Я долго думал между новым атласом и окаванго. Выбрал атлас. В окаваего салонипростоват, широкая средняя Сидушка второго ряда сильно сдвинула к дверным картам боковые сидушки, сидеть неудобно. Подлокотника нет. Короче если нет толпы детей, он особо не нужен
@avtotut-liveАй бұрын
Да, все так и есть!)
@СергейК-з2цАй бұрын
Окаванго-это классика,а атлас на любителя. Молодёжь выбирает атлас,люди среднего возраста за окаванго.
@aleksandrkeshaАй бұрын
@@СергейК-з2цпроблема в том, что у Окаванго нету полного привода
@АндрейЛевин-о6оАй бұрын
Как часто вам нужен полный привод? Вольво xc90 тоже выпускает на переднем приводе.@@aleksandrkesha
@АлександрЕгоров-д6яАй бұрын
@@avtotut-liveокованга понравилась больше, окованга больше про комфорт, и самое главное а окованго физические кнопки климата и это топ
@ilyaovchinnikov8890Күн бұрын
Ждал ждал, проверит ли он, есть ли регулировка по наклону спинки задних пассажиров. Так и не пооверил. Неужели так сложно это сделать. А зто важно для задних пассажиров
@Denistumen4 күн бұрын
Спасибо большое за обзор. Очень информативно. Ваше мнение как профи- стоит ли поменять Субару Форестер 2019 г с пробегом 80000 км на новый Окаванго?
@avtotut-live4 күн бұрын
Думаю что любую машину с пробегом под 100 тысяч стоит менять)
@МихаилВов-м3д18 сағат бұрын
Конечно
@avensis44429 күн бұрын
Советую вам добавлять тайм коды, это удобно, если собираетесь заниматься ютубом
@avensis44429 күн бұрын
Снимите Pov drive по этой машине, без комментариев, только чистый звук машины
@GriKobzar13 күн бұрын
Подскажите пожалуйста, как включили темную тему на приборной панели и головном устройстве?
@Константинт-э4еАй бұрын
Попробуйте продавить дальше рычаг, получается в одно нажатие. У атлас про есть такое, можно и за одно переключение, можно и за два, как на видео.
@Alexey_Ivanov711Ай бұрын
Странно для столь опытного блогера не знать о понятии светочувствительности камер и называть странностью, что камера ночью изображение не передаёт.
@avtotut-liveАй бұрын
Спасибо я в курсе, странно другое, что на дорогих машинах камера иногда хуже чем на дешевых. Речь об этом
@xxxVatsonxxxАй бұрын
@@avtotut-live На монжаро задняя камера сильно засвечивается от номера. баланс белого неправильный получается и она очень сильно темнит изображение. есть самодельные рамки которые клеят на корпус камеры что бы номер в неё не попадал. изображение становится достаточно чётким и светлым. разница огромная. Сперва думал ерунда, но сам попробовал, машина ОД рамку клеить надо 100% блоки на 19.10.24 прошиты последними прошивками ( говорят какое то обновление исправляет это. нет не исправляет)
@vacher0n1Ай бұрын
Knew Star 001 (бывш. Джили Тугела) не планируете поснимать? Оч хороша с обеими моторами, но 238 - прям песня)
@avtotut-liveАй бұрын
Очень хочется, но там очередь)
@aleksandrkeshaАй бұрын
А есть ли смысл, если это та же самая тугелла? Там же только внешка чуть другая и шильдики. А остальное тоже самое.
@Александр-п6й1т8 күн бұрын
Мне понравилось видео. Подход автора взвешеный.
@МаксимКудисовАй бұрын
Палыча пригласи на обзор, интересно его мнение, вместе у вас хорошо получается
@borisbrr4557Ай бұрын
Вот его мнение совершенно неинтирестно. Он только ахать и охать будет после своего драндулета.
@andrekosche969613 күн бұрын
Вот не смотрится этот "экранчик" классно! Класно он инегрирован в панель на "ПРОшке".
@vadud-u7xАй бұрын
Ходили слухи что Джилли надёжнее остальных китаёз
@RF24-n1iАй бұрын
Джили окаянный
@avtotut-liveАй бұрын
😂
@vadud-u7xАй бұрын
👍
@BacuJluu_CepreeBu4Ай бұрын
ну емае.. Сана Саныч... почему ты не ездиеш развалившись?? ведь это подразумевает правильная посада... садишся на кресло.. и если чуть на нем сползти вперед - у тебя правое колено должно упереться в торпедо, а лапатки упираются в спинку - т.е. ты зафиксировался жестко в седенье - и можеш в экстренной ситуации именно рулить а не за руль держаться.... и при такой посадке (когда коленка почти упирается в торпедо - ты подбираеш наклон спинки - чтоб запястье на руль ложилось при вытянутой руке.... а как ты сейчас сидишь - ты болтаешся при резких маневрах - поэтому лосиные тесты и прочие маневры на полигоне получаются не так, как хотелось бы... попробуй.. ( я тебе как бывший автоинструктор говорю, который на автодроме все 5 упражненийвместе с перемещениями между ними за 55 сек исполняет)
@avtotut-liveАй бұрын
Василий Сергеевич. После слов «сползти», и «колено упереться в торпедо» можно не продолжать. А в целом верно, на руле мы и не должны висеть. И держаться за него тоже не нужно. Но точки опоры в правильной посадке не включают колено, которое упирается в панель)
@qwentin9383Ай бұрын
Зачем замазывать увеличение скорости??? Чего боимся?😂
@Алексей-з6к5ж18 күн бұрын
На шипах очень шумный
@vacher0n1Ай бұрын
Карплей щас на всех Джили есть :) Даже у меня на Эмгранде :)
@murat110195Ай бұрын
Когда полноценный обзор на jac js6
@avtotut-liveАй бұрын
Жду возможности по времени. Очень много съемок сейчас
@ВиталийБалюкин23 күн бұрын
На Х он нужен! У Кульдяева смотри ! Это ржавое корыто!
@АлексейСаласАй бұрын
Я первонах
@borisbrr4557Ай бұрын
Да каму этот металолом нужен. Каму ты продаш этот окобонго. 7ми местный. Мне и на ваз семерке нармально. И продам за норм цену.
@avtotut-liveАй бұрын
Борис… удачи вам с семеркой
@ЕвгенийСоломонов-ы6хАй бұрын
Может и до 9ки дорастешь
@Alexey_Ivanov711Ай бұрын
Для чего вообще ты здесь и зачем это пишешь ?
@МихаилВов-м3д18 сағат бұрын
@@Alexey_Ivanov711😂тебя забыли спросить
@jekajekovic6431Ай бұрын
Ну какой же это кросовер ?! Переднеприводный ! 🤔🫣
@gera.v.vАй бұрын
Если бы написали внедорожник, ты бы обижался, а это кроссовер/минивен. Все верно. Он не обязан быть полноприводным. Возьми пыжик 5008/3008, то же самое, кроссовер переднеприводной. Не внедорожник