7 САМЫХ БЫСТРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.

[@Avto_Istoria]

Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

[@VETALLZZZ]

Зил тут не к месту, купить его никто не мог всё равно. С таким успехом можно было 2105 с двухсекционным ротором сюда записать..... и сделано их было не 50 авто а больше. И даже некоторые пошли в общую продажу.

[@СебастьянПерейро-з6я]

С ротором пятёрку я видел. Еше в ГАИ они поступили

[@VETALLZZZ]

@@СебастьянПерейро-з6я и кроме ГАИ партию продали народу для эксперимента.

[@ОльгаВебер-с1я]

и страшные последние ижи412 с крашеными бамперами и 1.8 и более... :)А Зил и правда здесь не к месту!50шт!Ха Ха Ха!

[@Alex80726]

​@@СебастьянПерейро-з6я с ротором у гайцев еще и уралы были

[@СебастьянПерейро-з6я]

@@Alex80726 не знаю, не видел

[@Макс-я5ю9ю]

При всей моей любви к Волге не могу не сказать про 41-й Москвич. Очень стильный авто для своего времени и как по мне он несправедливо забыт

[@tatyanagolovko3482]

Потому что это кусок гомна,потому и забыт

[@Alexxx_A]

Он не забыт , он был угроблен Лужковым и армянином директором

[@Selskiy_Moskvich]

Сейчас гоняю на таком, не могу сказать что максималка у него 155, ехал по М4 больше 160

[@gameracenohud9152]

​@@Selskiy_Moskvich на самом деле 41й быстрее 155 кмч

[@strimchaos]

Мне с детства именно москвич запомнился,мягкая подвеска,удобный,мощный на то время автомобиль был,ездил в середине 90х,точней меня катали мне 7-8 лет было

[@sergeypotchka995]

Жил в Болгарии и купил LADA-Samara 21083, карбюраторная, но с МСУД микропроцессорной системой зажигания). Её вес был 930кг- это была лёгкая и динамичная машинка, да и разгоняться на ней на автостраде доводилось до 160 км/час, но расход топлива при этом был велик. О ней остались приятные воспоминания.

[@СирионАльтариус]

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

[@cyrilfournier4524]

160км/час??? Вопрос, на сколько ресурса двигателя хватит, так душить мотор? Я бы, если даже при продаже такой "Самары" , таким бы "достижением" не хвастал перед покупателем, сделка врят ли б состоялась...😉

[@a_globalist_is_not_a_person]

@@cyrilfournier4524 сразу видно, этот мотор любит высокие обороты, а душится он на малых оборотах, девятка 170 легко едет.

[@sashakrasivoron9639]

Первая моя машина белая короткокрылая ваз21083 90 года откатал 600тыш на ней 3 капиталки,вторая ваз 21083 ещё 180 тыш проездил и только в 2006пересел на аутлендер и понеслось Воспоминания о Ваз 2108😊❤

[@cyxarb6872]

2109 180км давал , до сих пор помню этот момент , чувство было что машина щас развалится 😂

[@ПавелСергеев-в8в]

Самый быстрый и серийный автомобиль был Святогор-Рено(2,0 115 л. с.)АЗЛК-2145 по паспорту 190км/ч, на котором я проездил 4 года и перекрестившись продал (качество сборки было ужасное, ломался постоянно, измучил он меня). 😅

[@abibas351]

Этот Святогор уже не советский, а российский

[@ДмитрийГубин-ъ1г]

что Россия и бывшие страны СССР.не все страны. может нормального выпустить!? нихуя! только миф создавать ебать да мы лучше европейских цивилизованных стран! а итог.кому приора или эта Лада веста может составить конкуренцию по всем параметрам? кому тойоте или мерседесу.даже хундаю проиграет во всем

[@ЕвгенийБ-р9ж]

112 кобыл. ,F3R

[@ramigour2741]

Был на 140 ещё

[@abibas351]

@@ramigour2741 ну этот вообще пушка, только его днём с огнём не найти

[@Metis1979]

Самой быстрой в то время была ВАЗ 2106 с ее легендарным блоком 1,6 литра и редуктором 3,9🔥💪🏽Он даже сейчас при тюнинге ВАЗ Классики на вес золота!👍🏽

[@Maximtan1]

и 4 ступкой?)

[@Megash84]

4.44 от двоечки на вес золота для зимнего дрифта.Катаешь парного?

[@resonantJayZon]

@@Maximtan1от нее нет толка, если редуктор 3,9 , не тянет пятую

[@pocox3xxx108]

С этим, не совсем согласен...... Были, самые удачные тройки.

[@ОксанаМагия-л6ы]

Я согласен.

[@MrYurrr]

Не существует задних фар, есть просто фары головного света и задние фонари.

[@damc1995]

Душность зашкаливает

[@ДмитрийСекач]

​@МАКСИМ ВОЛКОВ Да нет... После тебя душок остаётся. Если нет задних фар, то и быть не может. Фонарь задний, фара передняя. Усеки это 🚋 пассажир

[@ДмитрийСекач]

@МАКСИМ ВОЛКОВ Как ты можешь пернуть, если у тебя там фаллоимитатор. Хотя похоже расстройство психики наЛицо. Виртуальный драчун.

[@couadm3718]

Существует. Я так сказал!

[@егорычлайт]

​@@damc1995зашкаливает тупость, когда кого-то поправляют, а ответ про душность😂

[@post-punkdoomerovich1892]

на Таврию никогда не ставили 4х ступку, она с завода шла с 5-ступкой, это по-моему первый советский авто с 5 передачей с завода( p.s. напомню, даже 8-ка шла с 4х ступкой)

[@ДмитрийЛаушин]

Первый Л/А с 5-ст это М2141

[@АлександрДерябин-с1ь]

заз-1102 первый был с 4ст.кор.перд.

[@ВладимирПерепелица-к3щ]

Была 4-х ступка с вазовским мотором 1,3

[@ИльнурФанавиевич-с5с]

Был 2140 АЗЛК. Нравился .Эх ностальгия. Спасибо

[@ИгорьВасильевич-ш7я]

Самый лучший! Есть один минус у двигателя, это трамблёр. Стоял очень низко от чего заливался водой.

[@Зет-э5щ]

​@@ИгорьВасильевич-ш7я не фиг по лужам вдувать было😂. Моему деду как ветерану войны в ,,салафане,, выдали, 85 года был. Дед ездил, потом батя, в 00 права получил я стал гонять, шины родные были снежок, без разницы, что по песку, что по грязи тянул. Из минусов в кпп 5 передачи не хватало. Слыхал что умельцы от волги ставили кпп.

[@ИгорьВасильевич-ш7я]

@@Зет-э5щ А резина снежок это комфорт? )) А о 5-ой передаче тогда ни кто и не мечтал и так нормально было. Подвеска задняя рессорная!!! Столько груза за раз можно перевезти что жига просто нервно курит в сторонке. И к тому что у жиги двигло 1.5 а у АЗЛК 1.6

[@МальчикБоббиКЛД]

@@ИгорьВасильевич-ш7я Зато у трамблера на азлк нет подшипника 👍 как на жигулях 👎 считай что вечный трамблер.

[@ЕвгенийБ-р9ж]

​​@@Зет-э5щ а у моего дедушки сначала копейка была 75 года. Я на ней учился рулить. Потом в 88 году он уже москвича купил. Жига была лучше

[@ВиталийАнтонов-ч9в]

Первый и единственный авто моего отца, и моей юности был 412 москвич, достался с гаражного хранения, в идеале. Но после аварии был востановлен, двигатель собирал один дедушка. Поршневую группу принял только с третьей попытки, которую ему привезли. В итоге москвичек носился 172 км. по туристическому гармину.

[@ОлегКапралов-к1т]

412 можно было и 200 км наворотить,это вещь а не пластиковое дерьмо 2140.

[@ОлегКапралов-к1т]

@@МихаилГолубков-л2с я сказал если доработать,на ралли такие ездили,а гору агрыдаг я не знаю.

[@МихаилГолубков-л2с]

@@ОлегКапралов-к1т на ралли это другое дееслилийного москвича максималка225к .ч (ссылка журн За Рулём 1988) а гора Арарат все ее знают и в народе шутли еслиЗапорожец пустить с Арарата он пойдет200

[@МихаилГолубков-л2с]

Читать ралииного москвича

[@АлексейАнисков-ю8д]

Так то 412й и 2140 это один и тот же автомобиль

[@АлександрДанилов-ц4х]

Был ВАЗ 2108, 1988 г.в. Сборка Хансиат(Германия), 1300, 4-х ступка. Колёса - 175/70, трассовые настройки карбюратора(ехать начинает после 100 км/ч), двигатель и коробка обработаны керамикой, спортивные настройки ходовой. Расход по трассе Днепр - Севас, на 570 км, при скорости 120 км/ч - 25 л. всего. Макс. скорость на радарах ментов - 228 км/ч. За три года прошёл 300 км, продан с компрессией 13,3, без капиталки, всё родное. Хороша на равнине! На Крымском серпантине "умирала". Удобная посадка, отличалась от ВАЗовской базовой. Люк!!! После 120, её прижимало к дороге и все камешки и трещинки ощущались на 5 точке, ну, очень сильно. Содержание - минимальное, дешевле был только Ланос корейской сборки.

[@Ратибор-у1ч]

У советской Таврии по паспорту было 135, ВАЗ 2109 - 148, ВАЗ 21093 -155 км/ч

[@Костя-ъ2к4у]

По паспорту 2109 -158

[@tracaointegrada5245]

Olá, bom 🌅 dia amigo abençoado. Belas imagens. Os carros mais antigos eram bem diferentes no Design😮. Parabéns pela postagem 👍👍

[@metallmaster3991]

Ну не обьекивно давать Зилу 1 место...все таки это не серийный автомобиль.Да и Ваз 2109 и Алеко 2141 могут поспорить по максималке.А так видео интересное.Лайк.

[@alexlaw6540]

На ЗИЛе разбился Петр Машеров, а на Москвиче 2141 Виктор Цой

[@MrYurrr]

Самая быстрая была не 2109, а 21093, с мотором 1.5. Равно как и 21083. Кстати, пятиступенчатые коробки начали ставить раньше. У меня была 2108 1988 года с пятиступкой.

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

Самая быстрая была моя 21083, у неё после пятой была передача R ракета, я её никогда на ходу не включал, боялся взлетит.

[@Alex80726]

​@@ЕвгенийЗабанов-д2ш 😂😂😂😂😂😂😂

[@ZiG405]

У меня до сих пор есть ВАЗ 2108 Лада ,1986 года с коротким крылом, 6 передач 5 вперёд одна назад 😊

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

@@ZiG405 говорили там комплекты есть для 7ой передачи . Я хотел было поставить - главная пара заниженная, потом передумал. Стоит восьмёрка в гараже и ждёт когда до неё очередь дойдёт , а мне то время не хватает , то неохота...пусть пока ещё постоит.

[@neuralnetworkvision]

Самым мощным автомобилем с 1,5 литровым двигателем был ВАЗ 2103. Даже остальные жигули имеющие казалось бы тот же 1,5 выдавали меньшую мощность.

[@Walerij-bo2xf]

Шумахерам из серии ..., я гонял на стоковом зубиле 180, не напрягаясь, советую ознакомиться с ГОСТ1578-76 "Спидометры автомобильные и мотоциклетные", где сказано, что прибор индикаторного типа, погрешность +/- 15%,плюс температурная погрешность. Вот и считайте!

[@paihitetty]

Одно дело погрешность, чаще на спидометрах ставят 240-260, когда машина максимум 180-200 может, это делается что бы разрекламировать машину, и не важно едет она столько или нет, ведь мало кто попытается её разогнать по максимуму

[@ИгорьАндреев-м6б]

С горы Арарат она ехала 180😂

[@Vyacheslav_Pendragon]

140. Дальше страшно😂

[@АндрейМайстер-э5о]

Про Зил можно бы было и не говорить , за 7 лет 50 машин , получается их толком никто и не видел !

[@Ибрагимович-ъ7л]

Да и простой гражданин его купить не мог.

[@ВикторБаграев-щ2в]

В журнале За рулём.

[@Палковводец-ы1о]

Ну да, ни разу не серийный получается. Эксклюзив.

[@ВладиславКолесов-е7и]

еще у москвичей был эксперементальный мотор на 2 литра. на то время вообще пушка. сам на таком езжу, нравится.

[@АнтонКузьмин-г1э]

Это не эксперементальный. А реновский мотор. Каждый второй Святогор с этим мотором

[@ВладиславКолесов-е7и]

@@АнтонКузьмин-г1э нет, я про УЗАМ с поршневой на 88мм. Засунуть Рено в 2140 было бы сложновато

[@ОлегНиколаев-з7е]

@@АнтонКузьмин-г1э Эти реновские моторы дохли на сорока - пятидесяти тысячах .

[@МихаилГолубков-л2с]

@@ОлегНиколаев-з7е не неси ерунду на40тыс дохли реновские моторы ты сам понял какую чушь написал запорожец до 70тыс выхаживал а это Рено пол миллиона как минимум

[@ЕвгенийБ-р9ж]

​@@ВладиславКолесов-е7и было такое. Я на сорок первом менял поршневую с 1.5 на 1.8 - пушка была. Ну как пушка, пушченка. По тем временам (2001 год) нормуль было.

[@ЕвгенийНик-э5э]

Была 21093 2003 г.в. с инжекторным мотором 1,5 литра, мощностью 77,8 л.с. Максимально выжал из неё однажды по спидометру на ровном горизонтальном участке дороги - 168 км/ч (162-163 км/ч реальных). Специально пытался выжать всё, что можно было. И вот такой результат.

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

ОТРЕГУЛИРУЙ ...

[@aaarewawerka3391]

Лол😂

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

На них страшно столько в тапливать ...

[@allaivanova3978]

Спидометр выкини.

[@1979D.B]

ОКА и то бегает под 170км\ч по ровной....

[@KokX77740]

Не верится что москвич последнее место занял, так как эта машина по сути без всякой модернизации выставлялась на гонки и плюс раллийные гонки и была одна из лучших. Москвич Святогор был в нашей семье с Реновским двигателем и с легкостью выжимала 220 км в час, а дальше начинала мигать какая то лампочка, что она обозначала я не знаю, помню только что батя не решался выжимать больше.

[@БоцманБродяга-й6ж]

Ваз 2106 с 1.6 лично качигарил до 170 км/ч! А у москвич 2140 два минуса это трамблер и коробка! Трамблер низко стоял, коробка не четко включалась. Я менял ее на вазовскую 5-тиступку и мост от жигулей и получался авто просто пушка-гонка! Качигарил до 160, и был по ощущениям запас скорости, но страшно было! 😀😀😀

[@АлексКудр-р2з]

У меня Жигули 250 каталась

[@БоцманБродяга-й6ж]

@@АлексКудр-р2з а мозгов как? Не надуло?

[@ДмитрийСигалаев]

@@БоцманБродяга-й6ж 🤣🤣🤣

[@olegshidakov9253]

@@БоцманБродяга-й6ж это верно, на москвиче коробка сыпалась Мама не горюй! Помню только сделал чтоб кулиса была в идеале, не болталась и все чётко включалась как по маслу и на тебе что-то в ней зашумела, плюнули и с батей воткнули коробку от жиги! Кстати с трамблером я не помню проблем!

[@БоцманБродяга-й6ж]

@@olegshidakov9253 трамблер луж не любил глубоковатых!) а так маскарады были неплохие авто! Выносливые!

[@MaxVassilyev]

Была у нас ВАЗ 2104 1986-го года выпуска с мотором 1,3 и ременным ГРМ. Я выжимал с неё 155 км. на 4-ой передаче.

[@СирионАльтариус]

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

[@vadimd2524]

Напишу как старый водитель,можно было разогнать и до 160-170 но проблемма была в резине,советская резина на такие скорости не была рассчитана. Когда разгонял свою тройку,вонь резины стоял в салоне.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

пролема то в спидометре . который показывал больше . а заводские испытатели - они конечно Лохи - указывали конструкционную скорость для жигулей 140- 145- и 148 . взависимости от двигателя . ваз 21083 == 154 км час . москв 2141 -06 дв == 156 км час. а дядя вася с гаража он конечно лучше разбирается заводских ин же негров.и поэтому конечно разгонялся и ""клал" все стрелки . особенно с горки и попутным ветром насмотря на то что при неправильном отрицательном развале вазотазы 01 - о7 на скорости реальной около 140 шатало как пьяного петуха по дороге да еще и дороги были кривые .. винтом. я в курсе потому что настраива все эти жигули и москвачи под заводские характеристики . особенно расход топлива . зависящий не от карбюратора как многие тогда думали и верили и без конца --""чистили " и продували карбюратор . видите у них почему то якобы засорялась и нагар на латунной игле .. ныне этот развод продолжается - ""Очищают " форсунки из нержавейки.

[@Наблюдатель-ъ1й]

Хорошо сказал вначале ролика , автомобиль созданный для повседневных . бытовых целей , не может быть гоночным , но есть доморощенные механики которые этого не понимают , и пытаются из простого друга семьи сделать что то гоночное , это что то потом уносит жизни.

[@petyapetya6803]

Была у меня Таврия 2004 года выпуска. Стоила как Ваз классика. Через десять лет сдал пр утилизации без единой точки ржавчины. Цвет был как на видео - голубой металлик. Мужики спрашивали : " Красил недавно?". Ваз через 10 лет превращался в решето

[@Сварог-б2о]

Все перечисленные, кроме ЗиЛ, были поочерёдно в пользовании, начиная от Таврии. Только вместо Москвича 2140 был Иж-комби. По скорости думаю всё таки ВАЗ 2106 будет по резвее остальных.

[@GekFinn-u3p]

И резвее 9 даже?

[@user-Forrest_Gump-5023]

@@GekFinn-u3p Да.

[@GarikGarik-b3e]

У меня была копейка с мотором 2106, стрелка спидометра ложилась на 160 км

[@go_with_ereke]

Вчера замерял реальную скорость по gps на своей 2106, показывает спидометр 100, а по gps 90 всего.

[@Andrydok]

Я вырос в копейке 72 года, отец купил её в 80м у дедушки с пробегом 23 тысячи мне пять лет было. Так она и с родным 1.2 спидометр ложила.

[@go_with_ereke]

@@Andrydok все можно положить, но без gps от Garmin это тайна покрытая мраком. Речь не за моторы была просто

[@ГригорийКарапыш]

У меня пятерка и щаз легко идёт 160...но имеют ввиду под полной нагрузкой!!!!

[@go_with_ereke]

@@ГригорийКарапыш у меня 180 в гору зимой в гололёд

[@nikolayzhuravlev2049]

В 1984 м году цена 2106 стоил 9126 рублей.

[@МихаилВолошин-д3е]

ВАЗ-2106 имел мотор мощностью 80 л.с. Его паспортная максимальная скорость составляла 154 км/ч. (а перед ним самой быстрой легковушкой был ВАЗ-2103 с мотором 77 л. с. и паспортной скоростью 152 км/ч, хотя, бегали она и быстрее) Однако, при идеальных дорожных условиях 2106 разгонялся до 165 км/ч. Что касается "Москвича-2141", то он выпускался в вариантах с двигателями 412 - 75 л. с., ярославским - 82 л. с. ВАЗ-2106 - 80 л. с. и, даже, "Renault" - 85 л. с. . Советую: прежде, чем выпускать видео - добросовестно прорабатывать тему, чтобы не вводить публику в заблуждение!

[@usovstreetgarage1263]

Это что за ярославский двигатель? 😂 И реношный двигатель 112 л.с

[@Metis1979]

Полностью согласен!👍🏽💪🏽

[@ТеодорДинев-ц4з]

Ето италианский автомобил Фиат 124,

[@MrRaxsel]

Рено двигатель 113лс

[@vseproigryofficial]

​@@ТеодорДинев-ц4знет

[@ДжонСноу-д9о]

Когда-то где-то читал, что из ВАЗовской "классики" самый низкий коэффициент лобового сопротивления был у 2105. Причём "люксовая" семёрка (обладая на 90% теми же кузовными деталями) имела худшую аэродинамику. Но, это нивелировалось установкой более мощного двигателя. А те, кто когда-нибудь ездил на "чистокровной" пятёрке смогут подтвердить, что она была менее шумной и имела более эластичный ход, благодаря ременной, а не цепной передаче

[@АлексейИванов-ъ6л9ь]

Да двигатель 2105 был самый без шумный и аборотистый. Из-за ременого ГРМ

[@АлексейИванов-ъ6л9ь]

И вибрации почти не было

[@нож-ъ2ф]

Волга 3102 с новыми ручками салоном и задними фарами просто отменна

[@Che_tut_Delat]

Там еще В8 стоит и Коробка автомат, так же задний мост от вольво

[@РориГрем]

​​@@Che_tut_DelatТак же стояли движки и от Ровера!

[@ЮрийКовалёв-х4р]

А дверные ручки влияют на скорость ?

[@ПолушинВячеслав]

У меня была 21063 1300 4 х ступка по паспорту максималка 142 км шла 150 Волгу 2410 разгонял до 170

[@pensr1858]

спасибо за приятные воспоминания. у меня был москвич 2140 с дефорсированым двигателем. я один раз по ровной дороге разогнал его до 155 км/ч. правда на дороге он держался уже плохо. дело в том что после 100 км/ч у него поднимается передок и он плохо слушается руля.

[@СирионАльтариус]

Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

[@АндрейПипкин-я2ц]

В 1986 батя купил треху ядовитожелтогоцвета по паспорту глазурь желтая! Самая лучшая машина в моей подростковой тогда жизни!

[@alexandrmaslov5043]

Самой быстрой машиной в СССР была 06 ( шестёрка ) на третьем ремонтном размере поршней на блоке цилиндров и шлифованной головкой блока цилиндров.

[@Игорь-щ1ш9щ]

Ваз 2103

[@Valerik0369]

​@@Игорь-щ1ш9щс двигателем 03, то есть 1500 кубиков

[@Ssensey]

Мало кто знает. Но в 1994 году на Таврию устанавливали ДВС от девятки на 1,3 л. Вот это была пушка. Называлась Таврия 1122. Когда такую ставили на учёт, даже гаишник удивился. Думал самопал по двигателю и не знал об этой партии машин.😂😂😂

[@КуртПауль]

Не звезди

[@Ssensey]

@@КуртПауль Во, ещё один звезданутый не знающий истории ЗАЗа и Таврии конкретно!🤦

[@КуртПауль]

@@Ssensey ебанашка, там был мотор 1,1

[@Roman58977]

Совершенно верно, читал про эту модель в журнале За рулём

[@daniyalwert937]

Какие же всё-таки медленные авто в СССР... Если сравнивать с машинами Германии, Америки, Италии и Японии и т.д. Я не говорю, что Советские машины плохие, но все же когда самая быстрая машина из доступных это какая-то 2109 с максималкой 160, это какой то позор... Если взять какую нибудь БМВ, самую слабую тех времён, то она даже этот ЗИЛ порвет

[@АлександрУшаков-ю4ю]

Ролик понравился, всё по делу по существу, Спасибо!

[@Мра-я4б]

2106 - 80 л.с. !!!!!!!

[@vadimbedran9849]

Двигатель шестёрки 80 лошадей ,а троечный 77

[@АлексейИванов-ъ6л9ь]

По новому ГОСТу - 2106 . 75 л/с

[@bearsik-ich]

1.5 троечный 75 лс, я точно знаю потому что у бати такая была.

[@antonihistory2725]

офигенная разница .....

[@region_45]

Всем не ври, была четверка на третьем моторе и седьмом салоне 72.5лс

[@antonihistory2725]

@@region_45 писец какие огромные разницы в лошадях ..... а поставь на стенд то там и 70 живых кобыл не будет

[@WolfLone-sz9pb]

Скорость автомобиля не зависила от паспорта, а больше от удачной сборки, как в большую так и в меньшую сторону от паспортных данных. Например был у меня Иж 412. По молодости участвовал на нём в неофициальных гонках. Так в нем спидометр до 180, а автомобиль мой разгонялся до 170. И ничего я в нём не тюнинговал. Полностью заводская сборка.

[@АнварЖилкибаев]

К чему это сравнение ? Во времена СССР так ездили очень редко ,хозяева свои машины берегли как могли , так как очередь на Жигули была большая , а Волга была совсем дорогая . И качество дорог во многих местах было не совсем .

[@Зет-э5щ]

Насчёт волг мечта либо управленцев среднего звена либо городских. Это сейчас машина как средство выделиться из толпы, тогда средство передвижения, дача, работа, рыбалка, Крым.

[@АнварЖилкибаев]

@@Зет-э5щ Для некоторых людей обладание Жигулями , а тем более Волгой было статусно и на рыбалку или на огород за картошкой они не ездили. Самую большую цену за ГАЗ 24 Волга давали крутые по тем временам жители Грузии и нашего Узбекистана , цены на вторичном рынке были в два или три раза дороже гос.цены . И на Жигулях у нас на рыбалку не ездили . Жигули у нас стоили в то время тоже дороже .

[@Awgusstin]

​@@АнварЖилкибаев Как не ездили??? - да само собой были такие индивиды, которые тряслись над машиной, мы же (в том числе друзья) ездили везде, и на рыбалку, и в горы по "козьим тропам", и прицепы тяжеленные тягали. У нас 21 Волга была, у друзей 02, 03, 011 Жиги.

[@test143000]

@@Зет-э5щ Ты школьник про СССР поди из пропаганды кремлевской узнаешь. При СССР машина была самым выпендрежным атрибутом. Причем настлько выпендрежным что между ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 была очень большая разница в степени приблатнености владельца. При том не просто выпендрежным атрибутом а очень дорогим. Машина стоила дороже кооперативной квартиры или хорошей дачи. Поэтому как средство передвижения ее никто не рассматривал. Это был статусный символ, особенно ГАЗ 24. Иомарки поднимали статус владельца в стратосферу. Пока глуповатый ты школьник.

[@МихаилМанякин]

Моя первая иномарка была заз 40 л.с. поеупал за две цены у участника вов новую. Проездил 14 лет, 7 лет без подомок ,кроме глушителя! Кузов был покрыт воском, банлчка краски в комплекте и все остольное ,не как сейчас балонный ключ!.вот вам и иномарка! Разгонял до 125 км с 3 тремя в салоне.

[@ИванЛапин-р2ю]

Про 2141 несколько поправок. 1) по характеристикам максимальная скорость заявлялась НЕ МЕНЕЕ 155км.ч. двигатели с 1991г узам 331-1.5, 3317-1, 7 и 3318-1, 8 с 1998г 3320-2.0. С узам 3318 легко выдавал максималку 180км.ч. 2) изменения в 1991г- пласикавый бензобак, стëкла дверей и 5й двери, задние уголки на 1мм тоньше, убраны продольные усилители с дверей. Машина стала легче на 40кг.

[@Субарист-й8и]

и стала ещё более капсулой смерти )

[@ИванЛапин-р2ю]

@@Субарист-й8и 2141 по безопасности, даст за щëку доброй половине иномарок 80х-90х годов.

[@ЕвгенийБ-р9ж]

Ну насчёт легко выдавал 180 не знаю. Был у меня такой. 150 был его потолок (160 по спидометру) Мож это мой такой дохлый был

[@ИванЛапин-р2ю]

@@ЕвгенийБ-р9ж у меня был с 3318 карбюратор солекс 2141-10 КПП с ГП 4,22. Максимальный штраф получал за превышение 188км.ч при въезде в МинВоды. Зажигание ставил сам, безконтактное с немецким коммутатором Buster.

[@кот333котович]

​@@ИванЛапин-р2ю по спидометру и "ушастый запор" 200 поедет.

[@Baba-h7w7e]

В книге по эксплуатации и обслуживанию М-2141 с дв. 1,6 было написано, что при исправных системах и агрегатах автомобиль на 4 передаче должен разгоняться до 157 км. в час, за 5 передачу и максимальную скорость небыло ничего. С двигателем УМЗ 1,5 - 145 км. в час на 4 передаче.

[@Muridov_K]

Не дооценили вы 2106. На 4 ступке я 180 выжимал и спокойно с рёвом ездил😅

[@n.r.6566]

У отца были м-2140 76 г. ,потом ваз-21013 ,82г. У меня был газ-24-10, 91 г. Если на волге дать на всю железку,а это около 150, через сальниковую набивку гнало масло. Москвич при правильных настройках ехал быстрее заявленных 142. ВАЗ тоже ехал быстрее паспорта. Моторы москвич и ваз не боялись оборотов, а на волге мотор умирал от "выкрутки". На Таврии тоже ездил, кстати ,очень шустрая машина оказалась.

[@МамаСаша-б3щ]

Я на своей волжане 2410 с жиговским солексом, против ветра, с полным салоном людей 150 делал. И это газ не в пол. На увэсь лячно, машину встречный ветер шибко подымал и раскачивал!

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Эх били времена когда то... Жаль их больше не производят. Для хозяйства машина то что надо.

[@rouslanbrb2322]

Не экономичные, Ломаченко и неэргономичные... Лучше купить ту же Висту 90-93 года и в ус не дуть

[@Зет-э5щ]

​@@rouslanbrb2322 не в экономии дело.

[@ВикторКаргин-е6в]

@@rouslanbrb2322 купи себе мозги лучше

[@rouslanbrb2322]

@@ВикторКаргин-е6в , не хами , лапоть

[@ВикторКаргин-е6в]

@@rouslanbrb2322 🤣а твои предки в деревянных башмаках ходили? лапти то на порядок технологичней

[@xuser-Andrei]

Ваз2106 , красивый автомобиль, очень тёплый, и не скрипучий, в отличии от семерок и четверок....👍👍👍

[@MEDWED-e7f]

Сделали 50 Зилов, типа серийные..ну да....а вообще я удивляюсь тому, что москвич можно было разогнать до 145 км в час, в нем на 90 уже страшно, как и на остальных классиках, на шестёрке 150, да там взлететь можно и попробуй руля удержать на такой скорости...

[@ЮрийКрапивин-ц8р]

В У отца был москвич - ИЖ412.. 75г. Спидометр 160 км. На нормальной дороге разгонялся до того, что стрелка перейдя 160 км/ч упиралась (ложилась) дальше места не было

[@andreinonikashvili4150]

Я с Вами согласен. И подтверждаю. Ездили на такой скорости на 412м. На БМВ обогнали ВАЗ 2109, которая ехала 180 км/ ч.

[@mikinhomik5090]

Дальше перемещался во времени

[@АлександрЯщенко-ю2р]

Спидометры у 412 врали безбожно.

[@doctorzee3722]

Конечно же Запорожец ❤😂 За ни может угнаться только Tesla model S Plad 😂

[@serjones-j5g]

на Теслах только идиоты ездят

[@РоманРоманенков-д4п]

21-40Д , разгонял до 150км/ч, дальше было страшно, на дороге не удержать было.

[@russiapedarussia]

Та на 2140 уже на сотне было страшно. Очень узкий он был.

[@Димако-т9ш]

история машины такова. 8 июля 1976 года в Краснопресненском отделении ГАИ Владимир Высоцкий зарегистрировал «Даймлер-Бенц» («Мерседес») модель 450 W 116, четырехдверный седан 1974 года выпуска с номерами двигателя и шасси - 11028-10023792, цвета «голубой металлик». Это был первый «Мерседес», появившийся в картотеке ГАИ Краснопресненского отделения.

[@XiaomiXiaomi-cy5fp]

Спасибо тебе за видео, друг. Давно подписан. Все выпуски душевные. К слову у меня на было никогда советского автопрома, но к ним отношусь с уважением

[@КравМага-л3ь]

Это потому что у тебя никогда его не было. гарантий не было машины приходили уже требующие кап ремонта. Право на покупк получали как награду за десятилетия рабского труда на одном месте. Так мой отец получил право на покупку москвича 2140. Выбрали жёлтый потому что были только жёлтые. начали с переборки редуктора. и каждый год начинался с ремонта, что не гарантировало что машина заведется. А гдохли те машины от любой небрежности. Слишком слабые двигатели. А что такое люфт рулевого колеса который был на всех советских машинах.??? Это когда дёргая рулём вправо влево ты удерживал машину на дороге. о такой роскоши как гидро усилитель, мы даже не знали.

[@pofishke]

Да помню москвич , отец купил его в 1986 году за 8600 рублей,хотя мама рассказывала,что ваз 2106 стоил 9000, но его можно было купить только за наличку, а москвич купили в кредит. Отец постоянно его ремонтировал, а продал его в 1996 году, вид у него был потрёпанный, а пробег был около 90тыс. И цвет действительно был жёлтый мы его называли " поносный"🤦🏻‍♂️

[@Julik1981]

​@@КравМага-л3ьверно 100%

[@inndee]

На мосвиче иж 412 мы спокойно разгоняли 150км/ч и можно было ещё, но вибрация кардана начинала пугать. На 2109 срвершенно не напрягаясь разгонялись до 170 и тоже с запасом, просто было страшно:)

[@Voland-y1f]

Автор прав в одном что можно спорить. Как аргумент приведу несколько параметров. 1 Качество сборки как автомобиля так и агрегатов. 2 качество используемой резины( все знают кто жил в СССР как гнать план отмахиваясь от технологии производства. Из за чего страдало качество). 3 качество бензина и масла, тоже не маловажный фактор. Пожалуй хватит и трёх пунктов.

[@zazrali2]

напишу и я ,у меня заз 968 160 ехал спокоино и еще половина газа оставалось ,это тем у кого едет больше чем указано в тех паспорте😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@ИгорьКруглов-ж2п]

968 это был регресс по сравнению с горбатым 965 , там если форсаж до полика втопить, в лёгкую брал 180 , мамой клянусь)))

[@johanvaiss1404]

Шестерка по паспорту 155 км/ч. Разгонял до 140 ,дальше не стал ибо не важно слушалась руля дальше...

[@KemerovskiyUgol2011]

У моего бати была Ваз 2109 и теперь она у меня. Хорошая машина!

[@РоманШилов-ъ7р]

В наше время уже никто на девятках не ездит

[@ИгорьВасильевич-ш7я]

@@РоманШилов-ъ7р так она у него есть, но ездит ли? ))

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Не была она хорошей, это тазик картонный. .....

[@АлексКудр-р2з]

Дык ета пиздец

[@AleksandrMaier]

Сейчас масковские понты полезут из дерьма.

[@yuragrinchenko2883]

Правильно доделанный двс и подвеска Москвича , легко работает и свыше 160 км/ч (шкалы спидометра больше нету) . Всё просто . А на жигуль длинноходовую кпп , то тоже будет долго розганяться . После анализов поломок Москвича ,и их устранения :в Москвиче стало просто ездить с наслаждением от поездок .

[@ЕвгенийГрунин-й6я]

А "розги" зачем вспомнил! Теперь это вещь антикварная!😂

[@МихаилГолубков-л2с]

Ваз21099 самя быстрая и крутая машинв СССР

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Это тазик картонный

[@ie9432]

У тебя голова тазик картонный..Восьмое семейство включая двигало разрабатывалось при поддержке Порш..И являлось почти Иномаркой и по надёжности и ходовым качествам

[@MrBark-ll7do]

хороший ролик , спасибо за воспоминание .

[@СергейК-б2ч7и]

Кто тут сколько выжимал, имейте ввиду, что погрешность спидометра на максимальных оборотах достигает 15% в большую сторону. На малых и средних 5-8%, так делают заводы и иномарки в том числе.

[@MarioElf]

Личный опыт. 21013 1,2 (слегка дефорсирован под А76) 5ст - 160+ 21053 1,5 5ст - 170 21099 1,5 5ст - 180 Однако это всё было под уклончик. Позже но ещё до GPS проверял спидометры жигулей по километровым столбикам. Держишь по спидометру 100 в руках секундомер и считаешь столбики. И оказалось что на 21013 это 95-96 на 21053 это 92-93. а вот на Nissan Primera P10 92г.в. оказалось аж 102 (летние колеса на нештатных 15" дисках были, там по стоку 14", ну и резина) 21099 это друга была тачка, говорил у него тоже 92-93. Потом по GPS мой 21013 больше чем 149 не показал даже под горку (стрелка при этом прочно лежит справа на 160), а 21053 уже давно была продана. А всё-таки хорошие были машинки. Не максималкой они были хороши. Жаль не понимали тогда этого.

[@serjones-j5g]

у меня на Гольфе если в спидометре 100, то реально 97.... это на всех машинах так делается специально, чтобы не превышали скоростной режим

[@romantik8343]

Незаслуженно обошли вниманием ВАЗ 2103. 1,5 литра объём движка. Я на такой выжимал 160 км/ч (по спидометру).

[@vulpine074]

2103 1500 - слабее, чем 2106 1600. Как вы думаете, какая из них наиболее быстрая, если отличаются они в основном особенностями отделки, ну и двигателем/главной парой?

[@ИгорьКруглов-п5р]

я с полной нагрузкой в 1983 выжал на тройке 155.

[@liplup833]

​@@vulpine074Один и тот же двигатель, только у тройки диаметр цилиндра--76 мм, а шестерки--79 мм. Ход поршя у обоих моторов--80 мм. Многие автолюбители у себя в гараже, растачивали диаметр цилиндра у тройки с 76 мм до 79мм, как у шестерки, и двигатель становился, таким образом полноценно шестерочным! А по сути, у тройки мощность двигателя была меньше шестерочной всего на 3 лошадиных сил! У шестерки--80, а у тройки-77 лошадок.

[@alexanderdomme8771]

Москвич 412 иж цвета заря, это красавчик. Я вырос в нём. И это на всегда ❤

[@adekvat8825]

Ваз 21043 частенько 150 и однажды 155 км/ч. И было видно что не предел. Притормозил так как побоялся что отвалится что нибудь на ходу.

[@vadimzdvigoff6418]

чем быстрее едешь на классике, тем больше врет спидометр!

[@MarioElf]

@@vadimzdvigoff6418 на самарах тоже

[@НаргизаБаялиева-у2й]

В детстве обожала ваз 2108, мечтала,, вот вырасту и куплю восьмёрку''.Сейчас вроде охота осуществить детскую мечту но уже стыдно её покупать.

[@nord5348]

7 место должен разделить и ВАЗ-21011 (1,3 л), заявленная скорость которого, как и у Москвича-2140, составляла 142 км/ч. 011-я была первой и самой любимой машиной в нашей семье с 1975 по 2006 г.

[@l936550]

145 в инструкции написано

[@РусланХ-п2о]

Она на 130 теряла контакт с дорожным покрытием.

[@nord5348]

@@РусланХ-п2о да, свыше 130 на жигах ездить было небезопасно...

[@alexanderf3922]

137 с двиг 1.2. 64 ЛС и 143 с двиг 1.3 69 ЛС.

[@АлександКравченко-ч3ш]

Согласен. Очень хорошая машина.проездил наней 15лет❤😊😊

[@vm9864]

Святогор с двигателем 1.7 уфа ложил стрелку.Стрелка упиралась после 180 км в ограничитель .Так что шла больше 180км.Другой святогор с дв ваз 1.6 только до 155 км разгонялась но он был тише и мягче работал.А вообще на святогор шли такие дв как уфа 1.5, (1.6 ставили не долго), 1.7, 1.8, 2.0 ваз 1.6, 1.8 (фордовский дизель объем не помню то же партия ограниченная), рено 2.0 это все устанавливалось когда я там работал

[@ДанилкаГаниев]

Впервые слышу про двигатель Уфа, можно подробнее, я сам из Уфы

[@Иван-ы8ю5ч]

2140 140км выдавал по хорошей дороге.

[@valeriyv.9205]

Почему-то обошел стороной Москвич Святогор с двигателем Рено, разгонялся как торпеда, но увы - только этот двигатель и был самым интересным элементом, в остальном же эта модель имела все обычные проблемы москвича. К сожалению самолично управлять им не довелось. У родителей в конце 90-х была Таврия. Хочу отметить, что у неё была самая удобная посадка за рулем - не скрючены ноги, как в жигулях, не давила боковая торпеда и та же теснота, как в 9-ке. На удивление комфортно было ногам, педальный узел был расположен довольно удачно. К слову мой рост 193, так что размещение за рулем для меня всегда больной вопрос) Да, и по сравнению с копейкой, которая была у меня в то время, Таврия разгонялась явно шустрее.

[@Станислав-ч6у]

Я в ранней молодости на своей старой Шохе, с мотором 1.3 и 4 кпп, почти под 170 гонял неоднократно.

[@Fil_Staros]

по спидометру или реально?)

[@Станислав-ч6у]

@@Fil_Staros конечно по спидометру.... Я думаю, что в 85-ом скорость замеряли только по нему...

[@1вадик]

Да спидометры врали нещадно, чем больше скорость тем больше вранье

[@Станислав-ч6у]

@@1вадик я имел ввиду, что заводские данные по максимальной скорости были указаны скорее всего на основании показаний именно спидометра.

[@1вадик]

@@Станислав-ч6у нет как раз на основании спидометра там ни чего не указано, и сейчас не указывается. Машины испытываются на трассах в различных режимах. И ни какая шоха на обычном моторе на 4х ступке не поедет 170, ей просто оборотов двс не хватит.

[@АлексейТищенко-ч5щ]

Мы с отцом на Волгу Газ-24 поставили пятиступенчатую коробку передач. После чего машина по трассе ехала 150 км/час и держала дорогу как влитая! По ощущениям мотор мог и больше выдать, но к сожалению дороги в то время в РФ к таким скоростям были не предназначены.

[@alexeyvyazikhin749]

Пятиступка не добавляла скорости, а только комфорт и экономию. Но да, на ревущей 4-й, 150 долго ехать не сможешь))

[@Barrakuda-e6i]

41 москвич еще был двиг 1.7 азлк,такая еще аомню крышка клапанов большая красивая

[@neuralnetworkvision]

Был двиг 2000, вот там ещё красивее клапана крышка:)

[@Евгений-е7м2х]

У меня был шар,я его у местного Кулибина купил с движком от BMV318i, и пятиступка механика,вот это бомба была,стрелку легко клал,но,один был минус-рвало часто подвесной

[@991z]

Самая прекрасная машина это была, есть, и остаётся ваз 2107

[@Денис-с4ф8с]

Святогор 😮😊😊😊

[@ОлегМерлан-у6у]

обзор членовозок не обязателен.работяги могли только о мотоциклах мечтать.машины были элементом роскоши.

[@АлександрСеменов-л7ж]

Да чё ты несёшь у меня дед на Волгу заработал , а был обычный работяга!!!!!! Какой на хер мотоцикл?

[@ЭдуардШтильман]

​@@АлександрСеменов-л7ж Это смотря где твой дед- работяга работал.Волга стоила 15000 рублей,но ее хер купишь, а с рук от 20 до 25 тысяч.Сколько лет надо было копить на волгу при средней зарплате в 200 рублей и при этом не есть и не пить? А в кредит машины не продавали.Так что не будь совкодрочером если не жил в то время.

[@ComputerVolf65]

Забыли про Ваз 2105 с роторно поршневым двигателем....выпускался в середине восьмидесятых, развивал 250км/ч!!!😮 Но через полгода производство прекратили из за массовых смертельных ДТП. Советский маслкар приказал долго жить😂😂😂😂

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо автору! Интересный обзор!!!😊

[@test143000]

ЗИЛ 117 не являлся серийным автомобилем из-за малого выпуска, даже то как его производили не позволяет его квалифицировать как сейрийный. Каждая машина была уникальна вплоть до кузовных панелей, их подгоняли на каждую машину и они не были взаимозаменяемы.

[@critics486]

У меня в2001 году был москвич 2141 с двигателем 2106 .соревновались с Ауди 8.разогнали до 170км/ч, Ауди так и не обогнал меня,дальше дороги не хватило препятствия пошли,по тахометру обороты можно было ещё прибавить,так,что в то время мог поспорить

[@SAMURA1608]

У отца была копейка с черным номером 4301, как же я гордился когда он подъезжал к школе забирать меня в середине 80х

[@andriuskaunas3714]

Ну да, ЗИЛ стоял на каждом подьезде...

[@ВячеславРязанцев-ш8ь]

Всё бы ничего, но девятка была снята с производства в 2006 году. Где-то в мае. В августе не осталось ни одной на продаже. Купить пришлось 14. Это точно.

[@Анастасия-ч7е7н]

В 1974 году был свидетелем, новая волга 24 ездила 180 км./час. Ленточный спидометр вытянулся полностью и заклинил на 180. Назад не вернулся.

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

Дальше как в Москва- Коссиопея, сверхсвет, ЭВМ не может объяснить происходящего.

[@ДмитрийШанаров]

Там вроде 160 на спидометре максимум

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

На старых вроде 160 ( точно не помню) а на новых( 2410) 200 вроде было. Фигня это всё - по спидометру обычная больше 140- 145 не шла, а на радар получалось 120- 130 ( от резины зависило), но вот когда я поставил передние мишлен( меньше , мягче и легче , а задние ( не помню, но тоже импортные) чуть больше внешним размером то по трассе на радар чётко 155 попался. 2407 ( 1982г.в. газ- бензин). По трассе обычно 80 ходил- расход около 7-8 литров, полной заправки газ- бензин хватало больше чем на 1000км ( это по межгороду, ровный газ - правую ступню между тунелем кпп и педалью зажимаешь и кайфуешь расслабленно, она поывёт как биржа, аж убаюкивает. Час- два, вышел размялся, умылся и дальше, бывало и по 300- 400 км из за руля не вылазил, а бывало и 36 часов без сна за рулём ( но пару раз всего, может больше) - уже едешь и " мультики ловишь", тогда останавливался и спал. Волга крепкая была, иной раз в такие колдобины влетала , что аж нутро сжималось, но ни разу не подвела.

[@Ильдус-в9ф]

Я на своей Итальянце, 950-1000 км проезжал, без сна. Дорога была, не ровная. Серпантины, горы. Большие ямы ловил. Диски гнул. Но проблем с машин не было.

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

@@Ильдус-в9ф итальянец это жигули первого выпуска? Как- то надо было 2500 км срочно махануть, родственника отвести. Там прямых автобусных рейсов нет, поездов нет, самолёта тоже. Я на 21083 его повёз ( думал по трассе 120-140 пойду и быстро доеду, на бензине съэкономлю), машину обслужил, колёса отбалансировал , две запаски, две канистры и поехал. Уже через 1000км все колёса, из за асфальта разбитого грузовиками заменил, весь комплект хорошей резины. Всю дорогу ехал и объезжал подлые ямы. Дороги тогда вообще ремонтировать перестали , то ямы с острыми краями , то железки на асфальте валяются.. Пришлось поставить дубовую москвичевскую резину от " каблучка" и камеры и то на обратном пути не доехал до ближайшего городка 100км - кусок резины вырвало на последней запаске, но я смекалку проявил и доехал. Тоже было приключение. На Волге с её родной резиной у меня таких проблем никогда не возникало, хватало одной записки и пары камер, из запчастей брал с собой только бензонасос, бегунок и пару свечей - и всё. А на жигулях - коммутатор, датчик холла, ремень, тестер, шоколадку генератора, на классике ещё и нижние рычаги с шаровой приходилось с собой в дальнюю дорогу брать ( один раз на трассе менял ночью). Волга намного крепче, смазывай и езди.

[@МалышПлохиш-в4ч]

ваз 21053 экспортный вариант 170 км в час, машина пушка, (спидометр зашкалевал, на спидометре только 160) двигатель 2103

[@МаратКудзаев-д7э]

Была у нас " семёрка" ВАЗ - 21074.... Реэкспорт из Болгарии... По работе частенько мотались на Урал. Дороги там были не спокойные, бандюков через одного. Пару раз приходилось уходить от погони.... Так вот тачка наша легко укладывала спидометр. Не знаю, сколько была реальная скорость, но факт, что стрелка указывала на 180....

[@ЕвгенийАнатольевич-ь6х]

Я в АмурЛаде брал 21074 1.6 л. в 2008 году. Обкатал её жёстко, до ломки целки 125 разгонял, шла легко. Потом после обкатки топала как перепуганная и так же как ты ложил стрелку несколько раз. Не машина, а ласточка.

[@АнтонМ-з3е]

Добрый вечер, а как же Чайка ГАЗ-14? Разгон до 100 км/ч - 14 с, максимальная скорость - 175 км/ч!

[@test143000]

Автор дурковат, что вы к нему пристали.

[@АнтонМ-з3е]

@@test143000 , не понял, а за что вы так обращаетесь к автору ролика? Он оскорбляет советские машины! Или по сравнению с зарубежными моделями динамика слабая! Ролик снят нормально, с подробным описанием.

[@test143000]

@@АнтонМ-з3е Да потому что впихивание ЗИЛ 117 показало что автор живет в своем мире.

[@test143000]

@@АнтонМ-з3е И научись не путать восклицательный и вопросительный знак, а то расшифровывать твою писанину надо.

[@asifaliyev8743]

Советские машины был для настоящих шоферах

[@ЛюдвигРистархович]

Про старые Москвичи интересный канал "Москвич на Москвиче"

[@neuralnetworkvision]

Про него и так все знают

[@АртёмМёд-л3ф]

Спасибо за интересный рассказ и видеоряд

[@Dyadya_Sasha....]

Не знаю у кого как, покупал 3102 в2000 году. Клала200просто смело. Простая, заводская. Очень любил.

[@Вадим-я9я2ц]

Покупал ВАЗ 2106 в 2017 году,автомобиль 2000 года выпуска,КПП 5 ,по прямой выжимала 180 км

[@sgo7172]

Не помню как там по паспорту, но 2140 лично разгонял до 160.

[@a_n_d_r_e_w_22]

Как?? Он даже с горки больше 100 ехать не хочет😂

[@fyfnjkbqdfcbk546]

вы бы колеса поменьше диаметром поставили от Оки - он бы 300 км показал бы на спидометре. при конструкцинной скорости без переделок == 142 км . час.

[@sgo7172]

@@fyfnjkbqdfcbk546 Резина была обычная м145, правда для разгона понадобился ровный участок дороги без подъёмов и поворотов и время почти 2 минуты. Кстати позже на этом участке, только в обратную сторону я разогнал ваз 21063 ( шаха с мотором 1300) до 150.

[@ЕвгенийБ-р9ж]

160 по спидометру вполне реально. Тут некоторые по 180 гоняли, вот это уже пиз...жь

[@puretuber8557]

В том-то и дело, что по спидометру были эти 160

[@a_G-mt5oc]

После регулировки зажигания испытывал свою Jawa научастке дороги из Краматорска в сторону Дружковки. Газ выкрутил до конца, через 15-20 секунд достигнуты контрольные 140км/ч... Понятно, что на такой(!!!) скорости я двигаюсь в левой полосе😅. Вдруг, по правой меня, как стоячего, обходит "копейка". Думаю, что она ехала за 160.

[@petyapetya6803]

Гы. Ехал в позапрошлом году за древней восьмеркой, вон она под крутую горку реально 160 разогналась. На моте спидометр чуть-чуть врёт, а не как на машине - на 10 процентов.

[@a_G-mt5oc]

@@petyapetya6803 и такая есть (1991года, 1,3 двигатель) - пару штрафов с трассы Дон храню,. В Крым ездил. 136 и 146 км/час. Но 160, не разгонялся - жалко старушечку😄

[@Alexander_482]

В Ссср самой быстрой машиной был запорожец! 🚗

[@БорисБуткеев]

ее боялись мерседесы.

[@ИгорьКруглов-ж2п]

​@@БорисБуткеевпотому что они сзади врезались в Зазы и были виноваты)

[@546tyt67]

Ездил 2 года на ВАЗ-21063-1300SL (1989 г.в.). Разгонялся до 150 км/ч на 4-ой скорости. В руководстве по эксплуатации сейчас посмотрел, там написано: максимальная скорость 145 км/ч, разгон до 100 км/ч - 19 секунд (с водителем и пассажиром). Отличный был автомобиль.

[@РоманПетрович-я4р]

А ты думаешь тросиковый привод спидометра правильную скорость показывал?

[@demondemovich3009]

Копейка у дядьки была на ДВС от тройки и он доработал так для тех годов это была пуля ))) Стрелку до конца и уходила за !!!!!! С места любую иномарку рвала на ура .

[@АлексКудр-р2з]

Айниписдити уш нам тут

[@user-nw3mf2gm6t]

Совершенно верно

[@Зет-э5щ]

​@metal hero сравнил бмв и советский автопром. 😂 Так там динамики разные.

[@АлексейИванов-ъ6л9ь]

Прям, любую 😆

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@АлексейИванов-ъ6л9ь конечно . даже обходил опель омегу 4 литра . сзади .или 3 литра.еще бы бэха с 2 литровым мотором.