ЕГР и всё что можно снять и почистить . Коробка 6 мт вообще не слышно не видно, проблем в общем нет. Маховик менялся на 280 тыс км (26000₽ маховик двухмассовый + сцепление в сборе 8000₽, но это дешевле чем у конкурентов и я любил втопить со светофора + пробег всё-таки хороший) вкладыши не у каждого проворачивает! Да это жертва межсервесных интервалов, но мне повезло (и не только мне многих знаю кто проблем не видел) мужик владелец первый (француз собирал как раз их на заводе в городе Дуэ) был очень щепетилен и лил масло раз в 10 тыс км ( а не 30 как там в сервисах) ,а я сдесь 7-8 тыс и всё с ним хорошо!( Масло не дорогое elf 5w40, или motrio 5w40) Мотор ремонтопригодный, (чугунный блок) буду делать капиталку когда время придет и радоваться дальше меня это не пугает тем более у меня 2 авто( второй Рено Меган 3 универсал такой же по параметрам GT line - просто космос! Обслуживайте этот двигатель хорошо и ни зимой не летом проблем не будет! Кстати при моем пробеге задиров в целиндрах нет, проверяли на днях) и не лейте всякое г..но( подделки) в двигатель!!! И при пробеге более 200 тыс км начинаете в коробке менять масло раз в 30 ( я лью это не дорого там 2 литра)-60 тысяч км. И благодаря этому получите его маленький расход топлива, хороший крутящий момент, хорошую динамику и вобщем будет только радовать! И будет вам счастье! Всем удачи! Авторам здоровенный ЛАЙК!!!!!👍👍👍отличное видео!!!💪😊

[@svblvvblfuid]

шутки шутками, но 1.5 цепной от жигули это вечный мотор. Владею 2103. 1.5(родной), 1975года, пробег мой за 5 лет 167000км. Менялась прокладка ГБЦ и сальники клапанов. Масло не жрёт.

[@polmax17]

(нет)

[@ПавелЕвцихевич]

Да, меняй раз в 5 тыс и горя не знай

[@КонстантинКравченко-б5ъ]

Ну как ни крути но это Жигули ...можно и кино на видио магнитофоне глядеть..

[@ТарасБерезняк-д6ы]

А общий пробег какой?

[@Soviet180]

Мотор просто изначально проектировался под хреновые ГСМ по этому он и ходит относительно долго, на хреновом масле и хреновом бензе до 100тыс, на хорошем до 200тыс. + Голова может проблемы доставлять, я например в свое время выкинул голову на 160тыс пробега. Ну и в принципе жига это не машина блин, у меня первая машина 21013, я за пол года в неё выкинул 40тыс на запчасти + ремонтировал все сам, сломалось все что только может сломаться, при этом кое что ломалось по второму кругу за пол года это при пробеге 6тыс и при том что двигатель 20тыс назад капиталился, я менял цепь и голову на нем + маслосъёмные колпачки. Подвеска вся отлегла, кое что менял по второму кругу уже на 5тыс пробега, стартер 2 раза умер за этот пробег, тормозной цилиндр менял, сцепление всю гидросистему. В общем на счёт жигулей, как не обслуживай сыпятся люто, даже самые качественные запчасти что можно купить ходят не долго, на дальние дистанции ехать стрёмно, боишься где-то на трассе встать .

[@alekskulkov9593]

Стас, Вы всё время говорите о правильном масле, не пора ли рассказать что это за масло?

[@klerg321]

Любое не сильно распространённое, (чтоб не нарваться на подделку), лучше ОЕМ-производителя типа Вульф, Еврол, если денег много то Вальволайн например, если мало- можно российские Лукойл или Газпромнефть. Если покапаться то можно обнаружить бренды импортеров запчатей, разлитые на том-же Вульф/еврол, но слегка дешевле (например Areol от Армтек - еврол, что видно с паспорта безопасности). a3/b4 5w40 гидрокрекинг для большинства подойдёт. Если мотор спецефичный то тут уж смотреть надо по допускам

[@lookomorie]

Это приманка для рекламодателей, ловит Motul как рыбак рыбу)))

[@АлександрКиришев-й5ш]

У каждого мотора оно своё, не бывает одного супер масла которое можно лить хоть куда, оилклуб вам в помощь!

[@Balsamir]

лукойл, очевидно же

[@moscowneversleeps1000]

Олейна,Золотая семечка,Идеал,но рафинированные)))

[@DefenceChannel]

Давай второю часть. Много брендов с хорошими моторами не рассказали

[@ОленаІванюк-ш3ч]

+

[@maxinordlight6638]

Volvo 2.4 атмо, 2.4 дизель, 2.5 (5 цилиндров), Т6 (турбо 3 литра), 4.4 (разработка с ямахой)

[@malistop7.2]

Вот это я понимаю по нашему по вольвоводовски:)

[@ИванТерёхин-ф4г]

Вот это реально надежные двигатели!

[@DenAlex15]

2,5 это дизельный мотор Ауди на 140 кoней AEL который. У вольво 2,4 Д5 только.

[@maxinordlight6638]

@@DenAlex15 а где написано про 2.5 дизель?

[@DenAlex15]

@@maxinordlight6638 а 2,5 4-х цилиндровых и не было вроде, поэтому и подумал, что написано про 2,5 дизель,который АЕL.

[@Sanchess95]

Ну и где Ниссан и Митсубиши? Каждый из них продан в России тиражом больше чем Пежо и Ситроен вместе взятые...

[@Star-Lord84]

На 1,5 Митсубиси жрала масло на пробеге 100-150 тыс . Залегали кольца .

[@maxkozarevich2544]

@@Star-Lord84 У моей супруге lancer 9 Ralliart 2.0 260к пробег и масло не грамма не ест. Скажу больше ГРМ ещё даже не разу не менял :-)

[@Star-Lord84]

@@maxkozarevich2544 так я и писал про 1.6 .

[@trollfayder3089]

Радель ка жрал масло 1,5 мотор

[@Star-Lord84]

@@trollfayder3089 точно 1.5 .

[@alexokunev1566]

Ждал к4м, тк вожу Логан 2016 на роботе. За более чем 4 года владения менял только расходники - свечи, фильтры, колодки/диски, масло каждые 5ткм, ухаживаю за машиной со всей душой. Мотору реально плевать как и где вы ездите. К коробке вопросы, но это коробка. Мотор бессмертный, хоть и не особо сильный. Для веса авто в 1100кг его хватает, но даже полностью загрузив авто (был опыт с перевозкой тяжёлого при переезде) ему побоку, он поедет, ни намёка на перегрев или ещё что, лишь прибавит пару литров расхода. Машина ни разу не подвела. Есть одна особенность - мотор тяжёлый, нагрузив зад авто, чувствуешь насколько тяжёлая морда. И шумный, но это мелочь, решается шумоизоляцией.

[@vladimirrumyantsev2561]

Надеялся от вас услышать что то про сузукомоторы, митсубиши и ниссан

[@Николай80]

У Сузуки на Витарах ресурс под 200,есть косяк с блоком,он сам по себе лопается,восстановлению не подлежит,только замена

[@vladimirrumyantsev2561]

Вот тоже двоякие рассказы. Есть рассказы про 600к ресурса, есть про малый.

[@Александр102рус]

@@vladimirrumyantsev2561 сузуки гранд витара,лопнул блок на 30 тысячах,контракт проехал 150т км,так и продал,масло ел 1 литр на 10000

[@ShooooRa]

В ниссанах же рено моторы, а сузуки это разве не полностью GM?

[@Juk_tv]

@@ShooooRa не неси чушь про моторы рено в ниссанах

[@ОлексійАвдєєв]

Был у меня Пежо с 2.0 HDi (живу в Польше), так я в этом автомобиле сменил все кроме мотора, а пробег был уже более 400 тыс.

[@lechatdecheshire888]

Годно, жирный лайк, однозначно.... а митсубиси забыли, или они уже все?

[@alexeykondratyev6753]

там припрели куеву тучу говна, но реально надежных не назвали им с ними работать не приходится. Это скорее малопроблемные или редкопроблемные движки.

[@dimixzhuravlev]

Из личного опыта эксплуатации CDAB с нового состояния могу сказать, что после 12 года октавий на автомате почти не найти так как в 13 в июне вышла A7 октавия . Моя машина пробивается как 13 модельный год, но сделана в октябре 12 года. Номер двигателя близок к 380 000. Так вот на 75 тысячах я уже сделал капиталку (поршневая группа и цепь) так как стояла старая версия с тонкими кольцами. Замена масла строго не более 7 500 тысяч и точно оригинальное, так как есть знакомый поставщик масла. Так что проверяйте очень хорошо перед покупкой.

[@cossack1982]

Может мне не везёт с Рено, но... Была нексия первого поколения 1,5 16v, продал в идеальном состоянии с пробегом 220 000 и до сих пор у знакомого ездит, почти 500к пробег. Купил Меган 2 с к4м на 115сил, постоянно летели фащики, датчик фаз, катушки-как итог-продал с пробегом 150к и перекрестился, взял Логан с 1,6 8клапанным, на 100 000 словил клина, на 170к опять клин, хотя обслуживаю и слежу за всеми автомобилями. Сейчас езжу на Дэу Джентра, с двигателем в15d2, пробег уже 220 000, все в идеале, и да, в отличии от всего gm, он не сопливый)). Вот найти бы кроссовер на столько надёжный как Джентра.... Но, разве что б.у. каптиву 3х литровую брать

[@mishka0184]

То чувство...Когда сказали , что твой двигатель миллионник!

[@АлександрШавохин-к1к]

все збс, а че мицубиси тут нет. вместо ягуар/ленд ровер например(кому они вообще нахер нужны) надо было рассказать

[@ove477]

Так чё у Митсубиси 4b* ахуенны, v6 тоже хорошо, если обслуживать, дизеля также норм.

[@АлександрШавохин-к1к]

@@ove477 тогда про Тойоту на автомате нехрен рассказывать)))

[@ivangovnov7700]

Митсубиси параша

[@SS-vv2nu]

@@ove477 Митсубиси худшие моторы

[@Veligard]

@@SS-vv2nu не повезло?)

[@Иванромазеев]

Истина одна: чем проще, тем надёжнее, как с автоматом Калашникова.

[@PalMik-yr3lc]

Это точно! И то что кроме самых дешёвых авто, больше купить просто нечего сейчас! И это грусть!

[@муратабаев-л2к]

Дожились... щас автоваз 2000х надежнее больше половии иномарок, только запчасти полное гвно

[@dictator.z]

@@PalMik-yr3lc а как же хеми? Надёжный простой мотор.

[@МаксимБрагин-х7с]

@@dictator.z они понятия не имеют об американцах)

[@dictator.z]

@@МаксимБрагин-х7с кстати, хеми - это не GM. Это Крайслер (в него входят Додж, Джип и пр.)

[@КириллВласов-к5ц]

Забыли совсем мотор MMC 6G72, который ставился на ММС паджеро до последних выпусков. Так же мотор 6B31, его положить можно по сути только 2мя способами: 1) обрыв ремня грм, 2) деградация катализатора. Обслуживание само собой.. Моторы линейки 4B (10/11/12) тоже достойны попасть в список, при должном обслуживании бегают по 200-300 тысяч км без проблем. Дизели ММС 4d56 и 4м41 без проблем проходят 500к+ при должном обслуживании. По Ниссану отметил бы мотор VQ25, очень приятный и надежный мотор. От себя скажу, у меня ММС АСХ, мотор 4b10. Пробег 191к, масло не расходует, вариатор тоже жив здоров)

[@Andreyatl]

Был у меня небольшой трачёк Nissan Frontier (2004 г) двигатель KA24DE Брал его новым с нулевым пробегом без единой прoблемы накатал за все годы 289 К миль = 465К километров.Никакого дилерского обслуживания не делал .Менял в гараже масло+ремни+свечи.Продал в рабочем состоянии. В автомате на этом же пикапе с полмиллионным пробегом никогда не менял масло,анологично -без проблем

[@СергейВикторович-э9к]

Эй эксперты, GM никода не делал HEMI. У них моторы LS, а HEMI это детище их прямого конкурента Крайслера.

[@Sergio_Khodak]

очевидно, что Ходос, как владелец DODGE с HEMI, не в курсе что КРАЙСЛЕР и GM разные компании :-)

[@Степан-ш3р3ф]

У Крацслера еще мотор 2.4 был отличный. На Себрингах и вроде он же на последнем поколении Митсубиши галант еще стоял. У меня Себринг с пробегом около 300 тыс км и вроде никаких проблем. Никакого планового обслуживания не произвожу, свечи меняю, и масло. Работает отлично

[@instagramofgoat392]

Степан Ханагян там это мицубоский мотор

[@Степан-ш3р3ф]

@@instagramofgoat392 да-да, они вроде его как-то там совместо толи делали, толи лицензировали. Я тут не к тому, что это именно Крайслер, просто мотор надежный, а вот коробка, кстати, чисто американская и тоже ей хоть бы хны) боюсь ДСГ бы столько не осилила даже в нынешней доработанной версии)

[@dictator.z]

У GM ещё вортек.

[@adidd29]

У Peugeot/Citroen есть ещё очень хорошие бензиновые моторы, о которых не сказали. 1.8-2.2 литра серии EW7A, EW10. 3 литра V6 ES9, ходят много. Но конструктивно конечно старые, но надежные.

[@TheDimking]

во-первых, у Сивика воздухозаборник высоко, и гидроудар схватить там сложно, надо только его утопить. Масло не только 20, но и 30. Насчет жора вы неправы - Сивик легко укладывается 6-7 литров, 10 в городе. И мой сивик не всаженный об дерево :)

[@zsu745]

Да Стас просто пустозвон, автошут ютуберский. 1.8 vtec не едет и бензин жрет! Посади зад сначала в в тот же Сivic hatchback 1.8 vtec с механической коробкой и потом пиз...ди что она не ездит и жрет. VW ездит,да!!! Все покупайте 1.2 tfsi - ето явные миллионники, а масла вообще не жрут и ездят по 20 лет.

[@prilipok]

K4M - супер движок, надежно и всё такое, но, в семье было 4 машины с этим движком - 2 мегана вторых, флюенс и меган 3, поэтому вот сугубо личная статистика. В двух из четырех машин шёл по бороде термостат, он же теплообменник, итог - в одном случае масло в антифризе, во втором антифриз в масле, который добрался аж до дросселя. Кстати у подруги меган 2 и её эта беда тоже не обошла стороной. Вот взяли и сэкономили на алюминиевом корпусе, поставили пластик, который крайне недолговечен. Кстати один из движков был уработан просто тем, что поймал лужу - воздухозаборник расположен так, что вода неминуемо попадет в движок, а там гидроудар и приплыли. Благо, что контрактный стоил всего 30, но нервы стоят дороже. Одним словом надежно, но меняйте термостат после 7 лет / 150 тысяч, даже если он нормально работает и не хватайте лужи. Удачи.

[@ShowMEmavrik]

Владел двумя авто 2012 года выпуска - Octavia и Superb - причем октаху брал новую в салоне в 2012 году. Так вот, в корне не согласен с тем, что Вы говорите! Расхода масла у нее, в принципе, не было, думаю, что это уже как раз ревизионный CDAB стоял, замены с интервалом в 7500, однако, на пробеге в 130 тыс км начинался адский ЖОР! Конечно, не 1л на 1000 км, но все же. Супа брал уже БУшным, с пробегом 70 тыс км, по заверениям продавца там тоже меняли раз в 7500, тоже катался до 130 и расхода не было, а потом началось..... Так что, надежность данного двигателя все таки под большим вопросом, и брать его или не брать в БУшном состоянии при пробеге, например, 100 тыс км - это выбор каждого, но советовать или говорить, что он надежный не приходится. ЗЫ все встретился с новым владельцем моего Супа, он доливает 4л масла на 10 тыс км пробега. Сейчас на одометре у него 185тыс км

[@hodosauto]

По GM ошибка! GM в той же категории моторы LS. Речь идет о Крайслер / Jeep.

[@НастоящийДжельсомино]

Миша,зачем ты зашквариваешься в этих коллоборациях?

[@hodosauto]

@@НастоящийДжельсомино И в чем зашкваривание?

[@hodosauto]

@@НастоящийДжельсомино Классне же кино получилось!

[@НастоящийДжельсомино]

@@hodosauto у тебя классный канал,с уникальным контентом. Ты мог бы сам разложить по каждой марке отдельный видос с подробным обзором проблем по поршневой и топливной профессионально. А ты с этим любителем поверхностно прошёлся и привет. Скомкано и много ни о чём. Рассказал бы подробно про реношные моторы,про ситроеновские. А то сейчас вот имел охуенный квест с насосом ТНВД на 2.0 HDI. Информации реально качественной кот наплакал.

[@НастоящийДжельсомино]

@@hodosauto а как худ.фильм конечно почти блокбастер!)))

[@СергейИванов-е6э7о]

А моторы HEMI это разве GM, а не Крайслер- Джип??!

[@PashaMustang]

Хеми это Крайслер

[@polmax17]

Да

[@Михаил-я7г3ъ]

А магнум тоже самое или другой кто в курсе?

[@polmax17]

@@Михаил-я7г3ъ jeep, крайслер

[@j.d.9644]

In 1992, Chrysler introduced the first of a series of upgraded versions of the LA Engines. The company named their engine the "Magnum", a marketing term that had been used by the company previously to describe both the Dodge Magnum automobile and an earlier Dodge passenger car (only) engine series; the latter was based on the big-block B/RB V8 engines of the 1960s-70s.[1] The Chrysler Magnum engines are a series of V6, V8, and V10 powerplants used in a number of Chrysler Corporation motor vehicles, as well as in marine and industrial applications. This family of gasoline-burning engines lasted for over a decade, were installed in vehicles sold across the globe, and were produced in the millions. @@Михаил-я7г3ъ

[@andrzeizalaty5973]

С каких это пор Сергей Лазарев рассказывает за моторы?

[@SVVadimus]

Хаха тоже так подумал)))

[@vladimirpetrov8918]

Он уже давно не поёт :( теперь вот в автослесари подался

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Vladimir Petrov он и до этого не пел только ныл и орал)))))

[@ruslanshotov6680]

В шары ебёшься ))

[@McXyu]

продал свою любимую Самrу 2001 4цилиндра с 500000км. Парень приехал покупать на точно таком-же старье и суммировал мой опыт с машиной. 1. супер надежна! масло менял сам 7000-15000, ремень менял когда растрепывался начинал телепать. если порвется, двигатель не страдает. 2. очень удобна в обслужиании, свободный доступ ко всем узлам и фильтрам для замены! 3. никогда никаких ремонтов! 4. минусы : лампочки салона и ходовые часто горят и передние колодки быстро изнашиваются. 5. невидим на дороге для воров, полиции и других нежелательных элементов. 6. едет и все! надежная машина с огромным багажником для перевозки себя из точки А в точку Б.

[@victorraz5784]

Очень удачный тандем блогеров. Один по верхам, другой с подробностями. Респект вам ребятки. Только не продолжайте эту тему, двигайтесь дальше!!!

[@Roberovich_]

Отличный формат👍 так держать, смотрю с удовольствием

[@alexeiappraiser6017]

У PSA все дизеля хороши! Недаром их на коммерческих авто используют. Пол Европы ездит!

[@КонстантинГолубов-й6г]

у какого пса?

[@johnstar9339]

@@КонстантинГолубов-й6г Пежо Ситроен альянс

[@Genjybas]

2.2 HDI 133 л/с 378000 пробег, полёт нормальный)

[@vladpas1820]

У нас очень мало ПСА дизелей, у самого сейчас 2,0 дизель от ПСА, пока без проблем, правда пробег 70+)

[@OYKB-1922]

Где моторы Вольво 5 и 6 цилиндров???Зато Киа есть и Божественный ВАГ!

[@rsauto686]

А что в них хорошего ?)

[@OYKB-1922]

@@rsauto686 Надёжные крепкие моторы с большим ресурсом и с минимумом проблем.

[@rsauto686]

@@OYKB-1922 ну не знаю) ну например 2.4 так себе мотор )) не едет толком, жрет масло, расход большой ) ну как бы если оч хочется вольво, то да ))

[@rsauto686]

Турбо - тоже самое + турбина ) рядная 6ка хз ) думаю +\- такие же )

[@rsauto686]

Разве что 4.4 от ямаха имеет какую то надежность )

[@ssrb3300]

мотор ЕА888 1поколения - BZB пробег 261к.км поменял турбину,впускной и форсунки. компрессия 11 в каждом котле . бежим с ним дальше. Как по мне не справедливо рассказать что BSE ,CDAB,BKD но не упомянуть первое поколение ЕА888 который не имел проблем с масложором и по факту имеет только однин серьезный недочет - впускной коллектор (про помпу писать нет смысла,она до сих пор слабое звено на всех TSI)

[@elvispresly2802]

Какие-то ужасные проблемы с дизелем нарисовали, о которых, как водитель эксплуатирующий эти двигатели ни один год, даже не слышал и не стыкался.

[@Даздранагон-ж9е]

Vq20-37Nissan, jz от Тойоты, 5а-7а-3s от Тойоты, вот там надежность!

[@ИЛЮША05]

откуда ему знать он кроме вага ничего не видел

[@nobodyshere8902]

13:52 Стас: БМВ. И тут мы можем снова раздуть ноздри... Дизайнерский отдел: Мы тоже можем, смотри =)

[@VERYAZOVDS]

Ходос очень толковый мужик!

[@retoxxx1]

как и его отец

[@StanleyOrloff]

Про Хонду К серии не согласен, имел такой мотор, расход не большой, едет весело, масло заливал 5W40, никаких проблем. Плюс отлично дружит с газом.

[@borisGSI]

GTI 6 2011 года 2.0 - 211 сил. revo ст.1 расход масла 1л на 3.500 км, с нова и по сегодняшний день. Замена масла каждые 10 000 км. Пробег уже значительно перевалил за 200 000 км. Никаких лазок в двигатель не производилось. -Менялся бензонасос 3 раза. -сцепление на 200 000 км -расходка по ходовой и незначительное обслуживание

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

Так то HEMI, нихрена не GM, это крайслер, ныне FCA. У GM это как я помню L, Ls, LX серия

[@123w-q7e]

из америки же...чо вы придираетесь)

[@tarapulka100]

Только хотел задать этот вопрос))

[@r476km]

При этом же четвертая генерация смолл блоков (ls подобные моторы) очень неплохо себя показывает, вечный кусок чугуния, объемный и из-за этого достаточно тяговый, а благодаря откалывающимся цилиндрам еще и относительно экономичный

[@АнтонЧистяков-б6ч]

@@r476km Там уже не чугуний, там люминий. Но он хорош и экономичен для таких объёмов и мощностей. И надёжен

[@RusManUfa]

Vortec 4.2 230 000 масло не есть от замены до замены 10 000км

[@RomaroFait]

R18 не жрут бенз , наоборот спокойно 5.5 по трассе 1.8 мотор , забыл сказать , что клапана надо регулировать на них , чтоб хорошо ходили

[@vaseksmirnov5504]

интересно было бы услышать про моторы китайских авто)) типа Хавал 1,5 Т и Джилли 2,0 и 2,4

[@ShooooRa]

А что, в Китае стали делать авто?!

[@retoxxx1]

а че кассказывать, 1.8т они перерисовали с еа888 , 2.4 это митсу, 2.0 чет где то тоже рядом

[@Dmitriy_72rus]

1.8 атмо Джили начинает хавать масло в районе 200. 250падают кольца. Больше 300 не встречал пробеги. Но 200 ходит легко.

[@ТЕХГРУЗИПАЗАТОВА.А]

На работе у друга ларгусы с движком k7 8 клапанный Рено, там пробеги под 400 тыщ и водители всегда меняются и понятно как они там ездият, и не одной капиталки еще не было у этих авто, только кпп меняли. Вот это реально выносливый мотор.

[@serhiisvintozelskyi405]

Я езжу на Рено мастер 2011 года с мотором 2.3 dci. Этот бус пока проехал 850 000км, масло менял по регламенту каждые 30-40 тыс..км. , а также ездил только на дальняк и по Европе.

[@vladimirtt7553]

И все же не могу не добавить про Вольво. 2,4 дизели и 2,5 бензаки это супер надежные моторы. Добавьте к этому, что на вольво ездят ответственные семейные люди, а не поцанчеги и получите идеальный автомобиль с пробегом. А конкретно XC70 ящитаю вообще лучший автомобиль на всем рынке для повседневной эксплуатации. У него просто нет недостатков - он супер надежный, супер безопасный, супер комфортабельный, супер функциональный и вместительный и идеально подходит именно для наших, российских условий и реалий.

[@michaelc4028]

Все в нем супер но интерьер и экстерьер на любителя..

[@vladimirtt7553]

Michael C как раз интерьер да и экстерьер тоже офигенны, если вы конечно не мамкин гонщик. Да и если гонщик, приборка последнего рестайлинга вполне себе агрессивненькая.

[@michaelc4028]

@@vladimirtt7553 Для Вас он офигенный. Для меня и ещё миллионов людей - унылый. хотя Вольво очень оригинальные авто и ни на что не похожие - это факт.

[@KyZZMI4]

Только ХС70 около 2005 года все с пробегом под 300 уже, так вся супернадёжность уже заканчивается... А дизель 2010+ года иногда трескается по блоку, у Ходоса как раз на днях видео было о таком.

[@vladimirtt7553]

Алексей Кузьмин у меня 2007г 2,5 бенз. Пробег 380000. Коробка откапиталена до меня предыдущим, мотор перебирался за 2 владельцев до меня предыдущим, но я тоже готов перебрать если что, есть и сервисы и запчасти оригинальные (Питер). Глючила электрика после покупки, но я не скупался на новые косы и блоки, это было дорого, но сейчас проблем нет. Еще поменял аккумулятор, стартер, подушку двигателя - скорее превентивно, чем потому что сломалось. В планах - лифт 2" и поездка на машине по Центральной Азии и в Китай)

[@АлексейДжус-ц8г]

Хонда цивик R18a1 вообще не убиваемый и уже есть люди кто на нем лям проехали без проблем на масле 0-20

[@D-nq9qx]

И жрет он бенза не много, пусть Стас не пиздит!

[@evgenyg8902]

Расход маленький, Стас пиздит. Маслятину надо хорошую лить и будет он ходить долго

[@dmutryy]

Согласен про расход, не в курсе ребята

[@sergeiivanov6245]

Слышал от мотористов что 0w20 плохое масло т.к очень жидкое (вода), самое лучшее это 5w40

[@evgenyg8902]

Мне тип с дилера обслуживает тачку, сказал 0w20 слишком жидкое, залил идемитсу 5w30

[@ДмитрийМорев-и5м]

У хонды двигатели не едут и едят масло? Что блядь??? О-о

[@Димоооон-э2с]

У меня сивик 8 седан с двигателем r18 Проехал 7к км после ТО, масло не доливал, его максимум А расход бензина просто смешной. По трассе 5,5-7 литров (в зависимости от скорости), в районе 8 литров в городе.

[@yuriyyuriy286]

По поводу реношних к9к - модификации на 106 и 110лс на механике имеют проблему с кпп и сцеплением,модификация 636 поголовно троит при минусовых температурах при прогреве. Коробка EDC более надежная,но если купить авто с большым пробегом(200+) можно попасть на очень большые деньги(учитываю ценовую категорию автомобиля) на замену комплекта сцепления (по запчастям около 1500-1800$) + стоимость замены. Так же в модификациях 106 и 110лс очень дорогая и практически не пригодная для ремонта топливная система continental с пьезофорсунками siemens WDO.

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

Про серии моторов GM z16-18xer, a16-18xer хотел добавить, на них стоит два датчика уровня масла, один предупредительный, срабатывает когда половина уровня масла остается, выводит на панель приборов и бортовой комп, поэтому уровень очень сложно упустить!!! У меня пробег 200 тысяч км, с этим клапаном проблем не было пока, смотрел видео по замене мембраны, надо просто греть строительным феном, чтобы не сломать крепление.

[@Sg_eeb]

Так, уважаемые! А где шеснарь? Классику знать надо!

[@АнатолийНиколаев-о6у]

Согласен, где же вазовские моторы. Очень ненадежные, 1.8 правда не очень, через раз масло кушает с новья.

[@dipl100qwer6]

"шеснарь"-не классика)

[@Sg_eeb]

Dipl100 Qwer, это все одна большая шутка, расслабься:)

[@retoxxx1]

ЖИЛЮЛИ !!!

[@SashkaLoker]

G4FC на KIA/Hyundai проездит до 300-500 тыс.км. только если катализатор не накроется и не наделает в нём задиров

[@abvgdeyka84]

Также 2.0 G4GC это же мицубишевский, чугунный блок

[@АртёмЮрьевич-д8ю]

SashkaLoker а мотор 1,6 gdi тоже относится к ним?

[@KlLL]

@@АртёмЮрьевич-д8ю эт одно и то же. Разница GDI только в непосредственном впрыске

[@kirillsitnik85]

А он накроется🤣🤣

[@phat80]

Loker в том и дело! В нормальных двигателях нет никаких «если». А тут рулетка какая-то.

[@sensibleRussian]

С дизельным топливом согласен! У самого Меган 3 дизель и когда его пригнал с Франции и заправил тут ииии.. как бы понял что далеко это не то, но тем не менее 410 тыр и все хорошо!)

[@СталкерСвободный]

Прекрасный тандем парни🙂👍 спасибо за обзор!

[@alhimikrf]

11:30 FSI 2.0 bly Пробег уже 195 Мм. Езжу и радуюсь!

[@SenatorBrest]

Блин, Фордовский 2,0 дизель это тот же dw10/d4204t которые ходят 500+ А то странно получается, Ходос говорит, что 2.0 пежо огонь. а такой же Форд не очень... Ну блин)

[@andreykiselev5164]

Вот-вот. Я лично третий Форд с пежовскими дизелями и тойотовским автоматом донашиваю. Пробеги 300т+, никаких проблем. И судьбу проданных знаю. Ездят.

[@shad0w-user7]

Скорее всего это про фордовские дизеля 2.0, хотя они уже довольно старые. А psa dw10 таки да, считается нормальным. У меня куга на таком, чуть громковат, но я доволен.

[@syeryy7479]

Все вірно у мене робочий черевик пежо експерт . 470000тк і їздить а з мотором все ок.

[@ove477]

Пежо и Ситроен продавали 2.2 HDi дизель. Вполне ок моторы

[@benkobo5315]

Если только не битурбо) а все остальные варианты, особенно на 204 hp - 🔥!

[@IgorDiuzev]

Отличный контент. Продолжайте пожалуйста. Это просто "разрыв"! Пусть это пока не всем понятно, потенциал огромен! Этот контент... нет не "контент", а КОНТЕНТИЩЕ, найдёт достойную нишу среди ценителей!

[@rickjohnson6345]

Авео Т250, 1.4 16v, пробег 250 никаких проблем, только маслом иногда подсыкает, проблема с клапанной крышкой и кулисы слабенькие

[@zm7186]

1.2 на 84 лошади тоже офигенный, продал на пробеге 270000 никаких проблем не было

[@Андрей-м3в3д]

Ниссан Максима продал в 2016г. с пробегом 680000км., двигатель VQ30DE работал как часы, не дымил, масло не ел, единственное что менял 1 раз цепи ГРМ, больше вообще ни к чему не прикасался.

[@krsk2412]

вот civic как раз и едет достойно, на палке разгон до 100 - 8.9 секунд, а это атмосфера на 140 коней, кто с такими характеристиками едет лучше? И с чего бы им жрать бенз, по трассе 5.5 город 9-10 как бы ты не валил и масло от замены до замены максимум литр, было 3 civica 5D 2008 года.

[@akacjasturmmand7420]

Про жор топлива NFU будет больше жрать, но по паспорту разгон столько же как и цивик только лошадей меньше (не-было с кем дёрнуть). Скорее из-за веса. "bmw" 116я с 85kw проиграла, 1,6 80kw пежо, вес был примерно равный бмв пустая, пежо + 1 чел и забитый багажник

[@etherealpower6860]

ваши совместные видосы просто топчик, еще бы про коробасы поболее говорили))))

[@Ivaaaaaan0901]

Коробас- Барабас

[@johngreen4152]

Hemi это CJD, неучи. Додж никакого отношения к GM не имеет.

[@humanresources5822]

У Стаса, своя изюминка, смотреть видеосюжеты интересно. А то расплодилось на Ютубе всяких гуру, например Макака (Маковский) и его друг Гуманоид (Сатурн), цель у них одна-найти и переманить себе лоха, чтобы сорвать с него денег! У Станислава цель благородная-просвещение и чуть реклама, без неё нельзя, понимаем! Так держать, Стас!

[@doubledragun8650]

У друга Сценик на к4м 1998 года накатал 300 000, причем последние 100 000 без замена масла и филтров. Воздухан забился так, что когда на газ нажимаешь начал всасивать масло из поддона. Заменили масло и филтров и едеть. Двигатель внутри в грязи но едеть. А меня к7м уже 500 000. Правда масло меняю каждие 10 000 и то хорошее. Клапана просели потому что на газу езжу, но ето нормально. Я тоже замудрился и 80000 у клапана зазоры не вставлял и ето не хорошо, но уменя есть запасная головка уже отремонтированая + прокладка + болты новенкие. Вчера решил зазоры проверить и ужаснулся - 3 клапана были зажатие, но машина ехала. Ну посмотрим что будет.

[@Seligerservis]

Культ фольцвагена.У хонду супер моторы

[@МаксимЕршов-ы9ъ]

У меня на Волге Сайбер двигатель 2.4 EDZ , 490 пробег, и пока ничего с ним нет

[@kurtwagner01]

это же та "Волга", что почти chrysler sebring?

[@МаксимЕршов-ы9ъ]

@@kurtwagner01 да только сборка российская и бампера с фарами разные

[@haaron666]

126 мотор самый лучший. Перебрал за 20 т.р. во дворе и снова 250 т.км проехал. Только безвтык ставить надо

[@denreznik8817]

Уета,а не мотор

[@АнтиКиллер-ь6п]

Тазопидорас.... По вашему лучше тазопомойки ни чего нет.

[@vladislavkostrob4120]

Я тоже делал сам этот мотор во дворе и щитаю его лучшим.

[@edwolz9316]

Про то, что 'мы думаем о движках' - можно книгу здесь написать) Спасибо за видос. У меня коллега молодой (21 год), сразу после просмотра: ну всё, теперь прям знаю что покупать) Я для себя нового ничего не открыл, но посмотрел и послушал с удовольствием. А вот комменты некоторые ниже прям конкретных нытиков и вечно недовольных(... Они бля прям ждали чего-то невероятного, прям распечатку с курьером домой и правильно угольные желания экстрасенсом... Успехов

[@Mr-Diman]

Я не знаю как на самом деле обстоят дела с выше перечисленными моторами, по этому склонен доверять информации рассказчиков видео. Но я знаю точно, и сам видел как батина 14-ка 2008 года пробежала 500 000 км без капиталки, и когда он ее продал мотор и коробка были живее всех живых, а вот кузов начал гнить за 12 лет владения, пришлось срочно скидывать. Стоит сказать, что эта 14-ка была 8-ми клоп. Батя конечно в ней масло менял каждые 5000 км, все жижи по регламенту, при этом регламент делил на два. Да и в целом машинка чуть подавала признаки хандры (не важно что это было), он сразу же менял на новое и только оригинальное. Так что то, о чем говорит Стас это действительно так и есть, будете обслуживать тачку по регламенту, а регламент делить на два, даже самые конченые моторы и коробки проходят и 300 000 и более. И да батя у меня водила не пенсионер и частенько повторяет, временами надо давать тачке "просраться", по этому регулярно, как выезжает на трассу так тапку в пол!

[@oStrikeRo]

Много воды, мало технической конкретики. "Правильно обслуживать, обслуживать, обслуживать правильно, наши условия коко кукареку.

[@210D1]

А вы на "рынок" выйдите... на 100 машин с хорошим железом 90 убито кривыми руками владельца, экономией на обслуживании и нашими ГСМ... Технические нюансы раскрыты на другом канале, а это некое "масмедиа", правильно делают, пусть людям вбивают в голову, что автомобили требуют обслуживания и не существует никаких неубиваек, которые и на мазуте поедут...

[@MrVadik2112]

@@210D1 бред

[@СашаСаша-н6б5ь]

А где Nissan, Mitsubishi?

[@vadim102ufa5]

У них беспроблемные моторы видимо!

[@vladloz2051]

VQ35de забыли💪🏻

[@vitaliyisaey2863]

Super молодец я не болею этой темой , но смотреть приятно и легко , лучший на ютубе 5 баллов !!!!

[@antonfil2110]

Про обслуживание - грамотное, правильное и более частое чем регламент абсолютно верно!

[@ostinoswald7104]

А чё ты у Хонды N22A* и N22B* серии дизелей не назвал ? Не шаришь что-ли Алёша? 2 место в мировом рейтинге по надёжности занимает.

[@АлександрКопилов-о9т]

Renalt K9K и его модификации отличный двигатель

[@АнтиКиллер-ь6п]

Лоховоды везде.

[@denys74zhukov86]

Офигеть. Надежные моторы. Только нужно постоянно плясать возле этого мотора тратя время, снять коллектор почистить клапана, проверить форсунки, разобрать ТНВД, проследить за стружкой. Блин лично я думаю, что надежный мотор это тот в котором кроме фильтров влздушного, маслянного и самого масла ничего менять и проверять не нужно. Ну разве что клапана отрегулировать на 90 тысячах.

[@НиколайСоркин-ы3п]

время такое пришло....

[@slugiviy]

7 лет проехал на форд Мондео экобуст!!!! Побег 164 тысячи был. За все время тнвд поменял, рулевую тягу, датчик турбины и опорники. И на 145 тысячи сцепление. Все. Динамика супер, расход 10 литров по пробкам. Главное какой рука лицо на нем ездил и как его обслуживает. Сейчас 2 хозяин ездит и так же радуется.

[@DzyanisKuzmenka]

Крутой выпуск. Хотел бы добавить сюда двигатели Volvo Т5, T6, D5 но сегодня уже не актуально

[@kissxd7774]

Вот это качественный контент!

[@СергейУшаков-ц1е]

Раз Солярис или шевроле Круз в нормальном состоянии не найти выход один брать дизельный БМВ или на худой случай фольксваген желательно конечно тоже дизель ! Что бы наверняка...

[@ДмитрийАникин-я7ь]

SR 20 4G 63 K20 вроде сказал B 16 и ZC QG 18-20 на мой взгляд неубиваемые агрегаты

[@flexusrussia9331]

Звук хороший, монтажёр молодец! Классная команда!

[@jurijkim7356]

Стас, добрый день. Мне очень понравилось Ваше видео. Но было сказано мин. 30 раз про правельный человеческий регламент/обслуживание. Мало того, что современным двигателям нужно менять масло каждые 7-8Т км масло, какие ещё процедуры нужно проводить?! Если человек купил машину в европе с маленьким пробегом в 10-30Т км?! Или если владелец живёт в европе, т.е. нормальный бензин и не палённое масло? как часто и что нужно проверять у двигателей, т.к. все остальные поломки, по большому - это мелочи жизни.

[@АлександрВоронин-р9х]

Как же вы про VQ забыли ? Это самый надежный мотор из всех, про которые вы рассказали , специалисты херовы...

[@алексейобоянцев-л2м]

Это вообще маркетинговый мотор ! инженерно не расчитанный !

[@АлександрВоронин-р9х]

алексей обоянцев VQ?) Что ты несёшь?) набери Ниссан VQ. Он признан одним из лучших моторов в мире.

[@СергейРудой-й5и]

VQ это один из самых надёжных моторов!Тот кто пишет что это маркетинговый ход тот вообще не знает что это за моторы!это лучшие моторы из лучших!

[@ЮрійМельничук-е8у]

Кто,в теме,тот знает,что именно Ниссан,делает наилучшие в мире двигатели.

[@ЕвгенийХрыкин]

скорее всего, VQ не упомянули, потому что он выпускался в основном на авто 2000-2007гг, соответственно, сейчас уже с пробегом меньше 200к таких движков не сыскать. А так да - двигателя легендарные

[@alexandryukov6430]

Ну ля, опять VOLVO нет! рядная турбо 5-ка. Даже бил-прайм отдельный ролик про него выпустил, все мастера по нему отозвалиь 400-500 без кап ремонта.

[@константинНезнайка-м4ь]

здравствуйте забыли рассказать про двигатель вольво 2.5 атмо и турбо они тоже ходят 500к.и более

[@муратабаев-л2к]

Они фордовские, не плохие, но сверхнадежные

[@anzelika5011]

@@муратабаев-л2к какие нафиг фордовские? !

[@муратабаев-л2к]

@@anzelika5011 гугл в помощ

[@ВасилийСедой-ф2э]

A n ž e L i k a такие вот фордовские дюратеки

[@anzelika5011]

@@муратабаев-л2к это тебе гугл в помощь...загугли и не позорься

[@TheWazelin]

Хотел услышать про движки 500+ пробегами, а тут хрень рассказывают про обслуживание = 200тысяч аж может проехать ваги. На счет хендэ/киа, так зайди на канал кповер, посмотри сколько они их перебрали. Там проблема в выпуске, что выпуск бьет сразу в плохого качества катализатор, тот сразу же рассыпается, а система ЕГР всю эту крошку засасывает назад. С 2018 года вроде как они изменили выпуск, но пока говорить рано. Ну и дальше перемотал на рено, оказывается Стас в к9к заливает бензин ... ок. p.s. 1.6 90-105л.с. перечисляете у разных брендов и они ездят долго, так ездят долго потому что 90лошадок, а вам же подавай малообъемники и чтобы 150 лошадей, вот и выбирайте, либо мощность, либо ресурс.

[@ЯрославДягилев-ф6т]

Исходя из данного видео, то можно смело и ЕР6 ставить в рейтинг надежных моторов ибо при должном обслуживании они ходят спокойно по 250 тыс км. Есть даже случаи где 400 тыс мотор пробежал и перебор не требуется. Все очень субъективно, но для данного канала это норма.