800 л.с в ралли. Последняя настоящая гоночная Lancia. Триумф итальянской инженерной мысли.

1987 год в истории автоспорта подарил фанатам множество невероятно интересных гоночных машин. И данный небольшой ролик будет посвящен одной такой машине. Перед Вами самая быстрая и самая высокотехнологичная последняя гоночная раллийная Лянча -ECV - или экспериментальный транспорт из композитов Фиат (Fiat’s Experimental Composite Vehicle).
Моя группа ВК с остальными материалами по гоночной технике и авиации - simracingreal
Помощь каналу - boosty.to/aviaracer

[@AxiosTV]

Отличный ролик! Итальянца пришли в рали, забрали почти всё, а когда их стали ограничивать, то они ушли, хлопнув дверью. Отличная работа ))

[@user-kh9lt5sq5x]

Ну ты же понимаешь что это не комплимент, Перефразирую "пока у итальянцев заведомо сильная позиция они рвутся в бой и побеждают, как только условия становятся равными для всех, итальяшки обсираются и сваливвют", 🤣 А ирония в том что это у них почти на национальном уровне принято делать.

[@user-oo2yu1zl7v]

@@user-kh9lt5sq5x чепуха ни на чем не основанная. Возьмите те жу ф1 или ралли, условия были как раз таки одинаковыми, просто разные компании делали в разное время прорывнче автомобили . И национальность тут уж точно не при чем. Ибо золотые эры в автоспорте были не толлько у итальянцев.

[@Pzdc_He_U3JLe4uM]

@@user-kh9lt5sq5x , правда в твоих словах есть, но частично. Пример тому, формула-1 и легенда'рный гонщик. Условия всегда были равные, и почему-то сливались другие, а не итальянцы. Что же касается ралли, то хлопнули дверью потому что банально не хотели поддаваться на подобные условия, которые всегда и всеми производителями авто в этом классе ранее, не имели ограничений до определенного момента. И Лянча просто не хотели делать донное авто из своего шедевра. А остальные просто участвовали, и никакой фееричности не вносили. The End.

[@user-fu7wt1ew8g]

@@user-kh9lt5sq5x А в чем неравенство условий? В том, что другие не могут технологично бодаться с итальянцами, пока искусстваенно не ограничат все, что можно, регламентом?

[@OMG.697]

@@user-kh9lt5sq5x я понимаю, что ты несёшь хуиту. Равные условия как раз таки были изначально. А когда итальянцы построили лучшую машину, начали душить регламентом и пытаться называть это равными условиями. Причинно-следственные связи у тебя нарушены.

[@Keb0rg]

Отличная историй и великолепный рассказ. Обожаю машины тех лет и Лянча, конечно, среди фаворитов.

[@user-ix4qj6yh4d]

Мужик! Огромное тебе спасибо! За ТРУД! Ты красава!

[@Artefact25]

Мужики в поле пашут 🐔

[@DenisSklyarskiy]

"На несколько порядков..." - это значит как минимув в 100 раз. А так всё нормально.

[@DenisSklyarskiy]

@@nbzzwf Современное топовое карбоновое колесо от велосипеда около 600 грамм весит, но пусть диск будет весить 100 грамм, или даже 50, если Вы так считаете )

[@Apocalypselord]

@@nbzzwf карбоновое весло весит минимум полкило, а в нём материала в разы меньше, чем в колёсном диске. 🤦

[@dmitryzedin1913]

"Сосредоточение массы близко к центру тяжести" ) А если честно, смотрю с удовольствием

[@s.7661]

Спасибо за видео , Лянча легенда!!!!

[@rossiwide]

Спасибо! Прекрасный аппарат!

[@user-pn5er8yu3p]

С удовольствием посмотрел ваш фильм. Преклоняюсь, вы делаете колосальную работу!!! Спасибо вам. Жду следующих фильмов.

[@user-dy2lb8vy2n]

Отличная работа!!! Спасибо большое, я хорошо провел время!!!!

[@elainenox6661]

Не понимаю почему до сих пор не сняли художественный фильм типа «Гонка» про группу Б. Было бы офигенно.

[@Apocalypselord]

Наверное потому, что фильм про людей, а не про гонки, как таковой. Если бы была такая же известная реальная история, но про велосипедистов, то и её бы сняли. А что мы знаем про гонщиков группы Б ?

[@elainenox6661]

@@Apocalypselord что мы знаем про гонщиков группы Б?? Мда... там полно известных гонщиков и трагедий не меньше, бери да снимай, было бы желание. А про велосипедиста есть фильм, конкретно про Армстронга и то, как он допинг использовал.

[@Russiazloy]

Там целое поле не паханное. Странно тоже

[@user-ij4lt4ry6t]

Спасибо за выпуск...Обожаю этот автомобиль...Не знал ,что он такой технологичный... Особенно порадовала технология Triflux в двигателе ..

[@romans2883]

Помню ланчу дельта по игре грантуризмо ещё на sony ps 1. Просто зверь-машина, нравилась её управляемость и устойчивость.

[@user-is3tj6de2d]

Автор видео тяготеет к марке Лянча и Италии в частности и умолчал о том что когда закрыли группу B узнали что Ауди подготовили 1000 болид , очень хотел бы послушать про нее

[@AviaRacer]

Если вам понравился ролик, сделайте доброе дело: поставьте лайк, оставьте комментарий, поделитесь им (роликом) с друзьями (или предложите в крупные группы, так даже лучше). Всё это повысит рейтинг видео и канала в целом, за что я буду вам благодарен. Так же рассмотрите возможность поддержать меня (ссылка в описании к ролику). Каждый ваш вклад имеет вес, что бы вы не думали. Спасибо. P/S на создание данного небольшого видео было потрачено 97 часов за 17 выходных = ) Из них: сбор материала, перевод и подготовка текста - 31 час, озвучивание - 3 часа, монтаж и поиск видеоряда - 55 часов, остальные работы по отладке 8 часов.

[@GoshaJustice]

Доводы инженеров всегда самые аргументированные и рабочие, но всегда самые недооценëнные. С командой Лянча увы, ситуация не стала исключением((

[@user-gi5yh4hl3w]

Отличный ролик!!! LANCIA Delta и в целом ралли того времени это целая эпоха в автоспорте!!!

[@KIMONOZAVR_53]

Титанический труд.😎

[@user-ze9pk5cq9c]

Красава! всё сделал для максимального распространения! Так держать! Ты крут!

[@user-kf3gh3pz8t]

Огромное спасибо!!!!!! всё классно

[@rokstikk]

Последняя гоночная гнастоящая была Lancia Delta Integrale 16V на которой Юха Канкунен стал чимпионом мира в 1991 - вот это настоящий гоночный боллид . Но это ужы были последние вздохи автопроизводителя в автоспорте - он выдохся и не мог составлять серьезную конкуренцию ворвавшимся в WRC самураям Тойота , Митубиши и Субару - тащили в WRC следующее десятилетие (во многих национальных чемпионатах мира они до сих пор тащат) до появления вновь на Олимпе PSA и Лоеба. А так то именно группа А - ее появление (1986г)дало возможность Лянче остаться в чемпионате(и успешно выступать) потому как конкурировать в группе Б она уже не могла - поделия были сильно кустарные - что как раз на этом видео мы и наблюдаем . Гонку КБ по производству прототипов гоночных боллидов группы Б Лянча проиграла .

[@user-ls3cb7dd2j]

Молодец, интересно рассказываешь!

[@alexandersparrow8325]

Отличный рассказ с технической стороны Отличный видео ряд

[@raceman1312]

Шедевральное видео, приклоняюсь, очень интересно, так держать

[@ProstoDen90]

А как насчет рассказа о знаментых раллийных авто покорявших трассу pikes peak,ведь там были самые настоящие монстры с просто неадекватными ТТХ!!!!

[@sprototype]

Отличный ролик! Спасибо!

[@MaximZavgarov]

Отличный выпуск. Спасибо!

[@user-kf3gh3pz8t]

Мощный ролик!!!!! спасибо дружище!!!!!

[@UncleUrgant]

требую рассказ о F2 кит карах. Я всегда обожал эти бешеные малолитражки со 7 ступенчатой секвенталкой. Невообразимые машины просто

[@Sunrisedown]

А сам построить любительскую версию не подумывал? У меня давно поселилась мысль об этом...

[@user-dx7uw7qh8m]

надеюсь, что у тебя будет в разы больше просмотров)

[@user-gi2nl1bs9i]

Коммент в поддержку канала! Быстрого развития!

[@maxkaschik599]

Очень круто! Продолжай)

[@viktnaski873]

Спасибо. Отличное видео.

[@hvk47]

Напомнило мне картинки из журнала За рулём

[@user-tk2sq5oq5f]

спасибо большое)

[@budniyevgeny]

АФИГЕТЬ ЧТО ЗА КАНАЛ Я НАШЁЛ. OMG 😍

[@Za_zakon]

Как обычно, душевное видео, крутой байк, тебе идет! 🤝🏻💪🏼🤟🏼

[@Magomed_L]

Отличная работа! Очень позновательно!! Теперь хочется разузнать про эту систему гбц

[@user-ub2rt9xt3o]

Супер ролик, дерзай!!!

[@mr_unknown_629]

Интересно, такая классная эта головка трай флакс, а где она сейчас, почему не прижилась? Или все таки прижилась? Или не такая она и классная?

[@Vlad-tm4mw]

Отличный контент! С нетерпением жду ролик об автомобилях Audi эпохи группы B и S.

[@user-rm9rd5fw7v]

Очень , очень интересно ! Перекрестная продувка ГБЦ , реализация гемоетрии турбины для повышения момента на низах , .а как разработчики компенсировали ограничение оьема в пользу обтекаемости в итоге за счёт выигранного пространства ....ну просто фелигранная ратоба инженеров , работа явно творческая . Спасибо автору за ролик !!!

[@bboyf7406]

Мен ты сделал грандиозную работу,Оч круто ,а про пежо 205 ево 16 будет а то я подозреваю это основной конкурент лянчи был бы

[@markbeloborodov8037]

Лянча - это бесспорно легенда, но просмотров на этом производителе (в русской версии) не набрать к несчастью. Смело берись за Ауди или Пежо или ещё какое-нибудь там г......, если нужен результат. Спасибо за работу - огромное!

[@motik954]

Такие аппараты это ум людей, сиди не гавкай

[@deymos26rus]

@@motik954 ты понял сам что высрал?))

[@cegp9942]

Лайк подписка коммент. Крутое видео

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Интересно и познавательно,но слишком много технических подробностей,лишь сильно удлинило ролик,а для обычного зрителя,а не тех задрота это звучит абракадаброй)) Удачи вам в дальнейшем!

[@Magomed_L]

Так в этом весь кайф!

[@user-vs6ul3yv3l]

У меня была DELTA - ВОТ ЭТО АППАРАТ , Субару импрэза в ПЫЛЬ НЕ ПОПАДАЕТ !!!!

[@casper6594]

Граля была?

[@vorotaural]

Мощщщно!

[@alekseich6720]

Про МР2 интересно было бы послушать, да и про другие тоже

[@user-ug2kh7xw6n]

8:29 несколько порядков, это 10..100..1000 раз

[@nesterenkus]

На LANCIA DELTA S4 GROUP B я катался в Forza Horizon 3. Чумовая тачка.

[@user-oo2yu1zl7v]

Спасибо за последний кадр с Турбой! Вспомнил эту тачку и странное для меня в детстве сочетание укзанного объема двигателя и его мощности. Теперь все встало на свои места.

[@fiatremont910]

2л сходом поршня на92мм с 16кл турбо ..это зверь!!!!

[@user-gb9xv1qe7n]

СУПЕР. Расскажи про москвич. Первый раз вижу такой.

[@eksdriver]

Смотрю на зрителей, облепивших узкие трассы и повороты, разбегающихся из-под колес гоночных болидов и в шоке от "уровня безопасности" раллийных гонок! Это не могло закончится по другому. Только массовой гибелью людей. Какая-то мясорубка, а не соревнование(( Хотя и зрелищная.

[@user-nt6up9vu9d]

Очень интересно конечно,- внимание на несколько порядков! Это от 100 раз и далее, похоже фраза для образования комментов!))) И самое главное, ГБЦ кроме всех преимуществ, имеет один сплошной геморрой в производстве и обвязке агрегатами, иначе каждая вторая заряженная тачка имела такой конфиг, не говоря про все F1!!!

[@user-qz5zr4dz9z]

У меня есть такая картинка с жвачки Турбо)))

[@glisad]

>Москвич >Лада Команды с мировым именем)))0) 😂😂😂 посмеялся

[@user-MAG-U]

Надо было сделать два класса Серийное авто И без всяких ограничений И чтоб гонщики выступали сразу в двух классах Вот тогда и выиравшую марку покупали бы и настоящего гонщика выявили бы

[@ChelMaximus]

8:26 один "порядок" значит в 10 раз. На несколько порядков, значит в 10, 100, 1000 и т.д. раз.

[@ChelMaximus]

51:35 всего на 40% легче алюминия

[@uliycezar3876]

Диски 6кг, предыдущие были на несколько порядков тяжелее? Диски весом 600кг, 6000кг? Как это?

[@rianon2000]

первая половина зачет! все по теме.., но потом пошла вода.... название ролика соответствует только первой половине!

[@MOTOCKOT]

адова повозка!

[@rianon2000]

"без лишних предисловий и реплик...", а потом на две минуты эти самые реплики )))

[@user-rm9rd5fw7v]

Сколько изучаю конструкции разных ГБц, поражаюсь недорабтки на наших авто - то каналы задушены , то впуск и выпуск с одной стороны ,то ещё неточно метки на распредвале. Обидно за наш автопром

[@user-ev6ky3bs5q]

Согласен, очень обидно, а когда еще и вливают миллиарды рублей в наш автопром и на выходе получается устаревшая, дорогая машина, то еще грусть накрывает

[@MakeYourVision]

Так чтобы автопром развивался в стране, производителю нужно вкладывать в R&D сотни миллионов долларов, а в идеале миллиардов, чтобы вкладывать такие суммы, нужны продажи авто в количестве от нескольких сотен тысяч в год, для выхода на хорошую прибыльность желательно от 500-600 тысяч единиц и больше, чтобы такие цифры воплощать в жизнь на многолетней основе, нужны отличные продажи на родном рынке и экспорт продукции в десятки разных стран, от которых совокупные продажи будут равны или больше продажам родного рынка, и желательно стран не третьего мира, а туда, где у граждан достаточная покупательская способность для замены авто раз в 3-5 лет. Чтобы такие продажи стали реальностью, нужно годами работать над имиджем бренда, иметь отличные технические и автомобильные вузы в стране, из которых будут выходить прекрасные выпускники и работать над новыми разработками у данного производителя, постоянно внедрять их, инвестировать в производство, смежную промышленность, научную базу. А чтобы всем этим заниматься, нужна передовая система образования в стране, огромное количество НИИ и лабораторий, и чтобы их было в десятки раз больше, чем режимных государственных. А для всего этого нужно огромное количество денег и мозгов, которых взять неоткуда. Всё, круг замкнулся. Вот и получается, что автотаз не может ни в какие разработки просто потому что нет денег, а их нет потому что нет огромных продаж, а продаж нет т.к. в родной стране низкая платежеспособность, а те, кто имеют средства, не будут покупать эти машины из-за их низкого класса, да и на прибыльных рынках этот бренд неизвестен, никому не интересен, и будет продаваться примерно никак. А подачки по паре-тройке миллиардов рублей от правительства и продажи по 100-150 тысяч машин в год означает, что производство просто выходит в 0 или с совсем небольшой прибылью, которую толком ни на что не хватит для развития производства, т.е. завод грубо поддерживается на плаву и стагнирует, ни о каких новых разработках речи быть не может. Посему, скоро будем праздновать столетие Нивы на конвейере, Гранту, у которой изменят дизайн решетки радиатора и задних фонарей гордо назвав её Гранта 2, и произойдет это в 2030, а также Весту еще лет 10 без заметных изменений буду клепать. 2023 год, у нас на конвейере до сих пор автомобиль из 70-х, у которого воёт трансмиссия хуже, чем в первых годах выпуска и завод ничего не может или не хочет с этим сделать. О каком развитии речь, господа? Это ли не прекрасный пример стагнации и застоя? Заметьте, современные, технологичные и конкурентоспособные автомобили в мире разрабатывают и производят только технически развитые страны с высоким уровнем жизни и образования, а вот морально и технически устаревшую технику может производить почти кто угодно.

[@user-vu6fh7ho6w]

отличное видео, но "на несколько порядков" -это минимум в сто раз))) Если 6кг, то что магниевый диск весил 600 кг что-ли?)))

[@CptJET-he8nc]

👍

[@Zergey45]

Автор! Ролик не плохой, но будьте поаккуратнее с терминами... "Колеса весили 6 кг - на несколько порядков легче..." Т.е. все предыдущие колеса весили не менее 600 кг...

[@caferacer_vdk]

Не понял, а где авиация? 🤔

[@sonicnur]

28:13 что за игра?

[@BorzaRacing]

Голос комментатора похож на озвучку из аниме Initial D

[@AleksYurchenko]

8:30 На несколько порядков, это значит в сотни, тысячи, десятки тысяч раз легче? Легче на один порядок, значит в 10 раз, если что.

[@aca4598]

"... без особых предисловий... "

[@germanmaslov1596]

Ю гиф, это ты? Который про бодибилдинг канал?

[@MADValGR]

Тут мы, из мерседес поработали (

[@sherp9796]

Привет расскажи про гоночный пежо

[@AviaRacer]

Какой именно ? Их очень много ) Про раллийный Группы Б - 205T16 ?

[@sherp9796]

@@AviaRacer да тот легендарный пыжик

[@user-dr3ok2wm2h]

При трайфлакс компоновке нельзя сделать изменение фаз газораспределения.

[@alexananev9699]

когда стримы?

[@AviaRacer]

One day, some day. Как 1000000000000 подписчиков будет)

[@MADValGR]

Ша ! Або я сказал! Ты, хочешь сказать что ауди кватра вышла после ... твоего ???

[@fp5144]

За ролик лайк, только говорите правду что дельта это практически митсу галант)

[@user-bi6du3uq8o]

На несколько порядков легче, это 6 кг вместо 6000 кг. Или вместо 600000 кг

[@gerych-9012]

2:33 Ага полный привод и 24 клапана "Весьма обычный" В 90-е таких же пруд пруди Даже у Лады и Хёндай были Вообще Мейн стрим

[@AleksYurchenko]

Ну какие 800 л.с? Не было таких мощностей. Максимум было 480 - 500 л.с.

[@user-py5ne2ld1r]

Была "лянча"1985г в1997г купил когда бакс 6 руб стоил в 1998г продал после пожалел.Лянча почти тот же Фиат но классом выше. мотор был что страно не лянча не Фиат .

[@viacheslavlepeiza5514]

диски весом в 6 кг......которые на НЕСКОЛЬКО ПОРЯДКОВ ЛЕГЧЕ.....гм....просто интересно, что вы понимаете под словом "порядок"......:) Для справки: " На порядок - это в 10 раз, на два порядка - в 100"......то есть....у всех остальных диски весили минимум 600 кг?!...:)))))

[@junglecat4949]

а у нас ниву делают,50 лет

[@Maksym-ukrainian]

Дякую. Шикарна історія 👍👏 Люблю АUDI quattro, але Lancia Delta S4, а особливо ECV - то щось неймовірне, фантастичне. Більше ніж любов. Фантастичний автомобіль. І ще більш неймовірно, що ця історія має щасливий кінець.

[@tylersfayratt7055]

Любезный, порядок - это 10. На несколько порядков меньше это значит магниевые весят минимум 180 кг. Сумасшедший)))

[@nomadraidrrs.1075]

Какой самый расинг вагги маскировать как обычно автомобиль

[@nikitapoklonov2349]

наверное какая то ошибка.. в машине, спроектированной для спорта.. тем более для wrc... сокращение массы на 40!!!% .. это фантастика... 4% это уже было бы много, но реально.. но 40...в контексте - это ошибка. По мере просмотра: не ищу правды, думаю, что конструкция гбц была больше продиктована отсутствием импульсного наддува в схеме битурбо на 4 цилиндра в один коллектор или отбор газов из менее 3 цилиндров.. распределение температурной нагрузки по оси пальца крутая штука, имеющая нюансы..

[@123456789099837]

ну это сильно прототип

[@disonouson5459]

Ясно. Раньше были гонки а щас смотреть не на что

[@user-bh1sn8fj7m]

Молодцы конечно , но 800 лошадей для ралли это перебор

[@krestiankin]

Возможно недлжурналистика - это не твое. 8:29 В русском языке есть выражение "на порядок больше". Не все люди верно понимают его смысл, но технари знают, что порядок числа в математике можно представить как количество цифр в нём, т.е. в десятичной системе счисления фраза "больше на порядок" будет означать "больше примерно в 10 раз"; "больше на два порядка" - "примерно в сто раз", и т.д. А "несколько порядков" это 10 в какой степени?

[@volvoteam4426]

Лайк поставил. Но надо быть автору более внимательным с техническими вопросами. Хороший видос про лянчу.

[@devilsixtyfive]

23:24 где каламбур то? с чего смеяться?

[@karlik2013]

0:51 как только начали открывать авто я почувствовал вкус жвачки ТУРБО. Аааааааа!

[@ultras14041979]

из за этой тачки закрыли группы б...

[@user-0001-MI]

"на несколько порядков меньше" это в 100- 10000раз? диски 600кг? cad системы до того не применялись широко, ибо пакетов подобных нынешним не существовало

[@user-yg9xy2ih8h]

8ка наша не хуже со своими 30 корнями полудохлыми))

[@Davil_Bald]

Автор! Просто кровь из ушей и взрыв мозга! На 8:19 говорите: "...композитные диски весили всего 6 кг, что на несколько порядков легче..."🤦🏻‍♂️ Порядок - увеличение значения кратное степени числа 10. На 1 порядок - в 10 раз больше, на 2 порядка - в 100 раз. Это с какими дисками из магния их сравнивали, что они легче в минимум 100 раз. Покажите мне магниевый диск весом 600 кг!

[@user-rs5hv8yi6w]

Легенда ралли, а сам гражданский автомобиль уе..бище.

[@K1LL89]

Барррррыыыыыс..... Скажи РРРРРРрррыыба)))

[@genrikowlok-239]

слух режет буква ррр..

[@shadow-fg2we]

кортавый

[@AviaRacer]

Не так) КААРРРРРТавый)

[@shadow-fg2we]

@@AviaRacer оно самое точно