(6AT) スイフト スポーツ フル加速 | 軽い！ハイパワー！速い！【ZC33S 1.4ターボ SWIFT Sports】巡航回転数 エンジン始動 1.4turbo スイスポ

[@yasuk8545]

納車のときに言われた、楽しんでくださいねって言葉の意味がすごくわかる

[@muku517]

でも、安全運転も心がけてね

[@マグロ将軍-u3t]

なんだかんだ1トン程度のボディに150馬力前後のエンジン乗っけた車が1番楽しい。ノーマルでこのパッケージングはまさに黄金比。

[@mr.3294]

車体重量を軽量化するのが難しい今の時代にこのクラスで1tを切るのはとてもすごいw

[@mikakeyorigenki6337]

6MTと6ATに試乗したが、このエンジン特性はATの方が相性が良いと感じた。だから6ATを購入した。素早い変速、１速ではアクセルを踏み込むといとも簡単にホイールスピンしてしまう要注意、２速でも若干ホイールスピンしながら獰猛に加速する。 キッダウンも素早い、6ATは速くて、楽ちんで楽しい！6ATにして本当に良かったと満足しています。

[@海王星-e7k]

内装のハードプラ多用しまくってコスト削ってる分、走りに重視した設計で何を目指したかが分かりやすくてすき。 そして車重1t切りに日本では約200万というバーゲンプライス、街でよく見かけるのも納得ですね。

[@クリちゃん-k5i]

スズキはワゴンRとかで 儲かってるんで その分スイスポが安い？？

[@ドライバーM]

コスパ最強ですよね😊

[@nanianomentori]

最近の下位車種って車体自体は200万切ってても色んな装備付けて乗りだし300万近くとかしますからね。 メーカーも1台を高くで売らないと利益取られないから仕方ないけどスズキの割切感は買う人にとってはありがたい。

[@田嶋洋一-f9j]

日本の公道では十分すぎる性能 こんな高性能な車が200万円台で買えるのはありがたいなぁ

[@nekozo8475]

想像よりはるかに速くて驚いた。

[@mikakeyorigenki6337]

ATの方が速いです。　実際のデータで比較してみましょう。 0→60㎞：MT3.56 AT3.00 0→80㎞：MT5.00 AT4.50　　0→100㎞：MT7.53 AT6.23　　0→120㎞：MT10.43 AT8.60 中間加速60→100㎞：MT4.09 AT3.90（単位秒　　べたふみチャンネルさん参照） 私もATに乗っています。ドライブでアクセル踏み込んでのキックダウンも２秒くらいかな？２段くらいダウンします。 パドルでは瞬時で変速します。ちょいちょいスイフトから、速度超過のお𠮟りを受けます。 AT楽しいですよ。少し残念なのは、ＭモードでもシフトUPしちゃうことかな。 燃費は最悪でも13位、郊外で大人しく走れば19超えです。結構エコですよ。

[@JimnyJA11V]

スイスポすげぇな！！60kmhまで3秒か！！ このチャンネルは色んな車種のメーター内の表示が見れるのでとても楽しいです😊 基本的に己の車のメーターしか見れないもので、他の車種のメーターはまず見れないものだから旧車に乗ってる者にも最近の車種が見れてすごく貴重な映像です！！

[@キノコマッシュ-e8j]

100km/h巡航が2100rpmなのが良いですね。 長距離移動には最適な仕様です。

[@レバにら-e2t]

いつかATのタイムも測って欲しいなーと思ってたらきた！ これ観て改めていい車を手に入れたなと実感するw

[@ああ-y9t2s]

発進の映像のブレが加速の凄さを感じさせる

[@fierceman3777]

ドイツ車の1.4リッターよりも圧倒的コスパw

[@sa-423]

安全性と航続距離を最初から捨ててますしね。 コスパはやはり国産車が一番でしょう。

[@Slow_Burn79]

想像を遥かに超える程速かった

[@宜保愛子-i2x]

0-100km6秒台は速い！！やはりターボのトルクフルな加速は良いですね。

[@比叡カレー]

これだけ安くて速くて実燃費も14とかいく脅威のパッケージング。 何より停止からの出だしが抜群にいい。スズキとマツダの6AT制御は似てる。運転してて楽だし楽しい。

[@あいうえお700-j5v]

でたよ安いのに凄いコメント。見飽きたわ

[@baaananaaaaaaa]

マツダ内製の6ATは燃費的に優秀だけど、キックダウンの時のCVTのような空走感のあるシフトダウンはちょっと頂けない 個人的に、マツダなんかと一緒にしないでって思っちゃう スイスポの(おそらく)アイシンAW製の6ATとは設計思想も感覚も全然違う

[@比叡カレー]

@@baaananaaaaaaa 貴重なご意見ありがとうございます。車重が軽いとか、ディーゼルだとか内燃機関の違いはあると思いますが、個人的な体験としてATの発進加速の鋭さが全メーカーの中でもこの二社が頭一つ抜けているなという感触を抱いたもので。ただ、キックダウンまでは試した事がないのでそこまでは分らなかったです。機会があったら試してみます。

[@0jm790603260x0t]

ちなみに乗り方しだいですけど、実燃費17とかなりますよ！

[@user-ju6if9rk2z]

マツダとスズキのATは本当優秀ですよね。

[@hirosport33s]

6AT2型のオーナーになりました。早くて運転も楽しい、全車速ACCで長距離も疲れない、パーキングソナーや各種安全装備も充実で240万円くらい。 ほんとこの車に出会えて良かった。

[@ナイトハルト-r9f]

燃費どのくらいですか？

[@クリちゃん-k5i]

燃費気にするなら 乗らないでほしい

[@ナイトハルト-r9f]

​@@クリちゃん-k5iなんで？wスポーツカーだから？コスパを気にしちゃダメなの？w

[@ナイトハルト-r9f]

​@@クリちゃん-k5iてか何でお前に俺が乗りたい車で乗らないでほしいとか決めれるの？何で？人が何を気にして車乗るのかはその人次第じゃない？何で？

[@itakusa]

​@@ナイトハルト-r9f通勤メインで13.5キロくらいです。

[@fire54529]

めっちゃ作り込まれてて速い上に、1トン切りの車重。現代でこれは本当にすごいと思う。

[@supaburo]

トンきッてるのか。すごい

[@s2a_underground]

@@supaburo ATが990kgでMTが970kgです。

[@babyblue5466]

え、JB64ジムニーより軽いやん、、、

[@Ebi_Ringo]

ヒュンダイ！！？？ この車はスズキですよ 　　　　クソリプで草

[@rebabymetaldrumsbabymetald1431]

@@Ebi_Ringo まじでクソリプやと思ったけど、 コメ主コメにちゃんと社名書いてあったのねww

[@ばんちょー対艦]

スポーツカー乗りたいけどある程度荷物も積めないと嫌だし友達とか家族載せたり燃費も最低10km/Ｌは欲しいしなぁっていう欲張りな欲望をかなえてくれる夢の車

[@lbx1831]

シビックしかねーだろ！

[@silver-cm]

価格が全然違うだろうがよ..

[@llmqpmll]

@@silver-cm プリウスだろ！（）

[@daiharu9987]

ちなみに後部座席の乗り心地はなかなかに良くないので、子持ちのロングドライブにはお勧めできません。()

[@ninnninn4795]

トン切ってるし、1,5Ｌ以下だから税金も安い。

[@hueshima7446]

これが出るのをずっと待ってました。

[@osamushimada2394]

娘の車を選定中、フッフッフッ、ATだし、買い安くスタイルもいいし、ちなみにジムニーは嫁から拒否られましたがファミリーカーにして、この性能の事は内緒🤫、世のオヤジ達、峠で会おう！

[@kome_rider344]

夢があっていいですね

[@うさまるちゃん-b8w]

おら若者だけど合おうぜ

[@isamu4951]

フッフッフ、オヤジだけどもう乗ってるぜ。峠でアデオス。

[@鈴木一郎-c3z]

ストリートではこれくらいで必要十分なんだなと思う。 ハイパワーもロマンあるけど、踏めないストレスより踏める爽快感のほうがいい。

[@むすびまん]

正直、スイスポに全く興味なかったのに、この動画を見て買ってしまいました！ 最高の一台です。

[@-Ritexx0177]

スイスポのAT乗って、1年以上経つけど乗るたびに運転楽しいって思うし、踏めば毎回速くて驚きます笑 コスパもよくてデザインもよくて速くて楽しくて最高です！！ これからもスイスポ乗り続けます✌️👍

[@うさまるちゃん-b8w]

同士よ！！

[@Zeeeeck]

こっから手を付けていくって考えると ほんとロマンあふれるいい車ですね

[@Ankake000]

コンパクトで使い勝手や燃費や良くて、下駄車にも使えるし、安全性装備も充実してるのに価格も安くてかっこよくて運転していて楽しいし速い、おまけにリセールまで高い。マジで欠点が見当たらないよね。

[@mikakeyorigenki6337]

その通り！

[@オレはイケメン]

盗まれやすい

[@red_doragonrekuta_hakase]

@@オレはイケメンお前盗んでるんですか？ヤバ WWWW

[@keyharu7655]

コルトRALLIART VRから乗り換えたけど、やっぱりホットハッチ最高だよ。 スポーツカーと名乗れる速さがあるし、 安全装備めちゃついてるし、 安いし、 維持費も優しいし、 荷物もそこそこでギリギリ家族カーになるし、 ATなら嫁さん運転できるし、 安いし、 コスパ最高よ。

[@キノコマッシュ-e8j]

コルトラリーアートも結構速かった印象があるけど、スイスポと比べてパワー感は変わらない感じですか？ コルトは試乗しかしたことがありませんが、上まである程度回せて3000回転付近からパワーが一気に出てくる印象でした。

[@keyharu7655]

@@キノコマッシュ-e8j パワー感は全く違う方向性です。 コルトVRは扱いやすいノビのあるジェット機のようなターボに対して、４代目スイスポは遊びなしに踏んだその瞬間から感じられるターボでした。 是非試乗して下さい。 コルトVRは0-100km加速6.8秒くらいですね。 速いのは間違いなく現行のスイスポですね。先代スイスポまでならコルトVRの方が速い。 １０年前、当時200万のコルトVRでしたから、現行スイスポは速い・装備面でも破格です。 以下スペック スイスポ ※6AT 140ps 23.4kgf·m 990kg コルトVR ※CVT 154ps 18.3kgf·m 1,140kg 不満点は三点 視認性の悪さと、シフトレバーに＋－がないこと、勝手にシフトアップする点

[@りゅういちチャレンジャー]

私も11年前にバージョンRのCVT 乗ってました 燃費はだいたいリッター14キロくらいでした スイスポとバージョンR どっちが燃費良いのでしょうか？

[@keyharu7655]

@@りゅういちチャレンジャー 当方関西のど真ん中ですが、 現行スイスポ6ATは町乗り10~12でMTモードで頑張っても13.5が限界、高速巡行ならリッター16~21㎞くらい出ます。 コルトVRは、リッター13~16㎞ でしたね。CVTは燃費よかったな…(涙)

[@キノコマッシュ-e8j]

@@keyharu7655 なるほど！大変参考になりました。 しかし、こうしてスペックを並べてみるとスイスポのトルクは半端ないですね。

[@shiraifamily2025]

静岡で3月からATに乗り始めて半年で15000km走行しました。 加速は低速からのモリモリトルクが気持ちよく、バイパスや湾岸道での通勤時には20km/リッターを叩き出す高燃費。 箱根の坂も重さを全く感じず、新東名でも120km/hからの追越も全くもたつきなし。 良い買い物をしました。

[@銀だこ-s3e]

これ発売された時に車両価格税抜183万って絶対何か部品抜いてたり欠陥品使ってたりしてんだと思って疑ったわ。海外だと日本円で250万相当で売られてるの知った瞬間に鈴菌にかかる一歩手前までいったw

[@prius.3553]

ここまで綺麗に作り込まれたメーターなら飽きずに乗れそう！

[@s2a_underground]

なんか色鮮やかっすよね。

[@_reven2701]

これとターボRSは軽量な上に軽快な走行を楽しめる楽しい車！ スズキの賜物

[@男爵トミー]

コスパがいいのはさておいて、乗ってておもろい車ですわ。安いから変に気も使わんし。さすがフェラーリやポルシェオーナーのセカンドカーによく選ばれるだけある。

[@h1atus_zzz]

これで外装デザインもっといい感じに攻めてけば、若者ウケのいいスポーツカーメーカーとして伸びてきそうではある。コスパがすごい

[@lees4020]

スイフトハイブリッドRSユーザーです。 動画アップ有難う御座います‼︎ いつかはスイスポに乗れるようにこれ見て頑張ります‼︎

[@とも-y3m3c]

スイスポ買います。とてもためになりました。ありがとうございました。

[@みかんじゅーす-x8d]

スイスポzc33s 6at乗ってるけど 意味もなくドライブしたくなるぐらい楽しい車。加速がとんでもなく良いのと車体が軽いのが他の車じゃ体験できないGが感じれるまじおすすめ！

[@ttss1463]

燃費どのくらいですか？

[@ninnninn4795]

@@ttss1463 横から失礼します。自分の場合は市街地で発進停止を繰り返して13㎞/Ⅼ・郊外5～60㎞位で流して18～19㎞/Ⅼ・高速で制限速度＋内緒(笑)で11～13㎞/Ⅼ位、気持ちを抑えて(笑)80㎞一定で18ちょい㎞/Ⅼ位ですね。基本Ｄレンジでパドル結構多用(特に減速時)しています。自分は結構アクセル踏み込む方なので(加速がいいからついつい踏みたくなる)おとなしく走ればもっと伸びるかも。参考まで。

[@クリちゃん-k5i]

ハイオク入れてベタ踏みで ガンガン走る！！ 燃費気にするなら 乗らないでほしい泣

[@ninnninn4795]

最近クルコン80キロでセットして走ったら23.7km/lいった（笑）

[@クリちゃん-k5i]

一般道も高速でもリッター8・9 ECU書き換えてもらってるんで ノーリミット！！オーバー220汗

[@くそみそ感謝祭]

現行スイスポMT乗りですが、低回転からトルクがモリモリ出るエンジン特性を考えるとATの方が相性が良いのかもしれませんね。 もちろんMTならではの楽しさもあるので後悔はしてませんけどね。

[@えだっちょ]

スイスポはATも評判良いですよね〜

[@MrBEAR55100]

この機械効率はまさしく奇跡的!!!! 二世代後のスイスポは1.4ターボ＋全固体電池で2030年代をぶっ飛ぶのか!?

[@er611]

2:11 逆にキックダウンしてないのにこれだけ加速するのはすごい

[@s2a_underground]

トルクフル！

[@謝謝謝の謝]

６ＡＴというのがいいですね。 購入する動機になると思います。

[@baaananaaaaaaa]

AT版待ってました！ 馬力よりトルクもりもりな今時風なのに本当に速い。 あとは電動パワステの重さを変えるスイッチがあればな～(個人的に、軽いのが好き)

[@coyote.2929]

最近のATは本当に完成度が高い

[@Ray-0079]

その通り、パドルシフトはMT乗りに任せな😁特にシフトダウンがね！

[@葉加瀬太郎にパンツ履か-u3h]

CVTにしなかったの高評価

[@nameko9623]

スバルはCVTに逃げた

[@通りすがりの旅人-m6x]

@@nameko9623 実際CVTの方がターボとの相性はいいんだけどね、頑張ってでもギア車で出して欲しかった、、

[@yh-hs3wz]

@@nameko9623 けど感触的にはat感おるけどね

[@鈴木綾-p5y]

@@通りすがりの旅人-m6x 相性とは…？

[@toragasuki]

@子狐ごん太 さん もうフィットはスポーツ車じゃない！ スポーツを名乗れるのはMAZDA2とスイスポだけだね。

[@tkn3599]

やっぱ速いね！ 自分の86と友達のスイスポで加速勝負したことあるけど余裕で切り離された😅 ターボ車っていいね！

[@ANGEL-zy2mq]

スイフトってこんなに速いんだな😮6秒台は凄いな

[@DJ-mv6ol]

今からちょうど2年前、スイフトスポーツ6ATにするかカローラスポーツHVにするか2ヶ月近く悩んだ頃を思い出しました。試乗も何回かしましたが本当に良いクルマでしたよW(`0`)W

[@miyamiya2237]

誰でも0−100で6秒台前半とは！　速すぎる！これにACCも付いているようだから欲しくなってくる。でもMTが好き。

[@hiro6004]

ポルシェ乗りも認めた完成度の高さよ

[@Khf02036]

一般的にMTの方がATより早いと言われるけど、結局のところ 変速段数と変速レスポンスとエンジントルク特性による事が多い。 AT向き、トルク重視のエンジンなのでしょう。

[@あツムツム-n1h]

このZC33 スイフトスポーツは最高出力140 馬力最大トルク230Nの1400cc直列4気筒エンジンを搭載した200万円で買えるとても実用性の高いスポーツカーなのでとてもおすすめ。

[@ぺーぺろーぺー]

180万で買って160万ぐらいアフターパーツに注ぎ込んだ。 240馬力のスイスポは楽しいぞ！

[@letsmr800]

たった1.4Lのエンジンでこれだけの加速力なんだからハイオクくらい許してあげなよ…。

[@s2a_underground]

え？ハチロク？(難聴)

[@チュでチャンネル登録者数1000]

@@s2a_underground お黙り

[@s2a_underground]

@@チュでチャンネル登録者数1000 ごめんなさい。

[@チュでチャンネル登録者数1000]

@@s2a_underground あなたってこんなに素直でしたっけ？笑笑

[@s2a_underground]

@@チュでチャンネル登録者数1000 700ちゃうもん(BMWの人)

[@Mogadishu28]

車両価格ギリ200万切りで0-100が6秒台の車乗れるとか夢か？

[@josea1114]

まぁハイオク車ですし

[@pcm298]

@@josea1114 ハイオクでも中々こういう仕様はないぜ

[@toretarou28]

うむ、夢だな。 しかし、貴殿が購入すれば夢ではなくなるｗ

[@うさまるちゃん-b8w]

@@josea1114 これだけのコスパ車なんだからそれくらい許したれよ

[@tanatana2883]

スイスポMT納車されて約1ヶ月目です この車の不満なところは5速と6速のギア比だけです。ステップ比が約0.865 これじゃ6MTというより5.5MTくらいですね。先代からギア比は変わってないとのことなのでコスト削減かな？ まあでも、前乗ってた現行アルトワークスと比較すると高速での安定性が段違いですね。これから乗り回したいです

[@俺やで-w2q]

私も現行アルトワークスからの乗り換えで一ヶ月。全く同じ境遇とは(笑) シフトのスコスコ入る感じは個人的にアルトワークスの方がいいですねぇ 未だにアルトワークスの癖で5速のまま走ってしまう(笑)

[@tanatana2883]

@@俺やで-w2q クラッチもスイフトよりワークスのがちょっと硬い印象でした。 慣れるまで恥ずかしながらエンストしちゃったりw

[@アメンボ総長]

値段と性能が釣り合ってないと思う… そりゃ鈴菌増えるわ

[@s2a_underground]

お、値段以上スズキ

[@佃-d6s]

最高の褒め言葉

[@カサイン-i6m]

やっぱハチロクより早いよなこの車

[@リドリー藤井]

欧州車は値段に比例して質感もすごいけど スイスポは２００万ちょいでこの速さ。身内が乗ってるけど内装の質感も全然悪くないしステアリング回りはオシャレだし コスパ最高だよ

[@あいうえお700-j5v]

やっぱりコスパ厨湧いてる。同じコメントばかりでウンザリする

[@リドリー藤井]

@@あいうえお700-j5v 逆にどんなコメントを求めてるんですかね....

[@あいうえお700-j5v]

@@リドリー藤井 べつに何かコメントを求めてるわけじゃないよ。ただ単にどいつもこいつもコスパ最高ってアホみたいに発言するからウンザリするんだよ。

[@リドリー藤井]

@@あいうえお700-j5v うん。自分もあなたみたいに色んなところに変なコメント書き込んで叩かれてる人のコメント見たくないので、いちいち絡んでこないでください😅

[@あいうえお700-j5v]

@@リドリー藤井 メンションしといて絡んでこないで下さいっておかしくないか？じゃあメンションするなよ。一個人の意見を変なコメントとかいうのやめて

[@カーキチたっちゃん]

アバルト695エディツィオーネマセラティと変わらない加速とは！コスパ高すぎ！

[@47pikomon]

これだけ繋がりがいいATならよほどのこだわりがない限り高機能なATモデルを買った方がいいですね 私ならATにします。

[@クォーツり]

MTは楽しさがあるからいいの！

[@47pikomon]

@@クォーツり ATは楽しく無いみたいな言い方は無しですよ ATにもATの楽しさがあります

[@s2a_underground]

ATのいいところ クルコンが全車速対応 町乗りに一番向いている

[@sdocero96]

鬼速くて草 これぞ羊の皮をかぶった狼

[@asinagaritoru]

いつか「これが200万円ちょいで買えたなんてー！！」って時代が来るんだろうな。

[@石田健介-d7t]

あまりにもオートマのできが良いので買ってしまった😵💧右足の加減で車が俊敏に操れて思わず笑ってしまうぐらい楽しいですよ😃

[@AA-qp7dg]

こんなに速いのにコスパ最強とか強すぎる

[@hitokuihok6384]

0-100が6.2秒ってこの車格としては相当速いな

[@ジェラオまる]

3,500cc級のセダン並みの速さやで。 車重が恩恵して化け物や。

[@9iota]

マジで早い。[親が乗ってる]

[@jenkince6448]

しかもff

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

40～80km/hまでの伸びが化け物

[@櫻井翔-g4u]

4速からの加速感気持ちいいよね

[@竹田ゲンゴロウ]

速いですねぇ。 ベタ踏みさんが、コメントでベタ褒めするのもわかります。 アル・ヴェルのV6に煽られても逃げ切れそうです。

[@ちゃんレンボー]

全然張り合うこと出来ますよ！

[@ああ-r9j3z]

まじ6AT楽しすぎる！ 大切にします！

[@6mts340]

スイスポってこんな速いんだ…

[@35-17yy]

おもちゃで買いました。 納車待ちです オレンジのツートンにしました

[@marikon1981]

滅茶苦茶、変速が良いなぁ。パワーも凄くて狂ったように加速している。

[@yasudabe1459]

ラリー上がりのサラブレッド、 楽しいがゆえの運動性能、高剛性、軽量、コンパクト、それに気づくのは所有した瞬間。

[@drive464]

1㌧切り200万切り140ps ブレない感じが良き

[@あいうえお700-j5v]

でた、コスパコメント

[@葉加瀬太郎にパンツ履か-u3h]

あいうえお700 なにお前

[@drive464]

@@ストイックなポッチャマ-s1j おっ、そうだな

[@tsrn76]

@@ストイックなポッチャマ-s1j よし、世界を見てご覧なさい。

[@tsrn76]

@@あいうえお700-j5v このチャンネルにイキりは要らん。

[@八代将軍吉宗]

すみません、今までスイフト馬鹿にしてました汗 1.4リッターでこの加速は申し分ないです❗️

[@ilovekapibara90]

社外マフラーと社外ECUで170馬力のマニュアルより、フルノーマルATの方が0.3秒も速い事実

[@journeyneverends_1]

この価格で、もう少しで5秒台の加速じゃないか・・・ 90年代前半くらいにも当時の軽自動車の中ではめちゃ早いアルトワークスのツインターボを急に発売してきたし、バイクのハヤブサもご存じの通りの異常な加速力だし、社内の開発陣にスピード狂でもいるんじゃないか。

[@daiwawaga3041]

軽すぎてトラクション掛かりにくいのがスタート直後の盛大なホイルスピンで分かるね

[@かりもりあきら]

おぉー！十分な速さ！ ちょっとびっくり

[@初心者車好き]

速すぎだろ、gr86と張るやんけ。コスパ良すぎ

[@クリちゃん-k5i]

たしかに前の86より早い

[@lux8148]

実際の公式タイムは8.1秒です😢

[@佐藤しまじろう-v4z]

MTと悩んだけど、 AT買ってよかった！

[@うさまるちゃん-b8w]

同じですね

[@奥田民生-p2l]

スポーツカーじゃないとかネットでは散々な言われようだけどこの加速はもうスポーツカーだろ。 しかもここから手加えれば更に速くなるってやばい。

[@TAKAMI_GAMEYA]

軽さは正義の良い例

[@hinohino2720]

この車試乗して真っ先に思ったのは、 メーターカッコ良い！と、 燃料計ちっさ！！！

[@ninnninn4795]

確かに(笑)あとスピードメーターも260まで切ってるから市街地で多用する50～60㎞が読みにくい。自分のは2型でインフォメーションディスプレイにデジタル表示できるからそっちばかり見ています。

[@かりあげまさし-j5z]

一個前のが軽自動車だったから合流時は結構余裕ないと入らなかったけど これに乗り換えてからすごく楽になったね 乗り始めは軽自動車の癖でアクセル＆ブレーキ踏みすぎで苦闘してたなw

[@中さばおり]

以外と０からの加速良いね…… マツスピード乗ってるけどビックリだわ。

[@smash787B]

速いし良い音なんだけど、260メーターが切ない… コスパ良いのはさすが変態鈴菌笑

[@s2a_underground]

じゃあ2600メーターにする？

[@F.S-j7s]

260もあれば十分でしよ というか260がいい うちの車も260スケール

[@rhumorous8081]

リミットなしの欧州仕様車だと220までは問題なく出るからです。

[@無名-x4e]

@@F.S-j7s 頑張っても260㌔も出ないのに、メーターだけ260表記だから切ないって意味だと思いました🤔 実際見にくいだけですもんねw

[@fruits9179]

ECU交換だけで180馬力、トルク30kgmになるから これでも封印されてる方なんですよね

[@坂本龍馬-r4l]

マジですか?　幾らぐらいでつくもんなんですか?

[@木綿豆腐-t3u]

@@坂本龍馬-r4l だいたい9万円後半から10万ちょいぐらい

[@坂本龍馬-r4l]

@@木綿豆腐-t3u 凄いコスパ良いですね!?　前期のシビックタイプRなんて30馬力上げるのに200万円かかりましたよ!

[@s2a_underground]

もう頭がお''がしぐな''っでしま''い''ま''しゅう''ぅ''ぅ''ぅ''ぅ''

[@crucial-7]

ロムチューンで160馬力。

[@hiro6004]

ここまで値段抑えて出してくるのはさすがコストダウンの鬼のスズキってとこかしかも日本限定で40万近く下げてくるという... 現行の車でここまで安くて楽しめる車はどこにも無いな その代わり質感はスポイルされてるけど

[@kizunajpn8913]

何と6秒台とは！！MTより1秒は確実に早いですね。 クラッチ踏んでシコシコやってるよりもATの方が楽で速い と云う事が判っただけでもこの動画は有意義で価値あり。

[@2848s976500e]

いやいや、計測方法がメーターが動いてから、ですから。 この計測方法じゃ、実際の加速より約１秒ぐらい速い数値がでますよ。

[@ダンバイン-j6m]

確かに他の動画より1秒以上速いですね。 参考程度でよろしいかと

[@jenkince6448]

@@2848s976500eはいはいじゃあ他も全部そうだね

[@無名-x4e]

2度変速してこのタイムだと、ロードスターみたいに2速で100キロ出るギア比だと6秒切れそう

[@avataro3727]

みんな0-100に気を奪われてるけど、本当にヤバいのは中間加速❗️ 4秒切ってるほかの車と比較してみてよ

[@ももちゃん-f1v]

最高速度は、何キロですか…？

[@マットくん-u2p]

速すぎ😂 コスパ考えると凄いマシンやんね😆👍

[@user-uoneko1]

正直90スープラなんかよりこっちの方が日本車って感じだわ。安くて速くて楽しい。こういう車を沢山作ってたあの頃にはもう戻れないけど....

[@和田-n6l]

bmwですものね

[@Kouta.K.]

4気筒なのにV6みたいな野太い音するんですね。

[@輝夜-c1d]

@@Pyia0 みたいなってゆーてるやん

[@s2a_underground]

4気筒にあと2気筒足したら6気筒エンジンだからスイスポのエンジンは実質6気筒エンジンだよ。(ガバ理論)

[@5648koroshiya]

@@s2a_underground ガバガバすぎて草

[@810senpai_]

野獣の咆哮みたいなエンジン音ですね

[@s2a_underground]

@@810senpai_ ﾝｧｰｰｰｯ!

[@karashi3731]

来週MTを納車予定のものです！ ATもなかなかいいですね！！😎

[@s2a_underground]

大事に乗ってあげてくださいネ

[@鈴菌スイフト]

私は、今月の２０日に納車しましたが 最高に楽しい車ですよ！☺️

[@佐藤孝汰-x3u]

フロントマスクがとても格好いいですね☺️

[@ま雅実]

この重量でこの馬力だとめっちゃ楽しいだろうな。思わずアクセル踏みたくなる。

[@et8230]

スイスポat買うわコスパ良すぎ｡

[@マジキチ侍]

スズキは125ccスクーターのアドレスといい軽量コンパクトな車体にパワフルエンジンが得意だな。結果的にコストもある程度抑えられるから街中で多いのも納得