A 2024-es Hyundai Tucson Hybrid OTT ÚJULT meg, ahol kellett | TESZT

Megérkezett a Hyundai Tucson negyedik generációjának ráncfelvarrása. Külsőleg kevésbé újult meg, belsőleg viszont annál inkább. Benzintől hibriden át dízelig minden motorral kapható, és bár nagyon nem olcsó, mégis bőven versenyképes az ára.
A videót a 70mai, a legnépszerűbb menetrögzítők kamerák gyártója támogatta.
Kapcsolat, megkeresés, kérdés:
✉️ [e-mail]
Legyél Te is tagja a csatornának:
▶️ / @tamzso
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
🌎 TikTok: / tamzso
🌎 Instagram: / drtamzso
🌎 Facebook: / tamzsolt
Eszközök, amiket használok:
➤ Kamera I: Sony A7s III + Tamron 28-75 mm f/2.8
➤ Kamera II: DJI Osmo Pocket 3 + DJI Mic 2
➤ Mikrofon I: DJI Mic 2
➤ Mikrofon II: FiFine AM8
➤ Telefon I: Apple iPhone 15 Pro
➤ Telefon II: Samsung Galaxy S24 Ultra
➤ Laptop: Apple Macbook Pro 16" M1 Max
Időbélyegek:
00:00 - Jött a szokásos ráncfelvarrás
01:32 - Külső újítások, méretek, csomagtartó
05:17 - A rendesen átszabott beltér és oprendszer
09:28 - Motorkínálat
10:26 - Hibrid motor, teljesítmény, dinamika
12:30 - Menetzaj, szélzaj, utastér
13:41 - Futómű
14:52 - Fogyasztás
15:55 - Vezetősegítő rendszerek
17:22 - Ár, összegzés
#hyundai #hyundaitucson #hyundaitucson2024
Keresőszavak: Hyundai Tucson, Hyundai Tucson 2024, Hyundai Tucson 2024 ár, Hyundai Tucson ár, Hyundai Tucson teszt, Hyundai Tucson videó, Hyundai Tucson fogyasztás, Hyundai Tucson méretek, Hyundai Tucson vélemény, Hyundai Tucson 2024 vélemény, Hyundai Tucson 2024 árlista, Hyundai Tucson 2024 konfigurátor, Hyundai Tucson szalonautó, Hyundai Tucson 2023, Hyundai Tucson újdonságok, milyen autót vegyek, autó vásárlás

[@tamzso]

Melyik tetszik jobban? A ráncfelvarrott vagy az előtte lévő dizájn?

[@twinjuke]

Szép. A ráncfelvarrott Qashqai nagyon egykutya kívülről. Amúgy én e-Power Qashqait hajtok, imádom. Abban nem csipog folyton minden, tök jól külön-külön kapcsolhatók a dolgok. Sőt, a ProPilot II-esnek kiraktak egy csak az automata kormányzásra egy fizikai(!) gombot, ami nagyon jó húzás volt!

[@zoltangor8562]

Az előtte lévő.

[@norbertnorbert4513]

Brutál szexis vagány egyedi karakteres imádom ❤

[@adamkovd2468]

Brutál jól néz ki, jó videó🔥

[@petermate87]

Az orrész csúnya, azok a sülyesztett lámpák a lökhárítóban abszolút nem néznek ki jól, a testvérmodell Kia-nál ezt sikerült jobbra és szebbre, valamint esztétikusabbra megtervezni....az elöző típus belső része is szebb volt, mint a facelift változaté....

[@andrasgeczi3472]

Jó teszt lett,de nekem a teljesítmények nem egyértelműek: a 253 LE plug-in hybrid verziónál a benzin+villanymotor összteljesítménnyel érhető el?

[@tamzso]

Igen, mindig az összteljesítményt írják ki.

[@milanradacsi708]

Mennyi a tesztauto ara?

[@tamzso]

@@milanradacsi708 Csak végig kell nézni a videót és megtudod :)

[@imremarton5195]

Jól néz ki, ez az új jobban tetszik, mint a korábbi modell. Ha jól értettem az árakat, 15 gurigáért pont az alap és a full közé lehet lövöldözni. Ezért a pénzért én egy alap Alfa Tonale-t vettem, a 160 lovas, öntöltő hybridet. A Hyundai-t nem vezettem, így nincs összehasonlítási alapom, de az rögtön látszik, hogy az Alfa sokkal szebb, stílusosabb, exkluzívabb.

[@gezaszilardfarkas7058]

Nekem bejön ez a dizájn, kíváncsi lennék, élőben csendesebb-e, mint a RAV4-em. A régi, 2008-as KIA Sportage-em (= Hyundai Ticson) a 2.0 diesel motorral 6,7-7,3 liter/100 km fogyasztással járt. Ergo ezek a full hibridek simán kiváltják a diesel motorokat.

[@tamashorgos8230]

Minden mai autó belseje vonzza a port. Főleg ez a döntött kezelőfelület + zongoralakk. Ezt leszámítva persze jó a dizájn. Mondjuk az anyósülés előtti "tároló" eléggé veszélyfaktor: egy hirtelen fékezésnél pont kinyomja a szemed az a tárgy, amit odatettél.

[@akoskatona2046]

Ha kocsit kéne venni 17-ért, akkor model y LR,vagy Performance.

[@Gpety3355]

A kormány mögötti "fletnik" nagyon hasznosak előzéskor, ezért felárat sem lenne szabad kérni. Különösen ha valaki hozzám hasonlóan előtte évekig vezetett toyotás e-cvt váltóval. Ahhoz képest minden robotváltó esetlen és darabos.

[@gaborszakacs3771]

Hát nem estem hasra ettől a hajtáslánctól és fogyasztási adatoktól. Túl bonyolult technika, ezzel a duplakuplungos váltóval nem vállalnám be. Inkább Toyota hibrid még mindig az etalon, megy az rendesen ha kell és az újabb verziók már nem "bőgnek". AZ új Ford Kuga pl. nekem jobban tetszik a 2.5l Toyota hibrid rendszerrel.

[@skinnypuppy503]

Sajnálom, hogy jelenleg nem rendelkezem annyi cash-el, hogy a régit megvehetném. Sokkal nagyobb fantázia van a régi belsőben. Ez most tucat lett.

[@MogyorosiGabor]

Az lehet, hogy van benne fantázia, de a full érintő képernyőt 3 és fél év alatt sem szoktam meg, és nekem nem egyszer kifagyott úgy, hogy csak a biztosíték kivétele segített, remélem a ráncfelvarrás a motorház tető alatt is megtörtént szoftveres tekintetben, az előzővel nagyon sok szoftveres nyűg volt, igaz, már nem panaszkodom, mindent sikerült javítani azóta, vagy csak nem jelentkezett semmi. Nekem ennek az újnak élőben jobban bejött a beltere, mint képeken.

[@tamas4192]

Ez nagyon sivár.

[@fazekaszoltan9740]

Bocs hogy kijavitlak, de az IX35 modell csak később jelent meg, a Tucson után! Egy ideig még 2 külön modell volt (az IX35 gömbölyded formájú volt és eltert a Tucson formajatol ami hagyomanyosabb SUV vonalakkal rendelkezett), majd később csak a Tucson maradt mivel az IX35 nem volt kelendő az európai piacon. És az autó, hát tetszik is meg nem is, de mivel ez egy N-Line felszereltség kíváncsi vagyok milyen az alap! És akkor megkerdem: miért majdnem mindenki a legfullosabb változatot mutatja be?? Ez a mézes madzag?!

[@zsoltpalik8276]

Az nem szerencsés ha a vezetéstechnikai menü kikapcsolásához végig kell nyálazni, ez nem jó.

[@zsoltkiskopardi-fy8px]

Reméljük a napellenzős lámpát lekapcsoltad...😅

A kapcsoló olyan kialakítású, hogy ha visszacsukod a napellenzőt, az átkapcsolja OFF állásba. 🙂 (ez amúgy más márkáknál is így van, amelyik ilyen külön kapcsolós)

[@ferenccsabak5242]

XD nem hogy repülni nem tud de még csak generátor sincs benne XD

[@szpx1480]

Ez a Hyundai Tucson még rendben van, mind a korábbi, mind ez az új változat. Ellenben az újabb modelljeinél a Hyundai egy nagyon rossz irányba ment el. A Kona egy nagyon jó kis gép volt, főleg az N vagy N-Line változatban, de az új szörnyű lett külsőre (legalábbis szerintem), totális ízlésficamra vall. Ugyanígy totális zsákutca az elektromos verziók - Ioniq - dizájnja is. Pár napja sétáltunk és jött egy Hyundai Ioniq. A család nő tagjai döbbenten kérdezték, hogy mi ez a nagyon ronda autó?

[@dr.Richter990]

Borzasztó ez az első lámpa/hűtőmaszk dizájn. Az új kia sorrento is nagyon csúnya

[@kuti841204]

Jó az

[@dr.Richter990]

@@kuti841204 biztos jó, csak ronda mint a bűn

[@Gegsite]

Akárhogy erőlködik ez egy hyundai. A video pöpec, minőség stb, mint ahogy az kell.

[@tiborsztancs4779]

Akárhogy erőlködik, ez neked akkor is "csak" egy Hyundai? :D Fogadok, a VW meg bármilyen xart csinálhat, az akkor is egy VOLKSWAGEN, így, nagy betűvel, igaz? A hozzád hasonló zümzümök bekajálnak tőlük mindent, ebből élnek...

[@Gegsite]

@@tiborsztancs4779Nyugodj meg Hitleres kocsit életbe nem veszek (se amit megvett).

[@Gegsite]

@@tiborsztancs4779 Adol-fos autocsoport kocsit az életben nem veszek nyugi.

[@TuristaArcsi]

Ennyiért inkább egy Poco F6 szolgáltatótól!

[@Malyky78]

Már sokadszorra hallom ezt a "nyafogást", a "pittyegők" miatt, főleg V.Pistáék vannak ezzel az élen... :D Azt nem értem, hogy miért nem teszteltek csak Dacia-t és Ladát? :D Azoknál, garantált a "nyugi" és még ráadásul a néződ nagyobb része engedheti meg, ezeket magának (persze ezeket is inkább használtan, 10 év múlva).