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650마력 EV6 GT.. '신형이 더 좋다'는 환상 다 깨줄게!! // 구형, 신형, 비교, 시승, 전동시트, 통풍시트, 하나도 안 부럽다
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650마력으로 업글된 EV6 GT! 일반인들에게는 오닉5N보다 추천. [전기차생활]
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Жазылу 62 М.
울트라TV
Күн бұрын
Пікірлер
@BBS_SUPER_RS
7 күн бұрын
_GT(Gran Turismo)의 의미를 이해하면 받아들이기 쉽습니다_
@울트라비니군
6 күн бұрын
그랜드 투어러!!!!!!
@Houaiidjdjdkk
7 күн бұрын
구형에 비해서 승차감이나 운동성능이 어떻게 달라졌는지 비교해주셨으면 더 좋았을 듯...
@명태균.1
5 күн бұрын
제가 아5N 6개월차인데 사람마다 다르겠지만, 기존 타던 GV70의 SDS2 들어간 퀄팅시트가 푹신하긴 하지만 장거리때 허리가 불편했는데, 오히려 아5N 버킷시트가 더 편하고 허리가 안아프더라구요.
@sww789456
3 күн бұрын
공감합니다
@마라도나-w9x
5 күн бұрын
GT모드 관련한기능은 전용물리버튼으로 핸들에 설치해 놓으면 좋을것같은데
@NVISION74
7 күн бұрын
아오엔 대비 타각 같은건 어떤가요? 주차하기 너무 힘듬
@울트라비니군
6 күн бұрын
엇 비슷하기는 합니다만 오닉5N이 좀 더 힘들죠. 아무래도 타각도 좁은데 3000mm의 휠베이스 때문에 말이에요 ㅎㅎ
@chouchoudaeng_baebang
7 күн бұрын
스팅어3.3 비교시 승차감이 더 딱딱 한가요?
@RyoKogu-o4c
6 күн бұрын
m3p와 비교하면 힘이 조금 딸리는것이 느껴지셨을까요? 핸들조향시 서스안정성도 m3p와 비교하면 어떨까요? 그래도 실용성이 모델y 정도는 되어서 배터리 용량도 커지고 해서 이제는 펀카겸 gt카로 괜찮을것 같네요
@울트라비니군
6 күн бұрын
힘은 오히려 M3P보다 나은 듯 합니다. 문제는 차 자체의 크기와 휠 베이스가 워낙 길어서 M3P만큼의 경쾌한 느낌은 받기 어려울 거에요 :)
@yy1387
6 күн бұрын
페리된 타이칸 4s 와 비교해서 마력이나 제로백을 봤을때 .. 주행감은 비슷할거 같은데 코너링이나 승차감에서는 차이가 클까요?
@울트라비니군
5 күн бұрын
타이칸4S랑은 비교하기가 좀 어렵네요 ㅎㅎ 승차감이나 후륜조향 넣은 회전질감 회두성등이 타이칸이 훨씬 좋습니다.
@RyoKogu-o4c
6 күн бұрын
극찬하셨던 m3p 와 비교하면 어떨까요 ? 힘이나 회두성 그리고 핸들조향시 안정성 이 m3p에 비해서 떨어지지 않는지 궁금합니다!
@울트라비니군
6 күн бұрын
좀 둘의 느낌이 많이 다릅니다. M3P는 훨씬 가볍고 힘이 살짝 약하지만 진짜 많이 경쾌한 느낌이구요. 이녀석은 굳이 좀 따지자면 모델S처럼 나갑니다. 조향이나 회두성 안정성이야 둘다 매우 좋지만 가볍고 경쾌하게 치고 도는 맛은 M3P쪽이 비교할 수 없이 좋습니다 ㅎㅎ
@아반떼도르-g1k
7 күн бұрын
EV는 전자제어 없이는 작동을 안하는.. ㅎㅎ; 암튼 리뷰 잘 봤습니다~
@생각부스러기
7 күн бұрын
GT나 N같은 PE성능에 아이오닉 노멀 종아리 받침있는 의자가 최곤디
@울트라비니군
5 күн бұрын
똑같이 생각합니다 ㅎㅎㅎ
@seesn4602
7 күн бұрын
Gt도 4륜 배율 조절할수 있나요?
@울트라비니군
6 күн бұрын
할 수는 없는데, Drift모드는 있어서 신나게 뺑뺑 돌 수는 있습니다 ;)
@user7639-x9s
6 күн бұрын
그 우주선 소리 그런 다양한 가상 사운드는 없나보네요?
@울트라비니군
5 күн бұрын
가상 사운드는 있는데 다양하지도 않고, 좋지도 않은게 아쉽기는 하네요 ㅎㅎ
@이봉건-i8w
Күн бұрын
이제는 중국차 밟아버리는 영상좀 제작해줘요. 특히 byd
@이봉건-i8w
Күн бұрын
전기슈퍼카답게 디자인도 업글된다면 이건 물건될텐데! 중국차 디자인보다 훨구려. deepal so7 디자인은 인정한다.
@u_namu00
2 күн бұрын
아무리 봐도 염가형 아이오닉5N인데...ㅠㅠ
@skulls7843
7 күн бұрын
아5N 이나 이븨6 나... 디자인 변경이 확 띠지 않아서 그냥공도에선 택시 ㅋ
@psybeenzz
5 күн бұрын
외관 디자인이 못 지르게 합니다 😢
@울트라비니군
5 күн бұрын
ㅋㅋㅋ
@LOVE-kk9md
20 сағат бұрын
시창자 입장에서 아이오닉 까는거같아요 ㅜㅜ
@yschoi-gj4wm
7 күн бұрын
아이오닉6 n은 700마력 되겠죠?
@회월
7 күн бұрын
Byd차량도 해주세여 !!!
@김호빵-v4g
7 күн бұрын
직원 할인받고 9월에 보조금 풀리면 바로 사야지
@user7639-x9s
6 күн бұрын
외모도 덜 튀고 아5n 공도 타겟 버전 정도인가보네요.
@울트라비니군
5 күн бұрын
그런데 일단 아오엔보다 편한 자동시트가 들어갔고, 다 편한 세팅이라 둘 중에 뭐가 더 좋을지는 구입자들에게 선택지가 하나 더 생겨서 좋은 거라 생각합니다.
@bluekitsune3008
7 күн бұрын
디자인이 중국차가 됨
@song291280
7 күн бұрын
ev6싫죠??원래싫었죠??
@66I77I8
7 күн бұрын
외관디자인 구형이 훨 낫긴 함 신형 ㄹㅇ 중국느낌
@insight7475
7 күн бұрын
구형오너들 득달같이 까넼ㅋㅋㅋ
@iamakorean1945
5 күн бұрын
저렇게 생긴 중국차가 없눈데 이싱한사람 참
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650마력 EV6 GT.. '신형이 더 좋다'는 환상 다 깨줄게!! // 구형, 신형, 비교, 시승, 전동시트, 통풍시트, 하나도 안 부럽다
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1000마력이 650마력에 쩔쩔 메는 이유가 뭔가요?
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