(5MT) ノートニスモ S フル加速巡航回転数エンジン始動 NISSAN NOTE nismo S (E12改)

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Ай бұрын

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード　ニスモS(2014年10月)2,244,240円
型式 DBA-E12改
エンジン型式 HR16DE
最高出力 140ps(103kW)/6400rpm
最大トルク 16.6kg・m(163N・m)/4800rpm
種類水冷直列4気筒DOHC
総排気量 1597cc
駆動方式 FF
トランスミッション 5MT
車両重量 1080kg
燃料タンク容量 41リットル
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
今回シフト上手くいかなかったです、すみません(›´ω`‹ )
この車重でこのパワーはなかなか面白いものがありますね！
5MTなので高速では少しシンドイですが、趣味車としてはかなり楽しめる一台です！

Пікірлер: 177

@spirytus-96 Ай бұрын

主さんよくこんなレアな車借りれたなまさかこのチャンネルに来るとは思ってなかった

@user-yf4ps6nt2p Ай бұрын

この車気になってたので助かりました。ベタ踏みチャンネル様ありがとうございます。

@user-ty5kt8ur1r Ай бұрын

今どき珍しいテンロクエンジン

@user-no2ff9sp9v Ай бұрын

ターボついてるけどGRヤリスもテンロクやで〜

@user-pz5wd5em6f Ай бұрын

エンジン音めちゃくちゃかっこいい！加速も良いしいい車じゃないですか！！

@caadooo Ай бұрын

この動画待ってた

@Cookie-wz6rd Ай бұрын

シフト上手くいかんかったすみませんだぁ？謝らんでもいいのに動画だしてくれるだけでも感謝ホットハッチ最高

@nanakinomi9063 Ай бұрын

素晴らしい👏スピードやタイムよりエンジン回すのがすきや~！

@ch-yd4ie Ай бұрын

乗ったら分かる良い車です！

@kumagoro666 Ай бұрын

待ってました!!

@Johnny-ch Ай бұрын

実際に運転した事ありますけど速く面白かったです。

@ponsan1 Ай бұрын

シンプルにかっこいいよねホットハッチの中でもかなり好き見た目してる

@user-wu7hj1wx2o Ай бұрын

ナイスな加速です‼️

@zunda_to_kuruma Ай бұрын

試乗したことありますが、吊るしでのそのスポーティさに驚いた次第です。レブリミット自体は低いものの、そこまでビンビン回るエンジンやりすぎなくらいクイックなハンドリング、軽いくせに剛性があるボディとても楽しかった車です。

@user-of7he4no6g Ай бұрын

ちょいとコンピューター触ったら7400まで回る仕様でした🤤 すげぇいい車でした…

@RZ-xk5ob Ай бұрын

これ高校生の時に免許取ったら買おうと思ってたやつだ！ノートで140馬力とかパワー的にも速すぎず遅すぎずって感じで絶対楽しいやつですね。

@user-bo9ys2nk1m Ай бұрын

二ヶ月前まで8年10万キロ乗りました。マフラー、ecu、エアクリ、車高調、フルバケなど100万くらい掛けてました。ホイールベースが長くて安定してたし、後ろも広くて、家族でも使えていい車でしたよ！

@miyaginoku Ай бұрын

この流れでマーチnismo sもやって欲しいです！！

@Skylake1008 Ай бұрын

これ乗ってますが6速が欲しい。長時間運転しても疲れず楽しい車です。優しい運転をしていればリッター14kmぐらいは走ります。

@1NZ-FE Ай бұрын

今もこんな車出して欲しいなぁ

@FROGMANchannel Ай бұрын

このノートと先代スイスポは令和のEK9やわ

@riku_carparking Ай бұрын

デザイン本当に劣らずとてもかっこいい…好きな車の1つです

@user-fm4pp3wg1h Ай бұрын

それな。デザインはこの型が至高だと思う

@min9578 Ай бұрын

E13はリアがしょぼくて、、、がっつりしたE12型の方が好きやな

@user-fm4pp3wg1h Ай бұрын

@@min9578 個人的にはE13はオーラもしかりフロントマスクも微妙です…

@KamenRingo Ай бұрын

こっちも今のも好きです

@user-zu9dj1qb3o Ай бұрын

やっぱニスモええなあ興奮してくる

@user-ss9gv4jx7x Ай бұрын

エスティマ3.5でバトったこと有るけどやはり速いな😮

@jdmipl766 Ай бұрын

ミッションはマーチニスモと同じギア比せいぜい出ても220くらいやなマーチよりもノートのほうがエンジン内部諸々手をかけてるよねブレーキに関してもノートはディスク、マーチはドラムにしてもマーチ自体のドラムブレーキもノーマルとは別物になってるから何か意味があるのだと思う個人的には軽くてクイックなマーチが好きかなカスタムパーツはノートのほうが多いけどマーチは手をかけると化けますよ！

@nobtel1557 Ай бұрын

ミッションは先代のマーチ12SRとも同じですし。

@user-of7he4no6g Ай бұрын

あかん手放してからもう1回欲しくなる使い勝手丁度良くて自分の思ってるほどパワーがなくて不満だけどハイパワー車（400馬力越え）乗り換えてから気づくこのくらいがぶん回せて丁度いいということを…

@user-bi1pk9jl1c Ай бұрын

マニュアルきたー！

@user-lm4rz5ts8b Ай бұрын

6MTじゃないのが惜しいなぁ〜。でも、安いホットハッチが欲しい人はこれオススメです。

@co.cross18HV Ай бұрын

このサイズで140馬力は十分すぎる

@ktm6900 Ай бұрын

馬力はあるに越したことないけど、12SRに比べたら楽しめるだけの力はあります。 12SRも速さより気持ち良さなんて言われてたけど、ノーマルじゃ非力かつ高回転糞詰まりで楽しくは無かったです。

@sasuke2727 Ай бұрын

愛車来たァ！1.6とは思えないほど気持ちいい加速しますよ

@marichankaorukun Ай бұрын

僕も乗ってます😊楽しい車ですよね

@sasuke2727 Ай бұрын

@@marichankaorukun 間違えないです！ワインディング最高です

@rsm5317 Ай бұрын

NA、1.6で7秒台は優秀だと思う。もっと遅いかと思ってた。

@user-pi7ko7zk8q 29 күн бұрын

もっと馬力あるイメージだったけどこのくらいが丁度いいのかな

@user-yx1it9vr2q Ай бұрын

この車、デフが必要ですよ！😂

@Doppelmayr-Garaventa Ай бұрын

6 速ほしいところですね。

@user-nf6qg5yo9u Ай бұрын

6速はなくてももうちょい5速がワイドならいいかもね

@Kouta.K. Ай бұрын

思った

@nakazichannel4334 Ай бұрын

5速でもほぼ加速していないというのに6速は意味ないだろ.... 使ったとしてもどんだけ長い直線なんだよw

@user-rp6xy3gb6p Ай бұрын

6はガチの競技勢か多段＝偉いと思ってる頭でっかちの人。公道レベルなら6やと忙しくなるやろし5でいい。

@Doppelmayr-Garaventa Ай бұрын

コメ主ですが、巡航回転数が高すぎるので、私は6速が必要だと思った次第です。 100km/hで3000回転超はさすがに…

@user-cd2ru8yd8n Ай бұрын

友達にノートニスモS乗ってる人居たから運転させてもらった事あるけど、キビキビ走って楽しかった！1.6L NAやっぱ良いな

@makochocoron Ай бұрын

k12マーチのギア比に近い？

@fk8336 Ай бұрын

よく見たらサムネは後期型だった

@user-qn2nk6dg4x 2 күн бұрын

エンジンのツキはマーチSの方が良いかなトルク感はノートSの方が良い

@user-hc1tt2tp8i Ай бұрын

走らせて楽しい、結構いい音する、良いクルマただ、せめて6MTでホイール5穴であって欲しかったかな…

@47pikomon Ай бұрын

なんでコイツは260km/hまでメーター振ってるのに400Rとかは180km/hなんだ😅

@nu2169 Ай бұрын

nismoなら280km/hあるけどね(Znismoとエンジンスペック変わらないなら300km/hまで刻んでもいいとおもうが…)

@KamenRingo Ай бұрын

まぁメーターが早く振れる感覚はそりゃあ180の方だし…

@Kouta.K. Ай бұрын

人間DCTさんなら7.2sくらいイケそう

@user-hx3gl6kp5o Ай бұрын

ですねマニュアルは運転手で全然変わりますから

@tarosasaki2843 Ай бұрын

確かにピリッと速い車だ。どうりで公道ぶっ飛ばしてるわけだ。😅

@samuelgitari529 Ай бұрын

The 260 on the dash is for marketing purposes.....

@user-amarou Ай бұрын

メーター260までって、まずそこまで出せるのかな…

@Onakahettayo Ай бұрын

無理。

@co.cross18HV Ай бұрын

210～220km辺りかな限界は

@user-oq9by3gn5i Ай бұрын

チューンで限界値上げても対応できるようにしてくれてるんじゃない？

@user-hx3gl6kp5o Ай бұрын

無理ですね高速域は加速がかなり鈍っていますね。

@user-hi3ku7ud3s Ай бұрын

ecuいじれば230kmはでるらしいです。

@user-xc9oo6ru5i Ай бұрын

これとZ32スイスポと迷ってる

@user-kf5cq9wp1f Ай бұрын

スポーティさではスイフトが勝ってますが、嫁がE12ノートのベースグレード乗ってますけど、車内広くて良いですよ。

@user-td7zw4uo8d Ай бұрын

これ乗ってるけど中途半端に値段高いよステップアップしていきたいなら32のがいい

@sasuke2727 Ай бұрын

ノーニスをおすすめしますよ！nismoってだけあってスタビや足下専用の補強バーも入ってるので剛性凄くいいですし、リアシートも32よりゆとりあると思います！走り、実用性共に最強です！

@user-nx2lg4ih3k Ай бұрын

ノートにしましょう。最高燃費18.8です。

@user-ld8wt1gj7d 9 күн бұрын

ほぉ〜まぁまぁ速いやん😎

@RN-cq6li Ай бұрын

関係ないっちゃ関係ないんですが、nismoとnismo Sはどう違うんでしょうか？どなたか教えてください……

@user-lm2cr8bu4p Ай бұрын

nismo SはMTだけしかないですよ

@nobtel1557 Ай бұрын

エンジンとトランスミッションが違います。 nismoは内外装の見た目と足回り系のみそれ以外は基本的にノーマルそこからエンジンとミッションを変更しよりスポーツに振ったのが nismo s こういってはなんですが、普通に載ってることなので調べましょう。ネットは情報の海なので。

@RN-cq6li Ай бұрын

お2人ともご教授いただきありがとうございます！よりスポーツ性能に寄ったモデルがnismo Sなんですね、トヨタ党なんでnismo系統は無知も無知で…… 自分で調べろはまさにその通りで、ホントに顔ないです()

@nobtel1557 Ай бұрын

@@RN-cq6li 以下蛇足な補足です。 ZやGT-R、スカイラインにnismo sは無く、nismoグレードでエンジンにも手が入ってます。また、ジュークはsではなく、nismo RSとなっています。最近のnismoは変わってオーラNISMOはパワートレイン関係に変化はないですが、コンピューターチューニングによるパワー感の向上があるが、スペックとしてはノーマルです。アリアNISMOは、パワートレインは同じですが、パワーアップしています。 nismo sは紛らわしいのでなくなったのかもしれません。トヨタで言うならGR (旧G's) がnismo GRMNがnismo sに近いですかね。 TRDとTOM'Sも後者かな？ホンダはモデューロかMUGENがnismo 無限も一部nismo sに近いところはありますが…微妙ですかね。スバルは1グレードとしてのSTIはnismoレベルです。コンプリートカーとして限定販売しているものはnismo sレベルという感じですかね。マツダスピード、ラリーアート、D スポーツ、スズキスポーツ(モンスタースポーツ) は現在ではあまりメジャーではない気がするので割愛。

@devilhomura2437 15 күн бұрын

馬力低いほうがぶん回せるし峠で走らせたいですね～

@noa.1113 Ай бұрын

100キロまでは速いけどそこからがなんとも……

@user-rp6xy3gb6p Ай бұрын

パワーウェイトレシオも馬鹿にならんけど、MTの恩恵がめちゃくちゃあるな。ただ、やっぱりベース車両がそういう事を前提としていないから曲がる方で、似たような車にカモられるやろなぁ。手軽な4ドアスポーツを作りたい日産の意地というか拘りは凄いけど、全てに於いて同じテンロクでも昔のシビックの動画がやはりよぎってしまう。

@lwtfv Ай бұрын

VTEC?

@tubachan6983 Ай бұрын

VTECはホンダやで

@user-kz6yg1fr1d Ай бұрын

日産はニスモがこういうの出してくれるからいいよね。特にエンジンチューン。トヨタはそういうところがダメ。

@user-kd2nm2jh6r Ай бұрын

でも今の日産はトヨタと比べるとなんかなぁ家のセレナも納車2年で故障廃車になったし先輩も現行フェアレディ納車したけど1週間で売って乗り換えてたし...

@nobtel1557 Ай бұрын

@@user-kd2nm2jh6r その場合、Zは転売目的でしょうよ。トヨタも同じ。父親のヴォクシーは不具合があった。

@user-go7nl5ux1n Ай бұрын

@@user-kd2nm2jh6r昔は日産、今はトヨタですね

@user-uy9mx4fr6k Ай бұрын

今のトヨタがダメって😅 いつの話をしてるんだ？日産よりも頑張ってるだろ😂

@bearpusan Ай бұрын

待ってました!epowerのnismo sと比べてどうなのか気になってたので！トルクはepowerの半分しかないのでいくら車重軽い方と言っても遅いですね。この加速なら高速域弱いepowerでも１００キロ以降の伸びでも勝てますね😂

@ST-xy4co Ай бұрын

そこまでして自分の車褒めるか…w

@user-hx3gl6kp5o Ай бұрын

現行スイフトスポーツ乗りで代車でe-Powerに数日間乗っていました。初速はなかなか速くやるな！って感じました！内装も豪華で静かで燃費が良く良い車だと思いましたね！

@bearpusan Ай бұрын

@@ST-xy4co 　褒めるとこ無ければ褒めないよね普通に考えて。「そこまでして」の意味がわからないからわかるように説明してくれる?

@bearpusan Ай бұрын

@@user-hx3gl6kp5o 現行スイスポ速いですよねぇ!乗ってみたいです笑乗ったのはノーマルnoteのepowerですか?epower nismoはボディ剛性上がってるだけでノーマルepowerとパワーは何も変わりません。それでもし驚いたのなら、epower nismo s、また、オーラニスモに乗るとシートに貼り付けられる感覚が味わえますよ! sがつく方は付かない方に対して２５％馬力とトルクが上がってますので、参考までに118Ps/280Nm　→　136Ps/320Nmです

@user-hx3gl6kp5o Ай бұрын

@@bearpusan こんばんははい、私が代車で借りたのは普通？のe-Powerです。 0〜60km/h位？の加速Gは多分？スイフトスポーツより強く感じました。十二分のパワー感で瞬間的にこの車イイ👍と感じましたよ！兎に角、内装が質感高く豪華ですし走行音も防音が効いて全然静かです！燃料もレギュラーで燃費が凄く良かったですね！

@hiiiwashi Ай бұрын

僕の玉毛が疼いてる

@SnowBoard0522 Ай бұрын

そもそもMTあったんだ🤭

@re-hash5265 Ай бұрын

重い割に加速するなギア比かな

@user-qb3ox8mo4q Ай бұрын

これ乗ってたけどサボる著しく伸びなくなるんですよねうちは230まではでました燃費もわりといいしスポーツタイプの割に広いし純正NISMOマフラーだと音もいいし悪いとこは多分サーキットとかの高速区間じゃないと気にならないと思う普通に乗る分には全然あり

@KT-bd4sn Ай бұрын

ノートニスモSの5MTはペダルの硬さがバラバラすぎてギクシャクする😅

@sytech753 Ай бұрын

偶然にも今年このニスモSの中古車を納車したところで、数値の体感もこんな感じですね。燃費も下道が13km/L、高速が19km/Lくらい。チー牛ニスモとか言う奴がいるらしいけど、ほっといてくれ笑今時、1.6Lのマニュアル車があるってだけでワクワクするじゃん！あっ、でも高速だと6速ギアが欲しい気持ちはわかりますw

@nobtel1557 Ай бұрын

それすら乗れない上に叩くのが本物のチー牛なので気にしなくていいですよ。メーカー関係の人間も乗ってるくらいですし。(私もその一人)

@sasuke2727 Ай бұрын

高速まじ分かります！笑回転数高すぎるんで耳も疲れますよね笑

@sytech753 19 күн бұрын

⁠@@nobtel1557 テクニカルセンター付近でのノートニスモ&マーチニスモの遭遇率半端ないですもんねw (因みに私も関係者の一人だったりしますw)

@sytech753 19 күн бұрын

⁠@@sasuke2727 そうなんですよ！新東名120キロ巡行で3800回転はウルサイ😂 それに、アクセルペダルのレスポンスも割と良いので、巡行するのに結構神経つかうんですよね。

@sasuke2727 19 күн бұрын

@@sytech753 それな過ぎます笑1速暴れますよね針笑

@user-mp2lo5on1i Ай бұрын

おっ、軽自動車より速い

@KIRBVQ6__23 Ай бұрын

そりゃそうでしょ！排気量考えて！

@user-tc5ms8hz1o Ай бұрын

ちょっと前に高速でこの車に車間距離詰められて、自分の車あんまり誇示するのもカッコ悪いから譲ったけどこんなに遅かったのか。。。譲ってあげて良かった。

@nobtel1557 10 күн бұрын

はいはい

@user-tc5ms8hz1o 8 күн бұрын

@@nobtel1557 笑笑笑笑笑

@user-os8eh3bo8l 20 күн бұрын

スイスポだとハイオク、こいつだとレギュラー。

@user-qr6ls2hc8k 4 күн бұрын

3気筒SCの「ニスモ」と「e-power ニスモ(S)」はレギュラーだけどテンロク4気筒NAの「ニスモS」はハイオクです

@lwtfv Ай бұрын

あのステラより速い‼️😱😊

@HKGAE Ай бұрын

え？テスラの方が圧倒的に速いけど？頭大丈夫？

@HKGAE Ай бұрын

どこがテスラより速いんだか笑笑テスラの大衆車を例に書いといてあげるよ。日本語読めない人だったらごめんね。あ、日本語じゃなくて、数字が読めないのかwwwww 幼稚園児からやり直しな！！モデル3 スタンダードレンジ　0-100 6.1秒モデル3 ロングレンジ　0-100 4.4秒モデル3 パフォーマンス　0-100 3.1秒

@oliva6000 Ай бұрын

@@HKGAE(笑)

@dtdtdpmtmtdt Ай бұрын

これはレベル高い。

@user-rs5kt4uk4z Ай бұрын

凄まじいブーメランw