(6MT) アルテッツァ フル加速 | 直6エンジンの美しいサウンド【TOYOTA ALTEZZA AS200 Zエディション】巡航回転数 エンジン始動 トヨタ

提供動画　第62弾です！
トヨタ アルテッツァ (6MT, AS200 Zエディション) のフル加速、巡航回転数、エンジン始動！
このアルテッツァは直列6気筒エンジンが奏でる素晴らしいサウンドが魅力です。
また時計のようにオシャレなメーターも特徴的で
乗るたびにそのデザインの美しさを感じさせてくれます。
この動画でアルテッツァの魅力を存分にお楽しみください。
🚗 アルテッツァ AS200 Zエディションの走行性能やエンジン音について、どう思いましたか？コメントでご意見をお聞かせください！
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🔑【関連キーワード】
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#フル加速 #アルテッツァ #直列六気筒 #TOYOTA #車レビュー
車両情報　(年式不明）
エンジン型式 1G-FE
最高出力 160ps(118kW)/6200rpm
最大トルク 20.4kg・m(200N・m)/4400rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量 1988cc
駆動方式 FR
トランスミッション 6MT
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@わーい-c9v]

たまに遊ぶ程度ならこの速さで十分楽しめる あと音が最高すぎる

[@preciouslife3476]

６発、NA、MT、FR…こんなパッケージのクルマまた国産で出して欲しいなぁ❗

[@スコッチ特急]

遅いからこそベタ踏みで音を楽しめる利点

[@DQN-DQN]

バイクで言うバリオスか

[@T_1316-k5q]

ターボがないのはそのためか（すっとぼけ

[@あんたバカァ-r7f]

@@DQN-DQN 0-100 10秒もかからないです笑

[@ipodtouch5th]

腕も上がりますからね。 誤魔化し効きませんから・・→

[@ItalisuNoTami]

@@あんたバカァ-r7f 何言ってんのお前？

[@platinumfjt7979]

直6 2L NA FR 6MT なんて今じゃロマンの塊じゃないかw

[@toshiyuki885]

マツダが近々作るとかなんとか？ 直４にふたつ足すだけだから安上がりって

[@moetaro-]

@@toshiyuki885 マツダに直6のノウハウってあるんですかね？ いくら2気筒増やすといっても今まで作ったことないのに、 新規設計ってどこかに設計を依頼しているのかな？

[@nnitta-ib9cp]

昔、ランティスでV6 1.6Lとかあってﾑﾁｬｸﾁｬ面白かったから期待はしています。予想では、ディーゼル版が価格,燃費,乗り心地,低振動でよさそう。

[@日本大学の犬]

2lv6のマツダのkf zeエンジンは名機として評判ですよ（マイナーですが…）

[@ネットビジネス-p7h]

lexus is200

[@エゾビッグフット]

3年くらい乗ってましたが、レスポンス悪くて車重も重すぎて…でも長距離が凄く楽でカッコよくて愛着がありました。いい車ですまた乗りたい…

[@bun_bun_bunta]

このメーターを俺は表彰台と呼んでいる。

[@nnitta-ib9cp]

この車の真骨頂は、1速でレブリミットまで回した時のエンジン回転の滑らかさと、澄んだサウンドです！ 元オーナー

[@desperarad]

現 rs200乗りですが やはり6気筒のような上品さと 下からの滑らかさが無いんですよねぇ‥ 4気筒は4気筒でまた別の良さも感じますけど（笑）

[@yoshiakizerosilver9668]

2Lなのに直6の魅力に憧れてAS乗ってました。 速くはないけど音が良いのよ、音が♪ 良い思い出です。🤗

[@アバンテフランカー]

アルテッツァではないけど、1GMTFR乗ってる身としては、速さより気持ちよさ(6発の滑らかさ)が良いと思ってる。2Lなのも何気に悪くない。

[@ようすみ]

この1G系六気筒特有の音は最高なんすよね音は、ヌルい速度で直列6気筒を楽しむのにはコイツが一番。って思ったら70km位までは思ったより早かったｗ。 踏み始めのの立ち上がりトルクが太いんスねぇ。トップエンドの性能とかに興味なければやっぱコイツがベストバイだったんやなぁ…。

[@ふっくん-s5t]

ロマンの塊ですよね！！直6の音が最高すぎます！！

[@taiidana]

音が良き、主の声も良き。

[@citybose]

as音最高ですね！スタイリングに惚れてrs200 z edition持ってました。事故で潰れちゃいましたが、、、

[@りん-v1u]

腕時計みたいなメーター結構好き。

[@rinrin7649]

概要欄にもあるけど腕時計みたいなメーターすき

[@はる-n2y3m]

腕時計のメーカーとコラボレーションしてた気が

[@モンゴルボーイ]

見た目も内装もカッコいいとかイケメンやな

[@美しい魔闘家鈴木-j5z]

見にくいけどね

[@_reven2701]

クロノグラフと言います

[@1ZZ-FE]

音が良すぎる

[@ryo_jzx1005]

1Gは滑らかなフィーリングが良いんですよね〜！マフラーも替えると良い音しますし！ 　パワーを求めずMT車に乗りたいという方にはオススメですね！

[@魍魎-g9q]

全開にできる快感…これを求めるのは現代のバイクも同じ…リッターバイクから125ccへ…良く聞く話題だ

[@wasay4991]

音は良いですね

[@gomaten9120]

1gエンジンはコンフォート志向だからね、決して早いとは言えないけど滑らかなエンジンフィーリングなんじゃないかな。

[@名無し-m5x]

昔1G-E、1G-GE、1G-GTと1G搭載してる車乗り継いだな 正直遅いけど1Gの滑らかなフィーリングと甲高いエンジン音(排気音)が好き

[@hannibalishii9185]

JZ系より好きな音です

[@furayome]

音が・・・音がカッコイイよぅ・・・

[@TaMi-k6r]

6気筒サウンド最高ですね。特に4000回転以上が。こういうクルマを求めている人多いはず😍

[@user-uoneko1]

4ドアセダンで音が良く、値段も手頃で見た目も尖ってない為、スポーツカーに乗れないけど車の運転を楽しみたいって人のニーズを満たした車。FRで6速MTもあり、メーター類も充実しているし乗り心地も悪くない。

[@GRBto_Cub]

あんま触れられてない気がするけど、発進めっちゃ上手く感じるのは俺だけなのか？

[@エボ9好きな柴田さん]

メーターカッコいい

[@石山礼門]

トヨタの直6エンジンいいですね❗1G系

[@fd1乗り]

YAMAHAの直6w

[@can-mo8gr]

@@fd1乗り トヨタ製だったような…

[@石山礼門]

@@fd1乗り そうですよね！トヨタ2000GTでもほとんどヤマハエンジンですよね！

[@貝塚のヴィッツハイブリッド]

黙れよ

[@ヤニカス-z2t]

1G-FEはトヨタ製ですよ。

[@C.Spirit]

前々から8000rpm近く回る3S-GEのアルテッツァもいいなぁと思ってたけど 1G-FEの方もすごくいいですね。 一般道と高速で音楽しむならこれぐらいの加速とギア比がちょうどいい。 普通車買うときの候補になりました。

[@munieru5953]

日本の道でこれだけ出れば十分。良い音じゃないですか！

[@ty-dm3wl]

ハイメカツインカムって意外にいい音するんだよね。５Ａ－ＦＨＥのレビンに乗ってたけど、アレも結構いい音だったなあ。

[@mcu15w_spkg_1c0]

AS200良いですよね！ ちょっぴり高級志向なアルテッツァって感じがして好きです！

[@ネットビジネス-p7h]

まぁ、アルテッツァは海外ではレクサスですからね。

[@RS2000B]

BMWの3シリーズみたいな感じですね

[@jackbrown6009]

初めて買った車がアルテッツァでした、もう手放してしまったけど最高の車でした✨ 直6は最高です！ また乗りたいな～😭

[@ネットビジネス-p7h]

50万円で譲れますがいかがですか？

[@SHODEN99]

AS200Zエディション(4AT)に乗ってました。 滑らかなエンジン回転は、4ATでも堪能出来ました。 乗り心地の悪いマーク２なんて言われてましたが・・・。

[@gt4ag514]

今年の夏に、同じアルテッツァ買いました。1Gのエンジンは滑らかで、音がいい。速く無いからベタ踏みを楽しめる。

[@20歳のヒプホプ好き]

やっぱ1g feの音さいこうやね。gx100乗ってるけど音が良すぎて速さなんて関係なくなっちゃう

[@害悪オクタン日本代表]

唯一無二な時計盤みたいなメーターがすき

[@Channel-ql2xc]

レスポンスよすぎぃぃぃぃ！

[@mitsu-cpv35]

二年前に1Gオートマジータを所有しておりました。 マフラーだけ変えましたが音良いですよね😄

[@toyotasuzukilove9809]

アルテッツァ学校の先生が乗ってるけどめっちゃカッコいいと思う

[@imoyaki_life]

速い遅いってより所有満足に振った車って事でいいんじゃね エンジンとミッションの組み合わせも今じゃあり得ないし

[@user-sh8rl1om4z]

ガソリンレギュラーなんだ

[@lucky7like]

それな！経済的 (^^♪

[@斉藤暁之]

パワーや燃費は大して変わらないけど、ハイオク使うと滑らかさが増すよ。

[@モンゴルボーイ]

RSはハイオク、ASはレギュラーじゃなかったっけ。

[@ネットビジネス-p7h]

逆にRSにレギュラー入れたらぶっ壊れるのかな？

[@tabsk5195]

音だけだとめっちゃ速そう

[@日本大学の犬]

もともと遅いって知ってたけどここまで遅いとはw でもすごいいい音すぎる

[@RTX_3050Ti_laptop]

こいつは遅いからいいのだ（）

[@syaad3527]

こんな遅くないよ😊 僕アルテッツァ持ってますけど8秒ぐらいでしたよ😊

[@shaun2620]

@@syaad3527 as200?

[@jzgreen4883]

俺は3Sと1Gならパワー犠牲にしてでも6発の1Gやな！

[@ko-heyhey]

嫌いじゃないけど、決定力にかける車

[@heavensecond7568]

アルテッツァのメーターが大好きなんだ・・・ クロノグラフ型のメーター好きだけどアルテッツァのメーターが一番好きなんだ わかってくれる人おるか・・・

[@さすけペンペン]

ASでも10秒か〜意外と早い〜

[@ObsesifAdam]

Love the engine sound :) It's not fast but for me it's sufficient :)

[@KeremP_]

350Z'yi andırıyor sanki

[@ObsesifAdam]

@@KeremP_ Evet onu andırıyor :)

[@endstone8627]

33スイスポ、86、2t平など色んなMTに乗ったけど、アルテッツァのMTが一番運転しやすかった

[@貝塚のヴィッツハイブリッド]

うるせぇ

[@endstone8627]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド なんで知らん人に急にうるせえとか言われなきゃいけないんですかねぇ…

[@七瀨]

@@endstone8627 相手にしちゃダメですよ....(ｺｿｯ)

[@endstone8627]

@@七瀨 見たら色んな方にクソリプしてますね、この人…(^^;

[@pit9143]

2から３足が気になるくらいで、とてもいい車でしたよね、後期なら86よりも少しだけ速いし(多分 86も楽しかったなぁ

[@磯田和博]

速さ云々より直6サウンドが最高！ 1Gは名機ですね♫

[@ritominton]

いい音♪ あとメーター今までにないくらいユニークだな(*^^*)

[@がうがう-g8s]

めっちゃいい音やんけ

[@がうがう-g8s]

欲しくなったわ

[@hase_zero240]

3Sより1Gだな… やっぱ直6はいい🎶 速さなんて関係ない笑

[@ネットビジネス-p7h]

4軌道は回転数を多く回さないとトルク発揮しないのと、故障しやすいですよ。

[@sugagagren]

空ぶかしの音ノーマルのf355に音めっちゃ似てるやん そう考えるとコスパええな

[@TKONNO-nv2uk]

アルテッツァに乗るなら直6の1G-FEエンジンだな。直4の3S-GEよりいい音！！

[@chikuwa_naberium]

アルテッツァのメーター大好き

[@ND-xy7ti]

RS200よりAS200派

[@drive464]

直6、FR、6MTとか最高じゃないですか

[@信州蕎麦打ち名人会]

燃費稼ぎの6MTだから走りは全くダメな車なんやで。

[@user-ju6if9rk2z]

@@信州蕎麦打ち名人会 なんでMTで乗ってるんだろ。。 これなら自動でやってくれ！ってなりますよね

[@2000年前-q8c]

乗ったことない人ほどスペックだけで良いと思ってしまう 実際乗ってみるとひどいってレベルじゃねえぞ！！当時から評判最悪の車だよ

[@drive464]

むしろスペックだけ見ると良いとは思えませんね

[@2000年前-q8c]

@@drive464 なぜ最高と書いた・・・

[@oasisfield77]

元オーナー。 5年ほど中期モデルを所有。ディスチャージとヘッドライトウォッシャーがちょっと自慢w。1Gのエンジン音は秀逸。決して速くはないが所有する楽しさがあった。アルテッツァ=ISなのでそれなりに造りは高級。良いパッケージだったと思う。

[@firevarious]

死ぬまでに1度は乗りこなしたいもんだな。 我がMT免許にかけて！！

[@深読健一]

友人が乗ってて音だけ番長と揶揄してたらトラストのターボキット付けた それでも音だけ番長だった思ひで、、、

[@あき兵衛]

4.7秒で法定速度到達なら十分じゃないか！

[@anesi198]

そんなに速くないからこそぶん回して遊べるんだよなぁ

[@smash787B]

250㏄楽しいよね

[@はんりゅう]

そんなに速くない× 遅い◯

[@みゆきなべわた]

自分はアルテッツァに1jのエンジン積んで遊んでましたね笑

[@nnitta-ib9cp]

@@みゆきなべわた それはチェイサー兄貴に失礼しますですね。（笑）

[@fa5501]

遅っと思ったが、アクセルを踏む楽しみはあるよね。

[@takashi1966813]

和製シルキーシックス

[@user-ju6if9rk2z]

ギア比が勿体なかったな

[@アライグマ-v5z]

的確なコメント

[@Yoooo-sup]

見たかった！！

[@yokomodrift59]

こんばんは。当方アルテッツァのAS200（1G-FE搭載車）のAT車と、RS200（3S-GE搭載車）のMT車を所有しております。 RS200の方は駆動系やECU周りがチューニングされていますが、AS200はノーマルです。もしよかったら提供させてください。 ご連絡お待ちしてます。

[@8cnb534]

横コメ失礼します！as200もrs200もどちらもとっても興味あります。as200のATだとどれくらいなんでしょう？僕も以前ジータ（as200）に乗っていたのですが計測しそびれたので、同志として期待しちゃってます( ´∀｀ )

[@お尻探偵-o3k]

加速は遅いですね。 しかし、他の車と競争するのではなく、 楽しむ車としていいですね。FRは最高に楽しいです。

[@佐藤孝汰-x3u]

アルテッツァは格好いいです とくにレスポンスが最高

[@ReREISEN]

エンジン単体で見るとレスポンスはいいですが、電スロが全てを無にする

[@izumikonata0710]

電スロキャンセル必須なほどレスポンスは悪かったです… 回転がホントついてこない…1Gのアテは特に…

[@georgeschannel9411]

Very close ratio transmission for a road car! Thankyou for another great video.

[@austprodriver]

I've driven the same car here in Australia, the Lexus IS200, in both manual and automatic, as well as the IS300 version, in automatic only. The IS300 was the quickest, but the IS200 manual was more fun with working the low 6 gears and nicely weighted clutch. It wasn't fast, though...

[@niloyd190]

For some reason I love my is300... I tried the manual is200 but it felt too slow and tired...I really dont get the fuss about manual is200

[@superdry6108]

fun to drive>speed

[@18782j]

メーターかっこいいよな～

[@coyote.2929]

RS200の方見てみたい

[@ネットビジネス-p7h]

RSあんまよろしくないみたいですよ。

[@keigocan8215]

昔これのATオーナーでした 絶対的な速度はないけどFRならではの素直なハンドリング、シルキーなエンジンサウンド好きでした！直6、2リッター、前後ダブルウィッシュボーンサスのスポーティセダンが約200万円とかバーゲン価格だったと思います ワインディングを適切なスピードで道と対話しながら疾る、そんな車です

[@bcnr69978]

疾るってなんて読むの？

[@mayoiBOX]

@@bcnr69978 🏃

[@Aよっしー]

当時、4気筒より軽い６気筒というのが不思議でした。 一時期、６気筒の中古車を探してたけど、タマ数が少なすぎて・・・。

[@ネットビジネス-p7h]

やはり、6軌道がいいですね、4起動はなんかって感じがします。

[@高橋ゲイ介板金王]

エクステリアはめっちゃ好き

[@youngs4vage]

AS200か、3SのRS200の動画も見たいな

[@uy1128]

もはやアクアの方が速くて燃費は倍良いだけど、どっちか選べって言われたらアルテッツァだな

[@ipodtouch5th]

マフラー変えてる以外はノーマル？

[@軽音ファル]

公道で遊ぶなら直6のアルテッツァの方が良いよなぁ。

[@superhamster5233]

発売当初は86の再来とメディアに謳われた程ですが、その後イニシャルDで見事にディスられましたよね。 でもエンジン音だけ聞くと遅い車とは思えない位いい音ですね、ヤマハが絡んでるのかな？

[@okogehum]

目瞑って聞いたらスープラ

[@Ats7rx1308]

ファイナルを4.7ぐらいまで加速寄りにすれば、化けるクルマ。

[@オンズじいや]

直6エンジン国産で復活してほしいな。 アルテッツァ回して遊べそうですね。

[@貝塚のヴィッツハイブリッド]

黙れカス

[@user-ju6if9rk2z]

マツダが作りますね 恐らくMTも組み合わされるでしょう

[@DR-uc5kx]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド damreカス

[@合宇出來]

アルテッツァのケツ無茶苦茶好きなんだけど分かる？

[@smash787B]

最近見なくなったなぁ 前はたまに爆音アルテッツァとか見かけたけど

[@敷島遼佑]

通勤時によく紺色の爆音アルテッツァ見かけるわww

[@ろまー-c5r]

アルテ ファイナル変えれば化けるんだよなぁ…

[@YK-ly6vi]

めっちゃいい音！！ でもギア比がいまいちですね いつも思うのですが、車だと上のギアにいくに従いクロス化するという バイクのようなギア比にするメリットはないんでしょうかね 1速/60キロ、2速/100キロ、3速/140キロ、4速/175キロ、5速/205キロ、6速/230キロみたいな こういったギア比の方が回転数を落とさずつながりがいいし、速度も伸びると思うのですが、 どうなんでしょうね。 日常運転で使い勝手が悪いのですかね？

[@ナイトセイバーチャンネル]

友人が5ATに乗っていました。こんな音だった❗

[@みさみこ]

音だけはいいな クッソ遅いけど

[@貝塚のヴィッツハイブリッド]

きめぇよ

[@Itami.KSM9_pspe]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド そういうコメントは控えましょう キッズくん

[@グロスグレート]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド そういや昔貝塚ってやついたな

[@りお-r9g]

遅いからこそ全開で踏んで遊べるいい点もあるよ。

[@ほしべん]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド きめぇよ

[@joshuacarter713]

Sounds just like mine 👍🏻

[@Innocentius3]

6鬼頭のモデルは1gなんだ へー。 いい音(^-^) 3sg もよろしくお願いいたします！

[@zoomzoom-square]

力強いおとだぁ

[@ちゃんそらくん]

動画提供したいのですがどうやれば良いですか？

[@ツボツボ-p8z]

アルテッツァの中ではRS200の3Sエンジンで、ファイナルが少し改善された後期型が1番速いんじゃない？

[@ゆきまる-l8q]

後期のMTが0-100km/h　7秒台で 前期のMTが8秒って所ですね

[@Su4R0-StaFf]

1速から2速がもうちょっとクロスならもっと速そうだな ベスモのキャスターさんたちが言ってたみたいにギアが結構離れてるね 2→3はイイ感じですね〜

[@貝塚のヴィッツハイブリッド]

ばかやろう

[@藤原拓海-v7c]

@@貝塚のヴィッツハイブリッド ガキ

[@通りすがり-y7g]

クロノグラフ腕時計を思わせるメーターがカッコいいです！こんなデザインのメーターはあとにも先にもアルテッツァだけでしょう。 イメージほど速くないですが20年前の水準ならそれなりに速かったのかな？

[@ブリ氏-j2g]

音はいいけど遅いな〜 100キロ巡航で3000回転越えるのかよ…

[@まるくる-o6c]

そりゃノンターボだからね

[@よう-l4w]

@@まるくる-o6c ギア比の問題では？

[@charmeaznable]

123ワイドで456がクロスなのよ。 逆がよかったなって思う。

[@FUGA]

同じエンジンでもクラウンの方は2800回転くらい

[@czierwo]

Doesn't seem very fast. Feels like geared too short for the engine. Sounds good!