68 - SEAT Fura Crono. Ágil como un hurón, bonito y poco común.

Un clásico asequible, fabricado exclusivamente en España, y en reducido número.

[@gimoromoro6152]

Queeeee belleeezaaaa, hacía tiempos sin ver uno así; superultrafantabuloso.

[@vehiculohistorico7740]

👍👍

[@gustavomontini9878]

Aquí en Argentina, se llamo Fiat 147 primero y luego fiat Spazio, dejó una huella en el tiempo. Nació en 1983 y rodó hasta 1993, culminando su viaje bajo el nombre de Fiat Vivace. Con pistones de baja compresión, abrazaba la sencillez de la nafta de bajo octanaje. Cariñosamente conocido como "el dietético", "el miserable" o "el amarrete", su esencia era humilde.Su chapa, modesta y frágil, se entregaba al óxido tras pocos años de vida. Sin embargo, a pesar de su vulnerabilidad, estos coches siguen susurrando historias en las calles, recordándonos una época pasada con cada kilómetro recorrido.

[@vehiculohistorico7740]

Excelente y detallada historia, la que nos cuenta, gracias.

[@ricardogomezr5568]

Muy buena prueba y muy buena unidad que disfruta su dueño, se ve impecable, seguro que hace girar muchas cabezas al pasar.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, efectivamente una buena unidad, y no quedan muchas.

[@blas296]

Ese coche me encantaba hace 40 años, y hoy también. Muchas gracias.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias a ti por tu comentario. Un saludo.

[@darioperezdario2638]

Es casi obligado como argentino que comente este vídeo: Si bien en España puede resultar raro este coche y ser hasta de colección, acá en Argentina no lo es. Ya que la versión fabricada en varios países de Sudamérica de su Seat 127, fue justamente la de este vídeo. En Argentina este coche fue todo un éxito de ventas entre 1.982 y 1.999.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por el interesante comentario, Darío. Entiendo que en Argentina tuvisteis el Fiat 127, que nunca montó el motor de 1438 cm3.

[@darioperezdario2638]

@@vehiculohistorico7740 Exacto. El Fiat 127 o SEAT 127, 147 para nosotros los argentinos y brasileleños montó motores a carburador de 1.100, 1..300 y por último el motor Fiat Tipo 1.4.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por tu completa información, Darío, un saludo.

[@alfonsoricardo3045]

Gracias por la info !

[@HermanSoichiro]

Impecable, y ¡de serie! 😮 Es lo que le da más valor a ese clásico. Enhorabuena a Miguel Ángel!

[@rafafoche485]

Ese fue mi primer coche del año 82 de color negro recién sacado el carné en aquel tiempo era mecánico era matricula gr7830i total mente de origen en 2 derrapava casi mejor que en 1...lo que disfrute ese coche ojalá lo tuviese hoy en día

[@vehiculohistorico7740]

Buenos recuerdos.

[@choniron]

Tuve la enorme suerte de conducir uno, de un compañero de la mili, desde Sevilla hasta Madrid, cuando el puerto de Despeñaperros era el puerto de Despeñaperros, el coche andaba como un demonio, noble en las curvas y con una agilidad asombrosa. En aquella época la potencia de los coches no tiene nada que ver con la actualidad y en el 82 este coche era un pepino. Me gustaba entonces y me sigue gustando, en su momento un cochazo deportivo.

[@vehiculohistorico7740]

Así es, en su época era un coche muy rápido.

[@casoperdio8038]

Que bien suenan todos los 127 y este fura mejor.Que recuerdos del 127 verde lago que tuvo mi padre del 74

[@vehiculohistorico7740]

Buen sonido y buen recuerdo los que dejaron los 127 en España.

[@Lacteagalaxia]

Esta muy bien conservado me gusta la gente que da " cariño" a coches ya clasicos.

[@vehiculohistorico7740]

Así es, una buena virtud es cuidar de tus cosas queridas. Un saludo.

[@angelalbertovozmedianogarr2844]

Mil gracias por tus vídeos.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias a ti, Ángel.

[@pacocasmu5801]

Total, los Cronos de Seat, tenían muy buena pinta. El Ronda Crono era mi favorito. Buena época

[@vehiculohistorico7740]

Interesantes coches, de los que muchos han ido a la chatarra, desgraciadamente.

[@emilianodelpozo4175]

@@vehiculohistorico7740 sí, parece ser que al entrar en el mercado común todo lo extranjero era mejor que lo nuestro y no es así.

[@maurofadog9463]

O Fura é bem projetado mesmo. No Brasil tivemos desde 1976 até 1986 o Fiat 147. Baseado no 127 italiano, inaugurou a marca no país. Caracterizou-se por fazer bons carros pequenos, leves e com excelente aproveitamento do espaço. Seguido pelo Uno e depois pelo Palio com o qual a Fiat liderou o mercado por muitos anos. Atualmente a marca está dissolvida na geléia geral do grupo Stelantis. Na minha opinião, sem a mesma essência.

[@vehiculohistorico7740]

Isso mesmo, acho que a mesma Stellantis tirou a essência das marcas que comprou.

[@Victorr.y]

Que pasada de coche..y que poquitos hay.Que pena de verdad.Vivan los clasicos .Mi like

[@vehiculohistorico7740]

Así es, gracias y un saludo.

[@XXXXSOLIDSNAKEXXXX]

Mi padre tenia el Fura 2 y andaba muy bien con el 903cc y 4 marchas

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por el comentario.

[@mitonesdecueromarron]

Precioso fura crono… y en ese color, más. Enhorabuena a su propietario por mantenerlo mejor que nuevo

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente una unidad excepcional.

[@javisopli]

Da gusto escuchar tus análisis,todo muy bien explicado y con mucho rigor histórico.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, Javi.

[@javier-angelsanchezcordoba4585]

Siempre lo hace super bien. Es una maquina este Rafael☺

[@pakitoblaster]

Buen video! Como todos! Gracias por sus vídeos,me entretengo mucho con ellos. No tengo ningún histórico aun pero tengo un laguna dti del 98 que utilizo a diario.me gustaría tener un MB w115 200d,me gusta mucho ese modelo y su motor Pachón! Un saludo desde Torrejón del Rey

[@vehiculohistorico7740]

Gracias, ya le queda poco a tu Laguna para ser un clásico, un saludo desde Granada.

[@vicentealonso8125]

Con uno exactamente igual me saqué el carnet hace 40 años, era francamente estupendo

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la historia.

[@raycomora9271]

Bonito coche y buen vídeo, felicidades

[@vehiculohistorico7740]

Gracias

[@oscarrodriguez5294]

Una gran unidad .que disfrute de ella .un saludo

[@vehiculohistorico7740]

Un saludo.

[@luisgonzalezperez1155]

El 127 tiene un diseño muy bonito,me parece un coche muy especial,y el Crono también es chulo

[@vehiculohistorico7740]

Así es, un práctico y bonito coche.

[@richardm.m6064]

Este montaba el mismo motor que el Seat 1430 basico, de 1400cc y 75cv, tiraba bastante bien.

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@jaimelopezyanez8465]

Gracias por este video que me ha hecho recordar mi JUVENTUD Y MI PRIMER COCHE UN SEAT FURA COLOR AMARILLO CON EL QUE HICE MIS PRIMEROS KMS,uffff 😢felicidades a los 2😊

[@vehiculohistorico7740]

Gracias a ti por tu comentario. Un saludo.

[@DIONIAYU]

Sin duda la versión más apetecible del Fura.

[@vehiculohistorico7740]

Sin duda.

[@andresrampoldi9131]

Muy bueno Rafael el informe como siempre. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, Andrés, un saludo.

[@mujeresyautomoviles115]

Por edad ha disfrutado esos coches cuando salieron y ahora con conocimiento de causa nos da unas explicaciones sencillas amenas e interesantes ....(PD) la disertación a los mandos del Mini muy original.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias por su comentario.

[@juanroigservera8891]

No hace mucho tiempo VI en Mallorca un Fiat 127 con motor diesel , una rareza que munca existio en seat

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente, una absoluta rareza. Gracias por tu comentario. Un saludo

[@Santi66]

He de confesar que la gama 127 que más me gustaba era la de la primera versión, con la línea ascendente en su ventanilla trasera. Pero lógicamente, el Fura, y dentro de ello, el Crono, eran tecnológicamente más avanzados. Dicho esto, no sé como no se comentan más tus recomendaciones de vinos, siempre acertadas y que manifiestan tus extensos conocimientos al respecto.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por tu comentario, Santi. Como tengo otro canal de KZbin sobre vinos, que se llama Vino Clarito, me imagino que los amantes de los clásicos que también son enófilos comentan en ese otro canal. 😄😄 Un saludo.

[@taxidriver4700]

Yo tengo un 127 primera serie y comparto tu gusto por esa línea de cintura ascendente que me encanta pero que criticaron mucho en las revistas del motor de la época. En la segunda serie, la eliminaron y el 127 perdió toda la gracia.

[@vehiculohistorico7740]

Menos práctico, pero más estético. Un saludo.

[@Santi66]

@@taxidriver4700 Estoy totalmente de acuerdo. La primera serie del 127, con su línea lateral ascendente recibió críticas. Pero a mí, ese detalle, con los pilotos estrechos traseros, me gustaba más. Igual me pasó con el 124, el Simca 1200 e incluso el R12. Los pilotos traseros estrechos me parecían más elegantes y estéticos. Y, volviendo al 127, el diseño de los primeros, con el capó tan especial, era el que más me gustaba (y aún hoy). A veces, cuando un primer diseño es muy acertado, las evoluciones posteriores no mejoran la primera estéticamente. Sí, por supuesto, se mejora técnicamente, sin duda. Saludos.

[@josepgurrera7607]

Lo mejor de este precioso Fura Crono es que está todo original. Una lástima que Seat hiciese tarde una versión deportiva del 127 y en una corta tirada pues me imagino como hubiera sido la historia del Seat 127 con un modelo de primera serie "cañero" con el motor del Autobianchi A112 Abarth de 70 cv que fuera salido al mercado en 1973 o 74 con el nombre de 127 Sport y que seguro hubiera arrasado en el mercado además de organizar alguna Copa monomarca al estilo del las Copas R8 y posteriormente R5 de promoción. Si Seat lo hubiera hecho así hoy en día los 127 valdrían una pasta. Vamos que me imagino la respuesta de Seat al R5 TS y luego con el motor potenciado del 1430 que luego saldría como Fura Crono con 90 o 95cv para competir con el R5 Copa, bueno como soñar es gratis por ahora...Yo poseo un 127 primera serie y de dos puertas del 74 totalmente original del cual disfruto mucho y siempre me lo imagino cómo sería con un buen motor más deportivo. Saludos y no os achicharréis mucho con este calor por Granada.

[@vehiculohistorico7740]

Interesante comentario el que haces, efectivamente si SEAT hubiera sacado un 127 desde el principio hubiese sido un buen tirón de las ventas y un apetecible clásico para los españoles. Un saludo.

[@juliansegui3200]

Aca en Argentina ocurrio algo parecido, y se creo el Fiat Sorpaso (De IAVA). Que con identica carroceria que el 127, llego a entregar 90 CV din. Una locura!

[@vehiculohistorico7740]

Gracias, Julian, por la interesante información. Un saludo.

[@santiidanez8167]

Un clásico ágil y ligero con buen motor y puede que puedan subir de precio, el motor una maravilla, el de este huron

[@vehiculohistorico7740]

Lo describes perfectamente, un saludo.

[@carlosbago7665]

Es un juguetito. Sencillo y un color q da ganas de jugar con el.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Bonito juguete. No se ven. Preciosa e impecable unidad!!!!

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@rick69bz]

En casa tuvimos el fura crono junto con el ritmo crono...este ultimo a los dos años murio y mi padre en 1984 compro uno de los ultimos seat ronda 2.0 con marcador hasta 220...menudo pepino...el fura crono estuvo en casa desde el 82 hasta el 2004 que ya el pobre no daba mas y se fue al desguace con casi 200.000 kms

[@vehiculohistorico7740]

¡Buena experiencia en Seat tenéis en tu familia!, gracias por el comentario, un saludo.

[@manlo2875]

Un día de estos desempolvaré el mío, un 147 es una locura, me devuelve a la adolescencia.

[@salvadorcobossanchez7937]

Muy buen video. Tengo un amigo que compró uno nuevo, lo vendió cuando tuvo su primera hija. Y hace ya unos años compró y restauró uno. Un cordial saludo 👋

[@vehiculohistorico7740]

Se ve que tu amigo guardaba buenos recuerdos del Fura, y lo volvió a comprar, gracias por la historia, un saludo.

[@luisgarciagarcia3062]

Buen video. Yo tuve un 128 con motor 1430 y era la bomba. Por otra parte en casa hubo un 127 primera generacion y me saque el carnet con un 133. Que tiempos

[@vehiculohistorico7740]

¡Buena experiencia de SEAT tenéis!

[@alvarojavier9995]

Claro que recuerdo este notable auto español. Aqui en Chile lo conoci (de cuatro puertas) y en él hicimos un largo viaje de vacaciones y era muy suave y conodo. Sin igual y adentro era alfombrado. Impresionantemente cómodo. Un adelantado para su epoca

[@vehiculohistorico7740]

Interesante historia y buenos recuerdos, gracias. Un saludo desde Granada.

[@alvarojavier9995]

@@vehiculohistorico7740 gracias a usted por rememorar autos tan formidables como ese seat

[@pixel4418]

Tuve un 127 especial y era divertidísimo pero este debe ser la ostia.

[@vehiculohistorico7740]

Efectivamente, un gran coche.

[@debbycoopers3653]

Que coche más guapo,alguno vi en color negro,pero me gusta más en color rojo resaltando los embellecedores en negro que lleva.felicitar a su dueño por tenerlo tan guapo y a ti Rafa por traer coches tan guapos.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias, efectivamente un coche guapo.

[@joanjosepsolerriera1485]

Me compre uno al terminar la mili de 2a mano corria 1986 y lo que disfrute y aprendi con ese coche ni te imaginas!! Mecanicamente permitia mejoras notables arbol levas,carburador mayor,colectores escape volante cigueñal aligerado en fin corria como un demonio !!! Salia en 3a si te empeñabas !!! Imagina el par

[@vehiculohistorico7740]

¡Buenos recuerdos!. Gracias por tu interesante comentario. Un saludo

[@antoniomiguel70]

Enhorabuena al propietario Miguel Ángel Soldado, tiene un Fura en un estado original al máximo. Siempre he pensado que Seat debió de seguir apostando más por el Fura y haberlo mantenido más tiempo en el mercado, pero llego el Ibiza y se acabó la historia. Buen video y un canal este de Vehículo histórico muy entretenido y encima hecho por un paisano.

[@vehiculohistorico7740]

Me alegro de que te guste el canal, paisano, un saludo.

[@federicolorenzomunoz51]

Hola yo soy otro paisano pues nací. en. Orjiva en 1954 y tuve un. 127. LS. Marrón. muy bonito del año 1977 ahora vino en GIRONA y de viaje de. novios estuve en Orjiva lo tuve siete años y me trae buenos recuerdos ahora voy detrás del cura dos de. 903 c CV muy bonito el furs crono. Y. Mui simpático el. conductor y acompañante❤

[@taxidriver4700]

Yo tuve un Ronda Crono del mismo color rojo de éste Fura. Los Crono sólo se fabricaron en plata, en negro y en ese rojo que, a mi gusto, es el color que más le favorecía. Me encantó el vídeo.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias, espero encontrar un Ronda Crono para hacer un video, es un coche muy interesante.

[@taxidriver4700]

Y hay muy pocos. El mío era la cuarta unidad fabricada. Ande andará....

[@javier-angelsanchezcordoba4585]

Una autentica monería de coche 😍

[@eduardobp74]

Este coche está de museo! Mola...!!!

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@josem.gonzalez9603]

Muy buena e interesante review.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias.

[@xaviergimenez1648]

Impresionante Seat fura crono

[@vehiculohistorico7740]

Así es, en perfectas condiciones.

[@Marcos-ej1jq]

En Argentina se fabrico bajo la marca Fiat como el modelo 147 con motores 1.100, 1.300 naftero (que también equipaban al Fiat 128) y un motor diésel, también se fabrico un modelo potenciado por IAVA que se denominó Sorpaso.

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por la información, un saludo.

[@pegasotallerdedibujoalvent5577]

Buen video como es habitual en este tú canal. Los 131-L también montaron el motor 1437cc de forma longitudinal como en los 1430/124

[@Santi66]

Cierto. Tuvimos un 124L y un 131L. Saludos

[@eduardorivaslaporta3349]

Buen vídeo como siempre! 75 Cv suenan a poco hasta que sabes que el auto pesa sólo 760kg. Ahí empieza lo divertido. Y los de la Copa supongo que habrían adelgazado un poco y alguno pasaría de esos 90 CV. El dueño del garito donde pasaba mis fines de semana cuando era joven tenía uno exactamente igual al del vídeo. Como pasa tantas y tantas veces hace 25 años era un zarrio, y hoy cuesta -y creo que lo vale- 6000 trompos. Un saludo!

[@vehiculohistorico7740]

Lo defines perfectamente, Eduardo. Me has hecho buscar en el diccionario la palabra zarrio, que ya se ha incorporado a mi vocabulario 😄😄. Pero me quedo sin saber si crees que pagar 6.000 € por un Fura Crono es demasiado, o no. Un saludo.

[@eduardorivaslaporta3349]

@@vehiculohistorico7740 Buenos días. Creo que la plataforma ha omitido parte de mi mensaje, yo expuse que creo que sí los vale. Ah y otro sinónimo de zarrio de la zona norte sería Talabarte, éste mucho más local, juraría que exclusivo de Huesca. En cualquier caso es alucinante como el paso del tiempo y la dedicación de ciertos dueños hacen cambiar literalmente de categoría a estos vehículos. Buen finde!

[@vehiculohistorico7740]

Gracias por tu comentario aclaratorio y por enseñarnos otro vocablo interesante, talabarte; curiosamente tu frase ¨creo que los vale¨ aparecía tachada, de ahí la confusión. ¡Buen finde!

[@mariorecordings7643]

Desde luego para mí, el mejor "127" esos 75 cv unido al poco peso hace que deba ser un coche muy divertido de conducir. Felicidades al propietario por esa joya. Excelente vídeo como siempre aunque si pudieses mejorar el audio, se agradecería mucho. Saludos.

[@vehiculohistorico7740]

Muchas gracias y tienes toda la razón, hay que mejorar el audio.

[@joseluismarti5620]

Rafael, que sabes más, de Vehículos históricos o de vinos😂 Bromas aparte un vídeo muy interesante para los que tenemos algunos años y vivimos la llegada del 127 y si evolución un abrazo.

[@vehiculohistorico7740]

🤣🤣😂😂 Son dos de mis grandes pasiones. Muchas gracias. Un abrazo.

[@joseluismarti5620]

Antes (con los vinos) te admiraba, ahora x2

[@vehiculohistorico7740]

😄😄 Gracias.

[@joseluiscaroreyes972]

Que relijia que tiempos precioso saludos 🇪🇸👏🥳

[@vehiculohistorico7740]

Buenos tiempos para disfrutar de los coches, efectivamente. Un saludo.

[@marcantony2517]

Precioso bombón

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@hoaunn]

A partir del minuto 22 se le enciende y se le apaga el testigo del freno de mano, o no lo ha sacado del todo o el interruptor tiene problemas.

[@jorgearturofernandeziglesi8567]

Aca en Argentina se fabrico como 147 el modelo era Sorpasso y lo potencio IAVA consiguiendo 90 CV y una velocidad de 165 Km/hora.

[@vehiculohistorico7740]

Muy interesante, no lo sabía, gracias por la información. Un saludo.

[@joserequena8323]

Un buen clásico.

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@emilianodelpozo4175]

Que no se confunda la velocidad con el coche antiguo. Desde luego cada dueño es muy dieño dd llevarlo como quiera. Comento esto porque con un Marbella de 4 velocidades voy a 120k/h. en autopista, 4500rpm. y el coche ni se inmuta, es más, no fanfarroneo te acepta más con faciludad, diriase qud te lo pide. Otra cosa es el estado de un motor.

[@vehiculohistorico7740]

Está claro.

[@GustavoMartinez-og8en]

Aquí en América del sur estaba el Fiat 147 ( misma estética) yo tuve uno y debo decir que tuve una mala experiencia ,tuve varios vuelcos campana, a raíz de lo sucedido mi mecánico personal tuvo uno igual( 147) tamb había volcado....una lastima xq es presioso coche pero lamentablemente lo miro con mucho recelo aquí en Uruguay hay mucho...sugiero adaptarle amortiguadores a gas y cubiertas anchas y se me olvidaba cambiarles frenos...saludos rafa

[@vehiculohistorico7740]

Muy interesante tu historia, gracias por compartirla. Un saludo desde Granada.

[@GustavoMartinez-og8en]

@@vehiculohistorico7740 tú sabes Rafa interesante pero muy accidentada x desgracia, luego de eso no lo quise más x lo sucedido y como dije conocí varios propietarios del( 147) y les pasó lo mismo

[@vehiculohistorico7740]

Extrañamente el Fura crono no tiene mala fama por su estabilidad en España, seguramente llevarían diferentes tarados de suspensiones o neumáticos.

[@GustavoMartinez-og8en]

@@vehiculohistorico7740 seguramente Rafa....

[@vircopirata]

Rojo, negro o plata sus colores originales

[@angelrojo5045]

el hipersuperdeportivo Español........Gracias

[@vehiculohistorico7740]

🤣🤣 A ti, un saludo.

[@jszuki4113]

En valenciano😊

[@davidolivajaldo2079]

Ese vídeo está grabado en Dilar

[@vehiculohistorico7740]

Así es.

[@mordejaimelamed8898]

En que lugares de España fue filmado éste video???

[@vehiculohistorico7740]

En Dilar (Granada)

[@josemiguel-yk1pq]

ESTOS DE LA ITV...

[@totoiza17581]

No habia un 147. ???? Y ese auto seria un fiat spazio , argentino. Casi identico. Pregunto por no saber su historia en españa. Yo anduve tiempo en uno

[@vehiculohistorico7740]

El FIAT 147 se comercializó en Sudamérica, con un motor de 1116 centímetros cúbicos, de 57 CV y otro de 1300 centímetros cúbicos, de 61 CV. En España SEAT no fabricó el 147, sino el FURA, con el motor del SEAT 1430 con 75 cv, que es el coche del video..

[@TheCabrera83]

Quizás me equivoque pero una vez vi en algún reportaje que existió una limitadisima serie con motor 1.6 y 90cv para algún reglamento de rally. Si alguien sabe más sobre el tema que lo diga.

[@vehiculohistorico7740]

Lo que yo tengo entendido, y así lo digo en el video, es que Abarth vendía un kit, para uso deportivo, quen elevaba la potencia a 90 cv.

[@TheCabrera83]

@@vehiculohistorico7740 acabo de encontrar un vídeo en el que hablan brevemente de un fura 1.6 homologado para grupo b , sabía que lo había visto en algún sitio. Si quieres que te diga el canal me lo dices porque tampoco quiero hacer spam

[@vehiculohistorico7740]

Sí, pon el enlace al video, será interesante verlo.

[@TheCabrera83]

@@vehiculohistorico7740 kzbin.info/www/bejne/r36wg2OumrqbpaM

[@carloscv1164]

Yo tuve uno y lo vendí para comprarme un coche nuevo

[@vehiculohistorico7740]

Una pena no haberlo conservado.

[@carloscv1164]

Ya lo creo, pero le vendí en el año 92, era joven y no pensé la locura que iba a cometer.

[@vehiculohistorico7740]

Yo también me arrepiento de algunos que vendí.

[@oscarstrom7328]

Debes cuidar el audio, no se oye nada, es un consejo sin mala fé, si no al contrario.

[@vehiculohistorico7740]

Te lo agradezco, efectivamente es mejorable, Un saludo.

[@ignaciogarcia4735]

Y en el seat 131.

[@vehiculohistorico7740]

¡Claro!!, gracias por el comentario.

[@elpericooogarcia3956]

El seat ibiza primera genracion no es Volkswagen es seat independiente y para poder seguir fabricando 127 fura panda marbella tuvo que ganar juicio contra fiat con el seat ronda bi color negro y amarillo para diferenciar entre un fiat ritmo seat ronda al estar seat sola tuvo que maquillar todo los seat fiat para poder seguir compitiendo en la industria del automovil y no desaparecer gracias al ibiza seat no desaparecio

[@vehiculohistorico7740]

Así fue.

[@viajesyaventuras46]

Una pena que el video tenga un sonido tan malo...con 13000 suscriptores,ya podia comprar un micro en condiciones...

[@vehiculohistorico7740]

Pues he comprado 3 micros, y ninguno es compatible o se adapta, parece algo simple, pero no lo es. O al menos yo no lo encuentro. Gracias por el consejo.

[@Gabriel-pd8xh]

Bonito?

[@vehiculohistorico7740]

A muchos nos lo parece, aunque entiendo que hay gustos para todo.

[@Gabriel-pd8xh]

@@vehiculohistorico7740 Así es amigo

[@Cristian32arg]

Juraría que es un Fiat y no un Seat.

[@vehiculohistorico7740]

Es un Seat